施工安全管理心得（17篇）

施工安全管理心得（17篇）施工安全管理心得1一、方案先行，制度約束安全工作是建筑施工的關鍵工作，在施工準備前，必須編制安全專項施工方案。在前期工作策劃中，需要認真審核圖紙，實際考察施工現(xiàn)場實際情況，這樣在施工過程中才能完好的布置安全文明施工，合理規(guī)劃現(xiàn)場布局，充分利用現(xiàn)場資源，優(yōu)化生產(chǎn)管理方針。在擁有一套完整的安全施工方案同時，還需要緊跟著制定相應的管理制度，保證方案的有效實施。用制度去約束管理工作，可以使得管理工作態(tài)度更加堅硬。制度面前人人平等，大家相互遵守，互相監(jiān)督，充分調(diào)動全體管理人員工作積極性，讓大家在工作中自覺遵守規(guī)章制度。方案與制度相互結合，才能使管理更加有效率，使安全工作有保障，讓團隊有信心，給企業(yè)一份滿意的答卷。二、過程控制，人人有責在施工過程中，嚴格控制安全生產(chǎn)工作。在生命安全得到保障的前提下，我們才能權利討論自己的工作業(yè)績以及其他工作。每一項專項施工方案必須有對應的安全技術交底，必須把安全工作認真落實到每一個細節(jié)。工人上崗之前，必須明確自己的崗位，這樣我們才可以針對性的對工人們進行三級安全教育，把危險扼殺在萌芽狀態(tài)。對于一些特殊工種，還需要對癥下藥，必須持證上崗，現(xiàn)場不是實習產(chǎn)地，特殊工種必須經(jīng)過嚴格考核才能上崗，我們寧可不作為，也不能拿別人的生命開玩笑。每一名現(xiàn)場的施工管理人員，都必須對安全負責，安全責任狀是針對每一個管理人員，不是針對某一個職工的。在實際施工過程中，我們多一句提醒的話語，也許可以拯救所有人的生命財產(chǎn)。四口五臨邊的防護，臨時用電的保護，機械運轉(zhuǎn)的維護保養(yǎng)，交叉作業(yè)的穿插施工等等一系列安全隱患問題，我們必須時刻警惕，認真落實檢查，不能玩忽職守，在安全的工作面前，不能有一絲馬虎大意，我們經(jīng)受不起災難的打擊，我們必須對現(xiàn)場每一位員工的生命負責，也是為每一個家庭的團圓擔保。三、節(jié)點控制，細部管理安全隱患無處不在，因此我們必須做好節(jié)點控制工作。每一次的開工檢查，都會發(fā)現(xiàn)我們準備的還不全面；每一次的月度檢查，都會檢查到一些漏洞；每一次的.季度檢查，都會發(fā)現(xiàn)有些地方還是疏于防患；每一次的大風大雨后的檢查，都會讓我們對安全有更加深刻的認識；每一次的復工大檢查，都會讓大家對自己的工作有一個很好的規(guī)劃。每一個細節(jié)的檢查，都會讓我們發(fā)現(xiàn)自己工作的不足，還需要繼續(xù)努力，在實際施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，然后迅速去處理問題，不讓工人受到傷害。只有不斷發(fā)現(xiàn)問題，才能更好的解決問題，從點到面，認真去落實工作，這樣我們才會發(fā)現(xiàn)細節(jié)決定成敗的道理。四、定期總結，積累經(jīng)驗每一項工作的完成，我們都需要認真去總結，積極去討論，互相學習，把自己的深刻體會與大家共同分享，讓自己在工作中充實，使枯燥的心里變得舒暢起來。每一次的認真總結，都會積累不少的工作經(jīng)驗，這樣使得我們的人生閱歷更加豐富。近幾年來，我國的安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發(fā)生，分析建筑施工傷亡事故發(fā)生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發(fā)生，促進建筑企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。施工安全管理心得2時間荏苒，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場工程2個多月了，在這段時間里，接觸到了很多以前沒做過的工作，也領悟到了工作中的很多道理。一、施工體會1、如何才能做好施工管理工作？首先得先擺正心態(tài)，進入施工這個行當，就要有吃苦耐勞的思想準備。古人曰：吃得苦中苦，方為人上人。其次，就要干好自己的工作，靜下心來，多看、多問、多學習，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是養(yǎng)成勤動筆的習慣，做好記錄。腿勤就是多跑路，在現(xiàn)場多走動，全面了解現(xiàn)場情況，做到心中有數(shù)。嘴勤就是多說，跟工人交底，向領導匯報現(xiàn)場情況要做到嘴勤。2、現(xiàn)場施工管理中各個環(huán)節(jié)應該怎么做？（1）測量放線：測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是兩名測量人員就去放線，你不能要求項目部配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑，確保萬無一失。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后局部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；并做好測量交底記錄。（2）技術交底：一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，真正能指導施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的'去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結。（3）現(xiàn)場取樣：進場原材料取樣送檢要有取樣見證人同監(jiān)理共同完成的，作為技術員也要參與，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時對端頭的影響，要注意現(xiàn)場取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。（4）現(xiàn)場質(zhì)量檢查：模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經(jīng)驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以知道哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實后拿著儀器挑毛病是領導和操作工人最反感的。二、怎樣做好施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工管理者要面對業(yè)主、監(jiān)理、其它施工單位，甚至地痞無賴，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應如何處理各方關系，作為一名項目技術人員，能夠處理協(xié)調(diào)好內(nèi)部外部的各種關系能算是稱職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑。對監(jiān)理，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的，首先把工作作好，當然，要是百分百拿規(guī)范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會講規(guī)范、翻本本，不懂施工，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學生。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當面說破，換個時間，私下再給他解釋也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。施工安全管理心得3俗話說“凡大事皆起于小事，小事不論，大事又將不可救”，所謂千里之堤，潰于蟻穴。通過最近的學習，仔細分析施工現(xiàn)場發(fā)生的各類事故，往往都是由于一些小的環(huán)節(jié)的疏忽，最后造成的大禍。我們開展的安全質(zhì)量“大反思、大檢查”活動，我不僅使我認識到了，作為一名一線技術人員的責任之重大，還使我認識到了現(xiàn)場安全施工的重要性。對于我們一線工作人員來說，施工的安全要想得到保障，那么我個人認為我們一線工作人員應該做到以下幾點：一、保證施工質(zhì)量不能因為隧道是隱蔽工程就大肆的偷工減料，更不能盲目相信經(jīng)驗。對于隧道本身來說，初期支護就是保證施工安全的護身符，設計院的設計是經(jīng)過用嚴密的理論與實踐驗證得出的，因此應該嚴格依設計圖紙施工，不能盲目推崇、信仰“經(jīng)驗”，圍巖應力的變化是一個緩慢的過程，暫時的安全并不代表永久的安全，特別是像我們這種具有預防地震的隧道，更應該加強戒備心理，不能只求眼前的利益最大化，不顧及工程壽命。二、加強與領導的配合努力做好監(jiān)督檢查工作。不能放縱施工隊，對于工作質(zhì)量不聞不問，履行好自己的職責才能保證施工質(zhì)量。三、加強工人安全意識培養(yǎng)我個人認為，我們的工人安全意識太差，對于安全沒有主動意識，好像什么事，都是別人要求去做，不是自己應該去做，應此我建議我們應該加大安全意識宣傳力度，自從上次學習安全事故紀錄片后，我發(fā)現(xiàn)他們工作時確實進步了不少。但是沒有堅持多久，就有又回到老樣子了。四、引用先進的技術，做進洞登記說實話，我們的進洞登記目前做的很混亂，原因很簡單，三人雖然輪流值班，但是不能完全做到如實記錄洞內(nèi)人員，因為我們上班與值班時間有矛盾，例如裝藥時間、初期支護時間，還有做超前支護期間，有時幾個工序同時進行，所以很難做到兼顧?，F(xiàn)在進洞越來越深了所以進洞登記也越來越重要了。最后我認為我們領導應該加大對施工隊的管理力度，加大對于違規(guī)作業(yè)的`處罰力度，徹底消除他們的投機心理，從源頭上消除偷工減料隱患，同時也要加大執(zhí)行整改力度，只有這樣才能使其在得與失之間得到反差，才能更好的執(zhí)行項目部標準。通過反思，我深刻認識到了自己的不足，我也改正了不少以前的壞毛病。但依舊希望在以后的日常工作中能得到領導的批評與指正，因為只有“警鐘長鳴”才能使我們更好更快的建設，才能讓我們的“大反思、大檢查”活動進行的名副其實，而不是走過程。施工安全管理心得4隨著鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運輸?shù)拿芨油怀?。工務系統(tǒng)是整個鐵路運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發(fā)生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設備進行維修養(yǎng)護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命，以保證列車平穩(wěn)和不間斷地運行。根據(jù)目前蘭州鐵路局各工務段現(xiàn)場作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸?shù)挠绊懀绾伟岩?guī)章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業(yè)標準化，消滅事故隱患，成為現(xiàn)階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。一、工務施工存在的問題分析1、目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協(xié)調(diào)，不能適應現(xiàn)場安全管理的需要。（2）長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現(xiàn)不安全因素。（3）不能充分利用“天窗”時間作業(yè)，工作量與“天窗”時間脫節(jié)。（4）施工組織、作業(yè)程序不合理，導致現(xiàn)場管理混亂，安全失控。（5）施工前的準備工作不細致，影響按時開通線路。（6）線路開通時，經(jīng)常忽視對線路質(zhì)量的嚴格確認。（7）分工不明確，責任不清晰，技術業(yè)務能力不過關，遇到故障不能及時處理。2、造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：（1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協(xié)議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。（2）安全意識淡薄，施工負責人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長、有一定工作經(jīng)驗的負責人身上。（3）工作量調(diào)查不詳細，“天窗”點內(nèi)點外作業(yè)項目不能統(tǒng)籌安排，對“天窗”修的認識不到位。（4）施工經(jīng)驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開通后作業(yè)辦法隨心所欲。（5）職工整體素質(zhì)低下，技術水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見不鮮。二、提高工務施工安全管理的幾個措施1、嚴格規(guī)章制度的落實，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。要嚴格按照《營業(yè)線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監(jiān)督人和技術負責人在現(xiàn)場，對施工范圍內(nèi)的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業(yè)審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯(lián)控、干部監(jiān)控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。2、堅持傳統(tǒng)做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統(tǒng)做法。在施工過程中，對人員、作業(yè)、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業(yè)程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法。回想可以借鑒人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過去曾經(jīng)發(fā)生過的問題，借鑒以往好的經(jīng)驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。在具體的施工作業(yè)中，結合各個工種、各個崗位、各個環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，制定既能教訓職工，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發(fā)生。三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現(xiàn)從結果均等向機會均等的轉(zhuǎn)變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質(zhì)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業(yè)務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產(chǎn)、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。四、對施工進行程序化管理1、施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作，并經(jīng)主管段長主持的施工安全協(xié)調(diào)會批準后，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發(fā)《施工開工令》，方可進行施工中期工作。2、施工中期工作分四步。第一步，嚴格執(zhí)行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現(xiàn)率；工務段要堅決落實天窗修規(guī)定，切實抓好點內(nèi)施工，做到點內(nèi)工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業(yè)方案，明確管理崗位職責，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監(jiān)督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監(jiān)督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。參加施工的干部、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實標準化作業(yè)，強力規(guī)范現(xiàn)場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現(xiàn)場安全的.良好局面。3、施工后期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規(guī)定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執(zhí)行三級提速要求，并經(jīng)工務段認定后，運輸部門才能受理、發(fā)令。線路三級提速的過程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經(jīng)工務段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養(yǎng)護力度，確保線路運用狀態(tài)穩(wěn)定。4、施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，并且根據(jù)整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。五、結束語工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統(tǒng)工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。只要努力探索安全管理的規(guī)律問題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。施工安全管理心得520xx年，我公司在市、縣政府的工作部署下，以建設三化一業(yè)，協(xié)調(diào)發(fā)展的“經(jīng)濟強縣、和諧陽東、宜居新城”為目標，從構建社會主義和諧社會，實現(xiàn)安全發(fā)展，和諧建設的高度，通過轉(zhuǎn)變觀念，強化措施規(guī)范依法管理，落實年初制定的安全生產(chǎn)計劃。建筑安全生產(chǎn)形勢良好，取得了良好的階段性成果。為我公司建筑行業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障?，F(xiàn)將20xx年xxx小區(qū)工程質(zhì)量、進度安全生產(chǎn)工作匯報如下：一、建筑安全生產(chǎn)主要基本情況1、落實責任，不斷健全和完善各項工作制度。與各施工班組簽訂年度安全生產(chǎn)目標責任書。一年來，在全小區(qū)建設系統(tǒng)的共同努力下，各項保障安全生產(chǎn)的工作制度得到了有效執(zhí)行。健全安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡，分解落實安全生產(chǎn)責任。2、本著立足實際、區(qū)別對待、明確責任、任務負擔的原則。認真執(zhí)行建筑安全生產(chǎn)形勢分析報告制度，及時掌控全小區(qū)的建筑安全生產(chǎn)進度形勢。及時通報全區(qū)每個月安全檢查情況，研究部署下一步安全生產(chǎn)重點工作，提出具體要求。3、依法管理，注重實效。本著對國家和人民高度負責的精神，把建筑安全管理工作作為建筑管理工作的中心工作，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方針，認真貫徹《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關法律法規(guī)，采取多項措施，落實責任制度，加大監(jiān)管力度，實行定期的大檢查及不定期的檢查，嚴把安全許可關，提高工作效力，確保今年以來建筑安全生產(chǎn)無事故。一年來，各建筑施工隊的安全生產(chǎn)管理工作開展到位，嚴格履行職責，安全生產(chǎn)責任體系完善，做到責任人人明確、要求個個清楚，各項規(guī)章制度得到落實，機構、人員到位，企業(yè)安全生產(chǎn)水平不斷提高。各個在建工程施工現(xiàn)場，安全防護、安全生產(chǎn)、文明施工、專項治理工作到位。在建項目施工現(xiàn)場末發(fā)生安全事故，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定良好。二、建筑安全生產(chǎn)措施1、注重實效，扎實開展安全生產(chǎn)檢查工作，加大安全隱患整改力度，堅持不懈地抓好生產(chǎn)安全管理。2、根據(jù)現(xiàn)場實際施工進度情況，采取日常檢查及節(jié)假日安全檢查。檢查中同時對各施工隊執(zhí)行國家基建程序辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、施工隊執(zhí)行安全生產(chǎn)許可、安全生產(chǎn)教育、安全生產(chǎn)管理人員配備及持證上崗等內(nèi)容進行檢查。3、深入開展針對現(xiàn)場的施工用電、腳手架和模板工程、井字架、塔吊、高空作業(yè)、基坑防護、圍墻、施工機具及臨建等存在安全隱患較多的方面的專項整治工作，加強對施工現(xiàn)場的管理組織有關人員全面排除各施工現(xiàn)場存在的安全隱患，進行登記，并派專人跟蹤落實整改。三、大型施工機具登記1、一隊：雙拼別墅塔吊2臺，D1—1~D1—3棟塔吊1臺，D4、D5棟塔吊1臺。2、二隊：聯(lián)排別墅塔吊2臺。3、三隊：C1棟塔吊1臺，人貨梯1臺；M1棟塔吊1臺。4、四隊：D1~D3棟塔吊1臺，井字架2臺。四、整體施工進度概況1、雙拼、聯(lián)排別墅區(qū)已經(jīng)竣工。2、C1棟完成屋面西瓦、內(nèi)抹灰；外墻裝修裝飾完成到九樓。3、M1棟完成地面三通一平。4、D1~D3棟完成屋面防水層；內(nèi)墻抹灰至三樓，外墻裝修裝飾至七樓。5、D1—1~D1—3棟完成13層框架結構。6、D4、D5棟完成2層框架結構。7、別墅區(qū)已完成地下供、給、排等各類管道、路面澆筑及綠化。8、完成環(huán)山大道路面澆筑。9、半山公園、防洪池等綠化景觀完成70%的工程量。五、20xx年質(zhì)量安全管理工作計劃1、首先做好春節(jié)放假期間建筑工地上的安全防護工作。讓建筑業(yè)從業(yè)人員及社會各界人士過上歡樂、詳和、幸福的節(jié)日。2、在上一年的基礎上繼續(xù)完善安全生產(chǎn)目標。3、加強法律法規(guī)的學習，努力提高依法管理水平。進一步加大《建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》及《安全生產(chǎn)許可證條例》的`宣傳貫徹力度，全面提高施工隊主要負責人的安全意識和法制觀念，增強企業(yè)安全生產(chǎn)責任主體意識。4、進一步強化監(jiān)督管理，強化安全生產(chǎn)日常動態(tài)監(jiān)管。嚴格監(jiān)督執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》，強化工程質(zhì)量安全監(jiān)管。5、加大對新開工的M1棟的安全施工條件審查，進一步細化施工現(xiàn)場安全防護和文明施工技術要求，補充完善安全防護和文明施工措施費用標準。6、加大對施工起重機具的監(jiān)管，推進安全生產(chǎn)專項整治，嚴格核查制度和標準，指導各施工隊廣泛開展創(chuàng)建活動，采取激勵措施，進一步增強創(chuàng)建活動的社會影響力，提高創(chuàng)建活動的施工隊參與度，引導、督促施工隊積極打造優(yōu)良工程；創(chuàng)建文明工地。施工安全管理心得6為期三個月的現(xiàn)場學習已結束一段時間，本人已開始投入辦公室的設計工作，但在現(xiàn)場學習到的經(jīng)驗和教訓讓我受益匪淺，并對今后工作學習起到指導意義。本人在項目上的主要工作是配合現(xiàn)場工作人員解決圖紙的相關問題。同時學習各專業(yè)的圖紙，了解各專業(yè)之間在現(xiàn)場常出現(xiàn)的“碰撞”問題。本人現(xiàn)場培訓期間正趕上項目設備招標、采購、安裝的過程，協(xié)助項目經(jīng)理擬寫招標采購合同等文本工作。同時參與有關太陽能即熱技術施工安裝質(zhì)量控制的業(yè)務建設。施工現(xiàn)場我能夠看到廠房是如何建立起來的，對搭建流程、管道施工安裝有所了解，看到廠房在未裝修前，看到管道全部暴露的狀態(tài)，更直觀的看到管道與建筑的空間架構關系，幫助設計師理解多專業(yè)之間的協(xié)調(diào)關系。對于現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，如管道與結構網(wǎng)架碰撞、預留洞等問題，使我們在以后的設計中更留心，加強與其它專業(yè)的條件溝通，避免或減少類似問題出現(xiàn)。在項目上工作的這一段時間，與消防局打交道是讓我印象最深刻的一次經(jīng)歷。該項目的消防報批已經(jīng)經(jīng)過了幾個來回，我們和甲方再次帶著圖紙和回復意見與消防局協(xié)商。在交涉過程，我有些問題的處理方式欠妥，還不懂得與類似消防局等部門打交道。對于消防意見回復單，連格式都不規(guī)范，連設計、校審簽字欄都沒有等問題，應該弄清楚對方要求后，回來做適當調(diào)整。態(tài)度上做到不卑不亢。針對甲方提出的問題，做出適當?shù)慕忉?，點到為止，沒必要給他們過于詳細解釋，反而會弄巧成拙，牽扯出來不必要的問題。對于消防局提出的意見，在不違反規(guī)范的前提下，哪些是可以根據(jù)意見進行修改的，哪些修改是違背了我們的設計原則，若堅持我們的原則又可能帶來不必要的麻煩。因此作為新設計師我有點困惑了還需要更多的實踐經(jīng)驗，讓我參悟其中道理。設備在進場前要經(jīng)過甲方、管理方、監(jiān)理方、施工方等多方驗收，確保產(chǎn)品合格后才允許進入施工現(xiàn)場。質(zhì)量的把控在源頭就要抓緊，避免不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場，避免因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的重大責任事故。因此要求專業(yè)工程師認真核對設計的設備參數(shù)，也可減少返工等造成的工期延誤。更是要求設計者在今后的工作中應盡量保證圖紙控制參數(shù)要注明，并確保設計參數(shù)的詳實、可靠。通過現(xiàn)場學習，建議施工方、廠商在和設計者溝通時，可盡量采用設計語言，在圖紙上清晰、明白表示你想要反映的問題，減少后續(xù)電話溝通的解釋時間，也減少解釋不清楚的情況，從而提高工作效率。而且，本人在現(xiàn)場的`一段時間感覺項目部有大量的文本工作需要做，而且經(jīng)常在格式上大量修改，各種更換模板，花費時間，占用人力。應通過平常的積累，多歸納總結，初期設計模板上多花些時間，形成較完善的格式，減少后續(xù)在該工作上花費的不必要的時間。在其他辦公方面，個人覺得很多細節(jié)都能夠幫助提升工作效率，大到工作計劃板的制定、檔案的系統(tǒng)歸類，小到便簽、彩色筆的使用，都能夠幫助更好的工作，從點滴提高工作效率。三個月的現(xiàn)場培訓學習很快就結束了，很感謝院里能夠提供這樣寶貴的學習機會給我們，讓我們收獲了很多知識，同時發(fā)現(xiàn)自己有許多不足，需要在今后的工作中有意識的學習和培養(yǎng)。XX年飛機工程研究院新一批現(xiàn)場培訓即將開啟，希望我們的心得總結對新同事有借鑒意義。施工安全管理心得7在當前建筑市場蓬勃發(fā)展、各項建筑施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業(yè)不斷加強安全管理，施工現(xiàn)場各類安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線作業(yè)人員安全施工意識有了很大地提高。通過這一次是施工安全學習，我有了如下心得體會：一、應繼續(xù)努力提高作業(yè)人員安全施工素質(zhì)我們建筑行業(yè)總體來說一線作業(yè)人員素質(zhì)低下，這些人員主要為來自五湖四海的農(nóng)民工，他們的安全防護意識和專業(yè)操作技能較低，由于他們的作業(yè)固定性差，經(jīng)常換工種，換崗位，換專業(yè)，所以職業(yè)技能培訓跟不上。能否由行業(yè)專業(yè)管理協(xié)會組建作業(yè)人員庫，分專業(yè)、分崗位、分等級地將本行政區(qū)內(nèi)的各類專業(yè)操作人員及特殊工種作業(yè)人員（如：架子工、抹灰工、鋼筋工、砼工、電工等等）予以統(tǒng)計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業(yè)化、技能化，另一方面增強了本行政區(qū)域內(nèi)的專業(yè)人員管理，也增大了專業(yè)技術操作人員的就業(yè)空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統(tǒng)化、資源共享化、崗位規(guī)范化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業(yè)作業(yè)人員庫連接起來，達到最大化的人力資源共享。目前行業(yè)管理人員普遍偏少，由于國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的'各類專業(yè)管理人員越來越缺，項目部的一個專業(yè)技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現(xiàn)象比較常見，根據(jù)目前周圍各企業(yè)項目部的實際調(diào)查，各類專業(yè)技術管理人員只占到整個項目部總?cè)藬?shù)的6%—11%，專職的項目部安全管理人員更少，且由于專業(yè)管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業(yè)知識的繼續(xù)學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數(shù)字化1、在一線安全施工管理中，各企業(yè)項目部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現(xiàn)場實際項目工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據(jù)具體項目工程的實際結構特點、建筑特點、施工場地特點、周圍施工環(huán)境及施工作業(yè)區(qū)域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規(guī)章制度。往往施工的各類制度、規(guī)章等的制牌上墻，都是一些對現(xiàn)有法律、法規(guī)、規(guī)章、制度“移植”后的泛泛而談，毫無實際操作性而言。2、在絕大多數(shù)項目工程（不論是建筑工程還是市政公用工程）施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發(fā)生，而往往絕大多數(shù)項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無安全事故發(fā)生”、“安全事故發(fā)生率為零”等等，這樣的目標和數(shù)字的出現(xiàn)是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發(fā)生率控制數(shù)據(jù)的愿望、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。三、安全施工管理應細致化、安全檢查紀錄和資料應正規(guī)化、應加強安全施工作業(yè)條件現(xiàn)在有些項目部的現(xiàn)場安全管理，常常是依現(xiàn)場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實際執(zhí)行中常為“走訪”和“討論”的形式。1、“走訪”：先探問項目部目前施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)施工安全問題，多以口頭強調(diào)和催促改正為主，欠缺正規(guī)的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實際安全施工管理狀況的安全資料。2、“討論”：對于存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法，給實際安全管理工作帶來許多不便。安全施工管理檢查記錄不該籠統(tǒng)，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現(xiàn)場安全實際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存?zhèn)洳椤⑹┕がF(xiàn)場的辦公、生活區(qū)域與施工作業(yè)區(qū)域分開布置，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區(qū)域入口處要設立明顯標志或標牌。進入施工作業(yè)區(qū)域必須戴安全帽，要培養(yǎng)全體施工作業(yè)人員把進入施工作業(yè)區(qū)域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設置明確的安全警示標志或標牌。高空作業(yè)都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業(yè)。四、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想通過企業(yè)與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業(yè)到現(xiàn)場一線施工作業(yè)人員中形成了企業(yè)、項目部、班組三方面組成的一整套穩(wěn)固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線作業(yè)班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業(yè)、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現(xiàn)場才有的工作內(nèi)容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規(guī)程，對整個項目工程安全施工管理達到實效化管理。施工安全管理心得8進入xxxx工作已經(jīng)有一年的時間了。這段時間里，我得到了領導和同事的關心和幫助，更被大家忘我的工作精神感動著。我為能成為這個項目部的一員而感到自豪，也希望能在今后的工作中留下自己的辛勤汗水。在剛來的一周里，我身邊的同事，在工作中他們讓我感觸最多的就是一種責任，一種執(zhí)著，一種勤奮，一種敬業(yè)。從他們進入工作后每一個專注的眼神，每一個動作，每一次仔細的探究，每一次無怨無悔的夜班，每一次風雨無阻的外出作業(yè)，無時無刻不在詮釋著“責任”的含義。他們的兢兢業(yè)業(yè)深深震撼并感染了我！是他們用最真實的行為向我詮釋了什么是“責任”，什么是愛崗敬業(yè)，什么是各盡職守，是他們給我上了工作精神上重要的一課！我是主要負責施工現(xiàn)場的，在這段時間的工地生活中我總結出四點主要分安全管理、質(zhì)量管理、進度管理、成本管理四個方面。一、安全管理安全管理的目標是保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失?！鞍踩谝?，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質(zhì)量服務，而質(zhì)量必須以安全作保證。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點，針對不同階段的工程特點作重點防范，基礎施工階段重點抓好支護及圍擋；主體施工階段重點抓好洞口防護、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過程必須抓好安全用電管理。其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《建筑工程文明施工標準》，實行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng)建“兩型五化”施工現(xiàn)場，全面提高施工現(xiàn)場的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。二、質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質(zhì)量責任心，同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度，與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。其次應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的`落實情況，同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。三、進度管理進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證，是企業(yè)信譽、競爭力、履約能力的有力體現(xiàn)。首先在進度管理方面，應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，加大獎罰力度，督促全體管理人員、群策群力、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)，分工明確、各負其責，對工期、安全、質(zhì)量、成本等各項指標進行預控，同時與業(yè)主、監(jiān)理、設計共同配合協(xié)調(diào)一致，對工程實行有效管理。其次在進度管理過程中應狠抓“兩頭工期”：一是加快開工前準備，一旦中標，項目部人員和工人立即進場，以最快的速度組織材料設備進場，搭設臨建、布置臨時用水用電線路，做好測量定位等工作，建立各類臺帳，做好管理準備工作，將開工前的準備時間壓縮到最短；二是竣工收尾階段加大管理協(xié)調(diào)力度，采取強有力措施，防止因各分項工程同時施工可能發(fā)生的混亂，使各項工序積極有序地進行。再次應運用微機管理和網(wǎng)絡技術科學安排各工序和分部分項工程的施工作業(yè)計劃，以總進度為大綱安排好月、旬、日施工作業(yè)計劃和主要工期控制點，并以此為依據(jù)，合理安排勞力、材料設備進場計劃，科學的組織好各工種的配合，實現(xiàn)分段并進、平等流水、立體交叉做，以創(chuàng)造更多的作業(yè)面，投入更多勞力加快施工進度，做到宏觀控制好、微觀調(diào)整活，各關鍵工期控制點均在控制期內(nèi)完成；同時加大協(xié)調(diào)力度，確保各施工方按計劃有序的進行施工，做到各負其責，確保政令暢通，協(xié)調(diào)有力，確保各分項工程按施工進度計劃組織施工。四、成本管理成本管理是施工項目管理中的核心內(nèi)容，是增加企業(yè)利潤，擴大企業(yè)資金積累最主要的途徑。在成本管理方面，現(xiàn)場管理人員應責任明確，實行歸口管理，管好項目控制投入，降低消耗，提高工效，將安全、質(zhì)量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與勞務施工隊伍簽訂勞務施工合同，明確責任與目標，根據(jù)施工項目的實際情況編制降低成本的技術組織措施，深入挖掘各分項工程中存在的降低成本利潤點，降低成本。其次項目部應分期搞好“三算”：開工前搞好預算，對施工頭預算和施工預算進行兩算對比，以便對盈虧作出預測；在施工中搞好階段結算和內(nèi)部承包結算，確保收入兌現(xiàn)；竣工后抓好施工項目成本竣工結算。項目部定期定階段進行成本分析，并對存在的問題進行分析，找出原因采取措施，控制成本支出加強成本管理。成本分析既要貫穿施工的全過程，服務于成本形成的過程，又要在竣工后進行整體分析找出成本升降的原因，作出成本管理效果的判斷，總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。項目經(jīng)理圈子服務于成本形成的過程，又要在竣工后進行整體分析找出成本升降的原因，作出成本管理效果的判斷，總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。施工項目現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要納入正規(guī)化、標準化、制度化管理，這樣才能使施工項目現(xiàn)場管理的各項工作有條不紊順利進行。成功的項目管理，能促進項目和企業(yè)的發(fā)展，能推動建筑市場的不斷進步。與時俱進，開拓創(chuàng)新，總結經(jīng)驗，在項目的實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。在這段時間里我的同事和項目部領導在生活上的照顧與工作中的勉勵使我感受到了在家和學校的日子，不，應該說這里就是我畢業(yè)后的第二所學校和另一個家，這里的同事都是我的老師和家人。施工安全管理心得9隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，施工安全事故的頻繁發(fā)生給工人的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。作為一名建筑工人，我親身經(jīng)歷了一次施工安全事故，深刻體會到了安全意識的重要性。通過這次事故，我有了許多心得體會。在此，我將分享一下我的心得體會，以期提醒大家關注施工安全，切實保障工人的生命財產(chǎn)安全。首先，事故的發(fā)生歸根結底是因為安全意識的淡化。在我們工地上，每天都會有上百人同時施工。即使只有一個人對安全問題漠不關心，也會對整個工地帶來巨大隱患。因此，我深刻認識到了安全意識的重要性。每個人都要時刻保持警惕，做到眼觀六路耳聽八方。只有時刻關注安全，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的危險因素，預防事故的發(fā)生。其次，安全生產(chǎn)應該落實到每一個細節(jié)。事故發(fā)生時，我們所有人都陷入了巨大的恐慌和無助之中。我深刻體會到安全生產(chǎn)應該貫徹到每一個細節(jié)當中。從施工設備的檢驗到施工現(xiàn)場的警示標識，從設備的故障維修到工人的上崗培訓，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格把控。只有做到細致入微，做到萬無一失，才能確保施工安全。再次，團隊合作是安全生產(chǎn)的保障。在這次事故中，我們深深感受到了團隊合作的重要性。在事故發(fā)生的那一刻，同事們紛紛伸出援手，緊急救出了被困的人員。正是因為大家的團結一心，最終才使事故沒有造成更大的'損失。我們意識到，在工地上，只有加強團隊的建設，提高大家的協(xié)作能力和溝通能力，才能更好地應對各種突發(fā)情況，確保工人的生命財產(chǎn)安全。最后，事故后的總結和教訓也是至關重要的。在事故發(fā)生后，我們進行了認真的事故調(diào)查和總結，找出事故的原因和教訓。我們發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生是由于施工設備老化導致的，而我們在設備檢查和維護方面存在不足。因此，我們及時進行了設備維修和更換，加強了設備的管理和維護，避免了同樣的事故再次發(fā)生。通過總結和教訓，我們深刻認識到了提高施工安全的必要性，也激發(fā)了我們更加嚴謹和細致的努力?？傊┕ぐ踩鹿适枪と藗兩敭a(chǎn)安全的威脅，我們都應該時刻保持高度的警惕。通過這次事故，我深刻認識到了安全意識的重要性，體會到安全生產(chǎn)應該貫徹到每一個細節(jié)，認識到團隊合作的必要性以及事故后的總結和教訓的重要性。希望我能將這些心得體會分享給更多的人，一起關注施工安全，共同努力，保證工人的生命財產(chǎn)安全施工安全管理心得10俗話說“凡大事皆起于小事，小事不論，大事又將不可救”，所謂千里之堤，潰于蟻穴。通過最近的學習，仔細分析施工現(xiàn)場發(fā)生的各類事故，往往都是由于一些小的環(huán)節(jié)的疏忽，最后造成的大禍。我們開展的安全質(zhì)量“大反思、大檢查”活動，我不僅使我認識到了，作為一名一線技術人員的責任之重大，還使我認識到了現(xiàn)場安全施工的重要性。對于我們一線工作人員來說，施工的安全要想得到保障，那么我個人認為我們一線工作人員應該做到以下幾點：一、保證施工質(zhì)量不能因為隧道是隱蔽工程就大肆的偷工減料，更不能盲目相信經(jīng)驗。對于隧道本身來說，初期支護就是保證施工安全的護身符，設計院的設計是經(jīng)過用嚴密的理論與實踐驗證得出的，因此應該嚴格依設計圖紙施工，不能盲目推崇、信仰“經(jīng)驗”，圍巖應力的變化是一個緩慢的過程，暫時的安全并不代表永久的安全，特別是像我們這種具有預防地震的.隧道，更應該加強戒備心理，不能只求眼前的利益最大化，不顧及工程壽命。二、加強與領導的配合努力做好監(jiān)督檢查工作。不能放縱施工隊，對于工作質(zhì)量不聞不問，履行好自己的職責才能保證施工質(zhì)量。三、加強工人安全意識培養(yǎng)我個人認為，我們的工人安全意識太差，對于安全沒有主動意識，好像什么事，都是別人要求去做，不是自己應該去做，應此我建議我們應該加大安全意識宣傳力度，自從上次學習安全事故紀錄片后，我發(fā)現(xiàn)他們工作時確實進步了不少。但是沒有堅持多久，就有又回到老樣子了。四、引用先進的技術，做進洞登記說實話，我們的進洞登記目前做的很混亂，原因很簡單，三人雖然輪流值班，但是不能完全做到如實記錄洞內(nèi)人員，因為我們上班與值班時間有矛盾，例如裝藥時間、初期支護時間，還有做超前支護期間，有時幾個工序同時進行，所以很難做到兼顧?，F(xiàn)在進洞越來越深了所以進洞登記也越來越重要了。最后我認為我們領導應該加大對施工隊的管理力度，加大對于違規(guī)作業(yè)的處罰力度，徹底消除他們的投機心理，從源頭上消除偷工減料隱患，同時也要加大執(zhí)行整改力度，只有這樣才能使其在得與失之間得到反差，才能更好的執(zhí)行項目部標準。通過反思，我深刻認識到了自己的不足，我也改正了不少以前的壞毛病。但依舊希望在以后的日常工作中能得到領導的批評與指正，因為只有“警鐘長鳴”才能使我們更好更快的建設，才能讓我們的“大反思、大檢查”活動進行的名副其實，而不是走過程。施工安全管理心得11海上安全實訓是我大學期間最難忘的一次經(jīng)歷。通過實踐掌握海上安全技能，我深刻體會到了海上安全的重要性，也對自己未來職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。本文將結合實訓內(nèi)容，從認識意識、技能提升、團隊合作、危機應對和個人成長這五個方面，分享我對海上安全實訓的心得體會。首先，海上安全實訓讓我對海上安全認識加深了許多。在實訓過程中，我們了解了各類海上安全事故的原因和影響，學習了海上遇險求救的方法和技巧。通過模擬實踐，在真實環(huán)境中體驗了在海上遇到危險時所需要具備的冷靜和判斷力。通過實踐帶來的身臨其境，讓我更加意識到提前預防海上安全事故的重要性，為未來從事與海上相關工作提供了寶貴經(jīng)驗。其次，海上安全實訓也使我技能得到了提升。在實訓中，我們學習了海上生活常識和基本船舶操作技能，如船舶繪圖、航行規(guī)則和滅火救援等。通過專業(yè)的指導和反復的實操演練，我逐漸掌握了這些操作技能，提升了自己的實際應用能力。在與船員共同實踐的過程中，我不僅了解了自己的優(yōu)勢和不足，還通過與同學的交流取長補短，實現(xiàn)了技能的互相促進。此外，海上安全實訓也加強了我和團隊成員之間的合作意識。在實踐中，每個人都有不同的任務和職責，只有密切合作才能達到最佳效果。我們通過分工合作，互相配合，共同完成了一系列復雜的任務。在這個過程中，我體會到了團隊合作的重要性，不僅學會與他人溝通和協(xié)調(diào)，更懂得把個人的能力融入團隊，實現(xiàn)整體利益的最大化。此外，海上安全實訓讓我學會了如何應對突發(fā)危機。在實踐中，我們不僅學習了一些應急措施，如使用救生設備和裝備，還模擬了各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，如火災、燃油泄漏和船舶翻覆等。這些讓我深刻意識到危機處理的重要性和緊急情況下的自救能力。我學會了如何在緊張和危險的環(huán)境中保持冷靜和控制，并且在實際演練中也提高了自己的危機處理能力。最后，海上安全實訓對我的個人成長產(chǎn)生了積極的影響。通過實踐，我更加自信和勇敢了，克服了自己內(nèi)心的恐懼和擔憂。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我能夠保持積極的'心態(tài)，勇往直前。同時，通過實訓的全過程，我養(yǎng)成了嚴謹和細致的工作態(tài)度，鍛煉了自己的組織能力和時間管理能力，這些都對我日后的學習和工作都有著積極的影響。綜上所述，通過海上安全實訓，我對海上安全有了更深入的認識，技能得到了提升，團隊合作能力得到了鍛煉，應對危機的能力也得到了提高，并且個人成長也有了積極的影響。海上安全實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我能夠更加深刻地理解并投入到未來的海上工作中。施工安全管理心得12安全工作的好與壞，與一般的工程施工工序，施工工序，施工工序，安全防范的標準和措施有直接關系。為此，施工生產(chǎn)的工作安全工作，是一項長期而復雜的系統(tǒng)工程。安全工作的好與壞，對于工程安全生產(chǎn)的質(zhì)量，將直接影響其他項目或公司的利益。所以，安全生產(chǎn)工作一直是各項管理工作中的重中之重，為了切實貫徹好各項安全規(guī)章制度，保證各項安全措施的貫徹落實，確保施工生產(chǎn)的順利進行，必須做好安全生產(chǎn)的管理工作。首先在每個施工單位的施工安全管理過程中，安全生產(chǎn)工作直接與人們的生命安全掛鉤，所以在施工安全管理中，我們一直堅持“安全第一”的管理理念，不斷地完善安全管理制度和方法，有效地避免安全事故，杜絕各類安全事故，確保施工安全和施工生產(chǎn)的順利進行。1、建立安全保證體系項目部始終堅持安全第一的思想，堅持“預防為主、防消結合”的工作方針，在項目經(jīng)理的領導下與建設、監(jiān)理單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，明確雙方的安全目標，實行安全責任追究制，確保施工安全和施工生產(chǎn)的有序進行。2、嚴格按照《安全生產(chǎn)法》進行操作，杜絕重大人身傷害事故的'發(fā)生，對于安全事故做到了快速反應，及時處理和控制，確保施工順利進行。3、堅持安全例會制度每周安全例會都會對各項工程的安全進行分析總結，并對目標完成的好與差存在安全隱患整改及時。安全例會上都會進行反思，找出問題及原因。4、定期組織各項目部進行安全檢查，對存在的問題及隱患，落實整改。5、項目部每月對各項工程進行評定，對項目部施工中出現(xiàn)的安全事故及存在的安全隱患做到了及時提醒、及時整改，確保施工安全。6、加大對現(xiàn)場的力度，對存在安全隱患的地方及時的進行整改，確保施工中無安全事故發(fā)生。7、項目部每季度定期進行施工安全大檢查，對存在安全隱患的地方及時的進行整改，確保施工中的安全，達到了預期的效果。8、項目部每年組織安全員進行工作業(yè)務培訓，確保員工的工作效率和生命安全。通過項目施工安全管理方法實現(xiàn)了以下的效果：9、項目安全管理人員的安全責任意識和安全操作意識有了很大的提高，在項目部范圍中形成了一種安全生產(chǎn)的氛圍。10、施工現(xiàn)場的安全管理水平有了很大的提高，安全事故的發(fā)生率也得到了有效的控制。11、現(xiàn)場施工的管理水平得到了很大的提升。12、施工項目前期準備階段的安全控制水平有了很大的提高，施工現(xiàn)場中的事故基本控制到了預期的控制水平。施工安全管理心得13近日，我參加了海上安全實訓，并撰寫了一份相關的實訓報告。通過這次實訓，我深刻認識到了海上安全的重要性，也體會到了自身的不足之處。在這個過程中，我不僅學到了專業(yè)知識，還了解到了團隊合作的重要性。下面，我將結合報告中的實際案例，談談我在海上安全實訓中的心得體會。首先，海上安全意識的培養(yǎng)是非常關鍵的。在實訓中，我們通過模擬情景，學習了如何應對突發(fā)事件。突發(fā)事件對船舶及船員的安全構成了巨大的威脅，因此培養(yǎng)安全意識是我們應對這些事件的基礎。我們了解到了船舶火災、油污事故等常見的海上安全問題，并學習了相應的應急措施。我意識到，只有在事前做好足夠的準備和培訓，才能在實際情況中冷靜應對，并最大程度地保證船舶和人員的安全。其次，團隊合作的重要性在實訓中得到了充分的體現(xiàn)。在一次船舶受損的情景模擬中，我們被分組，需要團隊合作來完成任務。在這個過程中，我明白了我們每個人的角色和責任，也了解到了各部門之間的協(xié)調(diào)和配合。只有充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，并與團隊成員密切配合，才能順利完成任務。此外，團隊成員之間的溝通和協(xié)調(diào)也顯得尤為重要。在實訓中，我學會了傾聽并尊重他人意見，充分發(fā)揮每個人的專業(yè)優(yōu)勢，從而更好地解決問題。除了專業(yè)知識和團隊合作，實際操作也是相當重要的。在實訓中，我們學習了海上救援技巧，并親自參與了一場救援演練。這讓我對實際操作有了更深刻的理解。只有在實際操作中，才能真正理解掌握所學知識的'應用，才能更好地在危急時刻運用這些技巧。通過這次實訓，我明白了實際操作的難度和緊迫性，也更加意識到了自己的不足之處。因此，我決定在實踐中不斷提高自己的技能，以便在將來的工作中更好地應對各種挑戰(zhàn)。此外，我還學到了一點關于領導力的經(jīng)驗。在實訓中，每個小組都有一名指導員帶領我們完成任務。他們不僅給予我們專業(yè)的指導，還在實際操作中提供了寶貴的建議。通過觀察和借鑒他們的行為，我明白了一個好的領導者應具備的特質(zhì)。他們需要耐心、靈活、冷靜，能夠隨機應變，并能夠發(fā)揮團隊成員的主觀能動性。在我今后的學習和工作中，我將更加注重發(fā)展自己的領導才能，以此提高整個團隊的效率和水平?？偟膩碚f，海上安全實訓是一次難得的學習和鍛煉機會。通過這次實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還意識到了海上安全的重要性以及自身的不足之處。我也更加明白了團隊合作和領導力在工作中的重要性。我相信，通過這次實訓的學習和體驗，我會在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為保障海上安全貢獻自己的力量。施工安全管理心得14近年來，施工行業(yè)事故頻發(fā)，造成了人身傷亡和財產(chǎn)損失，給社會帶來了不可估量的損失。為了提高施工現(xiàn)場的安全意識和施工質(zhì)量，近期，本公司廣泛開展了施工安全日志記錄工作。通過參與并記錄施工安全日志的過程，我深刻認識到了施工安全日志的重要性，并從中得到了許多啟示和收獲。首先，施工安全日志是施工安全管理的重要手段。施工安全日志記錄了施工過程中的各項安全管理工作，包括安全檢查、隱患排查、施工員工培訓等。通過記錄這些安全管理工作的過程，我們可以及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，提高施工現(xiàn)場的安全水平。施工安全日志還可以追溯施工過程中的安全管理責任，對施工負責人進行安全責任追究，形成了施工安全管理的閉環(huán)。其次，施工安全日志的記錄對施工人員的行為產(chǎn)生了一定的規(guī)范作用。在施工安全日志的記錄過程中，工地每個崗位的人員都要進行日常的安全檢查，并及時記錄在安全日志中。這種規(guī)范作用可以幫助施工人員養(yǎng)成良好的安全習慣，提高施工現(xiàn)場的安全技能和意識。通過日常的安全檢查和記錄，施工人員對施工安全風險的認識和控制能力也得到了提高。再次，施工安全日志記錄給管理層提供了重要的數(shù)據(jù)支持。施工安全日志記錄了每天的施工情況，包括施工人員、施工工藝、施工材料等。這些數(shù)據(jù)可以幫助管理層分析施工質(zhì)量和安全隱患的'關系，從而制定出更加合理的施工管理措施。同時，施工安全日志還可以為施工進度的掌控提供參考，幫助管理層合理安排施工計劃，提高施工效率。最后，施工安全日志記錄促進了施工現(xiàn)場的信息共享和團隊協(xié)作。在施工安全日志的記錄過程中，各個崗位的人員需要及時溝通和交流。這種溝通和交流可以幫助施工人員及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，提高施工現(xiàn)場的安全管理水平。同時，施工安全日志還記錄了每個崗位的工作分配和完成情況，幫助管理層掌握施工現(xiàn)場的工作進度和質(zhì)量。這種信息共享和團隊協(xié)作的形式可以增加施工人員之間的互信和合作，提高施工現(xiàn)場的整體效能?？傊?，通過參與并記錄施工安全日志的過程，我深刻認識到了施工安全日志的重要性，并從中得到了許多啟示和收獲。施工安全日志是施工安全管理的重要手段，對施工人員的行為和管理層的決策具有重要的規(guī)范和支持作用。同時，施工安全日志也促進了施工現(xiàn)場的信息共享和團隊協(xié)作，提高施工現(xiàn)場的安全水平和管理效能。通過持續(xù)地記錄施工安全日志，我相信我們公司在施工安全管理方面一定會取得更大的成效，為實現(xiàn)安全施工與高質(zhì)量工程貢獻力量。施工安全管理心得15施工車輛是在工地和施工現(xiàn)場上必不可少的設備，它們?yōu)楣と颂峁┝朔奖憧旖莸奈镔Y運輸工具，推動了施工進程的順利進行。然而，時常發(fā)生的施工車輛安全事故卻給工人的生命財產(chǎn)帶來了巨大的威脅。作為一名工地項目經(jīng)理，我深感責任重大，深入分析了這些事故，從中總結了一些寶貴的心得體會，并采取了一系列預防措施，以確保施工車輛安全。首先，我意識到駕駛員的素質(zhì)至關重要。駕駛員是施工車輛安全的第一道防線，其技術水平和安全意識直接關系到安全事故的發(fā)生。因此，我要求所有駕駛員必須通過嚴格的資格審批程序，并接受相關安全培訓，提高他們的駕駛技能和安全意識。在培訓中，我強調(diào)駕駛員必須始終保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則和施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，避免開車疲勞和違規(guī)駕駛，以確保施工車輛的安全運行。其次，我注重施工車輛的維護保養(yǎng)工作。只有確保車輛的正常運行狀態(tài)，才能減少事故的發(fā)生。為此，我制定了詳細的維護保養(yǎng)計劃，確保每輛車按時進行例行的檢查和維修。特別是對制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎進行定期檢查，確保其正常工作。同時，我還要求駕駛員在使用前對車輛進行全面的檢查，確保車輛沒有故障和安全隱患。另外，我重視施工現(xiàn)場的交通管理。在繁忙的工地上，車輛和人員交叉運行，如果沒有良好的交通管理措施，事故難以避免。因此，我在施工現(xiàn)場設置了專門的交通指引標志，明確了車輛和行人的通行區(qū)域和路線。同時，我要求駕駛員和行人必須遵守交通規(guī)則，嚴禁逆向行駛、疾駛和亂停車等違規(guī)行為。此外，我還設置了臨時停車位和施工通道，確保施工車輛有固定的停放位置和通行通道，避免與行人產(chǎn)生沖突。最后，我重視施工車輛安全教育的持續(xù)推廣。定期組織安全培訓和座談會，向全體工人宣傳施工車輛安全知識和經(jīng)驗，提高他們的`安全意識和應急處理能力。特別是對新入職的工人進行系統(tǒng)的安全培訓，讓他們熟悉施工車輛的操作規(guī)程和安全操作流程。同時，我還鼓勵工人隨時向管理人員反饋施工車輛安全方面的問題和建議，及時解決安全隱患，確保施工車輛安全可靠。通過以上措施的實施和有效管理，我們在最近一段時間內(nèi)未發(fā)生任何較大的施工車輛安全事故。這不僅得益于全體工人的共同努力，也充分證明了我們的管理措施和預防措施的有效性。然而，我們并不會因此而自滿，反而會進一步加強對施工車輛安全的關注