《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》第14章-帶傳動及鏈傳動

第十四章帶傳動及鏈傳動14.1帶傳動的特點及分類14.2普通V帶與帶輪的結(jié)構(gòu)14.3普通V帶傳動14.4鏈傳動第十四章帶傳動及鏈傳動學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解帶傳動和鏈傳動的類型、特點及應(yīng)用2.學(xué)會帶傳動的受力分析3.掌握帶傳動和鏈傳動的傳動比計算4.學(xué)會正確使用和安裝V帶及鏈條14.1帶傳動的特點及分類14.1.1帶傳動的特點14.1.2帶傳動的分類14.1.1帶傳動的特點帶傳動一般是由主動輪1、從動輪2、緊套在兩輪上的傳動帶3及機(jī)架4組成。因為帶與帶輪之間在接觸面上存在正壓力，當(dāng)原動機(jī)驅(qū)動帶輪1（主動輪）轉(zhuǎn)動時，依靠帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動輪2轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)運動和動力的傳遞。14.1.2帶傳動的分類類型平帶V型帶多楔帶摩擦型嚙合型圓形帶類型平型帶V型帶多楔帶摩擦型嚙合型圓形帶普通Ｖ帶窄Ｖ帶齒形Ｖ帶寬Ｖ帶聯(lián)組Ｖ帶大楔角Ｖ帶類型平型帶V型帶多楔帶摩擦型嚙合型圓形帶14.2普通V帶與帶輪結(jié)構(gòu)14.2.1普通V帶14.2.2帶輪14.2.1普通V帶組成：抗拉體、頂膠、底膠、包布。簾布芯結(jié)構(gòu)繩芯結(jié)構(gòu)包布頂膠抗拉體底膠節(jié)線：彎曲時保持原長不變的一條周線。節(jié)面：全部節(jié)線構(gòu)成的面。在V帶輪上，與所配用V帶的節(jié)面寬度相對應(yīng)的帶輪直徑稱為基準(zhǔn)直徑dd。ddbd節(jié)線節(jié)面V帶在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長度稱為基準(zhǔn)長度Ld

。bbdhφ

型號

YZABCDEF頂寬b610131722323850節(jié)寬bd

5.38.5111419273242

高度h46810.513.51923.530

楔角φ截面面積A（mm2）

1847811382304766921173表6-1普通V帶的截面尺寸（GB11544-89）40?普通V帶有：Y、Z、A、B、C、D、E等型號,已標(biāo)準(zhǔn)化YZABCDEF普通V帶的尺寸（φ=40?，h/bd=0.7）

14.2.2帶輪1．V帶輪設(shè)計的要求輪槽工作面要精細(xì)加工，以減少帶的磨損。各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻。2．帶輪的材料通常采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150和HT200。轉(zhuǎn)速較高時宜采用鑄鋼或用鋼板沖壓后焊接而成。小功率時可用鑄鋁或塑料。3．帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸三種典型結(jié)構(gòu)：實心式、腹板式、輪輻式帶輪的結(jié)構(gòu)實心式----直徑?。粚嵭氖絛addHL腹板式一腹板式----中等直徑；帶輪的結(jié)構(gòu)實心式----直徑?。恍倍?：25S2D1D0d1dddaBSL腹板式----中等直徑；腹板式二帶輪的結(jié)構(gòu)實心式----直徑?。籗1斜度1：25SS2D1D0d1dddaLBS2輪輻式----dd>350mm；腹板式----中等直徑；帶輪的結(jié)構(gòu)實心式----直徑小；h2D1D0d1a1L斜度1：25dddaBh114.3普通V帶14.3.1V帶傳動的受力分析14.3.2帶傳動的彈性滑動及傳動比14.3.3帶傳動的失效形式14.3.4帶的張緊、安裝和維護(hù)1.帶受力變化靜止時，兩邊拉力相等=F0→張緊力工作時:拉力增加緊邊：F0→F1

緊邊拉力拉力減少松邊：F0→F2

松邊拉力工作狀態(tài):帶兩邊拉力不相等緊松邊判斷：繞進(jìn)主動輪的一邊→緊邊F1F2F0F0F0F0Ff緊邊松邊n1n2Ff14.3.1V帶傳動的受力分析緊邊由F0→F1

拉力增加，帶增長松邊由F0→F2

拉力減少，帶縮短總長不變帶增長量＝帶縮短量F1－F0＝F0－F2;F1＋F2＝2F0有效拉力：F1-F2

即帶所傳遞的圓周力Fe圓周力F：Fe=F1-F2=Ff功率：F1F2F0F0F0F0Ff緊邊松邊14.3.2帶傳動的彈性滑動及傳動比什么是彈性滑動,什么是打滑?對傳動有什么影響？為什么會發(fā)生彈性滑動或打滑?是否可以避免?1.彈性滑動分析：帶是彈性體彈性形變λ：F1F2緊邊松邊定義：由于帶的兩邊彈性變形不等所引起的帶與帶輪之間的微量相對滑動產(chǎn)生的原因：帶的彈性、松邊與緊邊拉力差

變形量改變，相對輪滑動彈性滑動的特點：彈性滑動不可避免

Fe↑

彈性滑動↑

彈性滑動范圍↑后果：帶速滯后于主動輪，超前于從動輪→v1>v帶>v2

，v1>v2帶傳動傳動比不穩(wěn)定F1F2緊邊松邊彈性滑動率：2.打滑定義：帶沿帶輪面發(fā)生全面滑動產(chǎn)生的原因：Fe>Ffmax

彈性滑動擴(kuò)展到整個接觸弧

顯著滑動(打滑)特點：打滑可以避免，而且應(yīng)當(dāng)避免短時打滑起到過載保護(hù)作用打滑先發(fā)生在小帶輪處后果：打滑

帶的劇烈磨損從動輪轉(zhuǎn)速劇烈降低

失效F1F2緊邊松邊14.3.3帶傳動的失效形式1.打滑帶傳動是靠摩擦工作的，當(dāng)初拉力F0一定時，帶與帶輪之間的摩擦力總和有一個極限值。當(dāng)傳遞的有效圓周力F的值超過了極限摩擦力時，帶將在帶輪輪面上發(fā)生明顯的滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。2.帶的疲勞破壞

帶在交變應(yīng)力狀態(tài)下工作，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定值時，帶將發(fā)生疲勞破壞。如脫皮、撕裂和拉斷，從而使傳動失效。a調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘滑道式張緊裝置擺架式張緊裝置a2.帶傳動的張緊方法1）調(diào)整中心距

1)根據(jù)摩擦傳動原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；1.張緊的目的2)運轉(zhuǎn)一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才能正常工作。14.3.4帶的張緊、安裝和維護(hù)張緊輪1）調(diào)整中心距2）采用張緊輪3）自動張緊自動張緊裝置

銷軸14.4鏈傳動14.4.1鏈傳動及傳動比14.4.2鏈與鏈輪14.4.3鏈傳動的布置和張緊14.4.1鏈傳動及傳動比組成：鏈輪、環(huán)形鏈條作用：鏈與鏈輪輪齒之間的嚙合實靠現(xiàn)平行軸之間的同向傳動。2.需要的張緊力小，作用在軸上的壓力小，可減少軸承的摩擦損失；3.結(jié)構(gòu)緊湊；4.能在高溫，有油污等惡劣環(huán)境下工作；5.制造和安裝精度較低，中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單；缺點：瞬時轉(zhuǎn)速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動的平穩(wěn)性較差，有一定的沖擊和噪聲。應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、機(jī)

床及摩托車中。工作范圍：傳動比：i≤8;中心距：a≤5~6m;傳遞功率：P≤100KW;圓周速度：v≤15m/s;傳動效率：η≈0.95~0.9814.4.2鏈與鏈輪滾子鏈滾子鏈的組成：滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板、外鏈板套筒與銷軸、滾子與套筒均為間隙配合內(nèi)鏈板緊壓在套筒兩端，稱為內(nèi)鏈節(jié)。銷軸滾子外鏈板套筒內(nèi)鏈板接頭形式：連接鏈節(jié)：過渡鏈節(jié)：產(chǎn)生附加彎矩,承載↓,FQ=0.8FQ∴避免采用奇數(shù)鏈節(jié)。偶數(shù)節(jié)：奇數(shù)節(jié)：彈簧卡片↓沖擊和振動開口銷、主要參數(shù)：1）鏈節(jié)距p——基本參數(shù)p↑——尺寸↑p=鏈號×25.4/16（mm）2）鏈節(jié)數(shù)Lp整數(shù)，一般為偶數(shù)。3）排數(shù)zp單排鏈排數(shù)↑—承載↑但：排數(shù)↑↑—承載不均，∴zp≯3-4