交通評價講義

控制性詳細規(guī)劃專題(講座三)

——交通影響評價1.概述1.什么是控詳規(guī)劃下的交通影響評價?

交通影響評價(TrafficImpactAssessment：以下稱TIA)，又稱交通影響分析，是依據(jù)交通規(guī)劃分析方法，對建筑開發(fā)量和建筑類型對交通設(shè)施造成的影響程度以及影響范圍進行評估，以保證道路交通運行維持合理的服務(wù)水平，交通設(shè)施供應(yīng)量符合社區(qū)本身和過境需求，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)規(guī)模、布局的控制要求，同時確定交通設(shè)施與地塊的合理關(guān)系。主要概念1).閾值交通量和閾值閾值交通量即道路達到飽和前的剩余交通量在建筑上的分配，或者說建筑發(fā)生（吸引）的交通量達到多少會造成交通運行質(zhì)量的直接下降；閾值即由于建筑的交通發(fā)生達到閾值交通量所對應(yīng)的規(guī)模。2）.影響范圍的確定建筑和建設(shè)和開發(fā)在會造成多大范圍的道路上運行質(zhì)量明顯下降，由于15分鐘是交通的最基本特征，一般15分鐘的交通可達范圍作為初步的分析范圍，而后經(jīng)過分析確定實際影響范圍。2.為什么要針對控制性詳細規(guī)劃進行交通評價?1).規(guī)劃條件上的要求；2).城市建設(shè)發(fā)展的要求；3).中心城交通運行效率的要求；

兩次總體規(guī)劃的差異；人均建設(shè)用地不足；<交通白皮書>的要求雙增雙減的建設(shè)政策提出控制性詳細規(guī)劃的特點

1).城市規(guī)劃背景

總體規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃

單元規(guī)劃

詳細規(guī)劃全市綜合交通規(guī)劃功能布局規(guī)劃方案確定強度控制要求設(shè)施活動系統(tǒng)分析

2).城市建設(shè)和發(fā)展膨脹式城市開發(fā)擴張式城市交通建設(shè)

3).城市交通運行車輛保有率增長對交通標準提高交通擁擠全路網(wǎng)分布交通特征造成需求增加

3.評價意義和目的1).保證用地和交通設(shè)施的平衡發(fā)展;2).從源頭上控制交通需求，緩解交通壓力；3).優(yōu)化規(guī)劃方案，加入交通約束要求；4).避免規(guī)劃的隨意性，提高規(guī)劃的穩(wěn)定性。4.有關(guān)依據(jù)和其它城市的執(zhí)行情況.建設(shè)部文件有關(guān)要求.上海市的實施情況——靜安區(qū)交通評價各城市執(zhí)行情況：北京、香港、臺北、歐美執(zhí)行中存在的問題編制的一般要求編制的強制要求編制的內(nèi)容要求評價的指標體系編制的成果形式5.交通影響評價的編制要求1)編制的一般要求(閾值)人口總量在3萬人以上或公建開發(fā)量在10萬平米以上的社區(qū)涉及到關(guān)鍵交叉口，或兩個以上主主干交叉口涉及到越江道路交通設(shè)施涉及到對外交通樞紐的社區(qū)2)編制的強制要求.中央分區(qū)內(nèi)所有社區(qū)；.強度分級五類以上單元；.城市出入口的邊緣社區(qū)；城市副中心和城市中心社區(qū)；3).編制的內(nèi)容要求A道路交通的影響評價：典型設(shè)施的交通現(xiàn)狀評定；規(guī)劃道路網(wǎng)交通容量分析；區(qū)域道路目標服務(wù)水平規(guī)劃；主要道路與交叉通行能力分析；交通分布預(yù)測以及服務(wù)水平評定；地塊開口交通影響及其控制要求；3).編制的內(nèi)容要求B交通設(shè)施的評價交通組織規(guī)劃評價；慢行交通連續(xù)性評價；地面公共交通可達性評價；軌道交通服務(wù)范圍評價；停車布局和規(guī)模合理性評價；道路系統(tǒng)合理性評價；交通環(huán)境評價。4).編制的指標體系1).服務(wù)水平路段負荷度：分I~V五級路口延誤，分A、B、C、D、E五級快速路密度：分A、B、C、D、E四級2).組和服務(wù)水平主方式（機動車、非機動車、人行）、障礙率3).道路開口停車率、可穿插機會4）公交和公共停車可達性（時間）、平均配建水平、公共泊位比重5)交通噪聲、廢氣指數(shù)4).編制的成果形式1).評估技術(shù)報告作為控詳規(guī)劃附本提出重點地塊建筑的后評估要求。2).目標服務(wù)水平規(guī)劃圖地塊的交通發(fā)生/吸引比重圖全方式交通組織規(guī)劃圖道路開口控制要素圖；分幅的道路斷面規(guī)劃圖；人行過街、停車設(shè)施規(guī)劃圖；重要交通設(shè)施周邊交通組織規(guī)劃圖；

6.編制的技術(shù)方法1)三類交通量的區(qū)分1.背景交通量即不開發(fā)情況下的自然增長量2.項目交通量即由于項目的建設(shè)產(chǎn)生和吸引的交通量，是重點3.轉(zhuǎn)移交通量即由于道路條件提高后造成的交通量。2)評價的技術(shù)過程3)路網(wǎng)分析方法交通預(yù)測分析軟件EMME/2，TRIPS，SATURN，VISUM等路網(wǎng)分析軟件4)設(shè)施路段、節(jié)點分析方法交通仿真實驗軟件：NETSIM，F(xiàn)RESIM，VISIM等專業(yè)通行能力分析軟件：HCS，ICO等7.建議1).各區(qū)縣主動開展該方面的分析為技術(shù)標準化過程積累經(jīng)驗；2).重要地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃的批復必須以評估作為藍本；3).建立道路交通的目標化規(guī)劃制度，實施交通引導開發(fā)；4).建立交通設(shè)施的統(tǒng)計和監(jiān)管制度，提高設(shè)施服務(wù)水平；5).評估的重點中心城重道路交通，郊區(qū)重各類設(shè)施建設(shè)的協(xié)調(diào)性6).推進適合上海交通特征的規(guī)劃分析軟件的開發(fā)工作。

謝謝9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。3月-253月-25Thursday,March6,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。17:59:3217:59:3217:593/6/20255:59:32PM11、夫?qū)W須志也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。3月-2517:59:3217:59Mar-2506-Mar-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。17:59:3217:59:3217:59Thursday,March6,202513、志不立，天下無可成之事。3月-253月-2517:59:3217:59:32March6,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.。06三月20255:59:32下午17:59:323月-2515、會當凌絕頂，一覽眾山小。三月255:59下午3月-2517:59March6,202516、如果一個人不