2025年湖北省汽車維修工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定備考試指導(dǎo)題庫及答案

PAGEPAGE12025年湖北省汽車維修工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定備考試題庫及答案一、單選題1.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀答案：C解析：前輪定位檢測(cè)是指對(duì)車輛前輪的角度、傾斜度、距離等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。在前輪定位檢測(cè)中，使用前束尺或前輪定位儀是最常見的方法，因?yàn)樗鼈兛梢詼?zhǔn)確地測(cè)量前輪的各項(xiàng)參數(shù)，并且操作簡(jiǎn)單、方便。線繩和米尺雖然也可以用來進(jìn)行前輪定位檢測(cè)，但是它們的精度和準(zhǔn)確性不如前束尺或前輪定位儀高。水平儀則主要用于檢測(cè)車輛的水平度，與前輪定位檢測(cè)無關(guān)。因此，本題的正確答案是C。2.無機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳答案：A解析：本題考查無機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因。無機(jī)械提前式點(diǎn)火系統(tǒng)是指沒有機(jī)械裝置來調(diào)整點(diǎn)火提前角度的點(diǎn)火系統(tǒng)，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點(diǎn)火提前角度。該系統(tǒng)的主要組成部分包括點(diǎn)火線圈、火花塞、分電器等。根據(jù)題干所述，故障表現(xiàn)為二次電壓過高，因此可以排除選項(xiàng)B和D。而火花塞間隙過小會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，不會(huì)導(dǎo)致二次電壓過高，因此排除選項(xiàng)C。因此，正確答案為A，即火花塞間隙過大或電極燒壞。當(dāng)火花塞間隙過大或電極燒壞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量過大，從而引起二次電壓過高的故障表現(xiàn)。3.()材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。A、鋁合金B(yǎng)、鋁銻鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵答案：C解析：本題考查的是汽車材料的應(yīng)用。選項(xiàng)A鋁合金和B鋁銻鎂合金都是汽車制造中常用的材料，但是它們并不是夾層鋼板。選項(xiàng)D球墨鑄鐵雖然也是汽車制造中常用的材料，但是它并不是應(yīng)用于汽車上的新材料。因此，正確答案為C夾層鋼板。夾層鋼板是一種由兩層鋼板和中間一層聚氨酯泡沫組成的復(fù)合材料，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、吸能性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車車身結(jié)構(gòu)中。4.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國(guó)C、法國(guó)D、美國(guó)答案：D解析：全面質(zhì)量管理（TQM）是一種以客戶為中心、全員參與、持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量管理理念。它最早是由美國(guó)質(zhì)量管理專家J.M.Juran和A.V.Feigenbaum提出的。因此，本題的正確答案為D。5.圖樣上用（）線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、細(xì)點(diǎn)畫線D、虛線答案：C解析：本題考查了圖樣中表示軸線或?qū)ΨQ中心線的線型。正確答案為C，即細(xì)點(diǎn)畫線。細(xì)點(diǎn)畫線是一種常用的表示軸線或?qū)ΨQ中心線的線型，它由一系列短線段組成，線段之間的間隔相等，線段長(zhǎng)度一般為1-2mm。細(xì)實(shí)線和粗實(shí)線一般用于表示實(shí)體輪廓線或邊界線，虛線則用于表示隱藏線或輔助線。因此，選項(xiàng)A、B、D都不是表示軸線或?qū)ΨQ中心線的常用線型。6.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及（）組成。A、等臂杠桿B、千分表C、游標(biāo)卡尺D、定心器答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀的組成部分。根據(jù)題干中的描述，可以知道該檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及等臂杠桿組成。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)，即等臂杠桿。其他選項(xiàng)中，千分表和游標(biāo)卡尺都是測(cè)量長(zhǎng)度的工具，與本題描述的檢驗(yàn)儀不符；而定心器雖然與定心軸套、定心軸有關(guān)，但并不是本題中所描述的檢驗(yàn)儀的組成部分。7.()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)答案：C解析：本題考查的是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是指在燃燒室內(nèi)，將燃料和空氣混合后，通過壓縮使其自燃的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為柴油機(jī)。而汽油機(jī)是一種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，不屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本題的正確答案是C，即柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。8.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與（）成正比。A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率答案：D解析：根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。而根據(jù)定義，磁通量的變化率就是磁通量的變化量除以時(shí)間，即Φ/t。因此，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁通量的變化率成正比，故選D。9.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王答案：B解析：本題考查的是汽車診斷儀的品牌和適用范圍。選項(xiàng)A的Tech—1是通用汽車公司的專用診斷儀；選項(xiàng)C的電眼睛和選項(xiàng)D的修車王都是國(guó)內(nèi)的品牌，不屬于大眾公司的專用診斷儀。因此，正確答案為B，V是大眾公司的專用診斷儀。10.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔。因此，本題的正確答案為D。11.曲軸飛輪組主要由曲軸、（）和附件等組成。A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D、飛輪答案：D解析：本題考查曲軸飛輪組的組成部分。曲軸飛輪組是指由曲軸、飛輪和附件等組成的機(jī)械傳動(dòng)裝置。其中，曲軸是主要的傳動(dòng)部件，飛輪則是用于平衡曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和儲(chǔ)存機(jī)械能的部件。因此，本題的正確答案為D，即飛輪。齒輪、鏈輪和帶輪雖然也是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，但不是曲軸飛輪組的主要組成部分。12.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷答案：D解析：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的核心部件，如果其驅(qū)動(dòng)帶斷裂，將無法帶動(dòng)壓縮機(jī)正常工作，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，從而不制冷。因此，本題答案為D。選項(xiàng)A、B、C都是制冷系統(tǒng)無法正常工作的表現(xiàn)，但是這些情況與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂的原因不符。13.用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于（），啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔答案：B解析：本題考查反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，駕駛員需要將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于空擋，啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)都不符合試驗(yàn)的要求。14.利用拉線法檢查汽車前軸時(shí)，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在()變形。A、水平方向的彎曲或扭曲B、水平方向的彎曲C、扭曲D、垂直方向的彎曲答案：A解析：拉線法是一種常用的檢查汽車前軸變形的方法。在檢查時(shí)，將拉線固定在前輪輪轂上，然后將拉線拉向前軸的鋼板彈簧座中心，觀察拉線是否與鋼板彈簧座中心重合。如果拉線偏離了鋼板彈簧座中心，就表明前軸存在變形。根據(jù)題目描述，拉線偏離了鋼板彈簧座中心，因此前軸存在變形。根據(jù)選項(xiàng)，只有A選項(xiàng)包含了水平方向的彎曲或扭曲，因此A選項(xiàng)是正確答案。B選項(xiàng)只包含了水平方向的彎曲，C選項(xiàng)只包含了扭曲，D選項(xiàng)只包含了垂直方向的彎曲，都與題目描述不符。15.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥作為控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。因此，答案為D。16.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（）。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難可能是由于啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。因此，答案為D。啟動(dòng)系包括啟動(dòng)電機(jī)、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)等；點(diǎn)火系包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。當(dāng)這些系統(tǒng)中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題時(shí)，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。17.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（）mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5答案：B解析：制動(dòng)凸輪軸是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，安裝時(shí)需要注意軸向間隙的控制。軸向間隙是指軸承內(nèi)徑與軸外徑之間的間隙，過大或過小都會(huì)影響制動(dòng)效果和壽命。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動(dòng)凸輪軸的軸向間隙應(yīng)不大于0.7mm，因此正確答案為B。18.熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近（）℃時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺較費(fèi)力為正常。A、60~65B、70?75C、80?85D、90?95答案：C解析：本題考查的是熱狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片是否正常。在熱狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)該較高，因此選項(xiàng)A和B的溫度范圍較低，不符合題意。選項(xiàng)D的溫度范圍較高，不太可能出現(xiàn)在正常的熱狀態(tài)下。因此，正確答案應(yīng)該是C，即80~85℃。在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片感覺較費(fèi)力是正常的現(xiàn)象。19.用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的（）。A、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法B、靜態(tài)檢測(cè)法C、空載檢測(cè)法D、負(fù)載檢測(cè)法答案：B解析：本題考查的是晶體管調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法。根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道需要用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的電阻，以判斷調(diào)節(jié)器的性質(zhì)。根據(jù)電子元器件的檢測(cè)方法，可以將其分為動(dòng)態(tài)檢測(cè)法和靜態(tài)檢測(cè)法。動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是指在元器件工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，而靜態(tài)檢測(cè)法則是指在元器件不工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)。由于本題所給的是測(cè)量電阻，因此需要使用靜態(tài)檢測(cè)法。因此，本題的答案為B，即靜態(tài)檢測(cè)法?？蛰d檢測(cè)法和負(fù)載檢測(cè)法則是指在元器件工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，與本題所需的檢測(cè)方法不符。20.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢査，用（）檢査。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)答案：B解析：本題考查輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)的方法。輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)是指在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過檢測(cè)輪胎的重心位置和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)情況，來判斷輪胎是否平衡。因此，本題的正確答案應(yīng)該是動(dòng)平衡檢測(cè)儀，選項(xiàng)B。靜平衡檢測(cè)儀只能檢測(cè)輪胎的靜態(tài)平衡，不能檢測(cè)動(dòng)態(tài)平衡；扒胎機(jī)是用來拆卸輪胎的工具，與輪胎平衡檢測(cè)無關(guān)；測(cè)功機(jī)是用來測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率的設(shè)備，也與輪胎平衡檢測(cè)無關(guān)。因此，本題的正確答案是B。21.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損答案：B解析：本題考查的是前輪擺振現(xiàn)象的特征。選項(xiàng)A描述的是輪胎磨損的情況，不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)C描述的是輪胎磨損的形態(tài)，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)D描述的是輪胎磨損的位置，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象。只有選項(xiàng)B描述的是前輪擺振現(xiàn)象的特征，即前輪出現(xiàn)角振動(dòng)的現(xiàn)象。因此，答案為B。22.()的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞答案：A解析：本題考查機(jī)油系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。機(jī)油泵是機(jī)油系統(tǒng)的核心部件，其作用是將機(jī)油從油底殼吸入，通過機(jī)油濾清器過濾后，再將機(jī)油壓力送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的潤(rùn)滑和冷卻。因此，選項(xiàng)A“機(jī)油泵”的描述符合題意，是正確答案。選項(xiàng)B“機(jī)油濾清器”是機(jī)油系統(tǒng)中的過濾部件，雖然也有過濾作用，但不是建立機(jī)油壓力的關(guān)鍵部件，故不是本題答案。選項(xiàng)C“限壓閥”是機(jī)油系統(tǒng)中的調(diào)壓部件，其作用是限制機(jī)油壓力，防止機(jī)油壓力過高而損壞機(jī)油系統(tǒng)，也不是本題答案。選項(xiàng)D“機(jī)油壓力感應(yīng)塞”是機(jī)油系統(tǒng)中的傳感器，其作用是檢測(cè)機(jī)油壓力是否正常，但不是建立機(jī)油壓力的關(guān)鍵部件，故不是本題答案。綜上所述，本題答案為A。23.()導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障答案：D解析：前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定的原因可能有很多，以下是每個(gè)選項(xiàng)的分析：-**熔斷器故障**：熔斷器是一種用于保護(hù)電路的裝置，如果熔斷器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致電路中斷，從而影響電動(dòng)車門鎖的正常工作。但熔斷器故障通常不會(huì)導(dǎo)致單個(gè)車門鎖無法鎖定，而是會(huì)影響整個(gè)電路系統(tǒng)。-**開關(guān)故障**：開關(guān)故障可能導(dǎo)致電動(dòng)車門鎖無法接收到鎖定信號(hào)，從而無法鎖定。但是，開關(guān)故障通常不會(huì)導(dǎo)致單個(gè)車門鎖出現(xiàn)問題，而是會(huì)影響所有與該開關(guān)相關(guān)的門鎖。-**遙控器故障**：如果遙控器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致無法發(fā)送鎖定信號(hào)。但是，這通常只會(huì)影響使用遙控器鎖定車門的功能，而不會(huì)影響車內(nèi)的鎖定開關(guān)。-**點(diǎn)火開關(guān)故障**：點(diǎn)火開關(guān)故障可能會(huì)影響車輛的電氣系統(tǒng)，包括電動(dòng)車門鎖。如果點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖無法鎖定。綜上所述，點(diǎn)火開關(guān)故障可能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定，因此選項(xiàng)D是正確答案。需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具體原因還需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和診斷。24.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是（）。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水答案：D解析：柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，說明燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有水蒸氣，而燃油中含有水會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生水蒸氣，從而導(dǎo)致排氣管冒白煙。因此，故障原因是燃油中有水，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)A、B、C都與排氣管冒白煙無關(guān)。25.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則（）。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞答案：B解析：根據(jù)題目中的條件，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，可以得出右側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功率較小，因此右側(cè)閃光頻率會(huì)比左側(cè)閃光頻率快，所以答案為B。選項(xiàng)A和C都與條件不符，選項(xiàng)D也與題目無關(guān)。26.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤(rùn)滑油漏損答案：B解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在工作時(shí)發(fā)出的噪音，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高。因此，選項(xiàng)A“減弱”和選項(xiàng)C“消失”都與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)相反，排除。選項(xiàng)D“變化不明顯潤(rùn)滑油漏損”與題干無關(guān)，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。27.()是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除答案：B解析：本題考查的是合同的形式，即合同內(nèi)容的載體。合同是一種法律行為，需要以書面形式或者口頭形式表達(dá)出來。而合同的書面形式是指將合同內(nèi)容寫在紙張、文件、電子文檔等載體上，以便于保存、傳遞和證明。因此，本題的答案為B。其他選項(xiàng)中，合同的主體是指合同當(dāng)事人，合同的訂立是指合同的簽訂和生效，合同的解除是指合同的終止或者撤銷，與本題所考查的內(nèi)容不符。28.汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍答案：C解析：汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。這些部件共同構(gòu)成了汽車的整體結(jié)構(gòu)，為乘客和駕駛員提供了安全舒適的乘坐環(huán)境。其中，車前包括前保險(xiǎn)杠、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、前縱梁等部件；車底則包括地板、門檻板等部件；側(cè)圍則是指車身兩側(cè)的板件，包括車門等；頂蓋則是指車身頂部的蓋板，通常還裝備有天窗、換氣窗或天線等；后圍則包括后保險(xiǎn)杠、后側(cè)板等部件，與車前相呼應(yīng)，保障車身的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。29.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱（）。A、VTECB、VVECC、VDECD、VTES答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中的可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制的簡(jiǎn)稱。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，VTEC是VariableValveTimingandLiftElectronicControl的縮寫，即可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D均不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中的常用縮寫，因此不是正確答案。30.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、機(jī)油粘度過大B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障答案：C解析：本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，如果機(jī)油油耗超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此，正確判斷機(jī)油油耗超標(biāo)的原因非常重要。選項(xiàng)A：機(jī)油粘度過大不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油在低溫下流動(dòng)性差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)B：潤(rùn)滑油道堵塞也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。潤(rùn)滑油道堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)C：潤(rùn)滑油漏損是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的常見原因。潤(rùn)滑油漏損會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流失，使機(jī)油量不足，從而導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)D：機(jī)油壓力表或傳感器有故障也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油壓力表或傳感器故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不穩(wěn)定或無法正常檢測(cè)機(jī)油壓力，但不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。綜上所述，本題正確答案為C。31.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片答案：B解析：本題考查主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整方法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整是通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪后端的調(diào)整墊片來實(shí)現(xiàn)的，因此正確答案為B。選項(xiàng)A、C、D都是錯(cuò)誤的。32.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色答案：A解析：本題考查對(duì)火花塞絕緣體裙部顏色的判斷。正確的火花塞選型應(yīng)該是能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過多的積碳。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，火花塞絕緣體裙部顏色淺褐色是正常的，說明火花塞選型正確。黑色和棕色可能是由于積碳過多或者油污導(dǎo)致的，灰白色可能是由于火花塞過熱或者點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。因此，選項(xiàng)A是正確答案。33.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的（）供電。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器答案：C解析：起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)供電。電磁開關(guān)是起動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它通過控制電流的通斷來控制起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。因此，正確答案為C。選項(xiàng)A的電樞繞組是起動(dòng)機(jī)的主要電路部分，它產(chǎn)生電磁力使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；選項(xiàng)B的磁場(chǎng)繞組則是電樞繞組的補(bǔ)充，它產(chǎn)生磁場(chǎng)使電樞繞組轉(zhuǎn)動(dòng)；選項(xiàng)D的繼電器是一種電氣控制器，用于控制電路的開關(guān)和保護(hù)。它與起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線沒有直接關(guān)系。34.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器答案：D解析：?jiǎn)蜗嘀绷鞣€(wěn)壓電源由四個(gè)部分組成：電源變壓器、整流、濾波和穩(wěn)壓電路。其中，電源變壓器將交流電源轉(zhuǎn)換為所需的直流電壓，整流將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，濾波將直流電中的脈動(dòng)成分濾除，穩(wěn)壓電路將直流電壓穩(wěn)定在所需的值。因此，選項(xiàng)D“電源變壓器”是單相直流穩(wěn)壓電源的組成部分之一。35.汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到（）。A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、降低噪聲答案：B解析：本題考查汽車暖風(fēng)裝置的附加功能。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，汽車暖風(fēng)裝置在冬季使用時(shí)，除了能夠提供車內(nèi)溫暖的空氣，還能夠起到除霜的作用，幫助車主清除車窗上的冰霜，提高行車安全性。因此，選項(xiàng)B“除霜”是正確答案。選項(xiàng)A“除濕”也是汽車暖風(fēng)裝置的功能之一，但不是本題的正確答案。選項(xiàng)C“去除灰塵”和選項(xiàng)D“降低噪聲”與汽車暖風(fēng)裝置的功能無關(guān)，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是B。36.()表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益答案：B解析：本題考查放大器的增益類型。放大器的增益類型有電壓增益、電流增益、功率增益和電阻增益四種。其中，電壓增益是指放大器輸出電壓與輸入電壓之比，電流增益是指放大器輸出電流與輸入電流之比，功率增益是指放大器輸出功率與輸入功率之比，電阻增益是指放大器輸出電阻與輸入電阻之比。因此，本題的答案為B，即放大器的增益類型為電流增益。37.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是（）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗(yàn)答案：D解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)的方法。選項(xiàng)A磁力探傷和B熒光探傷是常用的無損檢測(cè)方法，但主要用于金屬表面缺陷的檢測(cè)，對(duì)于汽缸體內(nèi)部的裂紋和破損檢測(cè)不太適用。選項(xiàng)C敲擊也不是一種科學(xué)的檢測(cè)方法，無法準(zhǔn)確判斷汽缸體是否存在裂紋和破損。而選項(xiàng)D水壓試驗(yàn)是一種常用的檢測(cè)方法，通過在汽缸體內(nèi)注入水壓，觀察是否有漏水現(xiàn)象來判斷汽缸體是否存在裂紋和破損。因此，本題的正確答案是D。38.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：A解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“活塞環(huán)拆裝鉗”，可以推斷出這是一種用于拆裝活塞環(huán)的工具。因此，正確答案為A選項(xiàng)，即活塞環(huán)。B選項(xiàng)的活塞銷是連接活塞和連桿的零件，與活塞環(huán)無關(guān)；C選項(xiàng)的頂置式氣門彈簧是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)中的零件，也與活塞環(huán)無關(guān)；D選項(xiàng)的輪胎螺母則是汽車輪胎固定的零件，與活塞環(huán)也無關(guān)。因此，排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)，選擇A選項(xiàng)作為正確答案。39.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過（）mm,則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30答案：D解析：本題考查對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度的了解。根據(jù)題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過0.30mm時(shí)，需要進(jìn)行校正或更換。因此，本題的答案為D。40.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)特點(diǎn)所要求的。因此，選項(xiàng)A“職業(yè)守則”是符合職業(yè)道德的要求的，但不是職業(yè)道德的總和；選項(xiàng)B“多元化”與職業(yè)道德無關(guān)；選項(xiàng)C“人生觀”雖然與道德有關(guān)，但不是職業(yè)道德的總和。只有選項(xiàng)D“道德品質(zhì)”符合職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)，是職業(yè)道德的總和。因此，答案為D。41.檢査皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）。A、5?10mmB、10?15mmC、15?20mmD、20?25mm答案：B解析：一般來說，檢查皮帶松緊度時(shí)，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，合適的撓度通常在10-15mm之間。如果撓度太小，說明皮帶太緊，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行負(fù)荷較大、皮帶磨損加劇等問題；如果撓度太大，說明皮帶太松，可能會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑、傳動(dòng)效率降低等情況。所以10-15mm是一個(gè)比較合理的范圍，故答案選B。42.柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（）,以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱答案：C解析：柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)該進(jìn)行預(yù)熱，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。預(yù)熱可以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，使燃燒更加充分，廢氣排放更加穩(wěn)定，從而保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。調(diào)整怠速和點(diǎn)火正時(shí)是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能的方法，不是保證檢測(cè)準(zhǔn)確性的必要步驟。加熱也不是必要步驟，因?yàn)轭A(yù)熱已經(jīng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。因此，選項(xiàng)C是正確答案。43.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在（）上。A、潤(rùn)滑油主油道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體答案：A解析：機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)是用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是否正常的裝置，一旦機(jī)油壓力過低，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警燈。而這個(gè)開關(guān)一般安裝在潤(rùn)滑油主油道上，因?yàn)闈?rùn)滑油主油道是機(jī)油流動(dòng)的主要通道，機(jī)油壓力也是在這里被檢測(cè)的。因此，本題的正確答案是A。B、C、D選項(xiàng)都與機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的安裝位置無關(guān)。44.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查汽車維護(hù)中的點(diǎn)火提前角知識(shí)點(diǎn)。點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻提前于活塞上止點(diǎn)的角度，它的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油消耗。在進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火提前角是否符合要求。根據(jù)題目中給出的條件，進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。因此，正確答案為D選項(xiàng)。解析：根據(jù)汽車維護(hù)知識(shí)可知，點(diǎn)火提前角的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該相應(yīng)地增加，以保證燃燒的充分性和效率。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該為13°±1°。其他選項(xiàng)的轉(zhuǎn)速都低于1200r/min，因此不符合要求。45.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（）。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：A解析：本題考查維護(hù)的分類和層次。預(yù)防性維護(hù)是指在設(shè)備或系統(tǒng)正常運(yùn)行期間，通過對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整、清潔、潤(rùn)滑等工作，以預(yù)防設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障或性能下降的維護(hù)方式。而日常維護(hù)就是預(yù)防性維護(hù)的一種，是指對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行日常的檢查、清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整等工作，以保證設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A“日常維護(hù)”是屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的。選項(xiàng)B、C、D分別是設(shè)備維修的三個(gè)層次，不屬于預(yù)防性維護(hù)。故本題答案為A。46.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、60答案：D解析：本題考查的是對(duì)自動(dòng)變速器試驗(yàn)后的處理方法的掌握。在進(jìn)行自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以使自動(dòng)變速器油溫正常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)60秒左右，因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C的時(shí)間都太短，不能使自動(dòng)變速器油溫正常。47.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（）誤差評(píng)價(jià)。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度答案：B解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線的誤差評(píng)價(jià)。根據(jù)題意，曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)該是垂直的，因此正確答案為B選項(xiàng)——垂直度。A選項(xiàng)——平行度，是指兩個(gè)面或軸線之間的平行程度，與本題無關(guān)。C選項(xiàng)——同軸度，是指兩個(gè)軸線之間的軸線距離的偏差，與本題無關(guān)。D選項(xiàng)——位置度，是指工件表面上某一點(diǎn)到參考面的距離偏差，與本題無關(guān)。48.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：B解析：日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容。一級(jí)維護(hù)以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱、燈光等安全部件；二級(jí)維護(hù)以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。49.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。A、5000-10000B、10000-15000C、20000-30000D、30000-40000答案：B解析：汽車二級(jí)維護(hù)是指在車輛行駛一定里程后進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)，以保證車輛的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。根據(jù)常規(guī)的汽車維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)維護(hù)的行駛里程一般在1萬-1.5萬公里之間，因此選項(xiàng)B“10000-15000”是正確答案。選項(xiàng)A“5000-10000”過于短，選項(xiàng)C“20000-30000”和選項(xiàng)D“30000-40000”過于長(zhǎng)，不符合常規(guī)的汽車維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。50.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因，正確答案為C，即氣門與氣門導(dǎo)管的間隙。氣門與氣門導(dǎo)管的間隙過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，從而導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)A機(jī)油粘度是否符合要求、選項(xiàng)B潤(rùn)滑油道堵塞、選項(xiàng)D油底殼油量是否不足都可能導(dǎo)致機(jī)油問題，但與本題所考查的問題不符。因此，本題的正確答案為C。51.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40答案：B解析：本題考查汽油泵的搖臂行程磨損限值。搖臂行程磨損是指搖臂在使用過程中由于磨損而導(dǎo)致的行程變化。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過0.20mm，因此選B。52.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：C解析：本題考查對(duì)氣門彈簧拆裝機(jī)的了解。氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D與氣門彈簧拆裝機(jī)無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。53.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表答案：C解析：本題考查的是路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)所需的配合使用的設(shè)備。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道需要使用油耗傳感器和另外一種設(shè)備進(jìn)行配合使用。選項(xiàng)A秒表和選項(xiàng)B汽車儀表都不是與油耗傳感器配合使用的設(shè)備，選項(xiàng)D任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表中的計(jì)時(shí)裝置也不是與油耗傳感器配合使用的設(shè)備。而選項(xiàng)C第五輪儀是一種用于測(cè)量車速和里程的儀器，可以與油耗傳感器配合使用來進(jìn)行路試檢測(cè)汽車油耗。因此，答案為C。54.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（）mm,使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035答案：B解析：本題目中要求測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量不大于一定值，使用的極限為0.06mm。因此，我們需要選擇一個(gè)小于等于0.06mm的選項(xiàng)作為答案。根據(jù)題目中的要求，我們可以列出不等式：測(cè)量值≤極限值。將選項(xiàng)代入不等式中，得到：A.0.020≤0.06（不符合要求）B.0.025≤0.06（符合要求）C.0.030≤0.06（符合要求）D.0.035≤0.06（符合要求）因此，選項(xiàng)B、C、D都符合要求，但是題目要求我們選擇最小的符合要求的選項(xiàng)，因此答案為B。55.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為（）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大答案：B解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，發(fā)出響聲的原因。根據(jù)題干中的提示，可以排除選項(xiàng)C和D，因?yàn)樽杂尚谐踢^小或過大不會(huì)導(dǎo)致發(fā)出響聲。而選項(xiàng)A和B都與缺油或損壞有關(guān)，但是只有分離軸承缺油或損壞時(shí)，才會(huì)在踏下踏板少許時(shí)發(fā)出響聲。因此，正確答案為B。56.不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小答案：C解析：本題考查的是造成車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因，而選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)與此相關(guān)。前輪前束過大或過小會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不靈活，需要用更大的力才能完成轉(zhuǎn)向，因此不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。而其他選項(xiàng)與轉(zhuǎn)向沉重?zé)o關(guān)，因此排除。因此，本題的正確答案為C。57.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。A、0.15-0.5μFB、0.15-0.25μFC、0.15?0.25FD、0.15?0.25mF答案：B解析：本題考查傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中分電器電容器的容量范圍。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，分電器的作用是將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上，而電容器則是用來存儲(chǔ)電荷，以便在點(diǎn)火時(shí)釋放出來，提供足夠的電能。根據(jù)常見的分電器電容器容量范圍，可知答案為B，即0.15-0.25μF。其他選項(xiàng)容量過大或過小，不符合實(shí)際情況。58.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30答案：C解析：本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于0.15mm，即選C。解放CA1092型汽車是一種常見的貨車，其制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的重要組成部分。制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙過大或過小都會(huì)影響制動(dòng)效果，因此需要掌握相關(guān)的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)。在本題中，要求的配合間隙不大于0.15mm，這是一個(gè)比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，說明該車型的制動(dòng)系統(tǒng)要求比較高。59.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與（）的相對(duì)安裝位置，稱為爲(wèi)向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋答案：C解析：本題考查的是車輛的基本構(gòu)造和術(shù)語。向車輪定位是指前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置。選項(xiàng)A懸架、B半軸、D車橋都不是與車架相對(duì)安裝位置的術(shù)語，因此排除。選項(xiàng)C車架是正確答案。60.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于（）%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：根據(jù)題目中給出的規(guī)定，L-EQB水分含量應(yīng)該大于某個(gè)百分比。根據(jù)選項(xiàng)可知，只有B選項(xiàng)的0.2%符合要求，因此B選項(xiàng)為正確答案。61.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間（）。A、不宜過長(zhǎng)B、不宜過短C、盡量長(zhǎng)些D、無要求答案：A解析：試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間不宜過長(zhǎng)。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)會(huì)增加試驗(yàn)成本和時(shí)間成本，同時(shí)也會(huì)增加試驗(yàn)過程中出現(xiàn)問題的概率，影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)該控制在合理的范圍內(nèi)，不宜過長(zhǎng)。選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D都與題干相反，因此都是錯(cuò)誤的。62.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在（）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60答案：C解析：本題考查制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的故障診斷方法。在排除故障時(shí)，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在一定的時(shí)間內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。根據(jù)題干描述，答案為C，即45秒。63.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于（）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲主要是由空氣動(dòng)力引起的，因此答案為C。其他選項(xiàng)中，機(jī)械異響主要是由機(jī)械部件的摩擦、磨損等引起的，燃燒異響主要是由燃燒室內(nèi)的爆炸聲引起的，電磁異響主要是由電磁干擾引起的。64.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然熄火后重新點(diǎn)火，造成車輛抖動(dòng)或停車的現(xiàn)象。造成發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因有很多，包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等等。本題要求選擇不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火原因的選項(xiàng)，因此需要排除其他選項(xiàng)，找出正確答案。選項(xiàng)A和B都與汽油泵有關(guān)，而汽油泵是供油系統(tǒng)的重要組成部分，供油不足或過多都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。因此，選項(xiàng)A和B都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。選項(xiàng)C是進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分，進(jìn)氣系統(tǒng)的故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。因此，選項(xiàng)C也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。選項(xiàng)D是排氣歧管襯墊損壞，與發(fā)動(dòng)機(jī)回火沒有直接關(guān)系。因此，選項(xiàng)D是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是D。65.汽車暖風(fēng)裝置的功能是向車內(nèi)提供（）。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣答案：B解析：本題考查汽車暖風(fēng)裝置的功能。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，汽車暖風(fēng)裝置的主要功能是向車內(nèi)提供暖氣，以保證車內(nèi)溫度舒適。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A冷氣與暖風(fēng)相反，選項(xiàng)C新鮮空氣與暖風(fēng)功能不同，選項(xiàng)D適宜氣流的空氣也不是暖風(fēng)裝置的主要功能。因此，這些選項(xiàng)都不是本題的正確答案。66.解放CA1091型汽車釆用的是（）駐車制動(dòng)器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪答案：A解析：本題考查的是解放CA1091型汽車的駐車制動(dòng)器類型。駐車制動(dòng)器是汽車的重要安全裝置之一，用于固定車輛在停車狀態(tài)下不會(huì)滑動(dòng)或滾動(dòng)。根據(jù)解放CA1091型汽車的設(shè)計(jì)和制造，其采用的是盤式駐車制動(dòng)器。因此，本題的正確答案為A。67.汽車傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力的過程中，變速器變速后經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置傳給（）。A、離合器B、主減速器C、差速器D、半軸答案：B解析：汽車傳動(dòng)系一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、主減速器、差速器、半軸等組成。其中，變速器的作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，使其適應(yīng)不同的行駛速度和路況。而主減速器則是將變速器輸出的動(dòng)力再次減速，以適應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)速。因此，答案為B，即主減速器。68.汽車中除了蓄電池外另一個(gè)重要電源是（）。A、電動(dòng)機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、點(diǎn)火線圈D、交流發(fā)電機(jī)答案：D解析：汽車中除了蓄電池外，還有一個(gè)重要的電源是交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)是汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)提供電力。因此，選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A的電動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來源，不是電源；選項(xiàng)B的起動(dòng)機(jī)是用來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，也不是電源；選項(xiàng)C的點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的一部分，用來產(chǎn)生高壓電火花點(diǎn)燃混合氣，也不是電源。69.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、（）、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、密封墊C、冷凝器D、空調(diào)管答案：C解析：本題考查黃銅的主要用途。黃銅是一種合金，主要成分為銅和鋅，具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性。根據(jù)題目所給的信息，黃銅的主要用途包括制作導(dǎo)管、散熱片、導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。選項(xiàng)中，只有C選項(xiàng)提到了冷凝器，而冷凝器是一種利用黃銅制作的常見部件，因此答案為C。其他選項(xiàng)中，活塞一般使用鋁合金或鋼材制作，密封墊一般使用橡膠或塑料等材料制作，空調(diào)管一般使用銅管或鋁管制作。因此，這些選項(xiàng)都與黃銅的主要用途不符。70.變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，（）軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000~1400r/min范圍內(nèi)。A、第一B、第二C、中間D、倒檔答案：A解析：本題考查變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍。根據(jù)汽車維修常識(shí)，變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)該掛第一檔，因此答案為A。71.下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器答案：D解析：本題考查的是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。可燃混合氣供給和排出裝置是指將空氣和燃料混合后供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，同時(shí)將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出的裝置。根據(jù)這個(gè)定義，我們可以排除選項(xiàng)D，機(jī)油濾清器與可燃混合氣供給和排出裝置沒有直接關(guān)系。選項(xiàng)A、B、C都是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。進(jìn)氣歧管是將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)的管道，排氣歧管是將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)的管道，排氣消聲器是用于減少排氣噪音的裝置。因此，選項(xiàng)D不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分，是本題的正確答案。72.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎答案：B解析：輪胎的尺寸通常由數(shù)字和字母組成，其中數(shù)字表示輪胎的寬度和直徑，字母表示輪胎的結(jié)構(gòu)和性能。在本題中，數(shù)字“34”表示輪胎的寬度為34厘米，而字母“7”表示輪胎的直徑為7英寸。而“X”則表示高壓胎。因此，本題的答案為B。73.汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（）。A、前輪擺振B、制動(dòng)跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節(jié)答案：A解析：本題考查的是汽車前輪出現(xiàn)角振動(dòng)的現(xiàn)象，需要考生對(duì)汽車前輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有一定的了解。前輪擺振是指汽車行駛時(shí)，前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，通常是由于前輪懸掛系統(tǒng)失效或輪胎不平衡等原因引起的。制動(dòng)跑偏是指汽車制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象，通常是由于制動(dòng)力分配不均或制動(dòng)器失效等原因引起的。前輪異常磨損是指前輪磨損不均勻或磨損過度的現(xiàn)象，通常是由于輪胎氣壓不足、輪胎磨損不均或懸掛系統(tǒng)失效等原因引起的。前輪脫節(jié)是指前輪與車輛底盤失去連接的現(xiàn)象，通常是由于輪轂螺母松動(dòng)或懸掛系統(tǒng)失效等原因引起的。因此，根據(jù)題干描述的現(xiàn)象，可以判斷答案為A，即前輪擺振。74.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式答案：D解析：本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器類型。根據(jù)常識(shí)和汽車知識(shí)，駐車制動(dòng)器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等類型。而捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。因此，本題的正確答案為D。75.()的作用是把髙壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)饣拑?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞答案：D解析：本題考查的是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞的作用。火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將高壓電放電，產(chǎn)生電火花，引燃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。選項(xiàng)A分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的另一個(gè)重要部件，其作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個(gè)火花塞上，使其按照正確的順序點(diǎn)火。選項(xiàng)B點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)中的另一個(gè)重要部件，其作用是將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，以供火花塞點(diǎn)火使用。選項(xiàng)C電容器在點(diǎn)火系統(tǒng)中并不常見，其作用是存儲(chǔ)電能，但不直接參與點(diǎn)火過程。因此，本題的正確答案是D火花塞。76.汽車傳動(dòng)系最終將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給了。A、離合器B、變速器C、差速器D、驅(qū)動(dòng)輪答案：D解析：汽車傳動(dòng)系是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過一系列的傳動(dòng)裝置傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。其中，離合器、變速器和差速器都是傳動(dòng)系中的重要組成部分，但它們并不是最終將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的部件。因此，本題的正確答案是D，即驅(qū)動(dòng)輪。77.化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、運(yùn)行不穩(wěn)B、不能啟動(dòng)C、爆振D、冒黑煙答案：B解析：化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的油路是將油從油箱中通過油泵送到化油器中，再通過噴油嘴噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中。如果油路產(chǎn)生氣阻，油泵就無法將油送到化油器中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)與油路產(chǎn)生氣阻的原因不符。78.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）。A、離合器B、變速器C、萬向傳動(dòng)裝置D、驅(qū)動(dòng)橋答案：D解析：整車的載重主要由驅(qū)動(dòng)橋來承擔(dān)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)橋是連接車輪的重要部件，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，從而承擔(dān)整車的載重。離合器是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的部件，主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接和斷開，不承擔(dān)載重。變速器是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和車速的部件，也不承擔(dān)載重。萬向傳動(dòng)裝置主要用于轉(zhuǎn)向和傳遞動(dòng)力，也不承擔(dān)載重。因此，選項(xiàng)D驅(qū)動(dòng)橋是正確答案。79.減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、機(jī)械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒效率答案：B解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)化。減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，因?yàn)樽枇υ叫?，進(jìn)氣量就越大，進(jìn)氣量的增加可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，本題的正確答案是B。其他選項(xiàng)與本題無關(guān)。80.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說：分電器分火頭損壞。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足原因的分析和判斷。甲和乙給出了兩種不同的可能原因，需要分別進(jìn)行分析。甲說火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)說法是正確的?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響火花的產(chǎn)生和傳遞，導(dǎo)致燃燒不充分，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。乙說分電器分火頭損壞，這個(gè)說法也是正確的。分電器是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的另一個(gè)重要部件，它的作用是將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上，從而產(chǎn)生火花。如果分電器分火頭損壞，就會(huì)導(dǎo)致某些火花塞無法正常點(diǎn)火，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。綜上所述，甲和乙的說法都是正確的，因此答案為C。81.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成（）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷答案：D解析：離合器線圈是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制壓縮機(jī)的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會(huì)導(dǎo)致離合器無法正常工作，從而使得壓縮機(jī)無法啟動(dòng)，制冷系統(tǒng)失去作用，最終導(dǎo)致不制冷的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C與離合器線圈的故障無關(guān)，是干擾項(xiàng)。82.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新答案：D解析：本題考查對(duì)創(chuàng)新的理解。選項(xiàng)A、B、C都是正確的，而選項(xiàng)D則是錯(cuò)誤的。引進(jìn)別人的新技術(shù)也可以算作一種創(chuàng)新，因?yàn)樗梢詭硇碌乃悸泛头椒ǎ龠M(jìn)企業(yè)的發(fā)展。因此，選項(xiàng)D是不正確的說法。83.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)答案：A解析：本題考查的是檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)所需的測(cè)量工具。制動(dòng)器彈簧的彈力是制動(dòng)器正常工作的重要保證，因此在檢查時(shí)需要使用彈簧稱進(jìn)行測(cè)量。選項(xiàng)A正確回答了問題，選項(xiàng)B、C、D都不是用于測(cè)量彈簧彈力的工具，因此不符合題意。因此，本題的正確答案是A。84.無軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車答案：C軌電車是一種用電力驅(qū)動(dòng)的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統(tǒng)中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無軌電車屬于商用車，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不正確，因?yàn)檗I車、貨車、乘用車都不是無軌電車的分類。85.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)答案：B解析：光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)是一種數(shù)字式流量計(jì)，其輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)。該流量計(jì)通過測(cè)量空氣流經(jīng)渦旋發(fā)生器時(shí)產(chǎn)生的渦旋頻率來計(jì)算空氣流量，輸出的信號(hào)是經(jīng)過數(shù)字處理后的數(shù)字信號(hào)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。86.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪和外輪的轉(zhuǎn)向角度是不同的。內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角度比外輪更大，這是因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)輪胎需要更大的轉(zhuǎn)向角度來保持車身穩(wěn)定，避免側(cè)翻或失控。因此，本題的答案為A，即內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角。87.汽油機(jī)分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器答案：A解析：本題考查汽油機(jī)分電器的組成部分。分電器是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其作用是將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。分電器由配電器和分電器蓋兩部分組成。其中，配電器負(fù)責(zé)將高壓電流從點(diǎn)火線圈輸出，分火頭則將電流分配到各個(gè)火花塞上，分電器蓋則起到保護(hù)和固定作用。因此，本題的正確答案為A，即配電器。88.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25答案：A解析：根據(jù)題目中給出的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出一定的距離。而根據(jù)選項(xiàng)可知，只有選項(xiàng)A中的數(shù)值為0.10mm，符合要求。因此，答案為A。89.用萬用表電壓檔測(cè)量在靜態(tài)下的“B”和“S”點(diǎn)電壓，應(yīng)為（）。A、蓄電池電壓B、12VC、24VD、0V答案：A解析：這道題考察的是對(duì)萬用表電壓檔測(cè)量知識(shí)的理解。在靜態(tài)下，使用萬用表電壓檔測(cè)量“B”和“S”點(diǎn)電壓時(shí)，通常測(cè)量的是蓄電池的電壓。這是因?yàn)椤癇”和“S”點(diǎn)往往連接在蓄電池的兩端，所以測(cè)量到的電壓應(yīng)該是蓄電池的電壓，而不是固定的12V、24V或0V。因此，正確答案是A，即蓄電池電壓。90.電動(dòng)車窗的開關(guān)有很多類型，()開關(guān)能控制所有車門上的車窗。A、主B、分C、鎖窗D、以上都是答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電動(dòng)車窗開關(guān)類型的理解。在電動(dòng)車窗系統(tǒng)中，通常會(huì)有不同類型的開關(guān)來控制車窗的升降。其中，“主”開關(guān)通常被設(shè)計(jì)為能夠控制所有車門上的車窗，提供便利性和集中控制的功能。而“分”開關(guān)則通常只控制特定車門上的車窗。至于“鎖窗”開關(guān)，它用于鎖定車窗，防止乘客隨意操作。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案是A，“主”開關(guān)能控制所有車門上的車窗。91.銼削作業(yè)使用的工具，除了夾持工件的虎鉗以及清理銼削的刷子外，就是各種（）。A、量具B、尺寸C、銼刀D、旋具答案：C92.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是實(shí)施階段。A、B、CC、DD、P答案：C93.制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、防凍液B、汽油C、柴油D、酒精答案：D解析：這道題考察的是對(duì)制動(dòng)主缸裝配前清洗缸壁所用材料的了解。在制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)中，清洗缸壁是一個(gè)重要步驟，它要求使用一種既能有效清潔又不會(huì)對(duì)缸壁材料造成損害的清洗劑。酒精因其良好的清潔能力和對(duì)多數(shù)材料的兼容性，常被用作此類清洗任務(wù)。因此，正確答案是D，酒精。94.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法錯(cuò)誤的是（）。A、節(jié)溫器損壞B、冷卻液過多C、點(diǎn)火提前角過大或過小D、風(fēng)扇皮帶過松答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高主要由以下原因引起：-節(jié)溫器損壞：節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)的裝置，它損壞時(shí)可能導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)，從而影響散熱，A項(xiàng)正確。-點(diǎn)火提前角過大或過?。簳?huì)使燃燒不完全，產(chǎn)生過多熱量，C項(xiàng)正確。-風(fēng)扇皮帶過松：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足，冷卻液散熱效果差，D項(xiàng)正確。-而冷卻液過多并不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，B項(xiàng)錯(cuò)誤。因此，答案是B。95.鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)原件是()。A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、摩擦片D、制動(dòng)鉗答案：A解析：鼓式車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動(dòng)裝置和定位調(diào)整裝置組成。其中旋轉(zhuǎn)部分就是制動(dòng)鼓，制動(dòng)蹄、摩擦片等是固定部分，制動(dòng)鉗是盤式制動(dòng)器的部件。所以鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)原件是制動(dòng)鼓，答案選A。96.將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)換為電信號(hào)輸人發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，以便ECU修正（）。A、點(diǎn)火提前角B、爆震信號(hào)C、振動(dòng)頻率D、氣缸內(nèi)壓力答案：A解析：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象時(shí)，爆震傳感器會(huì)將這種振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。ECU接收到這個(gè)信號(hào)后，會(huì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在爆震情況，并根據(jù)情況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，以避免爆震的發(fā)生。如果點(diǎn)火提前角過大，就容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；如果點(diǎn)火提前角過小，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，ECU需要根據(jù)爆震傳感器的信號(hào)來實(shí)時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。所以，答案是A。97.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生軸頸與曲柄的連接處及（）周圍。A、曲拐B、配重C、潤(rùn)滑油孔D、主油道答案：C解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋發(fā)生位置的了解。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在工作過程中，由于承受交變載荷和應(yīng)力，容易出現(xiàn)裂紋。特別是軸頸與曲柄的連接處以及潤(rùn)滑油孔周圍，是裂紋的常見發(fā)生區(qū)域。這是因?yàn)闈?rùn)滑油孔可能導(dǎo)致局部應(yīng)力集中，增加裂紋發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是C，即潤(rùn)滑油孔周圍。98.三視圖中，V面代表()。A、主視面B、俯視面C、側(cè)視面D、左視面答案：A解析：這道題考察的是三視圖的基本知識(shí)。在三視圖投影體系中，V面代表的是主視面，也就是從物體正前方進(jìn)行投影所得到的視圖。這是工程制圖和機(jī)械設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)概念，用于準(zhǔn)確表達(dá)物體的三維形狀。因此，根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定答案是A，即V面代表主視面。99.豐田卡羅拉型轎車點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少（）℃，油溫達(dá)到60℃。A、90B、70C、60D、80答案：D解析：根據(jù)豐田卡羅拉型轎車的使用手冊(cè)和維修技術(shù)規(guī)范，點(diǎn)火提前角的檢測(cè)需要在特定的工作條件下進(jìn)行。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少為80℃，油溫達(dá)到60℃。這是因?yàn)樵谶@個(gè)溫度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程相對(duì)穩(wěn)定，可以更準(zhǔn)確地檢測(cè)點(diǎn)火提前角。如果水溫過低，燃燒不完全，可能導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，正確答案是D。100.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度.圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦答案：B101.以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、氣缸蓋過小答案：A102.拆卸起動(dòng)機(jī)，首先要拆的是(）。A、電磁開關(guān)B、換向器端蓋C、電刷D、單向離合器答案：A解析：這道題考察的是對(duì)起動(dòng)機(jī)拆卸步驟的了解。在拆卸起動(dòng)機(jī)的過程中，按照常規(guī)的操作流程，首先需要斷開電源，然后拆卸電磁開關(guān)，這是因?yàn)殡姶砰_關(guān)是控制起動(dòng)機(jī)工作的關(guān)鍵部件，也是拆卸過程中最先需要接觸的部分。接著才能進(jìn)一步拆卸其他部件。因此，正確答案是A，即電磁開關(guān)。103.轉(zhuǎn)向指示燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和（）控制。A、點(diǎn)火開關(guān)B、轉(zhuǎn)向燈信號(hào)開關(guān)C、危險(xiǎn)警告燈開關(guān)D、閃光器答案：D104.制動(dòng)信號(hào)燈電路一般不受（）控制，直接由電源.熔絲到制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)。A、開關(guān)B、變光開關(guān)C、點(diǎn)火開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：C105.()會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藗?cè)電動(dòng)車鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障答案：D解析：這道題考察的是對(duì)汽車電路系統(tǒng)的理解。電動(dòng)車鎖的工作依賴于良好的電路連接，特別是搭鐵線的正常運(yùn)作。搭鐵線作為電路的一部分，如果發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致電流無法正確流通，進(jìn)而影響電動(dòng)車鎖的正常鎖定。選項(xiàng)A涉及的是機(jī)械部分的問題，與電路無關(guān)；選項(xiàng)B的車窗天線故障通常影響的是車窗的升降，而非車鎖；選項(xiàng)C的遙控器故障，雖然可能影響遠(yuǎn)程鎖定功能，但題目中特別提到了“駕駛?cè)藗?cè)電動(dòng)車鎖”，這更傾向于直接的電路或機(jī)械問題，而非遙控系統(tǒng)。因此，結(jié)合汽車電路系統(tǒng)的知識(shí)，可以確定答案為D，即搭鐵線故障。106.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)在實(shí)際的進(jìn)氣過程中，進(jìn)氣門的工作情況是（）。A、早于上止點(diǎn)關(guān)閉，遲于下止點(diǎn)開啟B、遲于上止點(diǎn)開啟，遲于下止點(diǎn)關(guān)閉C、遲于下止點(diǎn)開啟，早于上止點(diǎn)關(guān)閉D、早于上止點(diǎn)開啟，遲于下止點(diǎn)關(guān)閉答案：D107.()不是液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)緊湊，力矩大B、動(dòng)作平穩(wěn)可靠C、易于調(diào)節(jié)和控制，噪音較小D、動(dòng)作頻率高，適于完成頻繁啟動(dòng)的輔助動(dòng)作答案：D108.根據(jù)配合的松緊程度，如果是具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱之為（）。A、過盈配合B、間隙配合C、過渡配合D、以上都不對(duì)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)機(jī)械配合類型的理解。在機(jī)械工程中，配合的類型是根據(jù)配合面之間的間隙或過盈來定義的。間隙配合指的是配合面之間具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合，這種配合允許部件之間有一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)這個(gè)定義，選項(xiàng)B“間隙配合”是正確的。109.變速器（）有撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速機(jī)構(gòu)B、操縱機(jī)構(gòu)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、變矩機(jī)構(gòu)答案：B解析：在變速器中，撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等主要部件組成了操縱機(jī)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)駕駛員的操作意圖，通過撥動(dòng)撥叉來實(shí)現(xiàn)換擋操作，從而改變傳動(dòng)比。變速機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)不同擋位的變換；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于傳遞動(dòng)力；變矩機(jī)構(gòu)則常見于自動(dòng)變速器中，起到改變轉(zhuǎn)矩的作用。綜上所述，正確答案是B。110.企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與職業(yè)道德建設(shè)的關(guān)系是（）。A、互不相關(guān)B、相輔相承關(guān)系C、源泉與動(dòng)力關(guān)系D、局部與全局關(guān)系答案：C111.起動(dòng)機(jī)主要由直流串動(dòng)式電動(dòng)機(jī)、（）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。A、控制裝置B、制動(dòng)裝置C、點(diǎn)火裝置D、輔助裝置答案：A解析：這道題考察的是對(duì)起動(dòng)機(jī)組成部分的理解。起動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，主要由三部分組成。其中，直流串動(dòng)式電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)力，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)。而在這兩者之間，需要一個(gè)控制裝置來協(xié)調(diào)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作，確保啟動(dòng)過程的順利進(jìn)行。因此，正確答案是A，即控制裝置。112.()將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)還必須適應(yīng)行駛條件的需求，改變轉(zhuǎn)矩的大小。A、傳動(dòng)系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系答案：A解析：傳動(dòng)系的主要功能就是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并且能根據(jù)不同的行駛條件，如起步、加速、減速等，通過變速器等裝置來改變轉(zhuǎn)矩的大小，以適應(yīng)車輛行駛的各種需求。而行駛系主要是支撐車輛和保證行駛平穩(wěn)等；轉(zhuǎn)向系是控制車輛轉(zhuǎn)向；制動(dòng)系是用于車輛制動(dòng)減速的。所以答案為A。113.汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)，制動(dòng)（）應(yīng)符合GB/T8823中的有關(guān)規(guī)定。A、性能B、力矩C、距離D、強(qiáng)度答案：A解析：答案解析：汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)中，制動(dòng)性能是一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目。GB/T8823是《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)方法和要求。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)性能應(yīng)包括制動(dòng)距離、制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等指標(biāo)。通過對(duì)這些指標(biāo)的檢測(cè)，可以評(píng)估汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)和性能是否符合安全要求。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。114.主減速器的調(diào)整時(shí)，嚙合痕跡和嚙合間隙調(diào)整過程中不得變更（）預(yù)緊度。A、軸承B、螺栓C、齒輪D、惰輪答案：A解析：在主減速器的調(diào)整過程中，軸承預(yù)緊度的設(shè)定對(duì)于保證傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能至關(guān)重要。改變軸承預(yù)緊度可能會(huì)影響到齒輪的嚙合狀態(tài)和傳動(dòng)精度。如果在調(diào)整嚙合痕跡和嚙合間隙時(shí)變更了軸承預(yù)緊度，可能會(huì)導(dǎo)致齒輪的接觸位置和壓力分布發(fā)生變化，進(jìn)而影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性和效率。而螺栓、齒輪和惰輪的調(diào)整通常與主減速器的其他性能參數(shù)相關(guān)，但它們的調(diào)整一般不會(huì)直接影響軸承的預(yù)緊度。因此，在主減速器的調(diào)整過程中，不得變更軸承預(yù)緊度，答案選A。115.使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池兩極柱間電壓，測(cè)試時(shí)間為（）s.負(fù)載電流為110A時(shí)，最小電壓不得低于9.6V。A、2~5B、4~6C、3~8D、5~10答案：D解析：這道題考察的是對(duì)蓄電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池兩極柱間電壓時(shí)，測(cè)試時(shí)間通常為5~10秒。在這段時(shí)間內(nèi)，若負(fù)載電流為110A，蓄電池的最小電壓不應(yīng)低于9.6V。這是評(píng)估蓄電池性能的重要指標(biāo)。因此，正確答案是D。116.全面質(zhì)量管理的核心體現(xiàn)在（）上。A、質(zhì)量B、管理C、“全”D、質(zhì)量管理答案：C117.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少()個(gè)值。A、2B、4C、6D、8答案：C118.制動(dòng)盤拆卸，在制動(dòng)盤與輪轂間先（），再將制動(dòng)鉗拆下。A、涂凡士林B、用酒精清潔C、測(cè)量D、做標(biāo)記答案：D解析：這道題考察的是制動(dòng)盤拆卸的正確步驟。在拆卸制動(dòng)盤時(shí)，首先需要在制動(dòng)盤與輪轂間做標(biāo)記，以確保重新安裝時(shí)能夠準(zhǔn)確對(duì)位，避免安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致的安全問題。因此，正確答案是D，即在拆卸前做標(biāo)記。其他選項(xiàng)如涂凡士林、用酒精清潔、測(cè)量，并不是拆卸制動(dòng)盤時(shí)的首要步驟，因此不是正確答案。119.交流發(fā)電機(jī)的功用是（）。A、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時(shí)間里，由交流發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電B、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電C、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，協(xié)助蓄電池向啟動(dòng)機(jī)和各用電設(shè)備供電D、在發(fā)電機(jī)的端電壓低于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，向蓄電池充電答案：A120.下列屬于鼓式制動(dòng)器驗(yàn)收的項(xiàng)目有（）。A、檢查制動(dòng)盤磨損量B、檢查制動(dòng)鉗C、檢查導(dǎo)向銷D、檢查輪轂內(nèi)外軸承答案：D解析：這道題考察的是對(duì)鼓式制動(dòng)器驗(yàn)收項(xiàng)目的了解。鼓式制動(dòng)器驗(yàn)收時(shí)，主要關(guān)注的是與制動(dòng)器直接相關(guān)的部件。選項(xiàng)A提到的“檢查制動(dòng)盤磨損量”是盤式制動(dòng)器的驗(yàn)收項(xiàng)目，不適用于鼓式制動(dòng)器。選項(xiàng)B的“檢查制動(dòng)鉗”同樣更偏向于盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)C的“檢查導(dǎo)向銷”也不是鼓式制動(dòng)器的典型驗(yàn)收項(xiàng)目。而選項(xiàng)D的“檢查輪轂內(nèi)外軸承”是與鼓式制動(dòng)器相關(guān)的驗(yàn)收內(nèi)容，因?yàn)檩嗇炤S承的狀態(tài)對(duì)制動(dòng)性能有直接影響。因此，正確答案是D。121.前輪定位的調(diào)整順序?yàn)橄葯z測(cè)調(diào)整主銷的（）。A、前傾角B、內(nèi)傾角C、后傾角D、外傾角答案：C解析：這道題考察的是對(duì)汽車前輪定位調(diào)整順序的理解。在汽車技術(shù)中，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)參數(shù)。調(diào)整時(shí)，通常按照先主銷后傾角、再主銷內(nèi)傾角、接著前輪外傾角，最后前輪前束的順序進(jìn)行。這是因?yàn)楹髢A角的調(diào)整會(huì)影響到其他定位參數(shù)的設(shè)定。因此，正確答案是C，即先檢測(cè)調(diào)整主銷的后傾角。122.進(jìn)氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)外觀檢查時(shí)，采用（）和（）相結(jié)合的方法對(duì)接合密封部位進(jìn)行檢查。A、光照觸摸B、傾聽光照C、傾聽手感D、觀察傾聽答案：C123.電控自動(dòng)變速器主要由（）液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。A、耦合器B、單向離合器C、傳感器D、電子控制系統(tǒng)答案：D124.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為()。A、500℃～700℃B、400℃～500℃C、300℃～400℃D、200℃～300℃答案：A解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞自凈溫度的了解?；鸹ㄈ淖詢魷囟仁侵钙淠軌蜃孕星宄e碳和沉積物的溫度范圍。根據(jù)汽車工程知識(shí)，火花塞的自凈溫度通常位于500℃～700℃之間，這個(gè)溫度范圍有助于保持火花塞的清潔和正常工作，避免積碳導(dǎo)致的性能下降。因此，正確答案是A。125.怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（）的混合氣。A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀答案：B126.齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中動(dòng)力缸與控制閥間有()條油管相連。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：在齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動(dòng)力缸通過油管與控制閥相連。通常情況下，需要兩條油管來完成液壓油的輸入和輸出，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)向的控制。因此，正確答案是選項(xiàng)B。127.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高警告燈報(bào)警開關(guān)安裝在（）上。A、水道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體答案：A128.對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（）缸磨損最大。A、6B、4C、2D、1答案：D解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損規(guī)律的理解。在多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于工作條件和潤(rùn)滑情況的差異，不同氣缸的磨損程度會(huì)有所不同。通常情況下，第一缸由于承受啟動(dòng)、加速等高頻工作條件，磨損會(huì)相對(duì)較大。因此，對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，第一缸磨損最大是符合發(fā)動(dòng)機(jī)磨損規(guī)律的。129.用（）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、標(biāo)準(zhǔn)樣板答案：D130.()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器答案：A131.檢查制動(dòng)鼓時(shí),用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的（）誤差不得超過規(guī)定值。A、圓度B、對(duì)稱度C、平面度D、垂直度答案：A解析：答案解析：制動(dòng)鼓是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其主要作用是產(chǎn)生摩擦力來制動(dòng)車輪。在檢查制動(dòng)鼓時(shí)，圓度誤差是一個(gè)重要的指標(biāo)。圓度誤差過大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不均勻、制動(dòng)跑偏等問題，影響制動(dòng)性能和行車安全。弓形內(nèi)徑規(guī)是一種用于測(cè)量圓柱形內(nèi)表面直徑的工具，它可以測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差。因此，在檢查制動(dòng)鼓時(shí)，通常使用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量?jī)?nèi)圓面的圓度誤差，以確保其符合規(guī)定值。132.充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為（）。A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎答案：A133.檢查增壓控制閥時(shí)，用壓氣機(jī)軟管接在真空閥上加壓，觀察（）是否動(dòng)作，沒動(dòng)作為不正常。A、減速控制閥B、真空閥拉桿C、繼電器D、泄壓閥答案：B134.主減速器的調(diào)整，在確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整（）。A、嚙合效果B、嚙合印痕C、嚙合間隙D、嚙合位置答案：C解析：主減速器在裝配時(shí)需要調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，當(dāng)確保了嚙合痕跡（即嚙合印痕）正確后，接下來就要調(diào)整嚙合間隙。合適的嚙合間隙能保證齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少?zèng)_擊和磨損，同時(shí)確保傳動(dòng)的平穩(wěn)性和效率。而嚙合效果較為寬泛且不是直接的調(diào)整對(duì)象；嚙合位置一般是先進(jìn)行大致確定，不是后續(xù)主要調(diào)整內(nèi)容。所以在確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整嚙合間隙，答案選C。135.傳動(dòng)軸解體時(shí)，對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡，要求在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不大于（）。A、4B、6C、8D、10答案：D136.企業(yè)加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，關(guān)鍵是（）。A、樹立企業(yè)形象B、領(lǐng)導(dǎo)以身作則C、抓好職工教育D、健全規(guī)章制度答案：B137.在職業(yè)活動(dòng)中，不屬于公平公正道德的是（）。A、按原則辦事B、不循私情C、堅(jiān)持按勞分配D、不懼權(quán)勢(shì)，不計(jì)個(gè)人得失答案：C138.在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（）。A、越小B、越大C、不確定D、不變答案：B解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解。在同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門的開度決定了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。開度越大，進(jìn)入的空氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)需要處理的燃料和空氣混合物也就越多，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也就越大。所以，選項(xiàng)B“越大”是正確的。139.所有氣缸中心線都在同一個(gè)平面內(nèi)的是（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A、直列立式B、直列臥式C、V形D、對(duì)置式答案：B解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸布局的理解。直列臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是所有氣缸中心線都在同一個(gè)平面內(nèi)，這種布局有助于簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性和可靠性。而直列立式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中心線則是垂直排列的；V形發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈V形排列，不在同一平面；對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸則是成對(duì)相對(duì)布置的。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B，即直列臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。140.()的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門導(dǎo)管答案：A141.在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝()。A、散熱器B、機(jī)油泵C、集濾器D、過濾器答案：A解析：在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要有效地散熱以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。而散熱器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它通過將冷卻液與空氣進(jìn)行熱交換，幫助散熱。因此，為了應(yīng)對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，必須安裝散熱器來進(jìn)行散熱。而機(jī)油泵、集濾器和過濾器主要用于潤(rùn)滑系統(tǒng)，不是用于散熱的關(guān)鍵部件。所以正確答案是A。142.職業(yè)道德活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是（）。A、著裝華貴B、發(fā)型突出個(gè)性C、飾品俏麗D、鞋襪搭配合理答案：D143.()可通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度來調(diào)整。A、主銷后傾B、車輪外傾C、前輪前束D、主銷內(nèi)傾答案：C解析：答案解析：前輪前束是指車輪前端平面與縱向中心線的夾