地鐵軌道交通考試題庫(kù)及答案（核心題）

（新版）地鐵軌道交通考試題庫(kù)及答案

（核心題）

1、【多項(xiàng)選擇題】有人或障礙物侵入軌道限界時(shí)，應(yīng)（）

A、立即緊急停車(chē)，報(bào)告行調(diào)及車(chē)站；

B、有需要，可要求站務(wù)人員協(xié)助；

C、聽(tīng)從行調(diào)或事故處理主任的指示動(dòng)車(chē)；

D、立即下車(chē)將障礙物清除；

E、目測(cè)可以行車(chē)時(shí)，小心通過(guò)。

正確答案:A,B,C

2、【單項(xiàng)選擇題】UFASM表示的意義是（）

A、車(chē)下的供風(fēng)單元

B、車(chē)下的氣路閥門(mén)

C、車(chē)下的制動(dòng)單元

D、車(chē)下的輔助逆變器童單元

正確答案：A

3、【判斷題】線(xiàn)路平面是線(xiàn)路在水平面上的投影，由直線(xiàn)組成。

正確答案：錯(cuò)

4、【填空題】輔助系統(tǒng)的供電模式分為（）、O和O

正確答案：正常供電、車(chē)間電源供電、緊急供電

解析：試題答案正常供電、車(chē)間電源供電、緊急供電

5、【單項(xiàng)選擇題】地鐵2號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)列車(chē)行車(chē)最高速度為km/h

A、60

B、80

C、100

D、120

正確答案：B

6、【判斷題】隔離和接地開(kāi)關(guān)QI、Q2的三種模式：模式1,指的是Q1

在1位，Q2在1位時(shí)，正常的架空電網(wǎng)供電模式。模式2,指的是Q1

在2位，Q2在1位時(shí)，車(chē)間電源供電的模式。模式3,指的是Q1在

2位，Q2在2位時(shí)，系統(tǒng)接地的模式。

正確答案：對(duì)

7、【填空題】門(mén)驅(qū)機(jī)構(gòu)是車(chē)門(mén)的核心機(jī)構(gòu)，集車(chē)門(mén)（）、（）和（）

于一體，它由固定橫梁、懸掛裝置、門(mén)控單元、門(mén)切除裝置、滾輪箱

等組成。

正確答案：控制、驅(qū)動(dòng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

解析：試題答案控制、驅(qū)動(dòng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

8、【填空題】設(shè)備柜內(nèi)帶鉛封的旋鈕開(kāi)關(guān)當(dāng)值司機(jī)（）操作，操作該

類(lèi)開(kāi)關(guān)需經(jīng)得行調(diào)的許可。

正確答案：不能擅自

解析：試題答案不能擅自

9、【單項(xiàng)選擇題】地鐵列車(chē)各客室側(cè)門(mén)中心線(xiàn)距離為（）mm。

A、4500

B、4560

C、4600

D、4650

正確答案：B

10、【判斷題】引導(dǎo)手信號(hào)夜間一黃色信號(hào)燈，高舉頭上左右晃動(dòng)。

正確答案：對(duì)

H、【判斷題】存車(chē)線(xiàn)是供夜間存車(chē)及運(yùn)營(yíng)列車(chē)往返運(yùn)行時(shí)調(diào)頭轉(zhuǎn)線(xiàn)

而設(shè)置的線(xiàn)路。

正確答案：錯(cuò)

12、【單項(xiàng)選擇題】軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃中共有條線(xiàn)路

A、2

B、6

C、10

D、12

正確答案：D

13、【單項(xiàng)選擇題】交流牽引電機(jī)存在的主要問(wèn)題是O。

A、調(diào)速問(wèn)題

B、換向問(wèn)題

C、起動(dòng)問(wèn)題

D、制動(dòng)問(wèn)題

正確答案：A

14、【填空題】城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)包括（）、（）、O三大基礎(chǔ)設(shè)備

和電氣、運(yùn)行和信號(hào)等控制系統(tǒng)。

正確答案：車(chē)輛、線(xiàn)路、車(chē)站

解析：試題答案車(chē)輛、線(xiàn)路、車(chē)站

15、【填空題】伸縮滑道由O、O和O組成。

正確答案：外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道

解析：試題答案外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道

16、【判斷題】IGBT全稱(chēng)：絕緣柵形雙極晶體管

正確答案：對(duì)

17、【單項(xiàng)選擇題】為使旅客乘車(chē)的安全舒適，車(chē)體必須要（）。

A、防火；

B、隔音;

C、隔熱；

D、以上都須具備。

正確答案：D

18、【填空題】車(chē)站自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)包括人O、O、（）、O、O等。

正確答案：工售票機(jī)、檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、緊急按鈕、輔助設(shè)備

解析：試題答案工售票機(jī)、檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、緊急按鈕、輔助設(shè)

備

19、【單項(xiàng)選擇題】軌道交通2號(hào)線(xiàn)列車(chē)為編組

A、4節(jié)

B、5節(jié)

C、6節(jié)

D、8節(jié)

正確答案：c

20、【問(wèn)答題】地下車(chē)站設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

正確答案：1）設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)后，可實(shí)現(xiàn)司機(jī)一人全程操作，站臺(tái)上

不

解析：試題答案1）設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)后，可實(shí)現(xiàn)司機(jī)一人全程操作，站

臺(tái)上不必再設(shè)站務(wù)人員接發(fā)列車(chē)（站臺(tái)屏蔽門(mén)的開(kāi)啟由列車(chē)司機(jī)操

縱）。2）一般在站臺(tái)屏蔽門(mén)上多裝有各類(lèi)障礙物傳感器。一旦有障礙

物存在，傳感器發(fā)出的信息將使屏蔽門(mén)再開(kāi)閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，避免了車(chē)門(mén)

夾人、夾物事故的發(fā)生。3）由于站臺(tái)屏蔽門(mén)實(shí)現(xiàn)了站臺(tái)與軌道、列車(chē)

行進(jìn)區(qū)間的完全隔離，乘客候車(chē)時(shí)不會(huì)與列車(chē)進(jìn)出站發(fā)生任何關(guān)系，

保證了乘客的乘車(chē)安全。4）設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)后，站臺(tái)空間顯得更加舒

適。5）節(jié)省了地下車(chē)站空調(diào)負(fù)荷，降低能耗。

21、【填空題】壓縮機(jī)的工作循環(huán)由O、O、（）三個(gè)過(guò)程組成。

正確答案：吸氣、壓縮、排氣

解析：試題答案吸氣、壓縮、排氣

22、【填空題】齒輪箱由外殼、O和O組成，O固定在車(chē)軸上，（）

通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連。

正確答案：大齒輪、小齒輪、大齒輪、小齒輪

解析：試題答案大齒輪、小齒輪、大齒輪、小齒輪

23、【單項(xiàng)選擇題】指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，由（）發(fā)布。

A、行調(diào)

B、車(chē)長(zhǎng)

C、信號(hào)員

D、運(yùn)用值班隊(duì)長(zhǎng)

正確答案：A

24、【單項(xiàng)選擇題】BOL07e脈沖閥有二個(gè)位置：K1位和K2位。通過(guò)

按K1按鈕可以手動(dòng)()該節(jié)車(chē)的停放制動(dòng)。

A、施加

B、緩解

C、不起作用

D、既可施加也可緩解

正確答案：A

25、【判斷題】對(duì)于填寫(xiě)的路票，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)《行車(chē)日記》的記

錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，便可送交司機(jī)。

正確答案：錯(cuò)

26、【判斷題】客車(chē)正線(xiàn)最高運(yùn)行速度為80km/h。

正確答案：對(duì)

27、【判斷題】在列車(chē)的惰行期間，如果方向手柄移動(dòng)到其它位置上，

列車(chē)會(huì)發(fā)生緊急制動(dòng)。

正確答案：對(duì)

28、【多項(xiàng)選擇題】03s51為表示蓄電池充電器啟動(dòng)的黃色指示燈按

鈕。下列描述正確的有()。

A、如果兩個(gè)蓄電池的電壓較低，列車(chē)的正常啟動(dòng)不能進(jìn)行時(shí)，則按

此按鈕；

B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動(dòng)緊急蓄電池；

C、緊急啟動(dòng)后能夠給列車(chē)提供110V電壓用于激活列車(chē)；

D、此按鈕發(fā)光一段時(shí)間后不會(huì)自動(dòng)熄滅；

E、此按鈕位于司機(jī)室側(cè)的電子柜內(nèi)。

正確答案:A,B,C

29、【填空題】消防工作的方針是〃O,O〃。

正確答案：預(yù)防為主，防消結(jié)合

解析：試題答案預(yù)防為主，防消結(jié)合

30、【單項(xiàng)選擇題】下列不屬于被禁止的乘車(chē)行為是

A、擅自移動(dòng)警示標(biāo)志

B、擅自進(jìn)入軌道區(qū)域

C、阻礙屏蔽門(mén)關(guān)閉

D、給老、弱、病、殘讓座

正確答案：D

31、【單項(xiàng)選擇題】中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)是()

A.AFC

B.SC

C.CC

D.IC

正確答案：C

32、【判斷題】在電話(huà)中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開(kāi)通封

鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后以書(shū)面通知封鎖區(qū)

間的相鄰車(chē)站。

正確答案：對(duì)

33、【判斷題】施工特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)黃色信號(hào)

旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

正確答案：錯(cuò)

34、【填空題】司機(jī)臺(tái)方向手柄有三個(gè)操作位置，分別是向前位、0位、

向后，其作用是用于選擇（）的方向。

正確答案：列車(chē)運(yùn)行

解析：試題答案列車(chē)運(yùn)行

35、【判斷題】司機(jī)室的后面的端墻有一扇通向客室的小門(mén)（普通門(mén)），

供司機(jī)可直接進(jìn)入客室。此門(mén)在正常情況下可使用，當(dāng)列車(chē)遇到緊急

情況，需將乘客從司機(jī)室向外疏散時(shí)，也可以在打開(kāi)通客室門(mén)的同時(shí)

在打開(kāi)此門(mén)。

正確答案：錯(cuò)

36、【填空題】客室內(nèi)裝的主要內(nèi)容有（）、O、（）、扶手桿、內(nèi)飾板

（包括天花板、側(cè)墻板、側(cè)頂蓋板），地板布，送風(fēng)格柵。

正確答案：座椅，車(chē)窗，立柱

解析：試題答案座椅，車(chē)窗，立柱

37、【填空題】我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸組織模式是O和O共線(xiàn)運(yùn)行。

正確答案：本線(xiàn)旅客列車(chē)、跨線(xiàn)旅客列車(chē)

解析：試題答案本線(xiàn)旅客列車(chē)、跨線(xiàn)旅客列車(chē)

38、【多項(xiàng)選擇題】制動(dòng)系統(tǒng)的組成：（）。

A.動(dòng)力裝置

B.供能裝置

C.控制裝置

D.傳動(dòng)裝置

E.制動(dòng)器

正確答案:C,E

39、【單項(xiàng)選擇題】三、二、一車(chē)距離信號(hào)的顯示方式不正確的是:

()。

A、右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓三次則表示還有三車(chē)距離；

B、右手展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓二次則表示還有二車(chē)距離；

C、綠色燈光平舉下壓一次則表示還有一車(chē)距離；

D、綠色燈光平舉左右搖動(dòng)一次則表示還有一車(chē)距離。

正確答案：D

40、【填空題】乘客信息系統(tǒng)的功能有O、O。

正確答案：信息發(fā)布、信息查詢(xún)

解析：試題答案信息發(fā)布、信息查詢(xún)

41、【填空題】車(chē)輛方位由O、O及車(chē)輛的()來(lái)區(qū)分。

正確答案：1位端、2位端、左右側(cè)

解析：試題答案1位端、2位端、左右側(cè)

42、【填空題】地鐵2號(hào)線(xiàn)試運(yùn)行時(shí)間是從()至()開(kāi)始試運(yùn)行。

正確答案：2013年12月30日，2014年4月30日

解析：試題答案2013年12月30日，2014年4月30日

43、【單項(xiàng)選擇題】緊急停車(chē)手信號(hào)的顯示不正確的是：（）

A、晝間為展開(kāi)的紅色信號(hào)旗下壓數(shù)次；

B、晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；

C、夜間為紅色燈光；（應(yīng)為紅色燈光下壓數(shù)次）

D、夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上、下急劇搖動(dòng)。

正確答案：C

44、【判斷題】當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)故障時(shí)，不論車(chē)載信號(hào)是否正常，司機(jī)

都應(yīng)該馬上制動(dòng)停車(chē)。

正確答案：錯(cuò)

45、【判斷題】逃生面具的保存期為三年，安全使用時(shí)間為30分鐘。

正確答案：錯(cuò)

46、【判斷題】緊急停車(chē)音響信號(hào)的鳴示方式為連續(xù)長(zhǎng)聲，它的使用

時(shí)機(jī)是：司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線(xiàn)發(fā)生障礙，向鄰線(xiàn)上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)出緊急停車(chē)

信號(hào)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到后，應(yīng)立即緊急停車(chē)。

正確答案：錯(cuò)

解析：應(yīng)為連續(xù)短聲

47、簡(jiǎn)述編制調(diào)車(chē)計(jì)劃的依據(jù)有哪些？

正確答案：1）輪值工程師提交的車(chē)輛轉(zhuǎn)軌計(jì)劃申請(qǐng)單；

2

解析：試題答案1）輪值工程師提交的車(chē)輛轉(zhuǎn)軌計(jì)劃申請(qǐng)單；2）工程車(chē)

開(kāi)行計(jì)劃；3）車(chē)輛裝卸情況；4）綜合維修部生產(chǎn)調(diào)度提報(bào)的設(shè)備檢修

配合計(jì)劃；5）綜合維修部、承建商動(dòng)車(chē)計(jì)劃；6）車(chē)輛管理中心扣修計(jì)

劃和工程車(chē)故障報(bào)修單；7）需要?jiǎng)榆?chē)的其它情況。

48、【填空題】牽引拉桿系統(tǒng)由（）、（）組成

正確答案：牽引拉桿、彈性橡膠定位套

解析：試題答案牽引拉桿、彈性橡膠定位套

49、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。

正確答案：

1、當(dāng)列車(chē)發(fā)出制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)、EBCU實(shí)時(shí)分析列車(chē)當(dāng)前狀態(tài)

解析：試題答案

1、當(dāng)列車(chē)發(fā)出制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)、EBCU實(shí)時(shí)分析列車(chē)當(dāng)前狀態(tài)（電制動(dòng)現(xiàn)

狀、列車(chē)載荷、列車(chē)速度）通過(guò)計(jì)算得出當(dāng)前所需的制動(dòng)力。

2、制動(dòng)力以電信號(hào)的方式傳送給BCU。

3、BCU把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成滿(mǎn)足當(dāng)前制動(dòng)要求的壓力信號(hào)并作用于制動(dòng)

氣缸。

4、經(jīng)傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)，通過(guò)閘瓦將制動(dòng)力施加于車(chē)輪踏面。

50、【單項(xiàng)選擇題】地鐵車(chē)輛兩端安裝有（）,以實(shí)現(xiàn)列車(chē)與列車(chē)之間

的連掛。

A、全自動(dòng)車(chē)鉤

B、半自動(dòng)車(chē)鉤

C、半永久牽引桿

D、過(guò)渡車(chē)鉤

正確答案：A

51、【問(wèn)答題】PIS的顯示終端位置?

正確答案：（1）出入口外的戶(hù)外雙基色LED顯示屏（2

解析：試題答案（1）出入口外的戶(hù)外雙基色LED顯示屏（2）出入口

通道連接站廳處LED顯示屏（3）下行自動(dòng)扶梯上部LED雙基色大屏

幕（4）AFC閘機(jī)群上方LED條屏（5）車(chē)站觸摸屏（LCD）查詢(xún)機(jī)（6）

站臺(tái)雙面等離子屏（7）列車(chē)車(chē)廂內(nèi)等其他地點(diǎn)

52、【填空題】車(chē)門(mén)提示信號(hào)包括O和O兩種。

正確答案：視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

解析：試題答案視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

53、【判斷題】城軌行業(yè)發(fā)生安全事故時(shí)，工作人員應(yīng)以搶救和救治

旅客作為首要任務(wù)。

正確答案：對(duì)

54、【單項(xiàng)選擇題】我國(guó)的消防方針是：

A、安全第一、預(yù)防為主

B、預(yù)防為主、防消結(jié)合

C、預(yù)防為主、防治結(jié)合

D、安全第一、綜合治理

正確答案：B

55、【多項(xiàng)選擇題】下列有關(guān)受電弓的描述，正確的有（）

A、受電弓安裝于B車(chē)的頂部；

B、當(dāng)受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)；

C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)升起，當(dāng)壓縮空氣排出后降落；

D、受電弓位于B車(chē)一位端；

E、沒(méi)有空氣壓力時(shí)受電弓不能升起。

正確答案：A,B,C

56、【多項(xiàng)選擇題】列車(chē)在運(yùn)行中有乘客拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄時(shí)的

處理方法()

A、列車(chē)在運(yùn)行中，有乘客拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄，URM模式下列車(chē)產(chǎn)

生的現(xiàn)象：顯示屏顯示4個(gè)DCU中等故障和車(chē)門(mén)緊急解鎖，相應(yīng)側(cè)關(guān)

門(mén)指示燈滅，列車(chē)失去牽引力。

B、ATP保護(hù)下，除有上述現(xiàn)象外，列車(chē)馬上產(chǎn)生緊急制動(dòng)；

C、報(bào)告行調(diào)，做好臨時(shí)停車(chē)廣播。

D、到客室處理故障車(chē)門(mén)，處理完畢后報(bào)告行調(diào)說(shuō)明情況，繼續(xù)投入

服務(wù)；

E、車(chē)門(mén)故障經(jīng)過(guò)處理需〃合〃車(chē)門(mén)旁路開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行時(shí)，必須先確認(rèn)

所有車(chē)門(mén)關(guān)閉好，經(jīng)行調(diào)同意，方可〃合〃車(chē)門(mén)旁路開(kāi)關(guān)動(dòng)車(chē)。

正確答案：A,B,C,D,E

57、【判斷題】凡是為列車(chē)進(jìn)站、出站、通過(guò)所開(kāi)通的進(jìn)路，都稱(chēng)為列

車(chē)進(jìn)路。

正確答案：對(duì)

58、【多項(xiàng)選擇題】根據(jù)《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》的規(guī)定，下列各項(xiàng)中屬

于會(huì)計(jì)檔案的有()

A.原始憑證

B.單位內(nèi)部控制制度

C.記賬憑證

D.會(huì)計(jì)檔案保管清冊(cè)

正確答案:A,C,D

59、【填空題】自動(dòng)滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動(dòng)相關(guān)的()和設(shè)置固定式O。

正確答案：消防設(shè)備、滅火裝置

解析：試題答案消防設(shè)備、滅火裝置

60、【判斷題】三相負(fù)載對(duì)稱(chēng)是指每一相負(fù)載阻抗大小相等。

正確答案：錯(cuò)

61、【判斷題】調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)撤除防溜裝置的要求應(yīng)做到摘車(chē)時(shí)先做好

防溜，電客車(chē)應(yīng)恢復(fù)氣制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)，后再摘車(chē)。掛妥后再撤除防

溜。

正確答案：對(duì)

62、【多項(xiàng)選擇題】充電機(jī)的作用是給()等提供直流nov電源

A、控制系統(tǒng)

B、車(chē)門(mén)

C、照明

D、ATC

E、PIS

正確答案：A,B,C,D,E

63、【填空題】電子鉤頭操作裝置的作用是O和()移動(dòng)電子鉤頭。

正確答案：向前、向后

解析：試題答案向前、向后

64、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述全自動(dòng)車(chē)鉤的聯(lián)掛過(guò)程。

正確答案：兩車(chē)聯(lián)掛時(shí)，車(chē)鉤面緊密配合，連接桿壓靠在另一車(chē)鉤的

鉤板

解析：試題答案兩車(chē)聯(lián)掛時(shí)，車(chē)鉤面緊密配合，連接桿壓靠在另一車(chē)

鉤的鉤板上，推動(dòng)鉤板直到連接桿前端的連接鏈落入鉤板凹槽中，接

著在張力彈簧的作用下鉤鎖板向左旋轉(zhuǎn)鎖緊連接鏈，聯(lián)掛時(shí)鉤鎖形成

一個(gè)平行四邊形從而保證力的均衡，不可能出現(xiàn)意外解鎖現(xiàn)象。

65、【多項(xiàng)選擇題】我國(guó)《會(huì)計(jì)法》規(guī)定，下列各項(xiàng)中，屬于企業(yè)財(cái)務(wù)

會(huì)計(jì)報(bào)告組成部分的有()

A.會(huì)計(jì)報(bào)表

B.財(cái)務(wù)情況說(shuō)明書(shū)

C.會(huì)計(jì)報(bào)表附注

D.注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)報(bào)告

正確答案:A,B,C

66、【判斷題】城軌行車(chē)組織采取的是〃行車(chē)調(diào)度員-列車(chē)駕駛員〃的二

級(jí)管理模式。

正確答案：對(duì)

67、【問(wèn)答題】寫(xiě)出入口檢票機(jī)上英文對(duì)應(yīng)的中文名稱(chēng)。

正確答案：

68、【單項(xiàng)選擇題】下列哪項(xiàng)不屬于嚴(yán)禁帶入車(chē)站乘車(chē)的項(xiàng)目

A、盲人的導(dǎo)盲犬

B、氣球

C、非折疊自行車(chē)

D、匕首

正確答案：A

69、【單項(xiàng)選擇題】METRO—MMI每半列車(chē)的火警系統(tǒng)的狀態(tài)以彩色符

號(hào)顯示，如出現(xiàn)閃爍的紅色信號(hào)則表示：()

A、無(wú)火警

B、火警并且司機(jī)沒(méi)確認(rèn)

C、火警并且司機(jī)已確認(rèn)

D、都有可能

正確答案：B

70、【問(wèn)答題】高速道岔特征有哪些？

正確答案：導(dǎo)曲線(xiàn)以圓曲線(xiàn)為主，曲線(xiàn)形尖軌，軌距與區(qū)間一致，優(yōu)

化轍

解析：試題答案導(dǎo)曲線(xiàn)以圓曲線(xiàn)為主，曲線(xiàn)形尖軌，軌距與區(qū)間一致，

優(yōu)化轍叉橫斷面，可動(dòng)轍叉，導(dǎo)曲線(xiàn)外軌設(shè)超高，大號(hào)碼道岔全長(zhǎng)增

加

71、【多項(xiàng)選擇題】車(chē)輛最基本的功能是()

A、牽引額定的列車(chē)載荷

B、從靜止、啟動(dòng)、加速到一定的速度運(yùn)行。

C、根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)速度。

D、制動(dòng)、減速直至停止。

E、空載運(yùn)行。

正確答案:A,B,C,D

72、【填空題】轉(zhuǎn)向架由（）、（）、（）、（）、制動(dòng)裝置、（）、轉(zhuǎn)向架中

心牽引裝置、（）和（）等組成。

正確答案：構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、一系彈簧懸掛系統(tǒng)、二系彈簧懸掛

系統(tǒng)、牽引

解析：試題答案構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、一系彈簧懸掛系統(tǒng)、二系彈簧

懸掛系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)裝置、減震裝置、輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)

73、【填空題】列車(chē)制動(dòng)時(shí)，同一車(chē)輛中車(chē)輪的最小線(xiàn)速度低于列車(chē)

速度即為（）。

正確答案：車(chē)輪滑行

解析：試題答案車(chē)輪滑行

74、【單項(xiàng)選擇題】02so5表示的是（）按鈕。

A、停放制動(dòng)的緩解

B、停放制動(dòng)的施加

C、氣制動(dòng)的施加

D、氣制動(dòng)的緩解

正確答案：A

75、【單項(xiàng)選擇題】05F08〃DC/DC直流變換器〃MVB觸發(fā)后不受影響的

燈具是：（）。

A、儀表燈；

B、狀態(tài)燈；

C、標(biāo)志燈和前照燈；

D、司機(jī)室燈。

正確答案：D

76、【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)關(guān)斷OB09閥門(mén)（位于每節(jié)車(chē)的5號(hào)座椅下）

后，氣制動(dòng)指示燈顯示正常，列車(chē)可正常啟動(dòng)（限速60KM/H）。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、二個(gè)或二個(gè)以下

D、二個(gè)以上

正確答案：C

77、【判斷題】使用電話(huà)閉塞法行車(chē)，雙線(xiàn)正方向發(fā)車(chē)（非首列）時(shí)，

根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話(huà)記錄，并取得接車(chē)站承認(rèn)后,

方可填發(fā)路票。

正確答案：錯(cuò)

78、【問(wèn)答題】列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的構(gòu)成有哪些？

正確答案：列車(chē)自動(dòng)保護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)督（ATS）、列車(chē)自

解析：試題答案列車(chē)自動(dòng)保護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)督（ATS）、列車(chē)

自動(dòng)運(yùn)行（ATO）三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。

79、【判斷題】牽引電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1708R/MIN。

正確答案：對(duì)

80、【多項(xiàng)選擇題】下列各項(xiàng)，屬于會(huì)計(jì)核算方法的有（）

A.設(shè)置會(huì)計(jì)科目和賬戶(hù)

B.復(fù)式記賬

C.成本計(jì)算

D.賬戶(hù)清查

正確答案：A,B,C,D

81、【判斷題】交路是指：所擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。它分為大交

路和小交路。

正確答案：錯(cuò)

解析：分為長(zhǎng)短交路

82、【填空題】司機(jī)出乘分為()出乘和()出乘兩種形式。

正確答案：車(chē)廠(chǎng)、正線(xiàn)

解析：試題答案車(chē)廠(chǎng)、正線(xiàn)

83、【判斷題】TCC限制模式和TCC備用模式的不同：TCC備用模式只

可利用100%的牽引

正確答案：錯(cuò)

84、【問(wèn)答題】會(huì)計(jì)核算有哪些專(zhuān)門(mén)方法？他們之間的關(guān)系是什么？

正確答案：會(huì)計(jì)核算的方法包括設(shè)置會(huì)計(jì)科目和賬戶(hù)、復(fù)式記賬、填

制和

解析：試題答案會(huì)計(jì)核算的方法包括設(shè)置會(huì)計(jì)科目和賬戶(hù)、復(fù)式記賬、

填制和審核會(huì)計(jì)憑證、登記帳薄、成本計(jì)算、財(cái)產(chǎn)清查和編制會(huì)計(jì)報(bào)

告等。設(shè)置會(huì)計(jì)科目和賬戶(hù)是進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)備工作；復(fù)式記賬是

會(huì)計(jì)核算的使用的特有方法；填制和審核憑證、登記帳薄和編制會(huì)計(jì)

報(bào)告是會(huì)計(jì)核算工作的3個(gè)基本環(huán)節(jié)；成本計(jì)算和財(cái)產(chǎn)清查能夠保證

會(huì)計(jì)核算資料的正確可靠。會(huì)計(jì)核算的7種專(zhuān)門(mén)方法互相聯(lián)系，有機(jī)

結(jié)合的一個(gè)完整的方法體系。

85、【單項(xiàng)選擇題】在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇或者廣

告等，應(yīng)當(dāng)經(jīng)_____同意

A、市政府

B、軌道交通運(yùn)營(yíng)單位

C、車(chē)站

D、市交通運(yùn)輸局

正確答案：B

86、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述城軌車(chē)站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備工作原理。

正確答案：自動(dòng)檢票機(jī)以主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車(chē)票處理

裝置

解析：試題答案自動(dòng)檢票機(jī)以主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車(chē)票

處理裝置、聲光處理裝置等模塊組成。自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心,

輔以現(xiàn)金處理裝置、車(chē)票處理裝置、乘客顯示器、打印機(jī)、電源等模

塊組成。半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)安裝在售/補(bǔ)票房或車(chē)站客服中心內(nèi)，采用

人工方式完成票務(wù)處理。自動(dòng)充值機(jī)安裝在非付費(fèi)區(qū)，用于乘客自助

完成對(duì)儲(chǔ)值票的增值。便攜式驗(yàn)票機(jī)是一種移動(dòng)設(shè)備，由車(chē)站工作人

員隨身攜帶，用來(lái)對(duì)乘客所持車(chē)票進(jìn)行核查，能方便地在收費(fèi)區(qū)內(nèi)對(duì)

有關(guān)票卡的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)并顯示檢驗(yàn)結(jié)果，為及時(shí)解決票務(wù)糾紛提

供幫助。

87、【判斷題】標(biāo)志燈和運(yùn)行燈的顯示意義：向后行駛，運(yùn)行方向的

前照燈、白色和紅色運(yùn)行燈、標(biāo)志燈，運(yùn)行后方的前照燈、白色和紅

色運(yùn)行燈，標(biāo)志燈亮

正確答案：對(duì)

88、【多項(xiàng)選擇題】會(huì)計(jì)的基本職能有()

A.進(jìn)行會(huì)計(jì)核算

B.實(shí)施會(huì)計(jì)監(jiān)督

C.參與經(jīng)濟(jì)決策

D.評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)業(yè)債

正確答案：A,B

89、【單項(xiàng)選擇題】運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類(lèi)、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、服務(wù)

水平和其他選擇性要求。下面關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)率的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A.較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率低

B.企業(yè)為了大規(guī)模獲利會(huì)降低費(fèi)率

C.低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品高

D.貨主對(duì)服務(wù)水平的要求也會(huì)影響運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率

正確答案：B

90、【單項(xiàng)選擇題】下發(fā)的黑名單的數(shù)據(jù)通常包括()①用戶(hù)數(shù)據(jù)②

票卡編號(hào)③控制狀態(tài)④余額顯示

A.①②

B.②③

C.③④

D.①④

正確答案：B

91、【單項(xiàng)選擇題】下列屬于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的是()。

A.聯(lián)鎖設(shè)備

B.通信設(shè)備

C.調(diào)度中心

D.車(chē)輛基地

正確答案：A

92、【判斷題】安全線(xiàn)是進(jìn)路隔開(kāi)設(shè)備之一，是防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛

進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)路的一種設(shè)備。

正確答案：對(duì)

93、【判斷題】城軌交通系統(tǒng)的能源供應(yīng)通過(guò)供電系統(tǒng)。

正確答案：對(duì)

94、【問(wèn)答題】某日，A市一持票旅客在城軌交通車(chē)站進(jìn)站閘口關(guān)閉的

情況下，不聽(tīng)從車(chē)站工作人員勸阻，強(qiáng)行沖關(guān)欲上車(chē)，不小心在站臺(tái)

上滑倒，導(dǎo)致右手骨折。車(chē)站工作人員立即對(duì)其實(shí)施緊急救治（過(guò)程

略），當(dāng)時(shí)站臺(tái)還有等候另一車(chē)次旅客若干。假如你作為一名城軌車(chē)

站站務(wù)員，你如何收取旁證？

正確答案：

解析：試題答案

95、【問(wèn)答題】地鐵車(chē)輛由哪些部分組成？

正確答案：地鐵車(chē)輛主要由車(chē)體、司機(jī)室、客室車(chē)門(mén)、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤

及緩

解析：試題答案地鐵車(chē)輛主要由車(chē)體、司機(jī)室、客室車(chē)門(mén)、轉(zhuǎn)向架、

車(chē)鉤及緩沖裝置、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、主電路系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、

牽引制動(dòng)控制系統(tǒng)、列車(chē)通信控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等

部分組成。

96、【單項(xiàng)選擇題】屏蔽門(mén)關(guān)閉無(wú)法開(kāi)車(chē)的操作是指O。

A、信號(hào)系統(tǒng)無(wú)法確認(rèn)而不能發(fā)車(chē)時(shí)，由站務(wù)人員用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)PSL上

的〃PSD/EED互鎖解除〃開(kāi)關(guān)至互鎖解除位置并保持；

B、司機(jī)應(yīng)確認(rèn)PSL上的〃PSD/EED互鎖解除〃報(bào)警指示燈亮，信號(hào)系

統(tǒng)允許發(fā)車(chē)；

C、站務(wù)人員應(yīng)確認(rèn)列車(chē)駛出安全距離后，松開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，此時(shí)PSL上

的〃PSD/EED互鎖解除報(bào)警〃指示燈滅。

D、以上幾項(xiàng)完全正確。

正確答案：D

97、【問(wèn)答題】地鐵2號(hào)線(xiàn)中主題最突出的站是哪一站？請(qǐng)簡(jiǎn)述你的

觀點(diǎn)

正確答案：西湖公園站，位于楓林一路與白云路交叉路口西北規(guī)劃的

西湖

解析：試題答案西湖公園站，位于楓林一路與白云路交叉路口西北規(guī)

劃的西湖公園南大門(mén)附近，車(chē)站呈東西走向布置。車(chē)站設(shè)計(jì)為地下2

層10米寬島式站臺(tái)車(chē)站，共設(shè)3個(gè)出入口。西湖公園在全球率先提

出“水下城市”理念，首期擬建水下酒店、水下餐廳、水下酒吧、水下

茶吧、水下SPA、水下足館等六個(gè)水下細(xì)胞，地鐵站四個(gè)出入口中有

一個(gè)可以通到水下城市。本為〃娛樂(lè)之都〃，再加上地鐵的便捷，西湖

公園的〃水下投資〃不妨考慮，投資前景較好。

98、【填空題】車(chē)輛緩沖裝置的形式有（）、（）和（）。

正確答案：可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過(guò)載保護(hù)裝置

解析：試題答案可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過(guò)載保護(hù)裝置

99、【單項(xiàng)選擇題】車(chē)票余額不足應(yīng)當(dāng)如何處理（）

A.在BOM上查詢(xún)車(chē)票使用記錄

B.乘客需補(bǔ)交不足金額

C.填寫(xiě)〃乘客事務(wù)處理單〃

D.查詢(xún)TVM的機(jī)器交易記錄

正確答案：B

100、【判斷題】TRB模式由兩個(gè)子模式組成：TCC限制模式及TCC備

用模式

正確答案：對(duì)

簡(jiǎn)答題

1、行車(chē)值班員崗位職責(zé)是什么？

（1）嚴(yán)格遵守并執(zhí)行上級(jí)指示、命令和有關(guān)規(guī)章制度；

（2）負(fù)責(zé)與行車(chē)調(diào)度員聯(lián)系、接收調(diào)度命令、統(tǒng)一指揮車(chē)站行車(chē)工

作；

（3）負(fù)責(zé)監(jiān)視車(chē)站控制臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行情況；

（4）根據(jù)行車(chē)調(diào)度員的指示辦理各項(xiàng)行車(chē)作業(yè)；

（5）指揮助理行車(chē)值班員辦理交遞行車(chē)憑證、顯示手信號(hào)等項(xiàng)行車(chē)

作業(yè)；

（6）按規(guī)定做好施工的管理、組織工作;

（7）發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全的緊急情況時(shí)及時(shí)制止，按規(guī)定處理；

（8）及時(shí)反饋生產(chǎn)信息。

2、交遞行車(chē)憑證需要遵守什么制度？此制度的內(nèi)容是什么？

尖軌叉心基本軌導(dǎo)曲線(xiàn)軌護(hù)軌連接桿直軌翼軌轉(zhuǎn)轍機(jī)執(zhí)行〃三、二、

一〃核對(duì)制度：（一）三核對(duì)（內(nèi)勤）：核對(duì)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，明確行車(chē)憑證所

涉及的車(chē)次及到發(fā)時(shí)刻；

核對(duì)行車(chē)憑證內(nèi)容，確保行車(chē)憑證與行調(diào)布置意圖的準(zhǔn)確；

核對(duì)列車(chē)運(yùn)行位置，掌握行車(chē)憑證交遞時(shí)機(jī)。

（二）二核對(duì)（外勤）：與內(nèi)勤共同核對(duì)運(yùn)行計(jì)劃，準(zhǔn)確了解行車(chē)憑

證的內(nèi)容和意圖，明確列車(chē)車(chē)次車(chē)號(hào)；

與內(nèi)勤核對(duì)列車(chē)運(yùn)行位置，掌握行車(chē)憑證轉(zhuǎn)交時(shí)機(jī)。

（三）一核對(duì)（外勤）：與司機(jī)核對(duì)列車(chē)車(chē)次，確認(rèn)無(wú)誤后將行車(chē)憑

證轉(zhuǎn)交司機(jī)，并向司機(jī)說(shuō)明作業(yè)內(nèi)容。

3、調(diào)控權(quán)下放時(shí)的辦理程序是什么？

（1）接收調(diào)度命令；

（2）核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃；

（3）確認(rèn)列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)及運(yùn)行位置；

（4）檢查控制臺(tái)顯示狀態(tài)；

（5）確認(rèn)控制臺(tái)按鈕在非使用狀態(tài)；

（6）適時(shí)破封按下站控按鈕，接收控制權(quán)。

4、上交控制權(quán)的辦理程序是什么？

（1）接收調(diào)度命令；

(2)核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃；

(3)確認(rèn)列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)及運(yùn)行位置；

(4)檢查控制臺(tái)顯示狀態(tài)；

(5)確認(rèn)除站控按鈕以外的其他按鈕在非使用狀態(tài)；

(6)適時(shí)抬起站控按鈕，上交控制權(quán)；

(7)通知信號(hào)人員加封。

5、超速防護(hù)閉塞改為站間閉塞的辦理程序？

(1)接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；

(2)核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)列車(chē)車(chē)次及位置；

(3)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)；

(4)確認(rèn)站間區(qū)間空閑；

(5)取消原進(jìn)路；

(6)破封按壓站間閉塞按鈕；

(7)辦理站間閉塞條件下的進(jìn)路；

(8)始發(fā)站交遞調(diào)度命令；

(9)開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)；

(10)列車(chē)發(fā)出后，列車(chē)發(fā)出后通報(bào)車(chē)次及時(shí)分，填寫(xiě)《行車(chē)日志》；

6、站間自動(dòng)閉塞改為超速防護(hù)自動(dòng)閉塞？

(1)接收調(diào)度命令，恢復(fù)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞；

(2)與行車(chē)調(diào)度員核對(duì)變更閉塞首次列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)及列車(chē)運(yùn)行位

(3)適時(shí)抬起自動(dòng)按鈕;

(4)適時(shí)按下扣車(chē)按鈕關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)；

(5)取消進(jìn)路；

(6)拉出站間自動(dòng)閉塞按鈕(7)辦理超速防護(hù)自動(dòng)閉塞條件下的進(jìn)

路；

(8)開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)解除扣車(chē)。

8、手搖道岔接、發(fā)車(chē)的辦理手續(xù)及注意事項(xiàng)都有那些？

(1)手搖道岔接、發(fā)車(chē)的辦理手續(xù)如下：(2)需手搖道岔接發(fā)車(chē)時(shí)，

行車(chē)值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告，接收調(diào)度命令，接收控制權(quán)；指示助

理行車(chē)值班員做好手搖道岔的準(zhǔn)備；

(3)行車(chē)值班員要核對(duì)運(yùn)行計(jì)劃，向手搖道岔人布置作業(yè)內(nèi)容，并

確定聯(lián)系方法；

(4)手搖道岔人到達(dá)故障地點(diǎn)確認(rèn)道岔位置，搖動(dòng)道岔至所需位置

后，確認(rèn)道岔位置及開(kāi)通方向與內(nèi)勤所布置作業(yè)內(nèi)容是否一致；

(5)內(nèi)勤接到手搖道岔人有關(guān)道岔手搖操作完畢報(bào)告后，再次與運(yùn)

行計(jì)劃核對(duì)；

(6)內(nèi)勤二次核對(duì)后重申作業(yè)內(nèi)容，手搖道岔人應(yīng)根據(jù)重申的作業(yè)

內(nèi)容再次確認(rèn)道岔位置；

(7)行車(chē)值班員在接到手搖道岔人的二次確認(rèn)位置正確、狀態(tài)良好

的報(bào)告后，指示手搖道岔人顯示手信號(hào)；

(8)手搖道岔人得到內(nèi)勤值班員準(zhǔn)許后，顯示道岔開(kāi)通信號(hào)(白色

燈光高舉頭上)；待列車(chē)通過(guò)道岔區(qū)段后，及時(shí)向內(nèi)勤值班員報(bào)告并

聽(tīng)從指示；

（9）內(nèi)勤接收手搖道岔人關(guān)于列車(chē)已通過(guò)道岔區(qū)段的報(bào)告；

（10）道岔修復(fù)后，進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)良好后，向行調(diào)報(bào)告；

按規(guī)定填記行車(chē)報(bào)表。

注意事項(xiàng)：

1、手搖道岔人趕赴現(xiàn)場(chǎng)前要穿好絕緣鞋，攜帶手搖道岔所需工具（即：

手搖把和轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、信號(hào)燈、照明工具、便攜式電話(huà)或手臺(tái)），必

要時(shí)還須攜帶鉤鎖器及其鎖和鑰匙趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

2、在進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)和排列進(jìn)路試驗(yàn)時(shí)，要使用道岔按鈕及道岔

總定（反）位按鈕對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換實(shí)驗(yàn)；使用信號(hào)按鈕及總?cè)∠粹o

按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行進(jìn)路排列試驗(yàn)。

9、電話(huà)閉塞與站間自動(dòng)閉塞的異同點(diǎn)？

相同點(diǎn)：（1）是基本閉塞法無(wú)法使用時(shí)的一種代用閉塞方式；

（2）在一個(gè)站間區(qū)間只允許一組列車(chē)運(yùn)行；

（3）控制方式均只能由車(chē)站控制；

不同點(diǎn)：（1）站間自動(dòng)閉塞法是根據(jù)列車(chē)位置設(shè)備自動(dòng)辦理閉塞；電

話(huà)閉塞是行車(chē)值班員根據(jù)列車(chē)位置與相鄰站值班員口頭確認(rèn)閉塞，人

工辦理閉塞；

（2）站間自動(dòng)閉塞法時(shí)，列車(chē)到達(dá)前方站臺(tái)，后方站出發(fā)信號(hào)即可

開(kāi)放、發(fā)車(chē)；

電話(huà)閉塞法時(shí)，需等列車(chē)從前方站開(kāi)出后，后方站人工開(kāi)放出站信號(hào)

使列車(chē)出發(fā)；

（3）站間自動(dòng)閉塞法列車(chē)占用區(qū)間的憑證是出發(fā)信號(hào)機(jī)顯示閃動(dòng)的

綠色燈光；

電話(huà)閉塞法列車(chē)占用區(qū)間的憑證是出發(fā)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)；

(4)站間自動(dòng)閉塞法因故不能使用時(shí)，需調(diào)度員下達(dá)書(shū)面命令改電

話(huà)閉塞；電話(huà)閉塞法出發(fā)信號(hào)故障時(shí)，值班員得到鄰站承認(rèn)閉塞后,

填寫(xiě)并交遞司機(jī)綠色許可證，手信號(hào)發(fā)車(chē)。

10、道岔清掃的規(guī)定內(nèi)容是什么？清掃道岔工具都有那些？

(1)道岔清掃的規(guī)定內(nèi)容如下：(2)由車(chē)站指定專(zhuān)人或班組定期清

掃擦試，每月三次；

(3)控制權(quán)應(yīng)在車(chē)站控制條件下，并有專(zhuān)人在室內(nèi)監(jiān)視控制臺(tái)；

(4)擦試道岔人員要穿好絕緣鞋，帶防護(hù)用具及有關(guān)備品；

(5)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入道岔區(qū)段；

(6)施放木楔進(jìn)行防護(hù)；

(7)室內(nèi)值班員不經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)清掃人員同意不得隨意轉(zhuǎn)動(dòng)道岔；

(8)需要轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)與室內(nèi)值班員取得聯(lián)系說(shuō)明道岔

號(hào)碼及道岔位置，并等現(xiàn)場(chǎng)人離后進(jìn)行；

(9)清掃完畢后，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，清點(diǎn)工具，撤除木楔；

(10)室內(nèi)值班員要進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備良好后，應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)人

員加封；

(11)清掃道岔工具包括：棉絲、鉛粉、扁鏟、木楔、棕刷、鐵刷、

掃把。

n、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞、站間自動(dòng)閉塞、電話(huà)閉塞四種閉

塞法列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？這四種閉塞條件下信號(hào)設(shè)備

故障時(shí)的發(fā)車(chē)辦理方法是什么？列車(chē)反方向運(yùn)行和封鎖區(qū)間開(kāi)行列

車(chē)的行車(chē)憑證是什么？

超速防護(hù)自動(dòng)閉塞：信號(hào)設(shè)備正常時(shí)：行車(chē)憑證是車(chē)載信號(hào)綠色燈光

對(duì)應(yīng)的速度值及出站信號(hào)機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光；

信號(hào)設(shè)備故障時(shí)：（1）車(chē)載信號(hào)故障，出站信號(hào)機(jī)正常時(shí)，改按站間

自動(dòng)閉塞行車(chē)；

（2）出站信號(hào)機(jī)故障，車(chē)載信號(hào)正常時(shí)，按車(chē)載信號(hào)綠色燈光運(yùn)行；

（3）ATP地面設(shè)備故障時(shí)，改按電話(huà)閉塞辦理行車(chē)。

自動(dòng)閉塞：信號(hào)設(shè)備正常時(shí)：行車(chē)憑證是地面固定信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示;

信號(hào)設(shè)備故障時(shí)：（1）只能顯示黃燈時(shí)，憑注明〃準(zhǔn)許黃燈發(fā)車(chē)〃的調(diào)

度命令發(fā)車(chē)；

（2）出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，憑調(diào)度命令，手信號(hào)發(fā)車(chē)。

站間自動(dòng)閉塞：信號(hào)設(shè)備正常時(shí)：行車(chē)憑證是出站信號(hào)機(jī)閃動(dòng)的綠色

燈光；

信號(hào)設(shè)備故障時(shí)：改按電話(huà)閉塞辦理行車(chē)；

電話(huà)閉塞：信號(hào)設(shè)備正常時(shí)：出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示；

信號(hào)設(shè)備故障時(shí)：交遞綠色許可證、手信號(hào)發(fā)車(chē)。

列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)：列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為路票及發(fā)車(chē)手信號(hào)。

向封鎖區(qū)間開(kāi)行列車(chē)的行車(chē)憑證為行車(chē)調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令。

12、接車(chē)站發(fā)出電話(huà)閉塞解除時(shí)分的條件是什么？

（1）接車(chē)站接到發(fā)車(chē)站向本站開(kāi)來(lái)的列車(chē)已到達(dá)本站并已由本站發(fā)

出（或已進(jìn)入折返線(xiàn)）。

（2）接車(chē)進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)。

（3）接車(chē)進(jìn)路上有關(guān)道岔位置正確，狀態(tài)良好且鎖閉。

13、按電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)站開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)或手信號(hào)發(fā)車(chē)應(yīng)滿(mǎn)

足的條件是什么？

（1）核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃確認(rèn)車(chē)次、車(chē)號(hào)；

（2）得到接車(chē)站閉塞承認(rèn)或接到前次列車(chē)的閉塞解除時(shí)分；

（3）確認(rèn)發(fā)車(chē)區(qū)間空閑，發(fā)車(chē)進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔位置正確且鎖

閉；

（4）確認(rèn)有關(guān)行車(chē)憑證及調(diào)度命令已交遞司機(jī)；

14、列車(chē)起動(dòng)又突然停車(chē)，怎么辦？（1）確認(rèn)信號(hào)設(shè)備狀況；

（2）及時(shí)了解列車(chē)運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀況；

（3）將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)告行調(diào)；

（4）若為信號(hào)故障所致，補(bǔ)開(kāi)信號(hào)，做好改變閉塞方式的準(zhǔn)備，通

知信號(hào)工區(qū)進(jìn)行檢修；

（5）若為列車(chē)故障所致，做好救援列車(chē)的準(zhǔn)備；

（6）若為地外傷害所致，及時(shí)通知公安人員并做好處理準(zhǔn)備；

（7）做好特殊情況下的行車(chē)組織工作準(zhǔn)備。

15、溜車(chē)時(shí)應(yīng)如何處理？

（1）值班員發(fā)現(xiàn)或接到溜車(chē)的報(bào)告，應(yīng)設(shè)法阻止此車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行（2）

往鋼軌上扔棉被等可使列車(chē)減速的物品；

（3）有條件的車(chē)站可將此列車(chē)引入無(wú)列車(chē)、車(chē)輛的折返線(xiàn)或空閑的

線(xiàn)路上；

(4)及時(shí)報(bào)告行調(diào)，采取一切措施防止事態(tài)的擴(kuò)大；

(5)必要時(shí)通知有關(guān)車(chē)站采取扣車(chē)措施，以避免列車(chē)沖突；

16、夜間施工檢修手續(xù)如何辦理？

(1)摘錄當(dāng)日施工計(jì)劃、計(jì)表項(xiàng)目(2)每日與行調(diào)核對(duì)并確認(rèn)當(dāng)日

的計(jì)表項(xiàng)目、施工計(jì)劃項(xiàng)目；

(3)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人核對(duì)計(jì)劃、計(jì)表，明確施工的內(nèi)容、區(qū)段及時(shí)間；

(4)接觸軌停電后，準(zhǔn)許施工負(fù)責(zé)人在施工檢修登記薄上登記，說(shuō)

明有關(guān)注意事項(xiàng)后(包括軌道車(chē)運(yùn)行計(jì)劃)進(jìn)行簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行施

工；

(5)施工完畢后，確認(rèn)站內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，檢查運(yùn)營(yíng)設(shè)備狀態(tài)良好

后，受理施工注銷(xiāo)。

17、異地注銷(xiāo)夜間施工檢修手續(xù)如何辦理？

(1)摘錄當(dāng)日施工計(jì)劃、計(jì)表項(xiàng)目；

(2)每日與行調(diào)核對(duì)并確認(rèn)當(dāng)日的計(jì)表項(xiàng)目、施工計(jì)劃項(xiàng)目；

(3)登記站與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人核對(duì)施工計(jì)劃，明確施工的內(nèi)容、區(qū)段及

時(shí)間；

(4)接觸軌停電后，準(zhǔn)許施工負(fù)責(zé)人在施工檢修登記薄上登記，說(shuō)

明有關(guān)注意事項(xiàng)并進(jìn)行簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行施工；

(5)對(duì)于異地注銷(xiāo)的施工，登記站要電話(huà)通知注銷(xiāo)站，需將施工檢

修前施工負(fù)責(zé)人填寫(xiě)的施工單位、作業(yè)內(nèi)容、人數(shù)、區(qū)段及線(xiàn)別、時(shí)

間等內(nèi)容轉(zhuǎn)告注銷(xiāo)站進(jìn)行登記，雙方記錄聯(lián)系時(shí)間及聯(lián)系值班員姓名;

(6)施工完畢后，注銷(xiāo)站在辦理注銷(xiāo)手續(xù)前，需在確認(rèn)本站施工現(xiàn)

場(chǎng)情況正常，并與登記站聯(lián)系得到登記站情況正常后，方可受理施工

注銷(xiāo)；

(7)注銷(xiāo)站值班員需將檢修結(jié)果、注銷(xiāo)時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人等內(nèi)容通

知登記站，雙方記錄聯(lián)系時(shí)間，聯(lián)系人姓名。

18、何時(shí)需采用手搖道岔方式接發(fā)車(chē)?發(fā)生下列情況之一時(shí)，需采用

手搖道岔方式接發(fā)車(chē)：①轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障、或發(fā)生停電、擠岔時(shí)；

②控制臺(tái)上道岔表示燈失去表示無(wú)法正確復(fù)示道岔位置時(shí)；；

③控制臺(tái)故障無(wú)法操縱道岔時(shí)；

19、站內(nèi)發(fā)生危及行車(chē)安全事宜時(shí)，應(yīng)如何處理？

(1)應(yīng)立即使用進(jìn)站關(guān)閉按鈕(環(huán)線(xiàn))或緊急關(guān)閉信號(hào)按鈕(一線(xiàn)、13

號(hào)線(xiàn)、八通線(xiàn))，關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)，或顯示停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；

(2)向行調(diào)及有關(guān)部門(mén)、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；

(3)查明現(xiàn)場(chǎng)情況，做好記錄；

(4)必要時(shí)通知鄰站扣車(chē)。

20、手搖道岔時(shí)，手搖道岔人趕赴現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)做那些準(zhǔn)備?①手搖道岔

人趕赴現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)與內(nèi)勤值班員共同商定聯(lián)系方法；

②明確列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃及有關(guān)作業(yè)內(nèi)容；

③穿好絕緣鞋，準(zhǔn)備好手搖道岔所需工具；

④手搖道岔所需工具包括：手搖把、信號(hào)燈、便攜式電話(huà)、轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰

匙，必要時(shí)，還須攜帶鉤鎖器及鉤鎖器鑰匙和鎖。

21、13#線(xiàn)當(dāng)火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)出現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警時(shí)，如何辦理？

(1)按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理；

(2)值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔電話(huà)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及

時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)綜控室值班員；

(3)綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報(bào)告控制中心并

將信息詳細(xì)記錄在《FAS運(yùn)行登記簿》內(nèi)；

(4)處理完后利用鑰匙開(kāi)關(guān)將主機(jī)轉(zhuǎn)換至〃級(jí)別2〃位，按壓復(fù)位按鈕

對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后將鑰匙開(kāi)關(guān)恢復(fù)至〃級(jí)別1〃位。

22、八通線(xiàn)當(dāng)火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)出現(xiàn)手動(dòng)報(bào)警時(shí)，如何辦理？

(1)按壓盤(pán)消音按鈕進(jìn)行消音處理；

(2)值班員應(yīng)攜帶滅火器、插孔電話(huà)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及

時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)綜控室值班員；

(3)綜控室值班員根據(jù)情況按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，報(bào)告控制中心，

通知機(jī)電維修中心檢修。

(4)按壓火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)火警按鈕，點(diǎn)擊圖形工作站確認(rèn)按鈕，

對(duì)系統(tǒng)報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)，將信息詳細(xì)記錄在《FAS運(yùn)行登記簿》內(nèi)；

(5)當(dāng)機(jī)電人員將手報(bào)按鈕修復(fù)后點(diǎn)擊圖形工作站確認(rèn)按鈕，確認(rèn)

修復(fù)信息，按壓復(fù)位按鈕對(duì)系統(tǒng)報(bào)警進(jìn)行復(fù)位，填記《FAS運(yùn)行登記

簿》。

23、發(fā)生火災(zāi)報(bào)警后值班員應(yīng)如何匯報(bào)?設(shè)備發(fā)生報(bào)警，值班員報(bào)告

時(shí)做到清楚、準(zhǔn)確，并隨著故障的處理進(jìn)程隨時(shí)報(bào)告。

報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)報(bào)告人所在車(chē)站及姓名；

(2)報(bào)警、故障或火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；

(3)設(shè)備故障情況或火災(zāi)對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度；

（4）人員傷亡、設(shè)備損失情況；

（5）請(qǐng)求援助和救援的情況；

（6）其他需要說(shuō)明的內(nèi)容。

24、某線(xiàn)路單程距離40km,列車(chē)6節(jié)編組，每節(jié)定員200人，該線(xiàn)路

單方向高峰小時(shí)客流量為4萬(wàn)人，平均運(yùn)距23km。根據(jù)規(guī)定，列車(chē)滿(mǎn)

載率不得超過(guò)110%,則該方向高峰小時(shí)內(nèi)至少開(kāi)行多少列客車(chē)？

總運(yùn)量X平均運(yùn)距/單程走行公里X總列數(shù)X定員=平均滿(mǎn)載率

25、按電話(huà)閉塞法行車(chē)造成行車(chē)事故的因素有哪些？

（1）發(fā)車(chē)站未得到前方站閉塞承認(rèn)就發(fā)車(chē)，造成無(wú)牌發(fā)車(chē)。

（2）內(nèi)外勤值班員聯(lián)系不徹底，導(dǎo)致無(wú)牌發(fā)車(chē)。

（3）接車(chē)站未確認(rèn)前次列車(chē)已開(kāi)出本站，即向發(fā)車(chē)站發(fā)出閉塞承認(rèn)

導(dǎo)致有車(chē)線(xiàn)接車(chē)。

（4）錯(cuò)辦或未辦發(fā)車(chē)進(jìn)路（或接車(chē)進(jìn)路），未鎖閉道岔。

（5）未交遞有關(guān)行車(chē)憑證或調(diào)度命令發(fā)車(chē)。

26、發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故后對(duì)事故的處理應(yīng)本著〃四不放過(guò)〃的原則處理,其

具體內(nèi)容是什么？

事故原因查不清不放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)；職工群眾未受到教

育不放過(guò)；事故責(zé)任者未受到處理不放過(guò)。

27、排列進(jìn)路時(shí)操作崗與監(jiān)護(hù)崗應(yīng)共同做到〃四看、四記準(zhǔn)〃，其具體

內(nèi)容是什么？

〃四看、四記準(zhǔn)〃，即：一看運(yùn)行圖，記準(zhǔn)車(chē)次、進(jìn)路、開(kāi)點(diǎn)；二看運(yùn)

用計(jì)劃，記準(zhǔn)車(chē)組號(hào)、表號(hào)；三看《行車(chē)日志》，記準(zhǔn)閉塞要素；四看

控制臺(tái)，記準(zhǔn)聯(lián)鎖關(guān)系、其他列車(chē)運(yùn)行情況。核對(duì)無(wú)誤后辦理接發(fā)車(chē)

進(jìn)路。

28、辦理崗位交接時(shí)，交班者應(yīng)做到〃六交清〃，其內(nèi)容是什么？

交清安全情況；交清運(yùn)行情況；交清站控范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)情況；交清設(shè)

備情況（包括通信、信號(hào)、鐘表、備品等）；交清待辦事宜；交清注意

事項(xiàng)。耐心解答接班者的問(wèn)題，將交班事宜填記在《交接班登記簿》

上并作口頭交待。

29、辦理崗位交接時(shí)，接班者應(yīng)做到〃五查、五準(zhǔn)、五一致〃，其內(nèi)容

是什么？

一查《交接班登記簿》，看交班事宜是否全，實(shí)際情況與交班內(nèi)容是

否一致；

二查《行車(chē)日志》看列車(chē)運(yùn)行記錄是否準(zhǔn)，運(yùn)行情況與運(yùn)行計(jì)劃是否

一致；三查有關(guān)命令和通知，看內(nèi)容是否準(zhǔn)，命令意圖與完成目標(biāo)是

否一致；四查施工計(jì)劃，看施工單位、時(shí)間、地點(diǎn)是否準(zhǔn)施工項(xiàng)目與

設(shè)備狀況是否一致；五查設(shè)備，看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，設(shè)備顯示與要

求是否一致。

30、排列進(jìn)路時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

⑴認(rèn)真與列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車(chē)次車(chē)號(hào)，與司機(jī)核對(duì)車(chē)次、車(chē)號(hào)及運(yùn)

行方向；

⑵辦理調(diào)車(chē)作業(yè)前，適時(shí)拉出相關(guān)自動(dòng)按鈕；

⑶若接車(chē)進(jìn)路由兩部分組成，應(yīng)先辦理靠近車(chē)站一端的進(jìn)路，待進(jìn)

路形成后再辦理另一部分；若發(fā)車(chē)進(jìn)路由兩部分組成，先辦理遠(yuǎn)離車(chē)

站一端的進(jìn)路，待進(jìn)路形成后，再辦理靠近車(chē)站一端的進(jìn)路；

⑷正確使用始端、終端信號(hào)按鈕，按壓始端信號(hào)按鈕，待方向選通

表示燈或排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮后，再按壓終端信號(hào)按鈕；

⑸當(dāng)兩列以上列車(chē)按同一進(jìn)路連續(xù)追蹤運(yùn)行時(shí)，可以使用自動(dòng)或自

動(dòng)折返按鈕。

31、利用列車(chē)間隔排除故障，應(yīng)如何組織檢修登記？注意事項(xiàng)都有那

些？

利用列車(chē)間隔排除故障檢修登記辦理程序：(1)行車(chē)值班員得到檢修

人員的檢修請(qǐng)求，在明確作業(yè)內(nèi)容和地點(diǎn)等有關(guān)問(wèn)題后，向行調(diào)要點(diǎn);

⑵經(jīng)行調(diào)同意后，方準(zhǔn)在《施工檢修登記簿》上登記，并說(shuō)明有關(guān)

注意事項(xiàng)后準(zhǔn)許檢修人員檢修；

⑶在商定時(shí)刻終了之前，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備是否已恢復(fù)到正常行車(chē)條件；

(4)設(shè)備恢復(fù)到正常條件后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)且正常時(shí)，辦理檢修登記的注銷(xiāo)

手續(xù)，向行調(diào)報(bào)告；

⑸如檢修作業(yè)在指定時(shí)間內(nèi)未完成，應(yīng)將設(shè)備恢復(fù)至使用條件，辦

理注銷(xiāo)；

(6)由檢修人員再次要點(diǎn)，得到行調(diào)準(zhǔn)許并登記后方準(zhǔn)繼續(xù)檢修；

⑺檢修完畢且試驗(yàn)正常后辦理注銷(xiāo)手續(xù)，向行調(diào)報(bào)告。

注意事項(xiàng)：(1)檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)影響其它行車(chē)工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止

檢修并采取措施；

⑵檢修期間不得使列車(chē)進(jìn)入檢修區(qū)段；

⑶處于閉塞、聯(lián)鎖狀態(tài)的設(shè)備禁止檢修。

32、道岔都有那幾種鎖閉方式？各是怎樣鎖閉道岔？

(1)預(yù)先鎖閉：利用控制臺(tái)辦理進(jìn)路，信號(hào)開(kāi)放；

(2)完全鎖閉：進(jìn)路鎖閉，列車(chē)進(jìn)入接近區(qū)段；

(3)區(qū)段鎖閉：列車(chē)在道岔區(qū)段運(yùn)行；

(4)單獨(dú)鎖閉：使用有鎖閉功能的按鈕鎖閉道岔；

(5)引導(dǎo)鎖閉：使用有鎖閉功能的引導(dǎo)信號(hào)按鈕鎖閉道岔；

(6)機(jī)械鎖閉：手搖道岔時(shí)，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機(jī)

鎖閉道岔；

(7)人工鎖閉：手搖道岔時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)故障不能鎖閉道岔時(shí)，使用道

岔鉤鎖器將道岔加鎖。

33、道岔區(qū)段有紅光帶時(shí)，可采用哪些方法判明是信號(hào)設(shè)備故障還是

列車(chē)占用所致？

(1)與鄰站行車(chē)值班員核對(duì)有關(guān)列車(chē)運(yùn)行位置；

(2)與行車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，核對(duì)有關(guān)列車(chē)的運(yùn)行位置；

(3)必要時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)或與在站列車(chē)核對(duì)車(chē)次、車(chē)號(hào)。

34、確認(rèn)道岔位置可采取那些方法？

確認(rèn)道岔位置可采取以下方法：(1)通過(guò)道岔定(反)位表示燈確認(rèn);

(2)通過(guò)有關(guān)進(jìn)路開(kāi)通方向確認(rèn)；

(3)通過(guò)接通光帶按鈕；

(4)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

35、線(xiàn)路是否空閑如何確認(rèn)？

(1)通過(guò)控制臺(tái)上的相關(guān)表示裝置確認(rèn)；

（2）與行調(diào)、鄰站及司機(jī)核對(duì)車(chē)次確認(rèn)；

（3）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

36、取消進(jìn)路有那幾種方法？什么條件下使用？如何使用？有什么現(xiàn)

象？

有取消及人工解鎖兩種方法：接近區(qū)段無(wú)車(chē)時(shí)：進(jìn)路始端防護(hù)信號(hào)機(jī)

關(guān)閉，進(jìn)路解鎖；

接近區(qū)段有車(chē)占用時(shí)：（1）先按壓總?cè)∠粹o然后按壓進(jìn)路始端按鈕,

進(jìn)路始端防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉；

（2）先按壓總?cè)私獍粹o然后按壓進(jìn)路始端按鈕，人工解鎖表示燈點(diǎn)

亮延時(shí)45秒后，進(jìn)路解鎖。

37、單獨(dú)轉(zhuǎn)換（單扳）道岔的條件是什么？如何操作？轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)注意

什么？

（1）單獨(dú)轉(zhuǎn)換（單扳）道岔的條件是進(jìn)行道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)或當(dāng)信

號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致不能正常辦理進(jìn)路，道岔區(qū)段既沒(méi)有白光帶,

又沒(méi)有紅光帶，需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)。

（2）按壓道岔總定（反）位按鈕和相關(guān)道岔按鈕，將道岔轉(zhuǎn)到規(guī)定

位置。

注意事項(xiàng)：（1）在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)要確認(rèn)道岔區(qū)段空閑。

（2）必要時(shí)單扳后要單獨(dú)鎖閉道岔。

（3）通過(guò)道岔定（反）位表示燈確認(rèn)道岔位置。

38、故障轉(zhuǎn)換（強(qiáng)扳）道岔的條件是什么？如何操作？轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)注意

什么？

（1）故障轉(zhuǎn)換（強(qiáng)扳）道岔的條件是道岔區(qū)段發(fā)生故障，留有紅光

帶，需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)。

（2）一人按壓軌道事故按鈕，另一人按壓道岔總定（反）位按鈕和

相應(yīng)的道岔按鈕。

注意事項(xiàng)：（1）在強(qiáng)扳道岔前，要確認(rèn)紅光帶是道岔區(qū)段故障，不是

列車(chē)占用；

（2）進(jìn)路同時(shí)留有紅、白光帶時(shí)，須先解鎖白光帶；

（3）強(qiáng)扳道岔時(shí)，需兩人同時(shí)操作；

（4）強(qiáng)扳道岔后，要單獨(dú)鎖閉道岔；

39、一線(xiàn)引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放時(shí)機(jī)是什么？開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)注意什么？

（1）進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)

顯示紅燈，當(dāng)列車(chē)到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)外方時(shí)，按壓

引導(dǎo)按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；當(dāng)列車(chē)頭部越過(guò)該進(jìn)站或防護(hù)信號(hào)機(jī)后,

松開(kāi)引導(dǎo)按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)；

注意事項(xiàng)：（1）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)前，應(yīng)確認(rèn)站線(xiàn)，道岔區(qū)段空閑；

（2）開(kāi)放具有防護(hù)功能信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)前，應(yīng)確認(rèn)道岔位置正確

且鎖閉

40、環(huán)線(xiàn)引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放時(shí)機(jī)是什么？開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)注意什么？

（1）進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)

顯示紅燈，按壓總引導(dǎo)按鈕，當(dāng)列車(chē)到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)外方時(shí),

按壓始端信號(hào)按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；當(dāng)列車(chē)頭部越過(guò)該進(jìn)站或防護(hù)信

號(hào)機(jī)后，松開(kāi)始端信號(hào)按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)，抬起總引導(dǎo)按鈕；

注意事項(xiàng)：（1）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)前，應(yīng)確認(rèn)站線(xiàn)，道岔區(qū)段空閑；

（2）開(kāi)放具有防護(hù)功能信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)前，應(yīng)確認(rèn)道岔位置正確

且鎖閉。

41、八通線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)引導(dǎo)信號(hào)的開(kāi)放時(shí)機(jī)是什么？開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)

注意什么？

（1）進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)內(nèi)方非第一軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)

信號(hào)機(jī)顯示紅燈，當(dāng)列車(chē)到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)外方時(shí),

按壓引導(dǎo)按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；松開(kāi)引導(dǎo)按鈕，當(dāng)列車(chē)頭部越過(guò)該進(jìn)

站或防護(hù)信號(hào)機(jī)后，引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉；

（2）進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段紅光帶致使進(jìn)站、防護(hù)信

號(hào)機(jī)顯示紅燈，當(dāng)列車(chē)到達(dá)進(jìn)站、防護(hù)信號(hào)機(jī)外方時(shí)，按壓引導(dǎo)按鈕，

開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；

確認(rèn)列車(chē)頭部越過(guò)進(jìn)站或防護(hù)信號(hào)機(jī)后，松開(kāi)引導(dǎo)按鈕，關(guān)閉引導(dǎo)信

號(hào)；

注意事項(xiàng)：（1）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)前，應(yīng)確認(rèn)站線(xiàn)，道岔區(qū)段空閑；

（2）將道岔轉(zhuǎn)換至列車(chē)運(yùn)行方向所需位置。

42、何時(shí)使用緊急關(guān)閉按鈕，辦理時(shí)應(yīng)注意什么？

（1）因接車(chē)線(xiàn)路臨時(shí)發(fā)生故障：如鋼軌折斷、設(shè)備侵入限界（含線(xiàn)路

上有危及行車(chē)安全的障礙物）、乘客掉下站臺(tái)等危行車(chē)和乘客人身安

全時(shí),應(yīng)及時(shí)破封，按下緊急關(guān)閉信號(hào)按鈕關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)。

辦理時(shí)應(yīng)注意：（1）向行調(diào)報(bào)告關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)的事由；

（2）使用完畢后在《破加封登記簿》上登記；

（3）行車(chē)值班員使用緊急關(guān)閉信號(hào)按鈕關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，相關(guān)的

出站、防護(hù)及進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)同時(shí)關(guān)閉。

43、早起送電前行車(chē)值班員應(yīng)做那些工作？（1）對(duì)站內(nèi)施工、設(shè)備檢

修后的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，復(fù)查《施工檢修登記簿》

中施工檢修注銷(xiāo)情況；

（2）檢查信號(hào)控制臺(tái)有無(wú)異常情況，鉛封狀態(tài)是否完整，控制權(quán)在

車(chē)站時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行道岔聯(lián)鎖關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，備好各類(lèi)表報(bào)，運(yùn)行圖；

（3）接到助理值班員巡視檢查情況的報(bào)告；

（4）進(jìn)行送電廣播；

（5）向行調(diào)報(bào)告。

44、列車(chē)在站需清人時(shí)，行車(chē)值班員應(yīng)如何組織？

（1）接收調(diào)度命令；

（2）廣播通知值班站長(zhǎng)、站務(wù)人員進(jìn)行清人作業(yè)；

（3）向司機(jī)轉(zhuǎn)交調(diào)度命令；

（4）協(xié)助做好清人工作；

（5）清人完畢后，及時(shí)報(bào)告行調(diào)。

45、列車(chē)站停時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)怎么辦？

（1）與司機(jī)或站務(wù)員聯(lián)系，查明其原因；

（2）及時(shí)向行調(diào)報(bào)告；

（3）廣播組織乘客快上快下，并催促司機(jī)開(kāi)車(chē)；

（4）做好信號(hào)故障、車(chē)輛故障時(shí)行車(chē)組織的準(zhǔn)備工作。

46、內(nèi)勤行車(chē)值班員如何接受調(diào)度命令?

抄收行調(diào)書(shū)面命令時(shí)，字跡要清楚，并做到迅速、規(guī)范、每抄寫(xiě)一句

復(fù)誦一句，復(fù)誦時(shí)聲音清晰，不漏抄，不缺項(xiàng)，抄寫(xiě)完后核對(duì)檢查,

有不清楚或有疑問(wèn)的地方，應(yīng)及時(shí)與行車(chē)調(diào)度員核對(duì)更正，不得臆測(cè)

行事。

47、何時(shí)改按站間閉塞法行車(chē)？

(1)ATP車(chē)載設(shè)備故障時(shí)；

(2)站線(xiàn)軌道電路故障時(shí)(對(duì)后方站出站信號(hào)機(jī)沒(méi)有影響)；

(3)試驗(yàn)列車(chē)須超過(guò)ATP最高允許速度運(yùn)行時(shí)；

(4)對(duì)于未安裝超速防護(hù)車(chē)載設(shè)備的列車(chē)運(yùn)行時(shí)；

48、按電話(huà)閉塞法行車(chē)，辦理列車(chē)折返(入庫(kù))時(shí)應(yīng)注意什么？

(1)與列車(chē)運(yùn)行圖或調(diào)車(chē)計(jì)劃核對(duì)車(chē)次和運(yùn)行方向；

(2)列車(chē)折返時(shí)須在得到前方站的閉塞解除時(shí)分，另一條線(xiàn)路的閉

塞解除時(shí)分未發(fā)出；

(3)適時(shí)拉出自動(dòng)按鈕，辦理折返進(jìn)路；

(4)列車(chē)發(fā)出，接車(chē)線(xiàn)路空閑，且接車(chē)線(xiàn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，發(fā)出閉塞

解除時(shí)分；

(5)對(duì)另一線(xiàn)路，在調(diào)車(chē)作業(yè)完成、接車(chē)線(xiàn)路空閑，接車(chē)線(xiàn)路準(zhǔn)備妥

當(dāng)后，在站折返的列車(chē)以由本站開(kāi)出或進(jìn)入折返線(xiàn)后，發(fā)出閉塞解除

時(shí)分。

49、發(fā)現(xiàn)列車(chē)在區(qū)間停車(chē)后，行車(chē)值班員應(yīng)如何處理？

(1)確認(rèn)信號(hào)設(shè)備狀況；

(2)使用通訊工具盡快與司機(jī)聯(lián)系，了解其原因后向行調(diào)報(bào)告，必

要時(shí)依據(jù)調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間與司機(jī)聯(lián)系;

（3）控制權(quán)下放時(shí)向行調(diào)匯報(bào)，必要時(shí)關(guān)閉相關(guān)出站信號(hào)機(jī)；

（4）若為信號(hào)故障所致，要及時(shí)通知信號(hào)工區(qū)檢修；

（5）若為列車(chē)故障所致，做好開(kāi)行救援列車(chē)的準(zhǔn)備；

（6）做好特殊情況下行車(chē)的準(zhǔn)備。

50、信號(hào)人員檢修設(shè)備時(shí)，行車(chē)值班員應(yīng)如何組織行車(chē)？

（1）檢修過(guò)程中，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號(hào)機(jī)或手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；

（2）需使用時(shí)，應(yīng)在信號(hào)設(shè)備恢復(fù)到正常行車(chē)條件后方可使用；

（3）將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置，并確認(rèn)已鎖閉；

（4）通知司機(jī)有關(guān)注意事項(xiàng)；

（5）按閉塞要求具備發(fā)車(chē)條件后，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)或手信號(hào)發(fā)車(chē)。

51、信號(hào)設(shè)備檢修時(shí)應(yīng)注意那些問(wèn)題？（1）檢修內(nèi)容及調(diào)度指定時(shí)間；

（2）是否影響使用及影響程度；

（3）在指定時(shí)間內(nèi)未完成，應(yīng)將設(shè)備恢復(fù)到正常使用條件，經(jīng)再一

次要點(diǎn)后方可繼續(xù)檢修；

（4）檢修時(shí)間內(nèi)，不得使列車(chē)進(jìn)入檢修區(qū)段；

（5）檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，應(yīng)得到檢修負(fù)責(zé)人同意，確認(rèn)檢修

停止，設(shè)備恢復(fù)至使用條件后，做好注銷(xiāo)，方可使用；

（6）已辦理閉塞、處于鎖閉狀態(tài)的設(shè)備禁止檢修；

（7）對(duì)相關(guān)列車(chē)做好防護(hù)。

52、如何辦理列車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)？辦理時(shí)應(yīng)注意什么？

（1）接收調(diào)度命令，與行調(diào)、司機(jī)核對(duì)列車(chē)車(chē)次；

(2)依據(jù)運(yùn)行計(jì)劃，適時(shí)拉出相關(guān)自動(dòng)按鈕；

(3)確認(rèn)相關(guān)區(qū)段空閑后，辦理進(jìn)路，列車(chē)通過(guò)道岔區(qū)段；

(4)在規(guī)定位置停穩(wěn)后，再辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路。

注意事項(xiàng)：(1)對(duì)運(yùn)行圖規(guī)定以外的列車(chē)應(yīng)通知客運(yùn)人員進(jìn)行清車(chē)工

作；

(2)按自動(dòng)閉塞法或站間自動(dòng)閉塞法行車(chē)影響鄰站時(shí)，應(yīng)通知其扣

車(chē)，此項(xiàng)作業(yè)完成后，及時(shí)發(fā)出解除扣車(chē)的通告；

(3)按電話(huà)閉塞法行車(chē)，前次列車(chē)的解除時(shí)分應(yīng)在此轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)結(jié)束

且轉(zhuǎn)線(xiàn)列車(chē)由本站開(kāi)出后發(fā)出；

(4)列車(chē)運(yùn)行圖以外的列車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)完畢后，向行調(diào)報(bào)告。

53、使用起阻擋作用的終端信號(hào)按鈕辦理列車(chē)折返作業(yè)，須改為繼續(xù)

運(yùn)行(不折返)時(shí)怎么辦？

(1)接收行調(diào)命令；

(2)若列車(chē)尚未進(jìn)入該折返進(jìn)路的接近區(qū)段前，應(yīng)及時(shí)取消該進(jìn)路，

并依據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃重新排列進(jìn)路；

(3)若列車(chē)已進(jìn)入該折返進(jìn)路區(qū)段，確認(rèn)列車(chē)已在該阻擋信號(hào)機(jī)前

停穩(wěn)后(1#線(xiàn)按壓總?cè)∠粹o和原進(jìn)路始端按鈕，使阻擋信號(hào)機(jī)開(kāi)

放；2#線(xiàn)按壓總?cè)∠粹o和起阻擋作用的終端按鈕，使阻擋信號(hào)機(jī)

開(kāi)放；13#線(xiàn)、八通線(xiàn)按壓特殊開(kāi)放按鈕，使阻擋信號(hào)機(jī)開(kāi)放)；

(4)若鄰站扣車(chē)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，作業(yè)完畢后及時(shí)通知鄰站解除扣車(chē)；

(5)列車(chē)出發(fā)后，向行調(diào)報(bào)告作業(yè)情況。

54、總?cè)斯そ怄i何時(shí)使用、如何操作？

1#線(xiàn)：當(dāng)接近區(qū)段有車(chē)占用需改變進(jìn)路時(shí)，取消進(jìn)路使用。總?cè)私?/p>

按鈕十進(jìn)路始端；

2#線(xiàn)：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車(chē)占用，需改變進(jìn)路時(shí)；

（2）當(dāng)進(jìn)路不能按正常解鎖時(shí)，需同時(shí)按壓區(qū)段故障按鈕和人工解

鎖取消白光帶時(shí)使用；

（3）故障轉(zhuǎn)換道岔時(shí)使用?？?cè)私獍粹o十區(qū)段故障按鈕+道岔總定

（反）位十道岔按鈕；

13#線(xiàn)：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車(chē)占用需改變進(jìn)路取消進(jìn)路使用總?cè)私獍?/p>

鈕十進(jìn)路始端；

（2）關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)，取消引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)使用；總?cè)私獍粹o+相應(yīng)引導(dǎo)

按鈕；

（3）取消故障進(jìn)路時(shí)使用?？?cè)私馐M(jìn)路始端、總?cè)私馐M(jìn)路終端、

總?cè)私馐畢^(qū)段按鈕。

八通線(xiàn)：（1）當(dāng)接近區(qū)段有車(chē)占用需改變進(jìn)路取消進(jìn)路使用總?cè)私獍?/p>

鈕十進(jìn)路始端；

（2）關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)，取消引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)使用；總?cè)私獍粹o+相應(yīng)引導(dǎo)

按鈕；

55、何時(shí)需使用扣車(chē)按鈕或關(guān)閉出站按鈕（2#線(xiàn)）關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)？

遇下列情況之一時(shí)，需扣車(chē)：（1）車(chē)站得到調(diào)度關(guān)于扣車(chē)的通知后;

（2）按電話(huà)閉塞法行車(chē)，對(duì)待發(fā)列車(chē)未得到閉塞承認(rèn)前；

（3）鄰站辦理調(diào)車(chē)作業(yè)須本站關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù)時(shí)；

（4）封鎖區(qū)間；

（5）退行及預(yù)定退行列車(chē)出發(fā)后；

（6）遇區(qū)間或鄰站發(fā)生特殊情況，不能使列車(chē)出發(fā)時(shí)。

（7）出站信號(hào)機(jī)故障；

（8）發(fā)車(chē)站不能發(fā)車(chē)需取消閉塞時(shí)；

（9）列車(chē)在站救援，需扣故障列車(chē)時(shí)；

（10）變更閉塞時(shí)。

56、扣車(chē)按鈕或關(guān)閉出站按鈕如何操作？辦理時(shí)應(yīng)注意什么？按下扣

車(chē)按鈕，按下相應(yīng)的出站關(guān)閉按鈕（2#線(xiàn)），其表示燈亮紅燈。信號(hào)

復(fù)示器滅燈（1#、2#線(xiàn)），亮紅燈（13#線(xiàn)、八通線(xiàn)），相應(yīng)的出站

信號(hào)機(jī)紅燈。

拉出相應(yīng)扣車(chē)按鈕，其表示燈滅燈。信號(hào)復(fù)示器開(kāi)放，相應(yīng)的出站信

號(hào)機(jī)開(kāi)放。

辦理時(shí)應(yīng)注意：（1）1#線(xiàn)、2#線(xiàn)對(duì)防護(hù)兼反向出站的信號(hào)機(jī)，應(yīng)采

取取消進(jìn)路的方式關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)；八通線(xiàn)、13#線(xiàn)按發(fā)車(chē)口扣車(chē),

遇辦入庫(kù)或調(diào)車(chē)的側(cè)向進(jìn)路時(shí)應(yīng)采取取消進(jìn)路的方式扣車(chē)；

（2）電話(huà)閉塞時(shí)，得到前方站的閉塞承認(rèn)具備發(fā)車(chē)條件后，開(kāi)放出

站信號(hào)機(jī)；

（3）因鄰站辦理調(diào)車(chē)作業(yè)而關(guān)閉的出站信號(hào)機(jī)，須在得到其解除扣

車(chē)的通告后，方可開(kāi)放。

（4）封鎖區(qū)間應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令關(guān)閉和開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。

57、發(fā)生擠岔現(xiàn)象后，應(yīng)做哪些工作？

（1）按下〃切斷擠岔電鈴按鈕〃；

(2)立即報(bào)告行調(diào)，并通知信號(hào)人員、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)值班室；

(3)車(chē)站控制時(shí)應(yīng)關(guān)閉相關(guān)信號(hào)機(jī)；

(4)外勤值班員應(yīng)攜帶手信號(hào)燈、手搖道岔工具、道岔加鎖工具趕

赴現(xiàn)場(chǎng)；

(5)外勤值班員應(yīng)盡快查明現(xiàn)場(chǎng)情況后向內(nèi)勤值班員匯報(bào)；

(6)根據(jù)內(nèi)勤指示將道岔手搖到規(guī)定位置；

(7)在確認(rèn)道岔開(kāi)通方向正確并得到行調(diào)準(zhǔn)許后，對(duì)相應(yīng)道岔進(jìn)行

加鎖，加鎖后通知內(nèi)勤；

(8)道岔修復(fù)后，拉出〃切斷擠岔電鈴按鈕〃；

(9)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換及排列進(jìn)路實(shí)驗(yàn)，良好后向行調(diào)報(bào)告；

(10)做好設(shè)備檢修登記、簽認(rèn)工作；

(11)按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃做好接發(fā)車(chē)工作。

58、按電話(huà)閉塞法行車(chē)，應(yīng)填寫(xiě)那些行車(chē)表報(bào)？(1)調(diào)度命令登記簿；

(2)始端站填調(diào)度命令紙；

(3)電話(huà)電報(bào)記錄簿；

(4)行車(chē)日志；

(5)破加封登記簿;

(6)出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)填寫(xiě)綠色許可證；

(7)列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，填寫(xiě)路票。

(8)依調(diào)令填施工檢修登記簿；

(9)車(chē)站行車(chē)作業(yè)登記簿。

59、環(huán)線(xiàn)遇那些情況時(shí)須按電話(huà)閉塞法行車(chē)？(1)基本閉塞設(shè)備發(fā)生

故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)連續(xù)三架及其以上的通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈

光熄滅時(shí)）（2）由于特殊原因發(fā)出由區(qū)間折回的列車(chē)；

（3）雙線(xiàn)區(qū)間列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)；

（4）辦理不能使軌道電路起作用的輕型軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)。

60、一線(xiàn)遇那些情況時(shí)須改按電話(huà)閉塞法行車(chē)？（1）雙線(xiàn)區(qū)間列車(chē)反

方向運(yùn)行時(shí)；

（2）區(qū)間地面ATP設(shè)備故障時(shí)；

（3）站間自動(dòng)閉塞設(shè)備因故不能使用時(shí)；

（4）以ATP為基本閉塞方式，列車(chē)按推進(jìn)方式進(jìn)行救援，被救援列

車(chē)車(chē)載設(shè)備故障時(shí)；

（5）按站間自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，若蘋(píng)果園與古城區(qū)間Z3、Z4信號(hào)機(jī)

故障、顯示不正確或燈光熄滅時(shí)；

（6）在實(shí)行非超速自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，若復(fù)興門(mén)站F7信號(hào)機(jī)故障時(shí)。

61、軌道表示光節(jié)各種顯示的含義是什么？

軌道表示光節(jié)無(wú)顯示：表示相應(yīng)區(qū)段無(wú)車(chē)占用或未排列進(jìn)路；

軌道表示光節(jié)顯示紅光帶：表示相應(yīng)區(qū)段有車(chē)占用，或相應(yīng)軌道電路

故障；

軌道表示光節(jié)顯示白光帶：表示相應(yīng)進(jìn)路開(kāi)通且無(wú)車(chē)占用或進(jìn)路不解

鎖。

62、列車(chē)車(chē)門(mén)監(jiān)視器故障時(shí)應(yīng)怎么辦？

（1）發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)監(jiān)視器故障后，立即向行調(diào)報(bào)告，通知相關(guān)單位檢修，

報(bào)告有關(guān)部門(mén)，記錄故障發(fā)生時(shí)間；

（2）接收調(diào)度指示，組織人工確認(rèn)車(chē)門(mén)；

（3）辦理維修電視監(jiān)視設(shè)備的登記、注銷(xiāo)手續(xù)，記錄修復(fù)時(shí)間。

63、行車(chē)值班員接送列車(chē)的目的是什么？如何做？

其目的是密切監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀況、乘客狀態(tài)及站線(xiàn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及

時(shí)處理。

接送列車(chē)時(shí)，值班員應(yīng)精神集中，頭腦清晰，姿態(tài)端正，目迎目送,

并按規(guī)定著裝。

64、控制臺(tái)上道岔位置表示燈無(wú)顯示或顯示不正確時(shí)怎么辦？

（1）立即報(bào)告行調(diào)，并通知信號(hào)工區(qū)檢修；

（2）關(guān)閉相關(guān)信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù)，通知鄰站關(guān)閉相應(yīng)出站信號(hào)機(jī)；

（3）確認(rèn)有關(guān)列車(chē)停穩(wěn)后，采用單獨(dú)操縱道岔的方式轉(zhuǎn)換道岔；

（4）若仍不能正確顯示道岔位置，應(yīng)由外勤值班員趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，

手搖道岔。

65、列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，填寫(xiě)路票應(yīng)注意什么？

路票需在查明區(qū)間空閑，取得接車(chē)站的閉塞承認(rèn)后，方可填寫(xiě)，一式

兩份，司機(jī)一份，存根一份，填寫(xiě)后，應(yīng)與《電話(huà)電報(bào)登記簿》核對(duì)，

確認(rèn)調(diào)度命令及電話(huà)電報(bào)號(hào)碼無(wú)誤后，方可交遞司機(jī)。

66、列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，發(fā)車(chē)站外勤值班員應(yīng)做哪些工作？

（1）與內(nèi)勤值班員核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃；

（2）與司機(jī)核對(duì)車(chē)次、車(chē)號(hào)并說(shuō)明有關(guān)行車(chē)事宜，轉(zhuǎn)交有關(guān)憑證；

（3）手信號(hào)發(fā)車(chē)；

（4）向內(nèi)勤值班員報(bào)告發(fā)車(chē)車(chē)次、出發(fā)時(shí)刻。

67、列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，接車(chē)站外勤值班員應(yīng)做哪些工作？

(1)與內(nèi)勤值班員核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行方向；

(2