船舶動(dòng)力工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案

船舶動(dòng)力工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案1.船舶主機(jī)的燃油系統(tǒng)中，濾器的作用是（）。A.分離燃油中的水分B.加熱燃油C.過濾燃油中的雜質(zhì)D.計(jì)量燃油流量答案：C2.船舶動(dòng)力裝置中，用于將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要設(shè)備是（）。A.發(fā)電機(jī)B.空壓機(jī)C.主機(jī)D.舵機(jī)答案：C3.以下哪種設(shè)備不屬于船舶輔助動(dòng)力裝置（）。A.副機(jī)B.鍋爐C.分油機(jī)D.螺旋槳答案：D4.船舶主機(jī)運(yùn)行時(shí)，正常的滑油溫度范圍一般是（）。A.20-30℃B.40-65℃C.70-90℃D.95-105℃答案：B5.在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，冷卻淡水的主要作用是（）。A.降低機(jī)艙溫度B.冷卻柴油機(jī)的高溫部件C.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部D.作為消防用水的儲(chǔ)備答案：B6.船舶主機(jī)的調(diào)速器作用是（）。A.控制主機(jī)的轉(zhuǎn)向B.保持主機(jī)在不同負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C.調(diào)節(jié)燃油的噴射壓力D.檢測(cè)主機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：B7.船舶動(dòng)力裝置中，重油在使用前需要進(jìn)行的預(yù)處理不包括（）。A.沉淀B.過濾C.加熱D.脫硫答案：D8.船舶副機(jī)主要為船上的（）設(shè)備提供電力。A.推進(jìn)B.生活和輔助C.應(yīng)急照明D.通信導(dǎo)航答案：B9.船舶動(dòng)力裝置中，燃油的霧化質(zhì)量主要取決于（）。A.燃油的黏度B.噴油器的性能C.燃油的溫度D.以上都是答案：D10.船舶主機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.控制進(jìn)排氣C.潤(rùn)滑氣缸壁D.調(diào)節(jié)主機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：A11.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，海水泵的主要作用是（）。A.排出機(jī)艙的污水B.為淡水冷卻系統(tǒng)提供冷卻海水C.提供船舶的壓載水D.作為消防泵使用答案：B12.船舶主機(jī)在啟動(dòng)過程中，首先需要（）。A.向氣缸內(nèi)噴油B.建立滑油壓力C.盤車檢查D.啟動(dòng)冷卻水泵答案：C13.船舶動(dòng)力裝置中，分油機(jī)的分離原理主要是基于（）。A.密度不同B.沸點(diǎn)不同C.溶解性不同D.顆粒大小不同答案：A14.船舶主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，其曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)該（）。A.高于大氣壓B.低于大氣壓C.等于大氣壓D.無壓力要求答案：B15.船舶動(dòng)力裝置中的空氣瓶，主要作用是（）。A.儲(chǔ)存壓縮空氣，用于主機(jī)啟動(dòng)等B.調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)的氣壓C.作為消防用的儲(chǔ)氣設(shè)備D.收集發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣答案：A16.船舶主機(jī)的燃燒過程分為（）個(gè)階段。A.2B.3C.4D.5答案：C17.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)的膨脹水箱作用不包括（）。A.補(bǔ)充系統(tǒng)中的淡水B.穩(wěn)定系統(tǒng)壓力C.沉淀雜質(zhì)D.冷卻潤(rùn)滑油答案：D18.船舶副機(jī)的燃油消耗率通常比主機(jī)（）。A.高B.低C.一樣D.無法比較答案：A19.船舶動(dòng)力裝置中，用于監(jiān)測(cè)主機(jī)各缸工作狀態(tài)的設(shè)備是（）。A.轉(zhuǎn)速表B.油溫表C.示功儀D.壓力表答案：C20.船舶主機(jī)的氣缸套磨損的主要原因不包括（）。A.摩擦磨損B.腐蝕磨損C.熱疲勞磨損D.電蝕磨損答案：D21.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，燃油輸送泵的作用是（）。A.將燃油從油艙輸送到日用油柜B.調(diào)節(jié)燃油的壓力C.過濾燃油D.加熱燃油答案：A22.船舶主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)某缸排氣溫度異常升高，可能的原因是（）。A.噴油提前角過大B.噴油器故障，噴油過多C.冷卻水量過大D.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重答案：B23.船舶動(dòng)力裝置中，滑油冷卻器的作用是（）。A.降低滑油的溫度B.提高滑油的壓力C.過濾滑油中的雜質(zhì)D.分離滑油中的水分答案：A24.船舶副機(jī)的啟動(dòng)方式一般不采用（）。A.電啟動(dòng)B.壓縮空氣啟動(dòng)C.人力啟動(dòng)D.液壓?jiǎn)?dòng)答案：C25.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的有效功率是指（）。A.主機(jī)輸出軸上的功率B.主機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生的功率C.主機(jī)帶動(dòng)螺旋槳的功率D.主機(jī)消耗的功率答案：A26.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，冷卻海水的進(jìn)口溫度一般要求不超過（）。A.25℃B.32℃C.40℃D.45℃答案：B27.船舶主機(jī)的氣門間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致（）。A.主機(jī)功率下降B.滑油消耗增加C.燃油消耗降低D.冷卻水溫降低答案：A28.船舶動(dòng)力裝置中，燃油的十六烷值主要影響（）。A.燃油的霧化質(zhì)量B.燃油的燃燒性能C.燃油的儲(chǔ)存穩(wěn)定性D.燃油的密度答案：B29.船舶副機(jī)運(yùn)行時(shí)，其輸出的電壓通常為（）。A.110VB.220VC.380VD.440V答案：C30.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的掃氣方式有（）種。A.2B.3C.4D.5答案：B31.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，日用油柜的作用是（）。A.儲(chǔ)存大量燃油B.為燃油系統(tǒng)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)C.沉淀燃油中的雜質(zhì)D.加熱燃油答案：B32.船舶主機(jī)在運(yùn)行過程中，突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能的原因是（）。A.調(diào)速器故障B.燃油濾清器堵塞C.滑油壓力過高D.冷卻水溫過低答案：A33.船舶動(dòng)力裝置中，軸系的作用是（）。A.傳遞主機(jī)的功率到螺旋槳B.支撐船舶的重量C.連接船舶的各個(gè)艙室D.控制船舶的航向答案：A34.船舶副機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致（）。A.副機(jī)轉(zhuǎn)速升高B.副機(jī)啟動(dòng)困難C.副機(jī)振動(dòng)加劇D.副機(jī)排氣冒黑煙答案：B35.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的發(fā)火順序是由（）決定的。A.曲軸的結(jié)構(gòu)B.凸輪軸的布置C.活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.燃油噴射系統(tǒng)答案：B36.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，海水冷卻系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是（）。A.冷卻效果差B.易腐蝕設(shè)備C.流量不穩(wěn)定D.能耗大答案：B37.船舶主機(jī)的活塞環(huán)磨損后，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣缸壓力升高B.燃油消耗降低C.滑油消耗增加D.主機(jī)轉(zhuǎn)速升高答案：C38.船舶動(dòng)力裝置中，燃油的黏度對(duì)（）有重要影響。A.燃油的儲(chǔ)存B.燃油的噴射和霧化C.燃油的密度D.燃油的閃點(diǎn)答案：B39.船舶副機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)周期通常比主機(jī)（）。A.長(zhǎng)B.短C.一樣D.不確定答案：B40.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的增壓系統(tǒng)作用是（）。A.提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力B.降低排氣壓力C.增加燃油的噴射量D.調(diào)節(jié)主機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：A41.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，淡水冷卻系統(tǒng)的膨脹水箱水位過低會(huì)導(dǎo)致（）。A.冷卻系統(tǒng)壓力過高B.冷卻效果增強(qiáng)C.冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象D.主機(jī)功率增加答案：C42.船舶主機(jī)在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)某缸的滑油溫度異常升高，可能的原因是（）。A.活塞環(huán)密封不良B.冷卻水量過大C.噴油提前角過大D.調(diào)速器故障答案：A43.船舶動(dòng)力裝置中，軸系的中間軸承作用是（）。A.傳遞扭矩B.支撐軸系的重量C.補(bǔ)償軸系的熱膨脹D.以上都是答案：D44.船舶副機(jī)的發(fā)電機(jī)輸出的電頻率一般為（）Hz。A.50B.60C.100D.120答案：A45.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的氣閥定時(shí)不準(zhǔn)確會(huì)影響（）。A.主機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程B.燃油的噴射量C.滑油的壓力D.冷卻水溫答案：A46.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，燃油的加熱溫度過高會(huì)導(dǎo)致（）。A.燃油的黏度降低B.燃油的氧化加劇C.燃油的霧化變好D.燃油的密度增大答案：B47.船舶主機(jī)的曲軸發(fā)生疲勞斷裂的主要原因是（）。A.長(zhǎng)期受到交變載荷作用B.潤(rùn)滑不良C.溫度過高D.材質(zhì)不合格答案：A48.船舶動(dòng)力裝置中，滑油的主要性能指標(biāo)不包括（）。A.黏度B.閃點(diǎn)C.凝點(diǎn)D.硬度答案：D49.船舶副機(jī)運(yùn)行時(shí)，其冷卻水的出口溫度一般要求不超過（）。A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃答案：B50.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)的噴射壓力一般為（）MPa。A.1-5B.5-10C.10-20D.20-25答案：D51.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，海水泵的流量通常根據(jù)（）來確定。A.船舶的大小B.冷卻系統(tǒng)的需求C.主機(jī)的功率D.以上都是答案：D52.船舶主機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需要向氣缸內(nèi)噴入（）。A.空氣B.燃油C.滑油D.冷卻水答案：B53.船舶動(dòng)力裝置中，分油機(jī)分離燃油和水分時(shí)，分離效果主要取決于（）。A.分油機(jī)的轉(zhuǎn)速B.燃油的溫度C.分油機(jī)的分離盤片數(shù)量D.以上都是答案：D54.船舶主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，其排氣顏色應(yīng)該是（）。A.黑色B.白色C.淺灰色D.藍(lán)色答案：C55.船舶動(dòng)力裝置中的空氣壓縮機(jī)，其作用是（）。A.為船舶提供壓縮空氣B.調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)的空氣濕度C.作為通風(fēng)設(shè)備D.冷卻主機(jī)答案：A56.船舶主機(jī)的曲柄銷磨損會(huì)導(dǎo)致（）。A.曲軸的回轉(zhuǎn)精度下降B.主機(jī)功率增加C.燃油消耗降低D.滑油壓力升高答案：A57.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，冷卻淡水的水質(zhì)要求主要是控制（）。A.酸堿度B.硬度C.雜質(zhì)含量D.以上都是答案：D58.船舶副機(jī)的啟動(dòng)電瓶電壓一般為（）V。A.12B.24C.36D.48答案：B59.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的有效扭矩是指（）。A.主機(jī)輸出軸上的扭矩B.主機(jī)克服阻力的扭矩C.主機(jī)帶動(dòng)螺旋槳的扭矩D.以上都是答案：D60.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，日用油柜的油位過低會(huì)導(dǎo)致（）。A.燃油系統(tǒng)斷油B.主機(jī)功率增加C.副機(jī)啟動(dòng)困難D.滑油壓力降低答案：A61.船舶主機(jī)在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)某缸的排氣壓力異常升高，可能的原因是（）。A.氣閥關(guān)閉不嚴(yán)B.噴油提前角過小C.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重D.冷卻水量不足答案：A62.船舶動(dòng)力裝置中，軸系的安裝精度對(duì)（）有重要影響。A.主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性B.螺旋槳的推進(jìn)效率C.船舶的振動(dòng)D.以上都是答案：D63.船舶副機(jī)的燃油消耗主要取決于（）。A.副機(jī)的負(fù)荷B.燃油的品質(zhì)C.副機(jī)的轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：D64.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的掃氣壓力一般為（）MPa。A.0.05-0.1B.0.1-0.15C.0.15-0.2D.0.2-0.25答案：B65.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，淡水冷卻系統(tǒng)的水泵通常采用（）。A.離心泵B.齒輪泵C.螺桿泵D.往復(fù)泵答案：A66.船舶主機(jī)的活塞裙部磨損會(huì)導(dǎo)致（）。A.活塞與氣缸壁的配合間隙增大B.主機(jī)功率增加C.燃油消耗降低D.滑油壓力升高答案：A67.船舶動(dòng)力裝置中，燃油的硫含量過高會(huì)導(dǎo)致（）。A.設(shè)備腐蝕加劇B.燃油的燃燒性能變差C.燃油的密度增大D.燃油的黏度升高答案：A68.船舶副機(jī)運(yùn)行時(shí)，其振動(dòng)過大可能的原因是（）。A.基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)B.轉(zhuǎn)子不平衡C.負(fù)載不均勻D.以上都是答案：D69.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的發(fā)火間隔角是根據(jù)（）來確定的。A.主機(jī)的氣缸數(shù)B.主機(jī)的轉(zhuǎn)速C.主機(jī)的功率D.燃油的噴射量答案：A70.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，海水冷卻系統(tǒng)的管道材質(zhì)一般選用（）。A.碳鋼B.不銹鋼C.銅合金D.以上都有可能答案：C71.船舶主機(jī)在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)某缸的噴油器針閥卡死，會(huì)導(dǎo)致（）。A.該缸無法工作B.主機(jī)轉(zhuǎn)速升高C.燃油消耗降低D.滑油壓力升高答案：A72.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的增壓器喘振是一種異?，F(xiàn)象，其主要原因不包括（）。A.空氣濾清器堵塞B.壓氣機(jī)葉片積垢C.柴油機(jī)負(fù)荷突變D.燃油含硫量高答案：D73.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，為保證滑油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性，可向滑油中添加（）。A.抗氧化劑B.清凈分散劑C.降凝劑D.抗磨劑答案：C74.船舶副機(jī)的發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，其輸出電流的大小取決于（）。A.副機(jī)的轉(zhuǎn)速B.負(fù)載的大小C.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流D.燃油的質(zhì)量答案：B75.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的氣閥機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.控制氣缸的進(jìn)氣和排氣B.調(diào)節(jié)燃油噴射量C.傳遞活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.冷卻氣缸壁答案：A76.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，燃油在沉淀柜中的沉淀時(shí)間一般不少于（）。A.2小時(shí)B.4小時(shí)C.8小時(shí)D.12小時(shí)答案：C77.船舶主機(jī)的連桿大端軸承磨損后，會(huì)引起（）。A.曲軸軸線變形B.主機(jī)功率增大C.燃油消耗減少D.滑油溫度降低答案：A78.船舶動(dòng)力裝置中，軸系的尾軸承一般采用（）。A.滾動(dòng)軸承B.滑動(dòng)軸承（如白合金軸承等，適應(yīng)船舶軸系工作環(huán)境）C.推力軸承D.圓錐滾子軸承答案：B79.船舶副機(jī)在啟動(dòng)前，需要檢查的項(xiàng)目不包括（）。A.燃油油位B.滑油油位C.冷卻水位D.螺旋槳狀態(tài)答案：D80.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的燃油消耗率是指（）。A.主機(jī)每發(fā)出1kW有效功率，在1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（kg）B.主機(jī)每小時(shí)消耗的燃油體積（L）C.主機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油能量（kJ）D.主機(jī)每消耗1kg燃油所做的功（kJ）答案：A81.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器作用是（）。A.調(diào)節(jié)冷卻介質(zhì)的流量，以控制冷卻水溫B.防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕C.過濾冷卻水中的雜質(zhì)D.增加冷卻系統(tǒng)的壓力答案：A82.船舶主機(jī)在運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)曲軸箱油霧濃度報(bào)警器報(bào)警，可能的原因是（）。A.曲軸箱內(nèi)有過多油氣積聚，可能存在部件磨損或故障B.報(bào)警器故障誤報(bào)C.主機(jī)負(fù)荷過大D.滑油溫度過高答案：A83.船舶動(dòng)力裝置中，用于驅(qū)動(dòng)分油機(jī)的動(dòng)力源通常是（）。A.電動(dòng)機(jī)B.柴油機(jī)C.蒸汽輪機(jī)D.液壓馬達(dá)答案：A84.船舶副機(jī)的調(diào)速范圍一般要求能滿足（）。A.船舶航行時(shí)的各種工況B.僅滿足發(fā)電機(jī)穩(wěn)定供電的要求（保證輸出電壓和頻率穩(wěn)定）C.適應(yīng)主機(jī)的不同轉(zhuǎn)速D.適應(yīng)船舶的轉(zhuǎn)向操作答案：B85.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的活塞環(huán)搭口間隙過小會(huì)導(dǎo)致（）。A.活塞環(huán)斷裂B.氣缸漏氣C.燃油消耗降低D.滑油壓力升高答案：A86.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，海水冷卻系統(tǒng)的冷卻水泵通常采用（）。A.離心泵（流量大、效率較高，適應(yīng)海水冷卻系統(tǒng)需求）B.螺桿泵C.齒輪泵D.柱塞泵答案：A87.船舶主機(jī)在運(yùn)行過程中，若要改變其轉(zhuǎn)速，通常通過調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。A.調(diào)速器的設(shè)定值B.燃油噴射量C.進(jìn)氣量D.以上都有關(guān)聯(lián)（調(diào)速器通過調(diào)節(jié)燃油噴射量和進(jìn)氣量等綜合控制轉(zhuǎn)速）答案：A88.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的掃氣箱著火是較為嚴(yán)重的故障，其原因可能是（）。A.噴油定時(shí)不當(dāng)，后燃嚴(yán)重B.活塞環(huán)磨損，燃?xì)饴┤霋邭庀銫.掃氣箱內(nèi)積油過多D.以上都是答案：D89.船舶副機(jī)的發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定，可能是由于（）。A.副機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)B.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)故障C.負(fù)載變化過大D.以上都是答案：D90.船舶動(dòng)力裝置中，主機(jī)的飛輪作用是（）。A.儲(chǔ)存能量，使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)B.增加主機(jī)的輸出功率C.提高燃油的燃燒效率D.調(diào)節(jié)主機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：A91.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，燃油輸送泵的出口壓力一般要求（）。A.高于燃油噴射壓力B.低于燃油噴射壓力，但能保證燃油順利輸送到日用油柜等C.與燃油噴射