國際物流知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋寧波大學

國際物流知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋寧波大學第一章單元測試

赫克歇爾-俄林理論認為，擁有豐富資源的國家比其他國家有絕對或比較優(yōu)勢。以下哪一項不是赫克歇爾和俄林認為生產(chǎn)要素之一？（）。

A:資本B:勞動力C:土地D:教育

答案:教育一家公司通過在國外生產(chǎn)、再將產(chǎn)品進口來盡量降低成本，回應(yīng)其競爭對手，這樣的策略被稱為什么？（）。

A:尋找外部資源B:準時制造C:海外投資D:外包

答案:準時制造國際貿(mào)易基金組織的主要作用是（）。

A:建立國際支付體系B:降低關(guān)稅C:負責促進自由貿(mào)易D:引入固定匯率

答案:建立國際支付體系；引入固定匯率“沃爾瑪效應(yīng)”讓制造商以一定的低價格提供產(chǎn)品，這些產(chǎn)品經(jīng)常在國外制造。（）

A:錯B:對

答案:對1944年布雷頓森林會議的召開使得世界貿(mào)易組織成立。（）

A:對B:錯

答案:錯

第二章單元測試

相比于20世紀60年代和70年代，在20世紀80年代公司開始更密切管理他們的庫存，這是由于什么增加導致的？（）。

A:準時制造管理系統(tǒng)的創(chuàng)建B:上面三點都是C:利率D:庫存價值

答案:利率為大型制造商和零售連鎖公司運送的公司，因沒有（）而被處以經(jīng)濟罰款并不罕見。（）

A:一次運送整個訂單B:按承諾的日期和時間交付貨物C:運送正確的貨物D:盡早送貨

答案:按承諾的日期和時間交付貨物“物流初期”的特點是（）。

A:有效地包裝貨物B:強調(diào)確保貨物以良好的狀態(tài)到達目的地C:確保貨款能收回D:強調(diào)運輸成本

答案:有效地包裝貨物；強調(diào)確保貨物以良好的狀態(tài)到達目的地；確保貨款能收回；強調(diào)運輸成本在20世紀80年代行業(yè)管制放松后，航空貨運的成本下降了。（）

A:對B:錯

答案:對國際物流包括的活動不屬于國內(nèi)物流。（）

A:對B:錯

答案:錯

第三章單元測試

物流基礎(chǔ)設(shè)施的最佳定義是（）。（）

A:一個國家計算化的數(shù)量B:發(fā)達的銀行體系C:一個國家的電力供應(yīng)和道路網(wǎng)絡(luò)D:涉及所有服務(wù)于運輸、通信、以及商業(yè)交換相關(guān)的各種因素

答案:涉及所有服務(wù)于運輸、通信、以及商業(yè)交換相關(guān)的各種因素因為一些港口服務(wù)越來越大的船只的能力變得越來越有限，這可能會使（）。（）

A:船舶尺寸變小B:海運成本將迅速下降C:大型船舶將往來于樞紐港，小港口來接受支線轉(zhuǎn)運船只D:政府將升級小港口

答案:大型船舶將往來于樞紐港，小港口來接受支線轉(zhuǎn)運船只國際物流經(jīng)理面臨的首要問題是（）。（）。

A:基礎(chǔ)設(shè)施B:風俗C:航空運輸?shù)目捎眯訢:天氣

答案:基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)今造船的趨勢是建造超巴拿馬運河的船只。（）

A:對B:錯

答案:對國家基礎(chǔ)設(shè)施中公用設(shè)施的最常見的問題是電力供應(yīng)和其可靠性。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章單元測試

日益流行的解決國際出口商與代理商/經(jīng)銷商之間爭端的方式是（）。

A:法院訴訟B:上面都不是C:調(diào)解D:仲裁

答案:仲裁當出口商和代理商/分銷商之間的分銷合同因“正當原因”終止時，在大多數(shù)情況下，終止合同由（）發(fā)起的。（）

A:上面都不是B:出口商C:代理商/分銷商D:政府

答案:出口商出口商與代理商/分銷商之間的合同的廣告條款闡明了雙方在（）領(lǐng)域的義務(wù)。（）

A:定價B:想法的所有權(quán)C:廣告D:貿(mào)易展銷會

答案:想法的所有權(quán)；廣告；貿(mào)易展銷會如果出口公司保留了大量的商務(wù)客戶，代理商感到被激勵。（）

A:對B:錯

答案:錯委托范圍條款通常是合同第一項條款。（）

A:對B:錯

答案:對

第五章單元測試

下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（）。（）

A:FOBB:FASC:EXWD:FCA

答案:EXW國際貿(mào)易術(shù)語CPT的風險轉(zhuǎn)移點和貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移點是否一致？（）

A:一致B:不一致C:不確定D:都可以

答案:不一致進出口商用到的國際貿(mào)易術(shù)語，通常涵蓋了以下哪幾個方面的內(nèi)容？（）

A:進出口商承擔的任務(wù)B:貨物責任轉(zhuǎn)移的時間C:哪些活動由出口商支付費用D:哪些活動由進口商支付費用

答案:進出口商承擔的任務(wù)；貨物責任轉(zhuǎn)移的時間；哪些活動由出口商支付費用；哪些活動由進口商支付費用EXW術(shù)語主要用于大宗商品的出口，在雙方希望由出口商支付裝船費用時采用。（）

A:對B:錯

答案:錯買賣雙方以CIP條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有義務(wù)投保最低限度的險別。（）

A:對B:錯

答案:錯

第七章單元測試

在貨幣報價時，直接報價是（）。（）

A:本國貨幣用外國貨幣單位表示B:外國貨幣用本國貨幣單位表示C:傳統(tǒng)的表達貨幣價值的方式，如日元D:傳統(tǒng)意義上的貨幣價值的表達方式，如加元

答案:外國貨幣用本國貨幣單位表示通常，在國際貿(mào)易中，大部分的國家都采用（）貨幣。（）

A:浮動B:不穩(wěn)定的C:不可轉(zhuǎn)換D:掛靠

答案:浮動匯率基于市場的預測，意思是（）。（）

A:考慮潛在的政府干預B:不考慮潛在的政府干預C:基于“市場是最了解情況的”的前提D:試圖合乎邏輯地推斷遠期匯率囊括了市場的全部智慧

答案:不考慮潛在的政府干預；基于“市場是最了解情況的”的前提；試圖合乎邏輯地推斷遠期匯率囊括了市場的全部智慧國際費雪效應(yīng)發(fā)現(xiàn)，匯率反映不同國家名義利率的差異。（）

A:錯B:對

答案:對期權(quán)套期保值的一個特點是期權(quán)通常為許多不同的貨幣交易。（）

A:對B:錯

答案:錯

第八章單元測試

除了是一份運輸合同和貨物收據(jù)外，海運提單還是（）。（）

A:一份保險合同B:保險憑證的替代品C:一份所有權(quán)證書D:承運人的包裝清單

答案:一份所有權(quán)證書最終用途證書是（）。（）

A:必須由出口國的商會簽署B(yǎng):由貨物的承運人提供C:證明該產(chǎn)品將被用作合法目的D:是由出口國政府提供的

答案:證明該產(chǎn)品將被用作合法目的下列哪些信息是國際商業(yè)發(fā)票所包含的?（）

A:國際貿(mào)易術(shù)語B:對產(chǎn)品的精確描述C:付款條件D:產(chǎn)品的重量和尺寸

答案:國際貿(mào)易術(shù)語；對產(chǎn)品的精確描述；付款條件；產(chǎn)品的重量和尺寸一個國家可以利用進口文件來制定貿(mào)易保護主義政策。（）

A:對B:錯

答案:對統(tǒng)一提單是用于內(nèi)陸運輸?shù)摹＃ǎ?/p>

A:錯B:對

答案:對

第九章單元測試

保險協(xié)會貨物條款A險的附加條款可以承保（）。（）

A:不適航船舶B:包裝不當C:核戰(zhàn)爭D:罷工和其他國內(nèi)騷亂

答案:罷工和其他國內(nèi)騷亂倫敦保險協(xié)會貨物條款C險是（）。（）

A:可以被購買的最好的保險B:CIF和CIP要求的最低保險C:適合大多數(shù)貨物D:適合集裝箱貨物

答案:CIF和CIP要求的最低保險大部分的沉船是（）。（）

A:舊的船只B:懸掛第三世界國家的旗幟的船C:散貨船D:集裝箱船

答案:舊的船只；懸掛第三世界國家的旗幟的船；散貨船包裝不當有可能會被保險公司承保。（）

A:對B:錯

答案:錯共同海損的概念是專門用于海上保險。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章單元測試

Deadweighttonnage是（）。（）

A:是船舶能負載的最大質(zhì)量B:相當于2204.6磅C:上面三點都是D:不包括燃料倉重量

答案:是船舶能負載的最大質(zhì)量巴拿馬型船舶的載重能力可以達到（）。（）

A:120,000TEUsB:12,000TEUsC:1,200TEUsD:1,200,000TEUs

答案:12,000TEUs專門用于運輸石油產(chǎn)品的船只稱為（）。（）

A:雜貨船B:原油船C:干散貨船D:液體駁船

答案:原油船海運服務(wù)種類繁多，主要包括班輪運輸（liner）和租船運輸（tramp）兩種。（）

A:錯B:對

答案:對總噸位（GT）和凈噸位（NT）都是用來表示船舶的容積指標，以容積折算成質(zhì)量得到。（）

A:錯B:對

答案:對

第十一章單元測試

哪一種不是航空服務(wù)的主要類型？（）

A:航空郵件B:包機空運C:貨運代理D:空運快遞

答案:貨運代理在國際空運運輸中，傳統(tǒng)的體積重量轉(zhuǎn)換是（）。（）

A:每公斤6000英寸B:每磅6000厘米C:每磅166立方英寸D:每公斤166厘米

答案:每磅166立方英寸國際空運業(yè)務(wù)受到（）監(jiān)管。（）

A:民用航空局B:美國聯(lián)邦航空管理局C:民航巡邏D:國際航空運輸協(xié)會

答案:國際航空運輸協(xié)會一架客機與一架貨機的區(qū)別在于，只有貨運飛機可以在主甲板上運輸貨物。（）

A:錯B:對

答案:錯貨運飛機配備有滾輪甲板。（）

A:錯B:對

答案:對

第十二章單元測試

“項目貨”一詞是指貨物（）。（）

A:是大尺寸，不能裝在集裝箱中B:需要特殊處理，如制冷或大氣控制C:重量超過100公噸和/或超過100立方米的措施D:運輸公司不能正常處理的貨物，這些貨物在質(zhì)量，體積和目的地等當面均超出正常貨物的范圍

答案:運輸公司不能正常處理的貨物，這些貨物在質(zhì)量，體積和目的地等當面均超出正常貨物的范圍國際上運輸?shù)拇蟛糠衷褪怯捎洼喓停ǎ?。（?/p>

A:卡車B:火車C:管道D:駁船

答案:管道在歐盟，卡車運輸長時間的延誤往往由（）造成的。（）

A:社會騷亂B:邊境管制C:卡車超載嚴重D:海關(guān)檢查

答案:社會騷亂超長集裝箱的目的是裝載長于40英尺的貨物。（）

A:對B:錯

答案:對瑞士禁止卡車穿越阿爾卑斯山，迫使卡車都轉(zhuǎn)向“背馱式”。（）

A:對B:錯

答案:對

第十三章單元測試

危險物品在海上運輸是由（）管制的。（）

A:國際海事組織B:國際航空運輸協(xié)會C:國際民用航