輪動自行車租賃創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

目錄TOC\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3,羽2,2,羽,2,省1,1,省3,3,羽2（新）,2,省2（新）,2"一執(zhí)行概要 11.1背景狀況 11.2公司 11.3創(chuàng)業(yè)機(jī)會 11.4服務(wù) 11.5營銷策略 11.6商業(yè)戰(zhàn)略 21.7團(tuán)隊(duì) 21.8財(cái)務(wù) 21.9風(fēng)險(xiǎn) 22.0結(jié)論 2二公司戰(zhàn)略 32.1公司概述 32.2公司宗旨 32.3公司使命 32.4公司商標(biāo) 32.5公司定位 32.6公司戰(zhàn)略 42.7公司戰(zhàn)略組合 42.7.1輪動五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃表 42.7.2戰(zhàn)略部署 5三服務(wù) 63.1服務(wù)形成 63.1.1服務(wù)描述 63.1.2技術(shù)描述 73.2服務(wù)特性與競爭力 83.2.1技術(shù)優(yōu)勢 83.2.2服務(wù)差異 83.2.3成本優(yōu)勢 93.3服務(wù)效益 93.4自行車管理制度 93.5知識技術(shù)產(chǎn)權(quán) 10四環(huán)境分析 114.1宏觀環(huán)境分析（PEST模型） 114.2微觀環(huán)境分析(消費(fèi)者分析) 114.2.1服務(wù)需求因素研究 114.2.2消費(fèi)者行為研究 12五競爭分析 135.1對比分析 135.1.1現(xiàn)有交通工具使用情況對比 135.1.2與傳統(tǒng)自行車租賃行業(yè)對比 135.2SWOT綜合分析 145.3企業(yè)競爭分析（波特模型） 14六市場分析 176.1市場概況 176.2市場預(yù)測 186.3目標(biāo)市場選擇 186.4東莞工廠區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析） 206.5華農(nóng)大校區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析） 206.6沙面旅游區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析） 216.7各市場區(qū)設(shè)點(diǎn)可行性評估（定量分析） 21七營銷策劃 227.1營銷策略：點(diǎn)線面——區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化策略 227.1.1創(chuàng)業(yè)階段：小區(qū)域點(diǎn)線連接 227.1.2成長與發(fā)展階段：大區(qū)域點(diǎn)線面覆蓋 247.2服務(wù)產(chǎn)品策略 257.2.1服務(wù)架構(gòu) 257.2.2產(chǎn)品組合 257.2.3帶車入戶具體實(shí)施辦法說明 267.3定價(jià)策略 267.3.1定價(jià)考慮因素 267.3.2消費(fèi)者價(jià)格接受分析 277.3.3租賃收費(fèi)方案 277.3.4具體租賃定價(jià) 287.3.5定價(jià)策略分析 297.4分銷策略（連鎖服務(wù)站點(diǎn)、聯(lián)合加盟店） 297.5服務(wù)產(chǎn)品促銷和品牌形象建設(shè) 327.5.1廣告策略 327.5.2活動促銷 337.5.3活動海報(bào)展示 357.5.4廣告媒體的選擇和費(fèi)用 357.5.5品牌策劃 358.1企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 378.2團(tuán)隊(duì)成員簡介 388.3輪動公司顧問 408.4人力資源管理與開發(fā) 41九企業(yè)運(yùn)營與合作 439.1公司內(nèi)部服務(wù)運(yùn)作 439.2合作關(guān)系 43十財(cái)務(wù)分析 4510.1融資 4510.2資金運(yùn)用 4610.3固定資產(chǎn)投資 4710.4收入預(yù)測 4810.5成本與費(fèi)用分析與預(yù)算 4810.6會計(jì)假設(shè)與會計(jì)處理原則 4910.7預(yù)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表【見附錄】 4910.8財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 4910.8.1盈利能力分析 4910.8.2股東權(quán)益報(bào)酬率表 5010.8.3償債能力分析 5010.8.4投資回收期分析 51十一風(fēng)險(xiǎn)管理 5111.1定量分析 5111.2定性分析 52十二退出策略 5312.1退出方式 5312.2退出 54附錄： 55一、預(yù)計(jì)的資產(chǎn)負(fù)債表 55二、預(yù)計(jì)的利潤表 56三、預(yù)計(jì)的現(xiàn)金流量表 56四、華農(nóng)校區(qū)調(diào)查問卷分析報(bào)告 57六、績效評估系統(tǒng)（BSC表）（略） 59七、各市場區(qū)設(shè)備投入 59八、合作協(xié)議書 60九、五年計(jì)劃（甘特圖） 61一執(zhí)行概要1.1背景狀況當(dāng)代都市，汽車尾氣已成為城市最大的污染源。同時(shí)，能源緊張成為制約全球可持續(xù)發(fā)展最關(guān)鍵的因素，國際原油價(jià)格上漲呈現(xiàn)漸創(chuàng)新高的局面。廣州實(shí)行全面“禁摩”后，自行車數(shù)量突增15萬，BRT沿線和地鐵四、五號線將設(shè)自行車保管站。國外許多城市已實(shí)行自行車全程聯(lián)網(wǎng)租賃，而我國北京等城市也相繼出現(xiàn)自行車區(qū)域化租賃。自行車將成為短途出行的首選交通工具。1.2公司輪動自行車自助租賃擁有自主研發(fā)的自行車自助租賃系統(tǒng)。公司以技術(shù)為手段，為消費(fèi)者提供自行車自助租賃服務(wù)，在國內(nèi)自行車租賃行業(yè)中具有領(lǐng)先的管理技術(shù)優(yōu)勢。公司以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者最大滿意度及社會公眾的長期福利作為企業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)。1.3創(chuàng)業(yè)機(jī)會在2010年的廣州亞運(yùn)會綠色、健康、科技理念的推動下，使用自行車將成為一種時(shí)尚的消費(fèi)潮流，自行車租賃業(yè)務(wù)具有很大的市場前景。而廣東地區(qū)尚未出現(xiàn)智能化自助租賃企業(yè)，不存在直接競爭者。搶先進(jìn)入該市場，形成技術(shù)壁壘和管理壁壘，容易取得市場領(lǐng)導(dǎo)地位，發(fā)展為規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式。1.4服務(wù)輪動自行車自助租賃服務(wù)依托于兩套系統(tǒng)：前臺用戶端和后臺管理系統(tǒng)。消費(fèi)者可以從任意一個(gè)輪動服務(wù)站點(diǎn)通過IC卡刷卡，開啟自動鎖，完成取車動作，后臺管理系統(tǒng)將記錄該車自動鎖開啟的時(shí)間。消費(fèi)者在任意服務(wù)站點(diǎn)還車時(shí)，系統(tǒng)將會記錄自動鎖上鎖的時(shí)間，以此計(jì)算出消費(fèi)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)刷卡扣費(fèi)。與傳統(tǒng)的自行車租賃業(yè)務(wù)相比，它免去了交納和管理押金的不便，而消費(fèi)者也省去了手工開鎖、上鎖的步驟，租車、還車也不再局限于同一個(gè)服務(wù)站點(diǎn)。1.5營銷策略公司將以廣州為據(jù)點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)期在廣州、東莞優(yōu)勢地區(qū)共設(shè)立三個(gè)試驗(yàn)區(qū)，逐步完善，輻射珠三角市場，進(jìn)而進(jìn)軍全國市場。公司將提供多樣化、全方位服務(wù)，采取差異化定價(jià)策略，滿足消費(fèi)者不同偏好需求。緊緊圍繞“綠色”、“自在”兩大主題，突出“便捷”、“健康”、“舒適”三大賣點(diǎn)。在推廣服務(wù)同時(shí)，將著力于品牌推廣，以“市場提升品牌，品牌驅(qū)動市場”為指導(dǎo)，建設(shè)“綠色、增加社會福利”的品牌形象，對公共部門進(jìn)行組織營銷，爭取各方支持，確立市場優(yōu)勢。1.6商業(yè)戰(zhàn)略公司在創(chuàng)業(yè)期將集中資源，以市場營銷策略為主，確立以差異化為主，成本為輔的企業(yè)發(fā)展路線；借助國家政策、市場資源、社會資源提高企業(yè)競爭力；將品牌策略和技術(shù)創(chuàng)新策略相結(jié)合，使輪動公司迅速切入市場，成為行業(yè)內(nèi)“綠色”、“健康”兩大主題的先行者，以確立可持續(xù)競爭優(yōu)勢。1.7團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)成員來自7個(gè)不同專業(yè)，匯集電子信息工程專業(yè)研發(fā)技能及經(jīng)濟(jì)管理類知識，具有彼此互補(bǔ)的專業(yè)技能與知識，其中大多數(shù)成員曾參加ERP、DRP、市場營銷模擬大賽、大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃大賽，具備一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)；團(tuán)隊(duì)凝聚力強(qiáng)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，重視溝通，感情深厚；團(tuán)隊(duì)擁有技術(shù)顧問及多位創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)老師，背靠華南農(nóng)業(yè)大學(xué)的支持，集合華農(nóng)大工程、信息軟件、經(jīng)濟(jì)管理等各方面的專業(yè)人才，擁有硬件、軟件資源豐富。1.8財(cái)務(wù)輪動公司啟動所需資金450萬元，其中自籌資金200萬元，技術(shù)入股50萬元，風(fēng)險(xiǎn)資金150萬元；預(yù)計(jì)經(jīng)營期第1年即可獲得凈利潤2，497，650萬元；五年期間收入和利潤逐年增長，預(yù)計(jì)第五年底凈利潤率可達(dá)44.99%，股東權(quán)益報(bào)酬率達(dá)到108.70%。五年期間，公司具有充足的現(xiàn)金流，資產(chǎn)負(fù)債率穩(wěn)定在13%～15%之間，有很好的周轉(zhuǎn)能力和償債能力，以實(shí)現(xiàn)公司穩(wěn)步經(jīng)營的戰(zhàn)略。1.9風(fēng)險(xiǎn)公司創(chuàng)業(yè)期主要面臨市場、技術(shù)、財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，公司對此制定了周密完備的風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避策略，確保公司戰(zhàn)略得以順利實(shí)施。如果規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)策略不奏效、公司無法抵御風(fēng)險(xiǎn)，我們可以做出退出市場的選擇，以保留公司的實(shí)力與財(cái)力。2.0結(jié)論輪動公司樹立微利型環(huán)保企業(yè)的先行者形象，依靠技術(shù)創(chuàng)新開啟綠色交通服務(wù)市場，倡導(dǎo)健身休閑的生活態(tài)度，引領(lǐng)綠色節(jié)能的消費(fèi)方式，市場廣闊，發(fā)展?jié)摿Υ?，具有盈利長期性、發(fā)展穩(wěn)定性，行業(yè)得到國家政策的多方面鼓勵(lì)，具有良好的社會效益。二公司戰(zhàn)略2.1公司概述項(xiàng)目描述公司名稱輪動自行車自助租賃注冊地點(diǎn)廣州市工商管理局注冊時(shí)間2008年12月1日公司性質(zhì)有限責(zé)任公司注冊資本400萬技術(shù)入股50萬實(shí)際投入資金350萬無形資產(chǎn)占股份比例12.5%2.2公司宗旨：為社會創(chuàng)造價(jià)值，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造價(jià)值。2.3公司使命：推廣綠色生活理念，打造廉價(jià)、健康、便捷、高效的自行車租賃服務(wù)，創(chuàng)造社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。寓意：RResolute堅(jiān)決的，果斷的Aactive活躍的Nnevergiveup永不放棄ornon－stop用不止步寓意：RResolute堅(jiān)決的，果斷的Aactive活躍的Nnevergiveup永不放棄ornon－stop用不止步Ddevelopment發(fā)展Oodyssey艱苦奮斗Mmanful勇敢的構(gòu)成Random我們公司的名字輪動現(xiàn)在普遍存在的公司：高收益低環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益環(huán)境效益現(xiàn)在普遍存在的公司：高收益低環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益環(huán)境效益未來方向：高收益高環(huán)保我們公司定位：微利型綠色企業(yè)發(fā)展方向發(fā)展方向面臨淘汰的公司：低收益低環(huán)保效益新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式定位盈利模式：選擇優(yōu)勢、易推廣局部地區(qū)設(shè)點(diǎn)——>區(qū)域推廣——>規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式公司定位：微利型綠色環(huán)保企業(yè)，提供便捷自行車租賃服務(wù)，推廣綠色環(huán)保生活理念。公司通過發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)收益。2.6公司戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)規(guī)模拓展廣東市場輻射周邊進(jìn)軍珠三角網(wǎng)絡(luò)規(guī)模拓展廣東市場輻射周邊進(jìn)軍珠三角設(shè)立試驗(yàn)站點(diǎn)市場品牌品牌忠誠度龍頭品牌深化品牌理念品牌品牌忠誠度龍頭品牌深化品牌理念形成品牌美譽(yù)度綠色、人文關(guān)懷品牌形象經(jīng)營拓展合作，吸引投資，提高進(jìn)入壁壘開拓市場經(jīng)營拓展合作，吸引投資，提高進(jìn)入壁壘開拓市場引入加盟策略自營，開展第三方合作年?duì)I業(yè)額約1500萬約700萬約3000萬年?duì)I業(yè)額約1500萬約700萬約3000萬創(chuàng)業(yè)階段（2008、創(chuàng)業(yè)階段（2008、12~09、12）發(fā)展階段（2012、1~2013、12）成長階段（2010、1~2011、12）輪動自行車租賃有限責(zé)任公司是一間銳意創(chuàng)新的服務(wù)管理型企業(yè)。我公司將以市場為導(dǎo)向，以提高服務(wù)滿意度為目標(biāo)，以創(chuàng)造健康文化為中心，著力于提供健康快捷服務(wù)，立足于完善公交系統(tǒng)，開拓自行車租賃的網(wǎng)絡(luò)式服務(wù)。從研究開發(fā)戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、市場營銷戰(zhàn)略“四大戰(zhàn)略”入手,公司發(fā)展戰(zhàn)略的具體部署將分為創(chuàng)業(yè)階段、成長階段、發(fā)展階段，在實(shí)現(xiàn)每一階段戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公司專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。我公司將在2～3年內(nèi)完成投資的回籠，在珠三角地區(qū)推廣自行車租賃服務(wù)，建立完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并以此基礎(chǔ)推廣到全國交通服務(wù)市場。2.7公司戰(zhàn)略組合2.7.1輪動五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃表創(chuàng)業(yè)期（第一年）成長期（第二、三年）發(fā)展期（第四、五年）營銷戰(zhàn)略采用直銷經(jīng)營，同時(shí)吸引合作伙伴開拓多方合作關(guān)系；利用技術(shù)、成本優(yōu)勢，集中資源做好優(yōu)勢站點(diǎn)；樹立企業(yè)服務(wù)品牌嘗試采用加盟連鎖模式，擴(kuò)大盈利模式，分?jǐn)偨?jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；利用發(fā)展優(yōu)勢，加大營銷投入，提高進(jìn)入本行業(yè)的壁壘；降低廣告成本，完善服務(wù)有形展示形成成熟的投資產(chǎn)出系統(tǒng)；取得穩(wěn)定的市場占有率。技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略完善服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息化，提供服務(wù)效率，降低成本實(shí)現(xiàn)服務(wù)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化，形成核心技術(shù)優(yōu)勢高新技術(shù)的應(yīng)用和綜合人力資源戰(zhàn)略以綠之動團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)；招聘培訓(xùn)優(yōu)秀的服務(wù)人員；完善人事管理制度；建立完善合理的福利與薪酬制度高薪聘請優(yōu)秀研發(fā)人才與管理人才，發(fā)展擴(kuò)大公司規(guī)模；建立人才發(fā)展計(jì)劃，尊重任用人才建立完善的人力資源體系，培養(yǎng)公司儲備人才，嘗試建立人才培訓(xùn)基地，滿足公司長遠(yuǎn)發(fā)展需要品牌戰(zhàn)略品牌認(rèn)知、認(rèn)同品牌偏好品牌忠誠2.7.2戰(zhàn)略部署：1、創(chuàng)業(yè)階段戰(zhàn)略(第1年)*戰(zhàn)略目標(biāo)：1、自行車租賃導(dǎo)入廣州市場，廣州為主，東莞為輔，提高服務(wù)產(chǎn)品知名度，樹立品牌形象；2、完成試點(diǎn)初步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍小規(guī)模經(jīng)營，試點(diǎn)將成為“輪動”發(fā)展及吸引合作的基礎(chǔ)；3、年?duì)I業(yè)額約700萬；市場占有率約達(dá)到35%；日服務(wù)量約2萬人次；服務(wù)范圍為廣東優(yōu)勢城市站點(diǎn)。*經(jīng)營范圍：廣州市高等院校及住宅社區(qū)試點(diǎn)，廣州市內(nèi)旅游點(diǎn)。如：大學(xué)城、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)，東莞毛紡織園工廠區(qū)，沙面珠江旅游區(qū)，廣州的封閉式公園，雅居樂小區(qū)等。*戰(zhàn)略規(guī)劃：1、以營銷為核心；2、設(shè)立3個(gè)租賃試驗(yàn)站點(diǎn)；3、樹立企業(yè)親民形象打響輪動品牌；4、努力拓展業(yè)務(wù)關(guān)系吸引合作伙伴；5、開拓旅游區(qū)市場；6、努力爭取政府支持與幫助。2、成長階段戰(zhàn)略（第2、3年）*戰(zhàn)略目標(biāo)：1、完成租賃網(wǎng)絡(luò)化和多元化；逐步推出期望產(chǎn)品（構(gòu)成產(chǎn)品的基本條件）與增值產(chǎn)品（與其他產(chǎn)品的差別體現(xiàn)）。2、自行車租賃在廣州市場鞏固發(fā)展，并輻射到廣東省內(nèi)的大城市以及廣州衛(wèi)星城，提高服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量度；3、年?duì)I業(yè)額約1千6百萬；市場占有率約達(dá)到50%；日服務(wù)量約4.5萬人次；服務(wù)范圍為廣州全市及其衛(wèi)星城市服務(wù)推廣。*經(jīng)營范圍：廣州市區(qū)內(nèi)多間高校，廣州市區(qū)及衛(wèi)星城重點(diǎn)住宅區(qū)，省內(nèi)旅游點(diǎn)。*戰(zhàn)略規(guī)劃： 第二年：1、改進(jìn)技術(shù)、服務(wù)及管理模式，向周邊地區(qū)輻射，并向同類市場拓展業(yè)務(wù)；2、開始組建服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；3、擁有一定數(shù)量的合作伙伴，吸引投資；4、嘗試采用加盟連鎖的推廣模式；5、旅游區(qū)市場覆蓋廣州地區(qū)，并向衛(wèi)星城延伸；6、爭取政府投資合作，建立利益共同體。 第三年：1、強(qiáng)化品牌建設(shè)，延伸品牌理念；2、覆蓋廣州衛(wèi)星城，向珠三角市場延伸，選擇城市優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)置，建立服務(wù)的立足盈利點(diǎn)；3、完善服務(wù)產(chǎn)品線；4、形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，挖掘開發(fā)多元化市場、多元化服務(wù)、社會效應(yīng)；5、拓展融資渠道，增加融資額。3、發(fā)展階段戰(zhàn)略（第4、5年）*戰(zhàn)略目標(biāo)：1、將自行車租賃服務(wù)做成專業(yè)化、個(gè)性化，形成核心優(yōu)勢；2、將服務(wù)推廣到廣州、深圳、東莞、珠海、佛山、惠州、中山等城市。鞏固珠三角市場，盈利額達(dá)到1020萬，逐步開拓泛珠三角市場；3、深化企業(yè)服務(wù)理念，在全社會形成一種“綠色、健康”的生活理念；4、年?duì)I業(yè)額約3千萬；市場占有率約達(dá)到60%；日服務(wù)量約8萬人次；服務(wù)范圍為珠三角地區(qū)。*經(jīng)營范圍：在珠三角廣泛開展租賃服務(wù)，作為發(fā)展根據(jù)地。*戰(zhàn)略規(guī)劃：第四年：公司將繼續(xù)做好珠三角市場的市場細(xì)化；并以廣州為中心，做好深圳、東莞、珠海三城市的市場細(xì)化和推廣的同時(shí)，進(jìn)一步推廣到二級階段城市佛山、中山、惠州等。拓展融資渠道，增加融資額。第五年：擴(kuò)大營銷市場，完成租賃網(wǎng)絡(luò)化和多元化；深化企業(yè)服務(wù)理念，在全社會形成一種“綠色、健康”的生活理念。2.8五年計(jì)劃（甘特圖）【詳細(xì)見附錄】三服務(wù)3.1服務(wù)形成3.1.1服務(wù)描述消費(fèi)者可以從任一個(gè)輪動服務(wù)站點(diǎn)通過IC卡刷卡，開啟自動鎖，完成取車動作后臺管理系統(tǒng)將會記錄該車自動鎖開啟的時(shí)間，當(dāng)消費(fèi)者在任意服務(wù)站點(diǎn)還車時(shí)，系統(tǒng)將會記錄自動鎖上鎖的時(shí)間，以此計(jì)算出消費(fèi)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)刷卡扣費(fèi)。服務(wù)流程圖設(shè)備入口租賃站點(diǎn)A設(shè)備入口租賃站點(diǎn)A自行車自行車前臺服務(wù)查詢、充值服務(wù)設(shè)備自助汽水、雨傘服務(wù)設(shè)備出口取車過程刷卡記錄自行車電子身份鑒別站點(diǎn)內(nèi)全程電子攝像監(jiān)控租車過程租車過程電話查詢、問路服務(wù)電話查詢、問路服務(wù)使用過程使用過程流動卡車巡邏應(yīng)急維修流動卡車巡邏應(yīng)急維修團(tuán)體電話、網(wǎng)上預(yù)約團(tuán)體電話、網(wǎng)上預(yù)約站點(diǎn)內(nèi)全程電子攝像監(jiān)控站點(diǎn)內(nèi)全程電子攝像監(jiān)控設(shè)備設(shè)備出口租賃站點(diǎn)B自行車電子身份鑒別自行車自行車前臺服務(wù)查詢、充值服務(wù)設(shè)備自助汽水、雨傘服務(wù)設(shè)備入口還車過程刷卡扣費(fèi)說明說明：刷卡使用的卡是輪動公司為顧客提供的非接觸式IC服務(wù)卡或臨時(shí)服務(wù)卡。歸還車過程歸還車過程3.1.2技術(shù)描述輪動公司的租賃服務(wù)，依托于兩套系統(tǒng)：前臺用戶端和后臺管理系統(tǒng)。前臺用戶端：采用先進(jìn)的RFID技術(shù)，用戶可持非接觸IC卡置于感應(yīng)區(qū)，前臺用戶端將讀取IC卡號及相關(guān)信息并傳送回后臺，完成租車動作。還車時(shí)，前臺用戶端獲取客戶的還車信息，并傳回后臺，完成還車動作。后臺系統(tǒng)根據(jù)租車和還車信息進(jìn)行交易和結(jié)算。前臺系統(tǒng)具有的特點(diǎn)：（1）處理效率高，用戶完成整個(gè)租借車輛或歸還車輛的過程只需要10秒左右，有助于解決高峰期人流密集的問題；（2）租賃與歸還車輛的步驟簡單；（3）前臺軟件多樣化，方便不同的用戶選擇不同的服務(wù)消費(fèi)。后臺管理系統(tǒng)：采用無人攝像監(jiān)控以降低管理成本，提高效率。系統(tǒng)采用了先進(jìn)與廣泛應(yīng)用的GIS技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控技術(shù)，它提供了高效的統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測功能，有效地提高了管理的效率。它負(fù)責(zé)監(jiān)控和調(diào)度，使得服務(wù)的運(yùn)作更為流暢。后臺管理系統(tǒng)具有的特點(diǎn)：（1）管理界面直觀，可處理多任務(wù)；（2）處理數(shù)據(jù)方便，具有簡單直觀的統(tǒng)計(jì)圖表方便管理員調(diào)度車輛；（3）具有統(tǒng)計(jì)預(yù)測功能；（4）應(yīng)用電子監(jiān)控減少了人力的投入。3.2服務(wù)特性與競爭力3.2.1技術(shù)優(yōu)勢1）與自主產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合，具有先行性和創(chuàng)新性，使服務(wù)的可替代性降低；2）針對特定對象和解決現(xiàn)存的問題，可行性高；3）自助式、無人值守、智能化滿足現(xiàn)代化交通建設(shè)的要求；4）前期技術(shù)設(shè)備投入較大，中期維護(hù)管理容易，后期收益時(shí)間長，可推廣前景良好；5）服務(wù)的社會效益和環(huán)境效益好，滿足現(xiàn)代投資建設(shè)的要求，有利于城市環(huán)境保護(hù)和市民健康生活。本服務(wù)在租賃服務(wù)系統(tǒng)引進(jìn)了GIS技術(shù)和電子身份鑒別、監(jiān)控技術(shù)，在國內(nèi)具有領(lǐng)先性和創(chuàng)新性。目前，在廣東地區(qū)自行車租賃市場無競爭對手。3.2.2服務(wù)差異1）實(shí)施手段：本公司建立的租賃服務(wù)充分運(yùn)用了電子身份鑒別、監(jiān)控和GIS技術(shù)，區(qū)別于傳統(tǒng)人工值守的保管站、出租站。它節(jié)省了人力投入，降低成本；2）維護(hù)管理：本服務(wù)將構(gòu)造區(qū)域性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，站點(diǎn)之間實(shí)行流動性維護(hù)，增大了資源的共享性，減少重復(fù)投入，降低成本；3）高效率：租賃自行車實(shí)行電子身份鑒別，免去了租賃時(shí)自行車開鎖上鎖等煩瑣操作，提高租賃用戶取車效率，一般，租賃者在5~10秒就能完成租賃操作；4）安全性：傳統(tǒng)保管站和出租自行車店容易發(fā)生自行車被盜、欠還現(xiàn)象。本服務(wù)實(shí)行電子身份鑒別和電子實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大地減少自行車被盜可能性，提高安全性。同時(shí)，自行車租賃實(shí)施押金制度和實(shí)名辦卡制度，加大租賃車輛的安全性，提高租賃用戶的信息可信度，增加租賃雙方的信任度。3.2.3成本優(yōu)勢1）運(yùn)營：實(shí)施無人值守；2）管理：實(shí)行流動式管理，達(dá)到資源共享；3）設(shè)備成本：充分利用車輛，優(yōu)化配置車輛，節(jié)省設(shè)備投入。3.3服務(wù)效益本項(xiàng)目不但能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來良好的社會效益和環(huán)境效益。1、公司不僅向消費(fèi)者提供便捷交通服務(wù)，同時(shí)還傳播健康的生活文化，宣傳環(huán)保知識，提高人民生活質(zhì)量。2、本服務(wù)是低能耗的交通服務(wù)，為國家、社會節(jié)省能源，適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)節(jié)約型社會的要求。3、自行車是無污染交通工具，它的廣泛應(yīng)用有利于保護(hù)環(huán)境，減少空氣污染，同時(shí)還是一種娛樂的設(shè)施，滿足了人們不斷提高的生活水平的要求。4、用技術(shù)發(fā)展服務(wù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)現(xiàn)代自行車租賃行業(yè)的發(fā)展。服務(wù)效益服務(wù)效益無污染，有利于環(huán)境保護(hù)環(huán)保宣傳，提高健康生活質(zhì)量鍛煉身體，有利于人體健康節(jié)省能源3.4自行車管理制度自行車管理制度本著“尊重顧客，協(xié)調(diào)顧客利益與公司利益”的原則而設(shè)立。（1）每張用戶卡在同一時(shí)間只能租賃一輛自行車。（2）顧客報(bào)修制度顧客在使用輪動公司自行車時(shí)自行車出現(xiàn)損壞的，可向服務(wù)站點(diǎn)報(bào)修，公司對普通損壞不計(jì)取任何維修費(fèi)用，對于人為故意損壞的，公司將收取一定維修費(fèi)用。制度輔助：A、定期自行車檢測，公司將有專門管理人員定期分批對自行車狀況進(jìn)行檢測，以確保自行車的良好使用狀況；B、全額維修費(fèi)收取，公司提倡顧客對自行車損壞進(jìn)行報(bào)修。顧客因個(gè)人原因?qū)е伦孕熊嚀p壞（嚴(yán)重影響騎行），出現(xiàn)該類情況而不報(bào)修，一經(jīng)查實(shí)，公司將向該顧客收取全額維修費(fèi)用。（3）自行車丟失處理辦法顧客在接受租賃服務(wù)期間出現(xiàn)自行車丟失狀況，可向服務(wù)站點(diǎn)管理人員報(bào)失，并向公司繳納一定金額（按《自行車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》）。如未報(bào)失，公司在確認(rèn)事實(shí)之后會向顧客追究責(zé)任。獎勵(lì)制度，公司將對協(xié)助公司找回丟失車輛的人給予獎勵(lì)。公司承諾為消費(fèi)者提供高安全性的自行車防盜保障。（4）用戶卡掛失顧客若丟失用戶卡，可及時(shí)通過電話聯(lián)系向公司報(bào)失，或到附近服務(wù)站點(diǎn)報(bào)失，公司在確認(rèn)顧客身份后，將立即凍結(jié)該用戶卡的使用。解除掛失，顧客需持有效身份證明到站點(diǎn)服務(wù)臺進(jìn)行人工解掛。（5）公司提倡顧客在租借自行車時(shí)對所租的自行車進(jìn)行會同檢查，注意檢查剎車和車胎等重要部件的完好，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)換。3.5知識技術(shù)產(chǎn)權(quán)自行車自助租賃管理系統(tǒng)由華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院周志艷工程師（碩士）、藍(lán)武強(qiáng)同學(xué)、林宏典同學(xué)等兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的同學(xué)合作開發(fā)。其知識技術(shù)專利歸其團(tuán)隊(duì)所有。同時(shí)，該技術(shù)屬于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)大學(xué)生科技創(chuàng)新活動項(xiàng)目。本公司得到該團(tuán)隊(duì)的授權(quán)，直接應(yīng)用該技術(shù)開發(fā)自行車租賃服務(wù)。注：自行車租賃系統(tǒng)分三個(gè)部分申請專利：1、無人值守自助式自行車租賃控制系統(tǒng)（正在申請中）；2、自行車密集存放架（正在申請中）；3、用于密集存放的專用自行車龍頭及自行車標(biāo)識方法（申請?zhí)枺?008103008758）。四環(huán)境分析4.1宏觀環(huán)境分析（PEST模型）廣州市實(shí)行全面廣州市實(shí)行全面“禁摩”措施；禁摩后15萬人出行轉(zhuǎn)用自行車。市交通管理部門擬建獨(dú)立自行車道；全國將實(shí)行自行車實(shí)名制；廣州新的4、5號地鐵線將在站臺出口處預(yù)留自行車保管位置；政府政策支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；5、新《交通法》明文規(guī)定電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)：電動自行車是指最高時(shí)速<20kg/h，重量<40kg的電力車。屬于非機(jī)動車。政政策（Policy）1、廣東省常住人口近1.2億，其GDP2006年約達(dá)到2.6萬億元，占全國總GDP的1/8，人均可支配收入位居全國第一。1、廣東省常住人口近1.2億，其GDP2006年約達(dá)到2.6萬億元，占全國總GDP的1/8，人均可支配收入位居全國第一。2、消費(fèi)者越來越重視健康，環(huán)保交通服務(wù)的需求正在每年遞增。3、廣州作為全國三大城市之一、廣東省省會，交通服務(wù)需求巨大。4、廣東GDP單位耗能高居全國第二位，能源價(jià)格不斷上升經(jīng)經(jīng)濟(jì)（Economy）社社會（Society）自行車被盜事件發(fā)生率60%以上。近四年，廣州市城市空氣污染指數(shù)最高達(dá)330。廣州市的保管站隨著摩托車的減少，正在呈現(xiàn)減少的趨勢。人們熱心關(guān)注未來綠色交通模式：地鐵+自行車。GIS的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)很廣泛，技術(shù)也比較成熟；GIS的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)很廣泛，技術(shù)也比較成熟；電子監(jiān)控技術(shù)已廣泛投入現(xiàn)代交通應(yīng)用中，并收到不錯(cuò)的效果；電子身份識別技術(shù)暫未有應(yīng)用于交通領(lǐng)域，所以它具有創(chuàng)新性；自行車租賃系統(tǒng)是綜合性技術(shù)，具有自主研發(fā)優(yōu)勢。技術(shù)（Technique）技術(shù)（Technique）4.2微觀環(huán)境分析(消費(fèi)者分析)隨著城市交通的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的要求，人們對交通服務(wù)的需求呈現(xiàn)一種便捷環(huán)保趨勢。我們透過消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢，分析影響消費(fèi)行為和消費(fèi)需求的因素。4.2.1服務(wù)需求因素研究內(nèi)在因素內(nèi)在因素外在因素生理因素：便捷省力心理因素：嘗試、群體跟隨認(rèn)知因素：環(huán)保意識環(huán)境因素：微觀：交通服務(wù)價(jià)格宏觀：交通環(huán)境、服務(wù)環(huán)境、品牌4.2.2消費(fèi)者行為研究（1）消費(fèi)者選擇交通工具關(guān)注的主要因素：工廠區(qū)：消費(fèi)者最重視的是舒適，達(dá)到33.74%；其次選擇的是方便28.92%；考慮價(jià)格便宜的是26.51%。校區(qū)：更關(guān)注出行的自主、方便性（2）消費(fèi)者選擇自行車租賃服務(wù)首要考慮因素的分布：工廠區(qū)：出租站點(diǎn)多、方便租還（31.32%）；服務(wù)效率好、方便快捷（25.30%）成本低廉（24.10%）；車的檔次、質(zhì)量好（14.46%）；配套設(shè)施完善（4.82%）；校區(qū)：站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)好、方便租還（31.86%）；車的檔次、質(zhì)量好(22.12%)；服務(wù)效率好、方便快捷（18.58%）；配套設(shè)施完善(14.16%)；成本低廉(13.27%)；（3）消費(fèi)者偏好的自行車類型：校區(qū)：變速跑車（25.26％）；山地車（22.11％）；普通車（48.42％）；工廠區(qū)：消費(fèi)者對電動車的需求最大，達(dá)到59.03%，其次是普通自行車（15.66%），選擇山地車的是16.87%（4）消費(fèi)者認(rèn)為能夠接受的定價(jià)水平：大部分消費(fèi)者希望服務(wù)價(jià)格為1元以下/次（51.80%）；接受1~2元/次之間也達(dá)到30.12%；能夠接受2元~3元/次是18.07%；（5）工廠區(qū)消費(fèi)者每周外出坐車消費(fèi)額：超過一半的消費(fèi)者每周花費(fèi)20元左右（59.04%）；其他的分別為30元以上（16.87%）；5元以下（8.43%）；10元左右（12.05%）；（6）校區(qū)消費(fèi)者每周搭乘校巴消費(fèi)額：30元以上（2.10％）；20元左右（9.47％）；5元以下（53.68％）；10元左右（20.00％）；1、消費(fèi)者對自行車租賃服務(wù)了解甚少，需要加大宣傳力度2、消費(fèi)者普遍重視交通工具的方便性，對自主掌控性有較高的要求1、消費(fèi)者對自行車租賃服務(wù)了解甚少，需要加大宣傳力度2、消費(fèi)者普遍重視交通工具的方便性，對自主掌控性有較高的要求3、針對自行車租賃服務(wù)消費(fèi)者最重視是否方便租還4、工廠區(qū)消費(fèi)者對電動車有特別偏好，校區(qū)消費(fèi)者對自行車的多樣性有一定要求五競爭分析5.1對比分析5.1.1現(xiàn)有交通工具使用情況對比：服務(wù)比例（%）消費(fèi)優(yōu)勢劣勢自行車租賃競爭對比優(yōu)勢工廠區(qū)公共汽車39.762－3元/站政策提倡；舒適；成本一般；服務(wù)態(tài)度一般；站點(diǎn)密度低；服務(wù)質(zhì)量與差異化，成本低摩托車37.341.5－4元/公里方便；機(jī)動性好政策禁止；安全問題大；成本高政策支持，成本低，環(huán)保，安全性自行車9.64——成本低；機(jī)動性好；環(huán)保保管麻煩；維護(hù)花費(fèi)大；成本低，免維護(hù)校區(qū)校巴13.68810元/周政策提倡；舒適；成本一般；服務(wù)質(zhì)量一般；站點(diǎn)密度低；乘車環(huán)境比較擁擠自主支配性，成本低，服務(wù)差異化私有自行車37.89——成本低；機(jī)動性好；環(huán)保保管麻煩；維護(hù)花費(fèi)大；容易被盜方便快捷，成本低，免維護(hù)旅游區(qū)小汽車5013.5元/公里舒服成本高，污染，受道路條件限制成本低，環(huán)保租賃自行車（已有）2010元/小時(shí)環(huán)保，娛樂性好，交通便捷價(jià)格太高，網(wǎng)點(diǎn)單一，租車與歸還需同地點(diǎn)成本優(yōu)勢步行30——環(huán)保，自主性好效率低便捷，娛樂性市區(qū)地鐵3524元/段環(huán)保，快捷短距離效率低、成本高短距離交通快捷公共汽車5523元/段政策提倡，舒服成本高成本優(yōu)勢，服務(wù)差異化出租車102.6元/公里舒適成本高，污染成本低，環(huán)保5.1.2與傳統(tǒng)自行車租賃行業(yè)對比輪動公司自行車自助租賃系統(tǒng)，在自行車租賃行業(yè)具有先行性和創(chuàng)新性。服務(wù)將構(gòu)造區(qū)域性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，站點(diǎn)之間實(shí)行流動性維護(hù)，增大了資源的共享性，單車使用率高，減少重復(fù)投入，形成規(guī)模經(jīng)營后成本降低，具有定價(jià)優(yōu)勢。傳統(tǒng)自行車租賃行業(yè)規(guī)模小，實(shí)行人工管理，管理靈活性及可控性高，公司需通過不斷改進(jìn)技術(shù)與制度完善管理。5.2SWOT綜合分析總結(jié)：利用本公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢資源以及自行車出行方式的有利條件，揚(yáng)長避短，集中公司的優(yōu)勢資源做好區(qū)域內(nèi)部交通方式、短距離出行方式等方面的服務(wù)。劣勢：1、行駛速度相對較慢2、服務(wù)受天氣、季節(jié)氣候影響3、適合交通范圍小總結(jié)：利用本公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢資源以及自行車出行方式的有利條件，揚(yáng)長避短，集中公司的優(yōu)勢資源做好區(qū)域內(nèi)部交通方式、短距離出行方式等方面的服務(wù)。劣勢：1、行駛速度相對較慢2、服務(wù)受天氣、季節(jié)氣候影響3、適合交通范圍小機(jī)會：1、政府政策支持2、城市規(guī)劃設(shè)立自行車道3、政府重視：自行車實(shí)行實(shí)名制4、消費(fèi)者的環(huán)保觀念有所增強(qiáng)5、能源價(jià)格上漲6、城市污染引起政府高度重視威脅：1、已經(jīng)成熟的城市交通體系2、公共汽車、地鐵公司已經(jīng)發(fā)展成熟優(yōu)勢：1、技術(shù)優(yōu)勢2、成本優(yōu)勢3、環(huán)保4、可支配性良好5、服務(wù)速度快6、節(jié)約能源7、可推廣性好8、適合短距離交通9、人身安全性高5.3企業(yè)競爭分析（波特模型）供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)權(quán)力低供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)權(quán)力低潛在進(jìn)入者較多替代品威脅較高顧客討價(jià)還價(jià)權(quán)力中等水平現(xiàn)有競爭不激烈1、潛在進(jìn)入者的威脅：現(xiàn)存交通服務(wù)公司、其他嘗試進(jìn)入者進(jìn)入障礙因素自行車租賃服務(wù)經(jīng)濟(jì)規(guī)模適合大規(guī)模經(jīng)濟(jì)服務(wù)差異個(gè)性化特征不明顯初始資本投入較高轉(zhuǎn)移成本低品牌、知名度不高進(jìn)入渠道個(gè)人投資設(shè)點(diǎn)/公司經(jīng)營政府政策和專利若小規(guī)模經(jīng)營，要求不高進(jìn)入障礙評估進(jìn)入市場容易總結(jié)：自行車租賃服務(wù)行業(yè)的進(jìn)入壁壘不高。我們公司采用新技術(shù)，服務(wù)具有一定的創(chuàng)新性。但據(jù)了解該行業(yè)已有有關(guān)專業(yè)人士正在嘗試引進(jìn)新技術(shù)到自行車保管服務(wù)中，他們將是我們服務(wù)有力的潛在競爭者。另外，一些小型個(gè)人投資自行車保管站也可能是我們未來的競爭者，這將是不能忽視的一部分。2、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)權(quán)力：自行車生產(chǎn)商主要因素設(shè)備供應(yīng)商供應(yīng)商的集中程度低是不是供應(yīng)商的重要顧客不是供應(yīng)產(chǎn)品是否標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)商是否易于形成聯(lián)合否供應(yīng)的產(chǎn)品是否存在替代品有供應(yīng)產(chǎn)品對顧客非常重要是供應(yīng)品的轉(zhuǎn)換成本是否高不高供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)權(quán)力低

總結(jié)：設(shè)備供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力較低。自行車設(shè)備的供應(yīng)商較多，市場上現(xiàn)存的自行車類型、款式也比較多。本公司計(jì)劃在自行車的購入方面實(shí)行委托訂購、戰(zhàn)略合作等多個(gè)戰(zhàn)略方案。3、顧客的討價(jià)還價(jià)權(quán)力主要因素自行車租賃服務(wù)顧客集中度高產(chǎn)品有沒有差異性有顧客有沒有轉(zhuǎn)換產(chǎn)品成本有顧客對價(jià)格的敏感度高顧客討價(jià)還價(jià)的權(quán)力中單一顧客的購買服務(wù)次數(shù)多產(chǎn)品對顧客重要性一般顧客對行業(yè)了解度一般顧客對品牌的忠誠度高總結(jié)：顧客對服務(wù)的討價(jià)還價(jià)權(quán)力處在中等水平。4、替代產(chǎn)品的威脅可替代交通方式公交車私有自行車私人轎車地鐵步行工廠區(qū)：主要替代威脅來自公交車、私有自行車。學(xué)校區(qū)：主要替代威脅來自私有自行車、校巴。旅游區(qū)：主要替代威脅來自步行。其中步行的效率和所接受程度比較低。私人轎車的擁有比例有限，而且其交通效率、成本和環(huán)保要求方面都不是很令人滿意。私人自行車由于出行保管和個(gè)人維護(hù)方面沒有令人達(dá)到最滿意程度，故使用率相對降低。但它的使用仍然很廣泛，對于輪動公司是一個(gè)商機(jī)，可以提供人性化的服務(wù)取而代之。公交車、校巴成本相對較高。其中，校巴得到學(xué)校的補(bǔ)貼，在定價(jià)上占據(jù)一定優(yōu)勢。但是，它們在服務(wù)態(tài)度與服務(wù)質(zhì)量上有較大不足；此外，它們都解決不了乘車等待時(shí)間長、班次不固定以及乘車擁擠問題，消費(fèi)者為乘車所付出的隱形成本較高。所以，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，長距離、大范圍的出行會選擇公共交通，短距離、中小范圍的出行會優(yōu)先選擇自行車。綜合與各種出行替代方式相比，在短距離、中小范圍區(qū)域的工廠區(qū)、校區(qū)、旅游區(qū)、生活小區(qū)、社區(qū)內(nèi)，自行車租賃服務(wù)擁有其特有的優(yōu)勢（研究表明400米3000米的出行距離內(nèi)，自行車是最佳選擇）。5、現(xiàn)有自行車租賃企業(yè)的競爭特點(diǎn)：現(xiàn)有自行車租賃服務(wù)公司（服務(wù)站）對于現(xiàn)有的自行車租賃行業(yè)，自行車租賃公司普遍缺乏科學(xué)化管理，處于人工管理階段，設(shè)備較為簡陋落后，只進(jìn)行簡單的自行車出租業(yè)務(wù)。高檔次的自行車租賃公司收費(fèi)普遍較高，不適宜作為日常出行選用的交通方式。具體案例分析公司北京康多自行車租賃服務(wù)（產(chǎn)品）名稱自行車租賃服務(wù)（產(chǎn)品）類型通過預(yù)定方式或者直接租賃優(yōu)點(diǎn)能夠送貨上門為顧客提供好的自行車。缺點(diǎn)租賃費(fèi)用高不適合大眾的需求，運(yùn)費(fèi)花費(fèi)大。主要消費(fèi)對象外國旅游者，投宿酒店客戶，自駕旅游愛好者市場前景此服務(wù)基本上為當(dāng)前市場上最有實(shí)力和前景的產(chǎn)品，在綠色文化發(fā)展中，有著廣闊前景。但花費(fèi)太高、未能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化服務(wù)，生產(chǎn)成本高，價(jià)格競爭力較弱。6、競爭分析總結(jié)主要因素自行車租賃服務(wù)行業(yè)內(nèi)是否存在大量巨大實(shí)力企業(yè)否現(xiàn)在行業(yè)企業(yè)合并傾向強(qiáng)產(chǎn)品和策略的差異化中現(xiàn)有行業(yè)企業(yè)競爭強(qiáng)度不激烈行業(yè)增長速度較快固定成本\退出成本高\(yùn)中生產(chǎn)能力在單位增加數(shù)量大是綜合以上的波特競爭模型分析：廣州地區(qū)現(xiàn)有自行車租賃發(fā)展緩慢，同行業(yè)競爭并不激烈，特別是廣東的大學(xué)校區(qū)在自行車租賃方面基本是一個(gè)新興領(lǐng)域。六市場分析6.1市場概況現(xiàn)階段市場分析表市場分析因素工廠區(qū)學(xué)校區(qū)旅游區(qū)生活區(qū)市區(qū)市場容量中大中中大進(jìn)入難度小小中大大消費(fèi)群體工廠工人學(xué)生游客普通居民普通居民消費(fèi)者接受容易容易容易中等難度中等難度消費(fèi)時(shí)機(jī)周末，非上班時(shí)段平均節(jié)假日較多早晚出行時(shí)無定時(shí)性消費(fèi)額度1719元/月510元/月20元/次25元/月1元/次媒介接觸電視、報(bào)紙、傳單網(wǎng)絡(luò)、傳單、報(bào)紙傳單電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)電視、報(bào)紙政策支持較完善完善完善較完善未完善發(fā)展程度成熟成熟成熟未成熟未成熟未來市場潛力中大中大大總結(jié)基于各種因素分析，我們在創(chuàng)業(yè)期間選擇先進(jìn)入校區(qū)、廠區(qū)、旅游區(qū)市場，再逐步切入生活區(qū)、市區(qū)個(gè)別區(qū)域。6.2市場預(yù)測現(xiàn)階段目標(biāo)市場預(yù)測市場預(yù)測數(shù)據(jù)如下表：工廠區(qū)學(xué)校區(qū)旅游區(qū)總?cè)丝?6003500020000潛在市場30%20%40%現(xiàn)實(shí)市場70%80%60%目標(biāo)市場45%35%25%現(xiàn)階段成熟或適合的市場條件因素：A、人流密度大，流動量大；B、使用自行車的條件適宜；C、消費(fèi)群體的消費(fèi)行為選擇性強(qiáng)；D、人們普遍關(guān)注環(huán)保問題。珠三角未來市場預(yù)測珠三角地區(qū)形勢發(fā)展趨勢：A、自行車交通系統(tǒng)的政策構(gòu)建逐步完善；B、自行車車道將在廣州交通系統(tǒng)中設(shè)立；C、公交系統(tǒng)、地鐵站點(diǎn)的設(shè)計(jì)規(guī)劃與自行車交通系統(tǒng)銜接完善；BRT沿線將考慮建設(shè)自行車保管站；D、禁摩政策的貫徹落實(shí)；E、政府加強(qiáng)環(huán)保工作建設(shè)；F、折疊自行車的使用將成為未來交通方式中重要的一種。G、自行車使用正逐步引入大型樓盤小區(qū)內(nèi)。6.3目標(biāo)市場選擇（一）市場細(xì)分我們根據(jù)消費(fèi)者行為分析和自行車租賃服務(wù)市場的地理特性、消費(fèi)需求、可實(shí)施性的不同把市場劃分為工廠區(qū)、學(xué)校區(qū)、旅游景區(qū)、生活小區(qū)、城市市區(qū)五個(gè)市場塊。我們根據(jù)公司的資源和各市場塊的不同試驗(yàn)點(diǎn)的具體情況“因點(diǎn)制宜”，制定營銷戰(zhàn)略。（二）選擇目標(biāo)市場綜合考慮市場的選址、可行性、消費(fèi)者的消費(fèi)水平和對服務(wù)的接受程度，我們選擇華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、東莞寮步新興發(fā)針織廠區(qū)、廣州沙面——珠江邊旅游區(qū)3個(gè)目標(biāo)市場，并制定創(chuàng)業(yè)期、發(fā)展期目標(biāo)市場計(jì)劃（三年）如下：市場類型具體試驗(yàn)點(diǎn)目標(biāo)市場占有率發(fā)展時(shí)間計(jì)劃租賃車輛數(shù)工廠區(qū)245%2009年600348%2010年400（開拓新區(qū)）556%2012年1500高校1035%2009年2400華工（新區(qū)）350%2010年2200華師（新區(qū)）253%2012年800旅游區(qū)425%2009年200442%2011年400（拓展新區(qū)）360%2012年700（三）市場定位便捷、環(huán)保的出行方式與健康、娛樂的健身途徑。（四）區(qū)域市場拓展路徑銷售區(qū)域：作為創(chuàng)業(yè)期的第一年我們選擇廣州優(yōu)勢區(qū)域?yàn)橹鞴ナ袌?，先在華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、東莞寮步新興發(fā)針織廠區(qū)、廣州沙面——珠江邊旅游區(qū)建立3個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，切入市場，繼而在廣州周邊條件符合的城市拓展，建立自行車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)市場區(qū)域圖目標(biāo)市場區(qū)域圖6.4東莞工廠區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析）有利因素阻礙因素（1）生活出行的頻率比較高；（2）大部分消費(fèi)者的出行的距離為短距離，適合選用自行車；（3）自行車的擁有量比較少；（4）人們出行的高頻地點(diǎn)由高到低分別：超市、菜市場、附件廠、銀行；（5）站點(diǎn)設(shè)置時(shí)，工廠場地的價(jià)格相對較廣州的用地便宜；（6）“禁摩”政策；（7）人口密集度高。（1）人群出行時(shí)間主要集中在周末；（2）流動式的小販和便利店方便了工廠員工的生活物資購買，減低了出行的必要性。（3）工廠區(qū)工人的素質(zhì)相對較低，容易造成自行車的損壞率高；（4）毛紡織業(yè)出現(xiàn)季節(jié)性，秋冬集中為需求旺季，造成工廠需求勞動力過多，直接影響員工外出的時(shí)間寬度和頻率；（5）電動自行車的使用還沒有完善的支持政策。數(shù)據(jù)調(diào)查：區(qū)域人口5800人有意愿消費(fèi)人口比例71.08%市場容量4123人固定消費(fèi)人數(shù)1482人人口流動頻率4人次/周服務(wù)消費(fèi)水平（月均）1719元人口素質(zhì)水平初中水平為主地租（m2/年）180元交通情況交通條件成熟合作方意愿持支持態(tài)度消費(fèi)者最注重服務(wù)因素舒服、方便出行集中時(shí)間非上班時(shí)間，周末6.5華農(nóng)大校區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析）有利因素阻礙因素（1）華農(nóng)大人口密集，學(xué)生學(xué)習(xí)、生活出行的頻率比較高；（2）華農(nóng)大的教學(xué)樓與宿舍區(qū)的距離為中短距離，適合選用自行車交通出行；（3）出行的高頻地點(diǎn)比較集中，容易設(shè)點(diǎn)；（5）校巴的服務(wù)質(zhì)量未達(dá)到滿意度，存在服務(wù)問題與市場空間；（6）學(xué)校支持自行車的使用；（7）學(xué)生的素質(zhì)相對較高，環(huán)保意識較強(qiáng)，道德意識較高；（8）私有自行車的保管比較煩瑣（1）人群出行時(shí)間主要集中在上課時(shí)段，呈現(xiàn)集中高峰出行；（2）地形、道路條件未達(dá)到最優(yōu)；（3）校巴競爭的存在；（4）小站點(diǎn)的需求分散；（5）自行車的擁有量比較多。數(shù)據(jù)調(diào)查：區(qū)域人口35149人有意愿消費(fèi)人口比例72.63%市場容量12302人固定消費(fèi)人數(shù)8611人人口流動頻率5人次/天服務(wù)消費(fèi)水平（月均）5－10元人口素質(zhì)水平大學(xué)本科地租（m2/年）免費(fèi)交通情況交通條件一般合作方意愿持支持態(tài)度消費(fèi)者服務(wù)注重要素自主方便、快捷出行時(shí)間周一至五6.6沙面旅游區(qū)（試驗(yàn)點(diǎn)分析）有利因素阻礙因素（1）政策申請島內(nèi)將建地下隧道以便停車；（2）旅游的人流量大；（3）島的面積、景點(diǎn)間距適合騎車觀賞；（4）道路情況良好；（5）旅游者的消費(fèi)能力水平較高；（6）附近居民前來娛樂的人數(shù)不少；（7）星期天教徒前往島內(nèi)的教堂做禮拜。（1）島上有各式的西餐餐館，方便游客歇息；（2）游客多數(shù)是參團(tuán)旅行，時(shí)間比較匆忙；（3）附近居民、游玩者不少是婦女、老年人，他們偏好于步行鍛煉；（4）島內(nèi)已有自行車租賃店，存在競爭。數(shù)據(jù)調(diào)查：流動游客約兩萬人/年有消費(fèi)意愿人口比例約35%市場容量（年）7000人消費(fèi)人數(shù)約3500人自然人口流動頻率（天）300~500人服務(wù)消費(fèi)水平高游客群體年齡層各年齡層均有地租（m2/年）250元交通情況良好合作方意愿持支持態(tài)度服務(wù)注重要素娛樂性主要顧客群青年群體6.7各市場區(qū)設(shè)點(diǎn)可行性評估（定量分析）選項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)評估分?jǐn)?shù)東莞工廠區(qū)華農(nóng)大校區(qū)沙面旅游區(qū)自然條件（30）地形（7）地勢平坦情況777氣候（6）氣溫、雨季分布情況444道路條件（8）道路結(jié)構(gòu)、通車情況648地租（9）年均平方米A、150元以下B、150~179C、180~210D、210~240（超300放棄）544社會環(huán)境（50）人口流動性（10）A、4人次/周B、8人次/周C、12人次/周D、12人次以上/周61010人口消費(fèi)能力（10）A、300元以下B、300~500元C、500~700元D、700以上8710服務(wù)消費(fèi)水平（10）A、20元以下B、20~30元C、30~40元888合作方意愿（10）A、支持B、反對C、不干預(yù)101010經(jīng)濟(jì)成本（10）站點(diǎn)單位投資（第一年）：A、2萬元以下B、2~4萬C、4~6萬E、6~8萬887人文環(huán)境（20）人口素質(zhì)（10）A、初中以上超50%B、高中以上超50%C、大學(xué)水平超50%4105環(huán)保意識（10）A、重視B、認(rèn)識C、未認(rèn)識6107總分708280*25分以下：無回報(bào)投資；25~50分風(fēng)險(xiǎn)投資；50~75穩(wěn)定投資；75~100成熟投資。東莞工廠區(qū)總分：70分穩(wěn)定投資；該項(xiàng)目投資可行性良好。華農(nóng)大校區(qū)總分：82分成熟投資；該項(xiàng)目投資可行性良好。沙面旅游區(qū)總分：80分成熟投資；該項(xiàng)目投資可行性良好。七營銷策劃7.1營銷策略：點(diǎn)線面——區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化策略區(qū)域小范圍設(shè)點(diǎn)區(qū)域小范圍設(shè)點(diǎn)區(qū)域設(shè)點(diǎn)完善區(qū)域設(shè)點(diǎn)擴(kuò)張形成自行車租賃網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)展：市場導(dǎo)入階段市場導(dǎo)入階段特點(diǎn)：市場競爭小，自行車租賃行業(yè)處于起步階段，相關(guān)信息缺乏，企業(yè)投入大，利潤小服務(wù)：以簡單的自行車租賃為主市場成長階段市場成長階段特點(diǎn)：市場競爭較小，企業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定服務(wù)：服務(wù)技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量更加完善，在同行業(yè)中居于領(lǐng)先地位市場成熟階段特點(diǎn)：市場成熟階段特點(diǎn)：市場競爭趨于激烈，同行業(yè)發(fā)展迅速，同時(shí)自行車出行觀念深入人心，市場需求擴(kuò)大，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存服務(wù)：創(chuàng)新服務(wù)，發(fā)展周邊服務(wù)7.1.1創(chuàng)業(yè)階段：小區(qū)域點(diǎn)線連接細(xì)分市場：劃分工廠區(qū)、學(xué)校區(qū)、旅游區(qū)、生活區(qū)、市區(qū)。我們公司主要考慮選擇優(yōu)勢市場，建立公司的生存基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展打下基礎(chǔ)、做好準(zhǔn)備。小區(qū)域的點(diǎn)線連接，增加了車輛的流動互補(bǔ)性，達(dá)到資源的有效利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增加。以三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)為例創(chuàng)業(yè)期在廣州、東莞設(shè)服務(wù)試點(diǎn)，分別于旅游區(qū)、校區(qū)及廠區(qū)進(jìn)行小范圍設(shè)點(diǎn)，不斷改善服務(wù)，開拓市場，以創(chuàng)業(yè)期設(shè)點(diǎn)為中心，向周邊地區(qū)輻射擴(kuò)張，同時(shí)以廣州為基點(diǎn)，將服務(wù)推廣至其他省市，開辟更廣闊的市場，形成點(diǎn)線面相結(jié)合的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)。旅游區(qū)以廣州的旅游景點(diǎn)為初期服務(wù)試點(diǎn)，分別于旅游區(qū)進(jìn)行局部范圍設(shè)點(diǎn)，不斷改進(jìn)完善服務(wù)，開拓市場，以初期設(shè)點(diǎn)為中心，形成區(qū)域壟斷局面。向周邊地區(qū)輻射擴(kuò)張旅游區(qū)服務(wù)，同時(shí)以廣州為基點(diǎn)，將服務(wù)推廣至其他省市，開辟更廣闊的市場。華農(nóng)大校區(qū)華農(nóng)大租賃區(qū)域網(wǎng)圖圖書館站點(diǎn)教三站點(diǎn)學(xué)生活動中心站點(diǎn)華山宿舍區(qū)站點(diǎn)五山宿舍區(qū)站點(diǎn)東區(qū)站點(diǎn)教五站點(diǎn)躍進(jìn)北區(qū)站點(diǎn)躍進(jìn)南區(qū)站點(diǎn)華農(nóng)大租賃區(qū)域網(wǎng)圖圖書館站點(diǎn)教三站點(diǎn)學(xué)生活動中心站點(diǎn)華山宿舍區(qū)站點(diǎn)五山宿舍區(qū)站點(diǎn)東區(qū)站點(diǎn)教五站點(diǎn)躍進(jìn)北區(qū)站點(diǎn)躍進(jìn)南區(qū)站點(diǎn)東莞廠區(qū)以寮步新興發(fā)毛織廠為初期服務(wù)試點(diǎn)，配合在廠區(qū)內(nèi)的宿舍區(qū)、生產(chǎn)區(qū)附近、超市、銀行設(shè)點(diǎn)，不斷改進(jìn)完善服務(wù)，開拓市場，以初期設(shè)點(diǎn)為中心，向周邊工廠區(qū)輻射擴(kuò)張。以工廠區(qū)為基點(diǎn)，將服務(wù)推廣到東莞市，開辟更廣闊的市場，形成點(diǎn)線面相結(jié)合的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)業(yè)創(chuàng)業(yè)期階段以新興發(fā)毛織廠為中心區(qū)作為主攻市場，集中人力、財(cái)力，打下市場基礎(chǔ)。成長期階段完善工廠區(qū)的租賃拓展，開拓服務(wù)市場，嘗試連接其他工業(yè)園、科技園的租賃服務(wù)網(wǎng)。發(fā)展期階段主攻鄰近3個(gè)大工廠區(qū)，完善服務(wù)點(diǎn)設(shè)置，增設(shè)小型租賃點(diǎn)，形成小型租賃網(wǎng)絡(luò)。未來發(fā)展：公司將以已有3個(gè)工廠區(qū)為中心，向周邊地區(qū)城鎮(zhèn)拓展，增設(shè)工廠區(qū)租賃點(diǎn)，形成工廠區(qū)局部區(qū)域租賃網(wǎng)絡(luò)。時(shí)間時(shí)間7.1.2成長與發(fā)展階段：大區(qū)域點(diǎn)線面覆蓋公司加快發(fā)展拓展的速度，以開拓市場，增加租賃站點(diǎn)的手段為主，加盟店與連鎖店的方式為輔，進(jìn)行規(guī)模推進(jìn)。形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)與聯(lián)合穩(wěn)定市場價(jià)格戰(zhàn)略。我們將會計(jì)劃建立站點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，加快服務(wù)在市區(qū)與生活區(qū)的推廣。與政府合作，加快服務(wù)的推廣。利用政策在道路建設(shè)、交通服務(wù)建設(shè)方面的支持，在市區(qū)建立完善的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)，將我們的自行車租賃服務(wù)定位為公共交通服務(wù)的補(bǔ)充。成長階段發(fā)展階段城市廣東：廣州、深圳、東莞、珠海珠三角：廣州、深圳、東莞、珠海、佛山、惠州、中山市場區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化拓展圖7.2服務(wù)產(chǎn)品策略7.2.1服務(wù)架構(gòu)便利服務(wù)：自助式、網(wǎng)上團(tuán)體預(yù)訂、服務(wù)查詢、服務(wù)卡充值核心服務(wù)：自助租賃服務(wù)支持便利服務(wù)：自助式、網(wǎng)上團(tuán)體預(yù)訂、服務(wù)查詢、服務(wù)卡充值核心服務(wù)：自助租賃服務(wù)支持服務(wù)維護(hù)管理普通款式自行車山地車變速跑車羊角頭跑車電動自行車多人腳踏車折疊車雨傘、雨衣、手套免費(fèi)租用汽水自助服務(wù)創(chuàng)新開拓業(yè)務(wù)自行車租消費(fèi)者賃服務(wù)（城市）自行車學(xué)騎培訓(xùn)組織自行車越野旅游7.2.2產(chǎn)品組合自行車是整個(gè)自行車租賃服務(wù)中的依托部分，只有讓顧客獲得滿意的自行車才能保證業(yè)務(wù)的良好進(jìn)行，因此公司將在自行車的購買與設(shè)計(jì)改裝上投入更多的資金與人力，以此確保自行車的質(zhì)量。產(chǎn)品介紹投放市場主要消費(fèi)群體整體說明高檔車、折疊車車輛設(shè)計(jì)以時(shí)尚、美觀為重點(diǎn)，在速度、舒適度、靈活性等方面與中檔車實(shí)現(xiàn)差異化廠區(qū)、校區(qū)、旅游區(qū)高消費(fèi)群體車輛整體給人清新、明快、活力的感覺，各檔次車輛細(xì)分車型，在形態(tài)、顏色等造成差異，給消費(fèi)者更多選擇，車輛配備擺放水瓶與雨傘的裝置。中檔車車輛設(shè)計(jì)以樸實(shí)、實(shí)用為重點(diǎn)廠區(qū)、校區(qū)、旅游區(qū)中低消費(fèi)群體專用搭乘車車輛設(shè)計(jì)以溫馨為亮點(diǎn)，配備專用軟座，給搭乘者更高舒適度廠區(qū)、校區(qū)、旅游區(qū)情侶等雙座三座車適合于觀光游覽，休閑舒適校區(qū)、旅游區(qū)休閑娛樂群體電動自行車舒適、快捷廠區(qū)普遍接受人群其他配套服務(wù)：飲料自助零售服務(wù)；帽子、雨傘、雨衣配備提供；自行車維修保管服務(wù)；顧客休息區(qū)。7.2.3帶車入戶具體實(shí)施辦法說明““帶車入戶”是我們?yōu)閾碛袀€(gè)人自行車并有接受公司租賃服務(wù)意愿的顧客提供的一種特別服務(wù)方式，創(chuàng)業(yè)期我們將在校區(qū)實(shí)行定點(diǎn)試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)實(shí)施效果逐步完善推廣。一、針對對象：擁有個(gè)人自行車的消費(fèi)者群體（暫定為校區(qū)消費(fèi)群體）二、資格認(rèn)證：消費(fèi)者個(gè)人自行車通過公司相關(guān)技術(shù)檢驗(yàn)，符合入戶標(biāo)準(zhǔn)三、具體操作：消費(fèi)者通過資格認(rèn)證，并將自行車的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給公司，該自行車成為公司的自行車租賃資源。公司將為該消費(fèi)者辦理用戶卡，在用戶卡保留一定的預(yù)留金額，而消費(fèi)者出售自行車的剩余款項(xiàng)全部交付消費(fèi)者本人。對于該類客戶，公司將免費(fèi)給予前三個(gè)月12小時(shí)計(jì)時(shí)包月（詳見定價(jià)策略）租用普通單車的優(yōu)惠，優(yōu)惠日期從用戶卡發(fā)放到消費(fèi)者手中當(dāng)日計(jì)起，優(yōu)惠期結(jié)束后消費(fèi)者租用單車將按普通用戶租賃方案實(shí)施。7.2.4服務(wù)定位策略服務(wù)區(qū)定位服務(wù)推廣的宣傳重點(diǎn)東莞工廠區(qū)低價(jià)戰(zhàn)略便捷服務(wù)服務(wù)個(gè)性化便利自在生活華農(nóng)大校區(qū)方便舒適靈活快捷運(yùn)動自在生活沙面旅游區(qū)舒適安全綠色環(huán)保運(yùn)動健康7.3定價(jià)策略7.3.1定價(jià)考慮因素定價(jià)考慮因素評估總結(jié)服務(wù)成本分析形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)后，可實(shí)現(xiàn)低成本經(jīng)營低價(jià)，定價(jià)多樣化策略消費(fèi)能力中、低收入人群為主競爭激烈程度在目標(biāo)市場未存在同行競爭企業(yè)公司將在成本定價(jià)的基礎(chǔ)上，依據(jù)區(qū)域差異性、服務(wù)差異性以及消費(fèi)群體差異性采取差異性定價(jià)。年份200820082009200820102008201120082012總投入3,546,20061591006,159,1006,159,1006,159,100總服務(wù)量200006106461,06461,064286,002單次服務(wù)成本0.510.280.220.190.16附注：總投入=累計(jì)固定投入+累計(jì)管理費(fèi)用總服務(wù)量=每年服務(wù)量累加（每年服務(wù)量=車輛數(shù)目*每日服務(wù)次數(shù)*天數(shù)；每日服務(wù)次數(shù)按78次/日計(jì)算，天數(shù)按350天計(jì)算）平均成本=總投入/總服務(wù)量7.3.2消費(fèi)者價(jià)格接受分析一、消費(fèi)者認(rèn)為能夠接受的定價(jià)水平：大部分消費(fèi)者希望服務(wù)價(jià)格為1元以下/次（51.80%）；接受1~2元/次達(dá)到30.12%；能夠接受2~3元/次是18.07%。二、工廠區(qū)消費(fèi)者每周外出坐車消費(fèi)額：超過一半的消費(fèi)者每周花費(fèi)20元左右（59.04%）；其他的分別為30元以上（16.87%）；5元以下（8.43%）；10元左右（12.05%）。三、校區(qū)消費(fèi)者每周搭乘校巴消費(fèi)額：30元以上（2.10％）；20元左右（9.47％）；5元以下（53.68％）；10元左右（20.00％）；總結(jié)：消費(fèi)者在交通出行普遍花費(fèi)較多，尤其是工廠區(qū)消費(fèi)者，消費(fèi)者普遍覺得在交通出行方面花費(fèi)較多，對低價(jià)出行方式有較大需求。7.3.3租賃收費(fèi)方案定價(jià)區(qū)間分析：考慮消費(fèi)者價(jià)格接受水平、競爭者定價(jià)以及不同車型確立定價(jià)區(qū)間。0.50.51.0元/每次服務(wù)2.00.71.2消費(fèi)者接受價(jià)格區(qū)間校巴定價(jià)公交車定價(jià)最終定價(jià)區(qū)間：0.7～1.2元/每次服務(wù)基本付款方式：刷卡支付輔助付款方式：現(xiàn)金支付（需付押金或以身份證等其他相關(guān)身份證明租車）基本計(jì)費(fèi)制：按時(shí)計(jì)費(fèi)，計(jì)時(shí)包月收費(fèi)1、按時(shí)計(jì)費(fèi)細(xì)則說明：每次服務(wù)以25分鐘起計(jì)，各類車型按25分鐘確立最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)時(shí)間低于25分鐘計(jì)最低收費(fèi)，超出時(shí)間按10分鐘為計(jì)費(fèi)單位時(shí)間，分車型收取費(fèi)用（超時(shí)在5分鐘內(nèi)將不另收費(fèi)用）。2、計(jì)時(shí)包月收費(fèi)細(xì)則說明：公司按月給予顧客定額消費(fèi)時(shí)間，根據(jù)顧客選擇包時(shí)時(shí)長及租用車輛類型進(jìn)行月前一次性收費(fèi)。顧客在該服務(wù)月租用單車將實(shí)行扣時(shí)結(jié)算（包月消費(fèi)時(shí)間減掉每次服務(wù)消費(fèi)時(shí)間，得到剩余消費(fèi)時(shí)間），每次服務(wù)扣時(shí)以25分鐘起計(jì)，包月消費(fèi)時(shí)間用完之后，將按按時(shí)計(jì)費(fèi)方式計(jì)費(fèi)。若顧客在該服務(wù)月未用完包月消費(fèi)時(shí)間，消費(fèi)者剩余消費(fèi)時(shí)間將自動清零。3、計(jì)時(shí)包月收費(fèi)分析（以華農(nóng)大區(qū)普通車租賃為例）：包月時(shí)長標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：平均消費(fèi)次數(shù)（每天）每次服務(wù)時(shí)長消費(fèi)天數(shù)總時(shí)長1.5×1.5*25=12.525分鐘×20＝12.5小時(shí)2×25分鐘×20＝16.67小時(shí)定價(jià)依據(jù)：12小時(shí)包月0.7元（每次服務(wù)價(jià)格）×23～27次（預(yù)計(jì)服務(wù)次數(shù)）＝16.1～18.9元16小時(shí)包月0.7元（每次服務(wù)價(jià)格）×32～36次（預(yù)計(jì)服務(wù)次數(shù)）＝22.4～25.2元創(chuàng)業(yè)期采取低價(jià)吸引策略，包月用戶能穩(wěn)定公司的收入，公司將對該類客戶給予一定優(yōu)惠，對于12小時(shí)包月定價(jià)為16元，每次服務(wù)均價(jià)低至0.64元，對于16小時(shí)包月定價(jià)為21元，每次服務(wù)均價(jià)低至0.62元。7.3.4具體租賃定價(jià)（單位：元）采用差異定價(jià)法，確定定價(jià)方案如下：東莞廠區(qū)自行車類型短期租賃（每25分鐘）超時(shí)計(jì)費(fèi)（每10分鐘）長期租賃（計(jì)時(shí)包月）15小時(shí)20小時(shí)美觀跑車1.000.2528.0035.00普通款式自行車0.800.2022.0028.00專用搭載自行車1.200.25電動自行車每半小時(shí)計(jì)2.501.00華農(nóng)大區(qū)自行車類型短期租賃（25分鐘）超時(shí)計(jì)費(fèi)（每10分鐘）長期租賃（計(jì)時(shí)包月）12小時(shí)16小時(shí)高檔車0.900.2521.0027.00普通中檔車0.700.1516.0021.00專用搭載車1.200.25雙座自行車小時(shí)計(jì)10.002.00三座自行車小時(shí)計(jì)15.003.00旅游區(qū)：高價(jià)位消費(fèi)策略（單位：元）約時(shí)租賃（每小時(shí)）超時(shí)計(jì)費(fèi)（每10分鐘）高檔車8．001.50雙座自行車15.003.00三座自行車20.004.007.3.5定價(jià)策略分析：A、低價(jià)吸引，與消費(fèi)者現(xiàn)行使用交通工具作比較，確立價(jià)格優(yōu)勢。B、差異定價(jià)，依據(jù)不同地區(qū)消費(fèi)群體消費(fèi)水平、價(jià)格接受水平、交通出行消費(fèi)額的差異采取不同定價(jià)。工廠區(qū)消費(fèi)者交通出行消費(fèi)額及消費(fèi)水平都較高，因此定價(jià)較校區(qū)高。C、按時(shí)包月時(shí)長確定主要根據(jù)消費(fèi)者出行頻率、外出天數(shù)、出行距離制定，工廠區(qū)消費(fèi)者出行較為頻繁，因此公司將給予更長的包月時(shí)長選擇。D、優(yōu)惠策略主要針對長期租賃客戶，以此吸引更多穩(wěn)定的消費(fèi)群體，使公司的收入、運(yùn)行更加穩(wěn)定。E、旅游區(qū)市場消費(fèi)水平最高，作為休閑娛樂的工具，自行車租賃定價(jià)根據(jù)現(xiàn)市場定價(jià)水平采取高定價(jià)。7.4分銷策略（連鎖服務(wù)站點(diǎn)、聯(lián)合加盟店）7.4.1渠道建設(shè)策略（見7.4.3渠道建設(shè)圖）公司以連鎖服務(wù)站點(diǎn)的模式建立服務(wù)站點(diǎn)，擴(kuò)大租賃服務(wù)規(guī)模。站點(diǎn)的建立采用標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃。在公司創(chuàng)立第1年的經(jīng)營模式是設(shè)立試驗(yàn)點(diǎn)自主經(jīng)營，第2年開始引入加盟策略主要是為了向旅游景區(qū)加速擴(kuò)展。校區(qū)、廠區(qū)、市區(qū)區(qū)域以自主經(jīng)營模式為主，旅游區(qū)、生活社區(qū)以加盟模式經(jīng)營為主。7.4.2加盟計(jì)劃本公司定位自行車服務(wù)行業(yè)是一個(gè)微利型綠色規(guī)模行業(yè)。為減少行業(yè)的惡性競爭與市場排斥，我們公司主動采取聯(lián)合加盟店的競爭模式。階段加盟區(qū)域計(jì)劃增加加盟店數(shù)目2010（第2年）廣州衛(wèi)星城、深圳的旅游景點(diǎn)32011（第3年）廣州衛(wèi)星城、深圳、東莞、惠州等82012（第4年）珠三角的二線城市152013（第5年）泛珠三角的二線城市30（1）加盟形式及費(fèi)用加盟形式：單店加盟加盟費(fèi)用：包括加盟金、權(quán)利金、契約金在內(nèi)的開辦資金，共8000元。（2）加盟店的激勵(lì)機(jī)制1）加盟店獨(dú)立自主經(jīng)營輪動公司與加盟方簽定聯(lián)合加盟合同，加盟店則擁有獨(dú)立自主經(jīng)營權(quán)，并受到輪動公司監(jiān)督。在聯(lián)合加盟合同規(guī)定的權(quán)利責(zé)任范圍內(nèi)，加盟商實(shí)行自行投資、自聘員工、自行經(jīng)營和管理，在服務(wù)業(yè)務(wù)上擁有自主權(quán)和靈活性。2）技術(shù)支持加盟方加盟之際須向輪動公司一次性支付技術(shù)系統(tǒng)引進(jìn)費(fèi)用15，000元，以獲取租賃系統(tǒng)的使用權(quán)，以后無須另交技術(shù)使用費(fèi)。租賃系統(tǒng)的設(shè)備成本將由加盟店自身支付。3）提供免費(fèi)的專業(yè)服務(wù)培訓(xùn)

通過公司對加盟店進(jìn)行專業(yè)服務(wù)培訓(xùn)，使加盟商熟悉掌握本行業(yè)服務(wù)技能、規(guī)范自身的服務(wù)質(zhì)量以及做好自身的服務(wù)站點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)服務(wù)意識的一致性，融合輪動公司的企業(yè)文化。4）公司主導(dǎo)的廣告宣傳，創(chuàng)建公司品牌與加盟店有關(guān)的廣告宣傳以及營銷策劃，以推廣自行車租賃服務(wù)和輪動公司品牌，由輪動公司負(fù)責(zé)大部分費(fèi)用，加盟者只需負(fù)擔(dān)10%。加盟店享有品牌、商標(biāo)的使用權(quán)。5）年度的獎勵(lì)設(shè)置評選的等級優(yōu)惠措施總結(jié)優(yōu)良(極佳)交給總部比率減少1%為了保障加盟店能夠很好執(zhí)行總部的戰(zhàn)略和營銷的計(jì)劃，有效控制加盟店。良好(佳)交給總部比率減少0.5%并且保持一致的服務(wù)意識的一致性，融合輪動公司的企業(yè)文化。普通差(極差)沒有優(yōu)惠（3）加盟方義務(wù)1）營業(yè)額公開透明化制度加盟方有義務(wù)接受總店后臺管理平臺的終端控制。加盟方有義務(wù)向總店公布月會計(jì)報(bào)表、季度會計(jì)報(bào)表、年度會計(jì)報(bào)表。2）加盟者依照以下累退原則分配利潤的計(jì)算方式，向總部交付每月總銷售額的一定比率，作為利潤回報(bào)：營業(yè)額若虧損，則由加盟方單方負(fù)責(zé)。年銷售收入交給總部比率交給總部利潤分成加盟店>100萬5%5萬80萬<加盟店<100萬5.5%4．4<A<5.5萬加盟店<80萬6%4.8萬加盟店<20萬只需要交5千3）每個(gè)加盟店必須接受總店委派的一名員工，負(fù)責(zé)技術(shù)平臺管理，加盟店負(fù)責(zé)其工資和福利待遇。受總店委派至分店的員工有義務(wù)接受分店加盟方的管理和監(jiān)督。（4）加盟年限：三年三年后若有意愿繼續(xù)加盟輪動公司，可續(xù)約，續(xù)約有相應(yīng)優(yōu)惠條件。7.4.3渠道建設(shè)旅游區(qū)租賃點(diǎn)分區(qū)管理處連鎖服務(wù)點(diǎn)輪動總公司校區(qū)租賃點(diǎn)社區(qū)、工廠區(qū)租賃點(diǎn)其他合作單位連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)旅游區(qū)租賃點(diǎn)分區(qū)管理處連鎖服務(wù)點(diǎn)輪動總公司校區(qū)租賃點(diǎn)社區(qū)、工廠區(qū)租賃點(diǎn)其他合作單位連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)連鎖服務(wù)點(diǎn)技術(shù)出租合作單位旅游公司自行車生產(chǎn)商銀行加盟店加盟店（第1年（第2年起考慮自營租賃服務(wù)）引入加盟策略）

7.5服務(wù)產(chǎn)品促銷和品牌形象建設(shè)促銷策略概述：市場提升品牌，品牌驅(qū)動市場推廣便捷、自在、舒適、健康的出行方式，樹立綠色環(huán)保的品牌形象，塑造服務(wù)社會的公司形象。公司的促銷策略將不再只注重服務(wù)產(chǎn)品推廣，而是將服務(wù)產(chǎn)品推廣與品牌推廣結(jié)合起來，通過前期服務(wù)推廣提升品牌知名度，通過品牌形象建設(shè)促進(jìn)服務(wù)推廣。公司既向消費(fèi)者推廣服務(wù)，也向政府等公共部門營銷自己，以廣告宣傳和公共關(guān)系活動為主要促銷手段，雙方向、多渠道進(jìn)行服務(wù)推廣與品牌推廣。7.5.1廣告策略一、廣告方式選擇廣告?zhèn)鞑シ绞綀?bào)紙戶外廣告、招貼廣告網(wǎng)絡(luò)電視廣告地鐵廣告（目標(biāo)市場附近路線）主要針對目標(biāo)普通市民、工廠工人、旅游游客普通市民、學(xué)生群體、工廠工人學(xué)生群體、游客普通群眾、游客游客使用時(shí)段發(fā)展期創(chuàng)業(yè)階段、成長階段、發(fā)展階段創(chuàng)業(yè)階段、成長階段適用于品牌已有較大知名度后的拓展全階段；針對直接目標(biāo)群體進(jìn)行全方位宣傳廣告預(yù)期效果引領(lǐng)綠色時(shí)尚、運(yùn)動健康、便捷舒適的出行理念公司收到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 廣告口號自在生活，一路隨行二、具體廣告方案（列舉）主題：回歸廣告語：健康生活，源自輪動內(nèi)容：公益片分為五個(gè)場景，以天空作為背景，隨著一個(gè)男孩的成長，交通工具從兒時(shí)的玩具小車到自行車再到汽車，天空也因?yàn)槲廴炯又囟兊没姻病５捎谧孕熊嚨某鲂蟹绞街匦卤蝗藗冇H睞，在小男孩成為一個(gè)老年人的時(shí)候，他能夠重新回歸童年的生活，在蔚藍(lán)的天空下悠閑地騎著自行車。場景一：廣闊的天空下，童年的小男孩騎著玩具小車，健康快樂無憂場景二：同一片藍(lán)天，少年的男孩和同學(xué)一起，快樂地踩著自行車上學(xué)場景三：坐在擁擠的公交車上的青年男孩，若有所思地看著車窗外已經(jīng)有點(diǎn)灰暗的天空場景四：已是中年的男人，開著汽車穿梭在被灰霾籠罩的大城市中場景五：隨著自行車短距離出行方式的推廣，已是白發(fā)蒼蒼的當(dāng)年的那個(gè)小男孩，又可以回到童年的天空下，悠閑地騎著自行車鍛煉身體。三、輪動公司宣傳海報(bào)展示7.5.2活動促銷作為提供交通出行服務(wù)的企業(yè)，活動營銷是向社會群眾推廣公司服務(wù)和企業(yè)文化的直接途徑，輪動公司在創(chuàng)業(yè)期不同階段將推出各種不同的促銷活動，以加強(qiáng)廣告效應(yīng)。一、創(chuàng)業(yè)期促銷：主動營銷，吸引消費(fèi)者免費(fèi)體驗(yàn)●輪動公司服務(wù)宣傳游活動時(shí)間：正式營業(yè)前活動地點(diǎn)：三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)活動目的：使學(xué)生及居民等了解自行車租賃服務(wù)、宣傳服務(wù)、宣傳公司活動內(nèi)容：服務(wù)咨詢介紹、自行車展示、流動標(biāo)語宣傳?！窬G色新體驗(yàn)——自“駕”車春游●自行車競賽系列活動總費(fèi)用：8000元二、成長期促銷：打造品牌，宣傳文化●愛情宣言機(jī)活動背景：20世紀(jì)50年代，自行車成了中國人夢想中的交通工具；60年代，自行車、縫紉機(jī)和手表成為年輕人結(jié)婚必備的“三大件”；70年代，許多新娘坐在自行車后座上，被新郎送到家中，自行車變成了愛情宣言機(jī)；80年代，“三轉(zhuǎn)一響”必不可少的，永久自行車成為幸福生活的表征。90年代后，自行車從潮流中退出，變成了不再具有額外表象價(jià)值的交通工具，從此淡出了人們的視線。21世紀(jì)處，山地自行車、改裝自行車、電動自行車再度興起，展現(xiàn)了自行車的旺盛生命力?；顒訒r(shí)間：待定活動地點(diǎn)：廣州沙面活動目的：倡導(dǎo)自行車文化，打響公司品牌活動費(fèi)用：5000元活動內(nèi)容：1、使用布景材料將現(xiàn)場設(shè)置為六七十年代的背景；2、接受100對新人的報(bào)名，在現(xiàn)場進(jìn)行愛的宣言；3、新人們騎自行車環(huán)游小區(qū)；4、與婚紗攝影公司聯(lián)手打造“自行車婚紗攝影展”●自行車彩繪大賽（活動費(fèi)用：1500元）●資助貧困學(xué)生自強(qiáng)（活動費(fèi)用：6000元）三、發(fā)展期促銷：品牌忠誠宣傳、綠色生活文化推廣●天路之旅（活動費(fèi)用：150，000元）活動時(shí)間：第十二個(gè)月活動地點(diǎn)：廣州～拉薩活動目的：宣傳廣州亞運(yùn)，宣傳健康生活態(tài)度，推廣騎車旅行活動內(nèi)容：1、征集自行車愛好者，進(jìn)行廣州～拉薩的自行車旅行；2、與廣州政府合作，宣傳廣州亞運(yùn)會；3、與電視媒體合作，進(jìn)行全程跟蹤報(bào)道●親情自駕游（活動費(fèi)用：3000元）長期公共關(guān)系活動：1）向勤工助學(xué)的同學(xué)提供適當(dāng)簡單的工作崗位；2）公司每年提供一定的資金資助貧困學(xué)生；3）公司向華南農(nóng)業(yè)大學(xué)贊助資金開展科技創(chuàng)新項(xiàng)目，鼓勵(lì)大學(xué)生科技創(chuàng)新。7.5.3活動海報(bào)展示7.5.4廣告媒體的選擇和費(fèi)用廣告媒體規(guī)格位置數(shù)量時(shí)間費(fèi)用（元）地鐵燈箱廣告1010mm×1540mm站臺大燈箱32個(gè)第4、5、6月90,000海報(bào)PC1、PC2、A1華農(nóng)，東莞工廠，沙面旅游區(qū)850張全年850×20=17，000免費(fèi)購物巴士廣告車體廣告目標(biāo)市場經(jīng)過的路線15輛全年5,000×15=75,000自行車流動媒體車體廣告租賃區(qū)域3200輛全年0平面廣告費(fèi)用小計(jì)182,000總結(jié)：由于我們自行車租賃是針對主要的集中的消費(fèi)者，有很強(qiáng)的區(qū)域性，所以在自己的目標(biāo)市場對廣告媒體選擇為地鐵廣告、海報(bào)，有利控制廣告費(fèi)用。7.5.5品牌策劃一、企業(yè)形象與口號（1）企業(yè)形象：服務(wù)社會，綠色環(huán)保，方便快捷，一流服務(wù)（2）企業(yè)口號：打造自行車租賃綠色便利店二、企業(yè)理念*價(jià)值觀以顧客需求為中心，持續(xù)地為社會、為企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。*經(jīng)營思想以團(tuán)隊(duì)協(xié)作為基礎(chǔ)、以品牌建設(shè)為中心，以技術(shù)創(chuàng)新為保障。*核心競爭力技術(shù)領(lǐng)先，團(tuán)隊(duì)能力卓越，提供差異化、個(gè)性化，方便快捷的租賃服務(wù)。三、“綠色”企業(yè)文化綠色交通：綠色運(yùn)具。綠色人文理念：綠色的生活方式和諧健康團(tuán)隊(duì)合作：人與社會的和諧，人與人的和諧服務(wù)第一追求卓越：專業(yè)的培訓(xùn)專業(yè)精神社會責(zé)任回饋社會：社會責(zé)任（社會效益）四、品牌戰(zhàn)略通過五大戰(zhàn)略向社會推廣企業(yè)“綠色”文化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的自身價(jià)值和社會價(jià)值。（1）公共關(guān)系戰(zhàn)略：通過公共關(guān)系活動，向消費(fèi)者展示輪動的品牌服務(wù)，表現(xiàn)自行車租賃的出行優(yōu)勢，加深企業(yè)文化的傳播，向媒體及公眾展示輪動健康、綠色的企業(yè)文化。（2）企業(yè)形象戰(zhàn)略：以樹立企業(yè)形象為品牌系統(tǒng)的核心，人員培訓(xùn)以及服務(wù)有形展示，均從樹立輪動形象品牌的核心出發(fā)，改善服務(wù)質(zhì)量，以品牌忠誠度促進(jìn)市場的推廣發(fā)展。在全省范圍推開的廣告戰(zhàn)略，必須以建設(shè)整個(gè)輪動形象為中心。在分試點(diǎn)中，因地制宜，采取不同的促銷方式，最終的成效標(biāo)準(zhǔn)歸納為“樹立輪動品牌的形象”的效用。（3）服務(wù)形象戰(zhàn)略：通過服務(wù)展示向消費(fèi)者宣傳企業(yè)文化，成為行業(yè)旗幟，形成服務(wù)偏好。（4）廣告宣傳戰(zhàn)略：平面廣告、新聞廣告將是輪動的主要廣告渠道，是服務(wù)形象戰(zhàn)略的輔助手段。（5）商標(biāo)戰(zhàn)略：統(tǒng)一企業(yè)形象設(shè)計(jì)，運(yùn)用CI設(shè)計(jì)，從視覺聽覺等方面打動消費(fèi)者，將輪動品牌變成一種“生活習(xí)慣”。八人力資源管理與開發(fā)8.1企業(yè)組織結(jié)構(gòu)輪動股份在創(chuàng)業(yè)初期采取直線職能型的組織結(jié)構(gòu)，充分利用團(tuán)隊(duì)各隊(duì)員的專業(yè)知識和特長，以企業(yè)的有效運(yùn)作和長期發(fā)展為目標(biāo)。企業(yè)采用董事會下總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，細(xì)分技術(shù)研發(fā)、客服、營銷、網(wǎng)絡(luò)信息、行政和財(cái)務(wù)五個(gè)部門。財(cái)務(wù)部營銷部客服部研發(fā)組質(zhì)監(jiān)組采購組維修組接待組調(diào)動組市場組組廣告組營銷組廣告組總經(jīng)理董事會行政部財(cái)務(wù)部營銷部客服部研發(fā)組質(zhì)監(jiān)組采購組維修組接待組調(diào)動組市場組組廣告組營銷組廣告組總經(jīng)理董事會行政部公關(guān)組技術(shù)研發(fā)部部總經(jīng)理助理法律顧問網(wǎng)絡(luò)信息部總經(jīng)理:王帆職責(zé)：制定公司發(fā)展方向和戰(zhàn)略，管理公司總體項(xiàng)目，協(xié)調(diào)企業(yè)各部門工作，控制企業(yè)運(yùn)營成本，擁有決策權(quán)；密切和董事會的聯(lián)系?？偨?jīng)理助理：藍(lán)武強(qiáng)協(xié)助總經(jīng)理協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)組織；設(shè)計(jì)服務(wù)運(yùn)作，分析市場策劃；制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，負(fù)責(zé)市場分析，分析和評估創(chuàng)業(yè)中企業(yè)的競爭以及風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)東莞工廠區(qū)服務(wù)運(yùn)作。技研部經(jīng)理：林宏典職責(zé)：跟進(jìn)自行車廠家的生產(chǎn)工作，控制生產(chǎn)成本，保證生產(chǎn)質(zhì)量；對已采購的設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查和監(jiān)控；研發(fā)并改進(jìn)自動租賃系統(tǒng)。營銷部經(jīng)理：王倫職責(zé)：擬定上報(bào)市場營銷計(jì)劃，組織制訂長中期市場營銷策略，為公司整體營銷戰(zhàn)略的制定提供決策依據(jù)；組織市場運(yùn)營機(jī)制建立，做好總公司、合作商等渠道的業(yè)務(wù)管理工作；參與市場營運(yùn)費(fèi)用預(yù)算；負(fù)責(zé)為公司業(yè)務(wù)制定廣告計(jì)劃和廣告成本預(yù)算。營銷助理：冼銘職責(zé)：負(fù)責(zé)制定各種營銷戰(zhàn)略；配合財(cái)務(wù)管理；對公司的服務(wù)市場進(jìn)行預(yù)測和分析。財(cái)務(wù)部經(jīng)理：鄭少彬職責(zé)：做好公司財(cái)務(wù)預(yù)算和年度報(bào)表工作，為公司的經(jīng)營策略提供財(cái)務(wù)依據(jù)；監(jiān)控全公司的財(cái)務(wù)工作，確保投資者資產(chǎn)安全增值；負(fù)責(zé)融資計(jì)劃與實(shí)施。財(cái)務(wù)部助理：林風(fēng)職責(zé)：協(xié)助財(cái)務(wù)部經(jīng)理做好財(cái)務(wù)預(yù)算和年度報(bào)表等工作，參與制定企業(yè)財(cái)務(wù)管理方案。行政部經(jīng)理：黃麗娟職責(zé)：全面統(tǒng)籌規(guī)劃公司的人力資源戰(zhàn)略；建立并完善人力資源管理體系，研究、設(shè)計(jì)人力資源管理模式（包含招聘、績效、培訓(xùn)、薪酬及員工發(fā)展等體系的全面建設(shè)），制定和完善人力資源管理制度；組織制定公司人力資源發(fā)展的各種規(guī)劃，并監(jiān)督各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)信息部經(jīng)理：譚哲穎職責(zé)：負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，獲取內(nèi)、外部信息并快速地在公司內(nèi)部傳遞?？头拷?jīng)理：鄧振鵬職責(zé)：組織實(shí)施好各項(xiàng)安裝、維護(hù)、維修工作；全面負(fù)責(zé)公司的客戶售后管理工作；組織本部人員，不斷積極完善公司的售后工作，維護(hù)輪動的品牌形象；負(fù)責(zé)接待公司客戶，解答客戶疑問，收集客戶反饋信息。8.2團(tuán)隊(duì)成員簡介我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)是來自與華南農(nóng)業(yè)大學(xué)電信、車輛工程、農(nóng)經(jīng)、國貿(mào)、市營、金融、會計(jì)等專業(yè)的10名精英。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)知識結(jié)構(gòu)良好，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，組織能力和創(chuàng)新能力突出。隊(duì)員結(jié)構(gòu)：雙學(xué)位2人、本科10人。主要學(xué)生干部：8人，占總?cè)藬?shù)80％。優(yōu)勢：我們團(tuán)隊(duì)有彼此互補(bǔ)的專業(yè)技能與知識，擁有7種以上專業(yè)知識技能。我們掌握一定的科學(xué)知識，具有發(fā)明創(chuàng)造新技術(shù)的能力；我們掌握專有資料并及時(shí)搜索市場情報(bào)，我們具有高水平的基層執(zhí)行能力；我們有廣闊的人際關(guān)系網(wǎng)；我們有豐富的學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)隊(duì)管理能力，信息面廣；成員大多來自學(xué)生組織,有很強(qiáng)的管理決策及協(xié)調(diào)安排能力。部分成員參加過創(chuàng)業(yè)大賽及ERP、DRP比賽，具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；姓名：王帆職位：總經(jīng)理特長：組織、策劃、管理、運(yùn)營知識結(jié)構(gòu)：西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、市場營銷、金融學(xué)、人力資源管理工作內(nèi)容：統(tǒng)籌規(guī)劃團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)事務(wù)，總體把握創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大方向，把握進(jìn)度，組織參與創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書創(chuàng)作、整合、修訂，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)公關(guān)事務(wù)主要經(jīng)歷：現(xiàn)就讀于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院農(nóng)林經(jīng)濟(jì)管理本科專業(yè)，學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，曾獲華南農(nóng)業(yè)大學(xué)三等獎學(xué)金；曾任校學(xué)生會理事，有豐富的團(tuán)隊(duì)工作經(jīng)驗(yàn)；校藝術(shù)團(tuán)司儀隊(duì)成員，多次主持校內(nèi)外大型晚會助理工作實(shí)習(xí)，有縝密的行政思維，實(shí)習(xí)工作表現(xiàn)優(yōu)異，獲得實(shí)習(xí)單位好評。藍(lán)武強(qiáng)現(xiàn)就讀于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)電子信息工程本科專業(yè)，房地產(chǎn)開業(yè)與物業(yè)管理雙學(xué)位，曾獲華南農(nóng)業(yè)大學(xué)三等獎學(xué)金以及“金鑰匙”廣東省大學(xué)生市場營銷大賽三等獎；工作能力強(qiáng)，具備理科生思路開闊、思維敏捷的優(yōu)勢，同時(shí)具有經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的理論和慎密思維。具有很強(qiáng)的市場分析能力、總體策劃能力。擔(dān)任學(xué)生干部，參與創(chuàng)建華南農(nóng)業(yè)大學(xué)紅學(xué)會工作并擔(dān)任會員部部長，負(fù)責(zé)組織有關(guān)活動；具有比較全面的組織思維。現(xiàn)參加華南農(nóng)業(yè)大學(xué)科技創(chuàng)新科技項(xiàng)目，負(fù)責(zé)“自行車自助租賃管理系統(tǒng)——后臺調(diào)度管理子系統(tǒng)”項(xiàng)目的總工作；具有敏銳的技術(shù)創(chuàng)新能力。林宏典現(xiàn)就讀于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院電子信息工程專業(yè)。學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，曾