駕駛技師復(fù)習(xí)題

1.疾病、藥物對(duì)駕駛員行車(chē)平安有何影響？

答：(1)駕駛員在非健康狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，留意力和反應(yīng)實(shí)力會(huì)大大降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，精確性和操作

速度也會(huì)降低，會(huì)增加發(fā)生道路交通事故的可能性。

(2)服用對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物，如催眠藥物、止痛藥物、治療高血壓藥物、治療感冒的藥

物后，會(huì)使駕駛員反應(yīng)遲鈍、留意力降低，簡(jiǎn)單發(fā)生道路交通事故。

2.駕駛員的視覺(jué)特性有哪些？

答：(1)駕駛員80%以上的道路交通信息是由視覺(jué)供應(yīng)的。

(2)視力可分為靜視力、動(dòng)視力、深視力、夜視力，動(dòng)視力隨車(chē)速的提高而下降。

(3)暗適應(yīng)較長(zhǎng)，明適應(yīng)較短。

(4)隨著車(chē)速的提高，行車(chē)視野將漸漸變窄。

(5)眩目是刺目光源對(duì)眼睛中的介質(zhì)會(huì)產(chǎn)生散亂的現(xiàn)象。

3.駕駛員反應(yīng)特性對(duì)平安行車(chē)有哪些影響？

答：(1)駕駛員素養(yǎng)、特性、心情都會(huì)影響反應(yīng)時(shí)間。

(2)駕駛員年齡、性別與反應(yīng)時(shí)間有親密關(guān)系。

(3)疲憊駕駛導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間增加。

(4)車(chē)速越快，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)。

(5)酒精、藥物會(huì)使反應(yīng)時(shí)間加長(zhǎng)。

4.如何預(yù)防駕駛疲憊？

答：(1)保證睡眠時(shí)間和效果(一般為每天不少于7?8h的睡眠時(shí)間)o

(2)樹(shù)立平安意識(shí)，相識(shí)平安行車(chē)職責(zé)，克服心理疲憊。

(3)加強(qiáng)體育熬煉，提高身體素養(yǎng)。

(4)留意飲食習(xí)慣，合理科學(xué)用餐。

(5)留意勞逸結(jié)合，連續(xù)駕車(chē)2?3h后應(yīng)停車(chē)休息。

5.為什么嚴(yán)禁酒后駕車(chē)？

答：⑴試驗(yàn)證明，人體血液中的酒精濃度達(dá)到。.3%0時(shí)，駕駛技能起先下降；達(dá)到1.0%0時(shí)，

駕駛技能下降15%；達(dá)到1.5%0時(shí)，駕駛技能下降30%。因此，汽車(chē)駕駛員嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛。

(2)《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月

以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處200元以上500元以下的罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，由公安機(jī)關(guān)交通管理

部門(mén)約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處500元以上2

000元以下的罰款。

6.道路交通事故按造成的后果如何分類？

答：道路交通事故按造成的后果分為以下4類：

(1)稍微事故，指一次造成輕傷1—2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車(chē)事

故不足200元的事故。

(2)一般事故，指一次造成重傷1—2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足30000元的

事故。

(3)重大事故，指一次造成死亡1—2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失30000

元以上不足60000元的事故。

(4)特大事故，指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上；或者死亡1人，同時(shí)重傷8人

以上；或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失60000元以上的事故。

7.《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》規(guī)定，駕駛員有哪些行為可以吊銷其駕駛證？

答：(1)交通事故后逃逸。

(2)一年內(nèi)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為，被懲罰2次以上。

(3)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的。

(4)違反道路交通平安法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的。

(5)道路交通違法行為人15日內(nèi)未到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接受處理。

(6)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上。

(7)將機(jī)動(dòng)車(chē)交由未取得駕駛證或駕駛證吊銷、暫扣的人駕駛。

8.國(guó)標(biāo)GB7258—2004中對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈近光光束照耀位置有何要求？

答：在檢驗(yàn)前照燈近光光束照耀位置時(shí)，前照燈照耀在距離10m的屏幕上時(shí)，前照燈近光光束明暗

截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7?0.9H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)(拖拉機(jī)運(yùn)

輸機(jī)組除外)應(yīng)為0.6~0.8Ho

機(jī)動(dòng)車(chē)(裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車(chē)除外)前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過(guò)

170mm,向右偏不允許超過(guò)350nll11。

9.國(guó)標(biāo)GB7258—2004對(duì)車(chē)速表的檢驗(yàn)有何要求？

答：(1)車(chē)速表指示誤差(最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于40km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)除外)。

車(chē)速表指示車(chē)速VI(單位：km/h)與實(shí)際車(chē)速V2(單位：km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0W

VI一V2W(V2/10)+4o

(2)車(chē)速表指示誤差的檢查方法：車(chē)速表指示誤差的檢驗(yàn)宜在滾筒式車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。對(duì)

于無(wú)法在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差的機(jī)動(dòng)車(chē)(如全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、具有驅(qū)動(dòng)防滑限制

裝置的汽車(chē)等)可路試檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差。

將被測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪駛上車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速表的指示值(VI)

為40km/h時(shí)，車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值(V2)為32.8?40km/h范圍內(nèi)為合格。

當(dāng)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值(V2)為40km/h時(shí)，讀取該機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速表的指示值

(VI),當(dāng)vl的讀數(shù)在40?48km/h范圍內(nèi)時(shí)為合格。

10.輪胎型號(hào)195/70R1486H中的各個(gè)部分有何含義？

答：“195'表示子午線輪胎斷面寬度為195mm；

“70”表示縱橫比，即“胎高/胎寬”為70%；

“R”表示子午線輪胎；

“14”表示輪輛直徑為14英寸；

“86”為載重實(shí)力代號(hào)，表示載重實(shí)力為530kg/胎；

“H”為最大允許速度代號(hào)，H表示最大允許速度為210km/h。

11.如何判定偽劣汽車(chē)配件？

答：(1)看是否為'‘三無(wú)”產(chǎn)品，即看是否有質(zhì)檢合格證、廠牌及商標(biāo)、廠址及聯(lián)系電話。

(2)看外表包裝是否精良，有無(wú)公司的標(biāo)記及有關(guān)編號(hào)。

(3)看配件的質(zhì)量、配件外表和加工精度是否優(yōu)良。若加工粗糙、外表毛糙，則可視為假劣配

件。

(4)看零件表面防護(hù)是否完好精致和表面標(biāo)記是否清楚。沒(méi)有表面防護(hù)層、表面標(biāo)記不清楚多

為假冒產(chǎn)品。

(5)看配件漆色是否純正。

12.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)有哪些限制功能？

答：(1)噴油量限制；(2)噴油正時(shí)限制；(3)斷油限制：減速斷油限制，限速斷油限制，清除溢油

限制，減扭斷油限制；(4)汽油泵限制。

13.噴油器失效會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)哪些故障？

答：可能引起的故障有：失火、一缸或多缸敲缸、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、動(dòng)力不足、排氣管冒黑煙、油耗高、

冷起動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙。

14.汽車(chē)四輪定位儀可檢測(cè)哪些參數(shù)？

答：可測(cè)定車(chē)輛的車(chē)輪前束值(前束角、前張角)、車(chē)輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車(chē)輛輪

距、車(chē)輛軸距、推力角、左右軸距差、轉(zhuǎn)向20。時(shí)的前輪前張角等。

15.造成汽車(chē)電控汽油機(jī)排放物中CO的排放量過(guò)大的緣由有哪些？

答：(1)混合氣偏濃。

(2)空氣濾清器污臟。

(3)噴油器有故障。

(4)燃油壓力比指定值高。

(5)輸入傳感器有故障。

(6)催化轉(zhuǎn)化器有故障。

16.如何從顏色上推斷氧傳感器的好壞？

答：可通過(guò)視察氧傳感器頂尖顏色推斷其性能。淡灰色為正常，如白色則是由硅污染造成，要更換

氧傳感器；如棕色則為鉛污染，要更換氧傳感器；如黑色為積炭造成，故障解除后積炭一般可自動(dòng)

清除。

17.簡(jiǎn)述電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的主要緣由。

答：電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的主要緣由有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角/上止點(diǎn)位置傳感器

故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣流量、進(jìn)氣壓力傳感器故障；節(jié)氣門(mén)限制部件、怠速限制(IAC)

閥故障；燃油泵繼電器故障；發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元故障等。

18.自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？

答：(1)提高了汽車(chē)的運(yùn)用壽命。

(2)操縱輕巧、平安性高。

(3)提高了平穩(wěn)性和通過(guò)性。

(4)行駛平順，乘坐舒適性好。

19.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)后軸先抱死有哪些危害性？

答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，后軸則發(fā)生側(cè)滑，由此產(chǎn)生的慣

性力方向與側(cè)滑方向一樣，加劇后軸側(cè)滑。后軸側(cè)滑加劇，又使慣性力增加，最終導(dǎo)致汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)

向。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危急的工況。

20.駕駛培訓(xùn)實(shí)際操作課教學(xué)過(guò)程包括哪五個(gè)環(huán)節(jié)？

答：(1)講解。(2)示范動(dòng)作。(3)督促指導(dǎo)。

(4)反復(fù)練習(xí)。(5)訓(xùn)練講評(píng)。

21.駕駛模擬器教學(xué)有何特點(diǎn)？

答：(1)克服了實(shí)際操作訓(xùn)練的場(chǎng)地和耗材局限性。

(2)節(jié)約能源，降低培訓(xùn)成本。

(3)提高培訓(xùn)效率。

(4)能削減訓(xùn)練過(guò)程的排放污染。

(5)智能駕駛模擬器還能回放操作記錄，指導(dǎo)學(xué)員修正動(dòng)作。

22.初學(xué)駕駛培訓(xùn)需培育學(xué)員哪些感知實(shí)力？

答：(1)對(duì)車(chē)體的感知實(shí)力。

(2)對(duì)車(chē)速的感知實(shí)力。

(3)對(duì)道路的感知實(shí)力。

(4)對(duì)車(chē)輛限制的感知實(shí)力。

(5)對(duì)危急的感知實(shí)力。

(6)應(yīng)急反應(yīng)實(shí)力。

1.說(shuō)明駕駛員素養(yǎng)對(duì)平安行車(chē)的影響。

答：(1)駕駛員素養(yǎng)是指駕駛員在肯定生理和心理?xiàng)l件基礎(chǔ)上，通過(guò)教化培訓(xùn)、駕駛實(shí)踐、自

我修煉等途徑形成和發(fā)展起來(lái)的，在駕駛活動(dòng)中起確定性作用的、內(nèi)在的、相對(duì)穩(wěn)定的基本品質(zhì)。

(2)生理?xiàng)l件方面：汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)人體精力和體力消耗較大的工

作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺(jué)特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲憊特性。駕駛員必需有適應(yīng)

駕駛工作的生理?xiàng)l件，才能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)駕駛狀況，才能在各種不同道路環(huán)境和氣候條件下平安、

優(yōu)質(zhì)地完成工作任務(wù)。否則，影響平安行車(chē)，引發(fā)交通事故。

(3)心理特征方面：駕駛汽車(chē)要求鎮(zhèn)靜冷靜，反應(yīng)快速，動(dòng)作靈敏，操作精確，反常心理活

動(dòng)必定導(dǎo)致不良的行為后果。良好的心理素養(yǎng)在遇到意外事務(wù)時(shí)，能夠保持醒悟頭腦冷靜思索、做

出正確推斷、實(shí)行堅(jiān)決措施，順當(dāng)化解沖突，由于駕車(chē)途中，狀況困難多變，會(huì)出現(xiàn)很多種危急狀

況，要求駕駛員能夠正確理解、推斷并且做出正確的反應(yīng)，避開(kāi)事故。而素養(yǎng)較差的人，頭腦不冷

靜，既而不能實(shí)行正確處理措施，簡(jiǎn)單導(dǎo)致事故發(fā)生。良好的心理素養(yǎng)有時(shí)在事故或事故處理中占

據(jù)主要作用。

(4)職業(yè)道德方面，樹(shù)立文明駕駛、禮貌行車(chē)的思想。駕駛員如不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，放

松交通道德修養(yǎng)，在交通活動(dòng)中亂停亂放、爭(zhēng)道搶行、以強(qiáng)凌弱、玩忽職守、互不相讓、蓄意報(bào)復(fù)

等，行為攪亂交通秩序，危及交通平安。

(5)駕駛技術(shù)方面：汽車(chē)駕駛技術(shù)的好壞，干脆影響汽車(chē)駕駛平安。正確操作減輕駕駛的勞

動(dòng)強(qiáng)度，降低駕駛疲憊等，從而有效地防止道路交通事故的發(fā)生。路況估計(jì)不足、緊跟太近、車(chē)速

過(guò)高、措施不當(dāng)?shù)燃夹g(shù)緣由造成的交通事故。嫻熟的駕駛技能，正確分析和推斷外界各種信息并實(shí)

行相應(yīng)措施，能正確處理困難狀況和緊急危急狀況，避開(kāi)交通事故的發(fā)生。

2.如何做好駕駛員的生理保?。?/p>

答：(1)飲食方面保健。

駕駛員要特殊留意自己的養(yǎng)分和飲食，正確調(diào)理一日三餐，留意養(yǎng)分搭配，多吃一些含豐富鈣、

磷類食物，有利于提高反應(yīng)和推斷實(shí)力。在平常膳食中，也要留意糖量的供應(yīng)，以維持人體血糖濃

度，使神經(jīng)系統(tǒng)得到充分能量。同時(shí)，要養(yǎng)成良好的衛(wèi)生飲食習(xí)慣，不暴食暴飲，不在街頭進(jìn)餐，

不吃生冷和刺激性食物等。

(2)生活起居方面保健。

駕駛員盡量留意作息的規(guī)律性，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。白天工作不能過(guò)度疲憊，晚上不熬夜，

保證有足夠的睡眠。睡前洗個(gè)熱水澡，以促進(jìn)血液循環(huán)，有利于消退疲憊和提高睡眠質(zhì)量。在業(yè)余

生活中，可以依據(jù)自己的年齡和愛(ài)好，參與有針對(duì)性的項(xiàng)目熬煉，提高身體素養(yǎng)。

駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)要常常開(kāi)窗，以保持車(chē)內(nèi)空氣流通和簇新；不要在車(chē)內(nèi)吸煙；留意個(gè)人衛(wèi)生，

常洗肌膚，常換衣襪，常打掃車(chē)內(nèi)衛(wèi)生等等

(3)季節(jié)保健。

季節(jié)改變也會(huì)導(dǎo)致情感改變，如冬季天氣寒冷、日照時(shí)間短、人們長(zhǎng)時(shí)間在室內(nèi)活動(dòng)，或環(huán)境

溫度超過(guò)30℃,日照時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，情感障礙的發(fā)生率都會(huì)明顯增加，醫(yī)學(xué)上稱為季節(jié)性情感

障礙，主要表現(xiàn)有心情煩燥、愛(ài)發(fā)脾氣、心境低落、行為異樣、愛(ài)好低落等。駕駛員要克服季節(jié)性

情感障礙，就要盡可能增加睡眠時(shí)間，尤其是在燥熱夏季；當(dāng)環(huán)境溫度改變猛烈時(shí)，冬季要留意保

暖，夏季要防止過(guò)熱，盡可能避開(kāi)體能過(guò)多消耗；茶余飯后適當(dāng)參與體育熬煉和文娛活動(dòng)，以扭轉(zhuǎn)

不良的心境和情結(jié)。

(4)職業(yè)病防治。

駕駛員也應(yīng)每年進(jìn)行一次職業(yè)性體檢，以便早期發(fā)覺(jué)與職業(yè)有關(guān)的疾病，剛好治療處理。

由于駕駛員須要長(zhǎng)時(shí)間保持單一姿態(tài)，缺少運(yùn)動(dòng)，加上精神長(zhǎng)時(shí)間處于高度驚慌狀態(tài)，所以駕

駛員的軟組織因血液循環(huán)不暢，相對(duì)缺氧和酸性產(chǎn)物積累而發(fā)生疲憊。常常變換體位，增加活動(dòng)，

促進(jìn)血液循環(huán)。駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)間不宜過(guò)久，停車(chē)休息時(shí)也要走出車(chē)門(mén)放松一下。

(5)人體損傷的救援由于交通事故是在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的，事故受害人一般傷勢(shì)較重，致殘

率及死亡率高。因此，駕馭傷員的急救方法，不僅可以贏得珍貴的搶救時(shí)間，而且能挽救傷員的生

命。1.人工呼吸。2.出血損傷救援。在傷員救援中，可依據(jù)出血部位，出血血管的不同，實(shí)行不

同的止血方法。一般小動(dòng)脈和靜脈出血可用加壓包扎止血法，只有較大的動(dòng)脈出血才用止血帶止血。

在緊急狀況下，須先用壓迫法止血，然后再依據(jù)出血狀況，改用其他止血方法。3.骨折是外部沖

擊力作用于骨骼的結(jié)果，交通事故中的減速傷、撞擊傷、跌打傷等都嚴(yán)禁拖曳和彎曲其身體，最好

由四人抬出傷者，一個(gè)人托住肩部，一個(gè)人托住腰部，一個(gè)人托住臀部，一個(gè)人托住雙腿，搬動(dòng)時(shí)

用力要均衡，保持傷者的平直姿態(tài)，面部向下順?lè)旁谀景寤蜷L(zhǎng)木凳上，切忌讓傷者坐起，或采納一

個(gè)人抬肩一個(gè)人抬腿搬動(dòng)，或摟抱拖曳，以免頸部和脊柱前屈，加重錯(cuò)位，引起脊髓損傷的嚴(yán)峻后

果。4.頜面部、頸部損傷救援。

救援時(shí)，可使傷者坐起，面部向下，如發(fā)覺(jué)傷者口腔或鼻腔內(nèi)有泥土，血凝塊等異物應(yīng)剛好清除，

保持呼吸道暢通，以免發(fā)生窒息。如傷者向外噴鮮紅血液，則可以判定是動(dòng)脈血管裂開(kāi)，可在傷口

近心端，找搏動(dòng)的血管，用手指或手掌把血管壓在骨骼上，快速送往醫(yī)院，以免搶救不剛好，造成

失血休克甚至死亡。5.燒傷搶救中，傷員的燒傷表面要用干凈的衣物蓋好，以防止感染。冬季應(yīng)

留意保溫，夏季避開(kāi)包扎太厚。

3.如何用滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)力？

答：滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)干燥，沒(méi)有松散物質(zhì)及油污，滾筒表面當(dāng)量附著系數(shù)不應(yīng)小

于0.75o

駕駛員將機(jī)動(dòng)車(chē)駛上滾筒，位置擺正，置變速器于空擋。起動(dòng)滾筒，在2s后測(cè)取車(chē)輪阻滯力；

運(yùn)用制動(dòng)，測(cè)取制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左右輪制動(dòng)力差和各輪制動(dòng)力的最大值，并記錄左右車(chē)輪是

否抱死。

在測(cè)量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車(chē)上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當(dāng)于附

加質(zhì)量的作用力(附加質(zhì)量或作用力不計(jì)人軸荷)。

在測(cè)量制動(dòng)時(shí)，可以實(shí)行防止機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)的措施(如加三角墊塊或?qū)嵭袪恳确椒?。當(dāng)實(shí)行上

述方法之后，仍出現(xiàn)車(chē)輪抱死并在滾筒上打滑或整車(chē)隨滾筒向后移出的現(xiàn)象，而制動(dòng)力仍未達(dá)到合

格要求時(shí)，應(yīng)改用國(guó)標(biāo)規(guī)定的其他方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.如何用五氣體廢氣分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速尾氣排放？

答：(1)檢驗(yàn)前儀器及車(chē)輛打算。

①裝上長(zhǎng)度等于5.0m的取樣軟管和長(zhǎng)度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭。

②儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。

③受檢車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

④汽油應(yīng)符合GB484的規(guī)定。

⑤測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車(chē)運(yùn)用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的工作溫度。

(2)檢驗(yàn)程序。

①接上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。

②發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至o.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。

③發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于300mm,并固定于排氣管上。

④發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)，按“測(cè)量鍵”讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果。

⑤若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高、低怠速排放測(cè)量結(jié)果的平均值。

⑥測(cè)量結(jié)束后，將探頭拔除，直至儀器的指示值接近為零，按“復(fù)位”鍵，關(guān)閉儀器的氣泵。

5.具體敘述廢氣渦輪增壓器的平安運(yùn)用留意事項(xiàng)。

答：(1)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)(3?5min)后再熄火。

(2)不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行作業(yè)。

(3)在對(duì)渦輪增壓器作業(yè)時(shí)，記住部件可能很燙，遇到易造成嚴(yán)峻的損害。

(4)當(dāng)心不要被渦輪增壓器部件尖銳的邊緣切到手。

(5)作業(yè)時(shí)必需戴上專用的防護(hù)鏡。

(6)不能一著車(chē)就走，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑

油充分潤(rùn)滑軸承。

(7)保持清潔。拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭肯定要用清潔的布堵塞好，防止雜

物掉進(jìn)增壓器內(nèi)損壞轉(zhuǎn)子。

(8)潤(rùn)滑油管路在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。潤(rùn)滑油管路因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油簡(jiǎn)單

有部分的結(jié)焦，會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞。

(9)常常留意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。在出車(chē)前、收車(chē)后，應(yīng)檢查氣道各管的連接狀況，

防止松動(dòng)、脫落、破損而造成增壓器失效。

6.具體敘述汽車(chē)平安氣囊的運(yùn)用留意事項(xiàng)。

答：(1)平安氣囊裝置只能運(yùn)用一次。

(2)修理時(shí)必需拆下蓄電池搭鐵線