電動汽車檢查與維護(hù)課件：高壓輔助器件的維護(hù)與保養(yǎng)

高壓輔助器件的維護(hù)與保養(yǎng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握高壓輔助器件的工作原理；2.了解高壓輔助器件的維護(hù)項(xiàng)目；3.掌握高壓輔助器件絕緣性能的檢測方法；4.掌握高壓輔助器件的外部端口接線原理；5.了解汽車線束的種類和特點(diǎn);【情境描述】張先生的一輛北汽EV200純電動汽車已經(jīng)行駛了10000公里，根據(jù)廠家規(guī)定需要對車輛進(jìn)行A級保養(yǎng)，在保養(yǎng)過程中需要對電動汽車高壓系統(tǒng)輔

助器件進(jìn)行日常的檢測維護(hù)，請你利用本章節(jié)所學(xué)知識，根據(jù)現(xiàn)場工作管理規(guī)范，來對張先生的車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)吧。任務(wù)1

如何對DC-DC進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)1、DC代表什么含義？

AC代表什么含義？我們平時(shí)常說的直流電，用英文子母DC(DirectCurrent)來表示。電視遙控器里

的干電池、汽車中的鉛酸蓄電池等都屬于直流電源，能夠輸出直流電(DC)。常用于中低壓的便攜式電器設(shè)備、車輛電子控制回路、各種電子儀器等等。我們平時(shí)常說的交流電，用英文子母AC(AlternatingCurrent)來表示。發(fā)電機(jī)發(fā)

出的一般都是交流電(AC)，并且交流電易于變壓、變流。因此，利用建立在電磁感應(yīng)原理基礎(chǔ)上的交流發(fā)電機(jī)(交流電動機(jī))可以很經(jīng)濟(jì)方便地把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

(電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)皮卡丘充電用的是直流電還是交流電？DC/DC變換器的認(rèn)知目前我國還是以火力發(fā)電站為主，火力發(fā)電污染嚴(yán)重，電力工業(yè)已經(jīng)成為中國最大的污染排放產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)電的汽輪機(jī)通常選用水作為冷卻介質(zhì)，一座1000MW火力發(fā)電廠每日的耗水量約為十萬噸。全國每年消耗5000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。DC/DC變換器的認(rèn)知火力發(fā)電站2、DC/DC電源變換器是什么？電源變換器分為直流-直流(DC/DC)變換與直流-交流(DC/AC)變換兩類。在新

能源汽車中主要采用DC/DC變換器，有降壓、升壓、雙向降-升壓三種形式，是滿足新能源汽車電氣系統(tǒng)電能變換、傳輸不可缺少的電氣設(shè)備。在各種新能源汽車中，主要實(shí)現(xiàn)功能如下：(1)不同電源之間的特性匹配以燃料電池電動汽車為例，一般采用燃料電池組和動力電池的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在能量混合型系統(tǒng)中，采用升壓DC/DC變換器，在功率混合系統(tǒng)中，采用雙向DC/DC變換器。(2)驅(qū)動直流電機(jī)在小功率(低于5kw)直流電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)向、制動等輔助系統(tǒng)中，一般直接采用DC/DC電源變換器供電。(3)給低壓蓄電池充電在電動汽車中，需要高壓電源通過降壓變換器給蓄電池充電，一般采用隔離型的降壓電路形式。DC/DC變換器的認(rèn)知3、DC/DC相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車上的哪個(gè)零部件？在電動汽車上DC/DC替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)的12V用電負(fù)荷，則完全依靠這個(gè)DC/DC變壓器供給，此類器件，幾乎所有的新能源汽車都會應(yīng)用，功率范圍從1KW~2.2KW。DC/DC變換器的認(rèn)知替代DC/DC變換器4、DC/DC安裝在什么位置？如下圖標(biāo)注所示，DC/DC變換器裝在前機(jī)艙動力總成上面的二層支架上面。DC/DC變換器的認(rèn)知1、你知道DC/DC變換器(EV200)

的外部電路原理嗎？DC/DC變換器接收由動力電池發(fā)出經(jīng)過高壓控制盒分配的高壓直流電源，并將其經(jīng)過降壓變換處理為低壓直流電源，一方面給低壓蓄電池充電，另一方面為燈光、雨刷等車輛常規(guī)低壓電器提供電源，替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。DC/DC變換器的日常維護(hù)2、連接DC/DC的高壓線束插頭都是什么樣子的？(1)首先我們看一下DC/DC變換器上面的線束接口及接口定義。DC/DC變換器的日常維護(hù)(2)然后我們再看一下高壓線束的樣子如圖所示為高壓附件線束(高壓線束總成)：連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束。DC/DC變換器的日常維護(hù)DC/DC變換器的日常維護(hù)接高壓控制盒的插件針腳定義接DC/DC的插件針腳定義序號保養(yǎng)類別維護(hù)內(nèi)容1外殼是否有明顯碰撞痕跡，各連接導(dǎo)線無破損、碰擦、連接良好，高低壓接線端子連接牢靠，無松動。

散熱齒上盡可能減少雜物，保證散熱時(shí)風(fēng)道暢通

，必要時(shí)清潔外表面。

2檢查DC/DC外殼是否有明顯碰撞痕跡，各連接導(dǎo)線無

破損、碰擦、連接良好，高低壓接線端子連接牢靠，無松動。端子無銹蝕，緊固力矩足夠。散熱齒上盡可能減少雜物，保證散熱時(shí)風(fēng)道暢通，必要時(shí)清潔外表面。檢測DC/DC絕緣電阻，使用兆歐表，測量DCDC高壓輸入與車身(外殼)的絕緣電阻應(yīng)大于20MΩ。3、DC/DC怎樣進(jìn)行日常維護(hù)？(重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備)DC/DC變換器的日常維護(hù)A保B保4、判斷DC/DC是否工作的方法(1)保證整車線束正常連接的情況下，上電前使用萬用表測量鉛酸蓄電池端電壓，并記錄；

(2)整車上ON電，繼續(xù)讀取萬用表數(shù)值，查看變化情況，如果數(shù)值在13.5~14V之間，判斷為DC工作。如果檢測低于規(guī)定值，則有可能：(1)車上用電設(shè)備未關(guān)(2)DC/DC故障(3)萬用表測量至有誤差DC/DC變換器的日常維護(hù)5、怎么檢測DC/DC的絕緣性能？(1)將低壓蓄電池負(fù)極斷開(2)拔掉高壓盒11芯插頭(3)將絕緣表負(fù)表筆與車身連接，正表筆逐個(gè)測量端子A、端子G。在工作溫度-20℃~65℃和工作濕度5%~85%RH環(huán)境下，高壓輸入與車身(外殼)絕緣阻值≥20MΩDC/DC變換器的日常維護(hù)任務(wù)2

如何對車載充電機(jī)進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)1、電動汽車慢充系統(tǒng)都是由什么組成的？慢充系統(tǒng)：慢充系統(tǒng)使用交流220V單相民用電，通過整流變換，將交流電變換為高壓直

流電給動力電池進(jìn)行供電。慢充系統(tǒng)主要部件：供電設(shè)備(電纜保護(hù)盒、充電樁&充電線等)、慢充接口、車內(nèi)高壓線束、高壓配電盒、車載充電機(jī)、動力電池等。車載充電機(jī)的認(rèn)知慢充接口交流充電樁用慢

速充電線車載充電機(jī)的認(rèn)知家用交流慢速充電線車載充電機(jī)2、車載充電機(jī)應(yīng)具備如下功能(1)具備通過高速CAN網(wǎng)絡(luò)與BMS通信的功能，判斷動力電池連接狀態(tài)是否正確；獲得電池系統(tǒng)參數(shù)、及充電前和充電過程中整組和單體電池的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。(2)可通過高速CAN網(wǎng)絡(luò)與車輛監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)的工作狀態(tài)、工作參數(shù)和故障告警信息，接受啟動充電或停止充電控制命令。(3)完備的安全防護(hù)措施：交流輸入過壓保護(hù)功能交流輸入欠壓告警功能交流輸入過流保護(hù)功能直流輸出過流保護(hù)功能直流輸出短路保護(hù)功能車載充電機(jī)的認(rèn)知在充電過程中，充電機(jī)能保證動力電池的溫度、充電電壓和電流不超過允許值；并具有單體電池電壓限制功能，自動根據(jù)BMS的電池信息動態(tài)調(diào)整充電電流自動判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。當(dāng)充電機(jī)與充電樁和電池正確連接后，充電機(jī)才能允許啟動充電過程；當(dāng)充電機(jī)檢測到與充電樁或電池連接不正常時(shí)，立即停止充電充電聯(lián)鎖功能，保證充電機(jī)與動力電池連接分開以前車輛不能啟動高壓互鎖功能，當(dāng)有危害人身安全的高電壓時(shí)，模塊鎖定無輸出具有阻燃功能慢充系統(tǒng)CAN線

原理圖車載充電機(jī)的認(rèn)知充電機(jī)的局部電路圖如右圖所示：車載充電機(jī)將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。1、你知道車載充電機(jī)的外部電路原理嗎？車載充電機(jī)的日常維護(hù)2、連接車載充電機(jī)的高壓線束插頭都是什么樣子的？(1)首先我們看一下車載充電機(jī)上面的線束接口及接口定義低壓通信端交流輸入端車載充電機(jī)的認(rèn)知直流輸出端低壓控制端1腳：

新能源CAN_L2腳：

新能源CAN_GND

5腳：互鎖輸出

(到高壓盒低壓插件)

8腳：

GND9腳：

新能源CAN_H11腳：

CC信號輸出

13腳：互鎖輸入

(到空調(diào)壓縮機(jī)低壓

插件15腳：

12V+

OUT16腳：

12V+

IN車載充電機(jī)的認(rèn)知交流輸入端1腳：

L

(交流電源)2腳：

N

(交流電源)3腳：

PE

(車身地(搭鐵))

4腳：空5腳：

CC

(充電連接確認(rèn))6腳：

CP

(控制確認(rèn)線)直流輸出端A腳：

電源負(fù)極B腳：

電源正極車載充電機(jī)的認(rèn)知接車載充電機(jī)1腳：

L

(交流電源)2腳：

N

(交流電源)3腳：

PE

(車身地(搭鐵))

4腳：空5腳：

CC

(充電連接確認(rèn))

6腳：

CP

(控制確認(rèn)線)(2)

然后我們再看一下慢充口到車載充電機(jī)之間的線束車載充電機(jī)的認(rèn)知3、車載充電機(jī)怎樣進(jìn)行日常維護(hù)？(重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備) (1)檢查車載充電機(jī)檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對充電機(jī)內(nèi)部模塊是否造成損壞，各連接導(dǎo)線無破損、碰擦、連接良好，高低壓接線端子連接牢靠，無松動。 (2)檢查車載充電機(jī)端子無銹蝕，緊固力矩足夠。風(fēng)扇轉(zhuǎn)動靈活，擋風(fēng)圈上無異物，必要時(shí)清潔外表面。(3)檢查車載充電機(jī)冷卻管路連接處是否出現(xiàn)液體泄漏及滲出，檢查散熱器總成左右側(cè)水室密封處，有無滲漏現(xiàn)象；如出現(xiàn)液體滲漏須立即進(jìn)行維修。(4)檢查車載充電機(jī)外殼有無變形及破損，必要時(shí)進(jìn)行更換。車載充電機(jī)的認(rèn)知4、怎么檢測車載充電機(jī)的絕緣性能？(1)將低壓蓄電池負(fù)極斷開(2)拔掉高壓盒11芯插頭(3)將絕緣表負(fù)表筆與車身連接，正表筆逐個(gè)測量端子E、端子F。在工作溫度23℃±2℃和相對濕度為45%~75%RH時(shí)，車載充電機(jī)正負(fù)極輸出與車身(外殼)之間的絕緣電阻≥1000MΩ車載充電機(jī)的認(rèn)知(重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備)對高壓線束進(jìn)行維護(hù)前，需先將電瓶負(fù)極斷電，再將專用的發(fā)動機(jī)艙線束保護(hù)劑均勻噴涂，再用干抹布擦干，保證線束均勻涂抹，有的車子線路老化嚴(yán)重的還有開裂的一定要在線束上面用耐高溫絕緣膠帶裹好(必要時(shí)需進(jìn)行更換)，再用開口型的耐高

溫螺紋管裹住卡好，噴過保護(hù)劑后需要將前機(jī)艙晾曬一下，確保萬無一失。高壓線束的日常維護(hù)

高壓輔助器件的維護(hù)與保養(yǎng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握高壓輔助器件的工作原理；2.了解高壓輔助器件的維護(hù)項(xiàng)目；3.掌握高壓輔助器件絕緣性能的檢測方法；4.掌握高壓輔助器件的外部端口接線原理；5.了解汽車線束的種類和特點(diǎn);【情境描述】張先生的一輛北汽EV200純電動汽車已經(jīng)行駛了10000公里，根據(jù)廠家規(guī)定需要對車輛進(jìn)行A級保養(yǎng)，在保養(yǎng)過程中需要對電動汽車高壓系統(tǒng)輔

助器件進(jìn)行日常的檢測維護(hù)，請你利用本章節(jié)所學(xué)知識，根據(jù)現(xiàn)場工作管理規(guī)范，來對張先生的車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)吧。任務(wù)3

如何對高壓控制盒進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)1、什么是高壓控制盒？高壓控制盒能夠?qū)φ嚫邏号潆娺M(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對各路輸出分別控制，對高壓安全進(jìn)行管理，有過流、過壓、過溫保護(hù)功能，同時(shí)具備CAN通訊功能，實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)。新能源汽車通常在大功率的電力環(huán)境下運(yùn)行，有的電壓高達(dá)700V以上，電流高達(dá)400A，對高壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及零部件的選用提出了巨大的挑戰(zhàn)。高壓電源通過高壓電纜直接進(jìn)入高壓控制盒后根據(jù)各車型系統(tǒng)的需要分配到系統(tǒng)高壓電氣部件，并且需要保證整個(gè)高壓系統(tǒng)及各高壓電器設(shè)備的安全性、絕緣性、電磁干擾屏蔽性等要求。電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知北汽EV200電動汽車高壓控制盒電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知北汽EV200電動汽車高壓控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)2、高壓控制盒內(nèi)部是什么樣子的？PTC控制板四個(gè)熔斷器從上到下依次為：令車載充電機(jī)熔斷器令DC/DC熔斷器令空調(diào)壓縮機(jī)熔斷器令PTC熔斷器電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知高壓控制盒內(nèi)部的四個(gè)熔斷器快充繼電器電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知高壓控制盒透視圖3、北汽EV200的高壓控制盒安裝在什么位置？如下圖中標(biāo)注所示，高壓控制盒裝在前機(jī)艙動力總成上面的二層支架上面。電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知高壓控制盒1、你知道高壓控制盒(EV200)的外部

電路原理嗎？高壓控制盒相當(dāng)于一個(gè)高壓電路的

交通樞紐，電動汽車動力電池經(jīng)過高壓控制盒的分配為整個(gè)高壓系統(tǒng)提供高壓直流電，通過整車控制器VBU的控制管理，一部分電能供給電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器，一部分經(jīng)過DC/DC變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，供給低壓蓄電池，為整車低壓電氣系統(tǒng)提供低壓電源。高壓控制盒的日常維護(hù)2、連接高壓控制盒的高壓線束插頭都是什么樣子的？(1)首先我們看一下高壓控制盒上面的線束接口及接口定義。高壓控制盒的日常維護(hù)(2)

然后我們再看一下高壓線束的樣子。如圖所示為高壓附件線束(高壓線束總成)：連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束。高壓控制盒的日常維護(hù)接高壓控制盒的插件針腳定義接充電機(jī)插件針腳定義高壓控制盒的日常維護(hù)接空調(diào)PTC插件針腳定義接DC/DC的插件針腳定義高壓控制盒的日常維護(hù)接空調(diào)壓縮機(jī)插件針腳定義3、高壓控制盒怎樣進(jìn)行日常維護(hù)？(重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備)(1)檢查高壓控制盒外殼是否有明顯碰撞痕跡，各連接導(dǎo)線無破損、碰擦、連接良好，高低壓接線端子連接牢靠，無松動。(2)檢查高壓控制盒端子有無銹蝕，緊固力矩是否足夠，確保高壓控制盒外表面清潔無異物，以確保其能夠及時(shí)散熱。(3)檢查高壓控制盒外殼有無變形及破損，必要時(shí)進(jìn)行更換。高壓控制盒的日常維護(hù)4、怎么檢測高壓控制盒的絕緣性能？(1)將低壓蓄電池負(fù)極斷開(2)拔掉高壓盒11芯插頭、動力電池輸入插頭，驅(qū)動電機(jī)控制器輸出插頭 (3)將絕緣表黑表筆與車身連接，紅表筆逐個(gè)測量高壓盒端(動力電池輸入、驅(qū)動電機(jī)控制器輸輸出)高壓盒端(動力電池輸入，驅(qū)動電機(jī)控制器輸出)與車身(外殼)絕緣阻值為無窮大。高壓控制盒的日常維護(hù)任務(wù)4

如何對高壓線束進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)序號截面積規(guī)格(mm2

)用途10.5適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等20.75適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等31.0適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等41.5適用于前大燈、喇叭等52.5主電源線,例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等64.07＞6.0蓄電池的搭鐵線、正極電源線、高壓線束1、常用規(guī)格汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.5、4.0、6.0等平方

毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例見下表，不同規(guī)格線束的用途分類：汽車線束認(rèn)知2、線束功能如果把現(xiàn)代汽車比作人體的話，ECU相當(dāng)于人的大腦、發(fā)動機(jī)相當(dāng)于人的心臟、底盤相當(dāng)于人的雙腿、機(jī)油相當(dāng)于人的血液、傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動器管而線束就相當(dāng)于人的神經(jīng)脈絡(luò)了。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車內(nèi)部各種電子電氣部件。在目前，無論是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束的組成形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，并防止對周圍電路的電磁干擾。小提示：根據(jù)國

家標(biāo)準(zhǔn)，高壓線束外觀必須使用橘色，以起到高壓警示作用電動汽車高壓線束

電動汽車低壓線束汽車線束認(rèn)知小提示：雙線制電路是用導(dǎo)線將電源和用電設(shè)備連接起來并使電流通過的回路。也就是說，電流從電源的正極出發(fā)，通過導(dǎo)線到用電設(shè)備，再由導(dǎo)線到電源負(fù)極所構(gòu)成的回路。這樣，電源到用電設(shè)備之間就必須有兩根導(dǎo)線，即雙線。單線制電路是從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線是靠發(fā)動機(jī)、

底盤及車架等金屬機(jī)件代替而構(gòu)成回路的(即搭鐵)。汽車上這種電