德龍煙鐵路某大橋施工方案

德龍煙鐵路德大段綜合I標(biāo)段

XXXX大橋施工方案

1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況

1.1編制依據(jù)

國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。

國家及相關(guān)部委對本項目的批復(fù)文件等。

鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它

有關(guān)文件資料。

新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成件、相關(guān)的

協(xié)議紀(jì)要招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、XXXX大橋施工圖紙等相關(guān)文件。

項目經(jīng)理部下發(fā)的《德大鐵路綜合I標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計》。

建設(shè)指揮部下發(fā)的《德大鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。

中鐵x局擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技

成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在客運專線及客貨共線施工中積累的

施工經(jīng)驗。

中鐵x局以及上級質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。

工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料及前期策劃書等。

1.2編制范圍

XXXX大橋施工范圍：DK1+857.655?DK2+196.210鉆孔樁、承臺、墩身、

槽型梁、橋面系等工程。

1.3設(shè)計概況

xxxx大橋設(shè)計中心里程為DK2+025.583,跨德州市德城區(qū)xxxx,其為季

節(jié)性河流，線路在DK2+010.55處跨越xxxx,橋跨布置為1-32m+2-24m+3-32m

槽型梁+6-24m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，為單線橋，橋梁全長為338.555

米。

1.3.1自然條件

本橋所處地貌單元為黃河沖積平原及河流地貌，附近地形起伏較大，東

南地勢略高?？缭胶拥蓝蝺砂斗植加羞B續(xù)的人工堤，河段內(nèi)由主槽和河灘組

成，河槽底寬37.3口，由于主槽邊坡坍塌，現(xiàn)狀河道主槽邊坡約為1：7。橋址

附近村莊密集，大部分為耕地，局部為鹽漬化荒地、水塘濕地。

1.3.2工程地質(zhì)

橋址區(qū)勘探范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及第四系上更新統(tǒng)沖積

巖，巖性包括黏性土、粉質(zhì)粘土、粉土及粉砂、細(xì)砂。

1.3.3水文地質(zhì)

⑴橋址區(qū)附近地下水位為第四系孔隙潛水，地下水補、逕、排條件較好,

地下水補給主要以大氣降水及河流的側(cè)向補給為主，排泄條件以地面蒸發(fā)為

主，地下水年變化幅度一般2?3m。

⑵根據(jù)水質(zhì)分析報告，依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵

路建設(shè)【2005】157號）混凝土所處的環(huán)境類別為氯鹽環(huán)境、硫酸鹽化學(xué)侵蝕

環(huán)境，環(huán)境作用等級分別為LI、HU地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽、硫酸鹽侵

蝕，等級分別為LI、H1；地表水對混凝土具氯鹽、硫酸鹽侵蝕，等級分別為

口、Hl0

2工程概況

2.1線路概況

本橋為單線，位于i=+5.9%。及i=-3.3%。的縱坡上，位于直線段。

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

⑴線路等級：國鐵I級

(2)正線數(shù)目：單線，預(yù)留復(fù)線條件

⑶限制坡度：6%0

⑷旅客列車行車速度：160km/h

⑸最小曲線半徑：正線一般地段一般3500米，困難地段2800米

(6)牽引種類：內(nèi)燃(預(yù)留電氣化)

⑺到發(fā)線有效長:1050m

(8)閉塞類型：自動站間閉塞

⑼建筑界限：預(yù)留雙層集裝箱通過條件

2.3主要項目及數(shù)量

本橋樁基樁徑為1米，墩身采用圓端形實體墩，橋臺采用T型橋臺。橋

梁上部結(jié)構(gòu)為l-32m+2-24m+3-32m槽型梁+6-24m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T

梁。6孔槽形梁采用支架法原位現(xiàn)澆，6孔24m簡支T梁，采用架橋機架設(shè)。

橋上設(shè)置雙側(cè)人行道，通信、信號電纜槽，采用玻纖聚酯電纜槽，并設(shè)置避

車臺、圍籃、吊籃、檢查梯、檢修平臺等。

橋涵施工內(nèi)容包括：墩臺基礎(chǔ)鉆孔樁施工，墩臺身施工，槽型梁施工，

橋面系及附屬工程施工等。本工程主要工程量見附件。

2.4征地拆遷項目、數(shù)量、類別

本工程主要拆遷項目為焦莊村耕地、林木。

2.5工程特點

XXXX內(nèi)基礎(chǔ)工程施工受河流影響。

2.6重難點工程分析、對策

本工程重難點工程為

⑴xxxx內(nèi)基礎(chǔ)工程施工。4#、5#、6#墩承臺基礎(chǔ)工程采用鋼板樁圍堰施

工。根據(jù)xxxx的設(shè)計要求和水文地質(zhì)情況，該橋河道范圍內(nèi)下部工程施工采

用鋼板樁圍堰施工措施，在施工工期的許可下盡量在枯水季節(jié)施工。施工時

按照承臺設(shè)計位置封閉部分河道，施工圍堰區(qū)時先筑島，施工鉆孔樁，然后

插打鋼板樁，施工承臺、墩身主體。該范圍內(nèi)的主體施工完畢后，將鋼板樁

拔出，清理現(xiàn)場。

（2）l-32m+2-24m+3-32m槽型梁施工。槽形梁采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工。

支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁I（雙I40C）、落模砂箱、貝雷

梁、墊梁（I40C）及梁體模板、支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承

臺上，中間不設(shè)支墩。

3建設(shè)項目所在地區(qū)特征

3.1自然特征

本區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。春旱多風(fēng)，夏

熱多雨，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫12.2?14.1。（2,極端最高氣溫42.22

極端最低氣溫-22.42,年平均降雨量507?603.3mm,年平均蒸發(fā)量1281.8-

1873.7mm,主要風(fēng)向為西南、東南風(fēng)。最大凍結(jié)深度60cm。

地震動峰值加速度為0.05go地震基本烈度為VI度。地震動反應(yīng)譜特征周

期為0.45s0

3.2交通運輸情況

線路起點與京滬鐵路黃河涯站接軌，向東引入既有大萊龍鐵路的大家洼

站。鐵路運輸條件優(yōu)越，可作為外來料及當(dāng)?shù)亓系倪\輸途徑。

線路所經(jīng)地區(qū)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，有京福高速、S10hS315道路及縱橫交錯的

縣、鄉(xiāng)道，可作為本工程汽車運輸主干道。由于本橋橫跨XXXX,除對部分地

方路面進(jìn)行整修外，還需新建部分施工便道。

3.3沿線水源、電源、燃料

線路所經(jīng)XXXX,可作為施工用水的水源。沿線地下水位較淺，但水質(zhì)較

復(fù)雜，以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水。

線路經(jīng)過地區(qū)電力資源豐富，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，變電站分布廣泛，施工就近T

接地方電力干線。同時，現(xiàn)場備用一臺100KV發(fā)電機，以滿足施工需要。

沿線所經(jīng)地區(qū)煤和柴油供應(yīng)充足。

3.4砂石料

本工程所需材料主要為舲，硅由1#攪拌站集中供應(yīng)。本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)為

黃河沖積平原、濱海平原，無天然建筑材料（砂石道磴等）分布。經(jīng)擴大范

圍，膠濟線南側(cè)的泰安地區(qū)、濱州的鄒平有砂場，濟南的長清、濰坊的青州

有石料廠且開采條件較好，可作為本線砂石料的料源點，但運距較遠(yuǎn)，平均

運距在130公里以上。

3.5施工場地

臨時設(shè)施設(shè)置在綜合I標(biāo)段1#拌和站內(nèi)。

3.6施工通訊

沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)（施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下）

4總體施工組織安排

4.1施工總體目標(biāo)

以標(biāo)準(zhǔn)化管理為核心，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制

工程為重點，以科技創(chuàng)新為保障，以經(jīng)濟合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組合,

均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。

限期、迅速開展征、遷工作，全面推進(jìn)工程施工，盡早安排后期綜合調(diào)

試工作。圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標(biāo)要

求，科學(xué)有序，精心組織。

4.1.1工期目標(biāo)

本工程計劃工期7個月，計劃開工日期為2010年8月11日，計劃達(dá)到

鋪架條件日期為2011年2月26日，階段工期均滿足招標(biāo)文件要求。

4.1.2質(zhì)量目標(biāo)

⑴杜絕工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量問

題；

⑵按照標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%

⑶全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗收合格

率達(dá)到100%；

⑷開通驗收速度達(dá)到線路設(shè)計速度；

⑸實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

4.1.3安全目標(biāo)

實現(xiàn)四杜絕一減少。

⑴杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；

⑵杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷事故；

⑶杜絕直接經(jīng)濟損失30萬元以上的工程質(zhì)量事故；

⑷杜絕責(zé)任道路交通、火災(zāi)爆炸事故；

⑸減少一般C類事故。

4.1.4文明施工目標(biāo)

依據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和德龍煙公司《安全標(biāo)準(zhǔn)化

工地和文明施工管理辦法》的要求，在充分調(diào)查工程所在地自然環(huán)境、地質(zhì)

狀況、社會風(fēng)俗、交通、臨時用水、用電通信等綜合條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工

段承擔(dān)的工程規(guī)模、施工特點合理規(guī)劃布置工段現(xiàn)場辦公、生活、生產(chǎn)區(qū)。

4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》以及地方政府有關(guān)規(guī)定落實

“三同時”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和

污染，將德大鐵路及相關(guān)工程建成綠色環(huán)保工程。

堅持施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行，制定環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo)，預(yù)防污染，

并持續(xù)改進(jìn)，提高全體員工的環(huán)保意識，樹立良好施工管理形象，促進(jìn)經(jīng)濟

和社會效益的共同提高。

⑴施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放顆?？刂圃趪遗欧艠?biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；

⑵施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；

⑶環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)排放；

⑷能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)；

⑸環(huán)境事故責(zé)任為零。

4.1.5職業(yè)健康目標(biāo)

崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%,防護(hù)措施到位率100隊積極開展職

業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少

職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物

中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。

4.1.6創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

確保本工程質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗交合格率100%;滿

足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。

4.2施工組織機構(gòu)及職責(zé)分工

4.2.1施工組織機構(gòu)

為加強新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程綜合I標(biāo)的項目管理，實

現(xiàn)項目管理目標(biāo)。組成“中鐵x局德大鐵路綜合I標(biāo)段項目經(jīng)理部一分部

一分部駐地設(shè)于德州陵縣開發(fā)區(qū)，在項目經(jīng)理分部管理下進(jìn)行工程項目

的實施。一分部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師。項目經(jīng)理分部下設(shè)工

程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、合同預(yù)算部、綜合辦公室五

部一室，下設(shè)四個工段。全面保證工程項目優(yōu)質(zhì)高效建成。

XXXX大橋線下工程及l(fā)-32m+2-24m+3-32m槽型梁由一分部一工段負(fù)責(zé)施

工，下設(shè)鉆孔樁、墩臺身、槽形梁施工班組。橋梁架設(shè)工程由鋪架工段進(jìn)行

施工。

本橋的施工組織管理機構(gòu)見下圖

施工組織管理機構(gòu)

第

鋪

一

架

工

工

段

段

：

：

橋

鉆

墩

鋪

架

孔

臺

面

施

樁

身

系

工

施

施

施

隊

工

工

工

隊

隊

隊

4.2.2職責(zé)分工

4.2.2.1項目分部經(jīng)理

分部經(jīng)理是負(fù)責(zé)項目實施的第一責(zé)任人，在分部副經(jīng)理及總工程師的協(xié)

助下，一起組成管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行管理，服從項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理。

分部經(jīng)理的職責(zé)主要包括：

總體負(fù)責(zé)項目質(zhì)量，負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證措施的編

制及實施，作為工程的質(zhì)量責(zé)任人，對工程施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)質(zhì)量終

身責(zé)任；

負(fù)責(zé)工期保證計劃的編制及實施，合理組織施工，組織對本工程的施工

進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的運行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

作為項目職業(yè)健康、安全和環(huán)保第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)項目職業(yè)健康、

安全和環(huán)保相關(guān)問題；作為項目文明施工第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)文明施工；

總體負(fù)責(zé)合同管理，并維護(hù)與項目一致的記錄；

在項目管理計劃上建立組織，并確保各種資源的正確配置；定期組織安

全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運作；負(fù)責(zé)組織

編制和向項目經(jīng)理部提交施工進(jìn)度計劃和工程計量支付報表；

負(fù)責(zé)組織工程驗交和工程預(yù)算、決算和結(jié)算工作，批準(zhǔn)工程費用預(yù)算，

以及相應(yīng)帳戶的審計工作；負(fù)責(zé)投資及成本控制計劃的編制及實施，落實責(zé)

任成本管理；

負(fù)責(zé)履行合同文件各項條款，加強上下、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)；及時參加建設(shè)

單位組織的施工協(xié)調(diào)等各種會議，配合建設(shè)單位組織好驗收、開通、維護(hù)和

交付工作；

根據(jù)合同要求總體負(fù)責(zé)所有項目的物資，特別是技術(shù)性能、質(zhì)量、交貨

時間以及成本目標(biāo)。

4.2.2.2項目分部副經(jīng)理

項目分部副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助項目的實施工作。項目分部副

經(jīng)理的職責(zé)主要包括以下方面：

接受項目分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助項目分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工組

織、質(zhì)量、進(jìn)度及安全計劃等工作的全面實施；負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、財務(wù)、勞資

及后勤等方面的工作；作為項目分部經(jīng)理的聯(lián)絡(luò)人員，與項目經(jīng)理一起處理

業(yè)主與其代表之間的關(guān)系；

在項目分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，參加工程變更、索賠或重要響應(yīng)等各種主要

談判；

監(jiān)督項目財務(wù)預(yù)算、成本目標(biāo)的實施；參與項目的戰(zhàn)略、政策、規(guī)章和

流程的制定；

輔助項目管理級的機構(gòu)的設(shè)置以及保證有關(guān)人力、分包和投資的資源的

合理分配；

參與計劃執(zhí)行和變更以及主要物資的供貨、服務(wù)；為業(yè)主關(guān)系質(zhì)量，取

得約定的成果。

4.2.2.3分部總工程師

分部總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主持項目技術(shù)管理工作，同時協(xié)助項

目基本工作的實施。

在項目的所有技術(shù)方面是對業(yè)主的技術(shù)代表；負(fù)責(zé)本工程技術(shù)工作；牽

頭負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、設(shè)計單位的設(shè)計聯(lián)絡(luò)，組織設(shè)計文件的會審工作，主持

特殊或重點項目施工方案的編制和審批；

貫徹實施IS09001質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢查落實《質(zhì)量手冊》和程序

文件的執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理和工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作,

對工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織本項目各專業(yè)之間接口及與外部系統(tǒng)

間接口的管理與協(xié)調(diào)工作；主持制定新設(shè)備、新材料的首次安裝標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)

指導(dǎo)書的編制，并組織技術(shù)交底和指導(dǎo)實施；

組織施工質(zhì)量、施工安全和過程質(zhì)量的檢查，定期組織召開安全、質(zhì)量

分析會議，主持制定改進(jìn)措施;

參加業(yè)主組織的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作;

負(fù)責(zé)本項目技術(shù)服務(wù)及技術(shù)培訓(xùn)組織工作；組織制定本項目試驗、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

聯(lián)試整體規(guī)劃；

主持編制開通方案，參加組織驗收、開通、交付工作；

主持本工程竣工文件的編制和整理工作，主持編寫本項目工程技術(shù)總結(jié)。

4.2.2.4工程技術(shù)部

負(fù)責(zé)組織本項目工程設(shè)計文件的復(fù)核，負(fù)責(zé)本項目總體施工組織設(shè)計及

審批各專業(yè)的實施性施工組織設(shè)計，監(jiān)督工段做好技術(shù)交底和施工指導(dǎo)。參

加業(yè)主組織的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作。定期

組織召開安全、質(zhì)量分析會議，制定糾正和預(yù)防措施，跟蹤檢查整改措施的

落實情況。

負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝的科技攻關(guān)及新產(chǎn)品的開發(fā)及應(yīng)用，負(fù)責(zé)制定新技

術(shù)、新材料、新工藝首次施工的技術(shù)交底工作，確認(rèn)、審核用于本項目的設(shè)

備技術(shù)規(guī)格書；

負(fù)責(zé)總體的技術(shù)協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)設(shè)計聯(lián)絡(luò)；督導(dǎo)工程技術(shù)人員按分工負(fù)責(zé)深

入工程現(xiàn)場，對工程質(zhì)量和過程控制，特別對特殊過程進(jìn)行檢查監(jiān)控；

負(fù)責(zé)本工程技術(shù)信息的收集、整理，響應(yīng)業(yè)主對本工程信息管理的要求。

負(fù)責(zé)配合中心試驗室進(jìn)行本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土

試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。并在施工過程中提出修正意見報

批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。

負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測

量工作。負(fù)責(zé)測量樁檄的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布

置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記

錄。

4.2.2.5安全質(zhì)量部

根據(jù)本項目的實施計劃，結(jié)合我方的質(zhì)量體系和本項目的特點，建立滿

足業(yè)主要求的質(zhì)量保證體系，制定環(huán)保措施；對本項目的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，及

時處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題；

組織對本項目質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系的評估，確保本項目質(zhì)量、安

全、環(huán)境體系的有效運轉(zhuǎn)；

為業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)控提供服務(wù)；負(fù)責(zé)本項目全過程的質(zhì)量

及安全控制，負(fù)責(zé)編寫項目質(zhì)量計劃和安全計劃，并組織實施；

在項目執(zhí)行過程中，監(jiān)督各供貨商質(zhì)量控制執(zhí)行情況，分階段向業(yè)主遞

交質(zhì)量監(jiān)督報告；

負(fù)責(zé)本工程的安全監(jiān)督、檢查管理工作，對工程安全生產(chǎn)負(fù)全面組織、

檢查、監(jiān)督責(zé)任；

參加安全檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實

情況。對施工過程的安全進(jìn)行檢查監(jiān)控，及時有效制止違章操作和忽視工程

安全的現(xiàn)象；

負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護(hù)、文明施工的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實。

4.2.2.6財務(wù)部

負(fù)責(zé)竣工結(jié)算、財務(wù)管理及成本核算工作；向主管領(lǐng)導(dǎo)、工段提供降低

成本措施；按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報有關(guān)報表。組織整理與工程

有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目

成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。

4.2.2.6綜合辦公室

負(fù)責(zé)本項目的文檔管理、信息管理；負(fù)責(zé)本項目的技術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)I;負(fù)

責(zé)特種作業(yè)人員的健康檢查、文秘和接待工作、項目分部后勤保障工作；

負(fù)責(zé)公司管理文件的接收、打印、整理、保管和發(fā)放工作；負(fù)責(zé)與地方

產(chǎn)權(quán)單位的各種協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)開展防病、防疫和衛(wèi)生監(jiān)護(hù)，杜絕傳染病、

地方病和疫源性疾病的發(fā)生和流行。

4.2.2.7物資設(shè)備部

負(fù)責(zé)工程所需設(shè)備材料的供應(yīng)和管理工作，并對其質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；負(fù)

責(zé)執(zhí)行《進(jìn)貨檢驗和試驗工作程序》、《過程檢驗和試驗工作程序》、《搬運和

儲存工作程序》，掌握所到材料、設(shè)備質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格

產(chǎn)品；

按照招標(biāo)文件要求在建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)下對相應(yīng)物資進(jìn)行招標(biāo)采購及供應(yīng)管

理工作；負(fù)責(zé)建立物資采購臺賬，向建設(shè)單位提交物資采購工作報告；負(fù)責(zé)

編制本工程總體物資供應(yīng)進(jìn)度計劃文件和年度、季度物資用款計劃；

負(fù)責(zé)審查設(shè)備材料采購進(jìn)度計劃，檢查計劃執(zhí)行情況，對存在的問題及

時提出報告；負(fù)責(zé)收集施工進(jìn)度及到料、缺料情況，解決物資供應(yīng)存在的問

題。作好設(shè)備材料的調(diào)度工作，確保設(shè)備材料的供應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求；

負(fù)責(zé)組織物資供應(yīng)后的服務(wù)、結(jié)算及統(tǒng)計工作；負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備的使

用計劃、調(diào)配、保養(yǎng)和維修工作。

4.2.2.8合同預(yù)算部

負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價等工作。負(fù)責(zé)項目施工預(yù)算、驗

工計價和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負(fù)責(zé)項目合同管理并

按時向項目經(jīng)理報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工程項目施工進(jìn)度計劃的制定、

實施，根據(jù)進(jìn)度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組

織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機資源變

動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排

施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、工段提供降低成本措施；

4.3隊伍部署和任務(wù)劃分

本橋由一分部一工段施工，下設(shè)5個施工班組，其中：2個鉆孔樁施工班

組、2個墩臺身施工班組、1個現(xiàn)澆梁施工班組。任務(wù)劃分見下表

任務(wù)劃分表

班組名稱施工任務(wù)內(nèi)容備注

第一鉆孔樁施工班組0#臺-7#墩鉆孔樁施工

第二鉆孔樁施工班組8#墩-12#墩鉆孔樁施工

第一墩臺身施工班組0#臺-7#墩墩臺身施工

第二墩臺身施工班組8#墩-12#墩墩臺身施工

現(xiàn)澆梁施工班組槽形梁施工

4.4總體施工安排及階段工期

4.4.1總體安排原則

⑴滿足招標(biāo)文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使

工期有效可控。

⑵以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程投放的資源為依據(jù),

運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項工程施工進(jìn)度。

⑶科學(xué)劃分施工區(qū)段，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、

平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。

4.4.1進(jìn)度指標(biāo)

鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)的不同，采取不同的機械進(jìn)行鉆孔采用，采用

旋挖鉆時1天/根，采用旋轉(zhuǎn)鉆機按2?3天/根。

橋墩承臺施工考慮成樁質(zhì)量檢測，緊隨鉆孔樁成樁后進(jìn)行，從每墩（臺）

最后一根樁檢測合格完成到承臺施工完成，循環(huán)時間為3?5天。

墩臺施工，按鋼筋綁扎4?6天/個，模板2?3天/個，澆筑按1天/個計

算，綜合考慮，養(yǎng)護(hù)、設(shè)備移位等因素后，按9?12天/墩計算。

4.5施工總平面布置示意圖、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖

施工總平面布置示意圖見“XXXX大橋施工總平面圖”。

網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖見下圖。

漳衛(wèi)新河大橋工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃

…用”

工程標(biāo)尺0102030506070SO90100ijib120130MO150"1601170180190胸,21

網(wǎng)

月2010.82010.92010.102010.112010.122011.12011.2絡(luò)

圖

12j18124f3Q：23|29j5g1中7j23129f4]10j16I222hoH6h2I2813：9bd21[27]2]8114hohe

zx說

H61M4

明

。呻#墩后身施工

241~I~F

。捱1#墩承臺

g臺寸#墩鐘孔樁施,衛(wèi)‘立

.電

P::36

物代孔樁施工,(j娥y臺廖工N瞰墩身施工|

窗112

施工邪I3#墩承臺

耕墩用孔楣施工.就X,4)3；瞰墩身施"2-3嘴槽型梁施美

W1~i-

鑄木墩植型超施工

30

*墩承臺

船墩第島、陽墩教身5#、6#蝶寬島、5區(qū)6*歇承臺、曝身施上也6跡空梁施工

鉆孔施$

K1-F(居4恩12,

30-3&---------W—

磐鐘里孔,施I.《)7#善力,承臺前工124填臺身地工

TTTTTTTTTTTrn111111111111111111nriiiIrrnititTIrrri11ii11iin|i11111rHTTin1!11!111!III!H1111111M11I1Hill!

進(jìn)度標(biāo)尺;o10203040506070南90100110120儂140儂1€0；1J70;耶Q,：…顏二200；

五四i三1二一五四三二［一日

V期五1四一|日六習(xí)二-日|六3

三二五四1三1二|一|日1六H六*四

26|28|30

工程周2468101214,1618202224

漳衛(wèi)新河大橋工程進(jìn)度橫道圖

0：20：106()80100120M0160：)80：200

序號工作名稱持續(xù)時間開始時間結(jié)束時間2010.82010.92010.102010.112010.122011.12011.2

上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下

1施工準(zhǔn)備102010-08-012010-08-10■

274墩-12#墩鉆孔樁施H452010-08-112010-09-24

32長墩鉆孔樁施工252010-08-172010-09-10

43#墩鉆孔樁施工262010-08-182010-09-12

50#分T#墩鉆孔樁施工272010-08-182010-09-13

64#墩筑島、鉆孔樁施」302010-08-182010-09-16

728墩承臺施工122010-09-112010-09-22

83&墩承臺施工122010-09-132010-09-24

90?建墩承臺施工172010-09-1-12010-09-30

i:l4#墩承臺施工122010-09-172010-09-28

113#墩墩身施工182010-09-252010-10-12

127#T2#墩承臺施工422010-09-252010-11-05

13短墩墩身施工182010-09-292010-10-16

140?建墩臺身施工242010-10-012010-10-24

152#墩墩身施工182010-10-132010-10-30

162A3升墩槽型梁施工302010-10-162010-11-14

173#-4#墩槽型梁施工302010-10-192010-11-17

185#、6#墩筑島、鉆孔知302010-10-202010-11-18

190"臺-2a墩槽型梁施工36i010-11-052010-12-10

2Ci7A12#墩臺身施工362010-11-062010-12-11

215#、6#墩承臺、墩身1302010-11一-1一92010-12-18____.

224A6#墩槽型梁施工602010-12-192011-02-16

尾工清理

23102011-02-172011-02-267

進(jìn)度標(biāo)尺020406。4。100120140L60180200

工程周24|68|10|12|14|16118j20|22|24|26[30

網(wǎng)絡(luò)圖說明

5臨時工程和過渡工程

5.1施工駐地設(shè)置

施工班組設(shè)在焦莊，租用當(dāng)?shù)胤课?。生產(chǎn)、生活場區(qū)地面進(jìn)行硬化，垃

圾設(shè)垃圾箱集中處理，避免人為環(huán)境破壞。

5.2施工用電、用水

線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，變電站分布廣泛。施工時就近T接地方電力干

線。

線路所經(jīng)過地區(qū)的主要河流為XXXX,可作為施工用水，取水困難地段可

考慮打深井取水，生活用水就近接地方村莊自來水。

5.3施工便道

本橋共修建施工便道0.7km,路面采用泥結(jié)碎石。

便道標(biāo)準(zhǔn)：雙車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬5.5m,路基寬6.5m。

5.4臨時通信

一分部及一工段配備可供電腦聯(lián)網(wǎng)的固定電話，主要管理人員均配備移

動電話，并配備足夠的無線電對講機，保證施工過程的通信暢通。項目分部

配備臺式電腦及便攜式電腦，實現(xiàn)辦公自動化，并滿足計算機聯(lián)網(wǎng)的要求；

建立網(wǎng)絡(luò)辦公信息化管理系統(tǒng)，以寬帶形式接互聯(lián)網(wǎng)，與建設(shè)單位實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

信息傳輸，配合建設(shè)單位對工程實行計算機網(wǎng)絡(luò)管理。

5.5施工環(huán)保設(shè)施

駐地食堂出水管外設(shè)隔油池，生活污水設(shè)沉淀池，設(shè)置簡易水沖廁所，

并修建簡易化糞池，凈化后排放。生活區(qū)內(nèi)場地平整，四周設(shè)排水溝，保持

排水暢通。工段駐地內(nèi)設(shè)磚砌簡易垃圾池，內(nèi)部砂漿抹面，上部加蓋密閉，

與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，定期由環(huán)衛(wèi)部門將垃圾統(tǒng)一運送至當(dāng)?shù)乩幚韴觥?/p>

廢棄泥漿經(jīng)沉淀池處理符合要求后排放，施工時確保不污染附近環(huán)境。

施工垃圾棄運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定的位置。

6控制工程及重難點工程的施工方案

本工程控制性工程包括：

⑴xxxx內(nèi)基礎(chǔ)工程施工。4#、5#、6#墩承臺基礎(chǔ)工程采用鋼板樁圍堰施

工。根據(jù)xxxx的設(shè)計要求和水文地質(zhì)情況，該橋河道范圍內(nèi)下部工程施工采

用鋼板樁圍堰施工措施，在施工工期的許可下盡量在枯水季節(jié)施工。施工時

按照承臺設(shè)計位置封閉部分河道，施工圍堰區(qū)時先筑島，施工鉆孔樁，然后

插打鋼板樁，施工承臺、墩身主體。該范圍內(nèi)的主體施工完畢后，將鋼板樁

拔出，清理現(xiàn)場。

⑵l-32m+2-24m+3-32m槽型梁施工：槽形梁采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工。

支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁I、落模砂箱、貝雷梁、墊梁及

梁體模板、支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承臺上，中間不設(shè)支墩。

采用此種施工方案避免了基地處理，克服了不均勻沉降對槽形梁施工線

形的影響，為槽形梁施工提供一種安全、經(jīng)濟、快速的施工方法，本工藝有

如下特點：

①與滿堂支架法比較有適用性廣、方便快捷的特點；

②利用貝雷梁作為支架系統(tǒng)，用螺旋鋼管支撐在承臺上，貝雷桁架是定

型產(chǎn)品，承臺屬于剛性結(jié)構(gòu)，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時預(yù)壓，后續(xù)施工不

再需要預(yù)壓，加快施工進(jìn)度，節(jié)約預(yù)壓成本，節(jié)省基地處理費用。

6.lxxxx內(nèi)4#、5#、6#基礎(chǔ)工程施工

6.1.1施工準(zhǔn)備

(1)鋼板樁的設(shè)置位置利于基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊緣之外并留有支、拆

模板的余地。

(2)鋼板樁的平面位置形狀，應(yīng)盡量平直整體，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便

充分利用標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁和便于設(shè)置支撐。

(3)鋼板樁施工前，應(yīng)將樁尖處的凹槽底口封閉，鎖口應(yīng)涂油脂。

6.1.2鋼板樁的檢驗和矯正

(1)鋼板樁的檢驗。用于基坑臨時支護(hù)的鋼板樁，主要進(jìn)行外觀的檢驗，

包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀

等，新鋼板樁必須符合出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)使用的鋼板樁應(yīng)符合下表的檢驗

標(biāo)準(zhǔn)要求，否則應(yīng)在打樁前應(yīng)予以矯正。

鋼板樁檢驗標(biāo)準(zhǔn)

允許偏差

序號檢驗項目檢驗方法

單位

1樁垂直度<1%尺量

2樁身彎曲度<2%L為樁長，尺量

3齒槽平直度及光滑度樁無電焊渣或毛刺用1m長的樁段作通過試驗尺

4長度不小于設(shè)計長度量

(2)鋼板的矯正

1)表面缺陷矯正。先清洗缺陷附近表面的銹蝕和油污，然后用焊接修補

的方法補平，再用砂輪磨平。

2)端部矩形比矯正。一般用氧氣乙烘切割樁端，使其與軸線保持垂直，

然后再用砂輪對切割面進(jìn)行磨平修整。

3)樁體撓曲矯正。腹向彎曲矯正是將鋼板樁彎曲段的兩端固定在支承點

上，用設(shè)置在龍門式頂梁架上的千斤頂頂在鋼板樁凹凸處進(jìn)行冷彎矯正；側(cè)

向彎曲矯正通常在專門的矯正平臺上進(jìn)行，將鋼板樁彎曲段的兩端固定在矯

正平臺的支座上，用設(shè)置在鋼板樁的彎曲段側(cè)面矯正平臺上的千斤頂頂面鋼

板樁彎凸處，進(jìn)行冷彎矯正。

4)樁體扭曲矯正。這種矯正較復(fù)雜，可根據(jù)鋼板樁的扭曲情況，采用適

當(dāng)?shù)姆椒ǔC正。

5)樁體截面局部變形矯正。對局部變形處用千斤頂頂壓、大錘敲擊與氧

乙族焰熱烘相結(jié)合的方法進(jìn)行矯正。鎖口變形矯正。用標(biāo)準(zhǔn)鋼板作為鎖口整

形胎具，采用慢速卷揚機牽拉調(diào)整處理，或采用氧乙烘焰熱烘和大錘敲擊胎

具推進(jìn)的方法進(jìn)行調(diào)直處理。

6.1.3鋼板樁吊運和堆放

裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，

并應(yīng)注意保護(hù)鎖口，避免損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊

通常采用鋼索捆扎，單根起吊使用專用的吊具。

鋼板樁應(yīng)堆放在平坦加固的場地上，必要時對場地地基土進(jìn)行壓實處理,

在堆放時注意以下幾點：

(1)堆放的順序、位置、方向、和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；

(2)鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置

標(biāo)牌說明；

(3)鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木,

枕木間距一般為3—4米，且上、下層枕木應(yīng)在同一垂直線，堆放的總高度不

宜超過2m。

6.1.4鋼板樁施工

(1)打樁機械選擇

根據(jù)設(shè)計地質(zhì)和現(xiàn)場調(diào)查情況，打樁機械選擇油壓式壓樁機，該壓樁機

能夠滿足鋼板樁長度大的要求，有噪音小、無振動、打拔都可以等優(yōu)點。

(2)鋼板樁施工

1)鋼板樁的施工順序。鋼板樁的打設(shè)雖然在基坑開挖前已完成，但整個

板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)需等地下結(jié)構(gòu)施工后，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)

束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮打設(shè)、挖土、支撐、地下結(jié)構(gòu)施工、支

撐拆除及板樁的拔除，施工工藝流程圖如下：

2）鋼板樁的打設(shè)

為了保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板樁墻墻面的平整度，在鋼板樁打

入時應(yīng)設(shè)置打樁圍楝支架，圍楝支架由圍楝及圍楝樁組成。根據(jù)現(xiàn)場情況和

設(shè)計地質(zhì)資料及鋼板樁打設(shè)要求，沿高度上布置單層圍楝。圍楝支架采用H

型鋼或槽鋼，圍楝與圍楝樁之間用連接板焊接。

鋼板樁圍堰施工方案示意圖

打樁流水段的劃分：

打樁施工順序應(yīng)從岸邊開始打設(shè)，向中間合攏，采取先邊后角打設(shè)方法,

可保端面相對距離，不影響墻內(nèi)圍橡支撐的安裝精度，對于打樁積累偏差可

在轉(zhuǎn)角外作軸線修正。

具體打設(shè)方法：

先用吊車將鋼板樁吊至插點處進(jìn)行插樁，插樁時鎖口要對準(zhǔn)，每插入一

塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊。

在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用全站儀在兩個方向加以控制。

為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板,

阻止板樁位移。同時在圍棵上預(yù)先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正。

開始打設(shè)的第一、二塊鋼板的位置和方向確保精確，以便起到樣板導(dǎo)向

作用，故每打入1m應(yīng)測量一次，打至預(yù)定深度后應(yīng)立即用鋼筋或鋼板與圍楝

支架焊接固定。

鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏。板樁墻的設(shè)計長度不是鋼板樁標(biāo)準(zhǔn)寬度的整

數(shù)倍時，或鋼板樁打入時傾斜且鎖口部有孔隙，要采用軸線修整方法來解決。

通過對板樁墻閉合軸線設(shè)計長度和位置調(diào)整，實現(xiàn)封閉合攏的方法，封閉合

攏處最好選擇短邊的角部。具體做法如下：

沿長邊方向打至離轉(zhuǎn)角約有8塊鋼板樁時暫時停止，量出至轉(zhuǎn)角樁的總

長度和增加的長度；在短邊方向也照上述辦法進(jìn)行；根據(jù)長、短兩邊水平方

向增加的長度和轉(zhuǎn)角樁的尺寸，將短邊方向的圍楝與圍楝樁分開，用千斤頂

向外頂出，進(jìn)行軸線外移，經(jīng)核對無誤后再將圍楝和圍楝樁重新焊接固定；

在長邊方向的圍楝內(nèi)插樁，繼續(xù)打設(shè)，插打到轉(zhuǎn)角樁后，再轉(zhuǎn)過來接著沿短

邊方向插打兩塊鋼板樁；根據(jù)修正后軸線沿短邊方向繼續(xù)向前插打鋼板樁，

最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設(shè)在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置

處。

3)打樁方式的選擇：

根據(jù)現(xiàn)場實際情況和鋼板樁的設(shè)計，選擇單樁打入法，以一塊或兩塊鋼

板樁為一組，采用先邊后角逐塊插打，直至工程結(jié)束。

6.1.5鋼板樁的拔除

(1)拔樁阻力的計算

拔樁阻力F包括鋼板樁與土的吸附力FE及上一段鋼板樁與土的側(cè)面阻力

FS：F=FE+FS

式中FE一鋼板樁與土的吸附力：FE=UxLxT

U—鋼板樁的周長；

L—鋼板樁的長度；

T一鋼板樁與各土層吸附力按土層厚度的加權(quán)平均值，采用靜力拔樁取

靜吸附力50KN/m2；

Fs—鋼板樁與土的側(cè)面阻力；Fs=l.2xeaxBxhxu

ea一作用在鋼板樁上的主動土壓力強度，按h范圍內(nèi)的土層厚度的加權(quán)

平均值(KN/m2)

B一鋼板樁的寬度

h一鋼板樁樁頂至坑底的長度

R一鋼板樁與土的摩阻阻力系數(shù)，取0.35?0.4

(2)拔樁方法

采用靜力拔樁法，靜力拔樁采用人字拔桿，并設(shè)置纜風(fēng)繩以穩(wěn)定拔桿。

拔桿固定滑輪組，下端設(shè)導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪引至卷揚機。拔樁

開始階段由于靜摩阻力和吸附力很大，初始起拔時往往會發(fā)生卷揚機負(fù)荷過

大或鋼絲繩繃斷的現(xiàn)象，因此宜將卷揚機間歇起動，減小拔樁阻力，漸漸將

鋼板樁拔出，起動后則盡可能保持勻速拔升。拔樁順序按照與打樁順序相反。

(3)拔樁要點

拔樁時，先用振動錘將板樁鎖口振活以減小士的阻力，然后邊振邊拔；

卷揚機應(yīng)隨振動錘的起動而逐漸加荷；供振動錘使用的電源因為振動錘本身

電動機額定功率的L2?2.0倍；對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的

方法，每次振動15min,振動錘連續(xù)工作不超過L5h。

6.2槽型梁施工

6.2.1主要構(gòu)造

現(xiàn)澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、分配梁I、貝雷梁、墊梁及底模、

側(cè)模、支撐等組成。每套施工循環(huán)周期15天。承臺上安裝直徑為1000mm的

鋼立柱、橫橋向分配梁I、順橋向貝雷梁、橫橋向墊梁，最上部安裝鋼模板。

詳見：附件一：“簡支槽型梁現(xiàn)澆貝雷支架設(shè)計圖”。

6.2.2各主要構(gòu)件功能

鋼管立柱

鋼管立柱采用直徑中1000mm螺旋鋼管，壁厚12mm,起著將梁結(jié)構(gòu)自重、

支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。鋼管立柱頂設(shè)置可調(diào)高度的砂箱，

便于支架和模板的拆除。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼立柱間用［10槽

鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺上。鋼管立柱下焊接10mm

厚的llOXllOcm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強鋼管立柱的穩(wěn)定，

在鋼管立柱端部內(nèi)設(shè)“井”字型支撐。

2）分配梁I

分配梁I起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作

用。分配梁采用2根9米140c工字鋼并焊使用，并焊接加勁板加強，同時焊

上擋塊防止貝雷梁移動。

3）貝雷梁

由兩層疊合在一起的貝雷梁組成，雙層貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)

結(jié)，用于承受制梁時的荷載，完成梁體的澆注。貝雷梁間采用花窗連接，加

強自身抗扭能力，鋼管立柱支撐處的貝雷梁豎桿用［10槽鋼加強貝雷梁抗剪

力。在上層貝雷梁頂部和下層貝雷梁底部設(shè)加強弦桿，加強自身的抗彎能力。

4）墊梁

墊梁起著將荷載傳遞給貝雷梁，然后再傳遞到承臺基礎(chǔ)上的作用，由單

根9米140c工字鋼組成。

5）底模

底模承受絕大部分混凝土梁自重，將荷載傳遞給墊梁、貝雷梁，然后再

傳遞到承臺基礎(chǔ)上，端部利用墩臺身作為支撐。底模的拱度及表面平整度采

用不同厚度的鋼板墊塊在模板肋帶處調(diào)節(jié)。

6）側(cè)模及支撐

側(cè)模是根據(jù)槽形梁的梁型特點而設(shè)計的。模板采用加工的整體鋼模，中

間模板均為標(biāo)準(zhǔn)模板，可進(jìn)行互換。側(cè)模的焊接拼裝質(zhì)量滿足鐵路規(guī)范的相

關(guān)規(guī)定，容易拆除。所有支撐都可以根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)和側(cè)模連接，滿足吊

裝要求。

6.2.3腳手架搭設(shè)

6.2.3.1施工準(zhǔn)備

鋼管必須無裂縫、無彎曲；管扣的螺栓、螺母必須靈活，任何扣件必須

是完好的。

備齊所需的鋼管和扣件；搭設(shè)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，取得上崗證以及作

業(yè)時身體能適應(yīng)的。

6.2.3.2搭設(shè)作業(yè)技術(shù)要求

立桿設(shè)置按照長為高于墩身1米，寬為0.9米布置搭設(shè)；立桿設(shè)置垂直、

位置正確；搭設(shè)時，鋼管應(yīng)從底層往高層搭，而且必須有防護(hù)，保證搭設(shè)人

員的安全，防護(hù)欄桿要合理的設(shè)置；鋼管對接時必須采用對接口對接；腳手

架底部的立桿必須落在持力層上；立桿之間必須有斜撐和剪刀撐；腳手架與

人貨梯接觸部必須封端，設(shè)置欄桿、擋腳桿和安全網(wǎng)。

6.2.3.2搭設(shè)注意事項

⑴落地式腳手架的地基應(yīng)夯實、整平，并設(shè)置墊木和底座，下部設(shè)縱橫

向掃地桿，距地面不大于200mm，連續(xù)設(shè)置。在架底處要做好排水措施，不得

有積水?；A(chǔ)須經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行搭設(shè)。

⑵腳手架所用鋼管、鋼材、扣件、配件質(zhì)量必須符合要求，必須涂有防

銹漆并嚴(yán)禁打孔；鋼腳手板必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，兩端應(yīng)設(shè)鋼絲箍兩道；

安全網(wǎng)必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料，網(wǎng)眼不得大于10cm,密目網(wǎng)只準(zhǔn)做

立網(wǎng)使用。

⑶腳手架的架體與建筑物之間的拉結(jié)、桿件的間距、桿件的搭接、斜撐、

剪刀撐的設(shè)置必須符合安全操作規(guī)程的規(guī)定要求。腳手板必須滿鋪，離墻面

不得大于20cm,不得有空隙和探頭板。

⑷在施工作業(yè)層1.2米高設(shè)置一道防護(hù)欄桿，高度18cm的擋腳板連續(xù)設(shè)

置。腳手架外側(cè)用密目網(wǎng)進(jìn)行全封閉，并用直徑不小于5mm的尼龍繩全眼連

接牢固。

⑸架內(nèi)首層平網(wǎng)高度為3m,層間平網(wǎng)小于10m設(shè)一道，施工層平網(wǎng)在操作

層下滿鋪，施工層腳手架內(nèi)立桿與建筑物之間需封閉嚴(yán)密，距墻小于10cm。

⑹腳手架內(nèi)設(shè)置的通道寬度大于1.2m,坡度1：3滿鋪板，并設(shè)置防滑條,

斜邊防護(hù)兩道欄桿，并設(shè)擋腳板掛立網(wǎng)封閉。

⑺施工操作層上的物料應(yīng)均勻?qū)ΨQ堆放，人員和物料總重量不得超過設(shè)

計容許荷載，應(yīng)配備專人加以監(jiān)督。

⑻腳手架在施工及使用過程中應(yīng)隨時檢查有無傾斜、松扣、崩扣現(xiàn)象，

要及時進(jìn)行修復(fù)合格后，方可使用。

⑼腳手架的搭設(shè)時，必須事先調(diào)查周圍有無電力管線等危險源，應(yīng)對其

采取防護(hù)措施后方可施工，搭設(shè)過程中注意避免觸電傷害。

⑩腳手架的拆除，必須自上而下按步進(jìn)行，拆除腳手桿件時，必須2—3

人協(xié)同操作，嚴(yán)禁向下拋擲。拆除全過程中，必須專人擔(dān)任指揮和監(jiān)護(hù)，已

拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。

6.2.4支架搭設(shè)和拆除

待支架基礎(chǔ)承臺於強度達(dá)到設(shè)計要求后，吊車配合人工進(jìn)行鋼管立柱的

安放，在既有承臺上每側(cè)安放4根鋼立柱，每排鋼立柱頂部垂直橋向安放分

配梁，分配梁頂安放貝雷梁。為了確保鋼管支架的穩(wěn)定，相鄰鋼立柱間用［10

槽鋼連接，增強鋼管柱的橫向和縱向穩(wěn)定性，安裝時嚴(yán)格控制鋼管柱的傾斜

度小于0.1%。

在鋼管柱和分配梁安裝完畢并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行貝雷梁的吊裝。貝雷

梁在梁跨下的地面拼接好后，采用兩臺吊車整聯(lián)吊裝就位。安裝順序為先安

裝中間后對稱吊裝兩邊的貝雷梁，吊裝完成后，按設(shè)計花窗橫向連接，增強

貝雷片的橫向剛度。吊裝必須有專人指揮，起吊和下落必須平穩(wěn)，避免對立

柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊，以確保安全。

為了便于底模、側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝

可調(diào)高度的砂箱，砂箱高50cm,采用直徑為6630mm、壁厚為10mm的鋼管制

作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mm的6590mm、內(nèi)灌注C30,混凝土鋼管

高50cm,落模時，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字鋼及貝雷

梁下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過20cm。支架的拆除為支架搭設(shè)的逆

工序。先拆掉貝雷片的橫向連接，再將翼板下的貝雷片用吊車吊走，底板下

的貝雷片用倒鏈向兩側(cè)橫移，用同樣辦法吊走。橫梁和鋼管柱用吊車吊走移

位。

6.2.5安裝方案

⑴貝雷梁安裝：首孔安裝采用地面分層、分組拼裝成型，用兩臺50t汽吊

分組吊裝安放；其他孔安裝在前孔貝雷梁分組、分層拆除后，整組拖動至下

孔場地，用吊車分組吊裝安放。吊裝作業(yè)中要嚴(yán)格注意兩臺汽吊統(tǒng)一動作、

勻速慢動，避免使貝雷梁吊裝過程中傾斜，并用攬風(fēng)繩在兩個方向進(jìn)行人工

拉扯控制，避