智慧環(huán)保-城市噪聲環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性報告

PAGE智慧城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性報告北京瑞森新譜科技有限公司2015年11月

目錄第一章總論 41.1概述 41.1.1智慧城市與智慧環(huán)保 41.1.2環(huán)境噪聲監(jiān)測現(xiàn)狀 51.2項目基本情況 51.3項目可研報告編制依據(jù) 6第二章項目背景與項目建設(shè)的必要性 72.1項目建設(shè)的意義 72.1.1提高城市環(huán)境監(jiān)測管理能力 72.1.2增強城市環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法效能 82.1.3為公眾提供環(huán)境信息服務(wù)平臺 82.1.4其他城市建設(shè)情況簡述 92.2項目建設(shè)的必要性 92.2.1城市建設(shè)的需要 92.2.2環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測的需要 92.2.3環(huán)境管理的需要 10第三章建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)可行性 113.1建設(shè)內(nèi)容 113.2建設(shè)點位布設(shè)方案 113.2.1建設(shè)噪聲點位優(yōu)化原則 123.2.2建設(shè)點位優(yōu)化結(jié)果 123.3技術(shù)可行性 123.3.1應(yīng)用技術(shù) 123.3.2國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 13第四章噪聲系統(tǒng)技術(shù)方案 154.1系統(tǒng)應(yīng)用范圍 154.2系統(tǒng)總體架構(gòu) 154.2.1子站功能特點 164.2.2噪聲監(jiān)測子站 174.2.3噪聲子站建設(shè)效果 194.2.4車流量監(jiān)測子站（視頻監(jiān)控） 204.2.5車流量監(jiān)測子站（微波監(jiān)控） 224.2.6粉塵自動監(jiān)測子站 244.3監(jiān)控中心噪聲管理軟件 254.3.1軟件架構(gòu) 254.3.2通信服務(wù)管理軟件 264.3.3子站管理軟件 264.3.4數(shù)據(jù)處理軟件 274.3.5業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理軟件 27第五章環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)技術(shù)方案 285.1概述 285.2 系統(tǒng)架構(gòu) 285.3 系統(tǒng)功能 305.3.1主要顯示功能 305.3.2軟件主要功能 305.3.3信息發(fā)布過程 31第六章項目建設(shè)效益評價 326.1項目建設(shè)效益 326.1.1社會效益 326.1.2環(huán)境效益 326.1.3經(jīng)濟效益 326.2結(jié)論 33智慧城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性報告第13頁共33頁PAGE19第一章總論1.1概述1.1.1智慧城市與智慧環(huán)保2009年初，IBM提出了“智慧地球”的概念，美國總統(tǒng)奧巴馬將“智慧地球”上升為國家戰(zhàn)略?！爸腔鄣厍颉钡暮诵氖且砸环N更智慧的方法，通過利用新一代信息技術(shù)來改變政府、企業(yè)和人們相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度，實現(xiàn)信息基礎(chǔ)架構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)施的完美結(jié)合。隨著“智慧地球”概念的提出，在環(huán)保領(lǐng)域中如何充分利用各種信息通訊技術(shù)，感知、分析、整合各類環(huán)保信息，對各種需求做出智能的響應(yīng)，使決策更加切合環(huán)境發(fā)展的需要，“智慧環(huán)?！备拍顟?yīng)運而生。

“智慧環(huán)?！笔窃谠小皵?shù)字環(huán)?！钡幕A(chǔ)上，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把感應(yīng)器和裝備嵌入到各種環(huán)境監(jiān)控對象（物體）中，通過超級計算機和云計算將環(huán)保領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與環(huán)境業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，以更加精細和動態(tài)的方式實現(xiàn)環(huán)境管理和決策的“智慧”?！爸腔郗h(huán)?！笔恰皵?shù)字環(huán)?！备拍畹难由旌屯卣?，是信息技術(shù)進步的必然趨勢。上圖為智慧環(huán)保的四層模型概念：1、感知層：污染源在線監(jiān)測儀，包括顆粒物濃度監(jiān)測儀、氣象五參數(shù)監(jiān)測儀、噪聲監(jiān)測儀、車流量監(jiān)測儀和視頻監(jiān)控攝像機，對顆粒物濃度、氣象參數(shù)、噪聲和現(xiàn)場視頻進行連續(xù)自動在線監(jiān)測；

2、傳輸層：采用有線、無線、3G等方式傳輸各種監(jiān)測數(shù)據(jù)；

3、平臺層：數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺，依托噪聲監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)分析、提供跨區(qū)域、全時間、多層次的數(shù)據(jù)挖掘和對比，為科學治理霧霾提供數(shù)據(jù)支撐；

4、應(yīng)用層：面向不同城市管理部門客戶端系統(tǒng)，實現(xiàn)基于Web的污染源實時數(shù)據(jù)在線監(jiān)測、現(xiàn)場圖像和視頻的監(jiān)控、污染源超標報警、以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計分析。1.1.2環(huán)境噪聲監(jiān)測現(xiàn)狀2015年7月，國務(wù)院辦公廳以國辦發(fā)〔2015〕56號印發(fā)《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案》。該《方案》分總體要求；全面設(shè)點，完善生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)；全國聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測信息集成共享；自動預(yù)警，科學引導(dǎo)環(huán)境管理與風險防范；依法追責，建立生態(tài)環(huán)境監(jiān)測與監(jiān)管聯(lián)動機制；健全生態(tài)環(huán)境監(jiān)測制度與保障體系。已經(jīng)頒布的《水十條》、《大氣十條》以及計劃頒布的《土十條》表明了國家對生態(tài)環(huán)境保護的決心，提前布局環(huán)境噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)環(huán)境噪聲污染管理預(yù)警機制，是城市管理部門不容忽視的工作規(guī)劃。環(huán)境噪聲是與人們生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的環(huán)境質(zhì)量要素，是反映人們生活質(zhì)量水平一項重要環(huán)境指標。環(huán)境噪聲監(jiān)測是進行環(huán)境噪聲濃度控制、改善生活環(huán)境質(zhì)量的重要基礎(chǔ)工作。噪聲污染是環(huán)保部門接到居民投訴最多的環(huán)境污染項目，但是目前城市主要區(qū)域仍以人工監(jiān)測為主，取證難、時效性差是擺在環(huán)境監(jiān)測部門面前最棘手的問題。1.2項目基本情況項目名稱：智慧城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建設(shè)單位：建設(shè)內(nèi)容：功能區(qū)與道路噪聲監(jiān)控、環(huán)境信息發(fā)布（城市環(huán)保視窗）、城市工地粉塵在線監(jiān)控。建設(shè)地址：市內(nèi)主要代表性區(qū)域1.3項目可研報告編制依據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》《中華人民共和國大氣污染防治法》《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》《聲環(huán)境質(zhì)量標準》《環(huán)境影響評價導(dǎo)則-聲環(huán)境》GB5748-85《作業(yè)場所空氣中粉塵測定方法》衛(wèi)生部行業(yè)標準WS/T206－2001《公共場所空氣中可吸入顆粒物（PM10）測定方法－光散射法》符合勞動部行業(yè)標準LD98－1996《空氣中粉塵濃度的光散射式測定法》國家職業(yè)衛(wèi)生標準GBZ2-2002《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》及GBZ159－2004《工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范》第二章項目背景與項目建設(shè)的必要性2.1項目建設(shè)的意義目前越來越多的人認識到，噪聲危害人類健康，是誘發(fā)疾病的一個原因。安靜已經(jīng)成為市民的一個幸福指數(shù)。2000年以來，噪聲投訴已躍居各類污染投訴的首位，占各類投訴的60%以上。面對這種嚴峻的聲環(huán)境污染，傳統(tǒng)的人工監(jiān)測、手持儀器監(jiān)測顯然無法滿足聲環(huán)境監(jiān)測自動化網(wǎng)絡(luò)化智能化的要求。對聲環(huán)境質(zhì)量及變化趨勢進行實時、準確的全方位監(jiān)測，對噪聲污染源及其治理進行監(jiān)督監(jiān)測，是環(huán)境保護迫在眉睫的工作。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)和環(huán)保工作的深入，已經(jīng)明確提出了環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)代化的要求。采用網(wǎng)絡(luò)化的噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)為我市提高監(jiān)測能力現(xiàn)代化具有十分重要意義。同時，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，生活環(huán)境狀況愈來愈受到社會的關(guān)注，市民對本市環(huán)境狀況的渴望了解程度亦越來越高，戶外發(fā)布屏（環(huán)保視窗）的建設(shè)要求越來越迫切。采用這種新型的環(huán)保視窗統(tǒng)一發(fā)布環(huán)境質(zhì)量信息，既有利于維護環(huán)境信息的權(quán)威性、嚴肅性和公信力，同時也有利于保障廣大人民群眾的環(huán)境知情權(quán)益，便于公眾實時了解環(huán)境質(zhì)量狀況，提高環(huán)保意識，達到資源共享、信息公開、全民參與的目的，為環(huán)境質(zhì)量的不斷改善提供信息發(fā)布和公眾監(jiān)督平臺。2.1.1提高城市環(huán)境監(jiān)測管理能力我國的城市發(fā)展，由于政治、經(jīng)濟、歷史、文化等方面的原因，大多數(shù)城市都是在舊城改造的演變中發(fā)展形成的，普遍存在布局尚欠合理、建筑密度高、居住人口集中。人均道路占有率低，城市繁華區(qū)域縱橫交錯和分層重疊的城市道路隨處可見。城市環(huán)境噪聲污染較為嚴重，城市居民對當?shù)丨h(huán)境噪聲污染的反映也較水、氣污染強烈。研究城市中由工業(yè)、商業(yè)、生活、交通、建設(shè)等人類活動產(chǎn)生的各類噪聲特性，以及由此引起的環(huán)境噪聲污染，提出噪聲污染監(jiān)測及防治對策，改善城市聲環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。由于噪聲有隨機性和起伏變化大的特點，用手工監(jiān)測方法獲取的監(jiān)測數(shù)據(jù)實時性、代表性差，花費的人力多，很難滿足城市環(huán)境噪聲污染的正確評價和管理決策需要。先進的城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)有著無需人員值守，長期24h連續(xù)運行的特點，且結(jié)構(gòu)又相對簡單，容易取得既實時又同步的城市各設(shè)定測點噪聲時空分布監(jiān)測數(shù)據(jù)，為實施“寧靜工程”提供了及時、準確的環(huán)境噪聲監(jiān)測手段，對推動環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)進步和科技發(fā)展，對提高城市環(huán)境監(jiān)測管理能力具有十分重要的現(xiàn)實意義。2.1.2增強城市環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法效能推進噪聲污染源自動監(jiān)控，不僅僅是為了方便、快捷地獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，更重要的是對排污企業(yè)實施有效地監(jiān)管，有利于對重大環(huán)境污染事故及時采取預(yù)防和應(yīng)急措施，并將大大減少老百姓的投訴這一大難題。同時，也可以降低環(huán)境執(zhí)法成本?！笆濉逼陂g，環(huán)境保護任務(wù)不斷加重，給環(huán)境執(zhí)法工作提出了更高的要求。如果我們的噪聲監(jiān)管手段仍然停留在人盯人的水平上，或者更甚者只能通過老百姓的投訴、舉報才能獲得相關(guān)噪聲污染，是無法真正做到監(jiān)管到位的，其結(jié)果只能是環(huán)境監(jiān)察人員疲于奔命，而難以抓住噪聲排放者的證據(jù)。實施噪聲污染源自動監(jiān)控，可以大大減少現(xiàn)場檢查次數(shù)，增強噪聲監(jiān)控的實效性，提高執(zhí)法監(jiān)察效能。2.1.3為公眾提供環(huán)境信息服務(wù)平臺由于噪聲污染對人有直接感知性，越是人群集中或人流量大的地方，噪聲問題越敏感、越容易引起公眾關(guān)注度。從上世紀80年代起，國內(nèi)不少城市在繁華地段或交通要道建立的噪聲顯示屏，就對提高公民的環(huán)境保護意識起了很好的推動作用。目前的環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)技術(shù)已有質(zhì)的提高，配置的戶外信息發(fā)布屏能以動態(tài)方式顯示被測區(qū)域噪聲實時狀況，并可通過聯(lián)網(wǎng)，把水、氣等其他環(huán)境信息遠程同步發(fā)布，其專業(yè)性和實時性是其他媒體無法比擬的。這對提高公眾對環(huán)境信息需求的滿意度，建設(shè)和諧社會都將產(chǎn)生正面的影響。同時，也真實地體現(xiàn)了現(xiàn)代化的環(huán)境自動監(jiān)測技術(shù)與能力。HYPERLINK2.1.4其他城市建設(shè)情況簡述隨著社會的發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，構(gòu)建和諧社會的需要，建設(shè)環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為各級政府環(huán)保部門所關(guān)注的重點，而且，有部分城市已經(jīng)走在了前面，例如：1、北京市、江蘇省的部分地市已經(jīng)建設(shè)了環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)；2、在廣東省內(nèi)，珠海、東莞、韶關(guān)等城市也已經(jīng)建成了環(huán)境噪聲自動監(jiān)測及環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)；3、云南省昆明市更是為了創(chuàng)模的需要，已經(jīng)在全市建設(shè)了30套噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)（含30塊電子信息發(fā)布大屏）；4、……可以肯定，建設(shè)噪聲自動監(jiān)測與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)在全國各地，特別是經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，已經(jīng)成為了一種趨勢，需求及應(yīng)用將不斷擴大，越來越緊迫。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1城市建設(shè)的需要我市作為全國最有發(fā)展?jié)摿Α⒆钣懈偁幜Φ某鞘兄?，為營造最適宜創(chuàng)業(yè)和最適宜居住的環(huán)境，促進我市經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合我市實際，啟動環(huán)境噪聲自動監(jiān)測與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)，有良好的示范效果，同時也是新的亮點所在。建設(shè)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測與環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)將實現(xiàn)環(huán)境噪聲晝夜連續(xù)自動監(jiān)測并噪聲數(shù)據(jù)實時顯示，使我市監(jiān)測水平從人工取樣跨越到現(xiàn)代化監(jiān)測，并且可填補聲環(huán)境自動監(jiān)測領(lǐng)域的空白，同時極大地提高監(jiān)測效率，減低勞動強度。本項目的建設(shè)應(yīng)用將為我市環(huán)保部門提供及時的、準確的環(huán)境噪聲監(jiān)測手段，為聲環(huán)境評價和治理提供有效的依據(jù)，同時，為我市環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布提供高效的平臺。HYPERLINK2.2.2環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測的需要有效實施環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布的必要條件是準確掌握環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，采用現(xiàn)代化、自動化的監(jiān)測手段，及時準確地為環(huán)境質(zhì)量信息發(fā)布提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過新建噪聲自動監(jiān)測、環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)，將使我市的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測自動化提高一個臺階，可形成水、氣、聲的全方位環(huán)境信息的自動監(jiān)測，為全面環(huán)境質(zhì)量信息的發(fā)布提供非常重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源及與環(huán)境現(xiàn)狀同市民間的輻射窗口。HYPERLINK\l"_2.1聲污染環(huán)境管理的需要"2.2.3環(huán)境管理的需要有效實施環(huán)境管理的前提條件是要提高公民環(huán)境保護意識，參與環(huán)境保護建設(shè)。通過環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)的建設(shè)，能讓公眾及時了解環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，提高環(huán)保意識，讓政府與公眾有很直觀的互動交流平臺，而且讓公眾對環(huán)境保護工作進行有效監(jiān)督，體現(xiàn)了政務(wù)的公開化、透明化，有利于構(gòu)建和諧社會。第三章建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)可行性3.1建設(shè)內(nèi)容根據(jù)城市的實際情況，計劃在市內(nèi)重點區(qū)域建設(shè)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)城市環(huán)境噪聲質(zhì)量、噪聲源等自動監(jiān)測。同時，建設(shè)1套環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)，通過戶外顯示屏向公眾發(fā)布水、氣、聲等環(huán)境質(zhì)量以及環(huán)境保護宣傳等信息，促進和加強廣大人民群眾對環(huán)境保護的參與和監(jiān)督此外，在道路交通監(jiān)測點配套車流量監(jiān)測獲取車流量信息，并與道路交通噪聲數(shù)據(jù)進行對比分析。該系統(tǒng)主要包括如下：序號貨物名稱數(shù)量備注一環(huán)境噪聲自動監(jiān)測子站·噪聲自動監(jiān)測子站二輔助監(jiān)測子站粉塵自動監(jiān)測子站車流量自動監(jiān)測子站氣象監(jiān)測子站三．環(huán)境信息發(fā)布屏雙色/全彩顯示屏四環(huán)境監(jiān)控中心環(huán)境噪聲監(jiān)控中心軟件環(huán)境噪聲監(jiān)控中心硬件3.2建設(shè)點位布設(shè)方案本方案主要考慮噪聲功能區(qū)與道路交通噪聲監(jiān)測，同時配套車流量監(jiān)測與戶外環(huán)境信息發(fā)布屏。3.2.1建設(shè)噪聲點位優(yōu)化原則根據(jù)城市城市環(huán)境特點和噪聲分布特征，以及噪聲自動監(jiān)測設(shè)備的性能特點和安裝條件要求，確定城市環(huán)境噪聲點位布設(shè)的基本原則：環(huán)境噪聲監(jiān)測點位，以優(yōu)化各類聲環(huán)境功能區(qū)聲學狀況為重點，首先滿足達標考核管理需要；“以人為本”，點位盡可能布設(shè)在有代表性的功能區(qū)；噪聲源監(jiān)測點位，以監(jiān)控主要功能區(qū)及道路交通噪聲為重點，及時反映城市主要噪聲源特征；充分考慮各點位的空間代表性及分散性，兼顧點位位置安全、長期穩(wěn)定，盡可能避開認為干擾因素。3.2.2建設(shè)點位優(yōu)化結(jié)果根據(jù)點位優(yōu)化原則，結(jié)合城市建成區(qū)的實際情況，城市一期建設(shè)12個環(huán)境噪聲自動監(jiān)測點位進行長期監(jiān)測，具體如下表：功能區(qū)類別點位數(shù)量說明一類2市內(nèi)1類功能區(qū)選取2個點位作為代表性測點二類3代表主要生產(chǎn)生活區(qū)噪聲水平，選取3個點位三類1近年來，市內(nèi)具有代表性的3類功能區(qū)已不多，選取1個點位作為代表，且可隨周圍環(huán)境變化進行點位調(diào)整。四類24類功能區(qū)結(jié)合道路/鐵路交通噪聲進行監(jiān)測。3.3技術(shù)可行性3.3.1應(yīng)用技術(shù)噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)由現(xiàn)場子站的數(shù)據(jù)采集單元將聲環(huán)境的狀態(tài)利用傳感技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機結(jié)合而構(gòu)成現(xiàn)代化的環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)的主要功能是將噪聲數(shù)據(jù)通過采集、存儲、傳輸、統(tǒng)計、分析等處理后，實時顯示在遠程信息發(fā)布屏上。并以圖形和報表的形式，通過網(wǎng)絡(luò)及時準確地傳給環(huán)境主管部門并為其決策提供有效可靠的依據(jù)。隨著分析儀器、電子技術(shù)、控制技術(shù)和通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，噪聲自動監(jiān)測技術(shù)日趨成熟，其應(yīng)用也將得到逐步推廣。噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)對噪聲污染源監(jiān)控、管理能發(fā)揮重大作用，具有較大的社會效益和環(huán)境效益。自動監(jiān)測采用了連續(xù)自動分析方法，其監(jiān)測結(jié)果能夠反映噪聲監(jiān)測情況連續(xù)動態(tài)變化，有很強的時效性；同時有利于及時了解噪聲情況，發(fā)現(xiàn)污染事故，為環(huán)境管理提供準確、及時的數(shù)據(jù)資料。環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)以監(jiān)控中心為核心，負責水、氣、聲等原始數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理，通過信息發(fā)布專用軟件實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和大型LED顯示屏發(fā)布；環(huán)境質(zhì)量其他信息（輻射、振動、污染源等）通過環(huán)保局信息中心與監(jiān)控中心實現(xiàn)信息交換和發(fā)布。從多次考察調(diào)研及大量相關(guān)資料分析研究表明，噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)及環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)比較成熟，全國部分地區(qū)已建立了環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)，發(fā)揮了良好的社會效益和環(huán)境效益。3.3.2國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢3.3.2.1國外發(fā)達國家情況國外環(huán)境噪聲監(jiān)測工作是伴隨著環(huán)境質(zhì)量惡化的過程而開展的，由于國外工業(yè)化和城市化程度早于我國，環(huán)境問題的產(chǎn)生也早于我國，開展環(huán)境噪聲監(jiān)測則自然早于我國。目前國外在環(huán)境噪聲自動監(jiān)測方面有很多研究，也有不少產(chǎn)品，如：丹麥B&K公司；法國01dB公司等。國對環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器的已經(jīng)基本上能做到自動測量，自動數(shù)據(jù)處理，信息自動傳輸，監(jiān)測信息共享。由于計算機的應(yīng)用，噪聲監(jiān)測信息的處理，加工和評價，均已達到較高的水平。目前，發(fā)達國家對大部分噪聲污染源均采用自動監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)用很普及如道路交通、軌道交通、建設(shè)工地等；對重要的敏感區(qū)全部采用自動監(jiān)測，如醫(yī)院、學校、居民區(qū)和療養(yǎng)區(qū)等?？偟膩碚f，國外噪聲自動監(jiān)測在技術(shù)方面已基本成熟，在我國主要存在的是應(yīng)用問題。主要原因是國外產(chǎn)品與我國現(xiàn)行標準和規(guī)范不一致，特別是統(tǒng)計分析軟件和數(shù)據(jù)處理方面差別較大。安裝后維護管理問題突出，且價格比較高，目前，國外產(chǎn)品僅在北京、廣州等少數(shù)幾個城市有應(yīng)用。3.3.2.2國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展水平、現(xiàn)狀中國環(huán)境保護相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)門類基本齊全，噪聲自動監(jiān)測設(shè)備的開發(fā)研制在我國起步較晚。國內(nèi)紅聲、聲望等老牌公司推出簡單的噪聲自動監(jiān)測儀，但是不成系統(tǒng)，功能較單一，無法滿足全天候自動監(jiān)測的需要。為此我們對國內(nèi)目前的環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)做了一個市場調(diào)研，調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前北京瑞森新譜科技有限公司自主研發(fā)的噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)具有代表性，各項性能指標均超過國外同類產(chǎn)品。在北京、杭州、太原、西安等城市應(yīng)用較多，監(jiān)測數(shù)據(jù)準確，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能齊備，完全滿足自動監(jiān)測的需要。3.3.2.3產(chǎn)品發(fā)展趨勢環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的總體發(fā)展趨勢是利用現(xiàn)代高科技手段，主要涉及傳感技術(shù)、監(jiān)測子站技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、智能錄音技術(shù)、頻譜分析技術(shù)、無線數(shù)字通訊技術(shù)、計算機及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特別是利用嵌入式計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)監(jiān)測子站的智能化技術(shù)，綜合應(yīng)用這些技術(shù)來構(gòu)成現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)化智能化自動監(jiān)測系統(tǒng)。第四章噪聲系統(tǒng)技術(shù)方案4.1系統(tǒng)應(yīng)用范圍環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)可用于城市功能區(qū)噪聲監(jiān)測。道路交通噪聲監(jiān)測；建筑施工噪聲粉塵監(jiān)測；工業(yè)企業(yè)噪聲粉塵監(jiān)測；社會生活噪聲粉塵監(jiān)測。4.2系統(tǒng)總體架構(gòu)系統(tǒng)主要由前端噪聲自動監(jiān)測子站和環(huán)境信息發(fā)布屏、視頻車流量監(jiān)測子站、通訊網(wǎng)絡(luò)、后端監(jiān)控管理中心的相應(yīng)軟硬件組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)見下圖所示：噪聲監(jiān)測系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)噪聲監(jiān)測子站：主要由噪聲采樣模塊、控制器和通訊模塊組成。通過噪聲采樣模塊將環(huán)境噪聲實時監(jiān)測信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采樣器的預(yù)處理計算機，進行數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、存儲等處理后，通過無線/有線通訊單元自動傳送給監(jiān)控管理中心。噪聲子站和顯示屏由市電供電。車流量監(jiān)測子站：主要由車流量采樣模塊、控制器和通訊模塊組成。依據(jù)環(huán)境技術(shù)規(guī)范要求交通噪聲監(jiān)測需要配置車流量監(jiān)測數(shù)據(jù)。通過視頻車流量模塊采集相應(yīng)道路的車流信息，經(jīng)通訊模塊傳至監(jiān)控中心，經(jīng)圖像處理識別生成車流量數(shù)據(jù)與相應(yīng)點位的交通噪聲數(shù)據(jù)合并報表。LED現(xiàn)場顯示屏：主要由LED條形顯示屏、控制器和通訊模塊組成。實時顯示本地噪聲數(shù)據(jù)，同時接收監(jiān)測中心的信息，讓公眾及時了解環(huán)境信息。通訊網(wǎng)絡(luò)：指前段各監(jiān)測子站與監(jiān)控管理中心之間的傳輸網(wǎng)絡(luò)，支持ADSL/光纖/GPRS/CDMA等通訊方式。監(jiān)控管理中心：是整個系統(tǒng)的管理、控制維護、數(shù)據(jù)處理中心，由系統(tǒng)專用服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及對應(yīng)的噪聲管理系統(tǒng)軟件、信息發(fā)布軟件、系統(tǒng)支撐軟件組成。噪聲系統(tǒng)軟件包括：通信服務(wù)管理軟件、數(shù)據(jù)處理軟件、子站管理軟件、系統(tǒng)管理軟件以及網(wǎng)絡(luò)視頻客戶端軟件。系統(tǒng)支撐軟件由數(shù)據(jù)庫軟件、操作系統(tǒng)軟件、防病毒軟件組成。4.2.1子站功能特點數(shù)據(jù)測量和遠程控制具備Leq，Le，Lmax，Lmin，Lp，LN（5，10，50，90，95）測量功能。具備車流量數(shù)據(jù)（總交通流量、車輛分類、車輛速等）測量及實時視頻監(jiān)控功能。具備噪聲頻率計權(quán)、時間計權(quán)、采樣時間和統(tǒng)計時間遠程設(shè)置功能；具備遠程自動校時、校準功能；具備遠程啟動子站功能。系統(tǒng)異常告警數(shù)據(jù)采集器可以上報當前的工作狀態(tài)和掛接的監(jiān)測儀器的工作狀態(tài)。當出現(xiàn)監(jiān)測儀器或電源異?；蚍雷o箱門被強行入侵，自動發(fā)送報警信息到服務(wù)器。由服務(wù)器進行報警。自動校準當噪聲儀表用一段時間后，數(shù)據(jù)會產(chǎn)生一定的偏差，需要進行聲校準或者自動校準。自動校準可以每天定時進行，校準時間及次數(shù)可設(shè)。噪聲事件錄音（可選）數(shù)據(jù)采集器具有對噪聲突發(fā)事件的錄音功能（需要寬帶支持）。數(shù)據(jù)存儲當網(wǎng)絡(luò)因故障斷開，不影響當前的數(shù)據(jù)監(jiān)測。當前測量到的數(shù)據(jù)保存到采集器本地的數(shù)據(jù)存儲空間，可以存儲60天的原始數(shù)據(jù)；當網(wǎng)絡(luò)再次連通時，數(shù)據(jù)采集器自動上傳已經(jīng)保存在數(shù)據(jù)存儲空間中的歷史數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)安全性市電電源臨時斷電不影響數(shù)據(jù)采集，子站暫時將由蓄電池供電，還可以選擇UPS不間斷電源供電。通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的臨時故障不影響數(shù)據(jù)采集，通訊恢復(fù)后可自動上傳延誤傳輸?shù)臄?shù)據(jù)到服務(wù)器；永久斷電不丟失已采集數(shù)據(jù)；配備硬件看門狗，終端若死機，有自動喚醒功能；數(shù)據(jù)總采集率不低于99%。4.2.2噪聲監(jiān)測子站噪聲自動監(jiān)測設(shè)備主要由噪聲統(tǒng)計分析儀、數(shù)據(jù)采集器、通訊模塊組成。噪聲統(tǒng)計分析儀將環(huán)境噪聲實時監(jiān)測信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集器的預(yù)處理計算機，進行數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、存儲等處理后，通過無線/有線通訊單元自動傳送給監(jiān)控中心。設(shè)備原理圖如下：現(xiàn)場自動監(jiān)測設(shè)備原理圖本次項目噪聲監(jiān)測部分包含噪聲自動監(jiān)測設(shè)備、信息顯示條屏與UPS不間斷電源供電裝置。信息顯示條屏主要由信息顯示條屏、控制器和通訊模塊組成。信息顯示條屏通過與噪聲子站連接，能實時顯示噪聲數(shù)據(jù)，同時接收監(jiān)測中心的水、氣、聲等環(huán)境信息或宣傳標語，讓公眾及時了解環(huán)境信息的同時起到宣傳教育作用。為展現(xiàn)環(huán)保節(jié)能以及保證噪聲自動監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定可靠工作，各噪聲自動監(jiān)測子站均可配備UPS不間斷電源供電裝置。噪聲自動監(jiān)測設(shè)備可采用兩種供電方式，市電和UPS不間斷電源，共同保障子站工作用電。子站主要技術(shù)指標如下：誤差小于0.7dB；動態(tài)范圍：28~138dB；Leq，Le，Lmax，Lmin，Lp，LN（5，10，50，90，95），SD測量功能；頻率計權(quán)（包括A計權(quán)、C計權(quán)和線性）與時間計權(quán)（包括快擋、慢擋和脈沖）遠程設(shè)置功能；系統(tǒng)自動自動校時，自動校準；現(xiàn)場子站可存儲10年的原始數(shù)據(jù)；系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫可保存10年的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自動備份；基本系統(tǒng)可控制16個現(xiàn)場儀表，可靈活擴展到200個；系統(tǒng)可預(yù)測未來3天的噪聲趨勢預(yù)報，預(yù)測精度±1dB；數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自動生成各種圖形報表；環(huán)境溫度：-10~50℃；4.2.3噪聲子站建設(shè)效果說明：噪聲子站、信息顯示條屏配套建設(shè)模式特別適合于人流量比較多的噪聲功能區(qū)監(jiān)測。其中，UPS不間斷電源為噪聲監(jiān)測子站供電，可保證在噪聲監(jiān)測子站在市電斷電時正常工作。信息顯示條屏顯示噪聲實時監(jiān)測值，可讓公眾及時了解環(huán)境噪聲信息。4.2.4車流量監(jiān)測子站（視頻監(jiān)控）為分析車流量信息對交通噪聲的影響，依據(jù)國家環(huán)保部頒布GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》要求上報交通噪聲數(shù)據(jù)時需配套車流量參數(shù)作為補助。因此，車流量自動監(jiān)測子站通常作為交通噪聲監(jiān)測的輔助監(jiān)測設(shè)備，與噪聲自動監(jiān)測子站同時建設(shè)及投入使用。車流量監(jiān)測子站主要由攝像頭/快球、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器及車流量統(tǒng)計分析儀等監(jiān)測分析設(shè)備及車流量數(shù)據(jù)采集模塊、電源控制器和通訊模塊組成。通常雙向車道我們采用雙攝像頭對車流量進行監(jiān)控，因此，視頻識別器中，一個采用室外高速快球，另外一個采用槍式固定攝像機。通過視頻車流量模塊采集相應(yīng)道路的車流信息，經(jīng)圖像處理識別生成車流量數(shù)據(jù)，經(jīng)通訊模塊傳至監(jiān)控中心，與相應(yīng)點位的交通噪聲數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)處理，生成報表。功能特點：自動識別車流總量、車型分類（長車、大車、中型車、輕型車、小型車）、平均車速等車流參數(shù)信息；車流參數(shù)信息、視頻圖像數(shù)據(jù)自動傳至監(jiān)控中心自動實時和定時（時間：1分鐘-24小時可設(shè)定）上傳數(shù)據(jù)，遠程可設(shè)定。攝像頭可以通過云臺由監(jiān)控中心進行遠程控制；與噪聲監(jiān)測無縫融合，監(jiān)測數(shù)據(jù)在監(jiān)控中心與噪聲數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)分析；數(shù)據(jù)存儲：可存儲不小于15天的原始監(jiān)測數(shù)據(jù)、運行日志；主要技術(shù)指標如下：車流量：檢測率＞97%(白天)，檢測率＞95%(夜間)車型分類：檢測率＞95%)瞬時車速：檢測率＞92%平均：檢測率＞95%(l~180km/h)占有率：檢測率＞95%最大視頻通道：6每路視頻可處理最大車道數(shù)：8車道輸入接口：BNC輸出接口：RS232。注：以上所述的指標為參考值，實際檢測率與攝像機的安裝高度和安裝角度有關(guān)。以下為車流量監(jiān)測軟件界面示意圖車流量子站車流量視頻識別4.2.5車流量監(jiān)測子站（微波監(jiān)控）MPR采用調(diào)頻連續(xù)波體制（FMCW）。利用基于PLL的數(shù)字頻率合成技術(shù)，產(chǎn)生中心頻率24GHZ，調(diào)制頻率高達1MHZ的數(shù)字式微波，其頻率在時間上按三角波形規(guī)律變化，目標回波和發(fā)射機直接耦合過來的信號加到接收機混頻器內(nèi)。在微波傳播到目標并返回天線的這段時間內(nèi)發(fā)射機頻率較之回波頻率已經(jīng)有了變化，因此在混頻輸出端就出現(xiàn)了差頻電壓，后者經(jīng)放大濾波后進入數(shù)字信號處理單元。由于差頻電壓的頻率與目標距離有關(guān)，所以經(jīng)數(shù)字信號處理后的中頻頻率就可以直接標定為目標距離了。不同距離對應(yīng)不同車道，信號的強弱則反映該車道是否有車輛存在，這就是微普雷達檢測原理。微普雷達車流量檢測原理示意圖如上圖所示。安裝于道路旁立桿上的MPR發(fā)射出在平行于車道和垂直于車道方向均具有一定張角（發(fā)射角和方位角）的微波波束（該波束可以覆蓋八條車道），在路面投影出橢圓形微波“陰影”，微波束經(jīng)路面和車道上的車輛反射后被雷達接受，通過混頻產(chǎn)生差頻信號，由于差頻信號頻率與距離相關(guān)，而信號強度與車輛是否存在相關(guān)，這樣通過一定的數(shù)字信號處理便可以得到各車道的車流量信息。主要參數(shù)中心頻率：24.3GHz；調(diào)頻寬度：200MHz；微波發(fā)射功率：小于10毫瓦；信號射角：53度；波形寬度（方位角）：8度；覆蓋范圍：1～78米可檢測車道：最多（雙向）12車道；車輛分型：不少于3種（可根據(jù)定義任意劃分）；車道寬度：2米分析范圍：≤0.33米采樣周期：1秒～1800秒連續(xù)可調(diào)；探測時間：用閉路連接器時，時間間隔10毫秒；持續(xù)時間可編程控制在30毫秒-3秒之間；安裝高度：大于5米離檢測車道距離：大于1米；溫度范圍：-45℃～85℃濕度范圍：0-95%RH；供電系統(tǒng)：220伏交流/12伏直流供電方式，額定功率為10瓦，配穩(wěn)壓電源。電源沖擊防護符合1980版IEEE587標準，C項（外部電源）。電源故障恢復(fù)：出現(xiàn)電源故障3秒內(nèi)自動恢復(fù)；實際功率消耗量：≤4瓦；內(nèi)置時鐘：內(nèi)置實時時鐘，可獨立工作，斷電后仍有時間顯示；通信接口：光電隔離的RS-232串行數(shù)據(jù)接口（DB9），波特率為9600～115200bps可調(diào)；支持外接各類接口轉(zhuǎn)換模塊和DTU無線傳輸模塊（GPRS、CDMA、3G）內(nèi)置存儲：所有的計劃和車道結(jié)構(gòu)的資料都采用存儲方式保存，如果通信中斷，一旦恢復(fù)后，可由通信端口上傳歷史數(shù)據(jù)到便攜電腦或控制中心，保持數(shù)據(jù)完整Flash容量：16M；整機連續(xù)工作能力：大于90000小時（十年）；平均故障維修時間：≤15分鐘；機械性能：產(chǎn)品采用專用材料（LEXAN）外殼，符合NEMA4X和IP65標準，配有通用球型固定支架可在兩個軸向角度可調(diào)；尺寸：250毫米(長)X145毫米(寬)X105毫米(重量：1.5千克4.2.6粉塵自動監(jiān)測子站子站建設(shè)必要性根據(jù)國家環(huán)保部監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前一些大中城市的霧霾天氣較為嚴重，尤其是在京津冀、長三角、珠三角最為嚴重。監(jiān)測表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)霾的天數(shù)在100天以上，個別城市甚至超過200天。空氣污染嚴重的深層次原因是我國快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化過程中所積累環(huán)境問題的顯現(xiàn)，高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強化，城市機動車保有量的快速增長，污染排放量的大幅增加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠遠超過了環(huán)境容量等多種原因。其中，因建筑施工產(chǎn)生的揚塵污染，已經(jīng)成為影響城市空氣質(zhì)量的主要原因之一。

建筑工地揚塵污染是建筑施工過程中排放的無組織顆粒物污染，既包括施工工地內(nèi)部各種施工環(huán)節(jié)造成的一次揚塵，也包括因施工運輸車輛粘帶泥土以及建筑材料逸散在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。

根據(jù)北京市環(huán)保部門的監(jiān)測和分析，揚塵污染約占PM2.5來源的15.8%。南京的六類主要污染源中，揚塵的比例最大，達37.28%。由于建筑工地揚塵的排放高度一般較低，并且往往集中在人口密集的城市地區(qū)，因此建筑工地揚塵對空氣質(zhì)量的影響日益受到關(guān)注。

為了有效監(jiān)控建筑工地揚塵污染，接受市民的監(jiān)督和投訴，共建綠色環(huán)保建筑工地，有必要進行建設(shè)工程揚塵污染自動監(jiān)控系統(tǒng)的研究和開發(fā)。技術(shù)特點及優(yōu)勢系統(tǒng)基于對城市工地揚塵污染監(jiān)控管理的需求而設(shè)計，技術(shù)特點和優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三點：

(一)監(jiān)測終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了總懸浮顆粒物、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風向和風速等多個環(huán)境參數(shù)，24小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供工地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，超過報警值時還能自動啟動監(jiān)控設(shè)備，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性；

(二)通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù)；

(三)基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有海量存儲空間，可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部分有序開展工作，同時也為建立工地環(huán)境污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。4.3監(jiān)控中心噪聲管理軟件監(jiān)控中心噪聲管理軟件是環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)后臺管理主要組成部分，包括通信服務(wù)管理軟件、子站管理軟件、數(shù)據(jù)處理軟件、業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理軟件、視頻圖像管理軟件與信息發(fā)布軟件。4.3.1軟件架構(gòu)環(huán)境粉塵噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)軟件架構(gòu)如下圖。噪聲監(jiān)測系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)監(jiān)控管理中心軟件包括：子站管理軟件、數(shù)據(jù)處理軟件、通信服務(wù)軟件和用戶管理中心。通信服務(wù)管理軟件具備對各硬件之間的通信和數(shù)據(jù)傳輸管理功能。子站管理軟件具備監(jiān)測點信息管理，在線設(shè)備監(jiān)控，報警管理和參數(shù)設(shè)置功能。數(shù)據(jù)處理軟件具備監(jiān)測數(shù)據(jù)實時顯示、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計和分析功能，具備噪聲數(shù)據(jù)按小時對應(yīng)功能。用戶管理中心具備用戶管理、權(quán)限管理和日志管理等功能。信息發(fā)布軟件具備兩地信息發(fā)布統(tǒng)一管理和審核的功能，具備局域網(wǎng)內(nèi)信息起草、審核、傳遞和管理功能，在發(fā)布顯示環(huán)境質(zhì)量信息的同時，信息發(fā)布軟件也支持政策法規(guī)、環(huán)境宣傳信息和其他信息的編輯和發(fā)布；發(fā)布的環(huán)境宣傳信息支持文字、圖片、視頻以及其多種組合的多媒特信息。信息發(fā)布軟件采用B/S模式，利用Office模板作為信息載體，具備方便的審核控制和管理等功能。4.3.2通信服務(wù)管理軟件通信服務(wù)管理軟件主要通過網(wǎng)絡(luò)接收前端子站傳輸過來的數(shù)據(jù)，根據(jù)協(xié)議對數(shù)據(jù)進行解析，將數(shù)據(jù)分別保存進入數(shù)據(jù)庫。主要功能有：接收子站上傳的測量數(shù)據(jù)并入庫；維護子站與服務(wù)器的連接狀態(tài)；接收子站的報警狀態(tài)信息并通知監(jiān)控中心；轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心的各種對子站的參數(shù)的設(shè)置指令；提供自動校準功能，支持遠程參數(shù)配置功能；更新子站系統(tǒng)軟件和提供軟件版本自動升級功能；支持100個子站同時接入，平滑擴充到200個。4.3.3子站管理軟件子站管理監(jiān)測點類型管理軟件是本系統(tǒng)的管理核心之一。主要功能有區(qū)域信息管理，監(jiān)測點信息管理，監(jiān)測點報警信息管理，子站設(shè)備信息管理，自動校準，遠程復(fù)位，測量參數(shù)的采集時間間隔遠程設(shè)置、上傳時間間隔遠程設(shè)置、測量儀表參數(shù)遠程設(shè)置等。4.3.4數(shù)據(jù)處理軟件數(shù)據(jù)處理軟件是為環(huán)境監(jiān)督管理部門開發(fā)設(shè)計的，其數(shù)據(jù)處理功能是本系統(tǒng)的核心功能。數(shù)據(jù)處理中心（軟件）從數(shù)據(jù)庫中獲得需要處理的數(shù)據(jù)，根據(jù)需求進行數(shù)據(jù)播放，根據(jù)一定算法進行統(tǒng)計分析，把播放、統(tǒng)計、分析結(jié)果表現(xiàn)于用戶界面上。數(shù)據(jù)處理軟件主要功能如下：瞬時播放：多點噪聲數(shù)據(jù)對比顯示（曲線圖）；噪聲、車流量最新數(shù)據(jù)查看；噪聲、車流量歷史數(shù)據(jù)查詢；噪聲、車流量關(guān)聯(lián)分析報表；數(shù)據(jù)報表（日報表、月報表等），可查詢及導(dǎo)出EXCEL文件；統(tǒng)計分析（平均值、分布統(tǒng)計、動態(tài)分析、相關(guān)性統(tǒng)計等）；數(shù)據(jù)采集率統(tǒng)計；噪聲趨勢預(yù)測。4.3.5業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理軟件業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理軟件的主要功能為日志管理，用戶管理，用戶密碼修改，在線用戶管理，角色設(shè)置，菜單權(quán)限配置，監(jiān)測點權(quán)限配置、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控等。第五章環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)技術(shù)方案5.1概述隨著社會的發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，近年來，生活環(huán)境質(zhì)量逾來逾受到廣大市民關(guān)注。加之構(gòu)建和諧社會的需要，環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為各級政府環(huán)保部門所關(guān)注的重點。在重點區(qū)域設(shè)置LED顯示屏顯示重要環(huán)境指標及參數(shù)，使人們對自身生活環(huán)境有主觀的認識，可加強自身監(jiān)管約束。環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)以信息發(fā)布中心為核心，負責水、氣、聲等環(huán)境數(shù)據(jù)的整合、審核與發(fā)布處理，并通過實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、戶外LED顯示屏進行環(huán)境信息發(fā)布。系統(tǒng)支持手動發(fā)布和自動發(fā)布兩種方式?？梢允謩舆M行數(shù)據(jù)發(fā)布，也可以將整合后的環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)進行自動發(fā)布，同時能將監(jiān)測現(xiàn)場的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行實時顯示；其它信息（環(huán)境新聞事件、環(huán)境宣傳等）也能通過環(huán)保局與發(fā)布中心實現(xiàn)信息交換和發(fā)布。支持各種文字、圖片、視頻、環(huán)境數(shù)據(jù)的發(fā)布。環(huán)境信息發(fā)布系統(tǒng)可通過戶外LED顯示屏對公眾發(fā)布每天空氣污染指數(shù)、空氣級別等空氣、水質(zhì)狀況、噪聲污染等環(huán)境質(zhì)量信息。保證環(huán)境質(zhì)量信息的公開性和開放性，同時也保障廣大人民群眾的環(huán)境知情權(quán)益。系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)通過LED全彩顯示屏，將編排好的數(shù)據(jù)進行發(fā)布顯示，并實時采集各環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測子站的瞬時數(shù)據(jù)，實時在LED顯示屏上進行發(fā)布顯示。系統(tǒng)主要由LED顯示屏及顯示屏視頻監(jiān)控裝置、通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布中心三部分組成。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖：信息發(fā)布系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)顯示屏視頻監(jiān)控裝置負責對LED顯示屏的顯示效果進行實時監(jiān)控，保證顯示內(nèi)容的正確性與合法性。顯示屏視頻監(jiān)控裝置采用一體化設(shè)計。通訊網(wǎng)絡(luò)負責將信息發(fā)布中心的環(huán)境信息發(fā)送到LED顯示屏上。一般傳送視頻、圖像等信息需選擇寬帶通訊方式，傳送文字信息可選擇