2023年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題

2023年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫

《路基路面試驗檢測》試題

（第01卷）

單位姓名準考證號成績

一、填空題

1.工程質(zhì)量等級評估按、、

和逐層進行。

2.分項工程質(zhì)量檢查內(nèi)容包括基本規(guī)定、、

和等四個部分。

3.常見的平整度測試措施有、和

三種，對應口勺技術(shù)指標分別為、和o

4.分項工程實測項目評分值之和為100分，對于和

________________須予扣分Q

5.路面工程實測項目的質(zhì)量原則按和

_____________兩檔設(shè)定。

6.彎沉儀（貝克曼梁）有和

兩種規(guī)格，杠桿比為。

二、單項選擇題

1.重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗成果CO

（注：Po為最大干密度，力為最佳含水量）

A..大，/大B.0o小,6yo小C.0。大，口o小D.Po小，以大

2.某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為

A.優(yōu)良B.合格C不合格D.無法確定

3.對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，水泥混凝土路面構(gòu)

造不必檢測D0

A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑

4.填隙碎石基層固體體積率用A測定。

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.蠟封法D.核子密度儀法

5.交工驗收時，A需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。

A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層

C.半剛性基層D.土方路基

6.環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的B。

A.上部B.中剖C.底部D.任意位置

7.根據(jù)“評估原則”規(guī)定，某一級公路土基壓實度原則為95%,當某

測點的壓實度為92.5%時，評估成果為C.

A.優(yōu)良B.合格c不合格并扣分D.不合格并返工

8.用n表達檢測次數(shù)，S表達原則偏差、x表達平均值，則變異系數(shù)

Cv為C。

A.-B.-C.￡D.-

nSx5

9.瀝青混凝土原則密度，應由-B得到。

A.馬歇爾試驗B.擊實試驗

C.無側(cè)限抗壓強度試驗D.鉆芯取樣試驗

10.某路段壓實度檢測成果為：平均值滅=96.3%,原則偏差S=2.2%,

則壓實度代表值K尸C(%)。(注：Za=1.645,=0.518)

A.92.7B.99.9C.95.2D.97.4

IL水泥混泥土面層應按B進行質(zhì)量評估。

A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.單項工程

12.無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢查時，需檢測B。

A.立方體抗壓強度B.無側(cè)限抗壓強度

C.抗折強度D.劈裂強度

13.水泥混凝土路面是以C齡期的強度為評估根據(jù)。

A.7dB.14dC.28dD.90d

14.測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應優(yōu)先采用C。

A.擺式儀法B.制動距離法C摩擦系數(shù)測試車法D.鋪砂法

15.對土方路基質(zhì)量評估影響最大的指標是A

A.壓實度B.平整度C.寬度D.縱斷高程

16.平整度重要反應了路面的B性能。

A.安全B.舒適C.抗滑D.經(jīng)濟

17.高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)匕低溫條件下測得

的摩擦擺值_o

A.大B.小C.同樣D.不一定

18.貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49,終讀數(shù)為24。那么

回彈彎沉值為C°

A.25(0.01mm)B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)

19.半剛性基層的下列四個實測項目中，規(guī)定分值鼠大的是A。

A.壓實度B.平整度C.寬度D.橫坡

20.含水量的定義是A°

A.水重與干土重之比B.水重與濕土重之比

C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比

三、多選題

1.一般來說，測定瀝青面層壓實度日勺措施有ACD。

A,灌砂法B.環(huán)刀法C,水袋法D,鉆芯取樣法

2.屬于數(shù)理記錄措施評估計分H勺檢查項目有ABD。

A,壓實度B.彎沉C,平整度D,構(gòu)造層厚度

3.土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括ABCD等。

A,壓實度B.彎沉C橫坡D,中線偏位

4.級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括ABC等。

A.壓實度B.彎沉C.平整度D.中線偏位

5.公路縱斷面設(shè)計線由-AD構(gòu)成。

A.直坡線B.平曲線C.回旋線D.豎曲線

6.路基單位工程包括ABCD等分部工程。

A.路基土石方工程B.小橋工程C.大型擋土墻D.砌筑工程

7.在路面分部工程中，屈于重要分項工程的有AB等。

A.面層B.基層C.底基層D.墊層

8.下列有關(guān)路面抗滑性能日勺說法中，對日勺I為是一ABC。

A.擺值FB越大，抗滑性能越好

B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好

C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好

D.制動距離越長，抗滑性能越好

9.有關(guān)環(huán)刀法測定壓實度，下列說法對口勺的是一BC。

A,環(huán)刀法可用于測定水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實度

B.環(huán)刀法合用于細粒土

C,環(huán)刀法檢測比較以便

D.環(huán)刀法檢測成果比灌砂法的精確

10,在瀝青面層彎沉檢測中,下列4種狀況應進行溫度修正的有AC。

A.路面溫度15C,瀝青面層厚度10cm

B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm

C.路面溫度25℃,瀝青面層厚度10cm

D.路面溫度25℃,瀝青面層厚度4cm

四、判斷題（對者打“J”，錯者打“X”）

1.工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評估的。（X）

2.路基除壓實度指標需分層檢測外，其他檢查項目均在路基完畢后對

路基頂面進行檢查測定。（J）

3.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表達，也可用構(gòu)造深度表

達。（X）

4.雖然持續(xù)平整度儀法測試速度快，成果可靠，不過一般不用于路基

平整度測定。（J）

5.石灰穩(wěn)定土基層交工驗收時，含水量作為實測項目之一，需進行檢

測和評估。（X）

6,中線偏位是指公路中線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量。

（J）

7.分層鋪筑日勺高速公踢瀝青面層，應分別檢查瀝青面層總厚度和上面

層厚度。()

8.瀝青路面彎沉驗收應在施工結(jié)束后立即檢測。(X)

9.當瀝青混凝土面層平整度檢測值的合格率為96%時，若規(guī)定分為15

分，則平整度的I評分值為0.96X15分。(X)

10.彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試措施。(X)

11.原則偏差是反應樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況，而變異系數(shù)是反應樣本

數(shù)據(jù)的相對波動狀況。(J)

12.路表回彈模量越大，表達路基路面的整體承載能力越大。(J)

13.路面構(gòu)造層厚度檢測，一般應與壓實度灌砂法或鉆芯取樣法一起進

行。(J)

14.壓實度評估時，高速公路、一級公路的保證率比二級公路的小。

(X)

15.用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑動長度越大，擺值就越小°

(X)

16.抗滑指標曰勺評分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。(J)

17.水泥混凝土上加鋪瀝青面層H勺復合式路面，瀝青面層應檢測路表彎

沉。(X)

18.高速公路土方路基上路床H勺壓實度應不不不小于93%o

(X)

19.核子密度儀采用直接透射法測定路面構(gòu)造層壓實度時，孔深應略不

不小于構(gòu)造層厚度。（X）

20.小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的重要分部工程。（X）

五、簡答題

1.土方路基、基層、瀝青面層壓實質(zhì)量控制指標是什么？這些指標又

是怎樣定義？

2.請論述灌砂法測定壓實度的重要過程。

3.請論述瀝青路面彎沉評估措施。

4.根據(jù)“評估原則”規(guī)定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的

措施有哪些？并簡述各措旅的測試原理。

5.半剛性基層和粒料類基層的實測項目有哪些差異？為何？

六、實例計算題

1，用承載板測定土基回彈模量，檢測成果如表所示，請計算該測點的

土基回彈模量。（注：⑺+丁皿%3,D=30cm,

47]Q*

No=0.35,a=10.4x10-2mm）

Pi(MPa)0.020.040.060.080.100.140.180.22

加載讀數(shù)（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0

卸載讀數(shù)（0.01mm）10.212.023.128.332.441.251.561.8

2.某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計厚度為18cm,代表值容許偏差為

-8mm,極值容許偏差為-15mm。評估路段厚度檢測成果”2個測點）分別

為17.5、17,7、182、18.6.18/、18.8、、176、17.8、19.1>19.3、174、

17.9cm,試按保證率99%評估該路段的厚度與否合格？并計算實際得分

（注：規(guī)定分為20分）。

附表

保證率系數(shù)

保證率

n=10n=11n=12Za

99%0.8920.8330.7852.327

95%0.5800.5460.5181.645

90%0.4370.4140.3931.282

97.72%0.8140.7610.7182.00

93,32%0,5370.5060.481L50

七、分析評估題

某土方路基質(zhì)量評估，經(jīng)對壓實度、彎沉、平整度等8項指標檢測，

各指標合格率如表所示，其中壓實度代表值不小于壓實度原則值，彎沉代

表值滿足規(guī)定。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6分。

檢查項目壓實度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡

合格率（％）65100759085709080

規(guī)定分30151010101555

1.請評估該路段土方路基質(zhì)量等級。

2.如評估成果不合格，那么怎樣改善該土方路基日勺質(zhì)量？如評估成果

合格，為了深入提高該土方路基日勺質(zhì)量，則應采用什么措施。

2023年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫

《路基路面試驗檢測》試題

（第02卷）

單位姓名準考證號成績

一、填空題

1.原則擊實試驗由于擊實功的不一樣分為和

兩種。

2.目前，平整度測試最常用的兩種措施是和o

3,級配碎石基層時實測項目有壓實度、平整度、

厚度及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。

4.根據(jù)施工管理和質(zhì)量控制規(guī)定，工程建設(shè)項目劃分為、

和三級。

5,路面分部工程中，具有面層、基層、底基層、

墊層以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。

6.“評估原則”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用擺式儀和橫向力系數(shù)測定車

進行檢測。

7.彎沉測試措施有貝克曼梁法、自動彎沉儀法和落錘式彎沉

儀法三種,目前應用最多H勺是一貝克曼梁法。

二、單項選擇題

1.持續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術(shù)指標是B。

A.最大間隙B.原則偏差C.單向合計值D.國際平整度指標

2.路面表面構(gòu)造深度的原則值為0.8mm,那么測試值應A為

合格。

A.?0.8mmB.^0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm

3.一級公路土方路基下路床（路槽底面如下30?80cm范圍）的壓實度原

則為A。

A.95%B.94%C.93%D.90%

4.公路工程質(zhì)量檢查評估的根據(jù)為C。

A.設(shè)計規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢查評估原則D.試驗規(guī)程

5.承載板法測定土基回彈模量時，有也許要對荷載?變形曲線（即p~/

曲線）進行D修正。

A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點

6.不屬于公路平面線形線元的是

A.直線B.圓曲線C,緩和曲線D.拋物線

7.目前，對于土方路基壓實度，最大干密度確實定措施是一A。

A.擊實試驗法B.振動試驗法C.馬歇爾試驗法D.理論計算法

8.回彈彎沉測定期，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)

94、終讀數(shù)81,則彎沉處理措施和計篁成果對日勺的是一B。

A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13(0.01mm)

B.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26(0.01mm)

C.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5(0.01mm)

D.取左右輪彎沉平均值，其值為27(0.01mm)

9.二灰砂礫基層應按D進行質(zhì)量評估。

A.單位工程B.單項工程C.分部工程D.分項工程

10.建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評估，采用D指標。

A.單位工程合格率B.單位工程合格率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值

C.單位工程優(yōu)良率D.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值

11.不屬于表達數(shù)據(jù)離散程度的記錄特性量是C°

A.原則偏差B.變異系數(shù)C.中位數(shù)D.極差

12.當彎沉代表值不不小于設(shè)計彎沉值(或竣工驗收彎沉值)時，其得

分為B。

A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率X規(guī)定分D.零分

13.測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應優(yōu)先采用B。

A.環(huán)刀法B.灌砂法C,蠟封法D,核子密度儀法

14.半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當A時應進行溫度修正。

A.路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm

B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm

C.路面溫度20℃,瀝青面層厚度10cm

D.路面溫度209C,瀝青面層厚度4cm

15.下列有關(guān)工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，對時時是A。

A.分項工程評分不不不小于85分

B.分部工程加權(quán)平均分不不不小于85分

C單位工程加權(quán)平均分不不不小于85分

D.工程建設(shè)項目的工程質(zhì)量評分不不不小于85分

16.貝克曼梁的杠桿比一般為B.

A.1：1B.1：2C,1：3D.1：4

17.若檢測彎沉的平均值35.2(0.01mm),原則偏差為9.7(0.01mm),

已知保證率系數(shù)為1.645,t分布系數(shù)心/冊=0.580,則彎沉代表值為一

(0.01mm)。

A.19.2B.51.2C.29.6D.40.8

18.某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm,容許偏差為-8mm,則構(gòu)造層厚

度合格原則為cmo

A.>19,2B.>20.8C,W192D,W20.8

19.平整度測試設(shè)備有兩類。其中為斷面類測試設(shè)備。

A.3m直尺、持續(xù)平整度儀

B.3m直尺、簸簸累積儀

C.持續(xù)平整度儀、簸簸累積儀

D.3m直尺、持續(xù)平整度儀、簸簸累積儀

20.一般來說，用5.4mH勺貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克

曼梁測得的O

A.大B.小C.同樣D.不一定

三、多選題

1.下列分部工程中，屬于路基單位工程時有。

A.路基土石方工程B,大型擋土墻C.小橋工程D.涵洞工程

2.下列有關(guān)工程建設(shè)項目質(zhì)量評估的說法中，對的的是o

A.工程建設(shè)項目質(zhì)量等級分為三級

B.只要有一種單位工程不合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量為不合格

C.所有單位工程所有合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量等級為合格

D.只有所有的單位工程所有優(yōu)良，工程建設(shè)項目才能評為優(yōu)良

3.有關(guān)土基壓實度評估日勺下列說法中，對日勺的是。

A.用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平

B.單點壓實度不得不不小于極值原則

C.根據(jù)合格率，計算評分值

D.分層檢測壓實度，但只按上路床的檢測值進行評估計分

4.路面構(gòu)造層厚度測定可以與壓實度的測定措施一起進行。

A.灌砂法B.鉆芯取樣法C環(huán)刀法D.核子密度儀法

5.水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中,

都需檢測的項目有o

A.彎沉B.壓實度C.平整度D.厚度

6.瀝青面層壓實度的檢測措施有o

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實儀法

7.有關(guān)工程質(zhì)量評估的下列說法中，對的的是o

A.工程質(zhì)量評分以分項工程為評估單元

B.分項工程中各實測項目規(guī)定分值之和為100

C.分項工程實際評分值為各實測項目得分之和

D.按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項目逐層評估

8.彎沉測試車的重要技術(shù)參數(shù)為o

A.后軸軸載B.后軸一側(cè)雙輪組

C.前軸軸載D.前軸一側(cè)雙輪組

9.屬于分項工程質(zhì)量檢查評估內(nèi)容的有o

A.經(jīng)檢查不符合基本規(guī)定規(guī)定期，不予檢查與評估

B.缺乏最基本資料，不予檢查與評估

C.外觀有嚴重的缺陷，不予檢查與評估

D.檢查項目合格率不不小于70%,不予檢查與評估

10.有關(guān)平整度H勺下列說法中，對的的是o

A.平整度反應了行車的舒適性

B.最大間隙h越小，平整性越好

C.原則偏差。越小，平整性越好

D.國際平整度指標IRI越小，平整性越好

四、判斷題（對者打“〃，錯者打“X”）

1.路基土最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應的含水量。

（V）

2.擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm。

（V）

3,半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可采用5.4m日勺貝克曼梁，但應

進行支點修正。（X）

4.路面構(gòu)造深度越大，表達路面的抗滑性能越好。（V）

5.瀝青路面回彈彎沉驗收時，應在通車后第一種最不利季節(jié)測試。

（V）

6.設(shè)計高程不小于地面高程時，為挖方路基。（X）

7.用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形不小于1mm時，即可

停止加載

)

8.核子密度儀法測定路基路面壓實度，成果比較可靠，可作為仲裁試

驗。（X）

9.粒料類基層的厚度不必檢查評估。（X）

10.一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。（X）

11.對于水泥混凝土路面，應測定其抗壓強度。（X）

12.不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強、返工或整修后，當重新評估的

評分值不小于85分時，該分項工程可評為優(yōu)良工程。（X）

13.路面構(gòu)造層厚度評估中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（V）

14.瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相似。（J）

15.就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評估的影響較平整度大。（V）

16.由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定.

（X）

17.系統(tǒng)抽樣、分層抽樣屬于非隨機抽樣措施。（X）

18.彎沉測試中日勺落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動態(tài)測試措施。

（V）

19.根據(jù)“評估原則”規(guī)定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度

必須點點符合規(guī)定，且實際樣本數(shù)不不不小于6個。

()

20.高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制，應采用重型擊實試驗。（V）

五、簡答題

1.請論述路基壓實度評估措施。

2.請論述承載板法測定土基回彈模量的重要過程。

3.測定路面平整度常用日勺措施有哪些？各措施合用場所是什么？

4.試論述擺式儀法測試過程。

5.灌砂法測定壓實度的合用范圍是什么？檢測時應注意哪些問題。

六、實例計算題

1.用貝克曼梁法測定某路段路基路面的1綜合回彈模量，經(jīng)整頓各測點

彎沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、

41、44（O.Olmm）o其中,測試車后軸重100KN（輪胎氣壓為0.7MPa,當

量圓半徑為10.65cm）,請計算該路段的綜合回彈模量。（注：E=0.712X

?^^（12）,〃=0.3）

2.用持續(xù)平整度儀測定某一級公路瀝青混凝土面層的平整度，檢測成

果為1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1>1.3、1.0、0.8、1.2、15、0.9、1.3、1.2、

14、1.1>1,7、1,0、1,3、1.2mm。規(guī)定值為。=L5mm、IRI=0.5m/km。請

計算平整度指標的得分（規(guī)定分為15分）。

七、分析評估題

1.請簡述目前瀝青面層質(zhì)量檢測方面存在的問題和改善的措施。

2.某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經(jīng)檢查評估土方路基工

程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得

79分，請評估此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。

2023年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫

《路基路面試驗檢測》試題

（第03卷）

單位姓名準考證號成績

一、填空題

1.路基的壓實度評估時，用反應總體壓實水平，用

來限制局部隱患，并應按計算扣分值。

2.公路幾何線形檢查包括、和o

3.分項工程質(zhì)量評分時，應考慮、、

和等四個方面。

4.瀝青混凝土面層實測項目包括、、

、和厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、

橫坡等九個項目。

5.常用平整度測試措施的技術(shù)指標分別是：3m直尺法、

持續(xù)式平整度儀法、顛簸累積儀法o路面日勺橫

向平整度用表達。

6.瀝青混凝土面層抗滑指標為___________Mo

二、單項選擇題

1.半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強度應以齡期的強度為評

估根據(jù)。

A.7dB.14dC.28dD.90d

2.交工驗收時測定水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，應采用o

A.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯法D.核子密度儀法

3.高等級公路瀝青路面的彎沉值應在通車后時驗收。

A.第一種最不利季節(jié)B.第一種夏季C第一種冬季D.第一種雨季

4.測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應放置在位置。

A.輪隙中心B輪隙中心稍偏前

C.輪隙中心稍偏后D輪隙中任意位置

5.回彈彎沉測試中，應對測試值進行修正，但不包括修正。

A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點

6.0.23和23.0兩個數(shù)R勺有效數(shù)字分別為個。

A.2,2B,3,3C.3,2D.2,3

7.水泥混凝土路面是以為控制指標。

A.抗壓強度B.抗彎拉強度C.抗拉強度D.抗剪強度

8.對水泥混凝土路面質(zhì)量評估影響最大的實測項目是o

A.抗彎拉強度B.平整度C.抗滑D.縱斷高程

9.在交工驗收時，應進行回彈彎沉檢測。

A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層

C.半剛性基層D.粒料類基層

10.當壓實度代表值不不小于壓實度原則時，其得分為。

A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率X規(guī)定分D.零分

11.用貝克曼梁法測定回彈模量時，各測點的測試值取舍的根據(jù)是

A.3倍原則偏差法B.拉依達法

C.肖維納特法D.格拉布斯法

12.填隙碎石基層壓實質(zhì)量用表達。

A.壓實度B.壓實系數(shù)C.固體體積率D.密度

13.瀝青面層應按進行質(zhì)量評估。

A.分項工程B.分部工程C單項工程D.單位工程

14.厚度代表值〃按公式計算。

X.h=h-Za-SB.h=li+ZaS

C.h=h-ta14n-SD.h=h+ra/Vn-S

15.在Eo二貯?學（1一〃：）中，由含義是___________o

4況

A.各級計算回彈變形值

B.最終一級計算回彈變形值

C.變形的各級計算回彈變形值

D.變形W2mm曰勺各級回彈變形值

16.工程質(zhì)量評估按次序逐層進行。

A.分項工程、分部工程、單位工程

B.分部工程、分項工程、單位工程

C單位工程、分部工程、分項工程

D.單位工程、分項工程、分部工程

17.目前，回彈彎沉最常用的測試措施是0

A.承載板法B.貝克曼梁法

C.自動彎沉儀法D.落錘式彎沉儀法

18.水泥混凝土路面在低溫條件下測得的構(gòu)造深度高溫條件

下測得的構(gòu)造深度。

A.不小于B.等于C.不不小于D.兩者無關(guān)系

19.水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面中的水泥混凝土路面與

一般混凝土路面比較，不必檢測O

A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑

20.平整度測試儀分斷面類和反應類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于

測試儀。

A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應類

C.前者是斷面類，后者是反應類D.前者是反應類、后者是斷面類

三、多選題

1.測定瀝青混合料試件密度的措施有等。

A.水中重法B.表干法C.蠟封法D.灌砂法

2.水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗收時，應檢測等。

A.壓實度B.彎沉C.強度D.抗滑

3.施工質(zhì)量控制中，等需檢測彎沉、壓實度。

A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層

C.半剛性材料基層D.土方路基

4.根據(jù)“評估原則”規(guī)定，屬于路基單位工程中的分部工程的有

A.路基土石方工程B.路肩C.小橋D.路緣石

5.反應數(shù)據(jù)離散程度的記錄特性量有o

A.中位數(shù)B.極差C原則偏差D.變異系數(shù)

6.應用核子密度儀測定壓實度，下列說法對日勺的是。

A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗

B.核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度

C,核子密度儀使用前應進行標定

D.核子密度儀法合用于施工質(zhì)量H勺現(xiàn)場迅速評估

7.下列有關(guān)承載板法測定土基回彈模量口勺說法中，對日勺的是

A.以彈性半無限體理論為根據(jù)

B.數(shù)據(jù)整頓時，一般狀況下應進行原點修正

C.測試時，采用逐層加載、卸載H勺方式

D.各級壓力的回彈變形必須加上該級的影響量

8.有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評估中，下列狀況對口勺的是o

A.彎沉代表值應不小于等于設(shè)計彎沉

B.當路面溫度為20±2℃或瀝青面層厚度不不小于等于5cm時，不必

進

行溫度修正

C.評估成果只有兩種狀況，即評分值要么得規(guī)定1ft滿分，要么得零分

D.彎沉應在最不利季節(jié)測定，否則應進行季節(jié)修正

9.中線偏位的檢測措施有o

A.角度交會法B.距離交會法

C.極坐標法D.后方交會法

10.鋼尺量距的基本規(guī)定是0

A.直B.快C.平D.準

四、判斷題（對者打錯者打“X”）

1.在分項工程質(zhì)量等級評估時，只要實測項目得分不小于等于85分,

則認為該分項工程質(zhì)量為優(yōu)良。(x)

2.瀝青面層口勺壓實度是工地實際到達的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗得到

的最大干密度的比。（x）

3.路面的摩擦擺值應換算為溫度為25c時H勺摩擦擺，直。（）

4.路基各施工層的壓實度保證了技術(shù)指標的規(guī)定，則認為該路基的內(nèi)

在施工質(zhì)量可滿足設(shè)計文獻口勺規(guī)定。（）

5.在用5.4m的貝克曼梁對半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測試時，

應進行支點變形的修正。（）

6.對路面面層應檢查平整度，路基由于不影響路面的平整度，因此不

需檢查。（）

7,摩擦系數(shù)反應了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。（）

8.路面日勺回彈彎沉越小，表達路基路面日勺整體承載能力越大。（）

9.小橋工程在質(zhì)量評估中，屬于路基單位工程中的分部工程。（）

10.半剛性基層配合比設(shè)計時，無側(cè)限抗壓強度試驗用的試件H勺密實度

應與工地預定到達的密實度相似。（）

11.根據(jù)“評估原則”規(guī)定，縱斷高程一般用水準儀測定。（）

12.路基工程實測項目質(zhì)量原則按高速公路、一級公路、二級公路和其

他公路四擋設(shè)定。)

13.半剛性基層材料強度評估合格時得滿分，不合格時得零分。

14.經(jīng)檢查不符合基本規(guī)定規(guī)定期，不得進行分項工程質(zhì)量檢查與評估。

（）

15.平整度是反應路面施工質(zhì)量和服務水平的重要指標。（）

16.建設(shè)項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格等四級。

（）

17.二灰土基層和二灰砂礫基層日勺實測項目是完全相似的。（）

18.對于分項工程和分部工程來說，只有在其符合基本規(guī)定的規(guī)定期,

才能進行工程質(zhì)量檢查與評估。（）

19.水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。（）

20.厚度代表值、壓實度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。（）

五、簡答題

1.簡述貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的環(huán)節(jié)。

2.確定路基土最大干密度的措施有哪幾種？各措施的特點是什么？

3.為何要測試土基的回彈模量值？

4.簡述手工鋪砂法測定抗滑性能的過程。

5.試述分項工程的評分措施。

六、實例計算題

1.某承載板試驗成果如下表,請繪制曲線（注：。產(chǎn)0.79a）。

百分表讀數(shù)（0.01mm）

承載板P壓

序號加載后卸載后

力（MPa）

左右左右

10.02141333

20.04282978

30.06384089

40.0852541011

50.1066721214

左6

總影響量0

右8

2.某二級公路路基壓實質(zhì)量檢查，經(jīng)檢測各點（共12個測點）的干密

度分別為1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、

1.70（g/cm3）,最大干密度為1.82g/cm3,試按95%的保證率評估該路段的壓

實質(zhì)量與否滿足規(guī)定（壓實度原則為93%）。

附表

ta班保證率系數(shù)

保證率

n=10n=lln=12Za

99%0.8920.8330.7852.327

95%0.5800.5460.5181.645

90%0.4370.4140.3931.282

97.72%0.8140.7610.7182.00

93.32%0.5370.5060.4811.50

七、分析評估題

1.請簡述目前半剛性基層質(zhì)量檢測方面存在H勺問題和改善H勺措施。

2.某路基單位工程中各分部工程日勺評分值如下表，請評估該路基單位

工程的質(zhì)量等級。

分部工程名稱路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程擋土墻

評分值9486818982

2023年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫

《路基路面試驗檢測》試題

（第04卷）

單位姓名準考證號成績

一、填空題

1.建設(shè)項目工程質(zhì)量等級分為、和

三級。

2.土方路基口勺實測項目有、、、

和中線偏位、寬度、橫坡、邊坡等8項。

3.“評估原則”規(guī)定，高速公路和一級公路瀝青混凝土面層平整度應采

用措施檢測，二級公路也可采用措施檢測。

4.路基路面壓實度檢測措施有、、

、和等0

5.實測項目一般按合格率計分，不過對于、、

、以及水泥混凝土抗壓強度和抗折強度應采用

數(shù)理記錄措施進行評估計分。

6.高速公路瀝青面層一般分幾層鋪筑，因此，應按厚度和

厚度分別檢查與評估。

二、單項選擇題

1.公路工程質(zhì)量檢查評分以為評估單元。

A.分部工程B.分項工程C.單位工程D.單項工程

2.硬化后的水泥混凝土路面強度測試措施是o

A.無側(cè)限抗壓強度試驗B.立方體抗壓強度試驗

C.小梁抗彎拉強度試驗D.劈裂抗拉強度試驗

3.某單位工程質(zhì)量等級評估中，其所屬所有分部工程合格，加權(quán)平均

分為88分，所含重要分部工程90%到達優(yōu)良，則該單位工程質(zhì)量等級評估

為。

A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.資料不全無法確定

4.下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目

是。

A.壓實度B.彎沉C.平整度D.厚度

5.根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則，當23.5和24.5修約至“個”數(shù)位時，分別為

A.24,24B.23,24C.23,25D.24,25

6.對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較合適措施為。

A.重型擊實法B.輕型擊實法C.灌砂法D.表面振動壓實儀法

7.在竣工驗收時，對于瀝青混凝土面層壓實度合適的檢測措施

為。

A.灌砂法B,核子密度儀法C.環(huán)刀法D.鉆芯法

8.用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測成果會

A.偏大B.精確C.偏小D.偏大偏小無規(guī)律

9.用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應用檢測成果進行

標定。

A.環(huán)刀法B.灌砂法C.水袋法D.鉆芯法

10.土方路基施工段落較短時，壓實度要點點符合規(guī)定，此規(guī)定為O

A.規(guī)定值B.規(guī)定極值

C.規(guī)定值.2個百分點D.規(guī)定值.1個百分點，

11.高速公路彎沉檢測中測試車的原則軸載為o