2025年重慶高職分類(lèi)考試（汽車(chē)類(lèi)）《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》考試題集（濃縮400題）

PAGEPAGE12025年重慶高職分類(lèi)考試（汽車(chē)類(lèi)）《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》考試題庫(kù)（濃縮400題）一、單選題1.齒圈為輸入件，行星架固定，太陽(yáng)輪輸出，則太陽(yáng)輪的運(yùn)動(dòng)情況是()。A、自轉(zhuǎn)B、公轉(zhuǎn)C、空轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：B2.離合器分離不徹底會(huì)造成變速器出現(xiàn)哪些個(gè)故障現(xiàn)象（）。A、脫檔B、掛檔困難C、跳檔D、亂檔答案：B3.在車(chē)輪定位之前，下列哪項(xiàng)可以不用檢查？（）A、輪胎壓力B、輪胎平衡C、輪胎狀況D、車(chē)輪軸承調(diào)整答案：B4.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的主要原因是()。A、作用在鎖環(huán)上的推力B、慣性力C、摩擦力D、以上各因素綜合答案：D5.當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪處于()狀態(tài)。A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、自由旋轉(zhuǎn)答案：C6.鎖環(huán)式慣性同步器在待嚙合齒未同步前,掛不上檔的原因是（）。A、變速桿推力不夠B、摩擦錐角太小C、作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用D、未知答案：C7.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件答案：A8.氣壓制動(dòng)系中制動(dòng)踏板無(wú)自由行程或制動(dòng)間隙過(guò)小會(huì)造成（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)失效C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)不良答案：C9.影響汽車(chē)行駛安全的轉(zhuǎn)向系、()和行駛系的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、制動(dòng)系D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C10.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸一般都是()。A、中空的B、實(shí)心的C、無(wú)所謂D、A，B，C均不正確答案：A11.檢測(cè)自動(dòng)變速器的電磁閥時(shí)，通常最簡(jiǎn)便、最可靠的方法是測(cè)量()。A、工作電壓B、工作電流C、閥門(mén)的升程D、閥門(mén)所控制的油流大小答案：B12.傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、()等功能。A、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定B、承載負(fù)載C、差速D、緩沖減震答案：C13.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤(pán)磨損，壓盤(pán)前移，膜片彈簧對(duì)壓盤(pán)的壓力將（）。A、減小B、增大C、不變D、消失答案：A14.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和()組成。A、傳動(dòng)軸B、車(chē)輪C、車(chē)架D、懸架答案：A15.制動(dòng)跑偏的原因有懸架元件連接螺栓松動(dòng)，一側(cè)制動(dòng)器底板變形，一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻()等。A、制動(dòng)液少B、制動(dòng)主缸故障C、制動(dòng)踏板行程過(guò)大D、輪胎壓力不一致答案：D16.傳動(dòng)軸及中間軸軸承應(yīng)工作正常，()、抖動(dòng)、異響及過(guò)熱現(xiàn)象。A、松曠B、無(wú)松曠C、無(wú)漏油D、移動(dòng)答案：B17.電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通常控制()。A、控制壓力電磁閥電流大小來(lái)調(diào)節(jié)主油路油壓B、控制進(jìn)油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況答案：A18.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有驅(qū)動(dòng)橋和()的作用。A、緩沖減震B(yǎng)、行駛橋C、轉(zhuǎn)向橋D、制動(dòng)答案：C19.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的明顯現(xiàn)象之一是汽車(chē)（）時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“嚓啦”的撞擊聲。A、起步B、勻速行駛C、低速行駛D、變速答案：A20.汽車(chē)行駛系的作用是()。A、減少汽車(chē)排放B、承受地面的各種反力和力矩C、降速增扭D、改變汽車(chē)行駛方面答案：B21.汽車(chē)ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四答案：B22.變速器換擋輕便、準(zhǔn)確可靠，無(wú)異響，正常()下不得過(guò)熱。A、工況B、時(shí)間C、環(huán)境D、溫度答案：A23.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙答案：C24.在ABS電控單元中，（）的功用主要是進(jìn)行車(chē)輪線速度.初始速度.滑動(dòng)率.加速度及減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。A、輸入級(jí)電路B、運(yùn)算電路C、輸出級(jí)電路D、安全保護(hù)電路答案：B25.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為()。A、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎B、直線行駛C、A，B情況下都起作用D、A，B情況下都不起作用。答案：C26.液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的()來(lái)傳遞動(dòng)力。A、變化B、分子C、壓強(qiáng)D、壓力答案：D27.傳動(dòng)軸異響的原因有萬(wàn)向節(jié)磨損，傳動(dòng)軸不平衡，()等。A、離合器變形B、轉(zhuǎn)向器故障C、傳動(dòng)軸變形D、前輪定位不準(zhǔn)答案：C28.液力變矩器中的渦輪與哪個(gè)部件連接()。A、導(dǎo)輪B、飛輪C、泵輪D、行星齒輪變速裝置輸入軸答案：D29.()是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C30.有些汽車(chē)前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成（）。A、斷開(kāi)式B、整體式C、組合式D、綜合式答案：A31.變速器在換擋過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度答案：D32.目前，國(guó)內(nèi)車(chē)輛性能檢測(cè)站所用的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備多為()。A、單軸反力式B、二軸反力式C、多軸反力式D、平板式答案：A33.汽車(chē)的接近角和離去角是表示汽車(chē)接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離去角()，汽車(chē)的通過(guò)性越好。A、越小B、越大C、不變D、適當(dāng)答案：B34.桑塔納轎車(chē)后輪所采用的制動(dòng)器為（）A、浮鉗型盤(pán)式制動(dòng)器B、定鉗型盤(pán)式制動(dòng)器C、鼓式制動(dòng)器D、未知答案：C35.變速器按照操作方式可以分為手動(dòng)變速器和(）變速器。A、自動(dòng)B、晃動(dòng)C、雙離合D、未知答案：A36.當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，車(chē)輛()。A、仍可手動(dòng)換檔B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但車(chē)輛不能行駛C、不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D、R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩答案：B37.前輪定位包括()、主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。A、前輪外傾B、主銷(xiāo)外傾C、車(chē)輪內(nèi)傾D、主銷(xiāo)前傾答案：A38.下列有關(guān)汽車(chē)輪胎不平衡的描述，哪項(xiàng)是正確的？（）A、靜態(tài)不平衡會(huì)引起擺動(dòng)B、靜態(tài)不平衡會(huì)引起車(chē)輪顛簸C、動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使輪胎產(chǎn)生棱邊D、靜態(tài)不平衡會(huì)使輪胎產(chǎn)生棱邊答案：B39.下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（）。A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的答案：C40.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件答案：A41.現(xiàn)代家用轎車(chē)的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋一般不設(shè)置以下哪根軸。A、第一軸B、第二軸C、中間軸D、倒檔軸答案：C42.汽車(chē)變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu)B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪答案：B43.筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和兩個(gè)行程。A、進(jìn)油B、伸張C、回油D、制動(dòng)答案：B44.目前，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2L以下的中低檔轎車(chē)中有（）采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置和前輪驅(qū)動(dòng)的布置于形式。A、75%以上B、80%以上C、85%以上D、90%以上答案：D45.要想制動(dòng)效果最佳，則滑移率應(yīng)控制在()。A、5%～10%B、10%～15%C、10%～20%D、15%～25%答案：C46.所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)油壓和()。A、速度閥油壓B、手動(dòng)閥油壓C、換檔閥油壓D、緩沖控制閥油壓答案：A47.技術(shù)員甲說(shuō)，輪胎壓力不正確會(huì)引起車(chē)輛側(cè)傾；技術(shù)員乙說(shuō)，輪胎緣距和后傾角調(diào)整不正確會(huì)使車(chē)輛側(cè)傾。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C48.變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是()。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖D、差速鎖答案：A49.一般情況下（）采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系。A、載貨汽車(chē)B、轎車(chē)C、大型客車(chē)D、越野汽車(chē)答案：C50.自動(dòng)變速器從加油管中加入規(guī)定的ATF，一般油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油量為()L左右。A、3B、4C、5D、6答案：B51.非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向橋主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，()組成。A、半軸B、傳動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)D、差速器答案：C52.下列哪條不是更換前穩(wěn)定桿的正常步驟？（）A、從車(chē)架安裝座上拆下B、拆下控制臂的外側(cè)接頭C、與橫拉桿端頭分離D、用舉升機(jī)舉升汽車(chē)以使輪胎均勻地支撐車(chē)輛重量答案：C53.等角速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)()星輪、球籠、內(nèi)星輪、鋼球有凹陷、破碎、裂痕及過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)。A、半B、全C、側(cè)D、外答案：D54.與車(chē)身高度控制不起作用不相關(guān)的故障是()A、高度控制電源電路故障B、高度控制開(kāi)關(guān)故障C、轉(zhuǎn)向角傳感器D、車(chē)身位移傳感器故障答案：C55.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開(kāi)始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)始和終止（）。A、早些B、晚些C、快些D、慢些答案：B56.驅(qū)動(dòng)橋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失說(shuō)明：（）。A、圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大B、主動(dòng)錐齒輪軸承松曠C、差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配D、車(chē)輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動(dòng)答案：A57.前懸掛下擺臂和球形接頭()不能互換，所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開(kāi)裂凸起，均應(yīng)更新。A、上下B、前后C、左右D、頂端答案：C58.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程答案：A59.左右車(chē)輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)發(fā)響答案：C60.制動(dòng)控制閥旳排氣閥門(mén)開(kāi)度旳大小，影響()。A、制動(dòng)效能B、制動(dòng)強(qiáng)度C、制動(dòng)狀態(tài)D、制動(dòng)解除時(shí)間答案：D61.目前我國(guó)汽車(chē)使用的制動(dòng)液是（）型制動(dòng)液A、醇B、合成C、礦油D、生物油答案：B62.具有防滑控制制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，為確保制動(dòng)的可靠性，制動(dòng)液的更換周期為（）。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B63.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至(）的雙十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。A、最小B、最大C、二分之一D、三分之一答案：B64.目前，多數(shù)汽車(chē)ABS均采用（）的控制方式。A、以車(chē)輪減速度為控制參數(shù)B、以車(chē)輪滑移率為控制參數(shù)C、以車(chē)輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿答案：C65.目前，除少數(shù)重型汽車(chē)外，其余多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式答案：A66.左右車(chē)輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)發(fā)響答案：C67.技術(shù)員甲說(shuō)，安裝前螺旋彈簧時(shí)，應(yīng)先將隔墊裝于彈簧頂端，再將彈簧安裝在下底座內(nèi);技術(shù)員乙說(shuō)：彈簧上端應(yīng)與彈簧座的凹陷處對(duì)準(zhǔn)。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C68.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和()組成。A、傳動(dòng)軸B、車(chē)輪C、車(chē)架D、懸架答案：A69.當(dāng)滑移率為100%時(shí)，橫向附著系數(shù)為（）。A、最大B、較小C、最小D、都不正確答案：C70.分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成（）異響。A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋答案：A71.驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（）。A、分配到兩個(gè)半軸B、減速增力C、減速增扭D、降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速答案：C72.以下有關(guān)電控懸架系統(tǒng)車(chē)輪定位步驟的陳述中，那個(gè)正確？（）A、車(chē)輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置，一種是用于空載，一種是用于滿載B、在讀取定位參數(shù)之前，通常關(guān)閉控制系統(tǒng)C、僅考慮前后輪胎緣距設(shè)置，因?yàn)槠渌ㄎ辉O(shè)置隨懸架改變而改變D、以上都正確答案：B73.下列哪種方法可有效檢查滑柱是否彎曲（）A、比較兩個(gè)前輪承載或空載時(shí)的外傾角讀數(shù)B、用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上C、肉眼檢查滑柱相對(duì)支架的夾角D、進(jìn)行一次擺動(dòng)測(cè)試，觀察滑柱運(yùn)動(dòng)答案：A74.離合器主動(dòng)部分由飛輪、壓盤(pán)和()組成。A、收縮彈簧B、定位銷(xiāo)C、膜片D、離合器蓋答案：D75.通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸答案：A76.制動(dòng)器踏板自由行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖滯答案：B77.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足，會(huì)造成（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)失效C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)不良答案：D78.真空助力器的()工作時(shí)產(chǎn)生的推力直接作用在制動(dòng)主缸的活塞推桿上。A、真空加力氣室B、控制閥C、輔助缸D、主缸答案：A79.差速器的差速作用是由于（）。A、差速器殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)B、行星齒輪的公轉(zhuǎn)C、行星齒輪的自轉(zhuǎn)D、其他答案：A80.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓C、摩擦片D、未知答案：B81.手動(dòng)變速器的功用是()。A、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向B、改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷C、實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)D、改變傳動(dòng)比答案：D82.單十字軸萬(wàn)向節(jié)，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度()。A、快B、相同C、慢D、時(shí)快時(shí)慢答案：D83.傳動(dòng)軸異響的原因有萬(wàn)向節(jié)磨損，傳動(dòng)軸不平衡，()等。A、離合器變形B、轉(zhuǎn)向器故障C、傳動(dòng)軸變形D、前輪定位不準(zhǔn)答案：C84.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約()mm的調(diào)整墊片。A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15答案：A85.下列萬(wàn)向節(jié)，允許兩軸交角最大的是（）。A、雙聯(lián)式B、三銷(xiāo)軸式C、球叉式D、球籠式答案：B86.下列萬(wàn)向節(jié)，允許兩軸交角最大的是（）。A、雙聯(lián)式B、三銷(xiāo)軸式C、球叉式D、球籠式答案：B87.具有防滑控制制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，其防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)是在以下何種情況下起作用（）。A、低速B、高速C、任何車(chē)速D、ＡＢＳ不工作時(shí)答案：B88.在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的用途之一是()。A、保持液力變矩器內(nèi)有較穩(wěn)定的油壓B、直接控制節(jié)氣門(mén)油壓C、直接控制車(chē)速油壓D、保持儲(chǔ)壓器有較穩(wěn)定的背油壓答案：A89.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸()，且無(wú)中間軸。A、重合B、垂直C、平行D、斜交答案：C90.電控自動(dòng)變速器主要由()液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。A、耦合器B、單向離合器C、傳感器D、電子控制系統(tǒng)答案：D91.零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是（）A、制造質(zhì)量不均勻B、零件材料強(qiáng)度不夠C、零件材料硬度不符合要求D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差答案：A92.輪胎左右擺動(dòng)的原因可能是下列哪項(xiàng)引起的？（）A、徑向圓跳動(dòng)B、靜不平衡C、端面圓跳動(dòng)D、動(dòng)態(tài)不平衡答案：C93.驅(qū)動(dòng)橋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失說(shuō)明：。A、圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大B、主動(dòng)錐齒輪軸承松曠C、差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配D、車(chē)輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動(dòng)答案：A94.汽車(chē)行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。A、汽車(chē)行駛阻力大于附著力B、汽車(chē)行駛阻力等于附著力C、汽車(chē)行駛阻力小于或等于附著力D、汽車(chē)行駛阻力小于附著力答案：C95.()會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大答案：A96.在輕型汽車(chē)和轎車(chē)上采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)傳動(dòng)系集中在汽車(chē)前部，由于上坡時(shí)重心后移，作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會(huì)出現(xiàn)附著力（），甚至不能獲得足夠的牽引力。A、減小B、增大C、沒(méi)變化D、為零答案：A97.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有轉(zhuǎn)向橋和()的作用。A、驅(qū)動(dòng)橋B、行駛橋C、緩沖減震D、制動(dòng)答案：A98.汽車(chē)的最大爬坡能力是指()。A、良好路面上，頭檔、空載時(shí)最大爬坡度B、良好路面上，直接檔的最大爬坡度C、良好路面上，汽車(chē)最高車(chē)速時(shí)的爬坡度D、良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度答案：D99.汽車(chē)變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu)B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪答案：B100.電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由()、液壓控制閥、液壓管路組成。A、控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)C、液壓泵D、液壓控制傳感器答案：C101.一般情況下（）采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系。A、載貨汽車(chē)B、轎車(chē)C、大型客車(chē)D、越野汽車(chē)答案：C102.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)效能用()。A、制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離B、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離C、制動(dòng)減速度和制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)時(shí)的最大減速度答案：A103.離合器傳遞的扭矩與下列哪個(gè)因素?zé)o關(guān)()。A、從動(dòng)盤(pán)直徑B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩C、從動(dòng)盤(pán)數(shù)目D、摩擦片材料答案：B104.液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)。A、消耗振動(dòng)的能量B、平衡振動(dòng)力C、增大振動(dòng)的能量D、增加振動(dòng)答案：A105.會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大答案：A106.汽車(chē)的加速能力常用()表示。A、原地起步加速時(shí)間B、超車(chē)加速時(shí)間C、A和BD、加速度答案：C107.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D、與車(chē)輪轉(zhuǎn)速相同答案：C108.前輪定位包括()、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。A、前輪內(nèi)傾B、主銷(xiāo)外傾C、主銷(xiāo)內(nèi)傾D、主銷(xiāo)前傾答案：C109.在裝備滑柱懸架系統(tǒng)的汽車(chē)中，下列哪種是通用的調(diào)整外傾角的方法？（）A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調(diào)整墊片B、扭動(dòng)滑柱基座上的偏心凸輪螺栓C、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭D、增加或減少車(chē)輪軸安裝支架上的調(diào)整墊片答案：B110.變速器互鎖裝置的作用是防止（）。A、自動(dòng)掛擋B、自動(dòng)脫擋C、同時(shí)掛入兩個(gè)擋D、誤掛倒擋答案：C111.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和()組成。A、傳動(dòng)軸B、車(chē)輪C、車(chē)架D、懸架答案：A112.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器旳固定元件旳安裝是()。A、中心對(duì)稱B、軸對(duì)稱C、既是A又是BD、既不是A也不是B答案：C113.離合器的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩，保證平穩(wěn)起步，()，防止傳動(dòng)系過(guò)載。A、便于換擋B、改變傳遞路線C、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)D、降速增扭答案：A114.盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)固定在（）。A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動(dòng)鼓上D、活塞上答案：A115.制動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)方法正確的是()A、查看數(shù)據(jù)流，看制動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)是否改變B、查看數(shù)據(jù)流，制動(dòng)開(kāi)關(guān)狀態(tài)應(yīng)不變化C、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)變化由小到大成線性變化D、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)變化由大到小成線性變化答案：A116.離合器接合平穩(wěn)、()、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現(xiàn)象，踏板力不大干300N。A、可靠B、分離杠桿C、分離徹底D、聯(lián)接正常答案：C117.雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是()。(設(shè)a1為第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角)A、l=a2B、a1>a2C、al<a2D、a1與a2無(wú)關(guān)答案：A118.在拆卸控制臂時(shí)，技術(shù)員甲將汽車(chē)舉起，并在車(chē)架處支撐汽車(chē)；技術(shù)員乙壓縮彈簧，卸去控制臂所受的彈簧載荷。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C119.單級(jí)主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸答案：B120.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)答案：B121.以下有關(guān)電控減振器的陳述中那個(gè)對(duì)？（）A、量桿磨損會(huì)影響減振器的阻尼作用B、減振器孔邊淤積臟物會(huì)影響阻尼作用C、執(zhí)行電動(dòng)機(jī)電流較正常值低時(shí)，會(huì)改變阻尼器的阻尼作用D、以上都正確答案：D122.下列選項(xiàng)中，可作為汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間答案：A123.影響汽車(chē)行駛安全的轉(zhuǎn)向系、()和行駛系的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、制動(dòng)系D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C124.當(dāng)車(chē)輛上下振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異常噪聲，下列除哪一項(xiàng)外，都可能產(chǎn)生此故障？（）A、控制臂襯套碨損B、橫拉桿端頭磨損C、減振器磨損D、彈簧墊塊磨損答案：B125.根據(jù)通道數(shù)ABS可分為()種。A、2B、3C、4D、5答案：C126.制動(dòng)跑偏的原因有懸架元件連接螺栓松動(dòng)，輪胎壓力不一致，一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻()等。A、制動(dòng)液少B、制動(dòng)主缸故障C、一側(cè)制動(dòng)器底板變形D、制動(dòng)踏板行程過(guò)大答案：C127.筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和()兩個(gè)行程。A、進(jìn)油B、伸張C、回油D、制動(dòng)答案：B128.（）是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C129.輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架，車(chē)橋，(),懸架等組成。A、車(chē)輪B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂C、半軸D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：A130.關(guān)于裝有ABS的汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程，下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的（）。A、在制動(dòng)過(guò)程中，只有當(dāng)車(chē)輪趨于抱死時(shí)，ABS才工作B、只要駕駛員制動(dòng)，ABS就工作C、在汽車(chē)加速時(shí)，ABS才工作D、在汽車(chē)起步時(shí)，ABS工作答案：A131.傳動(dòng)軸及中間軸軸承應(yīng)工作正常，()、抖動(dòng)、異響及過(guò)熱現(xiàn)象。A、松曠B、無(wú)松曠C、無(wú)漏油D、移動(dòng)答案：B132.車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由()、ECU、執(zhí)行器、警告燈組成。A、傳感器B、調(diào)節(jié)器C、節(jié)溫器D、制動(dòng)鼓答案：A133.變速器的()的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動(dòng)而脫擋(又稱跳擋）。A、互鎖裝置B、傳動(dòng)裝置C、倒擋鎖裝置D、自鎖裝置答案：D134.輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架，車(chē)橋，()，懸架等組成。A、車(chē)輪B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂C、半軸D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：A135.行駛途中自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；()；車(chē)速傳感器故障；2檔制動(dòng)器或高檔離合器存在故障；換檔閥卡滯或檔位開(kāi)關(guān)故障。A、輸出軸上調(diào)速器進(jìn)出油孔的密封圈損壞B、真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管或真空膜片漏氣C、調(diào)速器油路漏油D、前進(jìn)離合器打滑答案：C136.電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通?？刂?)。A、控制壓力電磁閥電流大小來(lái)調(diào)節(jié)主油路油壓B、控制進(jìn)油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況答案：A137.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中，不屬差速器的是（）。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸答案：C138.要想制動(dòng)效果最佳，則滑移率應(yīng)控制在()。A、5%～10%B、10%～15%C、10%～20%D、15%～25%答案：C139.液壓制動(dòng)分泵體上有()孔和進(jìn)油孔。A、放水B、進(jìn)氣C、放氣D、比例閥答案：C140.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于()mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A141.四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，()。A、從車(chē)輪調(diào)整B、從下控制臂調(diào)整C、從主銷(xiāo)調(diào)整D、從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整答案：B142.為了能充分利用前后輪的附著力，使車(chē)輪制動(dòng)時(shí)不滑拖，有些汽車(chē)增設(shè)了前后輪制動(dòng)力（）。A、分配調(diào)節(jié)裝置B、平衡裝置C、防滑ABSD、儲(chǔ)備裝置答案：A143.關(guān)于自動(dòng)變速器的液力變矩器，下列說(shuō)法中正確的是()。A、能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器B、渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同C、導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)D、導(dǎo)輪與渦輪之間通過(guò)單向離合器連接答案：A144.汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與()有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D、同一軸上兩車(chē)輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢答案：B145.汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒答案：C146.辛普森行星齒系的特點(diǎn)，其中有()。A、獨(dú)立的大、小太陽(yáng)齒輪B、共用的齒輪圈用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件C、共用的太陽(yáng)齒用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件D、前圈后架常用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件答案：D147.為抵消由于車(chē)輪外傾引起的"錐滾效應(yīng)"，使車(chē)輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車(chē)輪定位是()。A、主銷(xiāo)后傾B、主銷(xiāo)內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：D148.汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)有()種鎖止裝置。A、一B、二C、三D、四答案：C149.差速器內(nèi)行星齒輪，當(dāng)左右兩側(cè)車(chē)輪阻力不同時(shí)（）。A、開(kāi)始公轉(zhuǎn)B、開(kāi)始自轉(zhuǎn)C、開(kāi)始反轉(zhuǎn)D、開(kāi)始滑動(dòng)答案：B150.關(guān)于離合器功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。A、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步B、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順C、限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載D、降速增扭答案：D151.為抵消由于車(chē)輪外傾引起的“錐滾效應(yīng)”，使車(chē)輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車(chē)輪定位是()。A、主銷(xiāo)后傾B、主銷(xiāo)內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：D152.利用液壓使離合器和()在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。A、轉(zhuǎn)向器B、減速器C、差速器D、制動(dòng)器答案：D153.單十字軸萬(wàn)向節(jié)，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度()。A、快B、相同C、慢D、時(shí)快時(shí)慢答案：D154.離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂，造成（）異響。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬(wàn)向傳動(dòng)軸答案：A155.行駛系對(duì)車(chē)架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車(chē)的質(zhì)心和獲得較大（），有利于提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。A、前輪轉(zhuǎn)向角B、前輪前束C、前輪外傾角D、主銷(xiāo)內(nèi)傾角答案：A156.液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)()。A、消耗振動(dòng)的能量B、平衡振動(dòng)力C、增大振動(dòng)的能量D、增加振動(dòng)答案：A157.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C158.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定()必須能實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)制動(dòng)。A、行車(chē)制動(dòng)系B、駐車(chē)制動(dòng)系C、行車(chē)制動(dòng)系、第二制動(dòng)系D、輔助制動(dòng)系答案：C159.汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（C）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒答案：C160.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力矩()傳給轉(zhuǎn)向輪。A、增大后B、減少后C、直接D、蝸桿滾輪式答案：A161.汽車(chē)變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄鋼答案：B162.在構(gòu)造形式、幾何尺寸和摩擦副旳摩擦系數(shù)一定期，制動(dòng)器旳制動(dòng)力矩取決于()。A、促動(dòng)管路內(nèi)旳壓力B、車(chē)輪與地面間旳附著力C、輪胎旳胎壓D、車(chē)輪與地面間旳摩擦力答案：A163.為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成()。A、空心的B、實(shí)心的C、半空、半實(shí)的D、無(wú)所謂答案：A164.三軸式變速器不包括()。A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒檔軸答案：D165.越野車(chē)要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)()。A、較小B、較大C、適中D、比轎車(chē)小答案：B166.前輪擺動(dòng)的原因有車(chē)輪不平衡，前輪定位不準(zhǔn)，橫拉桿球頭磨損，()等。A、離合器變形B、車(chē)輪輪輞產(chǎn)生偏擺C、轉(zhuǎn)向器故障D、方向盤(pán)故障答案：B167.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.0答案：A168.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)部分是()。A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)底板D、制動(dòng)輪缸答案：A169.車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以（）作用在離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測(cè)得車(chē)輪的不平衡量。A、移動(dòng)形式B、擺動(dòng)形式C、徑向位移D、力的形式答案：D170.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有()的特點(diǎn)。A、輸出的轉(zhuǎn)矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等C、為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)D、導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向答案：B171.汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器又稱（）。A、行車(chē)制動(dòng)器B、手制動(dòng)器C、腳制動(dòng)器D、以上答案都不對(duì)答案：B172.輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架，車(chē)橋，(),懸架等組成。A、車(chē)輪B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂C、半軸D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：A173.行駛跑偏的原因有兩側(cè)車(chē)輪胎壓不一致，懸架變形，兩側(cè)輪胎磨損不一致，()等。A、轉(zhuǎn)向器故障B、轉(zhuǎn)向角不正確C、前輪定位不準(zhǔn)D、車(chē)輪螺栓損壞答案：C174.在拉維娜式行星齒系機(jī)構(gòu)中，形成倒檔的條件是()。A、太陽(yáng)齒輪被鎖止B、齒圈被固定C、行星架被鎖止D、行星齒輪被鎖止答案：C175.汽車(chē)過(guò)多轉(zhuǎn)向特性（）。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車(chē)輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性答案：C176.汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力（）。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力答案：A177.汽車(chē)懸架是（）與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。A、車(chē)架B、車(chē)輪C、減震器D、車(chē)廂答案：A178.循環(huán)球式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動(dòng)副組成。A、1B、2C、3D、4答案：B179.引起壓縮機(jī)電磁離合器不吸合的故障是()。A、壓縮機(jī)皮帶斷裂B、壓縮機(jī)損壞C、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)D、壓縮機(jī)閥板損壞答案：C180.輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意（）。A、人字尖端向后B、人字尖端先著地C、人字尖端前輪向前、后輪向后D、隨意安裝答案：A181.密封圈在自動(dòng)變速器上使用很多，關(guān)于密封圈的說(shuō)法，下列正確的是()。A、O型圈主要用于動(dòng)態(tài)密封B、轉(zhuǎn)軸上的油道應(yīng)用特氟融密封環(huán)，它有較優(yōu)良的耐用性，保證沒(méi)有油液的泄漏C、唇型油封主要用于靜態(tài)件的密封D、特氟融密封環(huán)采用的是斜口搭接形狀答案：B182.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程答案：A183.車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU、()、警告燈組成。A、剎車(chē)片B、制動(dòng)鼓C、執(zhí)行器D、調(diào)節(jié)器答案：C184.下列()制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。A、領(lǐng)從蹄式B、雙領(lǐng)蹄式C、雙向雙領(lǐng)蹄式D、雙從蹄式答案：B185.東風(fēng)ＥＱ１０９０型汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器是()。A、蹄盤(pán)式B、蹄鼓式C、帶鼓式D、強(qiáng)力彈簧式答案：B186.手動(dòng)變速器亂檔的主要原因是以下哪個(gè)造成的()。A、變速器操縱機(jī)構(gòu)失效B、變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效C、離合器分離不徹底D、離合器打滑答案：A187.變速器主要由輸入和（)兩根軸組成。A、輸出B、中間C、傳動(dòng)D、未知答案：A188.主減速器的作用有()。A、增大功率B、增大扭矩C、增大轉(zhuǎn)速D、減少排放答案：B189.自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由液力變矩器的（）輸入。A、飛輪B、泵輪C、渦輪D、導(dǎo)輪答案：C190.自動(dòng)變速器從加油管中加入規(guī)定的ATF，一般油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油量為()L左右。A、3B、4C、5D、6答案：B191.技術(shù)員甲說(shuō)，中間邊桿彎曲會(huì)引起前拉桿頭松動(dòng)及輪胎磨損故障；技術(shù)員乙說(shuō)，中間邊桿彎曲會(huì)引起后傾角和外傾角變化，超出規(guī)范值。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：A192.四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，()。A、從車(chē)輪調(diào)整B、從下控制臂調(diào)整C、從主銷(xiāo)調(diào)整D、從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整答案：B193.在輪胎動(dòng)怡平衡器上平衡輪胎時(shí)，技術(shù)員甲把需要的配重放置成相隔180度，一個(gè)在輪胎里面，一個(gè)在輪胎外面；技術(shù)員乙將所需配重置于平衡器指定的點(diǎn)。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：B194.汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)最常見(jiàn)的斷裂部位是()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B、轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C、轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部D、轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部答案：C195.離合器主動(dòng)部分由飛輪、壓盤(pán)和()組成。A、收縮彈簧B、定位銷(xiāo)C、膜片D、離合器蓋答案：D196.行駛跑偏的原因有兩側(cè)車(chē)輪胎壓不一致，懸架變形，兩側(cè)輪胎磨損不一致，()等。A、轉(zhuǎn)向器故障B、轉(zhuǎn)向角不正確C、前輪定位不準(zhǔn)D、車(chē)輪蟲(chóng)累栓損壞答案：C197.如果上球頭安裝在下球頭節(jié)后面，下列哪項(xiàng)正確描述了車(chē)輪定位情況？（）A、后傾角為負(fù)B、后傾角為正C、外傾角為負(fù)D、外傾襒為正答案：B198.小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),則輸出軸從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速就(）。A、升高B、降低C、不變D、未知答案：B199.機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于()s。A、1B、0.8C、2D、3答案：B200.汽車(chē)變速器（）裝置用于防止駕駛員誤掛倒擋。A、自鎖B、互鎖C、倒擋鎖D、中央鎖答案：C判斷題1.自鎖裝置的彈簧，當(dāng)彈力減弱時(shí)容易造成手動(dòng)變速器跳檔（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑會(huì)造成動(dòng)力轉(zhuǎn)向快速轉(zhuǎn)向時(shí)沉重。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.膜片彈簧可使離合器簡(jiǎn)化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車(chē)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.一般助勢(shì)蹄的制動(dòng)力矩為減勢(shì)蹄的20～25倍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.當(dāng)汽車(chē)拐彎時(shí)，內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)向半徑通常小于外側(cè)輪胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，常見(jiàn)的液壓進(jìn)油油道中安裝一個(gè)旁通流量控制電磁閥。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.離合器操縱機(jī)構(gòu)起始于離合器踏板，終止于離合器的分離軸承（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.采用放氣制動(dòng)的掛車(chē)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，在不制動(dòng)時(shí)，主、掛車(chē)之間的空氣管路是沒(méi)有壓縮空氣的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.簡(jiǎn)單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)和倒車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果一樣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大則轉(zhuǎn)向越輕便越靈敏。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.主減速器從動(dòng)錐齒輪齒數(shù)多于主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.左右車(chē)輪制動(dòng)器間隙不等將導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.滑閥是直接由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.液力機(jī)械自動(dòng)變速器使汽車(chē)起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高乘座的舒適性。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，轉(zhuǎn)向操縱力不變。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.直齒圓柱齒輪在結(jié)合時(shí)齒輪不發(fā)生滑動(dòng)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤(rùn)滑（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.貨車(chē)、轎車(chē)廣泛采用低壓胎。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.制動(dòng)氣室的氣壓即是貯氣筒的氣壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.液力變矩器是一個(gè)通過(guò)自動(dòng)變速器油（ATF）傳遞動(dòng)力的裝置，其主要功用是：具有自動(dòng)離合器的功用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.帶扭桿彈簧的老式汽車(chē)一般沒(méi)有高度調(diào)節(jié)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)的變速桿及其他操縱裝置不能安置在變速器殼上（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.氣壓制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.主、從動(dòng)錐齒輪正面印痕應(yīng)大于反面印痕（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)嶋H上是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力來(lái)幫助轉(zhuǎn)向的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門(mén)是開(kāi)啟的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.變速器設(shè)置自鎖裝置的目的是為了防止不同時(shí)掛入兩個(gè)檔位（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.彈簧懸架高度不在規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)，就需要調(diào)整行車(chē)高度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有ATF沖擊到渦輪的葉片，即泵輪與渦輪之間一定要有轉(zhuǎn)速差（泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.單級(jí)主減速器的常嚙合圓錐齒輪不使用直齒齒輪。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.自動(dòng)變速器都是自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.等促動(dòng)力旳領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.汽車(chē)行使中，停車(chē)檢查減震器時(shí)，若減震器發(fā)熱，則說(shuō)明減震器失效。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.5.油氣彈簧具有變剛度的特性(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.減振器的作用是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)加速衰減車(chē)身的振動(dòng)，以改善汽車(chē)行駛的平順性(）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.輪胎后傾、外傾的定位角度是由控制臂的位置決定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般應(yīng)成對(duì)更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.三球銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)為等速萬(wàn)向節(jié)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)過(guò)規(guī)定的角度時(shí)，通過(guò)外傾角的變化可以測(cè)出主銷(xiāo)內(nèi)傾角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輪應(yīng)處于直線行使位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.當(dāng)汽車(chē)有方向偏移時(shí)，應(yīng)檢查主銷(xiāo)后傾角和前束的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.造成手動(dòng)變速器亂檔的原因，主要是齒輪的過(guò)度磨損引起（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立懸架。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.汽車(chē)在平直的道路上行駛時(shí)差速器不起差速作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分離不徹底的故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.輪胎緣距為輪胎上緣與輪胎下緣之間的距離差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.由于單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性，所以主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一圈而從動(dòng)軸轉(zhuǎn)不可能也轉(zhuǎn)一圈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.對(duì)于全液控自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，液壓控制系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）和車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為不同的油壓，并由此確定換檔時(shí)刻，并進(jìn)行換檔的控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.變速器設(shè)置倒檔鎖的目的是為了避免掛入倒檔（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.在保養(yǎng)變速器外部換擋機(jī)構(gòu)時(shí)只對(duì)接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向中通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副使液壓系統(tǒng)內(nèi)的單向閥改變油路方向?qū)崿F(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.在離合器的全部工作過(guò)程中，從動(dòng)盤(pán)都不允許有打滑現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.汽車(chē)制動(dòng)旳最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死旳滑移現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.對(duì)于相同的踏板力，雙向助力式制動(dòng)器比領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件又是第二級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.簡(jiǎn)單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)邁進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.差速器可保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在任何道路條件下均能保持純滾動(dòng)和等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.離合器的主、從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.左、右扭桿彈簧安裝時(shí)可以互換，是通用的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中安全閥既可限制最大壓力又可限制多余的油液。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.后輪輪胎應(yīng)和車(chē)的幾何中心線平行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的旁通流量控制電磁閥是由電腦控制的電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向盤(pán)速度等控制液壓流量壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.汽車(chē)懸掛裝置中彈性元件用來(lái)傳遞力矩。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.如果轉(zhuǎn)向連桿系樞軸點(diǎn)或控制臂樞軸點(diǎn)安裝有誤，會(huì)引起前／后束的改變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.掛車(chē)制動(dòng)應(yīng)比主車(chē)制動(dòng)略早。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.離合器主、從動(dòng)盤(pán)之間摩擦面積越大所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.裝配新的濕式多片離合器，制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡至少1５分鐘．（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱,造成離合器打滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.在離合器接合情況下，汽車(chē)無(wú)法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.減振器在行駛中變熱是正常的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于傳動(dòng)效率高，操縱輕便，且不需要轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向直拉桿，使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得以簡(jiǎn)化而使得被廣泛應(yīng)用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.輪胎緣距與輪胎磨損角度無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分離不徹底的故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，但性能不穩(wěn)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.由于太陽(yáng)輪與行星輪是外嚙合，所以二者的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；而行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合，則這二者的旋轉(zhuǎn)方向是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.殼體的功能是安裝和支撐變速器各零部件及總成（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.膜片彈簧離合器的特點(diǎn)之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指轉(zhuǎn)向盤(pán)至轉(zhuǎn)向器間的所有連桿部件。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.油液臟污可能會(huì)造成動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)彎時(shí)輕重不同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.從車(chē)前部看，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與輪胎垂直中心線之間的角度即為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.麥弗遜式獨(dú)立懸架沒(méi)有主銷(xiāo)實(shí)體，轉(zhuǎn)向軸線為上下鉸接中心的連線(）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.駐車(chē)制動(dòng)沒(méi)有漸進(jìn)控制旳規(guī)定，因此駐車(chē)制動(dòng)閥一般只是一種氣動(dòng)開(kāi)關(guān)而已。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越小則汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車(chē)輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.傳動(dòng)系是汽車(chē)構(gòu)成的基礎(chǔ)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.變速器設(shè)置互鎖裝置的目的是為了防止自動(dòng)脫擋（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.汽車(chē)行使時(shí)，在車(chē)輪與地面接觸處，旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)切向作用力，這就是驅(qū)動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.Ｏ／Ｄ開(kāi)關(guān)是用于控制巡航裝置．（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油極易燃燒所以要經(jīng)常檢查和維護(hù)防止液油落在排氣管上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.分離叉的功能是在離合器結(jié)合與分離的過(guò)程中，使分離軸承平滑、平穩(wěn)地移動(dòng)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為電控液壓式、（）、（）等類(lèi)型。答案：電控電動(dòng)式|電控電動(dòng)波壓式2.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為（）、（）、（）等類(lèi)型。答案：電控液壓式|電控電動(dòng)式|電控電動(dòng)波壓式3.行車(chē)（）裝置用于汽車(chē)行駛時(shí)減速或停車(chē)。答案：制動(dòng)4.ABS制動(dòng)防抱死裝置是由（）、（）及（）等三部分構(gòu)成旳。答案：傳感器|控制器|壓力調(diào)節(jié)器5.轉(zhuǎn)向系主要性能參數(shù)有轉(zhuǎn)向器的效率和嚙合間隙轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比和（）以及轉(zhuǎn)向系的（）與轉(zhuǎn)向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。答案：力傳動(dòng)比|剛度6.某變速器第一軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為20，中間軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為30，第二軸一、倒檔齒輪的齒數(shù)為50，中間軸一檔齒輪的齒數(shù)為15，則該變速器一檔的傳動(dòng)比為（）。答案：57.鉗盤(pán)式制動(dòng)器又可分為（）和（）。答案：定鉗盤(pán)式|浮鉗盤(pán)式8.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的調(diào)整，主要是清除轉(zhuǎn)向器各零件間因（）而造成間隙的增大量。答案：磨損9.車(chē)輪制動(dòng)器由固定部分、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成。答案：旋轉(zhuǎn)部分|張開(kāi)機(jī)構(gòu)|調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10.自動(dòng)變速器由()、變速齒輪機(jī)構(gòu)()電子控制系統(tǒng)組成。答案：液力變矩器|液壓控制系統(tǒng)11.普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液樂(lè)部件主要有轉(zhuǎn)向油泵|、（）、（）、轉(zhuǎn)向油罐等。答案：轉(zhuǎn)向控制閥|轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸12.等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中（）。答案：傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上13.如果雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，則第一萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉必須與第二萬(wàn)向節(jié)的（）在同一平面內(nèi)。答案：主動(dòng)叉14.行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，公轉(zhuǎn)是指（）。答案：繞半軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)15.按嚙合傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式不同轉(zhuǎn)向器可分循環(huán)球式，（），（）等幾種。答案：蝸桿曲柄指銷(xiāo)式|齒輪齒條式16.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起彈性元件和（）的作用。答案：分離杠桿17.轉(zhuǎn)向系的作用是（）。答案：改變或恢復(fù)汽車(chē)的行駛方向18.能防止變速器自動(dòng)掛擋和自動(dòng)脫擋的裝置是（）裝置；能防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的裝置是（）裝置；答案：自鎖|互鎖19.制動(dòng)力最大只能（）附著力。答案：等于20.目前汽車(chē)傳動(dòng)系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為（）。答案：15°～20°21.由于主銷(xiāo)內(nèi)傾角的存在，當(dāng)前輪左右偏轉(zhuǎn)時(shí)，汽車(chē)的前軸略有（）。答案：升高22.真空增壓器由（）、（）和（）三部分構(gòu)成。答案：輔助缸|控制閥|真空伺服氣室23.自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一的制動(dòng)器常見(jiàn)有（）和（）。答案：盤(pán)式制動(dòng)器|帶式制動(dòng)器24.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)、()和中間支承組成。答案：傳動(dòng)軸25.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）組成。答案：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)26.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式不同有常壓式和（）兩種。答案：常流式27.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比是指（）與（）之比。答案：轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角|同側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角28.同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到()，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除換擋沖擊。答案：同步29.為避免傳動(dòng)系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有（）。答案：扭轉(zhuǎn)減振器30.齒輪齒條式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向內(nèi)條受主動(dòng)小齒輪及（）驅(qū)動(dòng)。答案：轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸31.所有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和部分國(guó)外汽車(chē)旳氣壓制動(dòng)系中，都采用（）。答案：凸輪式制動(dòng)器32.目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有限壓閥、（）、感載閥和慣性閥等。答案：比例閥33.變速器常見(jiàn)故障有變速器脫檔|、換擋困難、（）、變速器異響、變速器漏油。答案：變速器升檔34.轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷(xiāo)后傾，（），轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束四項(xiàng)內(nèi)容答案：主銷(xiāo)內(nèi)傾35.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，前、后輪同步滑移旳條件是（）。答案：前后輪制動(dòng)力之比等于前后輪與路面旳垂直載荷之比36.麥弗遜式獨(dú)立懸架用于前懸架時(shí)能增大兩前輪內(nèi)側(cè)的空間，故多用于發(fā)動(dòng)機(jī)（）驅(qū)動(dòng)轎車(chē)上。答案：前置前輪37.互鎖裝置的類(lèi)型有：()式、()式。答案：鎖球|鎖銷(xiāo)38.動(dòng)力制動(dòng)系涉及（）、（）和（）三種。答案：氣壓制動(dòng)系|氣頂液制動(dòng)系|全液壓動(dòng)力制動(dòng)系39.（）式獨(dú)立懸架目前在轎車(chē)上應(yīng)用很廣泛。答案：麥弗遜40.對(duì)于縱向附著系數(shù)，隨著滑移率的迅速增加，并在S=20%左右時(shí)，縱向附著系數(shù)()。答案：最大41.摩擦離合器基本上是由（）、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成的。答案：主動(dòng)部分|從動(dòng)部分|壓緊機(jī)構(gòu)|操縱機(jī)構(gòu)42.目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有（）、比例閥、感載閥和慣性閥等。答案：限壓閥43.當(dāng)前還使用的轉(zhuǎn)向器有三種形式（）,（）和（）。答案：循環(huán)球式|蝸桿滾輪式|齒輪齒條式44.同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到同步，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除()沖擊。答案：換擋45.掛車(chē)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其控制措施旳不同，可分為充氣制動(dòng)和（）兩種，國(guó)內(nèi)一般采用（）。答案：放氣制動(dòng)|放氣制動(dòng)46.自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括供油調(diào)節(jié)|裝置()鎖止控制裝置。答案：換擋控制47.齒輪式差速器由差速器殼、（）、（）和（）組成。答案：半軸齒輪|行星齒輪|行星齒輪軸48.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將（）輸出軸的運(yùn)動(dòng)變?yōu)椋ǎ┑倪\(yùn)動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)以操縱車(chē)輛。答案：轉(zhuǎn)向器|轉(zhuǎn)向臂49.液力機(jī)械式自動(dòng)變速器由（）、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓供給系統(tǒng)和（）等四大部分組成。答案：液力變矩器|換檔控制系統(tǒng)50.評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo)是（）、（）、（），通常以（）來(lái)間接衡量汽車(chē)的制動(dòng)性能。答案：制動(dòng)距離|制動(dòng)減速度|制動(dòng)時(shí)間|制動(dòng)距離51.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的齒條壓緊裝置由調(diào)整螺釘、（）、（