工務專業(yè)職業(yè)技能鑒定中級工題庫及答案

工務專業(yè)職業(yè)技能鑒定中級工題庫及答案

一、單選題

1.道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于（C）的遞減率向始端基本軌接頭

遞減。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.2條）

A.2%oB.4%oC.6%）D.8%。

2.轍叉翼一條垂直裂紋長度（B）以下時，應注意檢查觀測及時修理。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm

3.叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過（C）時，應及時更換.（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

4.無縫線路地段,工區(qū)常備鋼軌溫度計數是（C（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》）

A.1個/工區(qū)B.2個/工區(qū)C.3個/工區(qū)D.4個/工區(qū)

5.某專用線曲線半徑為400m,其圓曲線正矢最大最小值差不得超過（C）0

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.L10條）

A.14mmB.16mmC.18mmD.20mm

6.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（B）處彎向線路中心，其終端距

鋼軌工作邊應為150?180mm。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.12.3條）

A.200mmB.300mmC.400mmD.450mm

7.在鐵路線路上距道口、人行過道（B）處應設置鳴笛標（站內或站內道

口、人行過道兩端不設）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.12.5條）

A.400?800mB.500?1000mC.600?1200田D.300?700m

8.在直線上順坡的超高，有緩和曲線時不應大于15mm,無緩和曲線時不應

大于（C）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.4條）

A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm

9.墊祚起道時，一次墊入的厚度不得超過20mm,抬起高度不得超過（C）,

-1-

2臺起道機應同起同落。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.4條）

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

10.使用扣板扣件時，正線半徑800nl及以下和站線半徑（A）及以下的曲線

地段，鋼軌外側應使用加寬鐵座。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.1條）

A.450mB.600mC.700mD.800m

11.轍叉心輪緣槽標準寬度（測量位置按標準圖或設計圖規(guī)定）為46mm,

容許誤差為（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.4條）

A.+6,-2mmB.+3,-lmmC.+4,-4mmD.+3,-2mm

12.線路爬行量大于（B）時應進行調整。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第

3.8.5條）

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

13.普通無縫線路的長軌條長度不大于1200m時，設置（B）對位移觀測樁。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.14條）

A.4B.5C.6D.7

14.墊祚作業(yè)每撬長度不得超過（C）根枕，并隨墊隨填，夯實道床。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.4條）

A.4B.5C.6D.7

15.在（A）的曲線上鋪設軌排時，必須采取安全措施，防止疊層軌排偏移

傾倒。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.5.3條）

A.RW400mB.RW600nlC.RW700nlD.RW500m

16.無縫線路應力放散可艱據具體條件采用滾筒配合撞枕法，或（D）法。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.8條）

A.滾筒B.自由伸縮C.列車碾壓D.滾筒結合拉伸配合撞軌

17.調高墊板應墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調高墊板不得超過2塊,

總厚度不得超過（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

18.允許速度120km/h<v<200km/h的線路，在移動減速信號牌外方增設

（C）0（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.8條）

A.作業(yè)標B.減速防護地段終端信號牌

-2-

C.帶字的移動減速信號牌D.0減速地點標

19.有人看守的道口應裝設遮斷信號機，遮斷信號機距防護地點不得小于

（B）0（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.13條）

A.25mB.50mC.75mD.100m

20.當線路出現連續(xù)碎彎并有（D）時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測

軌溫和線路方向的變化。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.2條）

A.脹軌B.跑道C.胺曲D.脹軌跡象

21.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（A）時，應

及時修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.8條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

22.轍叉翼兩條垂直裂紋長度達（D）及以上時，應及時更換。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.35mmB.40mmC.45mmD.60mm

23.轍叉趾、轍叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋,長度超過120mm,或雖

未超過120mm，但裂紋垂直高度超過（C）時，屬重傷。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第3.9.13條）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

24.曲線半徑（D）以下地段，鋼軌應在側面磨耗達到重傷前及時換軌。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第6.1.1條）

A.800mB.1200mC.1600mD.2000m

25.某正線曲線半徑為800m時，其緩和曲線的正矢與計劃正矢差不得超過

（B）0（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.10條）

A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm

26.鋼軌膠接絕緣接頭質量應符合要求，鋪設位置左右而齊、方正，并居于

兩軌枕正中，絕緣接頭軌縫絕緣端板距離軌枕邊緣不宜小于100mm（D）。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.2條）

A.40mmB.60mmC.80mm（D）100mm

27.混凝土枕出現接近環(huán)狀裂紋，殘余裂縫寬度超過（A）為失效軌枕。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.7條）

-3-

A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

28.導曲線可根據需要設置6mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于（B）

順坡。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.3條）

A.1.5%oB.2%oC.2.5%oD.3%。

29.墊喳作業(yè)每撬長度不得超過（B）軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.4條）

A.5根B.6根C.7根D.8根

30.減速地點標設在需要減速地點的兩端各（C）處。（《普速鐵路工務安全

規(guī)則》附錄四第5條）

A.80mB.50mC.20mD.30m

31.橋梁上一側撥道量年素計不得大于60nlm,且應滿足線路中心與橋梁中心

的偏差，鋼梁不大于50mm,壇工梁不大于（C）。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》

第2.3.5條）

A.60mmB.65mmC.70mmD.75mm

32.道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度為42mm,容許誤差為（B）。（《普速

鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.4條）

A.+6,_2mmB.+3,-1mmC.±4mmD.+3,-2mm

33.固定區(qū)位移量超過（C）時，應及時上報工務段查明原因，及時處理。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.14條）

A.2mmB.5mmC.10mmD.20mm

34.在無縫線路地段進行基建、大修（線路、橋隧、路基）、變更無縫線路結

構或部分拆除時，必須有經（B）批準的設計文件和施工安全技術組織措施。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.16條）

A.鐵路總公司B.鐵路局集團公司C.工務部D.工務段

35.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于（B）處（警沖標除外）。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.13.2條）

A.2mB.3.ImC.3.5mD.4m

36.作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離不小于（A）,設有避車臺（洞）

的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3

-4-

條）

A.2mB.2.5mC.3mD.3.5

37.在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減

速信號防護，應在作業(yè)地段兩端500?1000m處列車運行方向左側（雙線在線路

外側）的路肩上設置（A）。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.11條）

A.作業(yè)標B.減速防護地段終端信號牌

C.帶“T”字的移動減速信號牌D.減速地點標

38.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌

向偏差，當平均值達到10mm時，必須設置（B）。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》

第2.3.2條）

A.移動停車信號B.移動減速信號

C.減速+停車+減速D.停車+減速

39.當線路出現連續(xù)碎彎繼續(xù)擴大，應采取限速或封鎖措施，進行（A）。（《普

速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.2條）

A.緊急處理B.臨時處理C.永久處理D.放行列車

40.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（B）時,

應及時修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.8條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

41.轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（C）以下時，應注

意檢查觀測及時修理。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

42.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50nlm且深度大于

lOmni的掉塊時，應判為（C）標準。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條）

A.重傷B.輕傷C.折斷D.核傷

43.無縫線路地段,工區(qū)常備夾板（D），鋼軌不良時可適當增加。（《普速

鐵路線路修理規(guī)則》附錄四）

A.不少于6塊B.不少于8塊C.不少于10塊D.不少于12塊

44.故障處理后的放行列車條件由工務（A）決定。（《普速鐵路工務安全規(guī)

則》第2.3.1條）

-5-

A.現場負責人B.工長C.作業(yè)人員D.防護員

45.普速鐵路線路鋼軌（焊.縫）折斷，當50mm2斷縫＞30mm時，緊急處理后

放行列車速度不超過（A）km/ho（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.15B.20C.25D.30

46.普速鐵路線路鋼軌（焊縫）折斷緊急處理時，要擰緊斷縫前后各（A）

m扣件。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.50B.40C.30D.20

47.直線型尖軌長6.25?7.70m,在尖軌尖端處的軌距為（A）。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.9.1條）

A.1450mmB.1445mmC.1437mmD.1435mm

48.導曲線可根據需要設（B）超高，并在導曲線范圍內按不大于2%。順坡。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.3條）

A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm

49.扣板（彈片）扣件扭矩應保持（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.4

條）

A.80?160N?mB.80?140N?mC.80?120N?mD.80?100N?m

50.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設備，由（B）負責巡查養(yǎng)護（《普速鐵

路工務安全規(guī)則》第2.1.16條）

A.設備管理單位

B.施工單位

C.設備管理單位和施工單位共同負責

D.施工完成后24h后自行交由設備管理單位

51.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設備，由（A）負責巡查養(yǎng)護。（《普速

鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.16條）

A.施工單位B.設備管理單位C.配合單位D,監(jiān)控單位

52.長軌車收軌速度不宜超過5km/h,卸軌速度不超過（C）o（《普速鐵路

工務安全規(guī)則》第2.5.1條）

A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h

53.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌

-6-

向偏差，當平均值達到（B）mm,必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，

并采取鋼軌降溫，切割等緊急措施，消除故障后放行列車.（《普速鐵路工務安全

規(guī)則》第2.3.2條）

A.10B.12C.15D.24

54.線路鋼軌（焊縫）折斷時，當鋼軌斷縫不大于（D）mm時，應立即進

行緊急處理。在斷縫處上好夾板或般包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m

擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/ho（《普速鐵路工務安全規(guī)

則》第2.3.3條）

A.20B.30C.40D.50

55.鋼軌折損嚴重或斷縫大于（D）mm,以及緊急處理后，不能立即焊接

修復時，應封鎖線路進行臨時處理。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.20B.30C.40D.50

56.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其他線上超過（C）時,

應及時修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.8條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

57.轍叉心寬50nmi以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（C）以上時，應及

時更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm

58.普速鐵路脹軌跑道放散應力恢復線路后，首列放行列車速度不得超過

（A）km/ho（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.2條）

A.15B.20C.25D.30

59.無縫線路地段，工區(qū)常備殿包夾板不少于（C）。（《普速鐵路線路修理

規(guī)則》附錄四）

A.2套B.4套C.6套D.8套

60.設有固定信號機的地段線路發(fā)生故障，危機行車安全，應優(yōu)先采取的措

施是（A（《鐵路技術管理規(guī)程》第405條）

A.使信號機顯示停車信號B.設置火炬C.設置響墩D.向工區(qū)匯報

61.防爬器與軌枕之間應沒承力板，防爬支撐斷面不應小于（C），防爬支

撐應與軌枕密貼。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.8.4條）

-7-

A.100cm2B.110cm2C.120cm2D.130cm2

62.減速防護地段終端信號為表面有反光材料的（A）圓牌。（《鐵路技術管

理規(guī)程》第436條）

A.綠色B.黃色C.白色D.紅色

63.尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為（B）。（《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.9.2條）

A.ImB.1.5mC.3mD.4m

64.50kg/m鋼軌的構造軌縫為（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.6

條）

A.18mmB.17mmC.16mmD.15mm

65.鋼軌側面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（B）處測量。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.6.3條）

A.14mmB.16mmC.18mmD.20mm

66.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（B）0（《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.9.4條）

A.60mmB.65mmC.55mmD.50mm

67.道岔查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）在有客車運行的

線路上不得小于（D）mm,在僅運行貨車的線路上不得小于1388mm。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.9.5條）

A.1348B.1389C.1390D.1391

68.在允許速度不大于120km/h的線路起道作業(yè)收工時，順坡率不應大于

（C）o（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.5條）

A.0.5%oB.1.0%oC.2.0%oD.3.0%。

69.混凝土枕（含混凝土寬枕）地段無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫減（D）

以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.6

條）

A.10℃B.15cC.20℃D.30℃

70.道岔護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于（C）

mmo（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.5條）

-8-

A.1391B.1435C.1348D.1388

71.發(fā)現脹軌跑道時必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復線路，首列放

行列車速度不超過（B）,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（《普

速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.2條）

A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.45km/h

72.線路鋼軌（焊縫）折斷時，如斷縫小于（B）mm時，放行列車速度不超

過25km/ho（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.20B.30C.40D.50

73.鋼軌折斷臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標

記，標記間距離約為（D）m,并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側

的斷縫值，做好記錄。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.2B.4C.6D.8

74.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正

線上超過（A）時，應及時修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.8

條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

75.轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加長度（D）以下時，應注意

檢查觀測及時修理。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.40mmB.50mmC.60mmD.80mm

76.在線路上焊接時氣溫不應低于0℃。放行列車時，焊縫溫度應低于（B）℃o

（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.3條）

A.200B.300C.500D.700

77.靠近線路堆放道祚、片石、砂子等線橋用材料，其頂面距鋼軌面高度不

大于（A）mm,不得侵入建筑限界。卸車后，作業(yè)負責人應組織人員全面檢查

堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即清理。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》

第2.6.6條）

A.300B.310C.320D.330

78.用繩正法撥正曲線，在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每（A）m設置1個測點

（曲線頭尾是否在測點上不限）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.2條）

-9-

A.10B.15C.20D.25

79.軌距偏差不含構造軌距加寬值，尖軌尖處軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理

值為（D）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第6.2.2條）

A.±4mmB.±3mmC.±2mmD.±1mm

80.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團公

司可根據具體情況規(guī)定，但不得大于（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.4

條）

A.1%0B.2%oC.3%。D.4%0

81.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應按不大于（C）的

遞減率遞減至基本軌接頭。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.2條）

A.3%oB.4%oC.6%oD.8%o

82.有昨橋上設置護軌時,護軌頂面不應高出基本軌頂面5mm,也不應低于

（D）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.11.1條）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

83.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應不大于（C）。（《普速鐵路線路修

理規(guī)則》第3.1.1條）

A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm

84.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內鎖定，且與相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌

溫差不應大于（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.13條）

A.0℃B.5℃C.10℃D.15c

85.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方251n范圍內進行影響線路

穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第4.8.6條）

A.土10℃B.+5℃—10℃C.+10℃—15℃D.±15℃

86.無縫線路軌枕配置1667根/km,軌枕間距為（D）mm。（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.5.5條）

A.520.8B.543.5C.568.2D.600

87.絕緣接頭軌縫不得小于（A）o（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.8條）

A.6mmB.5mmC.4mmD.3mm

-io-

88.1型、II型彈條中部前端下顆與軌距擋板離縫作業(yè)后不應大于（B）

mm,日常保持不宜大于2mm.（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.4條）

A.0.5B.1C.2D.3

89.線路鋼軌（焊縫）折斷進行臨時處理，在短軌前后各50m范圍內擰緊扣

件后，按正常速度放行列車，但不得大于（D）o（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第

2.3.3條）

A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h

90.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得

超過（B）mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過Umm。（《普速鐵路工務安全規(guī)

則》第2.3.5條）

A.20B.30C.40D.50

91.道岔基本軌垂直磨耗：60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過（C）時,

應及時修理或更換。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.9.8條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

92.改道用的道釘孔木片規(guī)格應為長（C）mm、寬15mm、厚5?10mm,并應

經過防腐處理。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.6條）

A.50B.80C.110D.150

93.（B）m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫不受限制。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.6.7條）

A.6.25B.12.5C.25D.50

94.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（B）,并不得連續(xù)插入2根及

以上。個別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/ho（《普速鐵路工務安全規(guī)

則》第3.6.9條）

A.4mB.6mC.6.5mD.8m

95.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過（C）nrni。（《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.6.8條）

A.30B.60C.80D.100

96.有祚軌道實設最大超高，在單線上不得大于（C）mm。（《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.1.1條）

-11-

A.75B.90C.125D.150

97.混凝土枕與木枕，混凝土枕與混凝土寬枕的分界處，距鋼軌接頭不得少

于（A）根軌枕。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.5.4條）

A.5B.10C.20D.50

98.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞

減，遞減率不得大于（A）。［《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.9條）

A.1%0B.2%。C.1.5%oD.2.5%0

99.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：直尖軌為（C）0（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.9.1條）

A.42mmB.65mmC.142mmD.150mm

100.橋長在（D）m及以下的明橋面上，不應有鋼軌接頭，否則應將其焊接、

凍結或膠接。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.5條）

A.200B.100C.50D.20

101.未被平衡欠超高不應大于（C）mm,困難情況下不應大于90nlln。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.1.1條）

A.30B.50C.75D.90

102.線路限速（或允許速度）不大于（B）的區(qū)段，可使用單人能隨時撤出

線路的輕便小型機具進行螺栓涂油、搗固、改道、補充或緊固軌道聯(lián)結零件、墊

入或撤出墊板等作業(yè)。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條）

A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.120km/h

103.在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時，應增設（A）o（《普速鐵路工

務安全規(guī)則》第2.2.16條）

A.防護員B.作業(yè)人員C.作業(yè)負責人D.駐站聯(lián)絡員

104.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應立即擰緊膠接絕獴接頭兩端各（B）

范圍內線路扣件，并應盡快修復。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.4條）

A.100mB.50mC.20mD.200m

105.在線間距不足6.51n地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔

作業(yè)時，鄰線列車應限速（D）及以下，按規(guī)定進行防護。（《普速鐵路工務安

全規(guī)則》第2.4.17條）

-12-

A.60km/hB.80km/hC.120km/hD.160km/h

106.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過（B）mm,

一側撥道量年度累計不得大于120mm,并不得侵入建筑限界。（《普速鐵路工務安

全規(guī)則》第2.3.5條）

A.20B.30C.40D.50

107.有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照（C）的原則辦理。（《普速鐵路

工務安全規(guī)則》第2.3.18條）

A.安全第一、預防為主B.先通后固

C.先防護、后處理D.防治結合

108.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在其他線上超過（D）時，

應及時修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.8條）

A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm

109.轍又翼一側縱向水平裂紋長度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）達

（B）及以上時，應及時更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

110.每千米線路軌縫總誤差，12.5m鋼軌地段不得超過（B）mm。（《普速

鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.8條）

A.50B.80C.100D.160

111.電化區(qū)段任何人員及其所攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分必須保

持（A）以上的距離。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.4.22條）

A.2mB.2.5mC.5mD.4m

112.線路上個別插入的短軌，在站線上不得短于（B），并不得連續(xù)插入2

根及以上。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.6.9條）

A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m

113.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得

小于大孔徑的（B）倍。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.10條）

A.0.5B.1C.1.5D.2

114.扣件類型應與鋼軌、軌枕類型相匹配。（B）鋼軌地段，混凝土枕扣件

采用彈條II型或彈條IH型扣件，T型彈條應逐步更換為II型彈條。（《普

-13-

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.1條）

A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m

115.螺栓折斷、變形，嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過（B）不能保持

規(guī)定的扭矩時，應及時更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.11條）

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

116.有緩和曲線時，在直線上順坡的超高不得大于（B）。（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.1.4條）

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

117.調高墊板應墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間,每處調高墊板不得超過（B）

塊，總厚度不得超過10mm。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條）

A.1塊B.2塊C.3塊D.4塊

118.有昨軌道實設最大超高，在雙線上不得大于（D）mm。（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.1.1條）

A.75B.90C.125D.150

119.未被平衡過超高不應大于30nun,困難情況下不應大于（A）mni,允許

速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應大于70mm。（《普速鐵路線路修

理規(guī)則》第3.1.1條）

A.50B.60C.75D.90

120.使用風動車卸道祚時，卸昨運行速度應控制在（C）km/ho（《普速鐵

路工務安全規(guī)則》第2.6.4條）

A.5B.15?20C.8?15D.25

121.非風動卸昨車應以（B）km/h速度邊走邊卸，并及時清理建筑限界內

的道祚。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.6.4條）

A）3B.5?10C.15?20D.25

122.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換一股鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端

的左右軌節(jié)間橫向各設一條截面不小于（A）mn?銅導線。（《普速鐵路工務安全

規(guī)則》第2.3.7條）

A.70B.60C.50D.40

123.笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時,

-14-

應采取安全和防護措施，并經（B）的許可。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.3.19

條）

A.車站站長B.線路（道口）工長

C.信號工長D.供電部門

124.其他站線平直及異型夾板裂紋超過（B）,雙頭及魚尾型夾板裂紋超過

15nlm時應及時更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.10條）

A.3mmB.5mmC.10mmD.15mm

125.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（B）以下時，應注意檢

查觀測及時修理。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.45mmB.50mmC.60mmD.65mm

126.轍叉輪緣槽一側縱向水平裂紋長度達（C）及以上時，應及時更換。（《普

速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

127.Vmax^60km/h,本線來車時作業(yè)人員下道避車距離不小于（A）m。（《普

速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條）

A.500B.800C.1000D.1400

128.用繩正法撥正曲線時，在風力較小條件下，拉繩測量每個測點的正矢，

測量（C）次，取其平均值。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.1條）

A.1B.2C.3D.4

129.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌應為不短于（D）

的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》

第2.3.3條）

A.4mB.4.5mC.5mD.6m

130.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于（D）0

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.5條）

A.0℃B.5℃C.10℃D.25℃

131.道釘釘頭脫落，嚴重銹蝕或下須磨耗達（B）,應有計劃更換。（《普速鐵

路線路修理規(guī)則》第3.7.8條）

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

-15-

132.線路允許速度不大于160km/h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不得小于

（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.10條）

A.40mmB.45mmC.50mmD.35mm

133.無縫道岔必須設在（C）o（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.13條）

A.伸縮區(qū)B.緩沖區(qū)C.固定區(qū)D.都可以

134.混凝土枕（含混凝土寬枕）地段無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫減（D）

以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.6

條）

A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃

135.防爬設備應安裝在鋼軌中部，接頭附近（B）根軌枕不宜安裝。（《普速

鐵路線路修理規(guī)則》第3.8.4條）

A.1B.2C.3D.4

136.在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（C）遞減。（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.1.9條）

A.l%oB.1.5%oC.2%oD.2.5%o

137.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于

（A）o（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.7.5條）

A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

138.單根抽換橋枕應在實際鎖定軌溫+10℃?-20C范圍內進行，起道量不應

超過（D）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.13條）

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

139.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于（C）

的道心內。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.8.4條）

A.100mmB.200mmC.350mmD.400mm

140.導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至距尖軌跟端3m處，距

轍叉前端（D）處。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.2條）

A.1mB.2mC.3mD.4m

Ml.工務各機械車在封鎖區(qū)段獨自運行時，續(xù)行間隔不得小于300m,速度

不得超過（C），并應做好隨時停車的準備。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.4.15

-16-

條）

A.20km/hB.25km/hC.40km/hD.60km/h

142.轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長度（C）以下時，應注意

檢查觀測及時修理。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.60mmB.45mmC.50mmD.55mm

143.轍義輪緣槽兩側縱向水平裂紋相對部分長度達（A）時，應及時更換。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條）

A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

144.對口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于（A）,兩尖端處軌

距相等時不作遞減，不相等時應從較大軌距向較小軌距均勻遞減。（《普速鐵路

線路修理規(guī)則》第3.9.2條）

A.6inB.10mC.20mD.30m

145.搗同車在與工橋面作業(yè)時，必須事先拆除影響搗固作業(yè)的護軌，測定軌

枕底下道祚厚度，如厚度不足（A）時，嚴禁進行搗固作業(yè)。（《普速鐵路工務

安全規(guī)則》第2.4.13條）

A.150mmB.300mmC.450mmD.500mm

146.有祚橋跨度不大于（A）時，伸縮區(qū)可設置在橋上，但軌條接頭必須

設在護軌范圍以外。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.8條）

A.16mB.20mC.50mD.100m

147.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過30mm,一側

撥道量年度累計不得大于（A）,并不得侵入限界。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》

第2.3.5條）

A.120mmB.130nunC.140mmD.150mm

148.局部峰值動態(tài)評價管理中：I級為（B）標準。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第6.3.3條）

A.計劃維修B.日常保持C.臨時補修D.限速

149.60km/h<vmax^120km/h時，本線來車時作業(yè)人員下道避車距離不得

小于（B）m。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條）

A.500B.800C.1000D.1400

-17-

150.120km/h<vmax^160km/h,本線來車時作業(yè)人員下道避車距離不得小

于（D）。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條）

A.500B.800C.1000D.1400

151.在離地面（A）以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安

全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.3.4

條）

A.2mB.3mC.4mD.5m

152.防爬支撐斷面小于（C）,損壞、腐朽或作用不良，應有計劃地修理或

更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.8.5條）

A.90cm2B.100cm2C.110cm2D.120cm2

153.無縫道岔（C）對位移觀測樁。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.14

條）

A.1B.2C.3D.4

154.無縫線路在進行維修作業(yè)的地段應按需要備足（C）,（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第4.8.4條）

A.鋼軌B.枕木C.道昨D.扣件

155.線路撥道，一次撥道量超過40nlm的作業(yè)，應辦理（A）手續(xù)。（《普速鐵

路工務安全規(guī)則》第2.1.17條）

A.封鎖施工B.施工慢行C.車站登記D.車站值班員承認

156.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（C）,應有計劃地進行修理或更

換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.11條）

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

157.局部峰值動態(tài)評價管理中：II級為（A）標準。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第6.3.3條）

A.計劃維修B.□常保持C.臨時補修D.限速

158.各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經（A）并考試合格取得鐵路崗

位培訓合格證書和按規(guī)定取得相應職業(yè)資格證后方可上崗。（《普速鐵路工務安

全規(guī)則》第2.4.19條）

A.技術業(yè)務培訓B.安全培訓C.理論培訓D.實作培訓

-18-

159.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。

除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須

與牽引供電設備高壓帶電部分保持（A）以上的距離。（《普速鐵路工務安全規(guī)

則》第3.3.18條）

A.2mB.3mC.4mD.5m

160.各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良，頂鐵和軌腰離

縫大于（B），應有計劃地進行修理或更換。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.11

條）

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

161.局部峰值動態(tài)評價管理中：HI級為（D）標準。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第6.3.3條）

A.計劃維修B.日常保持C.限速D.臨時補修

162.無縫線路地段，備用軌枕數規(guī)定是（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》

第附錄四）

A.2根/kmB.4根/kmC.6根/kmD.8根/km

163.容許速度不超過160km/h的線路,某正線曲線半徑為700m,其圓曲線正矢

連續(xù)差不得超過（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.L10條）

A.4mmB.6mmC.8mmD.9mm

164.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為（C）,曲線內股應為90?100mm。

（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.12.3條）

A.45?60mmB.90?110mmC.70^100mmD.60^100mm

165.警沖標，設在兩會合線路線間距離為（B）的中間。（《普速鐵路線路

修理規(guī)則》第3.13.2條）

A.3.ImB.4mC.4.2mD,6.5m

166.兩線路中心距離在（B）以下的曲線地段，內側曲線超高不得小于外

側曲線超高的一半，否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。（《普速鐵路線

路修理規(guī)則》第3.1.3條）

A.4.2B.5C.6.5D.8

167.一次起道量、撥道量不超過（B）的起道、撥道屬II級維修項目。（《普

-19-

速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條）

A.11mmB.30mmC.40mmD.50mm

168.影響道岔或信號使用以及在道岔轉轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè)，必

須提前與電務部門聯(lián)系，填寫（B）。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.11條）

A.工電聯(lián)整通知書

B.供電配合通知書

C.配合通知書

D.工電配合通知書

169.轍叉部分軌距，直、側向均為（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第

3.9.1條）

A.1435mmB.1440mmC.1445mmD.1439mm

170.溫度應力式無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構成。固

定區(qū)長度不得短于（B）。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.2條）

A.30mB.50mC.100mD.500m

171.跨區(qū)間無縫線路、區(qū)間無縫線路在長軌條起、終點及距起、終點（B）

處應分別設置一對位移觀測樁。（《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.14條）

A.100mB.300nC.500mD.800m

172.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車

安全的險情時，應按照（C）的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班

員（列車調度員）報告險情。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.7條）

A.先通后固B.安全第一、預防為主

C.先防護、后處理D.防治結合、綜合治理

173.進行無縫線路作業(yè)時，起道前應先（A）。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第4.8.4條）

A.撥正線路方向B.方正軌枕C.補充道硝D.矯直鋼軌

174.在站內其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于（A）。（《普

速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條）

A.500mB.800mC.1000mD.1200m

175.速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于（D）以上的，鋼軌探傷儀、軌

-20-

道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。（《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條）

A.800mB.1000mC.1500mD.2000m

176.局部峰值動態(tài)評價管理中：IV級為（A）標準。（《普速鐵路線路修理規(guī)

則》第6.3.3條）

A.限速B.日常保持C.臨時補修D.計劃維修

177.（B