大機(jī)司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)人身安全電氣化練習(xí)卷附答案

大機(jī)司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)人身安全電氣化練習(xí)卷附答案單選題（總共50題）1.綜合檢測(cè)列車(chē)及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)()km/h以上區(qū)段行車(chē)設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室提出申請(qǐng)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)部室審核后會(huì)同施工辦向分管運(yùn)輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長(zhǎng)）匯報(bào)同意后，由施工辦及時(shí)安排。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，9.57)(1分)A、160B、180C、120D、80答案：A解析：

暫無(wú)解析2.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由供電人員或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。(安規(guī)4.5.3）(1分)A、2-4B、3-5C、1-3D、1-5答案：A解析：

暫無(wú)解析3.不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于()Ω。(電氣安全規(guī)則2.14)(1分)A、10B、11C、12D、9答案：A解析：

暫無(wú)解析4.死亡人數(shù)10人以上30人以下，事故等級(jí)為：()事故。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、重大B、特別重大C、較大D、一般答案：A解析：

暫無(wú)解析5.天窗綜合安排原則：天窗實(shí)施前，由車(chē)站組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)（高鐵一體化作業(yè)按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行），確定各單位（）。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.12.2)(1分)A、范圍B、維修地點(diǎn)、項(xiàng)目、范圍C、維修地點(diǎn)D、項(xiàng)目答案：B解析：

暫無(wú)解析6.隔離開(kāi)關(guān)操作前，()必須按規(guī)定穿戴好絕緣靴和絕緣手套，確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)正常，接地線良好，方準(zhǔn)按程序操作。(電氣安全規(guī)則4.21)(1分)A、操作人B、作業(yè)人員C、非專(zhuān)業(yè)人員D、專(zhuān)業(yè)人員答案：A解析：

暫無(wú)解析7.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工(維修)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)（相鄰兩個(gè)單位的作業(yè)范圍間隔不得小于500m）,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù)。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，5.32)(1分)A、500B、800C、1500D、1000答案：A解析：

暫無(wú)解析8.作業(yè)過(guò)程中，駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系（），確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，施工（維修）負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，17.120)(1分)A、每3-5分鐘至少聯(lián)系一次B、每3分鐘聯(lián)系一次C、每5分鐘聯(lián)系一次D、每分鐘聯(lián)系一次答案：A解析：

暫無(wú)解析9.普速線路，本線不封鎖時(shí)，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車(chē)，鄰線Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于()m。(安規(guī)4.2.3）(1分)A、800B、500C、1400D、2000答案：C解析：

暫無(wú)解析10.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定,涉及高鐵和客車(chē)安全問(wèn)題時(shí)，給予直接責(zé)任者待崗()個(gè)月處理。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）4.21）(1分)A、3B、3-6C、6D、12答案：B解析：

暫無(wú)解析11.為保證人身安全，除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。(電氣安全規(guī)則2.6)(1分)A、2mB、3mC、1mD、4m答案：A解析：

暫無(wú)解析12.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定，機(jī)車(chē)乘務(wù)員擅自關(guān)閉或切除行車(chē)安全裝備。（適用作業(yè)人員）屬于（）安全“紅線”控制內(nèi)容。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.8）(1分)A、貨運(yùn)系統(tǒng)B、車(chē)輛系統(tǒng)C、施工D、機(jī)務(wù)系統(tǒng)答案：D解析：

暫無(wú)解析13.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定擅自關(guān)閉工務(wù)機(jī)械車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,屬于()安全“紅線”控制內(nèi)容。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.10）(1分)A、工務(wù)系統(tǒng)B、電務(wù)系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、車(chē)輛系統(tǒng)答案：A解析：

暫無(wú)解析14.天窗綜合安排原則：各施工單位必須服從車(chē)站的指揮，制定（）卡控措施。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.12.2)(1分)A、人身安全B、安全C、作業(yè)安全D、設(shè)備安全答案：B解析：

暫無(wú)解析15.在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、車(chē)輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車(chē)頂或作業(yè)平臺(tái)的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“()”的警告標(biāo)志。(電氣安全規(guī)則5.27)(1分)A、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登B、電氣化區(qū)段行駛C、電氣化區(qū)段作業(yè)D、電氣化區(qū)段危險(xiǎn)答案：A解析：

暫無(wú)解析16.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員()至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。(電氣安全規(guī)則1.3)(1分)A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：D解析：

暫無(wú)解析17.當(dāng)跨步電壓達(dá)到()V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、40B、45C、50D、36答案：A解析：

暫無(wú)解析18.。如果電流在這一瞬間通過(guò)心臟，即使電流很小（幾十毫安），也會(huì)引起心臟振顫，如果電流持續(xù)時(shí)間超過(guò)()秒，就會(huì)造成極大危險(xiǎn)。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析19.普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行（）計(jì)劃。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，8.52)(1分)A、周B、日C、月D、年答案：A解析：

暫無(wú)解析20.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定,對(duì)觸碰安全“紅線”的作業(yè)人員，給予直接責(zé)任者待崗()個(gè)月處理（太原鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)控制“紅線”管理辦法（試行）”4.21）(1分)A、1B、3C、1-3D、6答案：C解析：

暫無(wú)解析21.遇有雨、雪、霧、氣溫在-15～37℃之外、風(fēng)力在5級(jí)及以上等惡劣天氣或相對(duì)濕度大于()%時(shí)進(jìn)行間接帶電作業(yè)。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、85B、80C、75D、70答案：A解析：

暫無(wú)解析22.營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界：高速鐵路中路基地段線路防護(hù)柵欄（橋梁地段為橋面最外側(cè)）為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。當(dāng)接觸網(wǎng)支柱在線路防護(hù)柵欄以外（橋梁地段為橋面最外側(cè)）時(shí)，接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，11.64)(1分)A、3B、4C、2D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析23.死亡人數(shù)30人以上，事故等級(jí)為：()事故。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、重大B、特別重大C、較大D、一般答案：B解析：

暫無(wú)解析24.(2)(1分)A、背向B、上行C、前后瞭望D、下行答案：C解析：

暫無(wú)解析25.多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工（維修）負(fù)責(zé)人與機(jī)組負(fù)責(zé)人之間、機(jī)械操作人員之間的聯(lián)系方式，并由()負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。(安規(guī)4.8.6）(1分)A、施工（維修）負(fù)責(zé)人B、機(jī)械操作人C、車(chē)間主任D、工班長(zhǎng)答案：A解析：

暫無(wú)解析26.在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為()V。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、6B、12C、24D、10答案：A解析：

暫無(wú)解析27.普速線路，作業(yè)人員下道避車(chē)：在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不少于()m。(安規(guī)4.2.3）(1分)A、500B、800C、1200D、1400答案：A解析：

暫無(wú)解析28.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定對(duì)群體性觸碰安全“紅線”的行為，一律追究()的全部責(zé)任，并給予記大過(guò)至留用察看處分。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）4.23）(1分)A、段長(zhǎng)B、安全副段長(zhǎng)C、車(chē)間主任D、帶班者答案：D解析：

暫無(wú)解析29.高速鐵路維修計(jì)劃編制程序：設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前3日向集團(tuán)公司（）提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)部室根據(jù)設(shè)備管理單位的提報(bào)，與其他主管業(yè)務(wù)部室溝通協(xié)調(diào)后編制本專(zhuān)業(yè)維修計(jì)劃，于維修作業(yè)前2日9:00前報(bào)集團(tuán)公司施工辦，施工辦負(fù)責(zé)審核維修日計(jì)劃。。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，8.51)(1分)A、主管業(yè)務(wù)部室B、機(jī)務(wù)部門(mén)C、電務(wù)部門(mén)D、車(chē)務(wù)門(mén)答案：A解析：

暫無(wú)解析30.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定待崗期間對(duì)相關(guān)責(zé)任人收回《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》，由單位組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工資待遇按照待崗有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并停發(fā)()。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）4.21）(1分)A、工資B、所有獎(jiǎng)勵(lì)C、獎(jiǎng)金D、崗位工資答案：B解析：

暫無(wú)解析31.感應(yīng)電防護(hù)的根本辦法是：穿上既能與地有良好接觸，又有一定()作用的靜電防護(hù)服或?qū)щ娦?，以保持人體與地的良好接觸向大地流泄電荷。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、導(dǎo)電B、絕緣C、屏蔽D、防雷擊答案：C解析：

暫無(wú)解析32.防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志，警示標(biāo)志由（）設(shè)備管理單位制作安裝。(電氣安全規(guī)則2.16)(1分)A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車(chē)站答案：A解析：

暫無(wú)解析33.使用切軌機(jī)、打磨機(jī)作業(yè)時(shí)，機(jī)具()一定范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，防止砂輪片碎裂或鋼軌碎屑傷人。(安規(guī)4.8.4）(1分)A、前方B、左側(cè)C、前方與兩側(cè)D、后方答案：C解析：

暫無(wú)解析34.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。(電氣安全規(guī)則4.21)(1分)A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：C解析：

暫無(wú)解析35.作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()，設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁(隧道)應(yīng)進(jìn)人避車(chē)臺(tái)(洞)避車(chē)。(安規(guī)4.2.3）(1分)A、1.5mB、2.5mC、1mD、2m答案：D解析：

暫無(wú)解析36.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)()m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。(電氣安全規(guī)則9.47)(1分)A、2B、1C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析37.各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、換枕施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行時(shí)，須報(bào)（）調(diào)度中心批準(zhǔn)。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.14)(1分)A、段B、國(guó)鐵集團(tuán)C、集團(tuán)公司D、車(chē)間答案：B解析：

暫無(wú)解析38.人體同時(shí)接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體，或在高壓系統(tǒng)中，人體同是接近不同相的兩相帶電導(dǎo)體，而發(fā)生電弧放電，電流從一相導(dǎo)體通過(guò)人體流人另一相導(dǎo)體，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，這種觸電方式稱(chēng)為()。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、兩相觸電B、間接接觸觸電C、感應(yīng)電壓觸電D、單相觸電答案：A解析：

暫無(wú)解析39.當(dāng)人站在地面上或其他接地體上，人體的某一部位觸及一相帶電體時(shí)，電流通過(guò)人體流人大地（或中性線），稱(chēng)為()。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、兩相觸電B、間接接觸觸電C、感應(yīng)電壓觸電D、單相觸電答案：D解析：

暫無(wú)解析40.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定的機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全“紅線”控制內(nèi)容有（）條。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.8）(1分)A、5B、4C、7D、6答案：C解析：

暫無(wú)解析41.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前()天向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室和施工辦提出書(shū)面申請(qǐng)，由施工辦調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，9.55)(1分)A、5B、6C、7D、10答案：A解析：

暫無(wú)解析42.營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界：普速鐵路中電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，11.64)(1分)A、3B、4C、2D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析43.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》適用于集團(tuán)公司及委托集團(tuán)公司管理的鐵路營(yíng)業(yè)線()管理。鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工管理范疇。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，1.2)(1分)A、人員B、施工C、設(shè)備D、作業(yè)答案：B解析：

暫無(wú)解析44.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛車(chē)頂兩端應(yīng)安裝()警示燈或聲光報(bào)警設(shè)備，運(yùn)行和作業(yè)時(shí)應(yīng)開(kāi)啟警示燈，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及夜間運(yùn)用時(shí)應(yīng)開(kāi)啟。在夜間或隧道作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的照明。(安規(guī)3.1.16）(1分)A、紅色B、藍(lán)色C、黃色D、綠色答案：C解析：

暫無(wú)解析45.通過(guò)道口車(chē)輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過(guò)()m通過(guò)平交道口時(shí)，車(chē)輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。(電氣安全規(guī)則10.48)(1分)A、4.5B、2C、4D、2.5答案：B解析：

暫無(wú)解析46.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定各單位每月()日前將觸碰“紅線”問(wèn)題進(jìn)行梳理總結(jié)分析后，形成報(bào)告上報(bào)主管部門(mén)；各專(zhuān)業(yè)部門(mén)要對(duì)本系統(tǒng)“紅線”問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，在安全分析例會(huì)和安委會(huì)通報(bào)。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）4.25）(1分)A、23B、25C、30D、15答案：A解析：

暫無(wú)解析47.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)未按規(guī)定確認(rèn)信號(hào)、未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控行車(chē)。屬于()安全“紅線”控制內(nèi)容。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.12）(1分)A、工務(wù)系統(tǒng)B、電務(wù)系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、車(chē)輛系統(tǒng)答案：C解析：

暫無(wú)解析48.滾動(dòng)施工階梯提速，按1處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在（）h以?xún)?nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.11)(1分)A、12B、6C、8D、24答案：A解析：

暫無(wú)解析49.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定.作業(yè)完畢或下道避車(chē)時(shí)，未及時(shí)清理路料機(jī)具，侵入限界；高速鐵路作業(yè)后遺留工機(jī)具，屬于（）“紅線”控制內(nèi)容。。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.14）(1分)A、工務(wù)系統(tǒng)B、電務(wù)系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、施工安全答案：D解析：

暫無(wú)解析50.工務(wù)作業(yè)需拆開(kāi)接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由()按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。(電氣安全規(guī)則6.29)(1分)A、專(zhuān)業(yè)設(shè)備管理單位B、設(shè)備管理單位C、施工單位D、供電部門(mén)答案：A解析：

暫無(wú)解析多選題（總共15題）1.在線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除外）一線施工鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線限速在執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定基礎(chǔ)上并作以下規(guī)定（）(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.15)(1分)A、限速范圍B、限速標(biāo)準(zhǔn)C、限速措施D、封鎖時(shí)間答案：ABC解析：

暫無(wú)解析2.機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故類(lèi)型按其造成傷害的主要因素可以分為()。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、人為因素B、管理因素C、客觀因素D、主觀因素答案：AB解析：

暫無(wú)解析3.鐵路作業(yè)人員在生產(chǎn)過(guò)程中，容易造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害的危險(xiǎn)和有害因素較多，根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括()。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、人的因素B、物的因素C、環(huán)境因素D、管理因素答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析4.施工單位的，集團(tuán)公司內(nèi)部人員應(yīng)經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司培訓(xùn)主管部門(mén)指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，集團(tuán)公司外部人員應(yīng)經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司職工培訓(xùn)部指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；未嚴(yán)格履行培訓(xùn)考試程序違規(guī)發(fā)放培訓(xùn)合格證書(shū)的，追究培訓(xùn)部門(mén)的責(zé)任。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，17.106)(1分)A、安全員B、防護(hù)員C、聯(lián)絡(luò)員D、帶班人員和工班長(zhǎng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析5.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車(chē)脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車(chē)時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為()事故。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析6.保證用電安全的基礎(chǔ)要素有()。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、電氣絕緣B、標(biāo)識(shí)C、安全距離D、防護(hù)措施答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工區(qū)段，開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)，具備下列條件之一時(shí)可視為軋道：（）(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，14.89)(1分)A、大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車(chē)作業(yè)B、開(kāi)通后經(jīng)過(guò)重型軌道車(chē)牽引的施工列車(chē)C、開(kāi)通后經(jīng)過(guò)單機(jī)D、開(kāi)通后經(jīng)過(guò)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.常見(jiàn)的生產(chǎn)過(guò)程中眼面部傷害主要有異物性眼傷害、化學(xué)性眼(面)傷害、非電磁輻射眼傷害、電磁輻射眼傷害、()眼傷害。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、電磁性噪聲B、低溫C、微波D、激光答案：BC解析：

暫無(wú)解析9.人體觸電方式有()。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、直接接觸觸電B、跨步觸電C、靜電對(duì)人體的傷害D、雷電答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析10.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定,下列情形中，（）屬于貨運(yùn)系統(tǒng)安全“紅線”控制內(nèi)容。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.7）(1分)A、貨物發(fā)生旋轉(zhuǎn)或開(kāi)放，卷鋼等發(fā)生滾動(dòng)B、非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù)C、擅自關(guān)閉工務(wù)機(jī)械車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。D、未按照規(guī)定程序，違章拆、改、配線答案：AB解析：

暫無(wú)解析11.眼面部防護(hù)用品是為防御眼面部不受煙霧、塵粒、金屬火花和飛屑、熱、()等傷害而配備的個(gè)人防護(hù)用品。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、電磁輻射B、激光C、化學(xué)飛濺物D、靜電答案：ABC解析：

暫無(wú)解析12.生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)足部的傷害因素主要有重物、銳利物品、()等。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、低溫B、電C、化學(xué)物質(zhì)D、粉塵答案：ABC解析：

暫無(wú)解析13.屬于直接接觸觸電現(xiàn)象的有()。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、單相觸電B、跨步電壓觸電C、兩相觸電D、電弧傷害答案：ACD解析：

暫無(wú)解析14.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定,下列情形中，（）屬于車(chē)輛系統(tǒng)安全“紅線”控制內(nèi)容。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）2.9）(1分)A、動(dòng)車(chē)組、客車(chē)定檢過(guò)期上線使用。（適用管理人員）B、對(duì)貨車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備預(yù)報(bào)的信息，作業(yè)人員未按規(guī)定處置。（適用作業(yè)人員）C、車(chē)輛乘務(wù)員、隨車(chē)機(jī)械師不按規(guī)定對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行應(yīng)急處置，盲目帶車(chē)。（適用作業(yè)人員）D、未按照集團(tuán)公司信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法，簡(jiǎn)化聯(lián)鎖試驗(yàn)程序，聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底。答案：ABC解析：

暫無(wú)解析15.勞動(dòng)防護(hù)用品就是勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中為防御()等有害因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱(chēng)。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、精神B、物理C、化學(xué)D、生物答案：BCD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共35題）1.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車(chē)站.(電氣安全規(guī)則2.12)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》將鐵路營(yíng)業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，1.3)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，6.40)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.動(dòng)力配電盤(pán)、配電箱、開(kāi)關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近可堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.電氣化鐵路區(qū)段電纜在切割電纜外皮或打開(kāi)電纜套管之前，要將電纜（不含全塑電纜）外皮一端連通并臨時(shí)接地，在作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥的橡皮絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進(jìn)行。(電氣安全規(guī)則11.50)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)安全紅線中,車(chē)輛乘務(wù)員、隨車(chē)機(jī)械師不按規(guī)定對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行應(yīng)急處置，盲目帶車(chē)。（適用管理人員）（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）”2.9）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時(shí)，電纜鎧裝及電纜芯兩端須裝設(shè)臨時(shí)接地線，作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿絕緣靴進(jìn)行。(電氣安全規(guī)則8.44)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí)，必須完成停電、驗(yàn)電、掛接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔等安全技術(shù)措施。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.輕傷：指造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一人操作兩人監(jiān)護(hù)制度。(電氣安全規(guī)則4.21)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。(安規(guī)4.8.4）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的，不能認(rèn)定為工傷。（鐵路勞動(dòng)安全）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.信號(hào)設(shè)備更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開(kāi)始作業(yè)。(電氣安全規(guī)則7.33)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.編制施工日計(jì)劃應(yīng)以年度施工計(jì)劃為依據(jù).(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，8.50.3)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。(安規(guī)4.8.2）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.通信電纜（含光電綜合纜）引入室內(nèi)，應(yīng)做絕緣接頭，將外護(hù)套（或屏蔽層）和金屬加強(qiáng)件可靠斷開(kāi)，室外電纜（含光電綜合纜）的金屬護(hù)套及金屬加強(qiáng)件應(yīng)接地。(電氣安全規(guī)則7.35)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.鄰近相帶電部分和接地金屬部分應(yīng)用絕緣板隔開(kāi)，低壓相間距離很大，檢修時(shí)要注意防止人體同時(shí)接觸兩相和防止相間短路。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.裝卸貨物線的接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)平時(shí)要處于合閘狀態(tài)，雨、雪、霧、霾等惡劣天氣下，嚴(yán)禁處于分閘狀態(tài)。(電氣安全規(guī)則4.20)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.帶電裝卸熔斷器管座，要戴防護(hù)眼鏡和絕緣手套，必要時(shí)使用絕緣夾鉗，工作人員應(yīng)站在絕緣墊上，熔斷器的容量要與設(shè)備、線路、裝機(jī)容量相適應(yīng)。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特低電壓（ELV)限值》（GB3805-2008)規(guī)定在干燥的情況下，特低電壓極限值為33V，在潮濕場(chǎng)所，特低電壓極限值12V。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為B類(lèi)施工，必須納入集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，11.65)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.天窗綜合安排原則：遇天窗內(nèi)多工種施工（維修）作業(yè)時(shí)，由工務(wù)部門(mén)按照平行作業(yè)的原則統(tǒng)籌進(jìn)行安排，最大限度滿足施工單位要求，原則上重點(diǎn)病害處理、施工優(yōu)于正常維修。。(鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，3.12.2)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車(chē)后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無(wú)電后，方可進(jìn)行工作。(鐵路勞動(dòng)安全)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線管理辦法（試行）》（太鐵安監(jiān)〔2018〕458號(hào)）文件規(guī)定，機(jī)車(chē)乘務(wù)員值乘運(yùn)行中睡覺(jué)；機(jī)車(chē)乘務(wù)員值乘中擅自離開(kāi)司機(jī)室，造成司機(jī)室無(wú)人值守。屬于觸碰機(jī)務(wù)系統(tǒng)“紅線”控制內(nèi)容的行為。（《中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司安全紅線