2025屆高考地理考點(diǎn)一本通考點(diǎn)31交通運(yùn)輸對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響練習(xí)含解析新人教版

PAGEPAGE1考點(diǎn)31交通運(yùn)輸對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響[2024湖北武漢模擬]在方言中，橫切山脈使山脈中斷的河谷或山谷稱為“陘”，這種谷底因?yàn)樽呦蚺c山脈近于垂直相交，也稱為“橫谷”?！瓣€”在歷史上常被利用作為遷徙、貿(mào)易、征戰(zhàn)的道路系統(tǒng)。下圖為太行八陘示意圖。讀圖，回答1～2題。01歷史上“陘”的功能主要表現(xiàn)在()①交通通道②農(nóng)業(yè)基地③人口集聚區(qū)④關(guān)隘要沖A．①② B．②③C．③④ D．①④02太行八陘中，交通意義最為重要的是()A．飛狐陘 B．井陘C．白陘 D．軹關(guān)陘答案：1.D2.B解析：第1題，本題主要考查自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響。由材料可知，歷史上“陘”的功能主要表現(xiàn)在交通通道和關(guān)隘要沖。第2題，本題主要考查交通線路分布的影響。讀圖可知，井陘連接了石家莊、太原等主要城市，交通意義最為重要。[2024陜西榆木質(zhì)檢]南昆客運(yùn)專線是連接云桂兩省區(qū)的首條高鐵，其中云南段隧道比例高達(dá)71%。讀圖，回答3～5題。03云南段隧道比例高的主要影響因素是()A．氣候 B．河流C．地形 D．人口分布04南昆客運(yùn)專線的建成()①擴(kuò)大了珠三角經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用②提升了西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸實(shí)力③擴(kuò)大了云桂地區(qū)的礦產(chǎn)資源出口④減緩了北海城市化速度A．①② B．②③C．③④ D．①④05梧州曾是廣西較大的城市，但其后來(lái)的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧，主要影響因素是()A．地形 B．河流C．交通 D．政策答案：3.C4.A5.C解析：第3題，本題主要考查影響交通線建設(shè)的主要因素。云南多喀斯特地貌，地形、地質(zhì)條件困難，C項(xiàng)正確。氣候?qū)λ淼澜ㄔO(shè)影響不大，A項(xiàng)錯(cuò)誤；跨越河流須要建橋梁，B項(xiàng)錯(cuò)誤；高鐵的特點(diǎn)是快捷，而且云南省地形困難，高鐵建設(shè)要考慮資金投入和直達(dá)性問(wèn)題，因此不會(huì)過(guò)多地穿過(guò)居民點(diǎn)，考慮人口分布，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題，本題主要考查交通線建設(shè)的意義。南昆客運(yùn)專線是連接西南與華南及珠三角地區(qū)的快捷的鐵路通道，該鐵路途的建成能更好地發(fā)揮珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，進(jìn)一步提升西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸實(shí)力，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，①②正確；南昆客運(yùn)專線以客運(yùn)為主，③錯(cuò)誤；南昆客運(yùn)專線建成后能促進(jìn)人口向北海市流淌，從而加快北海城市化的速度，④錯(cuò)誤。第5題，本題主要考查交通線布局改變的影響。據(jù)圖推斷梧州位于河流交匯處，因水運(yùn)便利而得到發(fā)展，但隨著區(qū)域鐵路建設(shè)的發(fā)展，梧州的城市地位不斷下降。[2024福建龍巖期末]“最終一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后，從分流中心到達(dá)客戶手中的這段距離，其已成為我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖示意某網(wǎng)上商城自建物流體系。讀圖，回答6～7題。06據(jù)圖分析推斷()A．江浙滬地區(qū)物流中心最密集B．位于武漢的物流中心為省內(nèi)服務(wù)C．西部地區(qū)目前應(yīng)多建一級(jí)物流中心D．物流中心的等級(jí)越高，數(shù)量越少，距離越近07解決該網(wǎng)上商城“最終一公里”問(wèn)題的最有效措施是()A．提高地區(qū)信息化水平B．提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平C．加快交通路網(wǎng)建設(shè)D．增加城市配送站數(shù)量答案：6.A7.D解析：第6題，本題考查讀圖分析實(shí)力。讀圖可知，江浙滬地區(qū)物流中心最密集，A項(xiàng)正確；位于武漢的物流中心是一級(jí)物流中心，為全國(guó)各地的二級(jí)物流中心服務(wù)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；西部地區(qū)地廣人稀，目前不須要多建一級(jí)物流中心，C項(xiàng)錯(cuò)誤；物流中心的等級(jí)越高，數(shù)量越少，距離越遠(yuǎn)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第7題，本題考查解決交通運(yùn)輸問(wèn)題的措施?！白罱K一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后，從分流中心到達(dá)客戶手中的這段距離。增加城市配送站數(shù)量，可以提高送貨效率，將貨物更快地送到客戶手中，D項(xiàng)正確。[2024河北省石家莊一模]自2003年第一條高鐵開(kāi)通以來(lái)，我國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展快速，到2014年全國(guó)高鐵已基本形成四縱四橫的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。與此同時(shí)，高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響也漸漸顯現(xiàn)，特殊是對(duì)不同規(guī)模城市發(fā)展的影響引起廣泛關(guān)注。據(jù)此回答8～9題。08大城市群內(nèi)高鐵的開(kāi)通，有利于()A．提高城市的等級(jí) B．增大貨物運(yùn)輸量C．推動(dòng)產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化 D．加快同城一體化進(jìn)程09探討發(fā)覺(jué)，高鐵沿線某些中小城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，其解決對(duì)策是()A．出臺(tái)人才愛(ài)護(hù)政策，防止人才流失B．發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，與大城市產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位互補(bǔ)發(fā)展C．以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)，形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)D．充分利用自然風(fēng)光，發(fā)展特色旅游產(chǎn)業(yè)答案：8.D9.B解析：第8題，題干特殊強(qiáng)調(diào)的是城市群之間的聯(lián)系，都是大城市，城市的等級(jí)不會(huì)有太大的改變，A項(xiàng)錯(cuò)誤。高鐵速度快，價(jià)格高，目前以客運(yùn)為主，B項(xiàng)錯(cuò)誤。產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化就是產(chǎn)業(yè)更趨向于一樣，城市在發(fā)展過(guò)程中有的可能會(huì)同質(zhì)，也有的可能會(huì)異質(zhì)化，就是各城市之間發(fā)展不同的產(chǎn)業(yè)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。大城市群內(nèi)高鐵開(kāi)通，會(huì)使城市間的溝通更為便捷，加快同城一體化進(jìn)程，D項(xiàng)正確。故選D項(xiàng)。第9題，高鐵沿線的某些中小城市可能受到虹吸作用，人才、資金、資源流向了更為發(fā)達(dá)的城市，所以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢；人才外流的確也是中小城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢的緣由之一，但假如僅僅是把人才留住了，而發(fā)展的產(chǎn)業(yè)與大城市雷同的話，中小城市還是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)大城市，最終還是發(fā)展不起來(lái)．A項(xiàng)錯(cuò)誤。利用本地的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展與大城市錯(cuò)位互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)更為現(xiàn)實(shí)，B項(xiàng)正確。以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)應(yīng)當(dāng)不會(huì)是中小城市選擇的發(fā)展方向，C項(xiàng)錯(cuò)誤。中小城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)，最主要的是要利用高鐵這一優(yōu)勢(shì)，而中小城市往往旅游景點(diǎn)少，有些中小城市可能都沒(méi)有特殊的自然風(fēng)光足夠吸引游客，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。[2024四川綿陽(yáng)二診]近年來(lái)，流淌商販作為非正規(guī)經(jīng)濟(jì)，其數(shù)量在城市內(nèi)部呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)的巨大需求是導(dǎo)致流淌商販層出不窮的根源，城市用地性質(zhì)及其代表的城市功能對(duì)流淌商販有顯著影響，而寬公路對(duì)流淌商販經(jīng)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。解決就業(yè)、社會(huì)服務(wù)和城市監(jiān)管三者間的沖突是城市發(fā)展中面臨的問(wèn)題。北京市朝陽(yáng)區(qū)面積470.8km2,2013年常住人口384.1萬(wàn)。下圖為在朝陽(yáng)區(qū)498個(gè)社區(qū)中，流淌商販自發(fā)形成的早市、午市和晚市聚集狀況示意圖。讀圖，回答10～11題。10從早市到晚市，三環(huán)旁邊的社區(qū)流淌商販密度最大，根本緣由是這里()A．離天安門(mén)廣場(chǎng)近 B．人口流淌量大C．政府管制力度小 D．正規(guī)商業(yè)缺乏11本著政府引導(dǎo)，兼顧就近消費(fèi)、商販效益與城市監(jiān)管的原則，下列地區(qū)中相宜設(shè)置固定型攤販區(qū)的是()A．黨政機(jī)關(guān)旁邊 B．城市干道兩側(cè)C．公園綠地內(nèi)外 D．學(xué)校、醫(yī)院旁邊答案：10.B11.D解析：第10題，本題考查影響商業(yè)活動(dòng)的因素。流淌商販所從事的商業(yè)和服務(wù)業(yè)應(yīng)當(dāng)指向消費(fèi)人群。從早市到晚市，三環(huán)旁邊的社區(qū)流淌商販密度最大，距離天安門(mén)廣場(chǎng)近是合理說(shuō)明，但根本緣由是人口流淌量大，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；北京的政府管制力度不行能小，也不缺乏正規(guī)商業(yè)，C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第11題，本題考查商業(yè)布局、交通和消費(fèi)人群的關(guān)系。本著政府引導(dǎo)，兼顧就近消費(fèi)、商販效益與城市監(jiān)管原則，學(xué)校、醫(yī)院旁邊人口密集，相宜設(shè)置固定型攤販區(qū)，D項(xiàng)正確；黨政機(jī)關(guān)旁邊設(shè)置固定型攤販區(qū)影響周邊環(huán)境，A項(xiàng)錯(cuò)誤；在城市干道兩側(cè)設(shè)置會(huì)影響交通，B項(xiàng)錯(cuò)誤；在公園綠地內(nèi)外設(shè)置會(huì)影響城區(qū)環(huán)境，C項(xiàng)錯(cuò)誤。[2024河北省張家口一中模擬]依據(jù)無(wú)錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，至2050年，無(wú)錫市城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心，由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)形線網(wǎng)，其中一、二、三號(hào)線為骨架線路，三線呈放射狀，四、五號(hào)線為協(xié)助線。讀無(wú)錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖，回答12～13題。12城市軌道交通建設(shè)對(duì)無(wú)錫市城市環(huán)境的影響不包括()A．有利于緩解市區(qū)交通壓力B．有利于改善市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量C．有利于提高交通運(yùn)輸效率D．有利于促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程13無(wú)錫市軌道交通布局由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)形線網(wǎng)的好處是()A．環(huán)形線有利于加強(qiáng)城市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系B．環(huán)形線有利于加強(qiáng)無(wú)錫市與其他城市的交通聯(lián)系C．放射線有利于緩解市中心的交通壓力D．放射＋環(huán)形線網(wǎng)有利于縮短城市不同方向之間的交通距離答案：12.D13.D解析：第12題，城市軌道交通主要解決的是城市交通問(wèn)題，不會(huì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。第13題，環(huán)形線主要加強(qiáng)郊區(qū)聯(lián)系；放射狀線有利于加強(qiáng)市中心地帶與郊區(qū)的交通聯(lián)系，有利于加強(qiáng)無(wú)錫市與其他城市的交通聯(lián)系。14[2024河南鄭州模擬]目前，我國(guó)正在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰笔墙栌霉糯敖z綢之路”的歷史符號(hào)，主動(dòng)主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系。讀“一帶一路”戰(zhàn)略示意圖及泉州、雅典降水日數(shù)柱狀圖，回答下列問(wèn)題。(1)自然環(huán)境差異是“絲綢之路”和“海上絲綢之路”形成的重要緣由。試比較泉州、雅典兩地的降水日數(shù)季節(jié)差異及其對(duì)農(nóng)業(yè)的有利影響。(2)試從地理角度說(shuō)明“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。(3)我國(guó)為了加大與中亞各國(guó)的來(lái)往，將接著大力興建鐵路。分析我國(guó)與中亞地區(qū)大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)木売伞４鸢福?1)泉州降水日數(shù)夏季明顯多于雅典，冬季略少于雅典；泉州雨熱同期，有利于作物生長(zhǎng)；雅典夏季降水少，光熱足夠，晝夜溫差大，有利于水果等作物的生長(zhǎng)(水果等作物糖分積累多)。(2)促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)就業(yè)；能將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)與周邊地區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)商貿(mào)業(yè)與旅游業(yè)等的發(fā)展；促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。(3)中亞深居內(nèi)陸，(氣候、地形等)地理環(huán)境困難多樣；地域廣，運(yùn)距長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，運(yùn)輸需求量大；鐵路運(yùn)輸量較大，運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小、連續(xù)性好，速度較快，平安性、穩(wěn)定性好；科技的進(jìn)步是保障條件。解析：第(1)題，依據(jù)泉州、雅典降水日數(shù)柱狀圖中不同月份降水日數(shù)可以推斷兩地的降水日數(shù)季節(jié)差異。降水對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響干脆表現(xiàn)在降水量多少影響農(nóng)作物生長(zhǎng)狀況，降水量多少影響光熱資源、晝夜溫差，進(jìn)而影響水果等作物糖分的積累程度。第(2)題，有利影響主要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、就業(yè)、區(qū)際聯(lián)系、民族團(tuán)結(jié)等方面進(jìn)行分析。第(3)題，要考慮到中亞的自然地理環(huán)境特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的需求，再結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析。[2024福建南平中學(xué)畢業(yè)班質(zhì)檢]1998年廣州地鐵原二號(hào)線起先動(dòng)工，2010年原二號(hào)線拆分為現(xiàn)在的二號(hào)線和八號(hào)線，19個(gè)新建站點(diǎn)正式投入運(yùn)用。下圖示意廣州市各年竣工小區(qū)平均容積率。容積率是指一個(gè)小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積之比。讀圖，回答15～16題。15在廣州地鐵原二號(hào)線動(dòng)工之前，該地鐵線路周邊小區(qū)容積率()A．低于全市小區(qū)平均容積率B．與全市小區(qū)平均容積率相差不大C．高于全市小區(qū)平均容積率D．與全市小區(qū)平均容積率相差很大16地鐵的規(guī)劃建設(shè)，使得線路周邊()A．低密度住宅用地增加B．配套交通設(shè)施用地削減C．商業(yè)用地增加D．工業(yè)用地增加答案：15.B16.C解析：第15題，本題考查讀圖分析實(shí)力。依據(jù)圖示可知，在廣州地鐵原二號(hào)線動(dòng)工之前，即1998年以前，該地鐵線路周邊小區(qū)容積率波動(dòng)明顯，但與全市小區(qū)平均容積率差別不大，B項(xiàng)正確。第16題，本題考查交通線路對(duì)城市功能區(qū)的影響。1998年以后，二號(hào)線、八號(hào)線周邊小區(qū)容積率增加，尤其在2007年以后，二號(hào)線、八號(hào)線周邊小區(qū)容積率大幅提高，超過(guò)全市小區(qū)平均容積率，說(shuō)明低密度住宅用地削減，A項(xiàng)錯(cuò)誤；地鐵站點(diǎn)增加，配套交通設(shè)施用地增加，B項(xiàng)錯(cuò)誤；修建地鐵增加了周邊的人流量，不會(huì)導(dǎo)致工業(yè)用地增加，但會(huì)增加商業(yè)用地，D項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確。[2024河北唐山一中測(cè)試]讀某城市用地改變示意圖，回答17～18題。17下列關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生改變，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的改變③交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒(méi)有影響④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演化A．①② B．①③C．②④ D．①④18圖中城市早期沿運(yùn)輸河發(fā)展，歷史上商業(yè)貿(mào)易很旺盛，但后來(lái)發(fā)展速度明顯變慢，其緣由是()A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．長(zhǎng)江水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長(zhǎng)速度變慢答案：17.D18.C解析：第17題，本題考查交通對(duì)城市空間形態(tài)及發(fā)展的影響。由圖可知，該城市1950年前沿運(yùn)輸河發(fā)展，1960年后沿鐵路途方向延長(zhǎng)，1990年后又向長(zhǎng)江沿線擴(kuò)展。綜上可知，城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，交通線的發(fā)展與衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的改變。第18題，該城市早期交通運(yùn)輸方式單一，運(yùn)輸河航運(yùn)地位突出，促進(jìn)了商業(yè)的旺盛，后來(lái)隨著鐵路的出現(xiàn)和長(zhǎng)江水運(yùn)的發(fā)展，運(yùn)輸河航運(yùn)地位下降，城市發(fā)展速度變慢。[2024安徽亳州質(zhì)檢]下圖示意城市化不同階段某鐵路車(chē)站與城區(qū)的相對(duì)位置。讀圖，回答19～20題。19關(guān)于鐵路車(chē)站位置的合理分析是()A．城市化初期，鐵路車(chē)站遠(yuǎn)離城市，市民出行特別不便B．城市化中期，為了便利市民的出行，鐵路車(chē)站搬遷至城市內(nèi)部C．城市化后期，隨著鐵路車(chē)站位置不斷接近城市中心，市民的乘車(chē)更加不便D．城市化初期—中期—后期，車(chē)站周邊交通擁堵加劇，周邊房?jī)r(jià)不斷下跌20城市化后期，鐵路車(chē)站若搬遷至郊區(qū)，對(duì)城市的影響有()A．鐵路車(chē)站周邊的常住人口數(shù)量削減B．鐵路車(chē)站周邊商業(yè)的收入銳減C．市民前往鐵路車(chē)站的時(shí)間大為削減D．鐵路車(chē)站周邊的住宅用地地價(jià)暴跌答案：19.C20.B解析：第19題，本題考查交通點(diǎn)的位置及其影響。城市化初期，人口規(guī)模較小，交通擁堵現(xiàn)象不嚴(yán)峻，鐵路車(chē)站雖然遠(yuǎn)離城市，但交通比較暢通，A項(xiàng)錯(cuò)誤；城市化中期，因?yàn)槌鞘幸?guī)模的擴(kuò)大，才使得鐵路車(chē)站進(jìn)入城市內(nèi)部，B項(xiàng)錯(cuò)誤；城市化后期，隨著城市規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路車(chē)站位置不斷接近城市中心，將大量的人流、物流引入城市中心，交通擁堵問(wèn)題不斷加劇，市民的乘車(chē)更加不便，C項(xiàng)正確；城市化初期—中期—后期，車(chē)站周邊交通擁堵加劇，周邊房?jī)r(jià)不斷上漲，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第20題，本題考查交通點(diǎn)位置對(duì)城市的影響。城市化后期，鐵路車(chē)站若搬遷至郊區(qū)，會(huì)導(dǎo)致因鐵路車(chē)站而形成的商業(yè)區(qū)的服務(wù)功能減弱，因此鐵路車(chē)站周邊商業(yè)的收入銳減，B項(xiàng)正確；鐵路車(chē)站周邊住宅區(qū)的功能不會(huì)變，因此常住人口數(shù)量不會(huì)削減，A項(xiàng)錯(cuò)誤；由于鐵路車(chē)站搬遷至郊區(qū)，進(jìn)入市區(qū)的人流量會(huì)削減，交通擁堵問(wèn)題會(huì)得到緩解，但是由于鐵路車(chē)站已搬遷至郊區(qū)，因此市民前往鐵路車(chē)站的時(shí)間會(huì)增加，C項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路車(chē)站周邊的地價(jià)會(huì)受到影響，但主要是商業(yè)用地受到的影響大，住宅用地受到的影響小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。[2024山東濟(jì)寧一模]鐺鐺車(chē)是車(chē)頭掛有銅鈴鐺的老式有軌電車(chē)。近年來(lái)，一些城市消逝多年的鐺鐺車(chē)得以重現(xiàn)。下圖為電動(dòng)鐺鐺車(chē)景觀照片，其盡可能地還原了老式鐺鐺車(chē)的原貌，堪稱現(xiàn)代與復(fù)古的結(jié)合體。讀圖，回答21～22題。21一些城市推出復(fù)古鐺鐺車(chē)的主要目的是()A．便利居民出行 B．改善城市環(huán)境C．傳承城市文化 D．改善擁堵?tīng)顩r22下列城市發(fā)展復(fù)古鐺鐺車(chē)可能性最小的是()A．香港 B．深圳C．濟(jì)南 D．北京答案：21.C22.B解析：第21題，本題考查閱讀分析實(shí)力。結(jié)合材料分析可知，一些城市的電動(dòng)鐺鐺車(chē)盡可能地還原了老式鐺鐺車(chē)的原貌，使其成為現(xiàn)代與復(fù)古的結(jié)合體。因此推出復(fù)古鐺鐺車(chē)的主要目的是傳承城市文化，C項(xiàng)正確。第22題，本題考查城市的發(fā)展歷史。依據(jù)材料分析可知，選項(xiàng)中除深圳外的城市發(fā)展歷史均較為悠久，在歷史發(fā)展過(guò)程中都出現(xiàn)過(guò)掛有銅鈴鐺的老式有軌電車(chē)。深圳是改革開(kāi)放后才起先飛速發(fā)展的城市，因此發(fā)展復(fù)古鐺鐺車(chē)的可能性最小，B項(xiàng)正確。23[2024遼寧師大附中期末]閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55千米，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋由政府斥資七百多億元，于2010年起先修建，建成通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋的預(yù)料運(yùn)用壽命為120年，比目前世界跨海大橋普遍運(yùn)用壽命長(zhǎng)20年。材料二圖a為港珠澳大橋位置圖，圖b為珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖。圖a圖b(1)港珠澳大橋工程宏大，試分析該工程得以實(shí)施的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由。(2)說(shuō)明影響港珠澳大橋運(yùn)用壽命的因素。(3)試分析港珠澳大橋建成后對(duì)港珠澳區(qū)域的主動(dòng)影響。答案：(1)合理布局交通網(wǎng)；中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，資金雄厚；政策支持；擁有先進(jìn)的科技及專業(yè)人才隊(duì)伍；當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟾摺?2)高溫、高濕和高鹽的環(huán)境對(duì)建筑材料有腐蝕；臺(tái)風(fēng)、海浪等氣象災(zāi)難及地震等地質(zhì)災(zāi)難；(海上)交通事故(如船只撞擊橋墩等)；(貨車(chē))超載。(3)有利于加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程，加速大珠三角城市區(qū)域發(fā)展；有利于提升城市等級(jí)，擴(kuò)大城市服務(wù)范圍，增加城市服務(wù)功能，擴(kuò)大城市規(guī)模，提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力；有利于縮短行程時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，完善區(qū)域間的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，加快區(qū)域間的溝通與合作；有利于促進(jìn)珠江兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，相互協(xié)作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，維護(hù)地區(qū)的旺盛與穩(wěn)定；有利于拓展城市經(jīng)濟(jì)腹地；促進(jìn)旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。解析：第(1)題，本題考查影響工程建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由。港珠澳大橋得以實(shí)施的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由主要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資金、科技、政策、社會(huì)發(fā)展等方面綻開(kāi)分析。第(2)題，本題考查影響橋梁運(yùn)用壽命的因素。影響港珠澳大橋運(yùn)用壽命的因素主要從自然條件、運(yùn)用方法、交通事故、自然災(zāi)難等方面綻開(kāi)分析。第(3)題，本題考查交通建設(shè)對(duì)區(qū)域的主動(dòng)影響。港珠澳大橋建成后對(duì)港珠澳區(qū)域的主動(dòng)影響主要從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境兩個(gè)方面綻開(kāi)分析。經(jīng)濟(jì)方面主要從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市化發(fā)展、區(qū)域間聯(lián)系等方面分析。社會(huì)方面主要從區(qū)域間的溝通合作、協(xié)調(diào)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定等方面分析。24[2024湖北聯(lián)考]閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。隋唐以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長(zhǎng)達(dá)1000多年的歷史長(zhǎng)河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。下圖為滬寧杭地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多，人家盡枕河?！?參見(jiàn)圖中照片)簡(jiǎn)析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理緣由。(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙?jiǎn)析隋唐以后揚(yáng)州成為我國(guó)古代聞名商都的區(qū)位條件。答