2025年無人機(jī)考試題庫B參考答案

2025年無人機(jī)考試題庫B第一部分單選題(300題)1、四旋翼無人機(jī)，當(dāng)逆時(shí)針的螺旋槳加速旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針的螺旋槳減速旋轉(zhuǎn)（）。

A、飛機(jī)向左偏航

B、飛機(jī)向右偏航

C、飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)

D、飛機(jī)向上爬升

【答案】：B2、無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號(hào)

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

D、以上均不正確

【答案】：A3、共軸式無人機(jī)的航向操縱多是如何實(shí)現(xiàn)的（）。

A、通過操縱上下旋翼的自動(dòng)傾斜器

B、通過分別改變上下的旋翼的總距

C、通過自動(dòng)傾斜器和總距的聯(lián)合操縱

D、以上均不正確

【答案】：B4、無人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊(duì)模式

B、多站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊(duì)模式

C、多站多機(jī)模式、長機(jī)編隊(duì)模式

D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊(duì)模式

【答案】：A5、可進(jìn)行夜間監(jiān)視的無人機(jī)，作業(yè)時(shí)突然失去該夜視功能，此時(shí)可判斷該現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是（）出現(xiàn)故障。

A、全球定位系統(tǒng)（GPS）模塊

B、前視紅外儀

C、攝像頭

D、電子調(diào)速器（電調(diào)）

【答案】：B6、小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

【答案】：A7、電調(diào)的全稱是（）。

A、電子調(diào)速器

B、電子調(diào)壓器

C、電池調(diào)壓器

D、電機(jī)調(diào)速器

【答案】：A8、汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在（）容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象。

A、熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)

D、以上均不正確

【答案】：C9、災(zāi)情檢查主要是對受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和（）進(jìn)行檢查和評估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

【答案】：A10、四旋翼飛行器支架中間的空間中安放（）和外部設(shè)備。

A、定位裝置

B、攝像頭

C、飛行控制計(jì)算機(jī)

D、機(jī)載設(shè)備

【答案】：C11、多旋翼無人機(jī)螺旋槳靜平衡測試中，有孔位分配法削、減法和（）。

A、增重法

B、剪切法

C、更換法

D、打磨法

【答案】：A12、（）無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍，偵察監(jiān)測范圍對象等。

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B13、無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)（）。

A、全機(jī)阻力減小

B、全機(jī)阻力無明顯變化

C、全機(jī)阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C14、機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱為機(jī)翼的（）。

A、安裝角

B、上反角

C、后掠角

D、以上均不正確

【答案】：C15、多旋翼飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。

A、電調(diào)

B、電源

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：A16、如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會(huì)帶來的壞處不包括（）。

A、飛控電流過大，造成損壞

B、電機(jī)電流過大，造成損壞

C、電調(diào)電流過大，造成損壞

D、以上均不正確

【答案】：A17、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。

A、自主導(dǎo)航與飛行控制

B、飛行任務(wù)與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

D、以上均不正確

【答案】：A18、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是（）。

A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎

D、以上均不正確

【答案】：B19、地面控制站軟件平臺(tái)會(huì)面臨著操作多個(gè)不同功能的無人駕駛航空器這就要求地面控制站軟件平臺(tái)具有良好的模塊（）以及模塊兼容性。

A、擴(kuò)展性

B、拓充性

C、擴(kuò)充性

D、拓展性

【答案】：A20、懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向右移動(dòng)（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：A21、GPS傳感器測得的是以下下那一高度（）。

A、真實(shí)高度

B、相對高度

C、海拔高度

D、補(bǔ)償高度

【答案】：C22、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

【答案】：C23、無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動(dòng)焦點(diǎn)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、中心

D、重心

【答案】：D24、長時(shí)間不用時(shí)應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔大約3個(gè)月或經(jīng)過約（）次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。

A、50

B、20

C、40

D、30

【答案】：D25、以下（）不屬于固定翼無人機(jī)系統(tǒng)的地面控制站。

A、地面站

B、數(shù)據(jù)鏈地面終端

C、操作手柄

D、飛控計(jì)算機(jī)

【答案】：D26、氣溫的變化，會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無人機(jī)的哪項(xiàng)性能？

A、速度性能

B、續(xù)航性能

C、載荷性能

D、以上均不正確

【答案】：B27、（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理。

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B28、信號(hào)線和電源線分開走線，飛機(jī)中信號(hào)線有電子調(diào)速器（電調(diào)）控制線、接收機(jī)線、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）線、（）、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)線。

A、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)線

B、電流計(jì)線

C、電池平衡充線

D、電機(jī)線

【答案】：A29、下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。

A、電機(jī)

B、飛控

C、機(jī)架

D、螺旋槳

【答案】：C30、（）主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)和模式，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。

A、任務(wù)分配

B、載荷規(guī)劃

C、目標(biāo)分配

D、以上均不正確

【答案】：C31、遙控直升機(jī)在動(dòng)力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升機(jī)保持飛行的過程，稱為（）飛行。

A、維持

B、自旋

C、滑行

D、以上均不正確

【答案】：B32、在多旋翼無人機(jī)油門曲線調(diào)試中，關(guān)于油門表述不正確的是（）。

A、默認(rèn)的油門曲線為正比例曲線

B、自主飛行時(shí)，油門值應(yīng)處于中間略上或在中點(diǎn)

C、油門曲線可以作為搖桿靈敏度設(shè)置

D、降落過程中需要緩慢拉下油門

【答案】：B33、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）。

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲

D、以上均不正確

【答案】：A34、執(zhí)行測量任務(wù)的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號(hào)的慣性陀螺平臺(tái)，實(shí)際上也都是一些（）系統(tǒng)。

A、開放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

【答案】：C35、適合于超聲速飛行的固定翼無人機(jī)的氣動(dòng)布局為（）。

A、常規(guī)布局

B、無尾布局

C、鴨式布局

D、飛翼布局

【答案】：C36、無人機(jī)電氣系統(tǒng)中，電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、配電系統(tǒng)

B、供電線路

C、用電設(shè)備

D、以上均不正確

【答案】：A37、未來無人駕駛航空器地面控制站的發(fā)展不包括（）。

A、友好的人機(jī)界面

B、低成本

C、一站多機(jī)

D、多樣性

【答案】：D38、多旋翼無人機(jī)功能改造需要考慮的因素通常包括起飛重量與載重比要求、續(xù)航時(shí)間要求、飛行控制與導(dǎo)航要求、通信傳輸要求、（）等。

A、外觀要求

B、顏色要求

C、維保要求

D、飛行器平臺(tái)與任務(wù)載荷系統(tǒng)的連接與聯(lián)調(diào)

【答案】：D39、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于（），這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度

B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度

C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向

D、以上均不正確

【答案】：B40、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉飄的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

【答案】：C41、關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是（）。

A、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大

B、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱之為相對厚度

C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度

D、以上均不正確

【答案】：C42、多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是？（）

A、遙控器油門保持中間略上位置

B、接地瞬間將油門收至最小

C、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力

D、以上均不正確

【答案】：B43、關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是？（）

A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線

B、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器

C、天線展開后應(yīng)平行于飛行器

D、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，應(yīng)指向飛行器

【答案】：D44、下面哪種連接是對的？（）

A、電池—電調(diào)—電機(jī)

B、電機(jī)—電調(diào)—電池—IMU

C、電機(jī)—電調(diào)—IMU—電池

D、以上均不正確

【答案】：A45、遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括（）。

A、平飄接地和著陸滑跑

B、下降和定高

C、下滑和拉平

D、以上均不正確

【答案】：B46、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報(bào)無人機(jī)當(dāng)前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A47、著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C48、一款電機(jī)為300KV，其在3SLIPO下，最大空載轉(zhuǎn)速為（）。

A、4280RPM

B、3000RPM

C、3330RPM

D、3780RPM

【答案】：D49、下列關(guān)于操作人員要求，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、不可將植保無人機(jī)操作到人員正上方，不可接近飛行中的無人機(jī)

B、植保無人機(jī)提示需磁羅盤校準(zhǔn)時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)

C、飛行前8小時(shí)禁止飲酒

D、作業(yè)區(qū)域有農(nóng)戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)

【答案】：D50、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C51、遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

【答案】：A52、（）是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。

A、安全著陸策略

B、航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全返航策略

D、以上均不正確

【答案】：B53、傳感器主要是采集目標(biāo)數(shù)據(jù)信號(hào)的裝置，監(jiān)視目標(biāo)位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機(jī)

【答案】：D54、空域管理的具體辦法由（）制定。

A、中國民用航空局

B、中共中央軍事委員

C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會(huì)

D、機(jī)場塔臺(tái)

【答案】：C55、巡航階段地面站上顯示的重要飛行信息不包括（）。

A、電池電壓

B、飛行速度

C、飛行控制系統(tǒng)狀態(tài)

D、位置

【答案】：C56、同一架無人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A57、關(guān)于固定翼無人機(jī)機(jī)體與旋翼大小改造，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、減小旋翼大小能增大飛行速度

B、增大垂尾面積能提高無人機(jī)縱向穩(wěn)定性

C、平尾距離重心越遠(yuǎn)能提高無人機(jī)縱向穩(wěn)定性

D、設(shè)置上反角能提高無人機(jī)橫向穩(wěn)定性

【答案】：B58、多旋翼1.1米軸距代表什么意思？（）

A、對角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

C、對角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米

D、以上均不正確

【答案】：A59、在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無人機(jī)最大飛行高度為（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：D60、指揮控制與（）是無人機(jī)地面站的主要功能。

A、飛行狀態(tài)監(jiān)控

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行視角顯示

D、以上均不正確

【答案】：B61、雷達(dá)的主要功能，不包括的是（）。

A、避障

B、定高

C、提前預(yù)判障礙物

D、照明

【答案】：D62、共軸式直升機(jī)的縱橫向操縱多是何處得以實(shí)現(xiàn)的（）。

A、下旋翼自動(dòng)傾斜器的不動(dòng)環(huán)

B、下旋翼自動(dòng)傾斜器的可動(dòng)環(huán)

C、上旋翼自動(dòng)傾斜器的可動(dòng)環(huán)

D、以上均不正確

【答案】：A63、航線庫應(yīng)根據(jù)（）及時(shí)更新。

A、飛行航跡

B、作業(yè)實(shí)際情況

C、現(xiàn)場氣象條件

D、電子地圖

【答案】：B64、以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺（）。

A、向上帶斜坡的地形

B、向下帶斜坡的地形

C、常規(guī)跑道

D、以上均不正確

【答案】：A65、無人機(jī)裝配中機(jī)翼、電機(jī)、機(jī)臂和（）需要用到水平尺。

A、電池

B、電子調(diào)速器（電調(diào)）

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、分電板

【答案】：C66、以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么？（）

A、??器與起?點(diǎn)之間的相對?度

B、??器與起?點(diǎn)之間的?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平?向的??速度

【答案】：D67、下列屬于多旋翼無人機(jī)性能優(yōu)化主要措施的是（）。

A、功能改造，如任務(wù)載荷系統(tǒng)改造

B、檢修維保，如故障檢修、維護(hù)保養(yǎng)等

C、美觀改造，如顏色、LOG等改造

D、結(jié)構(gòu)改造，如機(jī)體結(jié)構(gòu)、減振、減噪等改造

【答案】：D68、以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、氣動(dòng)效率高

B、結(jié)構(gòu)簡單

C、成本低廉

D、以上均不正確

【答案】：A69、未按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特別批準(zhǔn)，（）航空器不得飛入空中禁區(qū)和臨時(shí)空中禁區(qū)。

A、軍用

B、民用

C、臨時(shí)

D、任何

【答案】：D70、相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。

A、歷史航線

B、起落航線

C、安全航線

D、應(yīng)急航線

【答案】：A71、無人直升機(jī)上下旋翼的自動(dòng)傾斜器有何位置關(guān)系：（）。

A、上旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動(dòng)傾斜器90度

B、下旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動(dòng)傾斜器90度

C、上下旋翼自動(dòng)傾斜器始終保持平行

D、以上均不正確

【答案】：C72、以下哪個(gè)英文縮寫對應(yīng)是錯(cuò)誤的？（）

A、舵機(jī)反向REV

B、功能設(shè)置FUNC

C、失控保護(hù)F-C

D、以上均不正確

【答案】：C73、固定翼無人機(jī)摩擦阻力產(chǎn)生的原因主要是（）。

A、空氣的粘性

B、飛機(jī)表面與空氣的接觸面積

C、飛機(jī)的總量

D、飛機(jī)的型號(hào)

【答案】：A74、機(jī)場上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降其中，危害最大的云是（）。

A、對流云

B、卷狀云

C、層狀云

D、層積云

【答案】：A75、運(yùn)動(dòng)相機(jī)ISO調(diào)試中，調(diào)高的ISO使（），調(diào)低的ISO使影像畫面細(xì)膩。

A、畫面抖動(dòng)

B、畫面粗糙

C、影像顆粒感很強(qiáng)

D、畫面不穩(wěn)定

【答案】：C76、多旋翼無人機(jī)磁羅盤正確校準(zhǔn)的方法是（）。

A、校準(zhǔn)時(shí)需要水平和垂直

B、校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)靠近強(qiáng)磁場區(qū)域

C、校準(zhǔn)時(shí)可以在雷雨天氣

D、校準(zhǔn)時(shí)機(jī)身可以任意傾斜角度

【答案】：A77、飛行前檢查，下列哪一項(xiàng)最危險(xiǎn)（）。

A、電池表面有輕微污漬

B、電池電量90%

C、遙控器表面有污漬

D、套筒未旋緊或卡扣未卡緊

【答案】：D78、飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列描述正確的操縱方式是（）。

A、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿并稍回舵

B、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵

C、機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵

D、以上均不正確

【答案】：A79、（）不屬于垂直起降固定翼無人機(jī)主要組成部分。

A、外翼段

B、中翼段

C、尾翼

D、上翼段

【答案】：D80、直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B81、IMU與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（）。

A、磁羅盤對IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

B、IMU對磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的

D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度

【答案】：A82、無人機(jī)更換舵角時(shí)，以下各部件中只有（）的活動(dòng)面適合安裝。

A、機(jī)身

B、副翼

C、襟翼

D、機(jī)臂

【答案】：B83、需要靈活操控性能的飛機(jī)，選用（）電機(jī)。

A、高直徑

B、高轉(zhuǎn)速

C、高扭矩

D、以上均不正確

【答案】：B84、無槳調(diào)試的基本目的是進(jìn)行（），檢査飛控、電調(diào)和電機(jī)是否可以正常通電。

A、斷電調(diào)試

B、強(qiáng)電測試

C、弱電測試

D、通電測試

【答案】：D85、螺旋槳的螺距是什么？（）

A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

D、以上均不正確

【答案】：A86、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有（）。

A、副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片

B、縫翼，全動(dòng)平尾，襟翼，調(diào)整片

C、縫翼，襟翼，調(diào)整片

D、以上均不正確

【答案】：C87、多旋翼飛行器懸停時(shí)的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導(dǎo)阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C88、自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量？（）

A、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)

B、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角

C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角

D、以上均不正確

【答案】：C89、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，風(fēng)速大或氣溫低時(shí)（）。

A、如目測低，加油門量相應(yīng)小些

B、如目測高，收油門量相應(yīng)大些

C、如目測低，加油門量相應(yīng)大些

D、以上均不正確

【答案】：C90、無人機(jī)的舵機(jī)損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機(jī)身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B91、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B92、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況需要復(fù)飛（）。

A、飛機(jī)油料不足

B、跑道上有飛機(jī)或其它障礙物影響著陸安全時(shí)

C、飛機(jī)稍稍偏離期望下滑線

D、以上均不正確

【答案】：B93、“在與地面站保持不少于2米的距離測試各指令通道工作正?！笔牵ǎ┑墓ぷ鲀?nèi)容之一。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、地面站檢査

D、環(huán)境與飛行場地檢査

【答案】：B94、主控主要的功能是（）。

A、接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能

B、經(jīng)緯度定位

C、方位確定

D、確定角速度

【答案】：A95、關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是（）。

A、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)

B、單個(gè)旋翼反扭矩的大小取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C、單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：A96、無人機(jī)在正常條件下使用，每飛行（）小時(shí)進(jìn)行一次簡易維護(hù)，包括清理機(jī)體異物（如灰塵、油泥等）。

A、10

B、20

C、30

D、40

【答案】：B97、用萬用表檢測無人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個(gè)阻值是正常的？（）

A、1.2Ω

B、2.5Ω

C、3.3Ω

D、6.3Ω

【答案】：D98、飛行器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞最低?度是？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A99、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強(qiáng)的是（）。

A、鋰電池

B、鎳氫電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C100、電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為（），調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。

A、電壓的大小

B、電流的大小

C、脈沖信號(hào)

D、光波信號(hào)

【答案】：B101、飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能出現(xiàn)情況是（）。

A、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會(huì)下俯，速度隨即增大

B、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會(huì)上仰，速度隨即減小

C、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會(huì)上仰，速度隨即增大

D、以上均不正確

【答案】：A102、飛行控制是指采用（）對無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制。

A、遙感方式

B、遙測方式

C、遙控方式

D、以上均不正確

【答案】：C103、為了使固定翼無人機(jī)飛行中俯仰為矩平衡，電動(dòng)機(jī)相對無人機(jī)縱軸一般有向下（）的下拉安裝角。

A、1～1.5°

B、1.5～3°

C、3～4.5°

D、5.5～6°

【答案】：B104、機(jī)場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度通常為（）。

A、左，300至600米

B、右，300至500米

C、左，300至500米

D、以上均不正確

【答案】：C105、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C106、無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？（）

A、傳感器、姿態(tài)與加速度

B、位置、高度與地速

C、經(jīng)緯度、高度與空速

D、以上均不正確

【答案】：B107、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C108、無人機(jī)機(jī)載抓取系統(tǒng)中維修后，應(yīng)在非飛行狀態(tài)下測試（）正常工作，才可以繼續(xù)作業(yè)。

A、電調(diào)

B、接收機(jī)

C、圖傳

D、槳葉

【答案】：B109、對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，通常用來反映功率的儀表的是（）。

A、進(jìn)氣壓力表

B、轉(zhuǎn)速表

C、燃油流量表

D、以上均不正確

【答案】：B110、遠(yuǎn)程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C111、用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）。

A、接上電機(jī)

B、斷開動(dòng)力電源

C、斷開電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：A112、下列哪個(gè)屬于對沖擊流？（）

A、風(fēng)沿迎風(fēng)坡上升

B、背風(fēng)坡下降

C、雷雨氣流上升下降

D、以上均不正確

【答案】：C113、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預(yù)定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A114、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B115、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制（）。

A、降落階段

B、巡航階段

C、起飛階段

D、以上均不正確

【答案】：B116、關(guān)于對飛行器搖桿模式進(jìn)行更改，下面描述正確的是（）。

A、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行器電源

B、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無需接通飛行器電源

C、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無需接通飛行器電源

D、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行器電源

【答案】：B117、降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、螺旋槳

D、地面站

【答案】：A118、多旋翼設(shè)計(jì)上反角的作用是（）。

A、機(jī)動(dòng)

B、穩(wěn)定

C、省電

D、以上均不正確

【答案】：B119、無人機(jī)RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見性和接收能力，維修完后不要在室內(nèi)或者建筑物附近測試設(shè)備，以下哪種情況不適合測試：接收天線附近有阻擋天空視圖（）。

A、高于地平線5°的障礙物

B、高于地平線10°的障礙物

C、高于地平線25°的障礙物

D、高于地平線40°的障礙物

【答案】：D120、起降點(diǎn)四周（）條件應(yīng)良好，滿足安全起降要求。

A、起降

B、作業(yè)

C、飛行

D、凈空

【答案】：D121、無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)（）。

A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降

D、以上均不正確

【答案】：C122、無刷電機(jī)動(dòng)平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調(diào)壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機(jī)振動(dòng)

D、影響電機(jī)壽命

【答案】：A123、關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是（）。

A、成本低廉

B、氣動(dòng)效率高

C、結(jié)構(gòu)簡單便攜

D、以上均不正確

【答案】：B124、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度

B、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合

C、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度

D、以上均不正確

【答案】：C125、無人機(jī)平臺(tái)包括無人機(jī)本體和（）。

A、圖像傳輸系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、地面站系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B126、微型無人機(jī)，是指空機(jī)重量小于（）千克，設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過（）米、最大飛行速度不超過（）千米/小時(shí)、無線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。

A、4，20，40

B、0.25，50，40

C、0.25，20，40

D、4，50，40

【答案】：B127、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是（）。

A、調(diào)整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A128、進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)（）。

A、禁飛區(qū)

B、險(xiǎn)惡地形

C、飛機(jī)壽命

D、以上均不正確

【答案】：C129、以下種類的電池，具有記憶效應(yīng)的是（）。

A、鉛酸電池

B、聚合物鋰電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C130、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并由（）管理。

A、無人機(jī)班組

B、輸電運(yùn)檢部門

C、專人

D、倉庫管理員

【答案】：C131、無人直升機(jī)在巡檢過程中，通訊鏈路保持暢通的范圍稱（）。

A、操控范圍

B、視距內(nèi)范圍

C、無人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈范圍

D、巡檢范圍

【答案】：C132、測試多旋翼無人機(jī)的載重量是否正常，需測出多旋翼無人機(jī)的（）、基本重量。

A、最大起飛重量

B、負(fù)載重量

C、任務(wù)載荷系統(tǒng)重量

D、電池重量

【答案】：A133、旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行。

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

D、以上均不正確

【答案】：B134、長期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）

A、3.75

B、3.65

C、3.95

D、3.85

【答案】：D135、GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A136、菱形航線平移訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：C137、無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈的關(guān)鍵能力不包括（）。

A、抗干擾能力

B、安全性

C、抗欺騙性

D、高速傳輸

【答案】：D138、小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。

A、116

B、5700

C、1260

D、以上均不正確

【答案】：B139、固定翼無人機(jī)練習(xí)啟動(dòng)時(shí)，可用（）的螺旋槳，既容易啟動(dòng)，又不易反轉(zhuǎn)和打手。

A、直徑較大和較重

B、直徑較小和較重

C、直徑較小和較輕

D、直徑較大和較輕

【答案】：A140、（）是為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機(jī)場凈空區(qū)

B、航空限制區(qū)

C、機(jī)場限制區(qū)

D、航空凈空區(qū)

【答案】：A141、短程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）以內(nèi)。

A、15km

B、15-50km

C、50-200km

D、以上均不正確

【答案】：C142、一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓，下面說法正確的是（）。

A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

D、以上均不正確

【答案】：B143、工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置（）。

A、圍欄

B、專人監(jiān)護(hù)

C、安全警示區(qū)

D、任務(wù)區(qū)

【答案】：C144、下列關(guān)于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：B145、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是（）。

A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿

C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：C146、4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有（）。

A、6個(gè)自由度，沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)

B、4個(gè)自由度，繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)

C、4個(gè)自由度，沿3個(gè)軸移動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：A147、開展無人機(jī)作業(yè)，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級。

A、4

B、5

C、6

D、7

【答案】：B148、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢？（）

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

【答案】：B149、組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏航，首先要檢查的位置是（）。

A、螺旋槳

B、電池

C、起落架

D、機(jī)翼和尾翼

【答案】：D150、無人機(jī)地面控制站是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)非常重要的組成部分，它包括任務(wù)規(guī)劃，任務(wù)回放，實(shí)時(shí)監(jiān)測，數(shù)字地圖，通信數(shù)據(jù)鏈在內(nèi)的集控制，通信，數(shù)據(jù)處理于一體的綜合能力，是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)的（）。

A、指揮終端

B、指揮控制中心

C、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心

D、顯示服務(wù)端

【答案】：B151、地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息（）。

A、場地標(biāo)注

B、警示標(biāo)注

C、地形標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：C152、下列關(guān)于RTK的特性，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、RTK定位可達(dá)厘米級別，偏差較小

B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力

C、執(zhí)行航線作業(yè)時(shí)，RTK在同源情況下，無需糾正偏移

D、網(wǎng)絡(luò)RTK在無網(wǎng)絡(luò)情況下也可正常使用

【答案】：D153、無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。

A、等于

B、重于

C、輕于

D、以上均不正確

【答案】：B154、飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是（）。

A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平

B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平

C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度

D、以上均不正確

【答案】：B155、低高度通場是指無人機(jī)在飛行過程中從機(jī)場跑道上空飛過或是從觀禮臺(tái)前方上空飛過，是無人機(jī)表達(dá)敬意的一種方式一般認(rèn)為（）米以下都可以視為低高度。

A、5

B、50

C、100

D、150

【答案】：A156、在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí)，最有效的應(yīng)對措施是（）。

A、減重

B、更換大槳

C、更換大容量電池

D、以上均不正確

【答案】：A157、在無人機(jī)協(xié)調(diào)指揮中哪個(gè)角色更適合與后方指揮人員溝通（）。

A、飛手

B、云臺(tái)手

C、地面人員

D、維修員

【答案】：B158、飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計(jì)、角速度計(jì)、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計(jì)算并調(diào)試無人機(jī)（）。

A、飛行時(shí)間

B、飛行姿態(tài)

C、飛行距離

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：B159、直升機(jī)在前飛時(shí)槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C160、遙控模型飛機(jī)具有一定的（），不要把它當(dāng)做玩具。

A、觀賞性

B、娛樂性

C、危險(xiǎn)性

D、以上均不正確

【答案】：C161、維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（）按時(shí)開展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗(yàn)等工作。

A、使用經(jīng)驗(yàn)

B、使用說明書

C、飛行手冊

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊

【答案】：D162、固定翼無人機(jī)航電系統(tǒng)由飛控計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、（）、舵機(jī)/伺服機(jī)構(gòu)組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要。

A、機(jī)翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端

D、地面站

【答案】：C163、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)（）。

A、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

B、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

C、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

D、以上均不正確

【答案】：B164、無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收，空中回收，起落架輪式著陸，攔阻網(wǎng)回收，氣墊著陸和垂直著陸等類型，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、空中回收，在飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需要有鉤掛傘，吊索和旋轉(zhuǎn)的脫離機(jī)構(gòu)

B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成堅(jiān)固，局部較脆弱

C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界上小型無人機(jī)采用的回收方式之一

D、以上均不正確

【答案】：B165、下列關(guān)于充電環(huán)境注意事項(xiàng)描述錯(cuò)誤的是（）。

A、避免處于陽光暴曬環(huán)境下充電

B、應(yīng)在車輛、室內(nèi)等密閉空間內(nèi)充電

C、避免處于降雨條件下充電

D、盡量處于通風(fēng)常溫環(huán)境下充電

【答案】：B166、在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于（）。

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

D、以上均不正確

【答案】：C167、以下哪個(gè)不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能？（）

A、Sound

B、UserName

C、function

D、以上均不正確

【答案】：C168、飛機(jī)在起飛著陸前放下襟翼的作用是（）。

A、增加升力

B、增加阻力

C、增大摩擦力

D、增大升力的同時(shí)增加阻力

【答案】：D169、危及飛行安全和影響正常飛行的重要天氣現(xiàn)象，包括（）、降水、地面和近地面層的凝結(jié)、凝華和凍結(jié)現(xiàn)象、沙塵暴和雷暴等。

A、空氣濕度

B、大氣壓

C、云

D、雨

【答案】：C170、無人直升機(jī)飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其（）的飛行。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、性能指標(biāo)

D、遙控信號(hào)

【答案】：C171、X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個(gè)軸需要加速（）。

A、右側(cè)兩軸

B、左側(cè)兩軸

C、后方兩軸

D、以上均不正確

【答案】：C172、多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）。

A、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)

C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：B173、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B174、（）是指通過遙控器屏幕可以查看各個(gè)通道的工作狀態(tài)，也可以分辨通道的正反相。

A、舵量顯示

B、舵機(jī)相位

C、相位功能

D、定向功能

【答案】：A175、固定翼無人機(jī)電動(dòng)機(jī)KV電池電壓等于（）。

A、電動(dòng)機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)速

B、電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速

C、電動(dòng)機(jī)最小轉(zhuǎn)速

D、電動(dòng)機(jī)空載轉(zhuǎn)速

【答案】：C176、地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個(gè)無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。

A、發(fā)射平臺(tái)

B、指揮中心

C、回收平臺(tái)

D、能源供給給平臺(tái)

【答案】：B177、民用無人機(jī)在條件允許的情況下，一般要（）。

A、順風(fēng)起飛

B、左側(cè)風(fēng)起飛

C、逆風(fēng)起飛

D、以上均不正確

【答案】：C178、一款電機(jī)參數(shù)為3S最大電流23A，下面哪一款電調(diào)搭配最為適合（）。

A、2-3S20A

B、2-6S40A

C、2S30A

D、2-3S30A

【答案】：D179、關(guān)于固定翼無人機(jī)載荷能力提升改造，下列說法正確的是（）。

A、減小機(jī)翼展弦比

B、減小機(jī)翼面積

C、采用對稱型機(jī)翼

D、增大機(jī)翼展弦比

【答案】：D180、無人機(jī)系統(tǒng)（），由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機(jī)長

D、觀測員

【答案】：B181、機(jī)翼的安裝角是（）。

A、翼弦與相對氣流速度的夾角

B、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

D、以上均不正確

【答案】：B182、關(guān)于航線規(guī)劃作業(yè)模式，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、要規(guī)避作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，以避免植保無人機(jī)撞上障礙物造成損壞

B、每塊作業(yè)區(qū)域要明確標(biāo)定點(diǎn)，以保證作業(yè)航線不發(fā)生偏移

C、航線規(guī)劃作業(yè)模式，飛手工作強(qiáng)度進(jìn)一步降低

D、航線規(guī)劃作業(yè)過程中，人員無法手動(dòng)干預(yù)避開障礙物

【答案】：D183、在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會(huì)（）。

A、??時(shí)間減少

B、最?起?重量增加

C、??時(shí)間變?

D、?任何變化

【答案】：A184、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機(jī)的人

B、負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機(jī)的人

D、以上均不正確

【答案】：B185、亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后（）。

A、速度增加，壓強(qiáng)增大

B、速度降低，壓強(qiáng)下降

C、速度增加，壓強(qiáng)下降

D、以上均不正確

【答案】：C186、關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?（）。

A、遙控器天線未展開

B、??背對著飛行器

C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物

D、其他全是

【答案】：D187、遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后（）。

A、目測過低時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段

B、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整

C、目測過高時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段

D、以上均不正確

【答案】：A188、動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。

A、最大俯仰角

B、最大轉(zhuǎn)彎半徑

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑

D、以上均不正確

【答案】：A189、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)。

A、500、120

B、500、100

C、120、50

D、250、120

【答案】：A190、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)（）。

A、注視地平儀，稍拉桿，收油門

B、注視地平儀，稍拉桿，推油門

C、注視地平儀，稍頂桿，收油門

D、以上均不正確

【答案】：C191、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D192、飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：（）。

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、增穩(wěn)與姿態(tài)解算

C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C193、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

A、逆風(fēng)對著陸沒有影響

B、逆風(fēng)較大時(shí)，目測容易高（即推遲接地）

C、逆風(fēng)較大時(shí)，目測容易低（即提前接地）

D、以上均不正確

【答案】：C194、遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。

A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

B、天氣狀況不佳

C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B195、多軸飛行器的操縱不包括（）。

A、俯仰操縱

B、航向操縱

C、周期變距

D、以上均不正確

【答案】：C196、小型固定翼無人駕駛航空器機(jī)體部分主要包括：機(jī)身、（）、尾翼。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、云端

C、遙控器

D、機(jī)翼

【答案】：D197、多旋翼無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)主要調(diào)試（）、動(dòng)力電源、螺旋槳和調(diào)速系統(tǒng)等。

A、機(jī)架

B、動(dòng)力電機(jī)

C、定位系統(tǒng)

D、避障系統(tǒng)

【答案】：B198、遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是（）。

A、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存

C、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

D、以上均不正確

【答案】：B199、實(shí)際升力和洗流方向是（）。

A、平行的

B、交叉的

C、垂直的

D、根據(jù)迎角變化

【答案】：C200、下列屬于無人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B201、遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)？（）

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

D、以上均不正確

【答案】：B202、固定翼無人機(jī)機(jī)動(dòng)飛行時(shí)平飛速度的提升措施，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、減小飛機(jī)載重量

B、增大迎角

C、增大機(jī)翼面積

D、減小翼型厚度

【答案】：D203、撞網(wǎng)回收系統(tǒng)是常用的無人機(jī)起飛著陸系統(tǒng)，當(dāng)該起飛著陸系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，我們可能需要維修下面這些裝置：攔阻網(wǎng)裝置、吸能緩沖裝置和（）。

A、末端引導(dǎo)裝置

B、遙控裝置

C、發(fā)射裝置

D、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）裝置

【答案】：A204、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作

D、以上均不正確

【答案】：A205、以下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

D、以上均不正確

【答案】：A206、安裝無人機(jī)的慣性測量單元（IMU）時(shí)要求靠近飛行器的（），并有一定的減震和指向要求。

A、中心

B、壓力中心

C、焦點(diǎn)

D、重心

【答案】：D207、在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動(dòng)控制權(quán)（）。

A、云臺(tái)狀態(tài)切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動(dòng)模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C208、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分（）。

A、插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號(hào)線

【答案】：B209、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）。

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：D210、djipc地面站實(shí)時(shí)建圖最大的優(yōu)點(diǎn)是什么（）。

A、可以實(shí)時(shí)建圖

B、能編輯航線

C、能添加航點(diǎn)

D、能控制云臺(tái)

【答案】：A211、在對無人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)組裝時(shí)，參照電路的穩(wěn)定電流，并根據(jù)整機(jī)的重量要求選擇合適的（）。

A、電池

B、電動(dòng)機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：A212、多旋翼機(jī)身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機(jī)掛板

D、光流掛板

【答案】：A213、飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（）。

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B214、飛機(jī)中常見大功率電源線有電池電源線、電機(jī)相線和（），其他低功率細(xì)電源線可和信號(hào)線一起布線。

A、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)線

B、電子調(diào)速器（電調(diào)）控制線

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）電源線

D、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)線

【答案】：C215、為了測算多旋翼無人機(jī)姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以下有關(guān)陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機(jī)姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機(jī)加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機(jī)姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

【答案】：C216、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前（）。

A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B217、易造成飛機(jī)積冰的原因是（）。

A、過冷雨滴

B、雨滴

C、霧氣

D、霧滴

【答案】：A218、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊。

A、安保凈空區(qū)

B、安全凈空區(qū)

C、重點(diǎn)地區(qū)

D、重要地區(qū)

【答案】：C219、應(yīng)根據(jù)無人直升機(jī)的（）合理規(guī)劃航線。

A、型號(hào)

B、性能

C、航程

D、載荷

【答案】：B220、小型無人機(jī)，是指空機(jī)重量不超過（）千克或者最大起飛重量不超過（）千克的無人機(jī)，但不包括微型、輕型無人機(jī)。

A、25，35

B、15，35

C、25，45

D、15，25

【答案】：D221、輸電線路狀態(tài)巡視，對防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區(qū)段巡視周期為（）至少一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

【答案】：A222、（）的主要功能是監(jiān)控?zé)o人駕駛航空器的飛行過程以及任務(wù)執(zhí)行情況，它是一個(gè)實(shí)時(shí)采集并分析遙測數(shù)據(jù)、不定時(shí)發(fā)送控制指令、顯示飛行狀態(tài)等功能結(jié)合于一體的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

A、地面控制站

B、飛控系統(tǒng)

C、動(dòng)力系統(tǒng)

D、電力系統(tǒng)

【答案】：A223、電機(jī)的定子22084T1000KV是指（）。

A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000轉(zhuǎn)

B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000轉(zhuǎn)

C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：A224、多旋翼飛行器的螺旋槳（）。

A、槳根處線速度大于槳尖處線速度

B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處角速度等于槳尖處角速度

D、以上均不正確

【答案】：C225、是否裝有（）也是無人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B226、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉

D、以上均不正確

【答案】：C227、遙控器（美國手）左側(cè)搖桿向前推飛行器會(huì)做怎樣動(dòng)作（）。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

D、飛行器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

【答案】：C228、垂直起降固定翼無人機(jī)尾翼由安定面和（）構(gòu)成。

A、舵面

B、外翼段

C、中翼段

D、尾翼

【答案】：A229、高壓架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項(xiàng)目

【答案】：B230、無人機(jī)鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應(yīng)

D、以上均不正確

【答案】：C231、任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。

A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價(jià)

B、任務(wù)理解、環(huán)境評估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價(jià)

C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價(jià)

D、以上均不正確

【答案】：B232、多旋翼無人機(jī)的動(dòng)力電機(jī)調(diào)速不采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機(jī)主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

【答案】：D233、可能需要處置的危急情況不包括：（）。

A、任務(wù)設(shè)備故障

B、舵面故障

C、動(dòng)力裝置故障

D、以上均不正確

【答案】：A234、電子調(diào)速器（電調(diào)）在焊接輸出相線時(shí)，相線名稱和輸出線（）。

A、一一配對

B、任意配對

C、區(qū)分正負(fù)極

D、其中一根先必須配對

【答案】：B235、無人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是（）。

A、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動(dòng)起飛

B、逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時(shí)柔和拉桿起飛

C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛

D、以上均不正確

【答案】：B236、相當(dāng)于無人駕駛航空器大腦的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B237、移動(dòng)通信模塊傳輸模塊安裝前區(qū)分其類型，根據(jù)功能它可以分為圖像傳輸型，（），數(shù)據(jù)傳輸型三類。

A、遙控?cái)?shù)據(jù)傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數(shù)圖一體型

D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)傳輸型

【答案】：C238、關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯(cuò)誤的是（）。

A、內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時(shí)內(nèi)無降雨

B、應(yīng)在晴天以及陰天進(jìn)行植保作業(yè)

C、可在下雨后立即進(jìn)行植保作業(yè)

D、氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè)

【答案】：C239、航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、空管部門

D、交通管理局

【答案】：C240、無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制、感知和規(guī)避、（）三種。

A、空中交通管制

B、視頻通信

C、通信中繼

D、以上均不正確

【答案】：A241、電調(diào)是通過改變什么來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的？（）

A、電流

B、電壓

C、功率

D、以上均不正確

【答案】：B242、為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題，可以對槳葉進(jìn)行何種操作（）。

A、把槳葉尖部作成后掠行

B、采用矩形槳葉

C、采用尖削槳葉

D、以上均不正確

【答案】：A243、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會(huì)（）。

A、增加穩(wěn)定性

B、降低機(jī)動(dòng)性

C、顯著影響電力消耗

D、以上均不正確

【答案】：B244、鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時(shí)，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是（）。

A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°

B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大

C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高

D、以上均不正確

【答案】：A245、（）是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求（）飛行航跡。

A、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)

B、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短

C、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短

D、以上均不正確

【答案】：A246、用遙控器設(shè)置無人機(jī)的電調(diào)，需要（）。

A、斷開電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開動(dòng)力電源

D、以上均不正確

【答案】：B247、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

【答案】：B248、遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。

A、超過預(yù)定高度20-30米時(shí)，開始改平飛

B、下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)，開始改平飛

C、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B249、（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送工作許可人。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：A250、眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是（）。

A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速

B、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速

C、逆風(fēng)時(shí)，空速＜地速

D、以上均不正確

【答案】：B251、多旋翼飛行器通常裝有（）具以上旋翼。

A、四

B、三

C、二

D、一

【答案】：B252、飛行器在執(zhí)?航點(diǎn)??時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A253、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經(jīng)線

【答案】：A254、關(guān)于為什么??機(jī)要遠(yuǎn)離國家邊境線，描述最準(zhǔn)確的是？（）

A、從電磁安全??考慮

B、從?象安全??考慮

C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛??考慮

D、因?yàn)檫吘尘€??環(huán)境不好

【答案】：C255、飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)（）。

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

D、以上均不正確

【答案】：B256、圍繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。

A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B、俯仰運(yùn)動(dòng)

C、偏航運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：C257、無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)、空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型下列說法正確的是（）。

A、在地面發(fā)射時(shí)，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長發(fā)射

B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能它有單室式和多室式兩種類型

D、以上均不正確

【答案】：C258、無人機(jī)盤旋飛行時(shí)，無人機(jī)內(nèi)，外機(jī)翼的線速度是不相同的內(nèi)翼速度（），外翼速度（）。

A、小，小

B、大，大

C、小，大

D、大，小

【答案】：C259、遙控?zé)o人機(jī)固定翼當(dāng)蒙皮上結(jié)霜（）。

A、失速速率減小

B、失速速率增加

C、失速速率增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B260、固定翼型無人機(jī)通過（）和機(jī)翼的滑行實(shí)現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實(shí)現(xiàn)。

A、電氣系統(tǒng)

B、動(dòng)力系統(tǒng)

C、機(jī)身

D、飛控

【答案】：B261、關(guān)于部分多軸飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述正確的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高機(jī)動(dòng)性

C、減少電力損耗

D、以上均不正確

【答案】：A262、要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

D、以上均不正確

【答案】：A263、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，接地后跳躍的修正方法是（）。

A、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機(jī)狀態(tài)

B、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機(jī)跳離地面時(shí)，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機(jī)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A264、新出廠或組裝后首次投入飛行的旋翼飛機(jī)，應(yīng)在正式飛行之前進(jìn)行（）。

A、有槳調(diào)試

B、無槳調(diào)試

C、充電

D、放電

【答案】：B265、固定翼無人機(jī)地面控制站包括地面站電腦、（）、數(shù)據(jù)鏈地面終端等通訊設(shè)備，用以輔助完成路線規(guī)劃任務(wù)和飛行過程的監(jiān)控。

A、服務(wù)器

B、平板終端

C、手機(jī)

D、操縱手柄

【答案】：D266、一般我們說的4級風(fēng)，風(fēng)速為（）。

A、10.8-13.8m/s

B、8.0-10.7m/s

C、5.5-7.9m/s

D、以上均不正確

【答案】：C267、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

【答案】：C268、下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是（）。

A、法國的"松鼠"直升機(jī)

B、BO-105直升機(jī)

C、直-11型直升機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：B269、360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中與地面標(biāo)識(shí)物的水平誤差不得大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：C270、（）在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A271、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

【答案】：A272、多旋翼在測試電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向最重要的安全措施是（）。

A、拆卸螺旋槳

B、拆卸機(jī)臂

C、拆卸電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：A273、以下（）不屬于固定翼無人機(jī)的機(jī)電系統(tǒng)。

A、螺旋槳

B、電調(diào)

C、伺服機(jī)構(gòu)

D、配電系統(tǒng)

【答案】：C274、X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）。

A、減速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、加速、加速

【答案】：A275、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進(jìn)行（）。

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B276、一般不在（）的天氣使用無人機(jī)，若無法避免，盡快使用完畢，斷電擦干，風(fēng)干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用。

A、雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

【答案】：A277、多旋翼無人機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是（）。

A、安全性高

B、受場地限制?

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D278、地面與通信車之間的交流電壓為220V，經(jīng)整流、濾波等一系列處理之后成為近（）的高壓直流電，通過系留電纜輸送至無人機(jī)。

A、600V

B、400V

C、500V

D、450V

【答案】：B279、多軸左右平移時(shí)，飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化？（）

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、以上均不正確

【答案】：A280、垂起固定翼機(jī)體結(jié)構(gòu)件的日常維護(hù)保養(yǎng)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、檢查電池有無破損，鼓包脹氣，漏液等現(xiàn)象

B、檢查機(jī)身、機(jī)翼是否在搬運(yùn)中有破損并及時(shí)維修

C、檢查機(jī)身、機(jī)翼連接處是否還連接牢固并及時(shí)維修

D、對機(jī)身、機(jī)翼擦拭，保持干凈

【答案】：A281、（）主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：A282、（）航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。

A、單旋翼

B、多旋翼

C、固定翼

D、以上均不正確

【答案】：C283、無人機(jī)裝配報(bào)告編制主要包括括裝配工序、裝配標(biāo)準(zhǔn)、（）、裝配工具、裝配材料清單和裝配安全規(guī)范。

A、裝配進(jìn)度表

B、裝配復(fù)檢表

C、裝配時(shí)間

D、裝配圖

【答案】：B284、多旋翼無人機(jī)要求實(shí)現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？（）

A、逆時(shí)針槳減速，順時(shí)針槳加速

B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

C、逆時(shí)針槳加速，順時(shí)針槳減速

D、以上均不正確

【答案】：C285、中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C286、增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（）。

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

D、以上均不正確

【答案】：C287、電機(jī)、電調(diào)、電池、接收機(jī)、數(shù)傳電臺(tái)請把他們用合格的方式連接（）。

A、數(shù)傳電臺(tái)—電池—電調(diào)—電機(jī)

B、接收機(jī)—電池—電調(diào)—電機(jī)

C、電池—電調(diào)—電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C288、（）與任務(wù)規(guī)劃是無人機(jī)地面站的主要功能。

A、指揮控制

B、導(dǎo)航

C、飛行視角顯示

D、以上均不正確

【答案】：A289、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

【答案】：B290、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備。

A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

D、航線或航路走向、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

【答案】：C291、位置傳感器用于感受無人機(jī)的位置，是飛行軌跡控制的必要前提（）是典型的位置傳感器。

A、角速率傳感器

B、加速度傳感器

C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C292、影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C293、物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬別，但實(shí)質(zhì)上都離不開兩種基本的運(yùn)動(dòng)：（）和轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、平移

B、平行

C、平動(dòng)

D、直行

【答案】：C294、當(dāng)高速無人機(jī)在著陸時(shí)，為了縮短滑跑距離，有必要（）。

A、增大阻力，降低速度

B、增大升力，降低速度

C、增大升力，提高速度

D、以上均不正確

【答案】：A295、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向左扭舵

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A296、固定翼無人機(jī)方向舵和升降舵并排安裝在舵機(jī)層板架上舵機(jī)配有減震用的橡膠墊，內(nèi)有一個(gè)空心鉚釘用螺釘固定時(shí)，空心鉚釘起（）的作用。

A、減小振幅

B、平衡重心

C、限制高度

D、確定安裝位置

【答