G102李小莊至原山海關(guān)收費站段一合同施組

/四、施工組織設(shè)計一、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）、總體布置我單位施工能力強、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備資源豐富，現(xiàn)有局部閑置。若我單位榮幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，工程經(jīng)理部的主要有關(guān)成員立即到位，迅速組織人員赴施工現(xiàn)場做準(zhǔn)備工作，并陸續(xù)組織機具、設(shè)備、材料進場，在開工期內(nèi)具備開工條件并立即開工。為了對本合同工程進行全面高效的施工組織管理，成立工程工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理部的職能是：根據(jù)本合同段主要工程工程及其數(shù)量，充分運用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入本項工程的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）。在保證工程質(zhì)量、施工平安的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。以組織均衡法施工為根本原則，在隊伍進場后，迅速組織施工，充分投入資源，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。同時對外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好協(xié)作關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境。對內(nèi)統(tǒng)一指揮工程施工，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實行高效運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程本錢和工程質(zhì)量，保證工地文明施工。工程經(jīng)理部下設(shè)：工程總工、工程技術(shù)部、試驗質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、平安保衛(wèi)部、綜合財務(wù)部，再下設(shè)中心試驗室、攪拌站，以及各個專業(yè)施工隊。G102線小李莊至原山海關(guān)收費站段大修工程一合同段，起點樁號K297+248，終點樁號K303+048，全長5.8公里。原路為二級公路，路基寬16-16.5米，路面寬15.5-16米，水泥混凝土路面?，F(xiàn)改為瀝青混凝土路面。（二）、方案安排工期：71日歷天，方案開工日期為2015年7月22日，方案交工日期2015年9月30日。1.施工準(zhǔn)備：2015年7月22日-2015年8月5日2.挖除舊路面：2015年7月28日-2015年8月10日3.多錘頭碎石化基層：2015年8月5日-2015年8月20日4.水穩(wěn)基層：2015年8月15日-2015年9月15日5.瀝青面層：2015年9月10日-2015年9月25日6.標(biāo)志標(biāo)線：2015年9月25日-2015年9月30日（三）、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備、人員發(fā)動周期：在接到中標(biāo)通知書后，將立即組建工程經(jīng)理部，組織發(fā)動相關(guān)技術(shù)人員、后勤人員先進入施工現(xiàn)場，完成拌合場、停車場、料場、辦公、生活和生產(chǎn)臨時建設(shè)的工作。用于本工程的機械設(shè)備、材料等進場作好準(zhǔn)備，該項工作預(yù)計在二周時間內(nèi)完成。2、人員、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場的方法：用于本工程的主要機械設(shè)備均在本公司經(jīng)理部進行機械的保養(yǎng)、維修工作，在先期準(zhǔn)備工作完成之后，陸續(xù)將機械設(shè)備、材料全部調(diào)往該工程，在業(yè)主規(guī)定的開工日期之前，人員、設(shè)備全部進入施工現(xiàn)場，保證該工程按時開工。設(shè)備采用拖運的方法進入現(xiàn)場。材料采用運輸車輛運輸?shù)焦こ探?jīng)理部料場。二、主要工程工程的施工方案、方法及技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施）工程內(nèi)容：1、將舊水泥混凝土路面進行多錘頭破碎，加鋪8厘米粗粒式瀝青混凝土下面層+4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土上層面；2、重畫標(biāo)線、完善排水等沿線附屬設(shè)施。我公司對本工程各工程的施工方案和施工方法總的構(gòu)思是：以確保質(zhì)量和工期為核心；充分利用和發(fā)揮我公司現(xiàn)有技術(shù)資源和設(shè)備資源的優(yōu)勢。以采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工為主，積極研討推廣應(yīng)用成功的先進施工方法。按照業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程各部位、各工序、各工藝的全方位、全過程質(zhì)量、進度控制的要求，制定科學(xué)合理的施工方案和施工方法，力求具體、可行，以便于指導(dǎo)施工。（一）、舊路面處理1、多錘頭破碎施工（1）、碎石化施工前的準(zhǔn)備為了保證水泥混凝土路面的破碎能成功實施，實施碎石化前需搜集原有路面資料，以確定破碎實施的具體參數(shù)。碎石化前的準(zhǔn)備工作有如下內(nèi)容：①原有路面的調(diào)查與評估調(diào)查內(nèi)容包括現(xiàn)有水泥路面結(jié)構(gòu)，路面損壞狀況，混凝土路面是否有鋼筋或者荷載傳遞裝置，路段內(nèi)隱蔽構(gòu)造物和設(shè)施（包括涵洞、地下水管、窨井、光纜、電纜、煤氣管道等情況），附近建筑物，上跨構(gòu)造物的凈空。對現(xiàn)有路況作出科學(xué)真實評價，確定實施破碎的具體范圍，防止破碎對隱蔽構(gòu)造物和設(shè)施，以及附近建筑物造成損壞。②水泥混凝土碎石化前預(yù)處理A、去除存在的HMA面層對于水泥路面存在局部修補瀝青混凝土，直接破碎將影響破碎效果，施工前應(yīng)去除干凈。B、特殊路段的處理對橋梁、涵洞，以及特殊的結(jié)構(gòu)物做出標(biāo)記。針對不同情況分別處理：當(dāng)橋梁橋接坡為水泥路面時，在橋梁兩側(cè)預(yù)留一塊水泥板不實施多錘頭碎石化施工；埋深小于1.5m的涵洞，距離道路兩側(cè)8m以內(nèi)的房屋，地下管線在5m范圍內(nèi)，不宜施工。此時可以采用其它方法進行破碎，以免造成構(gòu)造物損壞。C、修復(fù)軟弱基層混凝土板塊碎裂并且存在深陷，以及翻漿路段，說明水泥混凝土路面基層或路基存在病害。實施碎石化前應(yīng)進行徹底處理。。首先挖除混凝土板，開挖其下結(jié)構(gòu)層至有足夠穩(wěn)定性的深度。換填材料應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)和本條要求的破碎級配粒料。高度從路基到破碎混凝土板底。剩余的局部，采用水穩(wěn)回填?；靥盍蠎?yīng)進行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?，最小控制尺寸不小于全車道寬?.2m，以保證壓實設(shè)備的壓實效果。（2）、碎石化施工與質(zhì)量控制①路面破碎要求A、碎石化要求在正式施工前確定破碎機施工參數(shù)：需要進行試驗段試破碎，使之到達下表的破碎要求。多錘式碎石化粒徑的要求厚度范圍板塊頂面上部1/2厚度下部1/2厚度粒徑范圍（cm）＜7.5＜22.5＜37.5注：要求75%面積內(nèi)的顆粒滿足要求。控制板塊破碎粒徑大小的目的主要是消除改建路面結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的反射裂縫問題。在特殊情況下，外表的最大粒徑不超過30cm且大局部裂縫應(yīng)延伸到混凝土路面的全部深度。原來挖補的局部有許多是超厚的，對于這些局部，相應(yīng)的外表破碎尺寸可增大到22.5cm的要求，且裂縫間距小于45cm也是適宜的。對于局部板厚較大、剛度大的情況，采用多錘頭并不一定取得較好的破碎效果，往往是將外表5cm的板打得粉碎，而下面的板塊卻無法有效破碎。這種情況，我們就可能采用其它方式進行輔助破碎，例如沖擊鎬破碎。如破碎粒徑滿足要求，則確定破碎機施工速度、落錘高度等參數(shù)為施工控制參數(shù)。根據(jù)路面水泥混凝土板塊的實際情況，對于強度較小的板塊，錘頭高確定在90～110cm，行走速度控制在110～130m/h；對于強度較大的板塊，錘頭高確定在110～130cm，行走速度控制在90～110m/h（具體數(shù)值根據(jù)試驗段情況確定）。B、試驗檢驗與調(diào)整正式破碎施工前，需進行試破碎，并開挖幾處試坑。確保破碎到達規(guī)定的尺寸，紀(jì)錄不同的破碎情況對應(yīng)的錘頭高度和行走速度。在兩個獨立的位置開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測。最終，試驗段破碎結(jié)果應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，確定的程序?qū)⒂糜谠囼瀰^(qū)之外的路面破碎。施工時需不斷地監(jiān)控破碎操作并在施工過程中不斷地進行微調(diào)以確保破碎結(jié)果滿足要求。C、破碎搭接處理因多錘頭破碎機械與車道寬度存在著差異，在全寬度的破碎過程中，必然存在著相鄰車道需搭接的現(xiàn)象，從破碎效果以及破碎機能耗的角度，根據(jù)經(jīng)驗通常將搭接寬度定位15cm。D、碾壓破碎完畢后，采用14tZ型壓路機振動壓實1-2遍。這樣不但可以將外表較大的顆粒進一步破碎，可以進一步擴展混凝土的裂縫，并穩(wěn)固下層塊料以增加結(jié)構(gòu)強度，使嵌鎖結(jié)構(gòu)更密實，同時消除原水泥混凝土板的脫空。在填方路段實行低速強振。為了增加碾壓效果，可以采用25噸輪胎壓路機碾壓一邊，使碎石化的顆粒嵌擠緊密。之后采用光輪振動壓路機二次碾壓，噸位不小于16噸。碾壓遍數(shù)最少三個來回，碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。通過碾壓為下道工序提供一個平滑外表。②碎石化后的剛度缺乏處理對于舊水泥砼板破碎并產(chǎn)生深陷，壓路機碾壓時出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的路段，以及碾壓后路面剛度達不到250Mpa的路段，需要進行補強處理。對于達不到該標(biāo)準(zhǔn)的路段，需要進行翻挖補強。強度缺乏的路段，應(yīng)全深度翻挖，換填材料應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的級配碎石。高度從路基到原路基底部。剩余的局部，可采用與水穩(wěn)碎石或C20素砼回填。最小挖補尺寸為車道寬且長不小于1.2m，以便機械壓實。③凹處回填多錘頭碎石化后，原路面標(biāo)高會略有下降，沉降通常為1-4cm。為確保面層的平整度，僅對于凹陷大于5cm的路段進行處理。首先應(yīng)確定凹陷地是否存在路基或基層病害造成的，如果存在病害，應(yīng)按補強方法進行處理。如果凹地強度足夠，采用密級配碎石粒料回填，壓實后在其上噴灑透層油。（二）、水泥穩(wěn)定碎石基層1、施工前期準(zhǔn)備工作⑴基層施工前按標(biāo)準(zhǔn)要求及試驗規(guī)程要求進行水泥穩(wěn)定級碎石基層的組成設(shè)計，確定各種材料所用的比例，確定基層中水泥的最正確用量并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵測量人員復(fù)測導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，驗證無誤后準(zhǔn)確放樣。⑶依據(jù)承建的基層工程數(shù)量作好材料的運輸及儲藏工作，組織人員，調(diào)運機械進入現(xiàn)場，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑷水泥穩(wěn)定碎石基層7天抗壓強度3-4Mpa。2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工⑴施工工藝◎采用GPS全球定位系統(tǒng)進行施工放樣，每隔20m在底基層上放出中線及邊線定鋼釬，水準(zhǔn)儀測量鋼釬高程，初步按擬訂的虛鋪系數(shù)掛線；去除路基雜物，在施工前灑水濕潤?！蚧鶎影韬筒捎?臺拌和樓拌和，試驗人員對拌和進行監(jiān)控，考慮到拌和及運輸中的水分損失，控制其含水量略高于最正確含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量接近最正確值?！蚧旌狭线\輸采用8t以上自卸汽車，運輸車輛進行苫蓋，以防止水分流失及粉塵污染?！蚧鶎硬捎?臺攤鋪機攤鋪，攤鋪機相隔8-10m分幅同步向前攤鋪混合料，機手操作攤鋪機緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪，并隨時觀察所攤鋪的效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度。測量人員及時檢查攤鋪后的標(biāo)高、斷面尺寸等各項指標(biāo)，作好記錄，并反應(yīng)機手。專設(shè)8-10人小組，由現(xiàn)場施工工長指揮，對攤鋪路幅兩側(cè)進行修整，保證線型順直?！蚧鶎幽雺翰捎渺o壓與振動碾壓相結(jié)合。直線段由兩側(cè)開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。依據(jù)試驗段施工確定的碾壓最正確方案進行碾壓，試驗人員及時檢測壓實度，對壓實度達不到設(shè)計要求處進行補壓。◎基層碾壓成型后進行灑水養(yǎng)生，封閉交通，禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為7天。⑶質(zhì)量檢驗本經(jīng)理部為嚴(yán)格要求工程質(zhì)量，檢驗標(biāo)準(zhǔn)基層平整度≤5，其他技術(shù)指標(biāo)均按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、透層⑴透層的瀝青材料采用中凝液體石油瀝青，透層瀝青要求同瀝青混凝土面層用瀝青相同。透層灑布前，基層應(yīng)整潔而無塵埃，施工前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，否則不準(zhǔn)進行灑布工作。瀝青灑布時在常溫下進行，氣溫不低于10度，風(fēng)速適度，下雨時不能施工。石油瀝青確定應(yīng)按監(jiān)理指標(biāo)采用適宜的瀝青用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ032-94）附錄D表D.9、表D.10的要求。⑵透層的灑布采用壓力灑布車均勻噴灑，結(jié)構(gòu)物處應(yīng)加經(jīng)履蓋以防污染，灑布寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬出10cm，灑布結(jié)束后如有漏灑處應(yīng)及時補灑。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面，而必須開放交通時應(yīng)立即撒布（2-3）M3/1000M2的石屑和粗砂，并經(jīng)輕型壓路機滾壓一遍。⑶鋪筑瀝青砼前應(yīng)保證透層的良好狀態(tài)，如出現(xiàn)泛油或監(jiān)理指標(biāo)時，應(yīng)提按指定用量補撒吸附瀝青材料；養(yǎng)生期間不開放交通，必須開放交通時撒布規(guī)定用量的石屑。⑷透層的檢驗按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢測。保證無粘起、脫落或被塵土、泥砂污染。（三）、瀝青混凝土面層鋪筑1、鋪筑試驗段本工程瀝青混合料采用GTM配合比設(shè)計，在正式開始瀝青面層施工之前，先鋪筑試驗段，試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括以下試驗內(nèi)容:檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；通過試鋪確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等；驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量。試驗段鋪筑由業(yè)主和監(jiān)理等有關(guān)各方共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，及時匯總各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，呈報業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)正式開工。2、施工工藝和要點⑴原路面的清潔在鋪筑瀝青混凝土面層徹底清掃下承層，對污染嚴(yán)重段利用高壓水槍沖洗，保證鋪筑瀝青混凝土?xí)r路表枯燥、清潔、無污染。⑵瀝青混凝土混合料的拌和瀝青混凝土混合料的拌和應(yīng)在設(shè)計、配合比和操作方面符合生產(chǎn)配合比的要求。瀝青混合料的偏差值要符合本工程招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中檢測標(biāo)準(zhǔn)。同時派專人在拌和樓和現(xiàn)場量測車上混合料溫度，改性瀝青混合料溫度控制在160-185℃，到達施工現(xiàn)場時的溫度不低于150-175℃。⑶混合料運輸從混合料向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染。對于混合料外觀上如發(fā)現(xiàn)油多發(fā)亮、油少松散、過火焦褐或溫度太低、拌合不勻，有花白石子和有離析等現(xiàn)象時，拒絕攤鋪，退回廢棄。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停止，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊以及雨淋的混合料應(yīng)廢棄。施工過程中攤鋪機前方至少保證有5輛運料車處于待卸料狀態(tài)，以確保攤鋪的連續(xù)性。⑷攤鋪瀝青混合料在攤鋪瀝青混凝土混合料時，采用進口ABG-423攤鋪機攤鋪。攤鋪機帶有自動找平、壓實裝置和浮動基準(zhǔn)梁，通過電腦傳感系統(tǒng)控制標(biāo)高和橫坡、平整度。自卸汽車卸料后要有專人用溫度計測試混合料溫度，并作好施工原始記錄。正常攤鋪改性瀝青混合料溫度應(yīng)控制在160℃左右，攤鋪速度為2.5-5.5米/分鐘，攤鋪機的操作應(yīng)勻速行駛，不使混合料沿攤鋪機料斗兩側(cè)堆積，不管任何原因冷卻到規(guī)定溫度下的混合料都予以除去。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路表滯水及氣溫低于10℃時進行。攤鋪機一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮。攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質(zhì)量。對不規(guī)則橋頭或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方采用人工鋪筑。人工鋪筑時要控制好松鋪系數(shù)，保證路面平整度。壓實在混合料完成攤鋪后立即進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時人工進行找補，隨后碾壓。壓實設(shè)備為鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，大噸位輪胎壓路機不小于30T，按合理的壓實工藝進行組合壓實。并備有小型振動壓路機，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。壓實作業(yè)程序：初壓復(fù)壓終壓。初壓：用靜態(tài)二輪壓路機靜壓2遍，初壓溫度控制在160℃（改性瀝青），將驅(qū)動輪面向攤鋪機。復(fù)壓：應(yīng)緊接初壓進行，使用振動壓路機高頻低幅碾壓不少于6遍，壓實度達98％以上。復(fù)壓溫度不得低于130℃（改性瀝青）。在壓實過程中找專人用3米直尺量測平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。終壓：應(yīng)緊接復(fù)壓后進行。終壓用振動壓路機靜壓2遍，用于去除路面輪跡，終壓溫度不得低于110℃（改性瀝青）。接縫處理碾壓接縫時在初次壓實過程中，非振動壓路機的絕大局部應(yīng)行走在已鋪筑好的路面上，只用10-15cm的碾輪寬度來碾壓新鋪的材料，隨后的碾壓將寬度逐漸加寬，直到全碾壓在新鋪的混合料上。使用振動壓路機的壓法則不同，壓路機的輪子絕大局部要壓在新鋪的混合料上，只有10-15cm壓在已筑好的路面上，壓路機沿這條線反復(fù)碾壓，直至接縫完全密實為止。初期養(yǎng)護瀝青砼面層碾壓完后，必須等攤鋪層完全冷卻，混合料內(nèi)部溫度與外表溫度一致后，方可開放交通或進行下步工序施工。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（四）、路線標(biāo)志工程1、路面標(biāo)線、里程樁、百米樁本次養(yǎng)護工程中所涉及的路面標(biāo)線，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB５７６８.３－２００９）、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/D82-2009）并參照不處理路段標(biāo)線設(shè)置情況重新進行噴涂。直線段由黃色虛線和白色實線組成，彎道以及視距不良處由黃色實線和白色實線組成；交叉口處車行道邊緣線為白色虛線，尺寸同路中心線黃色虛線。路面標(biāo)線材料采用熱熔型反光標(biāo)線涂料，反光玻璃微珠含量20-23%，標(biāo)線厚度不小于2mm，施工時撒布玻璃珠于熱熔涂料上，在常溫下固化。2、里程樁、百米樁里程樁、百米樁公路界碑均采用混凝土預(yù)制，安裝有公路前進方向的右側(cè)，里程碑為雙面里程碑，設(shè)置位置為整公里數(shù)。百米樁設(shè)置位置為整百米樁號。里程樁、百米樁柱體為白色，字體為藍色。公路界碑采用白底黑字，界碑按實際地形控制點設(shè)置，間距不大于200m。采用埋入式波形護欄，安裝在公路前進方向的右側(cè)，（五）、交通平安保障 為保障工程順利實施，確保工程質(zhì)量，同時滿足工程附近人群生活、生產(chǎn)出行需求，工程實施期間應(yīng)做好交通組織方案。本工程過境車輛采用繞行方案，通過路網(wǎng)在工程前后設(shè)置分流點，在分流點前做好預(yù)警，分流點處設(shè)置繞行路線指示牌，明確指示車輛繞行。工程附近出行設(shè)置必要的通行路徑，協(xié)同當(dāng)?shù)卣敖痪块T做好交通組織，臨時出行道路滿足出行要求，設(shè)置指示牌、圍擋、警示燈等交通平安設(shè)置，并設(shè)專人指揮，確保人車平安出行。三、工期保證體系及保證措施保證工期體系框圖（一）、工期保證管理措施1、積極組織隊伍、設(shè)備上場，抓緊進行施工準(zhǔn)備，早上場，早開工。2、實行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂階段性責(zé)任狀，實施考核及獎罰制度。3、嚴(yán)格工地例會制度。召開“周〞、“旬〞、“月〞的工程例會，切實檢查落實各階段方案完成情況，研究解決施工中存在的問題。4、開展勞動競賽，引入競爭機制，調(diào)動干部職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮。（二）、保證工期的技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織，科學(xué)配置機械設(shè)備，減少各工序間相互干擾，節(jié)約每一環(huán)節(jié)的時間。2、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，大力開展創(chuàng)新活動，廣泛提倡“小創(chuàng)造、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改良〞的五小活動。3、加強技術(shù)管理，嚴(yán)格圖紙會審制度，強化測量、試驗力度，保證測量、試驗的及時性、準(zhǔn)確性；搞好技術(shù)交底工作，防止任何人為因素造成工期延誤。（三）、保證工期的設(shè)備措施1、優(yōu)選先進、精良的大型設(shè)備上場。2、保證設(shè)備配置的合理性、先進性，充分提高機械成效。3、加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高機械、車輛的完好率和使用率。（四）、保證工期的物資保障措施1、制定準(zhǔn)確的材料供給方案，廣泛組織貨源,防止停工待料，并根據(jù)進度要求，隨時調(diào)整材料供給方案。2、合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。3、合理布局材料儲藏倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止材料的意外損失。（五）、保證工期的平安和質(zhì)量措施1、防止和杜絕一切平安事故的發(fā)生，防止因平安事故造成職工隊伍思想波動和積極性降低，從而貽誤工期。2、加強質(zhì)量過程監(jiān)控，杜絕質(zhì)量返工或質(zhì)量事故，防止由此引起的工期延誤。（六）、做好施工、生活、后勤保障工作1、嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主下達的各項方案、指令。主動加強與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系，及時匯報工程進展情況，并征求意見。2、協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。3、細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)厮奶鞖獾确矫娴那闆r，做好雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工管理和安排。4、配備衛(wèi)生所隨時檢查施工人員的身體狀況，積極協(xié)助治療四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）、工程質(zhì)量管理體系1、質(zhì)量管理體系質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量體系說明：為確保本項工程的施工質(zhì)量，我單位在ISO9001質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合工程實際情況建立了上述質(zhì)量保證體系，對施工期間的每一環(huán)節(jié)都加以監(jiān)控，加大質(zhì)量預(yù)控和過程監(jiān)控的力度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對最終產(chǎn)品的檢驗建立嚴(yán)格的三級質(zhì)量檢驗程序，確保精品工程。在質(zhì)量預(yù)控方面，為保證工程質(zhì)量從源頭抓起，原材料、施工機械、勞動力進場后都要進入各自的質(zhì)量檢驗程序，合格前方可投入施工正常使用；道路工程師在起草每一個分項工程施工方案時，都要同相關(guān)的管理人員協(xié)調(diào)，對施工方案的可行性和可靠性進行分析，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程經(jīng)理審核，最后上報監(jiān)理批準(zhǔn)前方可實施；另外我們還會注重培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識，加強質(zhì)量教育，鼓勵員工自發(fā)的成立各種QC小組，對取得顯著成果的加以獎賞，為工程的施工建立良好的工作氣氛。在施工過程監(jiān)控方面，相關(guān)作業(yè)班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師、道路工程師和質(zhì)檢工程師要對每一個施工環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，及時填寫各種施工記錄，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時糾正和補救。在產(chǎn)品的最終檢驗方面我們實行三級檢驗程序，層層把關(guān)，對不合格的產(chǎn)品堅決返工或作廢，并查找原因制訂糾正和預(yù)防措施。（二）、確保工程質(zhì)量措施1、質(zhì)量目標(biāo)在本工程質(zhì)量要求為標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定:合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。為確保工程質(zhì)量，經(jīng)理部加強人員培訓(xùn)工作，提高人員業(yè)務(wù)水平，增強質(zhì)量意識。采用性能優(yōu)良的施工機械設(shè)備，做好工程根本保障；嚴(yán)格控制施工材料，消除質(zhì)量隱患，加強施工管理，建立健全質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢測手段。2、完善工地試驗室建設(shè)：確保工程質(zhì)量、爭創(chuàng)精品工程，結(jié)合本合同工程的技術(shù)等級和標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗室配置了一定數(shù)量的先進、高效、精度準(zhǔn)確的試驗儀器設(shè)備，并經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嬃胯b定部門標(biāo)定合格才允許使用。通過了質(zhì)量監(jiān)督站的資質(zhì)認(rèn)證。建立健全試驗室的工作制度，制定崗位責(zé)任制，明確職責(zé)范圍、權(quán)限及質(zhì)量責(zé)任；試驗儀器的管理制度，建立儀器設(shè)備的使用記錄并存檔，定期經(jīng)計量部門標(biāo)定，使其始終處于受控狀態(tài)；檢測環(huán)境管理制度，使試驗室經(jīng)常保持清潔、整齊、安靜，做好防盜防火等平安工作，并建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，切實保證能公證地、科學(xué)地、準(zhǔn)確地進行材料質(zhì)量和工程質(zhì)量控制。試驗室質(zhì)量控制體系組織機構(gòu)框圖配置了具有經(jīng)驗豐富的試驗工程師負(fù)責(zé)試驗室的試驗檢測工作，組織全體試驗人員進行熟悉圖紙，學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)、儀器設(shè)備操作等培訓(xùn)，并加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，對試驗人員實行考核制，考核合格才可上崗檢測，使本試驗室的試驗人員持證率為100%。3、材料管理：⑴材料進場前，將場地進行去除地表雜草，再整平，然后用15cm水泥穩(wěn)定碎石進行硬化處理，用木柵欄進行圍砌。⑵對不同規(guī)格的材料分開堆放，并碼方、用磚筑隔離，防止混料，設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)明材料的名稱，規(guī)格、型號、產(chǎn)地、合格；⑶不合格的材料嚴(yán)禁進場，料場內(nèi)無廢料、垃圾等各類雜物，始終保持清潔。4、質(zhì)量檢測與監(jiān)督：⑴建立質(zhì)量保證體系，實行總工程師負(fù)責(zé)制，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督制度，制定質(zhì)量方案，明確工作程序，工作范圍，職責(zé)，從組織上制度上保證質(zhì)量管理工作貫穿施工全過程。⑵嚴(yán)格按照政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢體系進行質(zhì)量控制，同時進一步完善工程部的自檢體系，加強質(zhì)量預(yù)控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。⑶管理人員在進行工程質(zhì)量自檢時，要嚴(yán)格認(rèn)真填寫檢查記錄，實事求是，如發(fā)現(xiàn)不合格堅決返工。質(zhì)檢體系框圖五、平安生產(chǎn)管理體系及保證措施（附圖）平安目標(biāo)：施工現(xiàn)場無重大平安生產(chǎn)事故。（一）、平安生產(chǎn)管理體系（附圖）平安管理體系圖（二）、平安保證措施1、建立健全平安管理組織機構(gòu)及強有力的平安保證體系，加強平安生產(chǎn)教育，認(rèn)真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規(guī)。2、設(shè)立專職平安員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的平安生產(chǎn)工作，對各種平安隱患進行監(jiān)督并有權(quán)要求相關(guān)人員進行改正。3、各專業(yè)工種都制訂符合本工種的平安操作標(biāo)準(zhǔn)并認(rèn)真執(zhí)行嚴(yán)禁違法章作業(yè)，并落實到現(xiàn)場管理人員進行監(jiān)督。4、成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每周對平安生產(chǎn)進行一次全方面的檢查。5、在每一分項工程施工中，平安員要下達平安作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)平安生產(chǎn)。6、實行平安獎罰制度，根據(jù)平安檢查的結(jié)果，賞罰相關(guān)責(zé)任人員。六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護保證體系成立以工程經(jīng)理任組長的環(huán)境保護、水土保持保領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定的環(huán)境保護設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保護知識，共同搞好環(huán)境保護及水土保持工作。（二）、環(huán)境保護保證措施 1、大氣環(huán)境及粉塵的防護措施在設(shè)備選型時選擇低污染電動設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。2、固體廢棄物的處理施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。3、消除施工污染對銑刨舊路面和棄運廢料過程中的揚塵、噪聲等，應(yīng)采取必要措施減少粉塵對空氣的污染。對于施工中產(chǎn)生的污水、廢料、生活垃圾等，應(yīng)進行適當(dāng)處理，以保證施工沿線水源、農(nóng)田及村莊不受污染，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。4、降低噪音措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。（三）水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護措施：1、對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。2、采用各種方式宣傳《森林法》、《水土保持工作條例》等法規(guī)，使職工自覺遵守法律規(guī)定，了解珍貴物種的分布，便于在遇到這類物種時能主動加以保護。3、保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀，嚴(yán)禁超范圍砍伐。4、臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕，其它裸露的地表植草或種樹進行綠化。5、施工便道、施工工棚及作業(yè)場地的設(shè)置要盡量維護自然面貌，占用的荒地亦要少開挖、小刷方，以保護植物。6、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。7、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。8、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)要通過燃燒或其它措施處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施（一）、文明施工、文物保護保證體系成立“文明施工、文物保護〞領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)立文明工地活動，做到施工場地便道暢通；施工場地暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域和非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工場地必須掛牌施工；管理人員帶牌上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。健全以工程經(jīng)理具體指導(dǎo)、文明施工員、文物保護管理員具體指導(dǎo)、各施工隊具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力度。加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。（二）、文明施工保證措施1、加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣闊干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是平安生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。2、嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前應(yīng)做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。3、工程經(jīng)理部內(nèi)由辦公室設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工管理工作，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查。4、施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施，臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，施工道路經(jīng)常灑水，防止粉塵污染。5、施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全,生活設(shè)施清潔文明，施工平安有序。6、經(jīng)常對工人進行法律和文明施工教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。7、定期組織文明施工檢查，交流經(jīng)驗、查糾缺乏，嚴(yán)格獎懲。（三）、文物保護保證措施1、工程部要事先了解省級文物保護部門的有關(guān)聯(lián)系途徑及聯(lián)系電話。分公司、工程部在進場作業(yè)前要向當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo部門了解當(dāng)?shù)氐奈奈锉Ｗo的地方規(guī)定和要求。并建立與當(dāng)?shù)乜h以上文物保護部門的聯(lián)系渠道及聯(lián)系電話2、在簽署施工合同前應(yīng)確認(rèn)工程施工范圍內(nèi)是否會涉及文物保護地理范圍，施工招標(biāo)文件中若有涉及施工范圍文物保護的條款必須摘錄出來，形成該工程的環(huán)境保護法規(guī)、規(guī)定文件之一，列入工程遵守的法規(guī)、規(guī)定清單之內(nèi)。3、如涉及文物保護地理范圍要對員工及現(xiàn)場作業(yè)人員進行文物保護的知識、意識方面的培訓(xùn)、教育。4、施工工程在建設(shè)工程、臨時搭建和機械設(shè)備放置選址，應(yīng)當(dāng)盡可能避開文物范圍。因特殊情況不能避開的,必須及時報告當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T，由當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T提出原址保護、遷移的處理意見。公司內(nèi)任何個人和部門不得擅自提出處理措施并實施。

5、施工工程在建設(shè)工程施工過程中，不得在文物的保護范圍內(nèi)進行爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)。6、在施工過程中挖掘或發(fā)現(xiàn)文物或疑似文物，現(xiàn)場施工員、班組長或在現(xiàn)場的其他管理、作業(yè)人員應(yīng)立即停止作業(yè)，向工程部報告，組織保護現(xiàn)場。工程部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)到現(xiàn)場初步確認(rèn)后，及時向當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T、公安部門報告并向分公司、業(yè)主單位、監(jiān)理單位報告。在當(dāng)?shù)匚奈锊块T未趕到之前，工程部有責(zé)任保護好現(xiàn)場，在當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T趕到后及時辦理移交現(xiàn)場手續(xù)。7、工程部發(fā)現(xiàn)的文物屬于國家所有,嚴(yán)禁施工人員違法哄搶、私分、藏匿。八、工程風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（一）、工程風(fēng)險預(yù)測1、質(zhì)量與平安風(fēng)險質(zhì)量與平安是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程工程重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與平安事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。2、工程施工管理風(fēng)險工程施工過程中有時由于工程本身規(guī)模較大，技術(shù)難度及要求高，管理上會存在風(fēng)險工程經(jīng)理任用風(fēng)險工程經(jīng)理作為對施工工程全面負(fù)責(zé)人，其素質(zhì)、能力往往是工程目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。如果工程經(jīng)理的管理與指揮組織能力缺乏或缺乏職業(yè)道德，那么工程的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給工程管理帶來風(fēng)險。我公司啟用的工程經(jīng)理在素質(zhì)、管理及組織能力、職業(yè)道德方面都是本公司最優(yōu)秀的，防止給工程管理上帶來風(fēng)險。3、材料價格風(fēng)險一般來說，任何一種主要材料的大幅波動都會給工程帶來巨大的影響。（二）、防范策略工程施工過程中這一環(huán)節(jié)。把握這一環(huán)節(jié)首先要制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以到達縮短工期、提高質(zhì)量、降低本錢的目的。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低本錢的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工工程規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場條件等因素綜合考慮。可同時制定幾個施工方案，相互比較，從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟的一個。同時擬定經(jīng)濟可行的技術(shù)組織措施方案，列入施工組織設(shè)計之中。其次，在工程實施過程中，要實行全面本錢控制，按照所選定的施工方案，嚴(yán)格按照本錢方案實施和控制。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制。一是降低材料本錢、二是降低人工及機械費用、三是降低施工管理費用（三）事故應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)更好的適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好的平安環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按方案有序地進行；防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場援救工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急援救；有效地防止或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分表達應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神〞。2、應(yīng)急預(yù)案原則⑴平安第一，平安責(zé)任重于泰山；⑵預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)；⑶以人為本，優(yōu)先保護大多數(shù)人，優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)。九、其他應(yīng)說明的事項（一）、施工中執(zhí)行的技術(shù)文件：1、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）》。2、《G102線小李莊至原山海關(guān)收費站段大修工程施工一合同段招標(biāo)文件》招標(biāo)編號：QZB-2015-45-01（二）、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案為響應(yīng)交通部開展的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動，本施工工程100％開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動，各工程駐地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場管理100％到達標(biāo)準(zhǔn)化要求，工程實體關(guān)鍵指標(biāo)全部到達標(biāo)準(zhǔn)要求。具體內(nèi)容如下：（1）、工地標(biāo)準(zhǔn)化：按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工駐地和試驗室及施工便道，改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場地和材料存放場地，實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場平安防護設(shè)施、平安標(biāo)識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)置，消除隱患。（2）、施工標(biāo)準(zhǔn)化：按照標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合工程所屬地區(qū)實際情況，細(xì)化路基、路面、橋涵等各項工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格工藝管