交通疏導(dǎo)方案-

交通疏導(dǎo)方案

交通疏導(dǎo)方案

為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，通常需要預(yù)先制定一份

完整的方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么

你有了解過方案嗎？下面是店鋪精心整理的交通疏導(dǎo)方案，供大家參

考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通疏導(dǎo)方案1

一、編制標(biāo)準(zhǔn)

1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通

堵塞降到最低點。

2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保

量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。

3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，

實現(xiàn)文明施工。

4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設(shè)計、進(jìn)度等相

關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。

二、工程概況

本項目包含兩座臨時天橋（前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行

天橋），其中前山市場人行天橋呈S形，跨越三臺石路,主跨為23+22m,西

側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道，東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋

分別跨越三臺石路及粵海路，呈近L型，跨越三臺石路部分跨徑為

40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條

1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。

本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：

天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機(jī)動車道、綠化帶

和隸屬設(shè)施無障礙設(shè)施、測石、警示樁等破壞恢復(fù)，喬木遷移或修剪、

現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。

前山市場西側(cè)巴士站改造，由直線式巴士站改為港灣式巴士站。

申請封閉范圍

在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn)，盡可能少占

用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標(biāo)準(zhǔn)，確保交通通

暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。

需封閉工程區(qū)域：

前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線

外1m范圍，共20m寬，23m長。

前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約

3.5m寬）12.6m長，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。

前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍

進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長。

前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊

1m范圍llmx73m長。

粵海路天橋北側(cè)（即干鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外

側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m,粵海西路方向封閉

為ll.5mx33.5m。

粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商

鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50mo

粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道

邊夕1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機(jī)動車道

及綠化帶范圍5.5mxl20m,用作鋼筋制作場。

此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為

主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場

天橋位置聚集市場、商場、學(xué)校人員出入，人流量均較大。

依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路

呈丁字型相交,道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動車道+2m

寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽

范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機(jī)動車道占用1m范圍，人行

道中止可借道非機(jī)動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交

通整體影響較小。

故本工程施工過程中對上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見附

圖，同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。

三、施工布署

1、施工準(zhǔn)備

施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情

況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水

及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)

查資料，物探資料，對施工進(jìn)行修改。

依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程

度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性施工組織設(shè)計，合理配

置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。

超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。

因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密

關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變

做好材料、機(jī)具覆蓋防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準(zhǔn)備好

防雨和排水材料、機(jī)具。

依據(jù)施工需要安排合理配置多種機(jī)具進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試

工作，確保機(jī)械性能良好。

2、施工及圍蔽時間

依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社

會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時

施工。

人行道范圍（即上述圍蔽L3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場

時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。

2圍蔽范圍需占用機(jī)動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行圍

蔽,圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。

4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進(jìn)度計劃，該部分為天橋橋墩安

裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行圍蔽，按30個日歷天控

制。

施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采

取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設(shè)

置顯著交通標(biāo)識，順利疏導(dǎo)車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道

路指示牌進(jìn)行車輛導(dǎo)流。

四、交通組織布署

1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析

本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵

海路呈丁字型相交,道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動車道

+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有

居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，

不中止居民及社會車輛通行；非機(jī)動車道占用1m范圍，人行道中止

位置，可借道非機(jī)動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障

安全，隱患較小，對交通整體影響較小。

2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)

交通疏導(dǎo)方案本著〃不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確?，F(xiàn)實狀況道

路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干

擾〃導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。

施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對

位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組

織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎(chǔ)通暢。

3、交通疏導(dǎo)方案

本工程在施工期間安排專員負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全問題，

確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實，按公安交通

管理部門批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置

和警示裝置，實施交通導(dǎo)改方案。

(1)、非機(jī)動車道、人行道疏導(dǎo)方案

本工程交通疏導(dǎo)方案以下：

沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施

工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角

位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。

(2)、機(jī)動車道疏導(dǎo)方案

施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉,圍擋范圍為8m

寬，13m長，車輛導(dǎo)流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車

輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行

疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位

置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。

4、施工期間交通管理方法

因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心

板圍擋圍護(hù)，施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，

確保行人及施工安全。

施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警

示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志。

施工時主動和當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，

組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標(biāo)

志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專員負(fù)責(zé)檢驗，維護(hù)交通設(shè)施，立

即維修、更換、補充多種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效實施交通安全管理。

在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌，指示車輛

通行。

完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

5、交通安全確保方法

(1)、施工中果斷落實〃安全第一、預(yù)防為主〃方針。必需嚴(yán)格

落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。

(2)、設(shè)專職〃交通協(xié)管員〃。

(3)、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通

導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實施，由專職〃交通協(xié)管員〃負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案

落實，親密配合交管部門，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施

工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保

交通安全和施工安全。

(4)、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教

育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；

管理人員必需立即下達(dá)各道工序書面安全交底。

(5)、嚴(yán)格根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)

范交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車

方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)

格、形式。

(6)、在周圍路口位置位置開始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。

(7)、遇有特殊情況服從交管部門指揮。

(8)、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管

理班子組員帶隊，對施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺

問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進(jìn)行。

(9)、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，并做到損壞

或故障時能立即補充或更換。

(10),查對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。

(11).施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其

它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)

區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。

(12).在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多

種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期

完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事

故發(fā)生機(jī)會。

五、應(yīng)急預(yù)案

L應(yīng)急準(zhǔn)備

成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長1名，副組長1名，分

為二組輪班二十四小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。

準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，做到故障時能立即

補充或更換。

準(zhǔn)備應(yīng)急專用車輛一臺。

2、對出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案

立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即

幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復(fù)交通。

對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。

3、出現(xiàn)交通擁堵時應(yīng)急預(yù)案：

交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場

立即通知交警大隊和路政大隊；

加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮

疏導(dǎo)；

依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車輛分流。

交通疏導(dǎo)方案2

為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運輸車的道路交通事故，確保全

市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低

速運輸車專項整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、整治時間

從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。

二、整治對象和內(nèi)容

整治對象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運輸車。

整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運輸車的超載、超限、違法載人、

闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外

地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。

三、整治方法

此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進(jìn)

行。

（-）源頭管理。以衣業(yè)局為主，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速運輸車使

用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、

車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對拖拉機(jī)、低速運

輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉

機(jī)、低速運輸車上路；對拖拉機(jī)、低速運輸車進(jìn)行全面的排查登記，

摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運輸車以及持有外地駕駛

證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機(jī)專管員的工作職

責(zé)，建立健全管理工作制度。

（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以衣機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)

（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國

道、23省道、05省道、汽電線、新中線、春永線、江濱東大道作為整

治的重點路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，

對拖拉機(jī)、低速運輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通

報農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。

四、工作要求

（-）提高認(rèn)識，落實責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運輸車專項整治

行動是X交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工

作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性

的認(rèn)識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預(yù)防和控制因拖

拉機(jī)、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任,

落實工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。

（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，X交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)

與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。

農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通

報，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證

整治工作的順利進(jìn)行。

（三）加強(qiáng)配合，落實長效。X交警和農(nóng)機(jī)部門要及時將整治工作

的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委X匯報，取得支持；要加強(qiáng)與

橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理

機(jī)制，以期取得良好的整治效果。

交通疏導(dǎo)方案3

為切實做好冬季清雪工作，保障城市道路暢通、交通安全和市容

環(huán)境整潔，方便市民工作和生活，根據(jù)《文登市人民政府關(guān)于印發(fā)的

通知》，結(jié)合我區(qū)實際，制定如下實施方案：

一、指導(dǎo)思想

以保障居民正常生活和全區(qū)生產(chǎn)秩序為目標(biāo)，以確保城市內(nèi)主次

干道暢通、整潔、安全為重點，按照提前預(yù)防、充分準(zhǔn)備、周密部署、

快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的思路，及時做好除雪工作，為全區(qū)人民創(chuàng)造交

通順暢、方便安全、整潔有序的城市環(huán)境。

二、基本原則

（-）堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門管理、區(qū)域負(fù)責(zé)、全民參與的原則；

（-）堅持機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)相結(jié)合，以機(jī)械作業(yè)為主，科學(xué)

使用融雪劑的原則；

（三）堅持隨下隨清和邊清邊運相結(jié)合，清掃和拉運同步進(jìn)行的

原則；

（四）堅持清雪與保護(hù)城市綠地、市政設(shè)施相結(jié)合的原則；

（五）堅持獎勵與懲處相結(jié)合的原則。

三、責(zé)任分工

（-）區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)主要道路、公園、廣場、河道沿

岸、公共綠地等重點區(qū)域的清雪工作，負(fù)責(zé)落實好城區(qū)〃門前三包〃

責(zé)任制，督促沿街單位、個體工商戶及時清掃清運積雪。區(qū)城市綜合

管理委員會辦公室負(fù)責(zé)城區(qū)清雪工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、調(diào)度、監(jiān)督和檢

查工作。

（二）區(qū)公路局負(fù)責(zé)秀山路（文昌路以東、昆奇路以西）的清雪

工作。

（三）區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)圣海路和汽車站廣場的清雪工作。

（四）區(qū)公安局負(fù)責(zé)保證清雪路段道路暢通，路面無亂停亂放車

輛。

（五）區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局、中小企業(yè)局、住房保障房產(chǎn)管理局、

財貿(mào)辦等部門負(fù)責(zé)組織各企業(yè)、物業(yè)服務(wù)公司、商場商戶等單位及時

完成清雪工作。

（六）區(qū)財政局負(fù)責(zé)安排專項資金，保障專業(yè)清雪所需費用。

（七）米山鎮(zhèn)負(fù)責(zé)站前路、文山西路（站前路一站東路）的清雪

工作。

（八）各街道辦事處、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)按照屬地管理原則，組織

督導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)各村（居）、企業(yè)、經(jīng)營業(yè)戶和居民，全面完成居民生活

區(qū)、小街小巷、未實行物業(yè)管理的住宅小區(qū)、〃門前三包〃責(zé)任區(qū)等

區(qū)域的清雪任務(wù)。

四、工作標(biāo)準(zhǔn)

各責(zé)任單位要按照〃以雪為令、隨下隨清、雪中路通、雪停路暢〃

的標(biāo)準(zhǔn)，全力做好城市清雪工作。清雪時限和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照《文登區(qū)

城市清雪管理辦法》、《文登區(qū)城市清雪技術(shù)導(dǎo)則（試行）》有關(guān)規(guī)

定執(zhí)行。

五、工作要求

（-）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。實行清雪工作〃一把手〃負(fù)責(zé)制，

各相關(guān)部門、單位主要負(fù)責(zé)人為清雪工作第一責(zé)任人，要根據(jù)責(zé)任分

工、工作要求，認(rèn)真制訂清雪方案，層層分解落實，做到分工明確、

責(zé)任到人、設(shè)備到位、行動高效。要切實強(qiáng)化責(zé)任意識，加強(qiáng)組織領(lǐng)

導(dǎo)，確保清雪工作優(yōu)質(zhì)、高效、有序推進(jìn)。

（二）精心組織，周密部署。各相關(guān)部門、單位要加強(qiáng)與氣象管

理部門聯(lián)系，及時了解雪情預(yù)報，確保在第一時間獲得準(zhǔn)確的氣象資

料；堅持24小時值班制度，加強(qiáng)調(diào)度管理，及時通報信息；積極做好

應(yīng)對大雪準(zhǔn)備工作，補充清雪設(shè)備，儲備清雪物資，檢修維護(hù)機(jī)械；

要組建穩(wěn)定、高效的清雪隊伍，抓好操作技能培訓(xùn)I,切實做到責(zé)任明

確、設(shè)備到位、措施得力、指揮暢通、反應(yīng)快速。

（三）加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化考核。區(qū)城市綜合管理委員會辦公室負(fù)責(zé)

對城市清雪工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查，檢查結(jié)果納入年度考核并予以通報。

各新聞單位要對清雪工作進(jìn)展情況進(jìn)行及時跟蹤報道，對組織得力、

行動迅速、清雪效果好的單位進(jìn)行宣傳表彰，對組織不力、行動遲緩、

未能完成清雪任務(wù)的單位予以通報曝光。

交通疏導(dǎo)方案4

20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。

為實現(xiàn)為其40天的春運〃確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民〃目標(biāo)，有

效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運

應(yīng)急預(yù)案如下：

組長：

副組長：

成員：

春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科,XXXX任辦公室主任。

隊長：

副隊長：

隊員：

下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保

證能隨時被調(diào)用。

1、蘇D837c7、蘇DLG060、蘇DLA812

2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇

海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410

春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊的全體成員手機(jī)、電話必須24小

時開通，對講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò),

遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。

L春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點值班電話

必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務(wù)點值班人員必須隨時聽從

處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處

理、航道疏檔工作，做到及時、準(zhǔn)確、有效，并做好臺帳記錄。

2、春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅

兵組長請假；應(yīng)急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。

交通疏導(dǎo)方案5

為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、

暢通，景區(qū)結(jié)合實際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、

節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判

斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流

方案，實行客流分流，妥善安置游客。

成立應(yīng)急工作小組：

組長：朱德祥

副組長：梁昌勝

成員：周群倪保寬劉繼兵

一、景區(qū)交通安全管理措施：

1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏

導(dǎo)交通，確保車輛安全進(jìn)入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)

進(jìn)入停車場的車輛安全有序通行。

2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達(dá)到

飽和情況時，立即限制車輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周

邊實行分流。

3.加強(qiáng)停車場巡邏，對進(jìn)入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)

生。

4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意

外事故發(fā)生，確保車輛安全。

二、游船設(shè)施安全管理：

1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引

導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。

2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其

他游樂設(shè)施，避免排隊擁擠現(xiàn)場發(fā)生。

三、景區(qū)內(nèi)游客疏導(dǎo)分流：

L在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表，

實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

2、門區(qū)售驗票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意

客流情況，及時統(tǒng)計進(jìn)入游客和車輛數(shù)量。

3、在旅游高峰期，各部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要

路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對游

客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。

交通疏導(dǎo)方案6

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會

議精神，按照〃安全、質(zhì)量、秩序、效益〃四統(tǒng)一的要求，充分利用

黃金周、小長假假日旅游工作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓

運輸市場管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化〃微笑服務(wù)、溫馨交通〃

活動，讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了，走的好，同時度過平

安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。

二、領(lǐng)導(dǎo)組織

成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名

單如下：

組長：吳成亮

副組長：施政（公路分中心）

張凌云（運管所、交通執(zhí)法大隊）

張志群（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）

李永白（辦公室）

成員：王強(qiáng)（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）

張小兵（運管所、交通執(zhí)法大隊）

王智慧（客運公司）

吳曉牛（長途車站）

潘國進(jìn)（昌達(dá)修理廠）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬繼生

同志任副主任。

三、工作職責(zé)

1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工

作；做好信息報送工作"故好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非

法營運工作。

2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強(qiáng)運政管理，督促客運企業(yè)做好運

力調(diào)度；切實維護(hù)營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票

行為，規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序；加強(qiáng)對營運車輛二級維護(hù)、檢測和進(jìn)

出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，

杜絕病車參與營運，維護(hù)站場秩序。

3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)

村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路

兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。

4、客運公司。合理調(diào)配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，

確保內(nèi)線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山游客安全；要安排足夠

人員維護(hù)各站點游客進(jìn)站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人

員做好各站點的接發(fā)車工作；備足足夠機(jī)動駕駛員，不得疲勞駕駛，

嚴(yán)禁車輛超員、超速，對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改,

確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。

5、長途車站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運

政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進(jìn)得來、走得出；車站

站房、候車室及車廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的乘車

環(huán)境，同時提高職工服務(wù)意識，做到熱情、禮貌待客才對立交通良好形

象。

6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應(yīng)急

救援工作。

四、工作重點

L督促指導(dǎo)客運公司加強(qiáng)客運車輛安全檢查，落實安全保障措施,

完善運力保障預(yù)案。

2、加強(qiáng)交通運輸市場管理，規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序，打擊各類非

法營運行為。

五、工作措施

（-）強(qiáng)化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。

九旅客運公司、杰達(dá)長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘

中心、售票處等場所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、

LED顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。

交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危

害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。

（二）加強(qiáng)日常監(jiān)管，保障道路運輸安全。

綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達(dá)長途客運

站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，

認(rèn)真落實〃三不進(jìn)站、六不出站〃規(guī)定，加強(qiáng)對司乘人員安全教育管

理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅決杜絕客運車輛帶病

上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢

測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時，做好候車

廳、售票處以及車輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。

（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。

市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通

保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開

展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵

的安全通行能力，以及公路標(biāo)牌標(biāo)識、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公

路養(yǎng)護(hù)巡查頻次，對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整

改的隱患，制定臨時性安全防護(hù)措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、

機(jī)械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作，及時處置公路通行突發(fā)事件。

（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序。

加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交

通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制，明

確責(zé)任分工，采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)

各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核

心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實效。

六、人員安排

（可根據(jù)實際情況調(diào)整）

七、工作要求

（-）高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交

通運輸綜合保障工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實行領(lǐng)導(dǎo)

干部帶班制。細(xì)化工作措施，強(qiáng)化任務(wù)落實，確保道路運輸市場秩序

整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時

間報告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。

（二）嚴(yán)格紀(jì)律，切實依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事，規(guī)范

執(zhí)法程序，增強(qiáng)服務(wù)意識，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查

處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。

（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重

要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業(yè)調(diào)

整客運班車班次，組織機(jī)動運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點

方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強(qiáng)備用車輛管理，

對備用車輛進(jìn)行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊

備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良

好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進(jìn)行安全行車教育，不超員超速,

全力確保運輸安全。

（四）加強(qiáng)信息溝通，加強(qiáng)信息溝通，及時反饋信息，為黃金周

（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班

點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值

班電話XXXXXXXo

交通疏導(dǎo)方案7

為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道珞交通安全管理工作，維護(hù)人民群眾的根本

利益，根據(jù)上級有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本方案。

一、指導(dǎo)思想與工作目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照〃x領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓

共管、綜合治理〃的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，

加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動車和駕駛?cè)斯芾恚纳莆益?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交

通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村

道路交通安全管理工作水X,堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生,

促進(jìn)社會主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建X安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路

交通安全環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任,

派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任，田明貴、肖剛為專職負(fù)責(zé)人，各村設(shè)立

交通安全協(xié)管員。XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安

全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責(zé)

鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工

作措施，抓好工作落實，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在

的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認(rèn)真組織整改，建立交通事故

預(yù)防的長效機(jī)制，盡力減少農(nóng)村交通安全的〃盲區(qū)〃認(rèn)真開展交通秩

序整治工作。

x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極

提出切實可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。

各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要

認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段

及時養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，

同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作

物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)

確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我

鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責(zé)任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工

作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識,

對道路交通安全實施監(jiān)督，對學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是

接送學(xué)生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。

四、實施步驟

（-）調(diào)查摸底階段，工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、

明確工作責(zé)任；對各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車輛、駕

駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

（二）宣傳教育階段，采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語、召開會議等形

式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。

工作任務(wù)：

1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和

方法步驟；

2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；

3、〃五小〃車輛（輕便摩托車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽

車、拖拉機(jī)）駕駛?cè)肆私鉄o證駕駛及駕駛無牌機(jī)動車的危害性，增強(qiáng)

其道路交通安全意識；

4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保

障其生命財產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與

農(nóng)村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段，根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力

推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做

到不漏一村。

工作任務(wù)：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機(jī)構(gòu)和專職交通管理人員；

2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民

警具體負(fù)責(zé)；

3、交通管理覆蓋到村；

4、初步建立鎮(zhèn)、村"五小"車輛及其駕駛員管理臺帳；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；

6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。

交通疏導(dǎo)方案8

為加強(qiáng)城市交通管理，維護(hù)我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大

市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治

堵工作部署，特制定本辦法。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理的總體要求,

堅持〃遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，突出重點、整體推進(jìn)，依法行政、從嚴(yán)

治理，群眾參與、文明出行〃的基本原則，按照〃政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)

作、社會聯(lián)動、齊抓共管〃的工作思路，開展城市交通整治，盡快改

善城市交通狀況，為建設(shè)〃和諧〃營造更加安全、暢通、綠色、文明

的交通環(huán)境。

二、總體目標(biāo)

通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交

通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實現(xiàn)顯著改善，20xx年實現(xiàn)根本改變。

具體目標(biāo)如下：

（-）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制，道路違章停

車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。

（二）主要交通堵點基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈

廣場、過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯

改觀，及時解決交通擁堵狀況。

（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、

主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進(jìn)

一步增強(qiáng)，中心城區(qū)對外通行能力進(jìn)一步提高。

（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋

率達(dá)到40%,20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實現(xiàn)全覆

蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高

峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交

通秩序逐步形成。

三、工作措施

（-）減少停車占道

L規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項整治、按照〃先二環(huán)以

內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段〃的原則，

對中心城區(qū)所有占用機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車

泊位進(jìn)行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占

道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道停靠車輛

一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實際情

況和停車需求，在嚴(yán)格控制總量的前提下，科學(xué)、合理設(shè)置路內(nèi)臨時

停車泊位。加強(qiáng)路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1

日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、

區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、各街道辦事處）

2、全面整頓經(jīng)營占道。按照〃誰主管，誰負(fù)責(zé)〃的原則，對城區(qū)

所有馬路市場、流動攤點、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材

市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占

用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類設(shè)施進(jìn)行清理

整頓，嚴(yán)格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、

屢教不改的違章戶要嚴(yán)管重罰，堅決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)

合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設(shè)置便

民攤點區(qū)，引攤?cè)搿ㄊ小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴(yán)格各類設(shè)施的占道審批

和管理，嚴(yán)格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。（牽頭單位：區(qū)城管局，

責(zé)任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、

區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）

3、加強(qiáng)施工占道管理?？茖W(xué)安排城區(qū)項目建設(shè)時序，嚴(yán)格施工占

道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項目應(yīng)先開展交通影響評

價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊批準(zhǔn)后，先疏導(dǎo)后圍擋。各施

工單位要優(yōu)化項目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標(biāo)占用道路以及

只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進(jìn)出

高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護(hù)，原則上都應(yīng)該

安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，責(zé)任單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)

市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道

辦事處）

4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量

及現(xiàn)狀。支持和引導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施向社會提

供停車服務(wù)，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單

位：區(qū)治堵辦，責(zé)任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊）

5、加強(qiáng)停車場建設(shè)和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場

專項清理整治工作，按照〃誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負(fù)責(zé)清退〃原則，

督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進(jìn)行整改,必須在20xx年6月底

前完成清退工作，恢復(fù)地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)

劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復(fù)停車場使用功能的，由有關(guān)

部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責(zé)任。按照

〃配建停車場為主、社會停車場為輔〃的原則，嚴(yán)格執(zhí)行停車場配建

要求，適度提高配建標(biāo)準(zhǔn)，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。

抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)

的停車場配建工作。新建項目嚴(yán)格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條

件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃

分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制力,、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安

分局、區(qū)交警大隊、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)

地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)消防大隊）

6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，

容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員

會辦公室，責(zé)任單位：各街道辦事處）

7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊對立交橋下現(xiàn)狀進(jìn)行摸

底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)

城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警

大隊、各街道辦事處）

（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城市主、

次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路

網(wǎng)建設(shè)力度，推進(jìn)片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通〃斷頭路〃、〃瓶頸

路〃。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入

口科學(xué)論證，嚴(yán)格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)城

管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）

（三）疏通交通堵點

9、持續(xù)實施交通疏導(dǎo)工程。結(jié)合城市重點工程建設(shè)及近期規(guī)劃建

設(shè)項目，加強(qiáng)微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重

點抓好麓山南路、涕灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機(jī)

動車通行潛能，實現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機(jī)動車與機(jī)動車輛

路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃

分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊）

10、整治交通堵點。對中心城區(qū)施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場、

過江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線立交等交通堵點進(jìn)行排查，針對各個堵點

的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設(shè)交通標(biāo)志、重新

施劃交通標(biāo)線、強(qiáng)化日常管理等措施，加強(qiáng)對交通堵點的交通組織管

理工作。制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快

速救援、及時疏導(dǎo)。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：各街道辦

事處）

11、實施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造爰民路、華中路不、彩

虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、

月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管

局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）

12、實施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管

局組織實施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設(shè)停車位，解決社區(qū)（小

區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)

城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）

（四）開展交通亂源綜合整治行動

13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停

亂放、占道經(jīng)營行為進(jìn)行整治。登高路沿線禁停，引導(dǎo)車輛有序停放。

（牽頭單位：山風(fēng)景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)

城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理

處、湖南大學(xué)）

14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運車輛實施

整治，對交通違法行為進(jìn)行重處，對占道經(jīng)營行為進(jìn)行處理。（牽頭

單位：汽車西站綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運輸局、

區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)

衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）

15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴(yán)禁道路拉客、

攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船

舶及浮動設(shè)施，對非法營運車輛、摩的嚴(yán)管重罰。（牽頭單位：區(qū)交

警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通局、街道辦

事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）

16、整治高校周邊及重要節(jié)點非法營運。持續(xù)整治非法營運，規(guī)

范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運輸局，責(zé)任單位：區(qū)

交警大隊、相關(guān)街道辦事處）

（五）精心組織交通

17、加強(qiáng)禁停路段管理。加大宣傳力度，設(shè)立禁停標(biāo)志。對禁停

道路行車道和人行道停車行為進(jìn)行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警

大隊，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市政公司、各街道辦事處）

18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)

等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。

實施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點，根據(jù)城

區(qū)交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進(jìn)入城區(qū)的交通流量和

流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）

19、嚴(yán)管重處交通違法行為。對機(jī)動車亂停亂放、隨意變道、占

道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行

為，依法從嚴(yán)處罰。加強(qiáng)渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江

大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強(qiáng)化電動車管理，鞏

固〃禁摩規(guī)電限貨〃成果。嚴(yán)厲打擊非法營運出租車及異地經(jīng)營車輛

等非法營運行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點區(qū)域，24

小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對〃黑出租〃的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：

區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公

安執(zhí)法大隊）

20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車

誘導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)置交通信息誘導(dǎo)屏，實時路況信息和停車信息，有效調(diào)

節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施，實現(xiàn)電子警察、電

子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提

高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）

（六）加快事故處理

21、完善交通事故處置機(jī)制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的

原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民

警要及時出警，按規(guī)定時間到達(dá)事故現(xiàn)場，做到〃快到、快處、快撤、

快疏〃。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實行快處快賠，根據(jù)《道路

交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細(xì)則》，擴(kuò)

大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應(yīng)當(dāng)撤離現(xiàn)場而未

撤離的實施強(qiáng)制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：

區(qū)交警大隊）

（七）實行網(wǎng)格管理

22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點和道路交通

狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務(wù)區(qū)24小時有警巡查

和二類警務(wù)區(qū)重點時段有警巡查的要求，建立〃大隊領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊

干部包線、責(zé)任民警包點〃的疏堵保暢責(zé)任機(jī)制，實現(xiàn)城區(qū)交通由面

到點的管控。根據(jù)城市人口、機(jī)動車、道路面積的增幅比例，增加一

定數(shù)量的交警。加強(qiáng)對協(xié)警員、文明勸導(dǎo)隊伍的培訓(xùn)工作，充分發(fā)揮

輔助管理、協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）

（A）加強(qiáng)路面勤務(wù)

23、全面提高路面見警率。按照〃勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事

故走、勤務(wù)跟著違法走〃的動態(tài)管理要求，堅持〃高峰站點、平峰巡

線〃的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路

面上，做到定崗、定點、定時、定責(zé)任，切實加強(qiáng)中心城區(qū)主要路口、

易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警

大隊領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領(lǐng)導(dǎo)上路巡查，提

高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：

區(qū)交警大隊）

24、加強(qiáng)交通管理勤務(wù)督查。認(rèn)真落實路面動態(tài)勤務(wù)考核辦法，

對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務(wù)進(jìn)行責(zé)任

定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段

警力落實情況、民警執(zhí)勤情況進(jìn)行實時監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落

實者，初次違反的，對當(dāng)事民警進(jìn)行離崗培訓(xùn)；一年內(nèi)有兩次違反的，

當(dāng)事民警年終等級評定為〃不稱職〃；一年內(nèi)有三次違反的，由紀(jì)檢

監(jiān)察部門對當(dāng)事民警進(jìn)行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）

（十）倡導(dǎo)文明出行

25、加強(qiáng)文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計劃，創(chuàng)建交通

安全示范社區(qū)、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、

廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路

交通新聞宣傳活動，強(qiáng)化對重點交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開曝

光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風(fēng)尚。（牽

頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明力、、區(qū)交警大隊、各街道辦

事處）

26、抓好文明交通教育。加強(qiáng)對黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛教育引導(dǎo)。推

廣中小學(xué)生交通安全〃護(hù)學(xué)旗〃制度，深入開展〃平安進(jìn)校園〃、

〃小手牽大手〃活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大

隊、區(qū)教育局、區(qū)直機(jī)關(guān)工委）

27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨

政機(jī)關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者

服務(wù)隊，采取上街宣傳、義務(wù)勸導(dǎo)的方式，重點對不文明出行行為進(jìn)

行勸導(dǎo)，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動

車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護(hù)社會交通秩序。（牽頭

單位：區(qū)文明辦，配合單位：團(tuán)區(qū)委、區(qū)直機(jī)關(guān)工委、區(qū)交警支隊、

各街道辦事處）

四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)

委員會，由區(qū)委書記趙建強(qiáng)，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)

長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住

房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長高春波、區(qū)交通運輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長

毛著、區(qū)交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)

商務(wù)局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城

管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通運輸局、團(tuán)區(qū)

委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、

區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設(shè)區(qū)交警

大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心

組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會

成員單位要明確一位專管領(lǐng)導(dǎo)和一名聯(lián)絡(luò)員專門負(fù)責(zé)此項工作，加強(qiáng)

協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。

（二）明確任務(wù)，落實責(zé)任。各責(zé)任單位要按照本實施辦法精神，制

定具體的實施方案，明確工作重點，細(xì)化工作任務(wù)，建立目標(biāo)責(zé)任制。

要確保各項任務(wù)按要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。

（三）增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實際需要，建立財

政投入機(jī)制，切實加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強(qiáng)

資金專項審計，做到?？顚Ｓ?，提高資金利用效率。

（四）強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評。嚴(yán)格城市交通治堵考評工作，將其納入

各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作

的貫徹落實情況進(jìn)行督導(dǎo)和檢查，進(jìn)行公開通報，并嚴(yán)格實行獎優(yōu)罰

劣。

交通疏導(dǎo)方案9

1總則

1.1編制目的

為了適應(yīng)雨花臺風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項要求，實施有效的交通管

制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實

際，特制定本方案。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《雨花臺風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)

規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。

1.3適用范圍

本方案適用于景區(qū)內(nèi)車輛、人員的疏導(dǎo)工作。

2組織體系

2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)

常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，

各職能部門具體負(fù)責(zé)。

2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)

節(jié)假日期間車輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一

協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時，具體工作按

責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指

揮部統(tǒng)一下達(dá)。

3運行機(jī)制

3.1預(yù)警監(jiān)測

采取監(jiān)控監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合的方法，及時向指揮部提供準(zhǔn)確

信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。

3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車輛入園情況。節(jié)假日

在各門口設(shè)立接待登記處，安排專人值班，對出入園游客數(shù)量、車輛

數(shù)量定時進(jìn)行統(tǒng)計，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車輛數(shù)量動態(tài)情況，及時

向指揮部值班室報告景區(qū)交通和人流的情況。

3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對車輛、人員入園情

況實施監(jiān)控，及時掌握和報告景區(qū)交通和人流的情況。

3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專人值班,

接受全局各部門和單位的情況報告。

3.2車輛入園

3.2.1參觀旅游機(jī)動車輛進(jìn)入景區(qū)，由門衛(wèi)人員收取車輛入園費，

憑票入園。

3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營、施工的機(jī)動車輛，由保衛(wèi)處按行

政許可的規(guī)定辦理《雨花臺風(fēng)景區(qū)車輛通行證》，憑證入園。

3.2.3員工車輛（含非機(jī)動車），按照《管理局內(nèi)部車輛停放管理

規(guī)定》在指定地點停放。

324其他外來摩托車、電瓶車、自行車等車輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。

3.3人員入園

3.3.1入園參觀或組織憑吊活動的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，

并按約定時間入園。

3.3.2日接待游客量控制在30000人以內(nèi)，超過控制人數(shù)時實行有

效措施，控制人員入園速度直至采取暫時閉園，以保持游客良好游覽

秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。

3.4車輛行駛

根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實行單向行駛，部分道路實

行雙向行駛，禁止機(jī)動車反道行車。

3.4.1單向行駛道路：北大門

紀(jì)念碑廣場；二泉路口

北門，以上路段禁止反向行車。

3.4.2雙向行駛道路：南大門一紀(jì)念館廣場一紀(jì)念碑停車場一東門

一二泉路口。以上路段可以雙向行車。

3.5車輛疏導(dǎo)

3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛相對較少，將入園

車輛指定在北門內(nèi)廣場、紀(jì)念碑停車場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、

南門內(nèi)廣場場地停放。以上場地一次性停車量為446臺，日停車量為

900臺。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動車。

3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車輛較多，紀(jì)念碑停車

場、紀(jì)念館廣場、東門停車場、南門內(nèi)廣場場地停滿車輛后，將入園

車輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車量為526臺，日停車

量為1000臺。

3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車輛劇增的情況下，先按照雙休

日停車的方案指揮車輛停放，待以上場地停滿后，再安排入園車輛在

東門干道、南門干道茶場區(qū)和古跡區(qū)停車場停放。以上地段一次性停

車量為566臺，日停車量為1200臺。

3.6車輛管制：

3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊在北大門、紀(jì)念碑廣場、二泉

路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點實施車輛管制。

3.6.2節(jié)假日和重大活動期間，在北大門、南大門、紀(jì)念碑廣場、

二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場、木樨苑路口、游樂園東路口等路段設(shè)立

執(zhí)勤點實施車輛管制。

3.6.3清明節(jié)等特殊時期，進(jìn)入景區(qū)車輛超過承受能力時，協(xié)助公

安交警實施綜合管理，暫停車輛進(jìn)入景區(qū)。

3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車,在指定地點停放。

3.6.5節(jié)日期間，職工車輛（含非機(jī)動車）按指定地點停放。

3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)

3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過正常接待量時，啟動《場館客

流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。

3.7.2對主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和

疏導(dǎo)在平臺的人流。

3.7.3安排人員加強(qiáng)對紀(jì)念橋的管理，及時疏導(dǎo)集聚橋面的人員，

避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。

3.7.4對雨花閣等景點，實施分時、分批參觀或暫停開放，避免因

擁擠而發(fā)生事故；

3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬人/日）時，及時采取游客

分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。

3.7.6設(shè)置警界線

3.7.6.1南大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分

批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。

37.6.2北大門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊,分時、分

批入園，車輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。

3.7.63東門外設(shè)第一道警界線，入園人員采取排隊，分時、分批

入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。

37.6.4西門外設(shè)第一道警界線,入園人員采取排隊，分時、分批

入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線。

37.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國際歌處設(shè)第一道警界線，采取人員排隊,分

時、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線，分時、分

批進(jìn)入展館，保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。

3.8應(yīng)急處置

3.8.1在下列情況下實施緊急閉園、閉館。

3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬人/日）時。

3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。

3.8.13出現(xiàn)自然災(zāi)害,可能給游客帶來安全隱患的情況下。

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