智慧高速公路建設(shè)框架

智慧高速公路建設(shè)框架本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智慧高速公路的總體框架和建設(shè)期、養(yǎng)護(hù)期、運(yùn)營(yíng)期的建設(shè)提供了技術(shù)指導(dǎo)和建議。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改（擴(kuò)）建智慧高速公路建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段、運(yùn)營(yíng)階段的項(xiàng)目建設(shè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本指南的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本指南。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含所有的修改單）適用于本指南。GB/T18567高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求GB/T22240信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南GB/T28789視頻交通事件檢測(cè)器GB/T29102道路交通信息服務(wù)通過(guò)調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播發(fā)布的道路交通信息GB/T31024.1合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施技術(shù)要求GB/T34599匝道控制系統(tǒng)設(shè)置要求GB/T37378交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范BD440013北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T994道路交通信息發(fā)布規(guī)范JTG/T6303.1收費(fèi)公路移動(dòng)支付技術(shù)規(guī)范第一冊(cè)停車移動(dòng)支付JTG/TE61公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)規(guī)程JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD70-2-1418567公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T823大型公路橋梁中壓配電系統(tǒng)技術(shù)條件JT/T1032霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程T/CSAE53合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)DB32/T2620江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)T/JSCTS8-2022高速公路日常養(yǎng)護(hù)巡查及經(jīng)常性檢查作業(yè)規(guī)程T/JSCTS11—2022公路路面探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程《高速公路通信技術(shù)要求》（交運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告）3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)3.1術(shù)語(yǔ)和定義3.1.1服務(wù)水平LevelofService駕駛員感受公路交通流運(yùn)行狀況的質(zhì)量指標(biāo)，通常用平均行駛速度、行駛時(shí)間、駕駛自由度和交通延誤等指標(biāo)表征。3.1.2車路協(xié)同Vehicle-infrastructureCooperation采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，全方位實(shí)現(xiàn)車-車、車-路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互及車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，提升交通安全與通行效率。3.1.3蜂窩車聯(lián)網(wǎng)CellularVehicle-to-everything基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無(wú)線通信技術(shù)，包含了兩種通信接口：一種是人、車、路之間的短距離直接通信接口（PC5），另一種是終端和基站之間的通信接口（Uu），可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離和更大范圍的可靠通信。3.1.4高精度地圖HighPrecisionMap相對(duì)于一般電子地圖，精度更高、更新頻率更快的電子地圖，包含交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范所定義的車道、道路交叉、交通安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等關(guān)鍵要素，一般情況下，絕對(duì)誤差不超過(guò)1.5m，每100m的平面相對(duì)誤差不超過(guò)20cm。3.1.5路側(cè)計(jì)算設(shè)施/邊緣計(jì)算設(shè)備RoadsideComputingFacility/EdgeComputingDevice部署在道路沿線，完成交通信息匯集與分析處理的裝置。3.1.6直連通信DirectCommunication路側(cè)通信設(shè)施、車載通信設(shè)施和便攜無(wú)線電設(shè)備通過(guò)無(wú)線電傳輸方式，實(shí)現(xiàn)直接通信和信息交換。3.2縮略語(yǔ)4G第四代移動(dòng)通信技術(shù)（the4thGenerationMobileCommunicationTechnology）5G第五代移動(dòng)通信技術(shù)（the5thGenerationMobileCommunicationTechnology）BIM建筑信息模型（BuildingInformationModeling）SD-WAN廣域軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SoftwareDefinedWideAreanetwork）C-V2X蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（CellularVehicle-to-everything）ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollection）RSU路側(cè)單元（Road-SideUnit）RFID射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification）GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）OBU車載單元（On-BoardUnit）RTK載波相位差分技術(shù)（Real-timeKinematic）APP應(yīng)用軟件（Application）ADAS高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem）NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBandInternetofThings）DSRC專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）OTN光傳送網(wǎng)（OpticalTransportNetwork）4總體框架4.1一般要求圖1智慧高速建設(shè)總體框架4.1.1智慧高速公路總體框架包含建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段和運(yùn)營(yíng)階段的功能框架、數(shù)據(jù)框架和物理框架。4.1.2功能框架應(yīng)包含智慧高速公路各生命周期的主要應(yīng)用要求。4.1.3數(shù)據(jù)框架應(yīng)包含智慧高速公路各生命周期數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和共享的要求。4.1.4物理框架應(yīng)包含實(shí)現(xiàn)智慧高速公路功能框架的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)系統(tǒng)的要求。4.1.5智慧高速公路應(yīng)支持建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段和運(yùn)營(yíng)階段之間的數(shù)據(jù)傳遞。4.2建設(shè)原則4.2.1智慧高速建設(shè)應(yīng)以管理者和出行者的需求為導(dǎo)向，遵循“系統(tǒng)性、實(shí)用性、安全性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可擴(kuò)展性”的原則。4.2.2遵循系統(tǒng)性原則，以系統(tǒng)整體目標(biāo)的優(yōu)化為準(zhǔn)則，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各組成部分的相互關(guān)系，使系統(tǒng)完整、平衡。4.2.3遵循實(shí)用性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)因路制宜，結(jié)合公路特點(diǎn)和實(shí)際需求開(kāi)展建設(shè)，確保發(fā)揮實(shí)效。4.2.4遵循安全性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)注重本質(zhì)交通安全與信息安全，在建設(shè)過(guò)程中同步考慮安全風(fēng)險(xiǎn)防控。4.2.5遵循先進(jìn)性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)處理好技術(shù)先進(jìn)與好用管用的關(guān)系，確保技術(shù)服務(wù)于業(yè)務(wù)需求。4.2.6遵循經(jīng)濟(jì)性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)處理好成本投入與效益產(chǎn)出的關(guān)系，達(dá)到整體最優(yōu)目標(biāo)。4.2.7遵循可擴(kuò)展性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)緊扣高速公路未來(lái)發(fā)展方向，確保所采用的設(shè)備、技術(shù)、系統(tǒng)等具有良好的可擴(kuò)展性。5建設(shè)階段5.1建設(shè)階段功能框架5.1.1一般要求5.1.1.1智慧高速公路建設(shè)階段功能框架主要包含建設(shè)管理、智慧工地、智能建造。圖2智慧高速公路建設(shè)階段功能框架5.1.2建設(shè)管理5.1.2.1建設(shè)管理主要包含計(jì)量管理、工程項(xiàng)目管理、電子檔案、參建單位綜合評(píng)價(jià)。5.1.2.2計(jì)量管理宜采用自動(dòng)化計(jì)量、BIM、圖像識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同計(jì)量，全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目投資完成情況。包括計(jì)量填報(bào)、中期支付申請(qǐng)、計(jì)量審批。a）計(jì)量填報(bào)：支持計(jì)量期、工程部位、樁號(hào)、計(jì)量金額等信息錄入；b）中期支付申請(qǐng)：自動(dòng)生成完整計(jì)量支付臺(tái)賬和財(cái)務(wù)月報(bào)；c）計(jì)量審批：審批過(guò)程留痕，支持電子簽章。5.1.2.3工程項(xiàng)目管理宜實(shí)現(xiàn)對(duì)在建項(xiàng)目的全局可視化管理，以及對(duì)具體項(xiàng)目的有效管控。包括在建項(xiàng)目一張圖、項(xiàng)目管控。a）在建項(xiàng)目一張圖：宜支持形成位置一張圖、進(jìn)度一張圖、監(jiān)控一張圖、統(tǒng)計(jì)一張圖，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)工地進(jìn)度可視化、監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)查看、工地人員信息、物料信息等的可視化；b）項(xiàng)目管控：應(yīng)支持對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的自動(dòng)匯總統(tǒng)計(jì)、偏差分析及預(yù)警、偏差糾正和進(jìn)度可視化展示；支持項(xiàng)目月報(bào)查詢、合同登記、變更登記。5.1.2.4電子檔案應(yīng)支持對(duì)項(xiàng)目從提出到竣工驗(yàn)收全過(guò)程形成的工程項(xiàng)目資料進(jìn)行電子信息存檔的管理，實(shí)現(xiàn)工程文件、資料檔案的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)管理。包括檔案管理、歸檔臺(tái)賬及檔案統(tǒng)計(jì)。a）檔案管理：實(shí)現(xiàn)工程全過(guò)程檔案收集、檔案整理、檔案移交、檔案組卷。應(yīng)支持實(shí)現(xiàn)工程全過(guò)程檔案模糊檢索、高級(jí)檢索、全文檢索；b）歸檔臺(tái)賬：形成對(duì)所有工程資料歸檔的明細(xì)記錄表；c）檔案統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)工程全過(guò)程檔案利用、檔案存量、檔案年限。5.1.2.5參建單位綜合評(píng)價(jià)應(yīng)支持統(tǒng)計(jì)在建工程項(xiàng)目各設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位市場(chǎng)表現(xiàn)情況，按照定性定量相結(jié)合方法給予評(píng)價(jià)；應(yīng)支持在各工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收時(shí)根據(jù)工程表現(xiàn)，以打分制形式給予各參建單位初步評(píng)價(jià)。5.1.2.6宜采用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程的數(shù)字化、可視化管理。建設(shè)階段公路主體及附屬設(shè)施數(shù)據(jù)應(yīng)與養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。5.1.3智慧工地5.1.3.1智慧工地主要包含人員管理、設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量管理、環(huán)境管理、安全管理和進(jìn)度管理。5.1.3.2人員管理宜實(shí)現(xiàn)安全帽定位、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別以及虹膜識(shí)別等功能，用于人員管理的設(shè)備應(yīng)主要布設(shè)于高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)人員出入口、辦公場(chǎng)區(qū)和風(fēng)險(xiǎn)管控區(qū)等位置。5.1.3.3設(shè)備管理宜實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛出入口設(shè)備、特種施工設(shè)備的管理，其中車輛出入口設(shè)備應(yīng)具備斷電落桿、通行方向指示、來(lái)電自檢等功能。5.1.3.4質(zhì)量管理宜實(shí)現(xiàn)三維機(jī)械控制、自動(dòng)駕駛施工和無(wú)人機(jī)工程監(jiān)管等功能。d）三維機(jī)械控制角度傳感器測(cè)量橫坡的范圍應(yīng)控制在±10°,施工高程和水平誤差應(yīng)控制在±2cm。e）自動(dòng)駕駛施工機(jī)械應(yīng)按照預(yù)設(shè)路線和施工要求行進(jìn)，車道施工精度應(yīng)控制在±10cm，應(yīng)對(duì)機(jī)械行駛方向出現(xiàn)的障礙物進(jìn)行識(shí)別與聲音警示，警示距離≤10m，自動(dòng)減速距離≥5m，緊急停車安全距離≥0.8m。f）無(wú)人機(jī)工程監(jiān)管宜選用垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)或多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)型并制訂應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)逐項(xiàng)開(kāi)展設(shè)備檢查、系統(tǒng)自檢、航線檢查，確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。5.1.3.5環(huán)境管理宜實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量/揚(yáng)塵濃度監(jiān)測(cè)、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)等功能，監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)布設(shè)于車輛出入口、三場(chǎng)臨建區(qū)域、灰土拌和區(qū)等容易對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響的區(qū)域。5.1.3.6安全管理宜實(shí)現(xiàn)智慧用電、安全抓拍、風(fēng)險(xiǎn)源管控等功能，安全管理設(shè)備應(yīng)布設(shè)于重點(diǎn)施工地段、關(guān)鍵施工部位、事故易發(fā)區(qū)域、三場(chǎng)臨建區(qū)域、臨水臨邊區(qū)域等位置。5.1.3.7進(jìn)度管理宜實(shí)現(xiàn)施工工序監(jiān)控、進(jìn)度計(jì)劃分析評(píng)估、進(jìn)度優(yōu)化調(diào)整等功能，宜采用高分遙感、機(jī)器視覺(jué)、無(wú)人機(jī)巡查等技術(shù)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。5.1.4智能建造5.1.4.1智能建造主要內(nèi)容包含預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)、預(yù)制構(gòu)件信息跟蹤和智慧梁場(chǎng)綜合管理。5.1.4.2預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)宜在BIM模型圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參數(shù)導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成預(yù)制構(gòu)件信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全流程工序自動(dòng)化控制。5.1.4.3預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)宜利用三維激光掃描儀實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制構(gòu)件、模板的三維掃描，并自動(dòng)生成施工用表，實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、查詢、匯總等功能。5.1.4.4預(yù)制構(gòu)件信息跟蹤宜采用RFID、二維碼技術(shù)，收集并集成預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、儲(chǔ)存、安裝、質(zhì)量驗(yàn)收等全過(guò)程信息，形成質(zhì)量追溯檔案。5.1.4.5智慧梁場(chǎng)綜合管理應(yīng)集成全流程質(zhì)量管控、人員管理、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)等功能模塊，并與智慧工地進(jìn)行有效信息融合。5.2建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架5.2.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用。圖3智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架5.2.2數(shù)據(jù)采集5.2.2.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)采集主要包含基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)5.2.2.2基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包含路線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、橋梁涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。如下表所示：表1建設(shè)階段采集的基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容1）路線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目代碼、區(qū)段代碼、樁號(hào)、編碼、車道、寬度、建設(shè)年代、地理位置地理位置等項(xiàng)目基本信息；宜包含高速公路的直線段、曲線段、立交段等位置及長(zhǎng)度等平面設(shè)計(jì)類信息；宜包含高速公路的縱斷面設(shè)計(jì)類信息；宜包含高速公路的橫斷面布置類信息；宜包含高速公路上橋梁和隧道等構(gòu)造2）路基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含硬路肩和土路肩等路肩類部分的樁號(hào)和布置形式等信息；宜包含路堤和路塹等邊坡類部分的樁號(hào)和布置形式等信息；宜包含擋墻和錨桿等路基構(gòu)造物類部分的樁號(hào)和布置形式等信息；宜包含路緣石、排水系統(tǒng)等其他部3）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含面層厚度及材料性質(zhì)等信息；宜包含基層厚度及材料性4）橋梁涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含橋梁上部和下部的結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)組件等信息的橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；宜包含橋面鋪裝、伸縮縫等信息的橋梁橋面數(shù)據(jù)；宜包含聲屏障、管5）隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含隧道長(zhǎng)度、直曲線等信息的描述性數(shù)據(jù)；宜包含隧道結(jié)構(gòu)形式和材料性質(zhì)等信息的構(gòu)造類數(shù)據(jù)；宜包含排水設(shè)施、預(yù)埋件、內(nèi)裝飾等信息6）沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含防撞護(hù)欄和聲屏障、防落網(wǎng)、隔離柵等防護(hù)設(shè)施類信息；宜包含交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、里程樁、輪廓標(biāo)、防眩板等誘導(dǎo)類信息；宜包含綠化工程類信息；宜包含視頻監(jiān)控、雷達(dá)等機(jī)電設(shè)施類信息；可包含太陽(yáng)能光伏5.2.2.3工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)主要包含智慧工地管理數(shù)據(jù)、施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、施工期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、施工期能耗監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、施工期進(jìn)度管理數(shù)據(jù)。如下表所示：表2建設(shè)階段采集的工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)內(nèi)容1）智慧工地管理數(shù)據(jù)：宜包含工地人員信息、物料信息數(shù)據(jù)、工程現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、工程檔案管理數(shù)據(jù)、項(xiàng)目投資管理數(shù)據(jù)、項(xiàng)目進(jìn)度管理數(shù)據(jù)、變更管理數(shù)據(jù)2）施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含軟基處理、路面材料試驗(yàn)儀器、拌合站、沖擊碾壓3）施工期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含建設(shè)階段配置的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)傳感器采集道4）施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含施工現(xiàn)場(chǎng)工地?fù)P塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)5）施工期安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含施工工地違規(guī)行為安全抓拍數(shù)據(jù)、重點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、危大工程進(jìn)度數(shù)據(jù)、工程風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)、安全檢查數(shù)據(jù)、安全問(wèn)題處理日6）施工期能耗監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含對(duì)施工階段電能消耗數(shù)據(jù)、燃油消耗數(shù)據(jù)、建設(shè)用水?dāng)?shù)據(jù)，以及附屬房屋設(shè)施的生活用電用水?dāng)?shù)7）施工期進(jìn)度管理數(shù)據(jù)：宜包含施工工序數(shù)據(jù)、整體施工計(jì)劃數(shù)據(jù)、月/季度進(jìn)度計(jì)劃數(shù)據(jù)、人工/無(wú)人機(jī)定時(shí)航拍/高分遙感/機(jī)器視覺(jué)巡查工程進(jìn)度數(shù)據(jù)、4D（三維8）智能建造數(shù)據(jù)：宜包含預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)參數(shù)信息、BIM模型數(shù)據(jù)、智慧梁場(chǎng)人員及設(shè)備管理數(shù)據(jù)、物料管理數(shù)據(jù)、構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)管理數(shù)據(jù)、構(gòu)件質(zhì)量管理數(shù)據(jù)、智慧梁場(chǎng)安全管理數(shù)據(jù)、智慧梁場(chǎng)生態(tài)環(huán)保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、裝配式橋梁施工進(jìn)度與5.2.3數(shù)據(jù)傳輸5.2.3.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-中心通信、車-車通信、車-路通信、車-中心通信、中心-中心通信等。5.2.3.2路-中心通信可采用光纖、4G/5G、SD-WAN等通信技術(shù)，主要用于工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)傳輸。5.2.3.3車-車通信、車-路通信、車-中心通信可采用4G/5G、C-V2X、DSRC等通信技術(shù)，主要用于路面智能壓實(shí)、建設(shè)期無(wú)人機(jī)航拍等數(shù)據(jù)傳輸。5.2.3.4建設(shè)期信息系統(tǒng)通過(guò)中心-中心通信與養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，宜采用光纖通信。5.2.4數(shù)據(jù)存儲(chǔ)5.2.4.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲(chǔ)于高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)中心中，包括基礎(chǔ)庫(kù)、主題庫(kù)和業(yè)務(wù)庫(kù)，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。5.2.4.2基礎(chǔ)庫(kù)：主要存儲(chǔ)智慧高速公路基礎(chǔ)靜態(tài)信息和部分工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)?？砂ㄊ┕そM織機(jī)構(gòu)及人員基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)、工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)庫(kù)、BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)、公路線形數(shù)據(jù)庫(kù)、構(gòu)造物幾何參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。5.2.4.3業(yè)務(wù)庫(kù)：主要存儲(chǔ)與智慧高速公路建設(shè)階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括智慧工地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)、施工期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。5.2.4.4主題庫(kù)：存儲(chǔ)面向智慧高速公路建設(shè)階段特定應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于建設(shè)階段高速公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括公路工程建設(shè)管理主題數(shù)據(jù)庫(kù)等。5.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)5.2.5.1智慧高速公路建設(shè)階段應(yīng)依據(jù)表1向養(yǎng)護(hù)階段、運(yùn)營(yíng)階段發(fā)送基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)。5.2.6數(shù)據(jù)分析5.2.6.1智慧高速公路建設(shè)階段宜建立相關(guān)模型對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包括工程進(jìn)度偏差分析、工程結(jié)構(gòu)健康分析、工程建設(shè)質(zhì)量評(píng)估分析、工程耗能評(píng)估分析等模型。5.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用5.2.7.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的建設(shè)管理、智慧工地、智能建造。5.3建設(shè)階段物理框架5.3.1智慧高速公路建設(shè)階段物理框架主要包含感知設(shè)施、通信設(shè)施、供電設(shè)施、智能建造生產(chǎn)與運(yùn)輸設(shè)備、建設(shè)期信息系統(tǒng)。圖4智慧高速公路建設(shè)階段物理框架5.3.2感知設(shè)施5.3.2.1智慧高速公路建設(shè)階段感知設(shè)施宜包含智能測(cè)繪設(shè)施、智慧工地感知設(shè)施及智能建造感知設(shè)施。5.3.2.2智能測(cè)繪設(shè)施宜包含激光雷達(dá)、無(wú)人機(jī)、傾斜攝影、GNSS接收機(jī)等設(shè)施。5.3.2.3智慧工地感知設(shè)施宜包含人員管理設(shè)施、設(shè)備管理設(shè)施、物料管理設(shè)施、施工進(jìn)度管理設(shè)施、質(zhì)量管理設(shè)施、安全管理設(shè)施和工地環(huán)境管理設(shè)施。5.3.2.4人員管理設(shè)施宜包含設(shè)備定位、車輛門禁、特種機(jī)械安全管控等設(shè)施。5.3.2.5設(shè)備管理設(shè)施宜包含考勤機(jī)、門禁閘機(jī)、遠(yuǎn)距離讀卡器、RFID芯片、智慧施工服、高精度定位安全帽、特種設(shè)備預(yù)警監(jiān)控等設(shè)施。5.3.2.6物料管理設(shè)施宜包含智慧無(wú)人稱重設(shè)施、RFID芯片、二維碼、手持終端等設(shè)施。5.3.2.7施工進(jìn)度管理設(shè)施宜包含無(wú)人機(jī)、高分遙感、視頻監(jiān)控等設(shè)施。5.3.2.8質(zhì)量管理設(shè)施宜包含試驗(yàn)檢測(cè)管控、路基施工管控、水泥穩(wěn)定碎石基層施工管控、瀝青面層施工管控、橋涵結(jié)構(gòu)物施工管控、隧道施工管控等設(shè)施。5.3.2.9安全管理設(shè)施宜包含安全行為抓拍識(shí)別、視頻監(jiān)控、通航安全預(yù)警等設(shè)施。5.3.2.10工地環(huán)境管理設(shè)施宜包含水質(zhì)監(jiān)測(cè)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)等設(shè)施。5.3.2.11智能建造感知設(shè)施宜包含預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)施及預(yù)制構(gòu)件智慧運(yùn)輸設(shè)施。5.3.2.12預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)施宜包含三維激光掃描儀、PCS過(guò)程控制系統(tǒng)、PLC可編程邏輯控制器等設(shè)施。5.3.2.13預(yù)制構(gòu)件智慧運(yùn)輸設(shè)施宜包含RFID芯片、二維碼、手持終端、北斗定位終端、IOT終端等設(shè)施。5.3.3通信設(shè)施5.3.3.1智慧高速公路建設(shè)期通信設(shè)施主要包含專用短程通信設(shè)施、有線通信設(shè)施、無(wú)線通信設(shè)施，宜依據(jù)附錄A的要求建設(shè)。5.3.4供電設(shè)施5.3.4.1智慧高速公路建設(shè)期供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等，應(yīng)依據(jù)附錄B的要求建設(shè)。5.3.5智能建造生產(chǎn)與運(yùn)輸設(shè)備5.3.5.1智能建造生產(chǎn)與運(yùn)輸設(shè)備宜包含預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件智慧運(yùn)輸設(shè)5.3.5.2預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備宜包含三維激光掃描儀、PCS過(guò)程控制系統(tǒng)、PLC可編程邏輯控制器等設(shè)備。5.3.5.3預(yù)制構(gòu)件智慧運(yùn)輸設(shè)備宜包含RFID芯片、二維碼、手持終端、北斗定位終端、IOT終端等設(shè)備。5.3.6建設(shè)期信息系統(tǒng)5.3.6.1智慧高速公路建設(shè)期應(yīng)通過(guò)建設(shè)期信息系統(tǒng)執(zhí)行建設(shè)管理、智慧工地、智能建造。建設(shè)期信息系統(tǒng)宜參照附錄C要求建設(shè)。6養(yǎng)護(hù)階段6.1養(yǎng)護(hù)階段功能框架6.1.1一般要求6.1.1.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段功能框架主要包含養(yǎng)護(hù)工作管理數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)決策分析。圖5智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段功能框架6.1.2養(yǎng)護(hù)工作數(shù)字化管理6.1.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)工作管理主要包含養(yǎng)護(hù)巡查、養(yǎng)護(hù)事件入庫(kù)與派單、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收與存檔等工作數(shù)字化。6.1.2.2養(yǎng)護(hù)巡查應(yīng)依據(jù)日常養(yǎng)護(hù)巡查和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)檢查的規(guī)定分主體進(jìn)行，巡查結(jié)果應(yīng)接入養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)進(jìn)行決策分析。6.1.2.3應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)巡查的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)中執(zhí)行養(yǎng)護(hù)事件入庫(kù)與派單工作。a）經(jīng)養(yǎng)護(hù)決策分析判定的養(yǎng)護(hù)事件應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)事件入庫(kù)操作，養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)期管理系統(tǒng)傳遞的數(shù)據(jù)，下發(fā)結(jié)構(gòu)化消息至養(yǎng)護(hù)作業(yè)人b）下發(fā)的結(jié)構(gòu)化消息應(yīng)至少包含病害位置、樁號(hào)區(qū)段、病害圖片、病害類型及程度、處置建議、處置節(jié)點(diǎn)要求等信息；c）依據(jù)養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，應(yīng)建立路面病害頻發(fā)頻補(bǔ)位點(diǎn)預(yù)警機(jī)制，確定病害常發(fā)原因。6.1.2.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)下發(fā)的結(jié)構(gòu)化消息進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。a）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)流程應(yīng)實(shí)現(xiàn)線上流轉(zhuǎn)，并全流程無(wú)紙化。b）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間對(duì)于人員、設(shè)備、物料和作業(yè)影像資料應(yīng)進(jìn)行全流程跟蹤記錄，形成電子檔案，并與作業(yè)派單記錄對(duì)應(yīng)。c）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)信息應(yīng)與各信息發(fā)布渠道結(jié)合，快速發(fā)布作業(yè)時(shí)間、作業(yè)區(qū)段位置并及時(shí)撤銷。6.1.2.5應(yīng)依托養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作驗(yàn)收交付與記錄存檔。養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)應(yīng)存檔養(yǎng)護(hù)巡查記錄、養(yǎng)護(hù)作業(yè)記錄、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用執(zhí)行、養(yǎng)護(hù)評(píng)估與驗(yàn)收記錄等流程的數(shù)字化信息，具備工程量時(shí)間、空間分布數(shù)據(jù)分析和事件統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能，提供支付審批電子流程，并支撐后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策分析工作。6.1.3養(yǎng)護(hù)決策分析6.1.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)決策分析主要包含道路性能評(píng)定、公路設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)方案制定、養(yǎng)護(hù)效益評(píng)估。6.1.3.2道路性能評(píng)定應(yīng)依據(jù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)道路現(xiàn)狀性能評(píng)定及未來(lái)性能演變預(yù)測(cè)。具體要求包括：a）應(yīng)根據(jù)各類基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)歷時(shí)數(shù)據(jù)，道路宏觀性能應(yīng)通過(guò)公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI等指標(biāo)評(píng)定；道路微觀性能應(yīng)通過(guò)對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)損壞、路面表觀病害及沿線損壞設(shè)施位置、類型等統(tǒng)計(jì)分析評(píng)定。b）應(yīng)根據(jù)各類基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及氣象環(huán)境數(shù)據(jù)，分析道路性能衰變歷程及影響因素，持續(xù)觀測(cè)道路病害發(fā)展，預(yù)測(cè)病害未來(lái)劣化演變趨勢(shì)，推演道路病害劣化突變點(diǎn)位、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施易損壞位置。6.1.3.3公路設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)決策應(yīng)依據(jù)設(shè)備設(shè)施相關(guān)基礎(chǔ)靜態(tài)數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，自動(dòng)化研判設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)公路沿線設(shè)施損壞、機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、及時(shí)告警并檢修。6.1.3.4養(yǎng)護(hù)方案制定應(yīng)根據(jù)道路性能評(píng)定結(jié)果，通過(guò)養(yǎng)護(hù)決策模型合理制定養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃。具體要求包括：a）應(yīng)根據(jù)道路現(xiàn)狀性能評(píng)定結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策，自動(dòng)判別日常養(yǎng)護(hù)事件，并推送至人工復(fù)查。b）宜根據(jù)道路現(xiàn)狀性能評(píng)定和未來(lái)性能演變預(yù)測(cè)結(jié)果，結(jié)合養(yǎng)護(hù)資金總額，生成專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，為道路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)路段范圍、時(shí)序及養(yǎng)護(hù)資金分配等提供建議，經(jīng)人工復(fù)查確定專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃。6.1.3.5養(yǎng)護(hù)效益評(píng)估應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)方案實(shí)施后效益的多維度量化評(píng)估。具體要求包括：a）應(yīng)從養(yǎng)護(hù)施工前后道路性能對(duì)比等方面，評(píng)估道路養(yǎng)護(hù)對(duì)公路資產(chǎn)維護(hù)方面產(chǎn)生的效益。b）宜從養(yǎng)護(hù)施工期間產(chǎn)生的交通影響以及養(yǎng)護(hù)施工完成后民眾滿意度、交通運(yùn)行安全效率提升等方面，評(píng)估道路養(yǎng)護(hù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)效益方面產(chǎn)生的效益。6.2養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架6.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用。圖6智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架6.2.2數(shù)據(jù)采集6.2.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)采集主要包含公路主體及沿線設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)、交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)。6.2.2.2公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)主要包含路基路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交通設(shè)備設(shè)施監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如下表所示：表3養(yǎng)護(hù)階段采集的公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)內(nèi)容據(jù)1）路基路面數(shù)據(jù)：宜包含路面動(dòng)荷載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、路面病害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、路基異常監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，其中路面病害包括路面裂縫、坑槽、車轍、擁包等，路基異常包括邊坡2）橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、環(huán)境腐蝕監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交通荷載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、3）隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、CO濃度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、亮度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、火災(zāi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交通事件監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)4）沿線設(shè)施監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含護(hù)欄、中央分隔帶、標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施狀態(tài)5）機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含設(shè)備供電狀態(tài)、通信狀態(tài)、防雷器狀態(tài)、機(jī)箱6.2.2.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)宜包含養(yǎng)護(hù)工程數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)車輛/無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)方案數(shù)據(jù)等，如下表所示：表4養(yǎng)護(hù)階段采集的養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)內(nèi)容1）養(yǎng)護(hù)工程數(shù)據(jù)：宜包括養(yǎng)護(hù)施工時(shí)間、施工位置、施工內(nèi)容、通行限制或車道3）養(yǎng)護(hù)車輛/無(wú)人機(jī)管理數(shù)據(jù)：宜包含養(yǎng)護(hù)車輛/無(wú)人機(jī)的身份、實(shí)時(shí)定位、運(yùn)行6.2.2.6智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)應(yīng)分別依據(jù)表1、表2從建設(shè)階段獲取。6.2.2.7智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)應(yīng)分別依據(jù)表6、表7從運(yùn)營(yíng)階段獲取。6.2.3數(shù)據(jù)傳輸6.2.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-中心、車-中心通信和中心-中心通信。6.2.3.2路側(cè)攝像機(jī)等固定式養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)施應(yīng)通過(guò)路-中心通信向養(yǎng)護(hù)信息中心發(fā)送信息，宜采用光纖、4G/4G、SD-WAN等通信技術(shù)進(jìn)行。6.2.3.3移動(dòng)式巡檢車或無(wú)人機(jī)通過(guò)車-中心通信向養(yǎng)護(hù)信息中心發(fā)送信息，宜采用4G/5G、C-V2X、DSRC等通信技術(shù)進(jìn)行。6.2.3.4養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)通過(guò)中心-中心通信與建設(shè)期信息系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，宜采用光纖通信。6.2.4數(shù)據(jù)存儲(chǔ)6.2.4.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲(chǔ)于高速公路養(yǎng)護(hù)信息中心中，包括基礎(chǔ)庫(kù)、主題庫(kù)和業(yè)務(wù)庫(kù)，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。6.2.4.2基礎(chǔ)庫(kù)：主要存儲(chǔ)智慧高速公路基礎(chǔ)靜態(tài)信息。應(yīng)包括公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)、公路沿線設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)、公路空間數(shù)據(jù)庫(kù)、信息分類編碼數(shù)據(jù)庫(kù)等。6.2.4.3業(yè)務(wù)庫(kù)：主要存儲(chǔ)與智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括養(yǎng)護(hù)工作管理數(shù)據(jù)庫(kù)、養(yǎng)護(hù)決策分析數(shù)據(jù)庫(kù)等。6.2.4.4主題庫(kù)：存儲(chǔ)面向智慧高速公路特定領(lǐng)域或應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于養(yǎng)護(hù)階段高速公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)計(jì)劃管理數(shù)據(jù)庫(kù)、養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施管理數(shù)據(jù)庫(kù)、小修保養(yǎng)和大修工程數(shù)據(jù)庫(kù)等。6.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)6.2.5.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)依據(jù)表4向運(yùn)營(yíng)階段發(fā)送數(shù)據(jù)公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)。6.2.6數(shù)據(jù)分析6.2.6.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段宜建立相關(guān)模型對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包括路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析、路基路面長(zhǎng)期性能預(yù)測(cè)、路基路面養(yǎng)護(hù)資金測(cè)算、橋梁隧道養(yǎng)護(hù)資金測(cè)算、養(yǎng)護(hù)投資決策等模型。6.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用6.2.7.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的養(yǎng)護(hù)工作管理、養(yǎng)護(hù)決策分6.3養(yǎng)護(hù)階段物理框架6.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段物理框架主要包含養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)備、通信設(shè)備和養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)。圖7智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段物理框架6.3.2感知設(shè)施6.3.2.1養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)施包含固定式感知設(shè)施和移動(dòng)式感知設(shè)施。6.3.2.1養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施應(yīng)包含基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器、路側(cè)攝像機(jī)。a）宜預(yù)埋溫度傳感器、應(yīng)變傳感器、位移傳感器等基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)傳感器，用于橋梁、隧道、路基等結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，及公路邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)等。b）可采用智能機(jī)箱對(duì)公路沿線機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，應(yīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障定位及報(bào)警、智能運(yùn)維等功能，智能機(jī)箱可與路側(cè)機(jī)電設(shè)備共同布設(shè)，共桿的機(jī)電設(shè)備宜采用同一個(gè)智能機(jī)箱。c）可利用設(shè)施設(shè)備物聯(lián)傳感器、路側(cè)攝像機(jī)拍攝的視頻圖片，研判公路交通安全設(shè)施損壞及路面病害情況。d）對(duì)于相應(yīng)路面病害頻發(fā)頻補(bǔ)點(diǎn)位應(yīng)安排包括探地雷達(dá)無(wú)損探傷手段在內(nèi)的專項(xiàng)檢測(cè)，確定病害發(fā)生原因。6.3.2.2養(yǎng)護(hù)事件移動(dòng)式感知設(shè)施應(yīng)包含養(yǎng)護(hù)巡檢車、無(wú)人化養(yǎng)護(hù)巡檢設(shè)備。a）應(yīng)在巡檢車輛安裝前視攝像機(jī)，采集公路主體、橋梁、隧道和交通安全設(shè)施等狀態(tài)信息。b）宜采用無(wú)人機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)器人等無(wú)人化養(yǎng)護(hù)巡檢設(shè)備拍攝采集公路主體、橋梁、隧道和交通安全設(shè)施等狀態(tài)信息。6.3.3通信設(shè)施6.3.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段通信設(shè)施主要包含有線通信設(shè)施和無(wú)線通信設(shè)施。a)基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、路側(cè)攝像機(jī)等養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施宜依據(jù)附錄A建設(shè)有線通信設(shè)施。b)設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器等養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施和養(yǎng)護(hù)事件移動(dòng)式感知設(shè)施宜依據(jù)附錄A建設(shè)4G、5G等無(wú)線通信設(shè)施。6.3.3.2智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段業(yè)務(wù)組網(wǎng)宜依據(jù)附錄A建設(shè)。6.3.4供電設(shè)施6.3.4.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等。6.3.4.2路側(cè)攝像機(jī)等護(hù)事件固定式感知設(shè)施宜依據(jù)附錄B建設(shè)低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施等供電設(shè)施。6.3.4.3基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器等低耗電感知設(shè)施宜依據(jù)附錄B選用新能源微電供電設(shè)施。6.3.5養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)6.3.5.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)期應(yīng)通過(guò)養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作管理、養(yǎng)護(hù)決策分析。養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)附錄C的要求建設(shè)。7運(yùn)營(yíng)階段7.1運(yùn)營(yíng)階段功能框架7.1.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段功能框架主要包含運(yùn)行調(diào)度、收費(fèi)管理、大數(shù)據(jù)稽查、資產(chǎn)管理、出行服務(wù)、全天候通行、車路協(xié)同。圖8智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段功能框架7.1.2運(yùn)行調(diào)度7.1.2.1智慧高速公路運(yùn)行調(diào)度主要包含交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置。7.1.2.2交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警宜對(duì)交通參數(shù)、交通事件、擁堵?tīng)顟B(tài)、氣象環(huán)境等進(jìn)行實(shí)時(shí)感知監(jiān)測(cè)。能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)假日交通流量預(yù)警、路網(wǎng)擁堵預(yù)警、應(yīng)急事件預(yù)警等功能。7.1.2.3指揮調(diào)度宜結(jié)合目標(biāo)路段及上下游路段的實(shí)時(shí)交通流信息與交通事故、施工養(yǎng)護(hù)、氣象環(huán)境等信息，對(duì)路網(wǎng)擁堵情況進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、提前預(yù)警；針對(duì)預(yù)測(cè)將要發(fā)生擁堵的路段，推算擁堵可能對(duì)上下游路段造成的影響，通過(guò)分析仿真，制定具體的管控策略。7.1.2.4應(yīng)急處置應(yīng)包含應(yīng)急事件接入、應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)、應(yīng)急指揮調(diào)度及應(yīng)急處置評(píng)估。a)應(yīng)急事件接入包含路網(wǎng)事件的自動(dòng)接入及值班值守接入，自動(dòng)接入時(shí)間宜＜10s。b)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)根據(jù)事件發(fā)生地點(diǎn)、事件性質(zhì)、事件規(guī)模、事件級(jí)別等分類信息，自動(dòng)從應(yīng)急預(yù)案庫(kù)中篩選合適的預(yù)案，為開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置或遠(yuǎn)程會(huì)商提供輔助決策。c)應(yīng)急指揮調(diào)度應(yīng)對(duì)應(yīng)急處置所需的各類應(yīng)急物資、裝備、救助力量等進(jìn)行智能化調(diào)配與協(xié)同指揮。同時(shí)實(shí)時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況，及時(shí)跟蹤事件變化趨勢(shì)，優(yōu)化應(yīng)急指揮調(diào)度方案。d)應(yīng)急處置評(píng)估應(yīng)對(duì)應(yīng)急處置效果進(jìn)行分析與評(píng)估，指導(dǎo)優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。7.1.3收費(fèi)管理7.1.3.1智慧高速公路收費(fèi)管理主要包括數(shù)據(jù)接收及下發(fā)、斷網(wǎng)數(shù)據(jù)完整性、通行費(fèi)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)查詢等。7.1.3.2數(shù)據(jù)接收及下發(fā)應(yīng)支持接收區(qū)域下級(jí)機(jī)構(gòu)上傳的收費(fèi)數(shù)據(jù)、出入口流水、車輛圖片等；應(yīng)支持向接收區(qū)域下級(jí)機(jī)構(gòu)下發(fā)運(yùn)營(yíng)參數(shù)、控制指令、基礎(chǔ)費(fèi)率、拆分結(jié)果等。7.1.3.3斷網(wǎng)數(shù)據(jù)完整性應(yīng)支持在網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，上傳和下發(fā)的數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后按照設(shè)計(jì)文件的要求及時(shí)接收及下發(fā)。7.1.3.4通行費(fèi)計(jì)算應(yīng)支持通過(guò)路徑擬合進(jìn)行通行費(fèi)計(jì)算；應(yīng)支持自由流收費(fèi)和預(yù)收費(fèi)功7.1.3.5統(tǒng)計(jì)查詢應(yīng)支持查詢出入口交易流水、門架流水、牌識(shí)流水等原始信息；支持對(duì)省界出入口及收費(fèi)站的交易量、交易金額等進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析。7.1.4大數(shù)據(jù)稽查7.1.4.1智慧高速大數(shù)據(jù)稽查主要包括稽核工具、稽核追繳、名單管理、稽核工單管理、檔案管理、稽核運(yùn)營(yíng)、畫像分析。7.1.4.2稽核工具應(yīng)支持以車牌、時(shí)間、位置等條件查找經(jīng)過(guò)判斷存在異常的車輛行駛軌跡；支持輔助前線實(shí)時(shí)獲取車輛行程信息及針對(duì)套牌、換牌等復(fù)雜場(chǎng)景下快速定位疑似逃費(fèi)車輛；支持對(duì)入口治超圖片、入口治超流水、門架交易流水，門架牌識(shí)、出入口交易等信息查詢。7.1.4.3稽核追繳應(yīng)能對(duì)車輛異常行為分類形成車輛疑似偷逃費(fèi)行為記錄，提交人工審核；審核無(wú)誤后應(yīng)自動(dòng)加入車輛黑名單、追繳清單，對(duì)車輛布控；同時(shí)支持根據(jù)跨省逃費(fèi)協(xié)查工單，新建稽核追繳布控任務(wù)；應(yīng)支持形成欠費(fèi)稽核結(jié)論、稽核證據(jù)鏈；應(yīng)支持將追繳成功車輛自動(dòng)從追繳清單和車輛黑名單中移除。7.1.4.4名單管理包括車輛黑名單、追繳清單和重點(diǎn)關(guān)注名單。7.1.4.5稽核工單管理包括部省稽核體系的工單列表查詢、外部協(xié)查工單處理、外部協(xié)查工單發(fā)起。7.1.4.6檔案管理應(yīng)支持記錄車輛的行駛檔案，包括車輛圖像、車牌號(hào)、車牌顏色、識(shí)別車型、車輛品牌、通行介質(zhì)、軌跡數(shù)量、通行次數(shù)等歸檔信息。7.1.4.7稽核運(yùn)營(yíng)應(yīng)支持稽核數(shù)據(jù)的綜合展示，支持展示內(nèi)容應(yīng)包括：a）支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)處理情況，包括數(shù)據(jù)總處理結(jié)果及其趨勢(shì)；b）支持展示系統(tǒng)所接收的圖像解析情況，包括圖像總處理量及其趨勢(shì)；c）支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)成功復(fù)原車輛通行軌跡的情況，包括日、月、年軌跡總量及其趨勢(shì)；d）支持展示系統(tǒng)復(fù)原車輛通行軌跡的異常情況，包括日、月、年異?？偭考捌渥兓厔?shì)；e）支持展示用戶通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行稽核工作的情況，包括日、月、年工作總量及其變化趨勢(shì)。7.1.4.8畫像分析應(yīng)支持對(duì)偷逃費(fèi)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)畫像，并將車輛信息歸檔，歸檔信息包括車輛品牌、顏色、圖片、車型、車牌號(hào)碼等；應(yīng)支持構(gòu)建車輛偷逃費(fèi)行為風(fēng)險(xiǎn)分析模型，對(duì)可能發(fā)生的偷逃費(fèi)行為進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警。7.1.5資產(chǎn)管理7.1.5.1智慧高速公路資產(chǎn)管理應(yīng)包含公路資產(chǎn)綜合管理和設(shè)備運(yùn)維。7.1.5.2智慧高速公路資產(chǎn)綜合管理宜包含公路里程、入賬價(jià)值等公路資產(chǎn)基本信息，公路資產(chǎn)相關(guān)管理制度建立和實(shí)施情況，公路資產(chǎn)形成、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)、處置和收益情況等。7.1.5.3智慧高速公路資產(chǎn)綜合應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范格式，結(jié)合地理信息地圖，在公路資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中對(duì)公路資產(chǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息化管理。7.1.5.4智慧高速公路設(shè)備運(yùn)維對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、門架系統(tǒng)以及綜合管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的運(yùn)行健康、設(shè)備質(zhì)量、維護(hù)效率進(jìn)行評(píng)估分析，對(duì)設(shè)備全生命周期和運(yùn)維過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。7.1.6出行服務(wù)7.1.6.1智慧高速出行服務(wù)主要包含智慧服務(wù)區(qū)、信息發(fā)布、車道級(jí)服務(wù)。7.1.6.2智慧服務(wù)區(qū)主要包含智慧停車、智慧餐廳、智慧廁所、新能源充電、綜合信息發(fā)布等，可根據(jù)服務(wù)區(qū)規(guī)模、客流量進(jìn)行配置。a)智慧停車主要功能包含駛?cè)?駛出車流量監(jiān)測(cè)、車位占用情況監(jiān)測(cè)、停車誘導(dǎo)等。b)智慧餐廳主要功能包含線上線下點(diǎn)餐、機(jī)器人送餐、自動(dòng)結(jié)算、人臉支付等。c)智慧廁所主要功能包含廁位監(jiān)測(cè)、廁位引導(dǎo)、人流統(tǒng)計(jì)等。d)新能源充電應(yīng)能提供有線充電方式，可提供無(wú)線充電方式。e)綜合信息發(fā)布的主要設(shè)備包含信息發(fā)布屏、一體化查詢機(jī)等。7.1.6.3信息發(fā)布主要包含智慧情報(bào)板發(fā)布、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布。a)智慧情報(bào)板發(fā)布應(yīng)支持文字、圖形、圖片、視頻等多種信息發(fā)布形式，可實(shí)現(xiàn)道路擁堵?tīng)顟B(tài)、誘導(dǎo)路線、交通事件、惡劣天氣、占道施工、交通管制等信息的審核后發(fā)布。b)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布應(yīng)支持與信息查詢終端、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、第三方導(dǎo)航、微信短信服務(wù)平臺(tái)、廣播等發(fā)布手段，實(shí)現(xiàn)路況信息、施工信息、氣象信息、服務(wù)區(qū)動(dòng)態(tài)信息、ETC充值信息、出行資訊、旅游信息等的發(fā)布。7.1.6.4車道級(jí)服務(wù)主要包含主線控制、匝道控制、匝道分合流警示服務(wù)。a)主線控制應(yīng)根據(jù)主線交通流量或突發(fā)情況，實(shí)現(xiàn)含應(yīng)急車道在內(nèi)的單個(gè)或多個(gè)車道開(kāi)啟/關(guān)閉功能，以及分車道可變限速信息發(fā)布功能。其中突發(fā)情況包括路面積雪結(jié)冰、交通事故、道路施工等。b)匝道控制應(yīng)根據(jù)主線及匝道的交通流量或突發(fā)情況，實(shí)現(xiàn)匝道關(guān)閉/調(diào)節(jié)，支持定時(shí)匝道調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)匝道調(diào)節(jié)、單匝道控制、多匝道協(xié)調(diào)控制等功能。其中突發(fā)情況包括惡劣天氣、突發(fā)交通事故、道路施工等。c）匝道分合流警示服務(wù)應(yīng)通過(guò)感知匝道匯入主線車輛及誘導(dǎo)燈顏色、頻率的變化，實(shí)現(xiàn)分流區(qū)強(qiáng)化輪廓誘導(dǎo)、合流區(qū)閃爍警示車輛匯入兩種功能。7.1.7全天候通行7.1.7.1智慧高速公路全天候通行主要包含低能見(jiàn)度事件監(jiān)測(cè)、霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰7.1.7.2低能見(jiàn)度事件監(jiān)測(cè)宜通過(guò)路側(cè)固定攝像機(jī)和路側(cè)氣象監(jiān)測(cè)站采集數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至中心端進(jìn)行解算和研判后，應(yīng)通過(guò)信息發(fā)布手段發(fā)布低能見(jiàn)度事件告警信息。7.1.7.3低能見(jiàn)度事件告警信息發(fā)布后，宜開(kāi)啟霧天行車誘導(dǎo)設(shè)備。霧天行車誘導(dǎo)應(yīng)具有公路輪廓或車道線強(qiáng)化顯示模式、行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式和防止追尾警示模式：a)公路輪廓或車道線強(qiáng)化模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠顯示常亮狀態(tài)。b)行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍。c）防止追尾警示模式下，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件能夠通過(guò)工作狀態(tài)變化來(lái)提示前后車輛安全間距，當(dāng)車輛通過(guò)誘導(dǎo)裝置時(shí)，可觸發(fā)上游誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來(lái)提示后方車輛，紅色尾跡與車輛同步前移。d）霧天行車誘導(dǎo)處于防止追尾警示模式時(shí)，紅色警示區(qū)間的長(zhǎng)度可在60m～100m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。7.1.7.4智能消冰除雪主要具有氣象監(jiān)測(cè)、路面溫濕度檢測(cè)、冰雪預(yù)警和自動(dòng)消冰除雪功能?？筛鶕?jù)氣象監(jiān)測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)冰雪預(yù)警，當(dāng)天氣條件達(dá)到閾值時(shí)，可自動(dòng)開(kāi)啟智能消冰除雪系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路面冰雪快速融化。7.1.8車路協(xié)同7.1.8.1智慧高速公路車路協(xié)同主要包含安全、效率和服務(wù)3類場(chǎng)景。a）安全類：1）盲區(qū)預(yù)警/變道輔助：可避免車輛變道時(shí)，與相鄰車道上的車輛發(fā)生側(cè)向碰撞，提升變道安全。2）緊急制動(dòng)預(yù)警：可輔助駕駛員避免或減輕車輛追尾碰撞，提高道路行駛安全。3）異常車輛預(yù)警：基于通信終端及時(shí)對(duì)外廣播車輛停止、逆行、超速、低速、連續(xù)變道等信息，便于周邊車輛迅速采取避讓措施，避免由于車輛失控導(dǎo)致與周邊車輛碰撞事故發(fā)生。4）車輛失控預(yù)警：將道路危險(xiǎn)狀況及時(shí)通知周圍車輛。5）道路危險(xiǎn)狀況提示：將含交通事故、路段施工、惡劣天氣、路面異常等信息及時(shí)通知周圍車輛。6）限速預(yù)警：向車輛播報(bào)當(dāng)前限速，輔助車輛按合理的速度行駛。b）效率類：1）車內(nèi)標(biāo)牌：向駕駛員發(fā)送道路數(shù)據(jù)以及交通標(biāo)牌信息。2）前方擁堵提醒：向駕駛員發(fā)送前方路段擁堵信息，指導(dǎo)駕駛員合理制定行車路線，提高通行效率。3）緊急車輛提醒：向在途車輛發(fā)送消防車、救護(hù)車、警車或其它緊急車輛經(jīng)過(guò)的緊急讓行提醒。c）服務(wù)類：1）服務(wù)區(qū)信息提醒：主要將服務(wù)區(qū)剩余車位、剩余充電樁等動(dòng)態(tài)信息提示給駕駛員。2）車輛交織提醒：主要將車輛分流、合流等信息提示給駕駛員。3）交通信號(hào)提醒：主要實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)主線管控及匝道管控信號(hào)的接收。7.2運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)框架7.2.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用。圖9智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)框架7.2.2數(shù)據(jù)采集7.2.2.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)采集主要包含交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)、外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)。7.2.2.2交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)主要包含交通參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交通事件檢測(cè)數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、服務(wù)區(qū)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、收費(fèi)站數(shù)據(jù)，如下表所示：表5運(yùn)營(yíng)階段交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容1）交通參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含交通量、速度、占有率、車輛類型、車輛長(zhǎng)度等監(jiān)2）交通事件檢測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含交通擁堵、異常停車、違法變道、路面污染、拋灑3）車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含上路車輛身份信息和重點(diǎn)車輛的實(shí)時(shí)定位信息、運(yùn)7.2.2.3公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要包含服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)、收費(fèi)站數(shù)據(jù)、稽核數(shù)據(jù)、調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)、客服系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、車路協(xié)同交互數(shù)據(jù)，如下表：表6運(yùn)營(yíng)階段交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)容1）服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)：宜包含服務(wù)區(qū)車流檢測(cè)、客流檢測(cè)、停車位監(jiān)測(cè)、安防事件檢2）收費(fèi)站數(shù)據(jù)：宜包含入口車輛排隊(duì)、車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛稱重、收費(fèi)流6）用能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：宜包含對(duì)智慧公路及附屬建筑電能消耗數(shù)據(jù)、生活用水?dāng)?shù)據(jù)、7.2.2.4公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)主要包含氣象環(huán)境感知數(shù)據(jù)、環(huán)境污染感知數(shù)據(jù)，如下表：表7運(yùn)營(yíng)階段公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)內(nèi)容1）氣象環(huán)境感知數(shù)據(jù)：宜包含能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、空氣溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、路面狀態(tài)2）環(huán)境污染感知數(shù)據(jù)：可包含空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)7.2.2.5外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主要指通過(guò)與公安交警、應(yīng)急、氣象、交通運(yùn)管、旅游、生態(tài)環(huán)境、等其他部門互通獲取的數(shù)據(jù)，以及從公眾和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、通信運(yùn)營(yíng)商獲取的數(shù)據(jù)。宜包含交通運(yùn)行狀態(tài)補(bǔ)充數(shù)據(jù)、氣象服務(wù)數(shù)據(jù)、交通運(yùn)政數(shù)據(jù)，可包含旅游監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、道路環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。如下表所示。表8運(yùn)營(yíng)階段接入外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)容1）交通運(yùn)行狀態(tài)補(bǔ)充數(shù)據(jù)：宜包含與公安交警、通信運(yùn)營(yíng)商、第三方出行服務(wù)平3）交通運(yùn)政數(shù)據(jù)：宜包含交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)者、運(yùn)營(yíng)車輛、從業(yè)人員等以及交通4）旅游監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：可包含重點(diǎn)景區(qū)和周邊路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、旅游客運(yùn)企業(yè)與人5）道路環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：可包含與生態(tài)環(huán)境管理等部門共享的道路沿線范圍的路面7.2.2.6智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)依據(jù)表1從建設(shè)階段獲取。7.2.2.6智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)分別依據(jù)表3、表4從養(yǎng)護(hù)階段獲取。7.2.3數(shù)據(jù)傳輸7.2.3.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-路通信、路-中心通信、車-車通信、車-路通信、車-中心通信、中心-中心通信等。7.2.3.2路-路通信可采用光纖、4G/5G、NB-IoT、SD-WAN等通信技術(shù)進(jìn)行傳輸，可用于運(yùn)行調(diào)度、收費(fèi)服務(wù)、出行服務(wù)、全天候通行服務(wù)、車路協(xié)同信息傳遞等。7.2.3.3路-中心通信可采用光纖、4G/5G、SD-WAN等通信技術(shù)，包括運(yùn)行調(diào)度、收費(fèi)服務(wù)、出行服務(wù)、全天候通行服務(wù)、車路協(xié)同信息傳遞。7.2.3.4車-車通信、車-路通信、車-中心通信可采用4G/5G和C-V2X等通信技術(shù)。對(duì)于自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同，推薦采用C-V2X技術(shù)，包括車輛行駛過(guò)程中的安全駕駛數(shù)據(jù)、通行效率數(shù)據(jù)、信息服務(wù)數(shù)據(jù)等，支持車路協(xié)同信息傳遞。7.2.3.5運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)通過(guò)中心-中心通信與建設(shè)期信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，宜采用光纖通信。7.2.4數(shù)據(jù)存儲(chǔ)7.2.4.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲(chǔ)于高速公路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心中，包括基礎(chǔ)庫(kù)、主題庫(kù)和業(yè)務(wù)庫(kù)，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。7.2.4.2基礎(chǔ)庫(kù)：主要存儲(chǔ)智慧高速公路相關(guān)基礎(chǔ)靜態(tài)信息?？砂饭緳C(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)、人員基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)、信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)、人員權(quán)限數(shù)據(jù)庫(kù)、公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)、公路沿線設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)、公路空間數(shù)據(jù)庫(kù)、信息分類編碼數(shù)據(jù)庫(kù)等。7.2.4.3業(yè)務(wù)庫(kù)：主要存儲(chǔ)與智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括公路網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度數(shù)據(jù)庫(kù)（包含交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置等）、收費(fèi)管理數(shù)據(jù)庫(kù)、出行服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、智慧服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)、車路協(xié)同數(shù)據(jù)庫(kù)等。7.2.4.4主題庫(kù)：存儲(chǔ)面向智慧高速公路特定領(lǐng)域或應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于運(yùn)營(yíng)階段高速公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括路網(wǎng)運(yùn)行管理主題數(shù)據(jù)庫(kù)、路政管理主題數(shù)據(jù)庫(kù)、交通流特征主題數(shù)據(jù)庫(kù)、公路安全隱患主題數(shù)據(jù)庫(kù)、通行收費(fèi)管理主題數(shù)據(jù)庫(kù)等。7.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)7.2.5.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)依據(jù)表5和表7向養(yǎng)護(hù)階段分別發(fā)送交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)。7.2.6數(shù)據(jù)分析7.2.6.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段宜建立相關(guān)模型對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包括路網(wǎng)模型分析、路況監(jiān)測(cè)分析、交通流量預(yù)測(cè)、車輛異常分析、駕駛行為分析、安全隱患分析、事故特征研判、交通應(yīng)急處置、高速計(jì)費(fèi)服務(wù)、設(shè)施監(jiān)測(cè)分析等模型。7.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用7.2.7.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的運(yùn)行調(diào)度、收費(fèi)管理、大數(shù)據(jù)稽查、資產(chǎn)管理、出行服務(wù)、全天候通行、車路協(xié)同。7.3運(yùn)營(yíng)階段物理框架7.3.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段物理框架主要包感知設(shè)施、通信設(shè)施、供電設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、沿途信息發(fā)布設(shè)施、智能管控設(shè)施、邊緣系統(tǒng)設(shè)施、高精度地圖、高精度定位、智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期管理系統(tǒng)。圖10智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段物理框架7.3.3感知設(shè)施7.3.3.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段感知設(shè)施應(yīng)包含交通流檢測(cè)設(shè)施、交通事件檢測(cè)設(shè)施、車輛特征識(shí)別感知設(shè)施、治超感知設(shè)施、路域氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施等。7.3.3.2交通流檢測(cè)設(shè)施宜包含交調(diào)站、攝像機(jī)、雷達(dá)、雷視一體機(jī)、路側(cè)計(jì)算單元等，應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、門架、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等位置。7.3.3.3交通事件檢測(cè)設(shè)施宜包含攝像機(jī)、雷視一體機(jī)、路側(cè)計(jì)算單元等，應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、門架、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等位置。7.3.3.4車輛特征識(shí)別感知設(shè)施主要包含攝像機(jī)，宜輔以補(bǔ)光燈設(shè)施，應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、門架、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等位置。7.3.3.5治超感知設(shè)施主要包含稱重檢測(cè)傳感器、攝像機(jī)以及路側(cè)計(jì)算單元等設(shè)施，應(yīng)布設(shè)在路面、門架、收費(fèi)站等位置。7.3.3.6路域氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施主要包含多要素氣象監(jiān)測(cè)站，宜符合以下要求：a)路域氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施應(yīng)能監(jiān)測(cè)包含能見(jiàn)度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向等信息。b)特殊地形地物、大型橋梁結(jié)構(gòu)物、惡劣氣象條件頻發(fā)路段等位置宜布設(shè)具有針對(duì)性傳感器的路域氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備。在易發(fā)生團(tuán)霧的路段宜布設(shè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備，在冬季易發(fā)生積水結(jié)冰的路段宜布設(shè)路面溫、濕度監(jiān)測(cè)設(shè)備。7.3.3.7智慧高速公路運(yùn)營(yíng)階段各感知設(shè)施都應(yīng)滿足信息安全要求，應(yīng)內(nèi)置密碼安全模塊，確保設(shè)施內(nèi)部應(yīng)用程序、系統(tǒng)參數(shù)、安全數(shù)據(jù)和用戶不被篡改，支持使用基于證書的認(rèn)證機(jī)制實(shí)現(xiàn)設(shè)備的身份認(rèn)證和安全接入，支持信息交互的真實(shí)性、完整性以及機(jī)密性。7.3.4通信設(shè)施7.3.4.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期通信設(shè)施和通信組網(wǎng)宜依據(jù)附錄A的要求建設(shè)。7.3.4.2智慧高速運(yùn)營(yíng)期收費(fèi)通信業(yè)務(wù)應(yīng)單獨(dú)組網(wǎng)，與其他通信業(yè)務(wù)網(wǎng)分離。7.3.4.3車路協(xié)同無(wú)線設(shè)備宜通過(guò)4G/5GUu、PC5接口實(shí)現(xiàn)車輛與路側(cè)信息的交互。7.3.5供電設(shè)施7.3.5.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等，應(yīng)依據(jù)附錄B的要求建設(shè)。7.3.6收費(fèi)設(shè)施7.3.6.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期收費(fèi)設(shè)施由ETC門架系統(tǒng)、收費(fèi)站車道系統(tǒng)等組成。7.3.6.2ETC門架系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)以下要求建設(shè)：a)ETC門架系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在省界及交通流發(fā)生變化（如入/出口匝道、互通立交）前的路段區(qū)間。b)在省界設(shè)置ETC門架時(shí)，相鄰兩省均應(yīng)分別設(shè)置上下行ETC門架系統(tǒng)，位置應(yīng)設(shè)置在省界分界線與距離分界線最近的互通立交之間。c)設(shè)置在省界的ETC門架系統(tǒng)，上/下行方向各設(shè)置兩個(gè)門架，每個(gè)門架宜具備關(guān)鍵設(shè)備（RSU、車牌圖像識(shí)別設(shè)備等）冗余設(shè)置，當(dāng)主設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，備用設(shè)備應(yīng)立即啟用工作，同向兩個(gè)門架同時(shí)工作，互為冗余備份，當(dāng)其中一個(gè)門架發(fā)生故障或日常維護(hù)時(shí)，另一個(gè)門架可承擔(dān)所有收費(fèi)工作，為避免門架間信號(hào)相互干擾，同向設(shè)置兩個(gè)門架時(shí)，其間距應(yīng)大于500m。d)設(shè)置在非省界的路段ETC門架系統(tǒng)，上/下行方向各設(shè)置一個(gè)門架，每個(gè)門架應(yīng)具備關(guān)鍵設(shè)備（RSU、車牌圖像識(shí)別設(shè)備等）冗余設(shè)置，當(dāng)主設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，備用設(shè)備可立即啟用工作。e)ETC門架應(yīng)布設(shè)在直線段，門架前方直線距離應(yīng)保證50米以上。f)ETC門架應(yīng)與其他交通設(shè)施互無(wú)遮擋，且應(yīng)避開(kāi)5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾源。g)在滿足ETC門架功能要求的前提下，布設(shè)位置的選擇應(yīng)綜合考慮供電、安裝、通信的造價(jià)，優(yōu)選綜合造價(jià)合理的方案，優(yōu)選供電、安裝、通信方便的地點(diǎn)，盡量靠近附近的收費(fèi)站房。7.3.6.3收費(fèi)站車道系統(tǒng)主要包含人工收費(fèi)車道系統(tǒng)、ETC收費(fèi)車道系統(tǒng)及自助收費(fèi)車道系統(tǒng)。a)人工收費(fèi)車道系統(tǒng)由車道計(jì)算機(jī)、車道控制器、收費(fèi)員終端、雨棚信號(hào)燈、車道通行信號(hào)燈、車道欄桿（出口車道）、語(yǔ)音報(bào)價(jià)器（出口車道）、費(fèi)額顯示屏（出口車道）、車道狀態(tài)屏、計(jì)重設(shè)備（出口車道）等組成。b)人工收費(fèi)車道系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)為工業(yè)級(jí)、高質(zhì)量產(chǎn)品，應(yīng)輕便、可移動(dòng)，以便于收費(fèi)員操作和維修人員保養(yǎng)更換。c)ETC收費(fèi)車道系統(tǒng)由車道計(jì)算機(jī)、車道控制器、收費(fèi)員終端、DSRC設(shè)備、雨棚信號(hào)燈、車道通行信號(hào)燈、自動(dòng)欄桿（進(jìn)口車道）、聲光報(bào)警器、費(fèi)額顯示屏（進(jìn)口車道）、車道狀態(tài)屏、移動(dòng)應(yīng)急終端等組成。d)自助收費(fèi)車道系統(tǒng)由車道計(jì)算機(jī)、車道控制器、收費(fèi)員終端、收費(fèi)機(jī)器人、雨棚信號(hào)燈、車道通行信號(hào)燈、車道欄桿（出口車道）、聲光報(bào)警器、車道狀態(tài)屏等組成。7.3.7沿途信息發(fā)布設(shè)施7.3.7.1智慧高速公路沿途信息發(fā)布設(shè)施主要包含可變情報(bào)板、誘導(dǎo)屏、FM廣播以及外場(chǎng)擴(kuò)音設(shè)施以及RSU等設(shè)施。7.3.7.2沿途信息發(fā)布設(shè)施應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、用戶覆蓋范圍、服務(wù)連續(xù)性、發(fā)布的及時(shí)性以及信息發(fā)布的協(xié)同性，發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)覆蓋交通安全、交通流誘導(dǎo)以及交通事件通報(bào)7.3.7.3高速公路互通式立體交叉出口前、收費(fèi)站外廣場(chǎng)前、服務(wù)區(qū)附近應(yīng)設(shè)置可變情報(bào)板、誘導(dǎo)屏等沿途信息發(fā)布設(shè)施。7.3.7.4易擁堵路段、交通事故多發(fā)段、惡劣氣象條件路段、特大橋、長(zhǎng)或特長(zhǎng)隧道入口前等特殊路段，應(yīng)結(jié)合主線控制、匝道控制、霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰除雪等設(shè)置可變情報(bào)板、誘導(dǎo)屏等沿途信息發(fā)布設(shè)施。7.3.8智能管控設(shè)施7.3.8.1智慧高速公路智能管控設(shè)施主要包含車道級(jí)管控設(shè)施、霧天行車誘導(dǎo)設(shè)施、智能消冰除雪設(shè)施。7.3.8.2車道級(jí)管控設(shè)施應(yīng)包含主線控制設(shè)施、匝道控制設(shè)施和匝道分合流誘導(dǎo)警示設(shè)施。a)主線控制設(shè)施由外場(chǎng)交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施、交通信息發(fā)布設(shè)施、違法自動(dòng)記錄設(shè)施、主線控制器、以及中心控制系統(tǒng)組成，應(yīng)盡量利用現(xiàn)有門架設(shè)施，宜在交通流量大（服務(wù)水平三級(jí)及以下）或事故發(fā)生率高的路段布設(shè)。b)匝道控制設(shè)施宜由外場(chǎng)交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施、匝道控制器、匝道控制信號(hào)燈、以及中心控制系統(tǒng)組成，宜在主線交通流量大（服務(wù)水平三級(jí)及以下）或事故發(fā)生率高的路段布設(shè)，并在匝道合流點(diǎn)停止線下游15m~40m處設(shè)置匝道控制信號(hào)燈。應(yīng)在突發(fā)情況影響交通匯入時(shí)啟用。c)匝道分合流誘導(dǎo)警示設(shè)施宜由誘導(dǎo)裝置、交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施組成，誘導(dǎo)裝置含發(fā)光顯示組件，交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施可集成至誘導(dǎo)裝置中。道路輪廓強(qiáng)化模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠顯示常亮狀態(tài)，行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍在。匝道分合流誘導(dǎo)警示設(shè)施應(yīng)在車輛匯流頻繁的匝道分流區(qū)域及合流區(qū)域布設(shè)，發(fā)光顯示組件的布設(shè)間距宜與分、合流區(qū)域的標(biāo)線施劃間距保持一致。7.3.8.3霧天行車誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)由誘導(dǎo)裝置、交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施、能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備組成。誘導(dǎo)裝置含發(fā)光顯示組件，交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施可集成至誘導(dǎo)裝置中等。誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)布設(shè)在霧天常發(fā)且道路線型較差的路段，誘導(dǎo)裝置宜布設(shè)于行車道兩側(cè)，交通流量較大時(shí)可布設(shè)于車道兩側(cè)。7.3.8.4智能消冰除雪設(shè)施包括路側(cè)端噴灑裝置（路側(cè)式）和埋入發(fā)熱電纜裝置（埋入a)路側(cè)式消冰除雪主要由噴灑控制器、噴嘴、工作站、儲(chǔ)液罐、氣象檢測(cè)器、路面?zhèn)鞲衅鞯冉M成，單個(gè)工作站應(yīng)至少控制1.5km范圍內(nèi)的噴灑控制器，儲(chǔ)液罐中融雪劑保質(zhì)期不小于兩年。b)埋入式消冰除雪宜采用恒溫控制，既能保證消冰除雪的效果，又能在最大程度上節(jié)約電能，加熱時(shí)間可以根據(jù)氣象情況進(jìn)行遠(yuǎn)程靈活設(shè)置，當(dāng)消冰除雪完成后可自動(dòng)停止電纜加熱。c)可在冬季易積雪結(jié)冰且引發(fā)交通事故的路段布設(shè)，采用路側(cè)式消冰除雪方式時(shí)，噴嘴之間的布設(shè)間距滿足噴灑面積覆蓋路面的要求。7.3.9邊緣系統(tǒng)設(shè)施7.3.9.1智慧高速公路邊緣系統(tǒng)設(shè)施設(shè)施主要包含路側(cè)邊緣MEC和RSU。7.3.9.2路側(cè)邊緣MEC通常部署在路側(cè)，用于路側(cè)的計(jì)算和存儲(chǔ)，應(yīng)支持與中心系統(tǒng)、路側(cè)感知設(shè)備、車載OBU的交互，需符合以下要求：a）應(yīng)提供路側(cè)交通感知事件的推理計(jì)算，車路協(xié)同事件的推理計(jì)算，車牌二次識(shí)別、車輛特征識(shí)別、車輛軸型識(shí)別、AI圖像壓縮等場(chǎng)景的AI推理能力；b）應(yīng)支持根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，進(jìn)行推理服務(wù)部署和資源配置；c）應(yīng)支持對(duì)邊緣計(jì)算設(shè)施的服務(wù)性能進(jìn)行評(píng)測(cè)和監(jiān)控，如檢測(cè)速度、資源開(kāi)銷等；d）應(yīng)支持與中心側(cè)協(xié)同，在邊緣部署的推理模型與中心側(cè)部署的訓(xùn)練、管理、存儲(chǔ)等系統(tǒng)的協(xié)同；e）應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出功能，將推理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、壓縮圖片等處理結(jié)果輸出。7.3.9.3RSU設(shè)施用于與車的通信，支持與車之間交互車路協(xié)同信息，支持與路側(cè)邊緣系統(tǒng)的通信。7.3.10高精度地圖7.3.10.1高精度地圖由靜態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)圖層構(gòu)成。7.3.10.2高精度地圖的靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層應(yīng)包含表1所示基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)。車道邊緣線、車道分界線、車種專用車道線平面位置的絕對(duì)精度高于1米，每100米相對(duì)誤差不超過(guò)0.1米。靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層應(yīng)定期更新。7.3.10.3高精度地圖的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)圖層應(yīng)具備表3公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)和表5交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，滿足數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新要求。7.3.11高精度定位7.3.11.1高精度定位設(shè)施應(yīng)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射的導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)信息生成與播發(fā)。7.3.11.2高精度定位設(shè)施基準(zhǔn)站系統(tǒng)應(yīng)包含觀測(cè)基準(zhǔn)站和監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站?；鶞?zhǔn)站系統(tǒng)應(yīng)部署于路端，根據(jù)所覆蓋的公路路線及周邊環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)布局，間距不宜大于70km。7.3.11.3觀測(cè)基準(zhǔn)站應(yīng)具備原始觀測(cè)數(shù)據(jù)采集、時(shí)間自主同步、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸?shù)裙δ堋?.3.11.4監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站應(yīng)具備衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)信息質(zhì)量監(jiān)測(cè)、不同頻率GNSS信號(hào)電離層延遲數(shù)據(jù)接收等功能。高精度定位設(shè)施基準(zhǔn)站系統(tǒng)中應(yīng)至少包括1個(gè)監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站。7.3.11.5在隧道等GNSS信號(hào)受遮擋的環(huán)境中，應(yīng)增設(shè)路側(cè)輔助定位設(shè)施，路側(cè)輔助定位設(shè)施應(yīng)能提供相對(duì)定位精度高于10m的定位服務(wù)。7.3.12運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)7.3.12.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期應(yīng)通過(guò)運(yùn)營(yíng)期信息系統(tǒng)執(zhí)行運(yùn)行調(diào)度、收費(fèi)管理、大數(shù)據(jù)稽查、出行服務(wù)、全天候通行、資產(chǎn)管理、智慧服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)、車路協(xié)同等工作。運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)附錄C的要求建設(shè)。智慧高速公路通信建設(shè)要求A.1智慧高速公路通信建設(shè)應(yīng)滿足交運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告《高速公路通信技術(shù)要求》A.2智慧高速公路通信建設(shè)主要包含通信設(shè)施建設(shè)和通信組網(wǎng)建設(shè)。A.3通信設(shè)施A.3.1智慧高速公路通信設(shè)施宜包含專用短程通信設(shè)施、有線通信設(shè)施、無(wú)線通信設(shè)施。A.3.2專用短程通信設(shè)施宜包含路側(cè)單元、車載單元等設(shè)施。A.3.3有線通信設(shè)施宜包含線纜、光纜、光端機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)、光纖配線架、通信管道、人（手）孔等設(shè)施。A.3.4無(wú)線通信設(shè)施宜包含感知設(shè)施4G、5G無(wú)線通訊模塊、路由器、網(wǎng)關(guān)等設(shè)施。A.4通信組網(wǎng)A.4.1智慧高速公路運(yùn)營(yíng)期通信組網(wǎng)主要包含高速公路通信傳輸網(wǎng)系統(tǒng)和高速公路通信業(yè)務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)。A.4.2高速公路通信傳輸網(wǎng)系統(tǒng)需符合以下要求：a）高速公路通信傳輸網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)由干線傳輸網(wǎng)與接入網(wǎng)構(gòu)成。b）高速公路通信傳輸網(wǎng)系統(tǒng)宜采用OTN技術(shù)建網(wǎng)，支持后續(xù)干線傳輸網(wǎng)絡(luò)和路段接入網(wǎng)絡(luò)的智能化演進(jìn)。c）高速公路通信傳輸網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)在省級(jí)通信中心和通信（分）中心之間應(yīng)設(shè)立干線傳輸網(wǎng)，在通信（分）中心與基層通信站之間應(yīng)設(shè)立接入網(wǎng)。d）基層通信站（收費(fèi)站）與省級(jí)通信中心上行、下行TCP/IP報(bào)文時(shí)延≤35ms,基層通信站（收費(fèi)站）與路側(cè)桿站或ETC門架上行、下行TCP/IP報(bào)文時(shí)延≤1ms。e）傳輸網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間同步精度應(yīng)達(dá)到us級(jí)，宜采用IEEE1588-2008時(shí)間同步協(xié)議。f）應(yīng)具備硬管道隔離能力，宜支持不同帶寬業(yè)務(wù)需求的靈活調(diào)整。g）數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具備高可靠性，宜具備多重路徑組網(wǎng)能力，宜支持ASON保護(hù)能A.4.3高速公路通信業(yè)務(wù)網(wǎng)應(yīng)接入收費(fèi)、監(jiān)控、稽查、車路協(xié)同等業(yè)務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)，并符合以下要求：a）高速公路通信業(yè)務(wù)網(wǎng)宜選用以太網(wǎng)、PON制式、IP路由進(jìn)行組網(wǎng)，支持感知業(yè)務(wù)、車路協(xié)同等新型業(yè)務(wù)的演進(jìn)。b）對(duì)于部分欠缺光纖的路段，可采用小微波進(jìn)行組網(wǎng)回傳；對(duì)于固定網(wǎng)絡(luò)欠缺或故障4G/5G覆蓋良好的，可采用4G/5G網(wǎng)聯(lián)進(jìn)行回傳。c）通信業(yè)務(wù)網(wǎng)的時(shí)間同步精度應(yīng)達(dá)到us級(jí)，宜采用IEEE1588-2008時(shí)間同步協(xié)議。d）通信業(yè)務(wù)網(wǎng)宜具備硬隔離能力，保障接入各種業(yè)務(wù)的物理通道隔離要求，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和通信業(yè)務(wù)網(wǎng)應(yīng)預(yù)留適當(dāng)帶寬冗余，平均流量超過(guò)總帶寬的50%可考慮進(jìn)行帶寬擴(kuò)容。e）通信業(yè)務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具備高可靠性。A.4.4網(wǎng)絡(luò)維護(hù)要求包括，網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)具備網(wǎng)絡(luò)可視化的能力，宜支持對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量的在線查看和故障智能預(yù)測(cè)功能，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和通信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)故障應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維監(jiān)視平臺(tái)定位。A.4.5網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)依據(jù)《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》（GB/T22240-2020）開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全定級(jí)和備案工作，應(yīng)按照《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》（GB/T22239-2019）要求開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)和監(jiān)督管理。智慧高速公路供電設(shè)施建設(shè)要求B.1智慧高速供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等。B.1.1低壓主要包含1kv的電壓等級(jí)，應(yīng)用于離管理站區(qū)變配電站較近（供電距離不超過(guò)1.5km）、負(fù)荷矩較小的小功率機(jī)電設(shè)施。B.1.2中壓指主要包含1kv、低于20kv的交流電壓等級(jí)，宜從管理站區(qū)變配電站將外部電源等級(jí)轉(zhuǎn)化為適合的中壓等級(jí)后，通過(guò)線路傳輸至高速公路沿線的小型中壓變配電設(shè)施。中壓供電應(yīng)用于供電距離超過(guò)1.5km，沿線機(jī)電設(shè)施密布、負(fù)荷相對(duì)密集、負(fù)荷矩較大的路段。B.1.3交/直流遠(yuǎn)供技術(shù)應(yīng)用于高速公路管理站區(qū)間的小容量密布設(shè)施的全程供電。小容量傳輸距離不宜超過(guò)15km，單套交/直流遠(yuǎn)供設(shè)備傳輸系統(tǒng)供電容量不宜大于30kva。B.1.4可充分利用公路沿線資源，建設(shè)區(qū)域光伏電站和智慧高速公路新能源控制系統(tǒng)。宜通過(guò)光伏向服務(wù)區(qū)、隧道、收費(fèi)站、公路沿線供能。光伏組件主要包含智能光伏控制器、分布式數(shù)采、智能光儲(chǔ)站管理系統(tǒng)、智能光伏優(yōu)化器，并符合以下要求：a)智能光伏優(yōu)化器應(yīng)具備根據(jù)外界環(huán)境的變化，不同朝向、不同角度可靈活優(yōu)化部署光伏組件能力。b)智能光伏控制器應(yīng)支持動(dòng)態(tài)阻尼適配算法、智能串補(bǔ)自適應(yīng)算法、主動(dòng)諧波抑制算法。c)智能光伏電站管理系統(tǒng)應(yīng)具備通過(guò)分布式數(shù)采器采集電網(wǎng)各關(guān)鍵設(shè)施的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)光伏系統(tǒng)可視化監(jiān)控、子陣拓?fù)?、組串級(jí)監(jiān)控。B.1.5可建設(shè)集太陽(yáng)能供電、儲(chǔ)能、人工補(bǔ)換電一體的智能桿站，光照充足時(shí)刻通過(guò)太陽(yáng)能供電，并將多余電量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能箱；光照不足時(shí)，可通過(guò)儲(chǔ)能箱放電補(bǔ)充的方式供電。智慧高速公路信息化系統(tǒng)建設(shè)要求C.1智慧高速公路信息化系統(tǒng)主要包含物理基礎(chǔ)設(shè)施層、IaaS層、PaaS層和DaaS層、安全服務(wù)層和管理域。系統(tǒng)宜根據(jù)業(yè)務(wù)需求分層構(gòu)建。