電子商務(wù)與物流配送

電子商務(wù)與物流配送目錄一、引言 1（一）研究背景及研究意義 1（二）電子商務(wù)與物流配送相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 1二、我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的現(xiàn)狀 2（一）我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的模式 21購(gòu)物網(wǎng)站有自己的物流 22賣方通過(guò)第三方物流送達(dá) 23賣方與第三方物流合作 3（二）我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的問(wèn)題 31配送物流人員素質(zhì)不高 32物流配送質(zhì)量不高 33配送貨物安全性得不到保證 34電子商務(wù)物流配送的信息化程度不高 4三、我國(guó)電子商務(wù)與物流配送存在問(wèn)題的解決方案 4（一）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng) 41加強(qiáng)對(duì)物流管理大學(xué)生的引進(jìn) 42對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)再教育 4（二）建立更加完善的制度 51政府建立和完善關(guān)于物流相關(guān)法律 52加強(qiáng)物流信息化程度 53關(guān)于在貨物運(yùn)送過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題責(zé)任認(rèn)定及相關(guān)賠償 5（三）鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流 6（四）優(yōu)化配送路線 6 7內(nèi)容摘要隨著信息化進(jìn)程的不斷加快，電子信息技術(shù)與商業(yè)的結(jié)合便形成了電子商務(wù)，并在現(xiàn)如今人們的日常生活中扮演了重要的角色。在電子商務(wù)的背景下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大發(fā)展的契機(jī)，同時(shí)也對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)存在配送物流人員素質(zhì)不高、物流效率不高、配送貨物安全性得不到保證、電子商務(wù)物流配送的信息化程度不高的問(wèn)題。通過(guò)在校學(xué)習(xí)和相關(guān)資料的查詢，通過(guò)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)、建立更加完善的制度、鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流和優(yōu)化配送路線的措施來(lái)解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，為在電子商務(wù)背景下，物流企業(yè)的改進(jìn)提出了方向。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；存在問(wèn)題；解決方案PAGE6一、引言（一）研究背景及研究意義隨著信息化進(jìn)程的不斷加快，電子信息技術(shù)與商業(yè)的結(jié)合便形成了電子商務(wù)，并在現(xiàn)如今人們的日常生活中扮演了重要的角色。僅在2012年11月11日，某兩家大型購(gòu)物網(wǎng)站銷售營(yíng)業(yè)額達(dá)到191億元人民幣，這只是當(dāng)今的電子商務(wù)大發(fā)展的冰山一角，同時(shí)這些銷售的商品，其必須通過(guò)物流才能到達(dá)購(gòu)買者的手中，因此電子商務(wù)大繁榮帶來(lái)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，但是我國(guó)的物流發(fā)展還不成熟。電子商務(wù)的大發(fā)展的同時(shí)也對(duì)現(xiàn)有的物流管理和其他方面帶來(lái)了挑戰(zhàn)。本文的研究意義在于，在電子商務(wù)的背景下，對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的物流運(yùn)輸帶來(lái)了挑戰(zhàn)。物流企業(yè)要完善制度以及提高從業(yè)者的素質(zhì)，抓住機(jī)遇，為自己的企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，為我國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。（二）電子商務(wù)與物流配送相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介電子商在從理論上來(lái)講是建立在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ)上，在全球范圍內(nèi)，應(yīng)用瀏覽器或服務(wù)器的其他應(yīng)用方式，即使交易的雙方不需要面對(duì)面的交流，就可以通過(guò)第三方的媒介例如支付寶，來(lái)保證交易的安全性與合法性。因此電子商務(wù)一種基于因特網(wǎng)的一種交易[1]。我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展和我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的普及緊密聯(lián)系在一起，自從2005年以后，伴隨著計(jì)算機(jī)在家庭中的普及以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積的增大，我國(guó)的電子商務(wù)逐漸發(fā)展。至2007年，有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)電子商務(wù)金額就已經(jīng)達(dá)到1700億元人民幣，同年我國(guó)頒發(fā)的“十一五”中明確規(guī)劃了我國(guó)的電子商務(wù)，因此在國(guó)家層面加大了對(duì)電子商務(wù)的投入，經(jīng)過(guò)電子商務(wù)制度的不斷完善和計(jì)算機(jī)普及以及我國(guó)物流的發(fā)展，我國(guó)的電子商務(wù)在穩(wěn)步中迅速發(fā)展。我國(guó)的物流發(fā)展起源于1978，已經(jīng)走過(guò)了三十多年的歷程，在發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)歷了有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡。隨著改革開放不斷的深入，物流產(chǎn)業(yè)也在不斷的發(fā)展，尤其是在“十一五規(guī)劃”之后，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)納入規(guī)劃綱要中，使得我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程不斷加快以及高科技新技術(shù)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下，以電子商務(wù)做為代表的新經(jīng)濟(jì)形式逐步發(fā)展成一種嶄新的商務(wù)模式，并且推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。電子商務(wù)發(fā)展的同時(shí)也引發(fā)了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里面自從工業(yè)革命以來(lái)的最廣泛和最深刻的變革[2]。伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，必然使得傳統(tǒng)的物流模式發(fā)生相應(yīng)的變化，物流產(chǎn)業(yè)也被寄予厚望，在電子商務(wù)環(huán)境之下展示了其重要的戰(zhàn)略意義。二、我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的現(xiàn)狀（一）我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的模式隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)的物流配送業(yè)也得到的迅速的發(fā)展。我國(guó)的物流配送模式可分為以下三種：1購(gòu)物網(wǎng)站有自己的物流該購(gòu)物網(wǎng)站例如有凡客和京東商城，這種物流模式下，以自己的物流來(lái)帶動(dòng)自己的銷售，用銷售帶來(lái)物流的業(yè)務(wù)，兩者相輔相成使企業(yè)達(dá)到雙贏，物流可以充分利用其資源，在物流配送的環(huán)節(jié)中可以有較好的溝通和較高的效率，同時(shí)有比較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。但是，一家的網(wǎng)站的銷售是否能夠使該企業(yè)旗下的物流充分發(fā)揮效率，而且在購(gòu)物網(wǎng)站的銷售產(chǎn)品在不夠物流發(fā)放的量度的話，則一定會(huì)影響該商品到達(dá)購(gòu)物者的時(shí)間，這樣便對(duì)網(wǎng)站的信譽(yù)產(chǎn)生一定的影響。2賣方通過(guò)第三方物流送達(dá)這種的物流配送模式主要集中在淘寶店鋪，購(gòu)物者可以根據(jù)自己所在位置和商品到達(dá)購(gòu)物者的時(shí)間來(lái)充分考量選擇物流。這種給與消費(fèi)者足夠的選擇空間，是一種相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好的物流選擇方式，但是由于我國(guó)現(xiàn)如今的第三方物流在制度上和從業(yè)人員上的不足，可能會(huì)出現(xiàn)商品在運(yùn)輸途中的損壞和賠償機(jī)制不健全的問(wèn)題，但是相信通過(guò)制度的完善以及提高從業(yè)者的素質(zhì)，第三方物流會(huì)有比較好的前景。3賣方與第三方物流合作比較明顯的例子是小米手機(jī)和凡客的物流相互合作，這種模式既可以提高商品在運(yùn)輸過(guò)程中的責(zé)任感的提升，又可以提高物流公司的發(fā)送量，是一種電子商務(wù)和物流配送雙贏的模式。（二）我國(guó)電子商務(wù)與物流配送的問(wèn)題1配送物流人員素質(zhì)不高由于我國(guó)的物流配送相對(duì)于西方國(guó)家起步較晚，在理論研究水平和在物流管理專業(yè)人才上的培養(yǎng)方面均落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。這是導(dǎo)致我國(guó)物流配送人員素質(zhì)不高的歷史原因[3]。造成我國(guó)擁有物流專業(yè)理論知識(shí)和具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才比較匱乏，物流從業(yè)人員在年齡結(jié)構(gòu)、文化水平和專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備方面存在較大的不足，制約著現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展。人才的專業(yè)化程度不高，使得物流的從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)差、綜合素質(zhì)偏低，只能提供單方面的服務(wù)，因此電子商務(wù)企業(yè)不得不進(jìn)行統(tǒng)一的分配，影響物流的發(fā)放時(shí)間的同時(shí)，也浪費(fèi)了企業(yè)的人力物力。2物流配送質(zhì)量不高我國(guó)物流配送質(zhì)量總體不高，在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送質(zhì)量不高主要表現(xiàn)在安全性較低、貨物的完整性較低，尤其體現(xiàn)在物流運(yùn)送高峰期。產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因是電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流之間簽訂物流協(xié)議，讓第三方物流進(jìn)行配送。在配送的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)在信息溝通，以及其他經(jīng)營(yíng)管理方面的問(wèn)題，導(dǎo)致第三方物流和電子商務(wù)企業(yè)在信息溝通上的脫節(jié)，因此會(huì)出現(xiàn)將商品送錯(cuò)客戶或者忘記送給貨物的情況。其次在對(duì)貨物進(jìn)行包裝的過(guò)程，在出貨量大以及包裝簡(jiǎn)陋的情況下，貨物的破損性會(huì)提高。以上兩點(diǎn)成為制約我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展的瓶頸[4]。3配送貨物安全性得不到保證在我國(guó)現(xiàn)在電子商務(wù)迅速發(fā)展，尤其是在五一、十一等節(jié)假日期間購(gòu)買商品的人數(shù)大大增加。一是在假日期間，消費(fèi)者有充裕的時(shí)間來(lái)挑選生活所需的商品，二是電子商務(wù)商經(jīng)常在此期間開展打折促銷活動(dòng)，這兩者的原因?qū)е挛锪鞒鲐浟考眲≡黾?。同時(shí)由于物流商品的包裝簡(jiǎn)陋，因此會(huì)出現(xiàn)所購(gòu)商品的破損和不能送達(dá)消費(fèi)者手中的情況。4電子商務(wù)物流配送的信息化程度不高在電子商務(wù)的環(huán)境下，信息化是物流的生命。電子商務(wù)企業(yè)要處理的是海量的客戶訂單，電子商務(wù)品種繁多，應(yīng)用于小批量多批次的物流服務(wù)，為了保證訂單生產(chǎn)效率以及準(zhǔn)確率，體現(xiàn)了以客戶為中心的物流服務(wù)理念，物流得信息化是電子商務(wù)的必然要求。在我國(guó)很多物流企業(yè)還不具備電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)應(yīng)具有的電子信息處理能力[5]。許多物流配送企業(yè)還基本停留在手工分揀貨物的傳統(tǒng)物流模式之下，在訂單激增時(shí)，貨物無(wú)法及時(shí)分揀，效率很低。三、我國(guó)電子商務(wù)與物流配送存在問(wèn)題的解決方案對(duì)于我國(guó)電子商務(wù)背景下存在的物流配送問(wèn)題，經(jīng)過(guò)在校所積累的知識(shí)和文獻(xiàn)的查閱，得到以下的解決方案：（一）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)1加強(qiáng)對(duì)物流管理大學(xué)生的引進(jìn)在各大高校中紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)，通過(guò)學(xué)習(xí)專業(yè)的物流管理課程來(lái)培養(yǎng)專業(yè)物流管理人才，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)的專業(yè)技術(shù)和管理人才。在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送與傳統(tǒng)的物流配送模式不同，突出了電子商務(wù)背景下貨物體積小批次多的特點(diǎn)，這就要求物流企業(yè)有較強(qiáng)的信息處理能力。對(duì)于加強(qiáng)大學(xué)生的引進(jìn)，不僅提升企業(yè)內(nèi)部信息化水平，同時(shí)也提高了內(nèi)部員工的理論水平和服務(wù)意識(shí)。大學(xué)生在校期間掌握了物流管理的理論知識(shí)，并且在物流公司可以盡快的找到理論和實(shí)踐的差別，可以全面的甚至滿足任何職位，能夠?yàn)槠髽I(yè)進(jìn)行全方位的提升、優(yōu)化和監(jiān)控[7]。2對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)再教育對(duì)于員工進(jìn)行再教育可分為兩種模式，第一：針對(duì)企業(yè)內(nèi)部的中低層在職人員進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)他們對(duì)于物流的一線操作的基本知識(shí)，旨在培養(yǎng)一線操作人員和基層管理人員；第二，對(duì)于有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相對(duì)具有管理能力的在業(yè)人員，送入高校接受較高層次的培訓(xùn)，比如參加接受物流理論課程、物流專題研討會(huì)、物流的學(xué)術(shù)活動(dòng)，通過(guò)培訓(xùn)，旨在培養(yǎng)一批具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、物流理論知識(shí)和具有管理能力的綜合素質(zhì)較高的管理人才。（二）建立更加完善的制度1政府建立和完善關(guān)于物流相關(guān)法律我國(guó)現(xiàn)有的與物流有關(guān)的法律法規(guī)僅是部門性、區(qū)域性的規(guī)章。在物流市場(chǎng)的主體進(jìn)入和退出競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的統(tǒng)一，物流配送過(guò)程的違規(guī)的責(zé)任追究無(wú)法可依這種情況下不僅難以監(jiān)督物流企業(yè)與企業(yè)之間的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，而且外部對(duì)物流企業(yè)難有有效地約束。因此，我國(guó)政府要迅速地完善關(guān)于物流配送政策、法律和法規(guī)的立法研究，由政府監(jiān)督具體法規(guī)的落實(shí)和實(shí)施，同時(shí)還要建立一些協(xié)調(diào)的機(jī)制，用以創(chuàng)造一個(gè)公平和公正的法律、政策環(huán)境，來(lái)增加消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)于電子商務(wù)的信任感。2加強(qiáng)物流信息化程度在電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)信息處理水平提出了很高的要求，這不僅要求電子商務(wù)企業(yè)和物流公司分別提高其信息處理能力，而且要在兩者之間建立起信息的共享機(jī)制。物流的信息化是實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)實(shí)行高水平集成化管理的重要步驟，物流公司有良好的信息處理能力，在配送過(guò)程中消費(fèi)者可以對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，而且物流企業(yè)可以和電子商務(wù)企業(yè)之間的信息交流更為通暢，及時(shí)地反饋貨物的相關(guān)信息，為消費(fèi)者和電子商務(wù)企業(yè)更為方便快捷的服務(wù)。3關(guān)于在貨物運(yùn)送過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題責(zé)任認(rèn)定及相關(guān)賠償在我國(guó)許多電子商務(wù)消費(fèi)者遇到過(guò)物流企業(yè)的“霸王條款”，例如，不簽名不讓打開快遞郵件，即使商品出現(xiàn)破損，也無(wú)法聯(lián)系到物流公司得到賠償，不僅影響了消費(fèi)者的電子商務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也無(wú)法保障自己的合法權(quán)益。因此，我國(guó)要完善相應(yīng)的規(guī)章制度，使得在運(yùn)輸過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題能夠依靠規(guī)章制度來(lái)判定責(zé)任方。貨物運(yùn)送過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題責(zé)任認(rèn)定及相關(guān)賠償制度的制定，不僅保證了消費(fèi)者的合法權(quán)益，同時(shí)也有利于物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（三）鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流當(dāng)前，企業(yè)如制造業(yè)、流通業(yè)等面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨增大，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的要求下，物流產(chǎn)業(yè)外包是必然要求，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新的必然要求，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。除此之外，第三方物流和制造、流通企業(yè)的自營(yíng)物流的相比，其營(yíng)運(yùn)質(zhì)量和效率優(yōu)勢(shì)明顯，主要表現(xiàn)在企業(yè)可以減少庫(kù)存、降低生產(chǎn)成本；第三方物流企業(yè)擁有較高的信息技術(shù)水平，借此使得物流企業(yè)有很強(qiáng)的應(yīng)變能力，而且第三方物流擁有專業(yè)的管理技術(shù)人才和經(jīng)營(yíng)理念有一定的優(yōu)勢(shì)。第三方物流可以給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了許多的益處，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和人才配置，使得讓企業(yè)更專注自己的主業(yè)，然而這些優(yōu)勢(shì)正是電子商務(wù)企業(yè)所希望的。所以，我國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流[8]。用之來(lái)來(lái)提高物流企業(yè)社會(huì)化以及專業(yè)化的水平，建立健全全方位的服務(wù)功能，在電子商務(wù)大背景下物流配送模式的選擇提供基礎(chǔ)以及平臺(tái)。（四）優(yōu)化配送路線優(yōu)化配送路線的目標(biāo)有以下幾點(diǎn)：1、物流配送的總成本最低；2、物流運(yùn)輸所用到的車輛最少；3、物流配送客戶的滿意度最高；4、物流配送