濰坊護(hù)理職業(yè)學(xué)院《高效熱管理技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專(zhuān)業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專(zhuān)業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€(xiàn)…………第1頁(yè)，共1頁(yè)濰坊護(hù)理職業(yè)學(xué)院

《高效熱管理技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在進(jìn)行高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮風(fēng)荷載的影響。當(dāng)建筑物高度增加時(shí)，風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的作用通常會(huì)：（）A.減小B.不變C.增大D.先增大后減小2、在一個(gè)給排水工程中，需要設(shè)計(jì)一個(gè)污水管道。若管道埋深較大，以下哪種管材更能承受外部壓力？（）A.塑料管B.混凝土管C.鋼管D.鑄鐵管3、在道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，基層是重要的承重層。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層相比于粒料基層，具有：（）A.更高的強(qiáng)度B.更好的水穩(wěn)定性C.更低的造價(jià)D.更容易施工4、在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，某鋼梁采用Q235鋼材，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度為215MPa。已知該鋼梁承受的彎矩為500kN·m，截面慣性矩為10000cm?，請(qǐng)問(wèn)該鋼梁的彎曲應(yīng)力是否超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度？（）A.超過(guò)B.未超過(guò)C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)5、在地基基礎(chǔ)工程中，樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工需要考慮多種因素。對(duì)于灌注樁的特點(diǎn)和適用情況，以下哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的？（）A.灌注樁能適應(yīng)各種地層條件，施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)擠土B.灌注樁的樁身質(zhì)量較難控制，容易出現(xiàn)斷樁、縮頸等問(wèn)題C.灌注樁的施工工期較長(zhǎng)，成本較高D.灌注樁適用于所有類(lèi)型的建筑物基礎(chǔ)，尤其是對(duì)沉降要求嚴(yán)格的建筑物6、在建筑給排水系統(tǒng)中，關(guān)于雨水排水系統(tǒng)。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.重力流雨水排水系統(tǒng)適用于建筑高度較低的情況B.虹吸式雨水排水系統(tǒng)排水能力強(qiáng)C.雨水斗的布置會(huì)影響排水效果D.雨水管道不需要進(jìn)行防腐處理7、在橋梁支座設(shè)計(jì)中，對(duì)于較大跨度的連續(xù)梁橋，宜選用的支座類(lèi)型是？（）A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.以上均可8、在道路工程的路面材料中，關(guān)于改性瀝青。以下描述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.改性瀝青可以提高路面的高溫穩(wěn)定性B.改性瀝青的成本高于普通瀝青C.改性瀝青適用于所有的道路路面D.改性瀝青的性能與改性劑的種類(lèi)和用量有關(guān)9、在道路基層材料選擇中，對(duì)于重交通等級(jí)的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級(jí)配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石10、在土木工程中，橋梁的支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，那么橋梁支座的類(lèi)型有哪些？（）A.板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座B.鋼支座、混凝土支座、木支座C.固定支座、活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座D.以上支座類(lèi)型都有11、某建筑工程需要進(jìn)行深基坑支護(hù)，若周邊建筑物密集、地下管線(xiàn)復(fù)雜，以下哪種支護(hù)結(jié)構(gòu)形式較為適用？（）A.土釘墻B.排樁支護(hù)C.地下連續(xù)墻D.水泥土墻12、在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中，關(guān)于外墻保溫系統(tǒng)。以下描述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.外墻外保溫系統(tǒng)的保溫效果優(yōu)于內(nèi)保溫系統(tǒng)B.保溫材料的選擇應(yīng)考慮防火性能C.外墻保溫系統(tǒng)不會(huì)影響建筑物的外觀D.施工質(zhì)量對(duì)保溫系統(tǒng)的性能有重要影響13、在地基處理中，若地基土為濕陷性黃土，以下哪種處理方法效果較好？（）A.強(qiáng)夯法B.換填法C.深層攪拌法D.砂樁法14、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，采用HRB400級(jí)鋼筋，縱向受拉鋼筋為3根直徑20mm的鋼筋。已知混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為14.3N/mm2，鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為360N/mm2，該梁的正截面受彎承載力約為（）A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m15、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱腳采用鉸接形式，柱子高度為8m，在風(fēng)荷載作用下，柱子頂部的水平位移為20mm。若柱子的線(xiàn)剛度為10000kN·m，則風(fēng)荷載產(chǎn)生的柱底彎矩約為（）A.20kN·mB.40kN·mC.60kN·mD.80kN·m二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在橋梁的噪聲防護(hù)設(shè)計(jì)中，如何降低橋梁交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響？采取哪些降噪措施和材料。2、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明在道路標(biāo)線(xiàn)施工中，標(biāo)線(xiàn)材料的選擇、施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及如何保證標(biāo)線(xiàn)的清晰度和耐久性。3、（本題5分）深入分析在建筑施工組織設(shè)計(jì)中，如何進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，包括工作分解、時(shí)間估算、邏輯關(guān)系確定以及資源配置等方面。4、（本題5分）闡述在土木工程施工中，如何進(jìn)行施工成本的核算和分析，以控制成本。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）探討土木工程中的智能建造中的3D打印技術(shù)應(yīng)用。3D打印技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用具有創(chuàng)新性，分析其應(yīng)用情況和前景。2、（本題5分）土木工程中的道路工程對(duì)于交通運(yùn)輸起著重要的支撐作用。論述道路的規(guī)劃與設(shè)計(jì)原則，包括路線(xiàn)選擇、橫斷面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)等，分析道路施工中的關(guān)鍵技術(shù)，如路基處理、路面鋪設(shè)、交通設(shè)施設(shè)置等，并探討道路養(yǎng)護(hù)與管理的重要性和方法。3、（本題5分）論述土木工程中建筑節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，包括墻體保溫、門(mén)窗節(jié)能、可再生能源利用等方面的技術(shù)與方法。4、（本題5分）土木工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要措施。請(qǐng)深入探討抗震設(shè)計(jì)的基本原理和方法，包括地震作用的計(jì)算、結(jié)構(gòu)抗震體系的選擇、抗震構(gòu)造措施等，并結(jié)合最新的抗震規(guī)范和研究成果，分析如何提高土木工程結(jié)構(gòu)的抗震性能。5、（本題5分）論述土木工程中橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立與應(yīng)用，包括監(jiān)測(cè)參數(shù)選擇、傳感器布置、數(shù)據(jù)分析等方面。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的地下停車(chē)場(chǎng)在施工中，相鄰建筑物出現(xiàn)不均勻沉降和傾斜。分析地下停車(chē)場(chǎng)施工對(duì)周邊建筑物的影響機(jī)制，如基坑開(kāi)挖、降水措施不當(dāng)?shù)?，并提出保護(hù)周邊建筑物的施工技術(shù)和監(jiān)控措施。2、（本題10分）某城市的地鐵車(chē)站在建設(shè)過(guò)程中，遇到了地下文物保護(hù)的問(wèn)題。分析如何在施工中采取有效的保護(hù)措施，同時(shí)保證地鐵車(chē)站的建設(shè)進(jìn)度和結(jié)構(gòu)安全，實(shí)現(xiàn)文物保護(hù)與城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。3、（本題10分）一座大型商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯在運(yùn)行中發(fā)生故障，造成人員受