2024-2025學(xué)年新教材高中物理第4章第1節(jié)牛頓第一定律練習(xí)含解析新人教版必修第一冊(cè)

PAGE5-牛頓第肯定律一、單項(xiàng)選擇題1.伽利略創(chuàng)建的把試驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)相識(shí)的發(fā)展．利用如圖所示的裝置做如下試驗(yàn)：小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面對(duì)下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升．斜面上先后鋪墊三種粗糙程度漸漸降低的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3.依據(jù)三次試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最干脆的結(jié)論是()A．假如斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B．假如小球不受力，它將始終保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)C．假如小球受到力的作用，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生變更D．小球受到的力肯定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小解析：選A.依據(jù)題意，鋪墊材料粗糙程度降低時(shí)，小球上升的最高位置上升，當(dāng)斜面肯定光滑時(shí)，小球在斜面上沒(méi)有能量損失，因此可以上升到與O點(diǎn)等高的位置，而B(niǎo)、C、D三個(gè)選項(xiàng)從題目不能干脆得出，所以選項(xiàng)A正確．2．圍繞“力與運(yùn)動(dòng)”的關(guān)系的相識(shí)與探討人類經(jīng)驗(yàn)了漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期，下列敘述不符合歷史事實(shí)的是()A．亞里士多德依據(jù)“用力推車，車子前進(jìn)，停止用力，車子就停下來(lái)”這一現(xiàn)象，提出了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由B．亞里士多德在分析“推車問(wèn)題”時(shí)，只強(qiáng)調(diào)了推力，而忽視了摩擦力的作用，因而得到了錯(cuò)誤的結(jié)論C．伽利略用自己設(shè)計(jì)的志向試驗(yàn)，視察到了沒(méi)有摩擦力的作用時(shí)小球就可以以恒定的速度運(yùn)動(dòng)下去，從而推翻了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由的錯(cuò)誤結(jié)論D．伽利略的志向試驗(yàn)雖然是假想試驗(yàn)，無(wú)法完成，但由此得到的結(jié)論是牢靠的解析：選C.圍繞“力與運(yùn)動(dòng)”的關(guān)系的相識(shí)，由物理學(xué)史可知A、B兩選項(xiàng)是正確的；在伽利略的試驗(yàn)中不行能真正視察到無(wú)摩擦力時(shí)小球以恒定速度做直線運(yùn)動(dòng)這一現(xiàn)象，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；“志向試驗(yàn)”是人們假想的試驗(yàn)，但是由此推理得到的結(jié)論是牢靠的，故D選項(xiàng)正確．3．(2024·泉州期末)關(guān)于牛頓第肯定律的理解，下列說(shuō)法中正確的是()A．物體受到的外力越大時(shí)慣性越小B．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變更時(shí)必定受到外力的作用C．物體不受外力作用時(shí)肯定處于靜止?fàn)顟B(tài)D．在水平地面上滑動(dòng)的物體最終要停下來(lái)，是因?yàn)闆](méi)有外力來(lái)維持解析：選B.牛頓第肯定律反映力是變更物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，慣性是物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變的性質(zhì)，是物體本身固有的屬性，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，與物體受力狀況無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；牛頓第肯定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由——慣性，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更的緣由——力．運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變更時(shí)，物體必定受到外力的作用，故B正確；物體只有不受外力時(shí)，能處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；在水平地面上滑動(dòng)的物體最終要停下來(lái)，是因?yàn)橛心Σ亮ψ兏宋矬w運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．4．(2024·西藏拉薩高一期中)關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是()A．騎自行車的人，上坡前要緊蹬幾下，是為了增大慣性沖上坡B．子彈從槍膛中射出后，在空中飛行速度漸漸減小，因此慣性也減小C．宇航員在繞地球飛行的宇宙飛船中，可以“飄來(lái)飄去”，是因?yàn)樗膽T性消逝了D．做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球，速度越來(lái)越大，但慣性不變解析：選D.慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)，騎自行車的人質(zhì)量沒(méi)有變更，所以慣性不變，故A錯(cuò)誤；子彈從槍膛中射出后質(zhì)量不變，慣性不變，故B錯(cuò)誤；宇航員在繞地球飛行的宇宙飛船中，可以“飄來(lái)飄去”，處于完全失重狀態(tài)，有質(zhì)量就有慣性，故C錯(cuò)誤；做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球，質(zhì)量不變，慣性不變，故D正確．5．一天下著滂沱大雨，某人乘坐列車時(shí)發(fā)覺(jué)，車廂的雙層玻璃窗內(nèi)積水了．列車進(jìn)站過(guò)程中(箭頭表示列車進(jìn)站的方向)，他發(fā)覺(jué)水面的形態(tài)如選項(xiàng)圖中的()解析：選C.列車進(jìn)站時(shí)剎車，速度減小，而水由于慣性仍要保持原來(lái)較大的速度，所以水向前涌，水面形態(tài)和選項(xiàng)C中一樣．6．(2024·阜陽(yáng)期末)如圖，在車廂中的A是用繩拴在底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾?，起先時(shí)它們和車頂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若突然剎車使車向右做勻減速運(yùn)動(dòng)．則下列哪個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的狀況()解析：選D.起先時(shí)金屬球、車廂及氫氣球有向右的相同速度，突然剎車使車廂做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于金屬球比車廂內(nèi)同體積的空氣質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易變更，相對(duì)車廂還是向右運(yùn)動(dòng)，因此B向右偏，故B、C錯(cuò)誤；氫氣球雖然有慣性因?yàn)闅錃饷芏刃?，空氣的密度?慣性比氣球大)，所以向前會(huì)撞到空氣，力的作用是相互的，被空氣向后推開(kāi)，相對(duì)車廂向左運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確．7．(2024·貴陽(yáng)一模)我國(guó)已成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家．一乘客在一列勻加速直線行駛的“復(fù)興號(hào)”車廂里相對(duì)車廂以肯定的速度豎直向上拋出一個(gè)小球，則小球()A．在最高點(diǎn)對(duì)地速度最大B．在最高點(diǎn)對(duì)地速度為零C．拋出時(shí)車廂速度越大，落點(diǎn)位置離乘客越遠(yuǎn)D．落點(diǎn)位置與拋出時(shí)車廂的速度大小無(wú)關(guān)解析：選D.小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其水平方向上的速度大小是不變的，而豎直方向上其運(yùn)動(dòng)速度是變更的，最高點(diǎn)豎直方向的速度為零，此時(shí)相對(duì)地速度最小，但不為零，故A、B錯(cuò)誤；小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其水平方向上的速度大小是不變的，列車做加速運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為x＝v0t＋eq\f(1,2)at2－v0t＝eq\f(1,2)at2，與初速度無(wú)關(guān)，故D正確，C錯(cuò)誤．8.如圖所示，一個(gè)劈形物體A放在斜面上，A的各個(gè)表面光滑且上表面水平，在A的上表面上放置一個(gè)小球B，由靜止釋放A，則小球B在遇到斜面之前的運(yùn)動(dòng)軌跡是()A．沿斜面對(duì)下的直線 B．豎直向下的直線C．拋物線 D．雙曲線解析：選B.小球原來(lái)靜止時(shí)受重力和支持力作用，其合力為零．當(dāng)劈形物體由靜止釋放，A應(yīng)沿斜面下滑，故B也將運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就要發(fā)生變更，但由于慣性，小球原來(lái)速度為零，沒(méi)有水平或其他方向上的速度，而A的上表面又光滑，除豎直方向可以有合力外，其他方向上沒(méi)有合力，加之力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變更的緣由，小球只能在豎直方向上有運(yùn)動(dòng)，在遇到斜面之前，運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為一條直線，即豎直向下的直線．二、多項(xiàng)選擇題9.(2024·濟(jì)南外國(guó)語(yǔ)高一月考)如圖所示，重球系于繩DC下端，重球下再系一根同樣的繩BA，下列說(shuō)法正確的是()A．在繩的A端緩慢增加拉力，結(jié)果CD繩先斷B．在繩的A端緩慢增加拉力，結(jié)果AB繩先斷C．在繩的A端突然猛一拉，結(jié)果AB繩先斷D．在繩的A端突然猛一拉，結(jié)果CD繩先斷解析：選AC.在繩的A端緩慢增加拉力，重球受力如圖所示，使得重球有足夠的時(shí)間發(fā)生了微小的位移，以致CD繩的拉力FT2漸漸增大，這個(gè)過(guò)程進(jìn)行緩慢，可以認(rèn)為重球始終處于平衡狀態(tài)，即FT2＝FT1＋mg，隨著FT1增大，F(xiàn)T2也增大，且FT2總是大于FT1，所以CD繩先被拉斷，A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；若在A端猛拉，因?yàn)橹厍蛸|(zhì)量很大，力的作用時(shí)間極短，由于慣性，重球向下的位移微小(可以看成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將來(lái)得及變更)，以致CD繩的拉力幾乎未增加，故AB繩先斷，C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤．10.(2024·徐州高一檢測(cè))在列車的車廂內(nèi)，有一個(gè)自來(lái)水龍頭C.第一段時(shí)間內(nèi)，水滴落在水龍頭的正下方B點(diǎn)，其次段時(shí)間內(nèi)，水滴落在B點(diǎn)的右方A點(diǎn)，如圖所示．那么列車可能的運(yùn)動(dòng)是()A．先靜止，后向右做加速運(yùn)動(dòng)B．先做勻速運(yùn)動(dòng)，后做加速運(yùn)動(dòng)C．先做勻速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)D．上述三種狀況都有可能解析：選BC.水滴下落時(shí)，水平方向保持原來(lái)的速度，若車勻速運(yùn)動(dòng)，車的水平位移與水滴的水平位移相同，則落在B點(diǎn)；若車向左加速運(yùn)動(dòng)，則水滴仍保持下落時(shí)的水平速度，而車的水平位移增大，故水滴可落在A處；同理，車向右減速運(yùn)動(dòng)，水滴也會(huì)落在A處，故選項(xiàng)B、C正確．11．關(guān)于牛頓第肯定律，以下說(shuō)法中正確的有()A．牛頓第肯定律是依靠試驗(yàn)事實(shí)，干脆歸納總結(jié)得出的B．牛頓第肯定律是以牢靠試驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)抽象出志向化試驗(yàn)而得出的結(jié)論C．依據(jù)牛頓第肯定律可知，力是維持物體運(yùn)動(dòng)的緣由D．依據(jù)牛頓第肯定律可知，力是變更物體速度的緣由解析：選BD.牛頓第肯定律不是試驗(yàn)定律，但它是以牢靠試驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)抽象出志向化試驗(yàn)而得出的結(jié)論，A錯(cuò)，B對(duì)；牛頓第肯定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，指出力是變更物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的緣由，C錯(cuò)，D對(duì)．12．下列關(guān)于慣性的分析，正確的是()A．戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的敏捷性B．高速馬路上要限速，是因?yàn)檐囁僭酱髴T性越大C．機(jī)床安裝在笨重的底座上，是為了增大慣性，提高穩(wěn)定性D．坦克車制造很重，是為了增大慣性，提高行駛的平穩(wěn)度解析：選AC.戰(zhàn)斗機(jī)甩掉副油箱，減小了質(zhì)量，慣性減小，提高了飛行的敏捷性，A對(duì)；慣性大小與速度無(wú)關(guān)，B錯(cuò)；機(jī)床與底座連成一體，質(zhì)量大，慣性大，更穩(wěn)定，C對(duì)；坦克車裝甲厚重，是為了提高抗炮擊實(shí)力，D錯(cuò)．三、非選擇題13.如圖所示，一木塊和小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到一障礙物的瞬間，則：(設(shè)小車不反彈)(1)假如小車上表面粗糙，木塊將如何運(yùn)動(dòng)？(2)假如小車上表面光滑，木塊將如何運(yùn)動(dòng)？解析：當(dāng)小車遇到障礙物時(shí)，小車將停止．(1)假如小車上表面粗糙，則木塊上部由于慣性將接著向右運(yùn)動(dòng)；木塊下部受到一個(gè)向左的摩擦力，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變更，很快停止，故此時(shí)木塊將向右傾倒．(2)假如小車上表面光滑，則木塊下部不受摩擦力，此時(shí)整個(gè)木塊都將由于慣性而保持向右的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．答案：(1)向右傾倒(2)向右勻速直線運(yùn)動(dòng)14．在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車上水平放置一密閉的