GB/T 34015.5-2025車用動力電池回收利用梯次利用第5部分：可梯次利用設(shè)計指南

ICS43020

CCST.47

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T340155—2025

.

車用動力電池回收利用梯次利用

第5部分可梯次利用設(shè)計指南

:

Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicle—Echelonuse—

Part5Batterdesinuideforechelonuse

:ygg

2025-02-28發(fā)布2025-09-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T340155—2025

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前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T340155。GB/T34015:

車用動力電池回收利用余能檢測

———;

車用動力電池回收利用梯次利用第部分拆卸要求

———2:;

車用動力電池回收利用梯次利用第部分梯次利用要求

———3:;

車用動力電池回收利用梯次利用第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識

———4:;

車用動力電池回收利用梯次利用第部分可梯次利用設(shè)計指南

———5:。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司廣東邦普

:、、

循環(huán)科技有限公司中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司格林美股份有限公司惠州億緯鋰能股份有限公

、、、

司武漢動力電池再生技術(shù)有限公司合肥國軒高科動力能源有限公司江蘇華友能源科技有限公司

、、、、

宜昌邦普循環(huán)科技有限公司

。

本文件主要起草人張銅柱劉靜榕柳邵輝王旭余海軍黃東義王芳李長東馬瑞軍劉美玲

:、、、、、、、、、、

許開華魯宇梁徐宇虹黎宇科張宇平王攀陳敏魏瓊鮑偉李震彪鞏勤學(xué)王佳王文斌張坤

、、、、、、、、、、、、、、

別傳玉王雪徐懋錢龍王皓陳銀嬌邵麗青許浩

、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T340155—2025

.

引言

當(dāng)車用動力電池剩余容量下降到其標(biāo)稱容量的或以下時已不能滿足電動汽車的要求然

80%,。

而當(dāng)動力電池從電動汽車上退役后由于其制造工藝先進仍然具有很好的電性能其剩余容量仍可滿

,,,,

足儲能設(shè)施及低功率用電器的要求而且動力電池組由若干個模塊或單體組成即使電池組由于內(nèi)部

。,,

個別模塊或單體損壞而不能繼續(xù)使用電池內(nèi)的其他模塊與單體仍具有很大的二次使用空間在退役

,。

車用動力電池回收利用的過程中若直接將退役動力電池破碎回收材料將造成極大的資源浪費因

,,。

此從資源利用最大化原則出發(fā)退役車用動力電池的梯次利用很有必要而且其模塊和單體可根據(jù)市

,,;,

場實際需求進行組合再使用其潛在的市場與經(jīng)濟價值也相當(dāng)可觀

,。

雖然退役動力電池的梯次利用意義重大但是并非所有的退役動力電池都符合梯次利用的要求

,。

因為動力電池在使用一段時間后其各部分的電性能如容量內(nèi)阻荷電保持率電池單體間的一致性等

,、、、

都會發(fā)生改變而且梯次利用的對象已不再是電動汽車其使用的技術(shù)要求也將發(fā)生變化因此判

。,,。,

定何種電池符合梯次利用的標(biāo)準(zhǔn)梯次利用過程應(yīng)遵循哪些規(guī)范梯次利用產(chǎn)品需滿足哪些要求都是

、、,

退役車用動力電池梯次利用面臨的關(guān)鍵技術(shù)問題由于車用動力電池梯次利用涉及的技術(shù)問題較

。

多涉及的相關(guān)方多各相關(guān)方對文件使用需求不同因此擬由個部分構(gòu)成

,,,GB/T340156。

第部分余能檢測目的在于對退役電池的剩余容量進行判斷確定是否具有梯次利用

———1:。,

價值

。

第部分拆卸要求目的在于指導(dǎo)企業(yè)如何安全高效地將電池從電動汽車進行移除分類

———2:。、。

第部分梯次利用要求目的在于指導(dǎo)梯次利用企業(yè)對退役電池開展可梯次利用性的判斷

———3:。。

第部分梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識目的在于規(guī)范梯次利用產(chǎn)品的標(biāo)識保障消費者的知情權(quán)

———4:。,。

第部分可梯次利用設(shè)計指南目的在于指導(dǎo)電池生產(chǎn)企業(yè)如何提升新品電池的可梯次利

———5:。

用性能在滿足電動車使用要求的情況下降低未來梯次利用的成本

,,。

第部分剩余壽命評估規(guī)范目的在于對退役電池的剩余循環(huán)壽命開展高效無損低成本

———6:。、、

的判定以便保證梯次利用產(chǎn)品仍然具有較高的剩余循環(huán)壽命和安全性

,。

本文件對車用動力電池退役之后的梯次利用過程具有重要意義在車用動力電池設(shè)計之初即考慮

。

后續(xù)的梯次利用過程指導(dǎo)電池生產(chǎn)企業(yè)提升新品電池的可梯次利用性在滿足電動車使用要求的情況

,,

下采用可梯次利用設(shè)計可有效減少后續(xù)梯次利用過程中國家行業(yè)與企業(yè)的技術(shù)投入與資金投入降

,、,

低后續(xù)低速電動車儲能場景等使用退役車用動力電池的技術(shù)困難減少在梯次利用電池處理的過程中

、,

對電池本身的損傷以及損耗減少梯次利用過程中對資源的浪費

,。

Ⅱ

GB/T340155—2025

.

車用動力電池回收利用梯次利用

第5部分可梯次利用設(shè)計指南

:

1范圍

本文件確立了車用動力電池可梯次利用設(shè)計的基本原則提供了可梯次利用設(shè)計等方面的指導(dǎo)和

,

建議

。

本文件適用于可梯次利用的車用動力電池系統(tǒng)電池包模塊和單體的設(shè)計

、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

廢棄產(chǎn)品回收利用術(shù)語

GB/T20861

道路車輛標(biāo)牌和標(biāo)簽

GB/T25978

汽車禁用物質(zhì)要求

GB/T30512

電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

GB/T32960.33:

商品二維碼

GB/T33993—2024

汽車動力蓄電池編碼規(guī)則

GB/T34014—2017

車用動力電池回收利用梯次利用第部分