邦滇河大橋施工方案

新建大理至瑞麗線保山至瑞麗段

站前工程DRBRTJ-6標(biāo)

邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國

道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項

施工方案

中國鐵建

中鐵十七局集團有限公司

大瑞鐵路工程項目經(jīng)理部

二。一六年四月

新建大理至瑞麗線保山至瑞麗段

站前工程DRBRTJ-6標(biāo)

邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國

道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項

施工方案

編制：______________

審核：______________

審批：______________

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二。一六年四月五日

大瑞鐵路6標(biāo)段邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項施工方案

目錄

1.概述....................................................................1

1.1編制范圍............................................................1

1.2編制依據(jù)............................................................1

L3編制原則............................................................2

2.工程概況................................................................2

2.1工程概述...........................................................2

2.1.1設(shè)計構(gòu)造及橋位布置.............................................2

2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..................................................4

2.1.3工程地質(zhì)資料..................................................4

2.1.4氣象資料.......................................................4

2.1.5地震資料.......................................................5

2.1.6主要工程數(shù)量...................................................5

2.2施工條件...........................................................6

2.2.1交通運輸情況....................................................6

2.2.2沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況...........................6

2.2.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r...........................................6

2.3工程特點...........................................................6

3.施工方案................................................................6

3.1工期目標(biāo)...........................................................7

3.2施工平面布置.......................................................7

3.3.1梁段懸澆時掛籃全封閉方案.........................................7

3.3.2已完成梁段防護方案..............................................12

3.3.3限速標(biāo)識牌......................................................12

3.3.4安裝夜間警示燈..................................................14

3.3.5安全技術(shù)保障措施................................................14

3.4.主要施工方法和工藝.................................................16

3.4.1.墩身...........................................................16

3.4.2.梁部施工順序及0#段施工方法及工藝...............................18

3.4.3.0#段三角托架施工設(shè)計及驗算.....................................18

3.4.4.三角托架加載試驗...............................................22

3.4.5.現(xiàn)澆0號段施工.................................................23

3.4.5.1.球形鋼支座的安裝與臨時錨固支座的設(shè)置.......................23

3.4.5.2.模板安裝...................................................28

3.4.5.3.鋼筋和波紋管道安裝.........................................29

3.4.5.4.預(yù)埋件的設(shè)置...............................................32

3.4.5.5.混凝土澆筑和養(yǎng)護...........................................33

3.4.5.6.預(yù)應(yīng)力施加、壓漿及封錨.....................................37

3.4.6.掛籃懸灌梁段施工...............................................45

3.4.6.1.三角掛籃總體構(gòu)造...........................................46

3.4.6.2.掛籃預(yù)壓...................................................49

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大瑞鐵路6標(biāo)段邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項施工方案

3.4.6.3.三角掛籃拼裝...............................................51

3.4.6.4.梁段懸灌施工...............................................53

3.4.7.邊跨直線段施工.................................................55

3.4.7.1,直線段三角托架施工設(shè)計及驗算...............................55

3.4.7.2.安裝模板及支架預(yù)壓.........................................56

3.4.7.3.鋼筋綁扎及波紋管安裝.......................................56

3.4.7.4.混凝土澆筑.................................................56

3.4.7.5.張拉、壓漿.................................................56

3.4.8.合攏段的施工...................................................56

3.4.9.通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿.................................62

3.5.懸臂澆筑梁的線性控制方案和變形控制技術(shù).............................63

3.5.1.懸臂澆筑梁的線性控制方案.......................................63

3.5.2.大跨連續(xù)梁變形控制技術(shù).........................................65

3.6.施工進度計劃......................................................68

3.7.施工組織..........................................................68

3.8.主要機械設(shè)備配置..................................................69

4.應(yīng)急預(yù)案..............................................................70

4.1.目的..............................................................70

4.2.組織機構(gòu)..........................................................70

4.3.啟動條件..........................................................71

4.4.應(yīng)急措施和職責(zé)分工................................................71

4.4.1.應(yīng)急措施......................................................71

4.4.2.職責(zé)分工......................................................72

4.5.應(yīng)急物資儲備.....................................................73

4.6.預(yù)案終結(jié).........................................................74

5.夏期施工措施...........................................................74

5.1.夏期施工措施......................................................75

5.1.1.原材料溫度控制................................................75

5.1.2.混凝土的攪拌..................................................75

5.1.3.混凝土的運輸...................................................76

5.1.4.混凝土的澆筑..................................................77

5.1.5.混凝土的修整..................................................79

5.1.6.混凝土養(yǎng)護措施.................................................79

6.安全保證體系及措施.....................................................80

6.1.安全目標(biāo)...........................................................80

6.2.安全保證體系及組織機構(gòu).............................................80

6.3.安全管理制度.......................................................81

6.3.1?安全生產(chǎn)責(zé)任制.................................................81

6.3.2.安全教育培訓(xùn)制度...............................................82

6.3.3.特殊工種持證上崗作業(yè)制度.......................................82

6.3.4,安全檢查制度...................................................82

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大瑞鐵路6標(biāo)段邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項施工方案

6.3.5.機械設(shè)備安全管理制度...........................................84

6.3.6.高空作業(yè)安全管理制度...........................................85

6.3.7.安全事故申報制度...............................................85

6.3.8.施工現(xiàn)場臨時用電安全管理制度和消防安全管理制度.................85

6.3.9.防火、防風(fēng)安全制度.............................................86

6.3.10.施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志制度......................................86

6.4.1.安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn).............................................86

6.4.2.安全技術(shù)交底...................................................87

6.4.3.加強現(xiàn)場管理，促進安全生產(chǎn).....................................87

6.4.4.積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)...................................87

6.4.5.注重技術(shù)安全，抓好方案論證.....................................88

6.4.6.消防保證措施...................................................88

6.4.7.安全檢查.......................................................89

6.5安全施工技術(shù)措施...................................................90

6.5.1.施工現(xiàn)場的安全技術(shù)措施.........................................90

6.5.2.施工機械施工安全技術(shù)措施.......................................92

6.5.3.塔吊防傾覆的措施...............................................92

6.5.4.公路范圍內(nèi)人員、機械施工安全控制措施...........................92

7.質(zhì)量保證體系及措施.....................................................93

7.1.質(zhì)量目標(biāo)...........................................................93

7.2.質(zhì)量保證體系及組織機構(gòu).............................................93

7.3.質(zhì)量管理制度.......................................................93

7.4.質(zhì)量保證技術(shù)措施..................................................95

7.4.1.物資和原材料質(zhì)量控制措施.......................................95

7.4.2.保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施.........................................95

8.工期保證措施........................................................101

9.環(huán)境保護措施........................................................103

9.1.環(huán)境保護目標(biāo).....................................................103

9.2.環(huán)境保護體系......................................................103

9.3.環(huán)境保護措施......................................................103

9.4.文明施工措施......................................................104

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大瑞鐵路6標(biāo)段邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項施工方案

邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m

連續(xù)梁專項施工方案

1.概述

編制范圍

邦滇河大橋3#、4#、5#主墩及2#邊墩、6#臺跨杭湍高速及G320國道

(44+2*80+42)m連續(xù)梁、橋面系及附屬工程。

1.2編制依據(jù)

⑴《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)及補充規(guī)定；

⑵《設(shè)計文件和施工圖》；

⑶《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ203-2008)；

⑷《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003)；

⑸《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)；

(6)《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》

(TB/T3193-2008)；

⑺《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》(JG225-2007)；

(8)《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》(GB/T20065-2006)；

(9)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號；

⑩《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009)；

(11)《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(鋼構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南》

(TZ324-2010)；

?《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-2009)；

?《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》(TB/T1527-2011)；

?《鐵路鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JBJ81-2002)；

(15)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205-2001)；

(16)國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；

(17)本單位施工能力及機械設(shè)備裝備情況；

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大瑞鐵路6標(biāo)段邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁專項施工方案

(18)現(xiàn)場施工調(diào)查報告；

1.3編制原則

⑴安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則

嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制

定切實可行的措施，堅持對施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理、確

保安全。服從建設(shè)單位、咨詢單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)

肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。

⑵百年大計，質(zhì)量第一的原則

嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、鐵路橋涵施工技術(shù)指南及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目

標(biāo)的實現(xiàn)。

⑶合理布局的原則

遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。本

著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置。同時注

意環(huán)境保護和水土保持，把施工對環(huán)境的影響降低到最低限度，爭創(chuàng)“安

全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地二

⑷科學(xué)配置資源的原則

根據(jù)本分部工程量、合同承諾及管理目標(biāo)的要求，在資源配置上，按

照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊伍經(jīng)驗豐富、施工設(shè)備

先進合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確保工程的順利實施。

2.工程概況

2.1工程概述

2.1.1設(shè)計構(gòu)造及橋位布置

邦滇河大橋跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁起止里程

為D3K287+359.4?D3K287+606.75,連續(xù)梁全長247.2米，跨越杭瑞高速及

G320國道。下部構(gòu)造為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m,主墩和邊墩均為

矩形承臺，圓端形墩柱，墩高從2#到5#分別為32.Im、32m、33m和16nb

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為跨越杭瑞高速及G320國道而設(shè),施工時保證凈寬34m,凈高6m,具體見圖

2-1o

主跨連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，連續(xù)梁全長247.2m,跨徑為

(44+2*80+42)m。3#、4#、5#墩跨越杭瑞高速及G320國道。邊跨梁長44米，

分為11個梁段(含直線段)，中跨梁長80米，分為21個梁段，3#、4#、5#

墩頂設(shè)一節(jié)0#梁段，全梁共67個梁段。

f，懦少E九二色，(1：一374?

i看…

圖2-1連續(xù)梁與杭瑞高速及G320國道立交示意圖

梁體為單箱單室，變高度，變截面箱梁，主跨中部18m梁段，小里程

側(cè)邊跨端部13.6m,大里程側(cè)11.6m梁段為等高梁段，梁高3.3叱中墩處

4m段梁高為6m,其余梁段底下緣按二次拋物線變化。軌底至梁頂高度為

0.65m。箱梁頂板寬為7m,箱底寬為4m。全橋頂板厚30cm;底板厚36~60cm,

在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，腹板厚30~70cni,按折線變化，邊跨端

部頂板厚由30cm漸變至70cm,底板厚由36cm漸變至80cm,腹板厚由30cm

漸變至60cm；為了大里程側(cè)邊支座出現(xiàn)負反力，對梁端橫隔板加長至3.4m,

并將9b號階段設(shè)置為變厚過渡段。梁體在支座處設(shè)置橫隔板，全聯(lián)共設(shè)5

道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過。橋面兩側(cè)翼緣端部

設(shè)41cm高人行道豎墻與簡支梁人行道齊平，寬20cm。懸臂最大梁段重為

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450.2噸。

梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，縱和橫向束采用為中

sl5.20-1860MPa-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲

錨固體系，管道形成采用金屬波紋管，錨具采用M15系列錨具，張拉采用

YCW500型千斤頂；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用632mmPSB830高強精軋螺紋鋼，錨

固體系采用JLM-32型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形成采用

內(nèi)徑”35mm鐵皮管成孔。

根據(jù)現(xiàn)場勘測，連續(xù)梁與杭瑞高速及G320國道交角為23°,杭瑞高速

及G320國道路面距施工掛籃底最低高差20m,杭瑞高速及G320國道限高要

求6m,連續(xù)梁采用三角掛籃懸臂澆筑法施工。

2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：I級鐵路；正線數(shù)目：單線

速度目標(biāo)值：140km/h；縱坡G=-10.3%。

牽引種類：電力；設(shè)計活載：中-活載

軌道結(jié)構(gòu)類型：有昨軌道，跨區(qū)間無縫線路

2.1.3工程地質(zhì)資料

本橋地層主要為：第四系全新統(tǒng)人工填筑土層，第四系全新統(tǒng)沖積層,

第四系全新統(tǒng)坡殘積層，白堊系，斷層角礫，松軟土，粉質(zhì)粘土，角礫土,

粗圓礫土，卵石土，砂巖，礫巖。邦滇河特大橋橋位史，地形起伏較大，

斜坡較陡。線位斜跨邦滇河，溝谷高程約850m,橋臺高程約為895nb相對

高差約45m?？碧缴疃确秶鷥?nèi)地層，為粉質(zhì)粘土、粗砂、卵石土。橋址內(nèi)多

被第四系破殘積粉質(zhì)粘土覆蓋，一般厚0-2m,局部厚度較大。邦滇河常年流

水，水量受降雨控制，旱季時較小。邦滇河右岸有國道G320,交通較便利。

2.1.4氣象資料

年平均降雨量1618mm、年平均蒸發(fā)量1718mm、降雨量80%集中在5-10

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月，最高氣溫36.2℃、最低氣溫-0.6℃,年平均相對濕度79%,年平均風(fēng)

速0.9in/so

2.1.5地震資料

橋址處地震動峰值加速度為0.20g,地震動反應(yīng)譜特征為0.45so

2.1.6主要工程數(shù)量

跨杭瑞高速及G320國道(44+2*80+42)m連續(xù)梁，其主要工程數(shù)量如

表2-1o

表2-1主要工程數(shù)量表

部位名稱材料及規(guī)格單位單聯(lián)數(shù)量

防水層m21800.4

保護層C40纖維混凝土m390.6

橋面人行道欄桿(雙側(cè))m247.2

擋渣墻底部泄水管6125mmPVC泄水管個162

箱梁底泄水管4>150mmPVC泄水管個6

鋼絞線615.2t107.46

C55收縮補償混凝土5.6

混凝土

C55混凝土n?2109.3

PSB830螺紋鋼公稱直徑25mmt16.7

PSB830螺紋鋼錨具JLM-25套2008

孔道壓漿m338.9

HRB400t362.8

普通鋼筋

HPB300t34.8

主梁

077（內(nèi)徑。70）m10033.42

4）97（內(nèi)徑690）m1358.9

金屬波紋管

扁形50*19m3542.6

635mm厚0.5mmm3810.48

BM15-7套506

BM15P-2套492

錨具

M15-12套84

BM15-2套492

TJGZ-LUD2000-el00速度鎖定器個8

4000ZX-?150-0.02g個4

支座TGJZ球形鋼支座20000ZX-e100-0.02g個4

20000GD-0.02g個2

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2.2施工條件

2.2.1交通運輸情況

利用4#、5#墩間G320國道為主要道路，橋址區(qū)地形復(fù)雜、中間有高速、

國道阻斷，不具備修建貫通便道的條件?，F(xiàn)場從杭瑞高速橋下擴建既有道

路及新建便道至0#、1#、2#、3#墩，4#及5#、6#分別從320國道兩側(cè)引入。

2.2.2沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況

⑴水源

施工用水采取抽取地表水蓄存供水，若地表水不能滿足施工要求，則

打井抽取地下水，施工用水經(jīng)化驗合格后使用。

⑵電源

在DK287+500處設(shè)置1臺315KVA變壓器，備1臺300KVA發(fā)電機。電

纜采用絕緣導(dǎo)線，架空設(shè)置在專用電桿上，現(xiàn)場用電堅持“一機、一閘、

一箱、一漏、一鎖”的原則，確保用電安全。

⑶燃料

燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。

2.2.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r

主要材料：鋼材、水泥為甲控。

工程用砂、石料：主要來源于瑞麗市。石場大都在交通運輸比較方便

之處。

2.3工程特點

本工程為標(biāo)段內(nèi)控制性難點工程，施工工期長、難度較大。

3.施工方案

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3.1工期目標(biāo)

下部結(jié)構(gòu)在2016年8月15日前完成，梁部施工擬定在2016年8

月15開始施工，2017年8月20主體施工完成。

3.2施工平面布置

見圖3-lo

圖3-1施工平面布置圖

3.3跨杭瑞高速及G320國道施工防護方案及措施

根據(jù)本連續(xù)梁橫跨杭瑞高速及G320國道，3個主墩距坡腳、邊溝或隔

離柵的最小距離見圖3-2、3-3、3-4、3-5,存在20個懸臂澆筑段需要在杭

端高速及G320國道公路上方施工，為保證施工過程中杭瑞高速及G320國

道公路正常通車，故在樁基、承臺和墩身施時破壞的隔離柵欄，施工完畢

后進行原樣恢復(fù)，在杭瑞高速及G320國道上方懸澆段采用掛籃全封閉防護

方案，橋面系的施工也采用在成梁兩側(cè)全封閉防護方案。

3.3.1梁段懸澆時掛籃全封閉方案

為了確保施工和杭瑞高速及G320國道行車安全，考慮各方面的因素及

制約條件，計劃對施工作業(yè)掛籃采取全封閉的防護措施。將掛籃底面、前

面、兩側(cè)面全部封閉，并對已澆筑梁段掛籃后錨范圍內(nèi)進行全封閉，防止

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梁段施工及掛籃走行期間雜物或構(gòu)件掉落到杭瑞高速及G320國道路面，對

杭瑞高速及G320國道行車造成安全事故。

⑴操作平臺：在掛籃底模位置焊接牛腿，搭設(shè)長1.5m操作平臺，由N

7.5角鋼及1.2mm鋼板形成掛籃前端第一道屏障(高1.5m)。

⑵防護平臺：掛籃底桁架立桿采用5cmX5cm角鋼，間距1.0X1.0m,

掛籃底模桁架下方，焊接搭設(shè)防護平臺，如附圖所示，平臺高L0m,采用

3.5cmX3.5cm方鋼間距ImX1m作骨架并滿鋪1.2mm厚的鋼板形成防護平

臺。其距杭瑞高速及G320國道路面距離為10m,能滿足杭瑞高速及G320國

道凈高5.5m要求，確保行車要求。

圖3-23#墩位與杭瑞高速位置關(guān)系

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圖3-34#墩位與杭瑞高速位置關(guān)系

4#墩位與G320國道位置關(guān)系

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圖3-55#墩位與G320國道位置關(guān)系

鋼管欄桿上掛密目

鋼防護網(wǎng)高L21n

向帆，荏用角綱+出目

鋼防護網(wǎng)鋼防護網(wǎng)

第一層防護平臺5

皿H……匚二］工工匚產(chǎn)^

方蝌上犍1.2m用M板

圖3-6連續(xù)梁現(xiàn)澆過程全封閉安全防護正面圖

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鋼管1欄桿上―

拄密日鈉鈉的

角鋼+密目

［鋼防護網(wǎng)

方鋼上鋪

1.2m1厚鋼板

圖3-7連續(xù)梁現(xiàn)澆過程全封閉安全防護側(cè)面圖

⑶周邊鋼防護網(wǎng)：在掛籃頂面?zhèn)劝寮扒岸诉吘壓附痈叨?m的5cmX5cm

角鋼，角鋼間距1m利用角鋼與掛籃側(cè)模焊接連接并形成骨架，在骨架上

安裝密目鋼防護網(wǎng)，對掛籃周邊全封閉防護，如圖3-6所示。

⑷梁上防護欄：在跨杭瑞高速及G320國道的37.9m范圍內(nèi)，在梁上或

掛籃上焊接648mm鋼管欄桿，高L2m,間距hn,并在其上安裝密目鋼絲防

護網(wǎng)，形成梁上防護，護欄底部至少30cm要采用全封閉硬防護，護欄上設(shè)

置安全警示標(biāo)志。

⑸已澆筑梁段防護：在三角掛籃后錨和未澆筑梁段之間，由于掛籃構(gòu)

件拆卸，可能會導(dǎo)致螺絲或小構(gòu)件墜落，故對此段也采用密目鋼絲網(wǎng)防護。

⑹安全防護增加了掛籃重量，產(chǎn)生不平衡彎矩，要在對應(yīng)梁段進行配

重，采用水箱配重，使其重量與掛籃增加重量相等，位置對稱設(shè)置，保證

懸灌體系穩(wěn)定。

⑺為了防止滑行梁前端吊點使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損

壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設(shè)保險鋼絲繩。掛籃每施工一節(jié)段,

均仔細檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力。混凝土澆

筑前，用千斤頂均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。掛籃走行時，保證兩

端走行速度一致，限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)。防匕走行速度過快引起

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掛籃傾覆。施工完畢后，掛籃、防護支架等移至路界外拆除。采用以上防

護結(jié)構(gòu)可以滿足安全通行要求的凈空高度。

3.3.2已完成梁段防護方案

掛籃全封閉施工前移后，為防止從梁面上吊東西到杭瑞高速及G320國

道路面，在已澆筑的箱梁面防撞墻鋼筋內(nèi)側(cè)設(shè)置高1.5m的鋼管護欄，鋼管

間距1m,外掛密目鋼絲網(wǎng)，防止橋面物體墜落給杭瑞高速及G320國道行車

造成事故，護欄底部至少30cm要采用全封閉硬防護，護欄上設(shè)置安全警示

標(biāo)志。

3.3.3限速標(biāo)識牌

為確保安全，在杭瑞高速及G320國道設(shè)立限速標(biāo)識牌，對過往車輛限

速。距高速施工點500m處設(shè)置一處，限速60km/h,國道限速20km/h。

圖3-8連續(xù)梁拱現(xiàn)澆過程全封閉正面圖

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圖3T0連續(xù)梁拱現(xiàn)澆過程全封閉全景圖

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表3-1安全防護所增加的荷載

項目名稱規(guī)格計算重量

角鋼/7.5cmX7.5cm35.7X5.818=207.7Kg

操作平臺

1.2mm厚鋼板12X9.42=113Kg

立桿N5cmX5cm角鋼120X2.332=279.8Kg

防護平臺方鋼口3.5cmX3.5cm69.5X9.62=668.6Kg

1.2mm厚鋼板30X9.42=282.6Kg

周邊防護支架支架N5cmX5cm角鋼504X2.332=1175.3Kg

已澆筑段防護648鋼管（高度1.2m）500.7Kg

絲號：14；SWG:2.032mm

所有密目安全網(wǎng)BWG:2.108mm：孔徑：12mm181.5X5=907.5Kg

自重：5Kg/m2

合計重量4.13T

3.3.4安裝夜間警示燈

在已施工完畢的現(xiàn)澆梁及掛籃上安裝夜間警示燈，夜間長明，提醒過

往車輛。

3.3.5安全技術(shù)保障措施

⑴所有防護設(shè)施的施工必須在安全監(jiān)督小組的全過程監(jiān)督下進行，確

保施工質(zhì)量，完成后由安全監(jiān)督小組驗收，合格后才能投入施工使用。

⑵做好與杭瑞高速及G320國道各管理部門加強聯(lián)系協(xié)調(diào)，配合交管部

門做好交通疏解，在適當(dāng)位置設(shè)置施工警示標(biāo)志，以提醒車輛安全通行。

⑶拼裝掛籃時要自下而上對稱進行，掛籃各構(gòu)件間螺栓連接緊密，對

號入孔，掛籃前移要同步緩慢，后倒鏈固定牢靠。掛籃防護網(wǎng)定期派專人

檢查，防止滑脫，護欄網(wǎng)內(nèi)的施工雜物每天定時清除。

⑷在掛籃等重要部位涂抹夜光漆，并設(shè)置警示牌，夜間采用紅色燈光

顯示出最低點障礙物輪廓，并有專人值守。

⑸建立嚴(yán)格的安全值班制度，制定安全防范預(yù)案。安排專職安全員（兩

名），對施工進行全過程監(jiān)控，對施工作業(yè)人員操作進行監(jiān)督。在各墩臺施

工現(xiàn)場嚴(yán)加看管，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。

⑹強化安全生產(chǎn)教育，定期舉辦安全技術(shù)知識教育，不斷提高廣大員

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工的安全防范意識；對上場施工、技術(shù)人員進行集中培訓(xùn)，加強責(zé)任心，

了解該工程施工安全要點和重要性，特別對職工進行安全技術(shù)操作培訓(xùn)。

⑺連續(xù)梁懸臂澆筑施工屬高空作業(yè)，施工作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守高空作

業(yè)各項施工安全操作規(guī)程，進入工地不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋和塑料底鞋，進入

施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，作業(yè)時間穿防滑鞋系好安全帶。

⑻現(xiàn)澆梁澆筑時采用泵送混凝土，以防混凝土散落；澆筑碎過程中專

人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具及各承

重構(gòu)件，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形，立即停止移動施工并采取緊急措施，確保掛

籃安全。

⑼施加預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)嚴(yán)格遵守預(yù)施應(yīng)力操作規(guī)程。張拉卸載時要力求

緩慢平

(1。)調(diào)整模板時，模板外焊接嚴(yán)格控制，必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨

時密封，防止焊渣濺落。

(1D養(yǎng)護用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護，側(cè)面

和底面可涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，或均采用養(yǎng)護劑。混凝土養(yǎng)護時注意養(yǎng)護用水

的走向并及時采取回收措施，在底板防護臺上局部放置海棉或其他吸水材

料，避免或減少養(yǎng)護及其它施工用水下落至杭瑞高速及G320國道路面。

?在設(shè)有掛籃的3#、4#和5#墩搭設(shè)人行臺階，施工及工作人員上下采

用電梯，電梯四周以安全防護網(wǎng)封閉，以保證施操作人員的安全；懸灌施

工垂直運輸采用塔吊，專人負責(zé)塔吊的指揮工作，所吊材料禁止在杭瑞高

速及G320國道公路上方范圍內(nèi)降落，要先吊至0#段附近，再由人工倒運至

施工梁段。

?施工作業(yè)人員配帶工具零件包，不使用的工具零部件裝入包內(nèi)，不

準(zhǔn)亂掉亂放，以防墜物。

(14)橋上橋下所有電線路均采用電纜架空線，電器開關(guān)和配電裝置安裝

在專用開關(guān)和配電箱內(nèi)，配電箱加鎖，鑰匙由電工統(tǒng)一保管使用。

(15)現(xiàn)場施工所用的掛籃、吊機、勾機、發(fā)電機、抽水機、運輸車輛，

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混凝土輸送泵，以及電焊設(shè)備，鋼筋加工設(shè)備，預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備等都應(yīng)

配備專用司機和操作人員，并經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。非本機人員禁止

操作機械設(shè)備。

(⑹施工現(xiàn)場配備一定的防火、防爆、防觸電、防中暑、防風(fēng)雨，防盜、

防哄搶等安全防護設(shè)備和器材。

3.4.主要施工方法和工藝

圖3-11墩身施工工藝框圖

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橋墩全部為實體墩，實體墩墩高小于等于15m,采用大塊鋼模板一次整

體澆筑成型；墩高大于15m的墩身采用翻模法分二次施工。混凝,通過泵送

入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模

澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。實體墩身施工工藝流程見圖3-11。

(1)基礎(chǔ)頂部清理

在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處碎表面浮漿,

用高壓風(fēng)沖刷干凈，測設(shè)立模位置承臺頂標(biāo)高。

(2)鋼筋

運到現(xiàn)場的鋼筋須有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除

干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。

鋼筋集中制作、現(xiàn)場人工綁扎，注意有預(yù)埋件的墩身預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，固

定牢固。墩臺身鋼筋與承臺或基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求焊接牢固，形

成一體；基底預(yù)埋鋼筋須位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁

扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。

(3)模板及支架安裝

墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，模板分塊制作，矩形墩身模板

框架采用型鋼，加勁肋采用扇鋼。模板接縫為企口接縫形式。

模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機打磨清洗干凈，再均勻

涂抹高效脫模劑。用碗扣式支架在搭設(shè)腳手架，并用纜風(fēng)繩和斜撐支撐牢

固，基底夯實并做好排水。立于地面上的立桿底部加設(shè)寬度2200mm,厚度

250mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積不小于0.15m。

設(shè)置足夠數(shù)量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結(jié)桿件，腳手板的鋪設(shè)要符合規(guī)

定，確保安全。

人工配合汽車吊進行模板安裝，在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止

漿帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。

模板安裝好后，對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施

工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在性澆注過程中模板不變形、不移位。

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支架的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在

兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。

(4)混凝土澆筑

混凝土采用自動計量集中拌合站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送或汽

車吊吊送入模。

在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋件

的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，

設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆

筑。

(5)養(yǎng)生

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處

于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期最少保持7天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)。在混凝

土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材

料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀。

3.4.2.梁部施工順序及0#段施工方法及工藝

用掛籃逐段澆筑施工的工藝程序為：安裝預(yù)壓托架一施工0#段一張拉

并錨固豎向預(yù)應(yīng)力束一拼裝掛籃一施工1#(1')段一張拉并錨固縱向及豎

向預(yù)應(yīng)力束一掛籃前移、調(diào)整、錨固一施工下一梁段一依次完成各段懸臂

施工f中跨合攏一拆除中跨掛籃一施工邊跨直線段一邊垮合攏一拆除邊跨

模版。為了縮短施工時間，混凝土澆筑采用一次澆筑成形，先澆底板、腹

板，后澆頂板。施工順序見圖372,圖3T3連續(xù)梁懸臂澆筑施工工藝圖。

根據(jù)該連續(xù)梁的設(shè)計要求、并結(jié)合現(xiàn)場的場地條件，0#段采用三角托

架現(xiàn)澆工藝整體一次澆注完成，0#段施工工藝流程見下圖3-14o

3.4.3.0#段三角托架施工設(shè)計及驗算

一個主墩0#段兩側(cè)采用三角托架來支撐，在墩身澆筑時預(yù)埋14個

35*30*70cm的方盒，順橋向每邊5個，橫橋向每邊2個，為防止托架下部

開裂，應(yīng)在預(yù)埋件下部加密10*10616的鋼筋網(wǎng)，等墩身澆筑完成后，拆

模安裝托架，然后再托架上面安裝橫梁，橫梁間距1.5m左右，橫梁上面安

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大瑞鐵路6標(biāo)段邦漠河大橋酹機瑞高速及G320Bi道(44+2*80+42)n＞連續(xù)梁專項施工方案

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圖3-12連續(xù)梁施工順序圖

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預(yù)制1#梁段鋼筋骨架

圖3-13連續(xù)梁懸臂澆筑施工工藝框圖

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圖3-140#段施工工藝流程圖

裝9根縱梁，在腹板地方加密一根，縱梁上面放12cm