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文檔簡(jiǎn)介
專題08牛頓第二定律及其應(yīng)用
本節(jié)要點(diǎn)
知識(shí)歸納
知識(shí)點(diǎn)1牛頓第二定律
知識(shí)點(diǎn)2繩、桿和彈簧的受力特點(diǎn)
知識(shí)點(diǎn)3利用牛頓第二定律解題方法
重難點(diǎn)1兩類基本問題
專頊精練
對(duì)應(yīng)題號(hào)
專項(xiàng)精練1牛頓第一、第二、第三定律1-5,17
專項(xiàng)精練2牛頓第二定律求瞬時(shí)突變問題6-10,13-14
專項(xiàng)精練3利用牛頓第二定律分析動(dòng)態(tài)過程11-12,15
專項(xiàng)精練4牛頓運(yùn)動(dòng)定律的兩類基本問題16,18-24
知識(shí)歸納
知識(shí)點(diǎn)1牛頓第二定律
1.牛頓第二定律內(nèi)容
物體的加速度與作用力成正比,與物體的質(zhì)量成反比。
m
2.力與加速度的因果關(guān)系
力產(chǎn)生加速度(ma是力的作用效果)。
①瞬時(shí)關(guān)系:加速度隨力作瞬時(shí)同步變化;
②方向關(guān)系:加速度方向總與力的方向一致;
③量值關(guān)系:£F=ma。
3.力的單位
規(guī)定質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生lm/s2加速度,則受到的力大小為1N。
4.適用條件
1/11
慣性系統(tǒng)中宏觀,低速運(yùn)動(dòng)物體。
知識(shí)點(diǎn)2繩、桿和彈簧的受力特點(diǎn)
物理模型——?jiǎng)傮w:受力但不發(fā)生形變的物體。
①繩受力不形變,有張力無壓力,繩上的力可以發(fā)生突變;
②桿受力不形變,有張力有壓力,桿上的力可以發(fā)生突變;
③彈簧受力形變,有張力有壓力,彈簧上的力不可以發(fā)生突變。
知識(shí)點(diǎn)3利用牛頓第二定律解題方法
1.選擇研究對(duì)象:能正確、巧妙地選取研究對(duì)象,正確地轉(zhuǎn)移研究對(duì)象。
2.受力分析:假設(shè)法,若某力難以確定,可假設(shè)存在或不存在,討論其受力情況是否滿足牛頓第二定律。
3.建立坐標(biāo),求a時(shí)一般以加速度方向?yàn)樽鴺?biāo)正方向;求F時(shí)一般以所求力的方向?yàn)樽?/p>
標(biāo)正方向。
4.列式計(jì)算。
5.討論結(jié)果的真實(shí)性。
重難點(diǎn)1兩類基本問題
F
1.求力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,加速度是橋梁.。丁嬴
Ftrsvt
2.已知力求運(yùn)動(dòng)一般用決定式,已知運(yùn)動(dòng)求力一般用定義式:u>
3.運(yùn)動(dòng)中加速度恒定可作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,若加速度發(fā)生變化則作為一個(gè)新過程的開始,運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的速
度是前后過程聯(lián)系的關(guān)鍵量
專頊精練
一、單選題
1.(24-25高一上?重慶沙坪壩?期中)《論衡》是中國(guó)思想史上的一部重要著作,是東漢時(shí)期杰出的唯物主義
思想家王充的智慧結(jié)晶。其《效力篇》中有如下描述:“是故車行于陸,船行于溝,其滿而重者行遲,
空而輕者行疾”“任重,其進(jìn)取疾速,難矣”。結(jié)合以上敘述,下列說法正確的是()
A.力是維持運(yùn)動(dòng)的原因B.力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
C.質(zhì)量越小,物體的慣性越大D.速度越小,物體的慣性越大
2.(24-25高一上?江蘇連云港?期中)某同學(xué)用水平力去拉一個(gè)置于水平地面上的課桌,但課桌沒有被拉動(dòng),
下列說法正確的是()
A.人對(duì)課桌的拉力比課桌對(duì)人的拉力小
2/11
B.人對(duì)課桌的拉力小于課桌所受到的摩擦力
C.人對(duì)課桌的拉力與課桌對(duì)人的拉力是一對(duì)平衡力
D.人對(duì)課桌的拉力與地面對(duì)課桌的摩擦力大小一定相等
3.(23-24高一下?廣東廣州?期末)功率是反映做功快慢的物理量,下列關(guān)于功率單位用國(guó)際制基本單位來
表示正確的是()
A.J-sB.kg-ms-1C.kg-m2s
4.(23-24高一上?湖南婁底?期末)有關(guān)運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系,下列說法正確的是()
A.離地球越遠(yuǎn)的物體所受的重力越小,所以物體慣性也越小
B.力是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)即產(chǎn)生加速度的原因
C.只有物體所受的合力發(fā)生改變,物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生改變
D.作用力與它的反作用力可以為一對(duì)平衡力
5.(24-25高一上?浙江?期中)現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上FPV自爆無人機(jī)已成為士兵的頭號(hào)克星。某次無人機(jī)演練中,靜
止于空中的FPV無人機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一軍事目標(biāo),于是以7.5m/s2的加速度沿水平直線沖向目標(biāo)。設(shè)
該無人機(jī)的質(zhì)量為2kg,重力加速度g取10m/s2,求加速過程中空氣對(duì)無人機(jī)的作用力大小為()
A.IONB.15NC.20ND.25N
6.(23-24高一上?吉林長(zhǎng)春?階段練習(xí))如圖所示,A質(zhì)量為2如B質(zhì)量為小,中間有一輕質(zhì)彈簧相連,A
用繩懸于。點(diǎn),當(dāng)突然剪斷CU繩時(shí),關(guān)于A物體的加速度,已知重力加速度為g,下列說法正確的是
()
BgC.1.5gD.無法確定
7.(23-24高一上?四川德陽?期末)如圖所示,物體°、6用一根不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連,再用一根輕彈簧將
a和天花板相連,已知物體。、6的質(zhì)量相等,重力加速度為g。當(dāng)在尸點(diǎn)剪斷繩子的瞬間,下列說法正
確的是()
3/11
4
7
P
A.物體a的加速度大小為零
B.物體a的加速度大小小于g
C.物體b的加速度大小為零
D.物體6的加速度與物體a的加速度大小相等
8.(23-24高一上?云南德宏?期末)如圖所示,物塊a、b、c質(zhì)量關(guān)系為2mLmt,a和6、6和c之間
用完全相同的輕彈簧和當(dāng)相連,通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)0,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),&和
S2相對(duì)于原長(zhǎng)的伸長(zhǎng)量分別記為A7,和AZ2,現(xiàn)將細(xì)線剪斷,將物塊a的加速度大小記為將物塊b的
加速度大小記為陽,重力加速度大小為g,在剪斷的瞬間()
O
〃〃彳〃〃//
X51
[b\
11
A.%=g
B.a2=g
C.A/j=2A/2
D.M=AZ2
9.(23-24高一上?浙江杭州?期末)如圖所示,在傾角為。=30。的光滑斜面上,物塊A、B質(zhì)量分別為加和
3m,物塊A靜止在輕彈簧上面,物塊B用細(xì)線與斜面頂端相連,A、B緊挨在一起但A、B之間無彈力。
已知重力加速度為g,某時(shí)刻把細(xì)線剪斷,當(dāng)細(xì)線剪斷瞬間,下列說法正確的是()
4/11
B
A
B.物塊A的加速度為整
A.物塊A的加速度為0
O
D.物塊AB間作用力為等
C.物塊B的加速度為0
10.(23-24高一上?重慶沙坪壩?期末)如圖所示,質(zhì)量均為加的三物塊A、B、C,物塊A、B間由繞過光
滑輕質(zhì)滑輪的足夠長(zhǎng)輕繩連接,物塊B、C間由輕彈簧連接。施加豎直向上的外力尸讓滑輪以加速度g
向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),穩(wěn)定后B、C相對(duì)靜止,重力加速度為g。現(xiàn)突然剪斷連接A、B的輕繩,則
剪斷輕繩后瞬間,下列說法正確的是()
7/77777
A.物塊A的加速度大小為5g
B.物塊B的加速度大小為4g
C.物塊C的加速度大小為g
D.剪斷輕繩前施加在滑輪上的外力大小為F=8mg
11,(24-25高一上?廣東廣州?階段練習(xí))如圖是享譽(yù)中國(guó)第一高塔、世界第二高塔之稱的廣州塔“小蠻腰”。
在維護(hù)其外墻時(shí),工人不小心掉落一顆螺釘。此螺釘由靜止加速下落,在空氣阻力作用下,螺釘?shù)募?/p>
速度方向不變、大小逐漸減小直至為零,然后維持加速度為零進(jìn)入收尾階段。下列說法正確的是(
A.下落過程中,螺釘加速度的方向有可能與速度方向相反
5/11
B.在空氣阻力作用下,螺釘?shù)乃俣茸兓絹碓娇?/p>
C.在空氣阻力作用下,螺釘?shù)奈恢米兓絹碓娇?/p>
D,收尾階段,螺釘停止運(yùn)動(dòng)
12.(24-25高一上?河北石家莊?階段練習(xí))2013年第十二屆全運(yùn)會(huì),重慶姑娘施廷懋閃耀賽場(chǎng),輕松奪冠
跳水女子全能賽。某運(yùn)動(dòng)員(可看作質(zhì)點(diǎn))參加跳板跳水比賽,1=0是其向上起跳瞬間,其速度與時(shí)
間關(guān)系圖像如圖所示,則()
A.匕時(shí)刻開始進(jìn)入水面
B.t2時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)
C.g時(shí)刻已浮出水面
D.0~:2時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員的加速度方向一直豎直向下
二、多選題
13.(23-24高一上?山東德州?期末)如圖所示,在光滑的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為加=3kg的小球,有一水平
輕質(zhì)彈簧左端固定在墻上,右端與小球相連,小球右側(cè)用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接在天花板上,輕繩與豎
直方向成省53。角,此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài),且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零。重力加速度g=10m/s2,
sin53°=0.8,cos53°=0.6o當(dāng)剪斷輕繩的瞬間,下列說法正確的是()
A.輕質(zhì)彈簧的彈力大小為40N
B.小球仍處于平衡狀態(tài)
40
C.小球的加速度大小為3~m/s2,方向水平向左
D.小球的加速度大小為丁m/s2,方向水平向左
6/11
14.(23-24高一下?云南紅河?期末)如圖所示,質(zhì)量均為根的木塊A和B用一輕彈簧相連,豎直放在光滑
的水平面上,二者處于靜止?fàn)顟B(tài),重力加速度為g。將質(zhì)量為2加的木塊C放在A上的瞬間,則()
C
A
I
B
/
A.彈簧的彈力大小變?yōu)?mgB.彈簧的形變量不變
2
C.B對(duì)水平面的壓力大小變?yōu)?mgD.A的加速度大小為5g
15.(24-25高一上?遼寧?期中)足夠長(zhǎng)的木板上表面一端放有一個(gè)木塊,木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳
感器,如圖甲所示,木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)(即木板與地面的夾角c變大),另一端不動(dòng),已知
木塊與木板間彈力大小與角度u的關(guān)系式為N=wgcose,摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力/隨
角度a的變化圖像,如圖乙所示。下列判斷正確的是()
F
A.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=—一f
mgcosa
B.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)
c.木板由4轉(zhuǎn)到的過程中,木塊的速度越來越大
D.木板與地面的夾角為名時(shí),木塊做自由落體運(yùn)動(dòng)
16.(23-24高一上?河北保定?期末)2022年北京冬奧會(huì)后,我國(guó)北方掀起一股滑雪運(yùn)動(dòng)的熱潮,有一傾角
為9=37。的斜面雪道如圖(甲)。假設(shè)一滑雪愛好者和他的雪橇總質(zhì)量為m=75kg,他們沿足夠長(zhǎng)的雪
道向下滑去,已知他和雪橇所受的空氣阻力/與滑雪速度v成正比,比例系數(shù)后未知,雪橇與雪道間的
動(dòng)摩擦因數(shù)均相同。從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),測(cè)量得雪橇運(yùn)動(dòng)的V-,圖像如圖(乙)中的曲線4D所示,圖
中N3是曲線/£>在/點(diǎn)坐標(biāo)為(0,5)的切線,切線上一點(diǎn)8的坐標(biāo)為(4,15),CD是曲線的
漸近線。(g取lOm/s?,sin370=0.6,cos37°=0.8)o下列說法正確的是()
7/11
A.開始運(yùn)動(dòng)時(shí)雪橇的加速度大小為。=2.5m/s2
B.0~4s內(nèi)雪橇做加速度變小的曲線運(yùn)動(dòng)
C.比例系數(shù)為左=37.5Ns/m
D.動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0125
三、解答題
17.(24-25高一上?遼寧丹東?期中)如圖,一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上以加速度為=7.5m/s2向前勻
加速啟動(dòng),貨箱中石塊B的質(zhì)量〃?=0.8kg,啟動(dòng)4秒時(shí)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方42m處有一騎車人正以
v=4m/s勻速騎行,司機(jī)立刻以%=-8m/S?剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),剎車2s后騎車人發(fā)現(xiàn)貨車,
立即以%=2山62加速,(g=10m/s2)求:
(1)減速前石塊B周圍與它接觸的物體對(duì)石塊B作用力的合力有多大?
(2)貨車剎車2s時(shí)速度有多大?
(3)貨車與騎車人是否會(huì)相撞?如果相撞,請(qǐng)通過計(jì)算說明理由;如果不相撞,請(qǐng)求出二者之間的最近
距離是多大?
18.(23-24高一上?江蘇南京?階段練習(xí))一位滑雪者,人與裝備的總質(zhì)量為80kg,以2m/s的初速度沿山坡
勻加速直線滑下,山坡傾角為30。,在4s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程為40m,g取lOm/s?。求:
(1)滑雪者下滑過程中加速度大??;
(2)滑雪者下滑過程中受到的阻力(包括摩擦和空氣阻力)。
8/11
19.(24-25高一上?北京海淀?期中)如圖所示,水平地面上有一質(zhì)量機(jī)=2.0kg的物塊,物塊與水平地面間
的動(dòng)摩擦因數(shù)必=0.20,在與水平方向成8=37。斜向下的推力尸作用下由靜止開始向右做勻加速直線
運(yùn)動(dòng)。已知尸=10N,sin37°=0.60,cos37°=0.80,重力加速度g取lOm/s2,不計(jì)空氣阻力。求:
(1)物塊運(yùn)動(dòng)過程中所受滑動(dòng)摩擦力的大??;
(2)物塊運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大??;
(3)物塊開始運(yùn)動(dòng)4.0s所通過的位移大小。
【答案】(1)5.2N
(2)1.4m/s2
(3)11.2m
20.(23-24高一上?浙江寧波?期中)兩套完全相同的小物塊和軌道系統(tǒng)固定在水平桌面上。物塊質(zhì)量m=1kg,
軌道長(zhǎng)度/=L4m,物塊與軌道之間動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.5?,F(xiàn)用拉力4=7N、8=6N同時(shí)拉兩個(gè)物塊,
分別作用一段距離后撤去,使兩物塊都能從靜止出發(fā),運(yùn)動(dòng)到軌道另一端時(shí)恰好停止。兩個(gè)拉力與水
平桌面的夾角均為<9=53°。求:
(1)分別畫出物體在拉力作用下和撤去拉力后的受力示意圖;
(2)在片作用下的小物塊加速度可多大?
(3)片作用了多少位移不?
(4)從兩物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)直到都停止,除了物塊在軌道兩端速度都為零之外,另有某時(shí)刻t兩物塊速
度相同,則/為多少?
9/11
21.(23-24高一上?湖南邵陽?期末)隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯。分析交通違法事例,
將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命。一貨車嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量為49t,以54km/h的速率勻速行駛。
發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車,貨車即做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度的大小為2.5m/s2(不超載時(shí)則為5m/s2)。
(1)若前方無阻擋,問從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時(shí)分別前進(jìn)多遠(yuǎn)?
(2)若超載貨車剎車時(shí)正前方25m處停著總質(zhì)量為It的轎車,兩車將發(fā)生碰撞,設(shè)相互作用0.1s后
獲得相同速度為9.8m/s,問貨車對(duì)轎車的平均沖力多大?
22.(23-24高一上?四川攀枝花?期末)如圖所示,在傾角為。的斜面上有一個(gè)質(zhì)量7〃=lkg的物體,零時(shí)刻開
始在大小產(chǎn)=20N、方向沿斜面向上的拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),2s時(shí)物體的速度v=20m/s,方向沿
斜面向上,3s時(shí),撤去拉力。已知sin6=0.6,cos3=0.8,重力加速度g取lOm/s2,斜面足夠長(zhǎng),求:
(1)物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
(2)撤去尸后,物體經(jīng)過多少時(shí)間回到初始位置。
23.(23-24高一上?浙江杭州?期末)如圖所示,質(zhì)量為2kg的一只長(zhǎng)方體形空鐵箱在水平拉力廠作用下沿水
平面向右勻加速運(yùn)動(dòng),鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)4為0.4,這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的木塊恰
好能靜止在后壁上。木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)4為025,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g
取lOm/sL。求:
(1)鐵箱加速度大小和鐵箱后壁對(duì)木塊作用力的大小;
(2)水平拉力廠的大?。?/p>
(3)減少拉
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