金山路（永升物流段）道路工程環(huán)評報告

PAGE寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司金山路（永升物流段）道路工程環(huán)境影響報告書（報批稿）二零一五年八月金山路（永升物流段）道路工程項目環(huán)境影響報告書PAGEI目錄TOC\o"1-3"\u1前言 11.1項目由來 11.2項目特點 11.3評價關注的主要環(huán)境問題 11.4環(huán)境影響評價的工作過程 21.5環(huán)境影響報告書的主要結論 22總論 42.1編制依據(jù) 42.1.1國家法律法規(guī) 42.1.2地方法規(guī)和規(guī)定 42.1.3技術規(guī)范 62.1.4項目技術文件 62.2評價因子和評價標準 72.2.1工程環(huán)境影響因素識別 72.2.2評價因子 82.2.3評價標準 92.3評價等級和評價重點 122.3.1評價等級 122.3.2評價重點 132.4評價范圍及環(huán)境敏感區(qū) 132.4.1評價區(qū)域范圍 132.4.2環(huán)境敏感目標 142.5相關規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃 152.5.1相關規(guī)劃 152.5.2環(huán)境功能區(qū)劃 193工程概況和工程分析 223.1工程概況 223.1.1道路基本情況 223.1.2路線走向 233.1.3項目區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀、規(guī)劃與本項目的關系 233.1.4道路工程指標 243.1.5路基路面設計 253.1.6管線工程 263.1.7道路附屬工程 283.1.8交通工程 283.1.9交通量預測 293.1.10征地拆遷 303.1.11筑路材料及運輸條件 303.1.12主要施工設備 313.1.13土石方平衡 313.1.14工程投資、施工進度安排及與周邊項目建設時間的關系 313.1.15施工平面布置 323.1.16施工組織 343.2工程分析 363.2.1施工期主要污染源 363.2.2營運期主要污染源 394區(qū)域環(huán)境概況 444.1自然環(huán)境概況 444.1.1地理位置 444.1.2地形地貌 444.1.3地質構造及特征 454.1.4氣象、氣候特征 464.1.5水文特征 474.1.6土壤 484.1.7植被 494.2社會環(huán)境 504.2.1江北區(qū)概況 504.2.2寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心 504.3環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 514.3.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀與評價 514.3.2水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 544.3.3聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 554.3.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 564.4寧波北區(qū)污水處理廠 585環(huán)境影響預測與評價 605.1施工期環(huán)境影響分析 605.1.1施工期大氣環(huán)境影響分析 605.1.2施工期水環(huán)境影響分析 635.1.3施工期聲環(huán)境影響分析 645.1.4施工期固廢影響分析 665.1.5施工期生態(tài)環(huán)境影響分析 675.1.6景觀環(huán)境影響分析 685.1.7施工期對交通的影響 685.1.8施工期對已建燃氣管道的影響 695.1.8水土保持分析 695.2營運期環(huán)境影響分析 755.2.1水環(huán)境影響分析 765.2.2大氣環(huán)境影響分析 765.2.3交通噪聲影響分析 845.2.4生態(tài)和景觀環(huán)境影響分析 906社會環(huán)境影響分析 926.1社會經(jīng)濟影響分析 926.2拆遷安置 926.3對現(xiàn)狀交通的影響 926.4對公用設施的影響 936.5資源開發(fā)利用影響分析 937環(huán)境風險評價 947.1環(huán)境風險識別 947.2風險概況估算 957.3環(huán)境風險影響分析 957.4環(huán)境風險防范措施 958環(huán)保對策與措施 968.1噪聲污染防治措施 968.1.1施工期噪聲污染防治措施 968.1.2營運期噪聲控制措施 968.2環(huán)境空氣污染防治措施 988.2.1施工期環(huán)境空氣污染防治措施 988.2.2營運期環(huán)境空氣污染防治措施 1008.3水污染防治措施 1008.3.1施工期水污染防治措施 1008.3.2營運期水污染防治措施 1018.4固廢污染防治措施 1028.5生態(tài)環(huán)境保護措施 1028.5.1植被保護和恢復措施 1028.5.2臨時工程設置要求和恢復措施 1028.5.3水土流失防治措施 1038.6社會環(huán)境影響減緩措施 1038.6.1施工期 1038.6.2營運期 1048.7景觀協(xié)調措施 1048.7.1施工期 1048.7.2營運期 1058.8危險品運輸危險防范和應急措施 1058.9污染防治措施匯總 1059環(huán)境經(jīng)濟損益分析 1079.1環(huán)保投資估算 1079.2社會經(jīng)濟損益分析 1079.2.1經(jīng)濟效益分析 1089.2.2生態(tài)損益分析 1089.2.3環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 10810環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃 11010.1環(huán)境管理計劃 11010.1.1環(huán)境管理計劃目標 11010.1.2環(huán)境管理、執(zhí)行及監(jiān)督機構 11010.1.3環(huán)境管理具體計劃 11010.2環(huán)境監(jiān)測計劃 11210.2.1監(jiān)測目的和原則 11210.2.2監(jiān)測計劃 11210.3環(huán)境監(jiān)理 11311公眾參與 11411.1調查目的 11411.2調查方法和內容 11411.3調查對象統(tǒng)計 11511.4調查結果分析 11711.5環(huán)保公示 11911.5.1第一輪公示 11911.5.2第二輪公示 12011.6小結 12112結論與建議 12212.1項目概況 12212.2項目審批原則符合性分析 12212.2.1建設項目環(huán)評審批原則符合性 12212.2.2建設項目環(huán)評審批要求符合性 12312.2.3建設項目其他部門審批要求符合性 12312.3基本結論 12412.3.1環(huán)境質量現(xiàn)狀 12412.3.2環(huán)境影響評價結論 12412.3.4污染防治對策 12612.3.5總量控制及環(huán)保投資 12712.3.6公眾參與 12812.4綜合結論 128附圖：附圖一擬建項目地理位置圖附圖二擬建項目路線走向及周邊環(huán)境概況示意圖附圖三項目區(qū)位圖附圖四工程總平面圖附圖五道路平面圖（一）附圖六道路平面圖（二）附圖七排水平面圖（一）附圖八排水平面圖（二）附圖九施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時防護示意圖附圖十江北區(qū)污水系統(tǒng)規(guī)劃圖附圖十一寧波市江北投創(chuàng)中心C區(qū)二期天然氣管網(wǎng)圖附件：附件1寧波市江北區(qū)發(fā)展和改革局文件關于金山路（永升物流段）道路工程項目建議書的批復；附件2建設用地規(guī)劃許可證；附件3環(huán)評公示證明及環(huán)評公示文本；附件4團體和個人調查表各一份（樣表）；附件5監(jiān)測報告；附件6水保批復；附件7專家函審意見附件8專家函審意見修改清單附件9審批登記表；附件10“三同時”一覽表。金山路（永升物流段）道路工程環(huán)境影響報告書PAGE32浙江環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司杭州市天目山路111號1前言1.1項目由來為提升江北投資創(chuàng)業(yè)園區(qū)投資環(huán)境，優(yōu)化該地塊交通網(wǎng)絡，現(xiàn)寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司擬建設金山路（永升物流段）道路工程。寧波市江北區(qū)發(fā)展和改革局以“北區(qū)發(fā)改基[2012]61號”文對工程項目建議書予以復函。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》等有關規(guī)定，本項目應編制環(huán)境影響報告書，寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司于2015年3月委托我公司承擔該項目的環(huán)境影響評價工作，編制環(huán)境影響報告書。本項目屬于城市主干道的新建項目，主要建設內容包括：道路及附屬工程，給水管、雨污排水管，燃氣管線、道路配套綠化、照明設施及環(huán)衛(wèi)設施等；電力、通信等配套管線按規(guī)劃同步實施。本項目道路預計于2015年8月動工，2015年12月份完工，建設周期約5個月。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務院第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》的有關要求，本項目須編制環(huán)境影響報告書。寧波江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司委托浙江環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司承擔本項目的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，我公司即對項目的環(huán)境敏感問題進行了調查，收集了有關資料，同時根據(jù)工程設計開展了現(xiàn)場踏勘，按國家與地方有關環(huán)保規(guī)范要求，編制完成了《金山路(永升物流段）道路工程環(huán)境影響報告書》（送審稿）。2015年8月20日，環(huán)評單位根據(jù)環(huán)評報告書專家函審意見修改完善后形成報批稿，報請環(huán)保主管部門審查、審批，以期為項目實施和管理提供參考依據(jù)。1.2項目特點1、本項目為新建城市主干道；2、本項目的環(huán)境影響主要發(fā)生在施工期和營運期；3、本項目施工期污染物主要為汽車尾氣、揚塵，施工廢水、生活污水，開挖土石方，施工噪聲等；營運期污染物主要為汽車尾氣、揚塵、交通噪聲等。1.3評價關注的主要環(huán)境問題1、施工期：主要關注施工揚塵、施工廢水、施工噪聲等對周邊環(huán)境的影響，提出減緩或避免環(huán)境影響的環(huán)保措施。2、運營期：主要關注汽車尾氣、噪聲對周邊環(huán)境的影響，提出減緩或消除環(huán)境影響的環(huán)保措施。1.4環(huán)境影響評價的工作過程本項目自2015年3月底開始開展相應的工作，我公司組織有關技術人員進行初步工程資料分析、現(xiàn)場踏勘、調查。2015年4月13日~2015年4月24日，建設單位對項目基本情況進行了第一次公示，公示時間為10個工作日。在公示期間，我公司隨即對項目進行了詳細的了解，對現(xiàn)場進行了進一步的踏勘，收集了相應的資料。根據(jù)收集的資料進行了環(huán)境影響因子的篩選及確定評價等級、評價范圍，收集了環(huán)境質量現(xiàn)狀常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)。2015年5月，鑒于項目初步設計方案已編制完成，我公司根據(jù)企業(yè)提供的相關技術資料進行工程分析。根據(jù)工程分析，對營運期的環(huán)境影響進行了預測分析，提出了相應的環(huán)境保護措施。2015年7月20日~2015年7月31日，我公司根據(jù)工程分析及環(huán)境影響預測結果進行了第二輪公示，公示時間為10個工作日。2015年8月初，經(jīng)上述工作匯總后，我公司編制完成了《金山路（永升物流段）道路工程環(huán)境影響報告書》(送審稿)。由建設單位報送環(huán)保行政主管部門審查。1.5環(huán)境影響報告書的主要結論（1）聲環(huán)境影響施工期：施工時應按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）加強施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進度和時間，將施工期間的噪聲影響降低到最小程度。營運期：采用低噪聲路面材料結構，建議道路建成運行后，完善道路警示標志；加強道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車剎車、啟動過程中產(chǎn)生的高聲級，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生.建議道路交通管理部門在途經(jīng)噪聲敏感區(qū)的道路路段，采取限速禁鳴等措施，同時，加強路面的維護，提高路面平整度以降低道路交通噪聲。（2）環(huán)境空氣施工期：施工單位每天灑水4~5次進行抑塵，可使空氣中揚塵量大大減少(降70%左右)，達到較好的降塵效果，有效地控制施工揚塵，將TSP污染距離縮小到20-50m范圍內。營運期：地面濃度貢獻最大值發(fā)生在風向與道路平行時，且高濃度范圍主要集中在道路紅線兩側10m范圍內，平行風向污染物濃度隨著與道路紅線距離的增加而降低，且污染物濃度隨距離降低的速度平行風向遠快于垂直風向。在營運近期、中期和遠期，道路兩側各預測點CO和NO2落地濃度均達標。（3）水環(huán)境施工期：機械沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀達標后，回用于臨時堆場灑水降塵，項目施工期間的生活污水經(jīng)預處理后就近排入東側已建金山路污水管網(wǎng)，進入寧波北區(qū)污水處理廠處理。營運期：路面徑流是營運期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成，路面徑流基本不會對沿途經(jīng)過的河道水體造成明顯的影響。綜上，金山路（永升物流段）道路工程符合寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃，符合寧波市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃，工程建設符合相關的法律法規(guī)。項目為非生產(chǎn)性項目，污染因素簡單，但在建設和運營過程中還是會對環(huán)境帶來一定影響，工程在施工期和運營期嚴格執(zhí)行有關環(huán)保法規(guī)，在嚴格落實采取本評價提出的各項污染防治措施前提下，嚴格執(zhí)行“三同時”驗收要求，使項目對環(huán)境的影響降低到最低程度，實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境—效益的統(tǒng)一，本環(huán)評認為項目從環(huán)保角度出發(fā)是可行的。2總論2.1編制依據(jù)2.1.1國家法律法規(guī)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015.1.1）；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1）；（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2000.9.1）；（4）《中華人民共和國水污染防治法》（2008.6.1）；（5）《中華人民共和國水土保持法》(2011.3.1)；（6）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1）；（7）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4.1）；（8）《中華人民共和國土地管理法》（2004.8.28）；（9）《建設項目環(huán)境保護管理條例》國務院令第253號，(1998.11.29)；（10）《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，環(huán)境保護部令，部令第33號，（2015.6.1）；（11）《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》交通部令2003年第5號，(2003.6.1)；（12）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，國家環(huán)?？偩?，（2006.3.18）；（13）《關于發(fā)布《地面交通噪聲污染防治技術政策》的通知》，環(huán)發(fā)[2010]7號，（2010.01.11）；（14）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012），（2012.5.1）；（15）《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（2013修正）》，國家發(fā)展改革委令第21號令，（2013.5.1）；（16）《關于切實加強風險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》，環(huán)發(fā)[2012]98號，（2012.8.7）；（17）《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風險的通知》，環(huán)發(fā)[2012]77號，（2012.7.3）。2.1.2地方法規(guī)和規(guī)定（1）《浙江省大氣污染防治條例》（2003.9.1）；（2）《浙江省水污染防治條例》（2009.1.1）；（3）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》（2006.6.1）；（4）《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》(省政府令321號，2014.3.13）；（5）關于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》的通知》，浙環(huán)發(fā)[2014]28號，（2014.5.19）；（6）浙江省環(huán)保局《關于生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃試行工作的通知》，浙環(huán)發(fā)[2007]94號，（2007.12.24）；（7）《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，浙江省人民政府，浙政辦發(fā)[2005]109號文件，（2005.12）2005年12月；（8）《關于印發(fā)浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案修編工作討論會紀要的通知》，浙環(huán)發(fā)[2013]40號，（2013.8.20）；（9）《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》（浙政辦發(fā)[2014]86號）；（10）《關于切實加強建設項目環(huán)?！叭瑫r”監(jiān)督管理工作的通知》，浙環(huán)發(fā)[2014]26號，（2014.4.30）；（11）《寧波市建筑垃圾管理辦法》（寧波市人民政府令186號），（2011.05）；（12）《印發(fā)關于進一步加強寧波市中心城區(qū)建設工程施工揚塵污染防治工作實施方案的通知》，甬政辦發(fā)[2011]298號，（2011.9.26）；（13）《寧波市建設工程文明施工管理規(guī)定》，寧波市人民政府令第195號，（2012.2.20）；（14）《關于執(zhí)行國家第四階段機動車污染物排放標準的通告》，甬政告〔2012〕1號，（2012.1.17）；（15）《關于印發(fā)寧波市建筑工地揚塵控制專項行動實施方案的通知》，甬建發(fā)[2013]16號，（2013.1.23）；（16）關于印發(fā)《寧波市建筑施工現(xiàn)場揚塵控制管理（暫行）規(guī)定》的通知，甬政辦發(fā)[2010]238號文件，（2010.11.1）；（17）《寧波市人民政府辦公廳關于印發(fā)2013年建設工程揚塵整治專項行動實施方案的通知》，甬政辦發(fā)[2013]88號，（2013.4.11）；（18）《關于印發(fā)寧波市建筑工地揚塵整治專項行動實施方案的通知》，甬建發(fā)〔2013〕69號，（2013.4.22）；（19）《寧波市大氣污染防治行動計劃（2014-2017年）》，甬政發(fā)[2014]]49號，（2014.5.30）；（20）《寧波市人民政府辦公廳關于印發(fā)寧波市大氣復合污染防治實施方案的通知》，甬政辦發(fā)[2013]94號，（2013.4.12）；（21）《關于印發(fā)<2015年寧波市房屋建筑工地揚塵綜合整治專項行動實施方案>的通知》，甬建發(fā)〔2015〕23號，（2015.2.5）；（22）《寧波市大氣污染防治行動計劃專項實施方案》，甬政辦發(fā)[2015]87號，（2015.5.21）；（23）《寧波市大氣重污染應急預案（試行）》，（2014.1.8）；（24）《關于印發(fā)江北區(qū)大氣重污染應急行動方案的通知》，北區(qū)政辦發(fā)[2014]69號，（2014.6.25）。2.1.3技術規(guī)范（1）《環(huán)境影響評價技術導則－總綱》（HJT2.1-2011）；（2）《環(huán)境影響評價技術導則－大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；（3）《環(huán)境影響評價技術導則－地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-1993）；（4）《環(huán)境影響評價技術導則－聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；（5）《環(huán)境影響評價技術導則－生態(tài)影響》（HJ19-2011）；（6）《環(huán)境影響評價技術導則－地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；（7）《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）；（8）《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）；（9）《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術要點(修訂版)》(2005.4)；（10）《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》(GB18352.5—2013代替GB18352.3-2005。2.1.4項目技術文件（1）《寧波市江北區(qū)發(fā)展和改革局文件關于設金山路（永升物流段）道路工程項目建議書的批復》（北區(qū)發(fā)改基[2012]61號），（同意使用至2015.12.3）；（2）《建設用地規(guī)劃許可證》，（2012）浙規(guī)地字第0201016號，寧波市規(guī)劃局，2012.12.3（同意使用至2015.12.3）；（3）《金山路（永升物流段）道路工程設計說明》，寧波市城建設計研究院有限公司；2.2評價因子和評價標準2.2.1工程環(huán)境影響因素識別工程環(huán)境影響涉及影響因子識別見表2.2-1，對相關環(huán)境影響要素進行篩選，結果見表2.2-2，對應的評價內容和評價因子見表2.2-3。表2.2-1道路工程環(huán)境影響因子識別表表2.2-2道路工程環(huán)境影響矩陣篩選■■■■注：負面影響：明顯■一般●較小▲；正面影響：明顯□一般○較小△表2.2-3工程評價內容與評價因子2.2.2評價因子（1）聲環(huán)境評價因子現(xiàn)狀評價因子：Leq(A)；營運期影響評價因子：Leq(A)。（2）空氣環(huán)境評價因子現(xiàn)狀評價因子：SO2、NO2、PM10、CO；營運期影響評價因子：NO2、CO。（3）水環(huán)境現(xiàn)狀評價因子現(xiàn)狀評價因子：pH、DO、CODCr、BOD5、氨氮、總磷、石油類。（4）社會及生態(tài)現(xiàn)狀評價因子：土地占用、水土流失。2.2.3評價標準環(huán)境質量標準（1）環(huán)境空氣質量標準按環(huán)境空氣質量功能區(qū)分類的有關要求，項目所在地為二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準，見表2.2-4。表2.2-4環(huán)境空氣質量標準單位：mg/m3污染物名稱取值時間二級濃度限值單位備注二氧化硫（SO2）年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準24小時平均1501小時平均500二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均801小時平均200一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均10顆粒物（粒徑小于等于10μm）年平均70μg/m324小時平均150顆粒物（粒徑小于等于2.5μm）年平均3524小時平均75HC（非甲烷總烴）2.0（一次）mg/m3《大氣污染物綜合排放標準詳解》原國家環(huán)境保護局科技標準司關于非甲烷總烴環(huán)境質量標準的規(guī)定（2）地表水水質標準項目附近水體為江北內河，最終匯入余姚江。水環(huán)境質量標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準；見表2.2-5。表2.2-5地表水環(huán)境質量標準(GB3838-2002)單位：除pH外為mg/L序號項目Ⅲ類標準值1pH6~92DO≥53CODCr≤204高錳酸鹽指數(shù)≤65BOD5≤46NH3-N≤17TP(以P計)≤0.28揮發(fā)酚≤0.0059石油類≤0.05（3）地下水環(huán)境質量標準項目所在區(qū)域地下水環(huán)境質量保護目標為Ⅲ類，地下水質量標準如表2.2-6。表2.2-6地下水環(huán)境質量標準序號項目標準值Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類Ⅳ類Ⅴ類1pH值6.5~8.55.5~6.5，8.5~9＜5.5，＞92高錳酸鹽指數(shù)mg/L≤1.0≤2.0≤3.0≤10＞103氨氮mg/L≤0.02≤0.02≤0.2≤0.5＞0.54總鐵mg/L≤0.1≤0.2≤0.3≤1.5＞1.55總鋅mg/L≤0.05≤0.5≤1.0≤5.0＞5.06色度≤5≤5≤15≤25＞257渾濁度≤3≤3≤3≤10＞108肉眼可見物無無無無有（4）聲環(huán)境質量標準本項目為城市主干路，項目所在區(qū)域為江北投創(chuàng)中心，為3類標準適用區(qū)，聲環(huán)境質量執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中的3類標準。振動執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）。具體標準值見表2.2-7和表2.2-8。表2.2-7《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)單位：dB(A)類別適用區(qū)域晝間夜間3類以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域。65554a類交通干線（高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道）兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域，7055表2.2-8城市區(qū)域環(huán)境振動標準（單位：dB）適用地帶范圍晝間夜間交通干線道路兩側757污染物排放標準（1）廢氣工程施工期的揚塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中的二級標準，詳見下表2.2-9。表2.2-9大氣污染物綜合排放標準（單位：mg/m3）污染物顆粒物最高允許排放濃度120無組織排放監(jiān)控濃度限值1.0（2）廢水施工期設備沖洗廢水經(jīng)過初沉—隔油—沉淀處理后回用于場地抑塵或設備沖洗，施工人員生活污水經(jīng)化糞池預處理后排入金山路現(xiàn)有市政污水管網(wǎng)，進入寧波北區(qū)污水處理廠處理。納管標準執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，標準限值見表2.2-10。寧波北區(qū)污水處理廠出水最終排放標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準。具體指標見表2.2-11。表2.2-10污水排放標準單位：pH除外均為mg/L項目pHCODCrNH3-N*BOD5SS總磷*LAS動植物油納管標準（GB8978-1996）6~950045300400820100*注：氨氮、總磷參照《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）表2.2-11城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）序號基本控制目標一級A標準1CODCr（mg/L）≤502BOD5（mg/L）≤103SS（mg/L）≤104動植物油（mg/L）≤15石油類（mg/L）≤16陰離子表面活性劑（mg/L≤）0.57總氮（以N計）（mg/L）≤158氨氮（以N計）*（mg/L）≤5(8)9總磷（mg/L）≤2005年12月31日前建設1（以P計）（mg/L）≤2006年1月1日后建設0.510色度（稀釋倍數(shù)≤3011pH6~912糞大腸菌群數(shù)（個/L）≤103注：括號外數(shù)值為水溫＞12℃時的控制指標，括號內數(shù)值為水溫≤12℃時的控制指標。（3）噪聲施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），見表2.2-12。表2.2-12建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A）；當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將表中相應的限值減10dB（A）作為評價依據(jù)。2.3評價等級和評價重點2.3.1評價等級根據(jù)建設項目的工程內容及周圍的自然環(huán)境狀況，結合《環(huán)境影響評價技術導則》，確定工作級別和評價范圍見表2.3-1，2.3-2。表2.3-1評價等級劃分及依據(jù)環(huán)境因素依據(jù)等級環(huán)境空氣根據(jù)項目污染特征，本項目廢氣主要污染源為汽車尾氣（TSP、NOx、CO）。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）.5“對于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴建項目，應考慮交通線源對道路兩側的環(huán)境保護目標的影響，評價等級應不低于二級?！北卷椖繛槌鞘兄鞲陕?，故大氣環(huán)境評價等級為二級。二級地表水環(huán)境本項目廢水主要為施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期路面徑流，水質類型簡單，產(chǎn)生量較小，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則－地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-1993)，本項目地表水環(huán)境評價工作等級定為三級。三級地下水環(huán)境本工程建設過程中不使用地下水，建成營運期不設收費站等設施，不產(chǎn)生營運期污水，因此確定地下水評價等級為三級。三級聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）評價等級劃分，建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受影響人口數(shù)量變化不大時，按三級評價。本建設項目屬小型建設項目，沿線兩側區(qū)域維持原有3類聲功能區(qū)不變，本環(huán)評確定評價等級為三級。三級生態(tài)環(huán)境本項目在一般區(qū)域（除特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)外），工程影響范圍小于20km2，根據(jù)導則，生態(tài)環(huán)境評價定為三級。三級2.3.2評價重點評價重點為聲環(huán)境影響評價和生態(tài)環(huán)境影響評價，兼顧社會環(huán)境、景觀環(huán)境、環(huán)境空氣和地表水環(huán)境影響評價。本項目為城市道路項目，運營期廢水為路面徑流雨水，主要污染物質為SS，水質較為簡單，故對地下水幾乎無影響。本環(huán)評將不對營運期地下水環(huán)境影響進行分析評價。2.4評價范圍及環(huán)境敏感區(qū)2.4.1評價區(qū)域范圍 項目評價范圍見表2.4-1，評價工作范圍圖見圖2.4-1。表2.4-1評價范圍一覽表評價內容評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域環(huán)境空氣道路中心線兩側各200m范圍以內地表水環(huán)境附近地表水水體生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側各100m以內區(qū)域及道路沿線動土范圍（包括施工場地等）社會環(huán)境社會環(huán)境影響評價范圍為項目影響區(qū)，即路線所經(jīng)過的居民社區(qū)。本項目道路經(jīng)過區(qū)域無居民社區(qū)。100m100m大氣環(huán)境影響范圍聲環(huán)境影響范圍生態(tài)環(huán)境影響范圍200m200m100m100m大氣環(huán)境影響范圍聲環(huán)境影響范圍生態(tài)環(huán)境影響范圍200m200m圖2.4-1評價工作范圍圖2.4.2環(huán)境敏感目標（1）生態(tài)環(huán)境保護目標本工程生態(tài)環(huán)境保護目標為沿線土地利用。（2）水環(huán)境保護目標項目不跨越地表水體，地表水保護目標主要為項目周邊江北內河，水質保護目標為Ⅲ類。（3）噪聲及空氣環(huán)境保護目標根據(jù)《寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃》，項目南面和北面均為一類工業(yè)用地，東側和西側均為道路用地。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本項目東起已建金山路，西至已建金山路，北面沿線為寧波醫(yī)藥股份有限公司浙江永升醫(yī)藥物流有限公司，南面為浙江省工程勘察院（規(guī)劃一類工業(yè)用地）、寧波精達研發(fā)中心。本項目道路中心線兩側200m范圍以內無環(huán)境敏感點。項目位置及周邊環(huán)境概況見圖2.4-1。本項目道路南半幅本項目道路北半幅本項目道路南半幅本項目道路北半幅圖2.4-1項目位置及周邊環(huán)境概況圖2.5相關規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃2.5.1相關規(guī)劃寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃（1）規(guī)劃范圍北至北外環(huán)路、南至北環(huán)西路、西至繞城高速、慈城連接線，東至廣元路，總占地面積6.2平方公里。（2）功能定位位于城市門戶的都市工業(yè)集聚區(qū)。以傳統(tǒng)制造業(yè)為基礎，高新產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向，聯(lián)動發(fā)展港橋經(jīng)濟服務產(chǎn)業(yè)。（3）道路交通規(guī)劃①道路等級本區(qū)城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。快速路：北外環(huán)路、北環(huán)西路、廣元路紅線寬度分別為68米。主干道：慈城連接線、金山路南段、通寧路、長興路紅線寬度為44—36米。次干路：長陽路東段、金山路北段、長陽路西段、宏圖路紅線寬度為44—36米。支路：道路紅線寬度分別為12—28米。②軌道交通根據(jù)《寧波市城市快速軌道交通線網(wǎng)控制性詳細規(guī)劃》，軌道4號線由慈城至東錢湖，沿慈城連接線和北環(huán)西路經(jīng)過園區(qū)。本項目為城市主干道，為寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心C區(qū)配套，項目建設符合《寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃》的要求。（4）用地規(guī)劃居住用地：規(guī)劃居住用地面積40.9公頃，占總建設用地6.74%，位于園區(qū)中心、宏圖路西側。商住混合用地22.03公頃，占總建設用地3.63%，主要位于宏圖路東側。居住戶數(shù)7384戶，人口1.92萬人，人均居住用地面積27.0平方米。公共設施用地：公共設施用地面積87.35公頃，占總建設用地14.4%，位于北環(huán)西路沿線和宏圖路兩側。北環(huán)西路沿線為區(qū)域性商貿設施和以企業(yè)總部基地為主的商務設施，宏圖路兩側為園區(qū)服務設施。工業(yè)用地：規(guī)劃工業(yè)以汽車零部件、設備制造業(yè)為主體，著力發(fā)展電子信息、航空航天技術等高新產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)層次的提升。規(guī)劃工業(yè)用地面積262.14公頃，占總建設用地43.21%，為一類工業(yè)用地。其他用地：其他用地還包括道路廣場用地、市政公用設施用地、綠地及水域等。（5）區(qū)域規(guī)劃局部調整內容①JB17-04-11、JB17-04-12、JB17-04-16地塊用地性質均調整為居住用地。JB17-04-11地塊內配公共服務中心1處，JB17-04-12地塊內配12班幼兒園1處、凈菜超市1處，JB17-04-16地塊內配9班幼兒園1處。②JB17-04-30地塊用地性質調整為商住混合用地。要求配社會停車場1處，沿北環(huán)西路沿線應保證以商務辦公建筑為主。③為了滿足上述四個地塊用地性質調整后的交通需求，通過交通影響評估，規(guī)劃對局部道路進行了調整。調整長興路（宏圖路-廣元路）斷面，取消中央綠化帶方式增加車道數(shù)，以提高道路通行能力，并將原有地塊JB17-04-11與地塊JB17-04-12之間的規(guī)劃支路紅線寬度由12米調整至24米，拓寬現(xiàn)有蓀湖路（長興路-長陽路）至24米，并往南延伸（與北環(huán)西路不相交），滿足南側兩地塊的交通出入需求。④為了滿足投創(chuàng)中心地段居住用地增加后居住人口的就學需求，提高本地段的教育資源水平，本次調整增加了教育設施用地。按需調整幼兒園班數(shù)；金山路西側增設36班九年一貫制學校1處(JB17-02-26)；結合實際情況調整宏圖路以東、長陽路以北的原規(guī)劃36班小學為54班九年一貫制學校(JB17-03-29)，用地規(guī)模相應擴大。⑤取消原有規(guī)劃地面社會停車場庫(JB17-03-27)，公共停車位配套至學校地塊JB17-03-29內（地下配建）。⑥適當調整體育用地位置（用地面積不變）。寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）用地規(guī)劃（調整后）見圖2.5-2。本項目道路北半幅本項目道路南半幅本項目道路北半幅本項目道路南半幅圖2.5-2寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）用地規(guī)劃圖本項目用地為《寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃》中規(guī)劃的道路用地。因此，本項目的用地符合《寧波江北投創(chuàng)中心地段（JB17）控制性詳細規(guī)劃》。 區(qū)域生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《寧波市區(qū)生態(tài)功能區(qū)規(guī)劃》，本項目位于寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I3-10205C01），屬于重點準入?yún)^(qū)。（1）基本概況寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心成立于1992年，是寧波市十大重點工業(yè)園區(qū)之一。已建成4.2km2的A、B二區(qū)和C區(qū)一期，集聚了81家企業(yè)，前來投資的有美國、西班牙、意大利、日本、韓國和臺灣等十幾個國家和地區(qū)，形成了以塑機、揚聲器、汽車零部件、空調及配件為主的精密機械、電子等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。其小區(qū)總面積為7.33km2。（2）主要生態(tài)環(huán)境功能寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)的功能定位為傳統(tǒng)工業(yè)提升區(qū)。（3）生態(tài)環(huán)境保護目標地表水水質控制目標為Ⅲ類，大氣環(huán)境質量控制目標為二級。CODCr總量控制目標分別為140500kg和150572kg，氨氮控制目標均為零。（4）建設開發(fā)活動環(huán)境保護要求按照功能定位，堅持“用水量大的不上、耗能高的不上、污染物超標排放的不上”，將目標鎖定在對區(qū)域經(jīng)濟帶動力大、對環(huán)境污染小的質量效益型、資源再生型項目上，重點發(fā)展精密機械和電子等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。禁止審批列入國家《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》（2011本）中規(guī)定的限制類和《浙江省淘汰落后生產(chǎn)能力指導目錄（2012年本）》中規(guī)定淘汰類建設項目。（5）污染控制與生態(tài)保護及建設措施完善工業(yè)區(qū)集中供熱設施和污水配套管網(wǎng)建設，區(qū)內各企業(yè)的廢水必須經(jīng)自行處理達到《污水綜合排放標準》中的三級標準（一類污染物執(zhí)行一級排放標準）后排入城市污水管網(wǎng)，嚴禁企業(yè)污水和生活污水直排內河。加強用水管理，嚴格實施清潔生產(chǎn)審核制度，加強推廣清潔生產(chǎn)工藝，提高資源和能源利用效率。對各類固體廢棄物進行分類處理，最大限度回收利用。結合排污類型，種植能夠降解降低污染的植物，增強區(qū)域污染的環(huán)境自凈能力。2.5.2環(huán)境功能區(qū)劃1、環(huán)境空氣：本項目位于江北投資創(chuàng)業(yè)中心，根據(jù)《寧波市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分技術報告》，項目所在地環(huán)境空氣為二類功能區(qū)。見圖2.5-3。2、水環(huán)境：本工程不跨越河流，項目附近河流為江北內河（現(xiàn)狀河道，主要承擔區(qū)域泄洪排澇功能），最終匯入姚江，水質保護目標參照執(zhí)行Ⅲ類水質標準，見圖2.5-4。3、聲環(huán)境：根據(jù)《寧波市中心城區(qū)<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準>適用區(qū)域劃分技術報告》，項目所在地聲環(huán)境質量功能區(qū)劃尚未劃分?！堵暛h(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）規(guī)定“3類聲環(huán)境功能區(qū)指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域”，根據(jù)現(xiàn)場勘查及用地規(guī)劃，本項目道路兩側均為企業(yè)。考慮到項目所在區(qū)域是以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，本項目噪聲功能區(qū)執(zhí)行3類聲環(huán)境功能區(qū)。4、生態(tài)環(huán)境：根據(jù)《寧波市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，本項目位于寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)中心生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（Ⅰ3-10205C01）。見圖2.5-5。建設項目建設項目圖2.5-3寧波市空氣質量功能區(qū)劃分圖建設項目建設項目圖2.5-4甬江水系水環(huán)境功能區(qū)劃圖建設項目建設項目圖2.5-5海曙區(qū)、江東區(qū)和江北區(qū)生態(tài)環(huán)境功能分區(qū)圖3工程概況和工程分析3.1工程概況3.1.1道路基本情況項目名稱：金山路（永升物流段）道路工程建設性質：新建建設單位：寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司金山路（永升物流段）道路工程位于江北投資創(chuàng)業(yè)中心C區(qū)，東起已建金山路，西至已建金山路，北面沿線為寧波醫(yī)藥股份有限公司浙江永升醫(yī)藥物流有限公司和寧波譽銘電子科技有限公司，南面沿線空地（規(guī)劃一類工業(yè)用地）及浙江省工程勘察院（在建）。道路北半幅全長約217.8米，南半幅全長約511m，道路規(guī)劃寬度44米，斷面布置：5.5米人行道+11米機非混行道+11米中央綠化帶+11米機非混行道+5.5米人行道。建設標準為城市主干道，設計車速40kg/h。主要建設內容：道路及附屬工程，雨、污水管，給水管，配套綠化，路燈、交通及環(huán)衛(wèi)設施等。電力、電信等配套管線按規(guī)劃同步實施。項目分二期實施，一期占地面積約15431m2，二期占地面積約1949m2，項目總投資估算3600萬元。其中，一期總投資3234萬元，包括建設工程費用1646萬元，建設工程其他費用1111萬元（含征地費用977萬元），不可預計費477萬元。資金自籌解決。項目預計于2015年8月動工，2015年12月完工，建設周期約5個月。項目主要經(jīng)濟技術指標詳見表3.1-1。表3.1-1項目建設主要技術指標道路名稱金山路（永升物流段）道路工程道路等級城市主干路工程范圍東起已建成金山路，西至已建成金山路工程規(guī)模道路北半幅全長約217.8m，南半幅全長約511m，道路規(guī)劃寬度44m技術標準設計車速路段計算行駛速度為40km/h，交叉口計算行駛速度20km/h橋涵工程無相交道路有路面設計載荷BZZ-100車道雙向4車道征用土地17380m23.1.2路線走向金山路（永升物流段）道路工程是一條東西走向的區(qū)內城市主干路，道路標準橫斷面寬44m，斷面布置為5.5m人行道+11m機非混行道+11m中央綠化帶+11m機非混行道+5.5m人行道。道路北半幅全長約217.8m（K0+209—K0+426.8），道路南半幅全長約511m（K0+040—K0+551）。項目路線走向見圖3.1-1。圖3.1-1道路工程路線走向示意圖3.1.3項目區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀、規(guī)劃與本項目的關系金山路（永升物流段）道路工程周邊路網(wǎng)見表3.1-2。表3.1-2項目周邊路網(wǎng)一覽表編號道路名稱道路等級建設性質交叉形式1金山路北段（東西走向）城市次干道已建已通車打通2金山路南段（南北走向）城市主干道已建已通車打通3金山路300弄（南北走向）城市支路已建已通車“丁”字交叉4金山路380弄（東西走向）城市支路已建已通車“丁”字交叉本項目分兩期完成，一期范圍是北半幅的K0+040-K0+426.8和南半幅的K0+040-K0+551，二期范圍是北半幅的K0+426.8-K0+551?，F(xiàn)由于一期部分（北半幅K0+040-K0+209）已經(jīng)完成，二期北半幅（K0+426.8-K0+551）已經(jīng)完成；故本次工程建設范圍為道路北半幅全長約217.8m（K0+209-K0+426.8），道路南半幅全長約511m（K0+040-K0+551）。金山路（永升物流段）道路工程的建設，對于改善局部交通狀況，優(yōu)化周邊交通組織、完善路網(wǎng)結構等方面具有舉足輕重的地位；對周邊地塊居民出行帶來極大方便，從而增強該片區(qū)路網(wǎng)運行的可達性和順暢性。3.1.4道路工程指標道路平面線型設計金山路（永升物流段）道路工程線形標準見下表：表3.1-3主要技術指標表指標內容規(guī)范值計算行車速度（km/h）40不設超高最小圓曲線半徑（m）150設超高推薦圓曲線半徑（m）85設超高最小圓曲線半徑（m）40平曲線最小長度（m）50最大超高橫坡（％）2停車視距（m）30橫斷面設計依據(jù)工程規(guī)劃，本項目道路寬度40m，標準橫斷面布置如下：5.5m人行道+11m機非混行道+11m中央綠化帶+11m機非混行道+5.5m人行道。詳見圖3.1-2。圖3.1-2金山路（永升物流段）道路工程標準橫斷面圖道路縱斷面設計金山路（永升物流段）道路工程縱斷面設計指標見下表：表3.1-4道路縱斷面設計指標表序號設計指標本項目1設計車速（km/h）402最大縱坡（%）0.4563凹形豎曲線一般最小半徑（m）4004凸形豎曲線一般最小半徑（m）4005豎曲線最小長度（m）256縱坡坡段最小坡長（m）8平面交叉設計為了提高路口的通行能力，不至使交叉口成為瓶頸，結合周圍用地建設情況在主要交叉口進去渠化拓寬。3.1.5路基路面設計（1）機非混行道結構層清表至1.3m，夯填塘渣35cm塘渣上處治層（最大粒徑≤20cm）35cm塘渣上處治層（最大粒徑≤15cm）20cm水泥穩(wěn)定碎石基層22cm水泥砼面層路面結構總厚度為112cm。（2）人行道結構層清表至1.3m，夯填塘渣25cm塘渣處治層（最大粒徑≤15cm）10cm水泥穩(wěn)定碎石基層3cm1:3干拌水泥砂漿6cm彩色鋪地磚路面結構總厚度為44cm。3.1.6管線工程雨水管線（1）道路雨水主管道位于道路北半幅（除Y0外），距離中央綠化帶側石6.5m，雨水管接入現(xiàn)狀雨水井XY5和XY6，雨水走向自東向西。道路南半幅新建一個雨水井Y0，距中央綠化帶側石2m，自東向西接入現(xiàn)狀雨水井XY2。（2）根據(jù)規(guī)劃，本工程設計雨水主管管徑為D400～D1100mm，雨水管道采用國標鋼筋混凝土Ⅱ級承插管，0型橡膠圈接口；雨水口與窨井連接管采用DN300國標鋼筋砼Ⅱ級管承插管，i≥1%，0型橡膠圈接口。（3）根據(jù)本工程的地質情況，主管和預留管管道基礎型式根據(jù)管頂距道路結構層底的距離確定：管徑≤DN500且管頂距離道路結構層底≥30厘米的雨水管道采用135°砼管基，管頂距離道路結構層底＜30厘米的采用360°砼管基；管徑≥DN600且管頂距離道路結構層底≥30厘米的雨水管道采用180°砼管基，管頂距離道路結構層底＜30厘米的雨水管道采用360°砼管基。（4）雨水口采用36×48cm邊溝式磚砌雨水口，雨水口結構尺寸參照《寧波市市政排水工程通用圖》（通用圖中窨井底板15＃砼改為C25砼）。在道路縱坡最低處增設雨水口。（5）本工程中的雨水管道采用開挖施工。（6）每隔1～2個雨水井設一個留泥槽，管道轉角處、管徑變化處的窨井以及交匯井宜設留泥槽，留泥槽深度為0.4m。（7）雨水窨井采用磚砌窨井，窨井結構尺寸參照《寧波市市政排水工程通用圖》（通用圖中窨井底板15＃砼改為C25砼）。污水管線（1）本工程污水水管道位于道路南半幅，距離中央綠化帶側石2m，污水管自西向東接入現(xiàn)狀污水井XW1。（2）污水主管管徑為DN300，污水管道采用聚乙烯（PE）纏繞增強管（B型結構璧管），承插式彈性密封圈連接，360°砂石管基。（3）PE纏繞結構壁管材中的B型結構壁管管材、管件原料性能應符合《埋地用聚乙烯（PE）結構壁管道系統(tǒng)（第2部分）》（GB/T19472.2-2004），管道熔體質量流動速率≤1.6g/10min（5kg，190℃），熱穩(wěn)定度≥20min，密度≥930kg/m3，管材的物理、力學性能：環(huán)剛度≥8KN/m2，沖擊性能≤10%，蠕變比率≤4。烘箱試驗合格，管材熔縫處應無分層、無開裂。不得使用回用料制管，輸送污水水溫不超過40℃。（4）本工程中的污水管道采用開挖施工。（5）污水窨井采用磚砌窨井，窨井結構尺寸參照《寧波市市政排水工程通用圖》（通用圖中窨井底板15＃砼改為C25砼）。（6）本工程范圍內所有污水管道，包括各支管都必須做閉水試驗。圖3.1-3管線標準橫斷面圖3.1.7道路附屬工程（1）無障礙設計本工程全路段設置0.3m寬的視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。觸感塊材鋪設在人行道的中部，鋪設總寬50cm，分為帶凸條形指示前進方向的行進塊材和帶圓點形指示前方障礙的停步塊材，塊材強度同人行道。觸感導向板材的色彩應與相鄰之觸感背景區(qū)有明顯對比，塊材表面應為中黃色。停步塊材距離緣石及障礙物≥25cm，行進塊材和指示塊材成垂直向鋪裝。人行道中地下管線井蓋必須與地面接平，不得用蓖式井蓋。盲道在緣石盡端處及緣石坡道位置應避開雨水口位置。人行道內臨時凹陷，突起的障礙物，應采取防護措施。單向坡坡道適用于交叉口人行道上下行處。坡道設置時應根據(jù)交警部門意見，上下行處對應人行橫道線或導流島人行步道開口。盲道磚材質與厚度應同人行道鋪裝相匹配。行進盲道轉折處設提示盲道。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時，路段人行道上不設有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差和橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1:20的要求。三面坡緣石坡道坡度為1:12，坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線貫穿道路兩側，景觀道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅通行。過街人行信號燈配設語音提示系統(tǒng)。（2）公交?？空颈卷椖坎辉O公交車停靠站。（3）路燈全線道路路燈工程采用單挑路燈雙側交錯布燈方式，燈高10米，挑臂1.2米，安裝間距約為58米，路燈光源采用100WLED燈，色溫4000-4400K。（4）指示牌指示牌設計的重點在于體現(xiàn)它的功能性，因此醒目夸張的造型會令人產(chǎn)生記憶點。同時，整體風格要與周圍環(huán)境適應，在設計元素上運用石料、烤漆類金屬以及特色玻璃等材質會與道路的氛圍相合。3.1.8交通工程交通標志（1）交通標志的形狀、圖案均嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。（2）交通標志的邊框外緣有襯托底色，襯底色為：警告標志為黃色、禁令標志為白色、指示標志為藍色，道路的指路標志藍色。（3）所有標志采用全反光，三級反光膜。（4）根據(jù)計算行駛車速，確定道路交通標志尺寸如下：表3.1-6交通標志尺寸一覽表（5）路側式標志應盡量減少標志面板對司機的眩光，在裝設時，應與道路中線垂直或成一定角度：支路和警告標志為0°~10°；禁令和指示標志為0°~45°。（6）交通標志是設置在道路沿線給予交通車輛行駛以警告、禁令、指示、導向等標示的交通安全管理設施。（7）標志支撐和附著結構采用F型支撐體和單柱直埋支撐體。交通標線道路標線是標識在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設施。包括在道路交叉處的交通渠化標線，指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車道分界線，路緣帶線，導向箭頭及公交?？空緲司€等。道路采用熱塑類標線涂料。交通安全設施（1）交通信號設施在一些重要路口設置信號設施，信號設施包括信號機、信號燈、信號燈桿及基礎、窨井、通訊管道、電纜等。（2）隔離設施道路沿線及交叉口四周轉彎處設人行分隔欄。3.1.9交通量預測根據(jù)設計單位提供的數(shù)據(jù)，金山路(永升物流段)道路工程未來交通車流量預測表3.1-7，車型比見表3.1-8。表3.1-7道路晝間高峰預測交通流量單位：輛次/d主要道路流量表道路等級道路名稱時間道路流量金山路(永升物流段)道路工程20161568城市主干路2023284720313683表3.1-8車型比例項目小型車中型車大型車車型比85%10%5%3.1.10征地拆遷金山路（永升物流段）道路工程項目總占地面積約17380m2，屬于永久占地，占用土地類型為旱地、草地、河流、和交通運輸用地，占地區(qū)域內現(xiàn)狀均為堆土、雜草、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等。目前金山路（永升物流段）道路工程占地范圍內不涉及拆遷。3.1.11筑路材料及運輸條件筑路材料主要包括路基填筑材料、路面及其他結構物材料。路基填筑材料主要為塘渣，路面及其他結構物材料主要有骨料（碎石、塊片石、料石）、黃砂、水泥、鋼材、木材等。（1）塘渣及石料路基填筑材料塘渣可以從江北區(qū)內礦場采購。（2）砂料建設用砂技術指標：氯離子含量＜0.02%，貝殼含量≤1.0%，含泥量≤3.0%。寧波市用砂主要供應點：廣西西江，江西鄱陽湖、長江流域天然淡水砂，不得使用海砂。（3）其他建筑材料水泥、鋼材、木材等均需外購或從當?shù)亟ú纳烫庍x購。（4）用水及用電工程用水來自河道或市政自來水，工程用電考慮利用周邊現(xiàn)有電網(wǎng)。（5）物料運輸本項目起點和終點與金山路已建道路相連。施工車輛進出施工現(xiàn)場可依靠兩側已建金山路道路。項目沿線都具備簡易道路通到施工現(xiàn)場，地方材料運輸可就近上路，可順利運達施工現(xiàn)場，小部分路段采用主線工程區(qū)征地設置臨時施工便道，不另外占地。3.1.12主要施工設備工程施工期主要施工設備包括挖掘機、推土機、裝載機、攤鋪機、鏟土機、平地機、壓路機、振搗機、夯土機及運輸卡車等。由于本項目為城市主干路，項目施工機械加油及維修服務依托社會力量解決。因此，施工營地不設機修點和儲油罐。3.1.13土石方平衡根據(jù)山西大地復墾環(huán)保工程設計有限公司編制的《金山路（永升物流段）道路工程水土保持方案報告書》，本項目土石方總量為5.35萬m3，其中開挖土石方總量2.29萬m3（其中土石方1.88萬m3，清淤0.26萬m3,表土0.07萬m3,道路管溝開挖方0.08萬m3），填筑土石方總量1.18萬m3（平整土方0.77萬m3，填河0.26萬m3，綠化覆土0.10萬m3，道路管溝回填0.05萬m3），需取用土石方量表土0.03萬m3，綜合利用土石方量1.15萬m3。3.1.14工程投資、施工進度安排及與周邊項目建設時間的關系項目總投資估算為3600萬元，資金由寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司自行籌資解決。本項目初步預計2015年8月動工，于2015年12月竣工，歷時5個月。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本項目北面沿線為寧波醫(yī)藥股份有限公司浙江永升醫(yī)藥物流有限公司和寧波譽銘電子科技有限公司，南面沿線空地（規(guī)劃一類工業(yè)用地）及浙江省工程勘察院（在建），西至興光煤氣站。根據(jù)項目建設規(guī)劃，本項目沿線南側浙江省工程勘察院浙江省地質勘查專業(yè)設備制造基地預計2015年8月開工建設。3.1.15施工平面布置施工車輛進出施工現(xiàn)場可依靠北側已建成的金山路與南側已建成的金山路。項目沿線都具備完善的道路通到施工現(xiàn)場，地方材料運輸可就近上路，可順利運達施工現(xiàn)場，不另外占地。施工時要根據(jù)項目區(qū)總平面布置和豎向設計合理布置場地，盡量減少工作面，在具體的施工過程中，施工單位要根據(jù)主體工程設計的豎向高程進行施工，減少場地超填方量或挖方量，盡量減少土石方的二次開挖和填筑在管道溝槽施工開挖的過程中，產(chǎn)生的臨時堆土就堆在溝槽旁邊，遇到下雨將產(chǎn)生徑流，進而造成水土流失，要求快挖快填，邊挖邊填，分段施工的原則，盡量減少土石方的裸露時間，采取有利于水土保持的施工工藝，減少對征地范圍外生態(tài)環(huán)境的破壞和影響。施工營地位于東側靠近已建金山路區(qū)域。臨時堆土場：在施工開挖的過程中，產(chǎn)生的臨時堆土就地堆在旁邊，不再單獨設立集中堆放區(qū)域。場地臨時排水及沉沙池：根據(jù)主體設計分析，待施工開展后，地形整理完畢后在道路兩側布設臨時排水溝，出口處接沉沙池，沉沙池設1座，擬設于本項目與東側已建金山路連接處，具體位置詳見圖3.1-4。施工場及生活區(qū)：本項目施工營地位于擬建道路內東側，施工生活區(qū)設于臨時堆土場上方，處于寧波常年主導風向的上風向，可避免了臨時堆土場揚塵對生活辦公區(qū)的影響。因此，臨時工程平面布置相對合理。施工營地必須對產(chǎn)生的生活污水進行處理，如布置施工臨時設施、生活設施，職工食堂則必須配套建設簡易隔油池，廚房含油廢水須經(jīng)隔油、隔柵預處理，再匯同經(jīng)化糞池預處理的生活污水后就近排入東側已建金山路現(xiàn)有污水管網(wǎng)，進入寧波北區(qū)污水處理廠處理，以減少對水環(huán)境的影響。項目施工平面布置見圖3.1-4。PAGE33浙江環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司杭州市天目山路111號表土堆放區(qū)臨時生活區(qū)表土堆放區(qū)臨時生活區(qū)開挖土方臨時堆土場開挖土方臨時堆土場臨時沉沙池圖3.1-4項目施工平面布置圖PAGE128浙江環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司杭州市天目山路111號3.1.16施工組織工程由寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)開發(fā)有限公司負責組織管理，工程設計、施工監(jiān)理均采取招投標形式確定。3.1.17施工工藝一、主線工程區(qū)1、路基填筑填基路段填塘渣前，原地面上堆土、雜草、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除，清表至硬質土層（暫定清表后標高為1.3m）。路基應提前施工，并在路面基層和面層施工前留出約3-4個月的路基預壓期。路基必須根據(jù)設計斷面分層填筑壓實，分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應，一般每層塘渣填筑厚度不應超過30cm，經(jīng)驗收合格后才能進行上層施工。路基填筑壓實寬度不得小于設計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。路基施工過程中嚴禁路基浸水，應做好路基排水措施。2、水泥穩(wěn)定碎石層施工水泥穩(wěn)定碎石層施工的工藝流程為：準備下承層→施工放樣→備料→擺放和攤鋪水泥→拌和（干拌）→加水并濕拌→整形→整平和輕壓→碾壓→接頭和調頭處的處理→養(yǎng)生。3、軟土處理路基對新建道路一般路段，采用淺層換填處理。工期允許時，在完成道路塘渣墊層后，預壓一段時間，待道路土基主固結沉降基本完成后再進行水泥穩(wěn)定碎石層和水泥混凝土路面的施工。一般路段施工期穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.20，竣工后長期穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.25。填方路段，路基在路面完工后的允許沉降量≤30cm。二、管道工程本工程范圍內管道采用開槽埋管，溝槽開挖深度為小于4.5m。1、溝槽開挖（1）本工程屬于軟土地基，地質條件較差，開挖時注意采用溝槽支撐，保障槽壁穩(wěn)定。支撐采用的類型、構造均應根據(jù)現(xiàn)場條件，按有關規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。（2）當原有道路被挖斷，又不宜斷絕交通或繞行時，架設施工臨時便道。（3）嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填。（4）槽底不得受水浸泡。2、地基處理（1）地基超挖時，如槽底有地下水，不適于加夯時，可用天然級配砂石回填。（2）地基土壤不符合設計要求，需要換土時，應徹底清除，經(jīng)檢驗合格，方可回填。3、回填土（1）管道工程的主體結構經(jīng)驗收合格，凡已具備還土條件者，均應及時還土，尤其應先將胸腔部分回填好。（2）溝槽回填前應先選好合格土源，將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。（3）槽底如有積水，應先排除，嚴禁帶水回填，以免出現(xiàn)“彈簧土”。當日回填應當日夯實。（4）溝槽回填土，必須確保構筑物的安全，管道、井室等不位移、不破壞。因此，回填土應注意以下事項：a.填土應在管座混凝土強度達5MPa以上，方可進行。b.槽底至管頂以上30cm范圍內，不得含有碎磚、石塊及大于10厘米的硬土塊。c.管道兩側的回填材料應同時對稱回填，兩側高差不得超過30厘米。d.管道兩側及管頂以上30cm范圍內，應采用輕夯壓實。e.分段回填時，相鄰段的搭接應呈梯形，階梯的長度應大于高度的兩倍，且不得漏夯。f.井室等附屬構筑物回填土應四周同時進行。紅線范圍內均采用天然砂礫石回填。（5）填土夯實應夯夯相連，不得漏夯。壓路機壓實時，碾輪重疊寬度應大于20厘米。開挖時應盡量避免對管基下原狀土的擾動，機械開挖時不準超挖，要求人工清底。由于地下水位埋藏較淺，施工時應根據(jù)開挖深度合理采用降水措施，防止溝槽泡水、塌陷的出現(xiàn)。4、開挖PE管施工工藝及溝槽回填（1）開挖施工的PE管是以100%聚乙烯（PE）為原料，采用特殊擠出工藝在熱熔狀態(tài)下纏繞成管，同時熔接成整體制成的管道。管材管壁的平均厚度不應小于設計厚度，最小厚度不小于設計的92%。（2）開挖施工的管道環(huán)剛度≥8KN/m2。（3）溝槽開挖時，基底設計標高以上0.2~0.3m的原狀土要用人工清除。如果局部超挖或發(fā)生擾動，換填級配碎石；溝槽底部如有塊石、磚等堅硬物體時，應鏟除至設計標高以下0.2m，并換填級配碎石。（4）槽底不得受水浸泡或受凍。（5）管道基礎在接口部位的凹槽，宜在鋪設管道時隨鋪隨挖，凹槽長度宜采用0.4~0.6m，凹槽深度宜為0.05~0.1m，凹槽寬度宜為管道外徑的1.1倍。在接口完成后隨即回填。（6）管道采用承插式彈性密封圈連接。（7）管道連接完畢，達到規(guī)定要求后應進行穩(wěn)管。（8）管道與檢查井連接采用中介層作法。與檢查井相接的PE管段施工前應先用毛刷或棉紗清理干凈。在其管段外側均勻涂刷膠粘劑（涂膠長度不得小于檢查井井壁厚度），隨即撒干燥的黃沙于膠粘劑上，固結成具有一定結合強度的中介層。（9）管道與檢查井連接采用中介層作法。施工前在管道與檢查井相接部位預先采用與管材相同的塑料膠粘劑和中粗砂做成中介層，然后用C20水泥砼砌入檢查井的井壁內。（10）當管道溝槽回填至設計高程后，應在12h~24h內測量管道豎向直徑變形量，并應計算管道變形率，要求變形率不超過3％。3.2工程分析3.2.1施工期主要污染源工程施工期工藝流程如下：定線→清表、清淤、臨時工程建設→路基施工（開挖土石、填方碾壓、棄土石等）、機械作業(yè)、材料運輸→路基防護工程施工→沿線綠化、路面施工→其他附屬工程施工。在施工過程中，主要對沿線生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境、環(huán)境空氣、環(huán)境噪聲和水環(huán)境等產(chǎn)生負面的影響，具體見下表。表3.2-1施工期環(huán)境影響識別表序號工程環(huán)節(jié)環(huán)境影響因素1路基工程揚塵、噪聲、水土流失、景觀、社會環(huán)境（交通和行車安全）2路面工程噪聲、社會環(huán)境（交通和行車安全）3材料運輸揚塵、噪聲、社會環(huán)境（施工占道、交通負荷）4施工營地臨時占地、生活污水、生活垃圾5臨時工程揚塵、噪聲、臨時占地、水土流失、景觀、固廢施工噪聲施工期噪聲主要來自施工開挖、路基及路面填筑等施工活動中的施工機械運行和車輛運輸噪聲等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、壓路機、攤鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處的噪聲可高達84~90dB（A），聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員、周圍聲環(huán)境產(chǎn)生較大影響。主要施工機械噪聲源強見表3.2-2。表3.2-2主要施工機械噪聲源強（單位：dB）機械設備測距(m)聲級(dB)備注挖掘機584液壓式推土機586/裝載機590輪式攤鋪機587/鏟土機593/平地機590/壓路機586振動式卡車7.589卡車的載重量越大噪聲越高振搗機1581/夯土機1590/自卸車582/移動式吊車7.589/施工廢氣工程用混凝土直接采購商品水泥混凝土，不另設水泥混凝土拌合場，因此，施工階段，對大氣環(huán)境的污染主要來自施工工地揚塵、施工車輛尾氣及路面鋪筑產(chǎn)生的粉塵。（1）施工工地揚塵施工期路基開挖、土石搬運、物料裝卸、建材運輸、汽車行駛過程中均將產(chǎn)生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產(chǎn)生風吹揚塵。工程汽車行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關。揚塵濃度最低的路面是水泥路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚塵濃度最高。（2）施工車輛尾氣在施工中，由于使用柴油機械等設備，將有少量的燃油廢氣產(chǎn)生，主要污染物是CO、SO2、NO2等。由于廢氣量較小，同時廢氣污染源具有間歇性和流動性，且施工現(xiàn)場均較開敞，有利于空氣擴散，對局部地區(qū)的環(huán)境空氣影響較小。（3）交通標線施工油漆廢氣本項目道路標線采用熱塑類標線涂料，在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料投入熔融釜中，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中，當劃線車前行時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線。熱熔型標線涂料最主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產(chǎn)生的廢氣較少，且一般在5min內即可完成干燥。施工廢水施工廢水主要來自于施工人員的生活污水、沖洗廢水等。（1）施工人員生活污水本工程施工營地施工人員按50人計，生活用水量按80L/人·天計，產(chǎn)污系數(shù)按80%計，則施工營地產(chǎn)生的生活污水量約為3.2m3/d。施工營地生活污水中主要污染物為CODCr、BOD5、氨氮、SS、動植物油等，主要污染物及濃度為CODCr：350mg/L，BOD5：250mg/L，氨氮：35SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。本項目施工營地位于擬建道路與東側已建金山路交接處南側。施工營地設集中干廁和臨時化糞池和食堂污水隔油池，施工人員生活污水經(jīng)預處理后就近排入東側已建金山路市政污水管網(wǎng)，進入寧波北區(qū)污水處理廠處理。（2）車輛沖洗水土石方轉運或運輸期間，需嚴格控制運輸車輛在運輸線路上滴漏灑等影響周邊環(huán)境的事件發(fā)生。土方裝卸時，場地必須保持清潔，預防車輪粘帶。施工場地各進出口必須設置洗車槽（既設置清洗設施，清洗設施的洗車槽長14米，寬4米，槽深0.7米，沖洗平臺長6米，配置兩個高壓水槍）。車輛出場必須對輪胎、車廂進行清洗；車輛出場必須設置專人進行清洗、專人對清洗效果進行檢查，對清洗效果達不到要求的車輛不得放行。對施工運輸車輛的沖洗主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質，SS濃度可達3000mg/L，石油類可達20mg/L，應進行油水分離、沉淀處理，然后回用于場地抑塵或設備沖洗。施工固廢施工期固體廢物主要為施工土石方及施工人員生活垃圾。金山路（永升物流段）道路工程土石方總量為5.35萬m3，其中挖方總量2.29萬m3，填方總量1.18萬m3，取用土石方量（表土）0.03萬m3，綜合利用1.15萬m3，棄土、石、渣量1.14萬m3。項目施工人員按50人計算，生活垃圾產(chǎn)生量為0.5kg/d·人，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.025t/d，整個施工期產(chǎn)生量3.75t。3.2.2營運期主要污染源噪聲污染源（1）交通噪聲在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于路面平整度等原因而使行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。在計算時，項目晝夜交通量比按5:1，晝間高峰車流量按日均車流量的10%計，夜間高峰交通量按日均車流量的4%計，道路預測交通流量及車型比分別見表3.2-3和3.2-4。表3.2-3道路預測交通流量單位：輛年份車流量晝間高峰/h夜間高峰/h日均流量/d晝間流量/d夜間流量/d2016131521568130726120232379528472373475203130712336833069614表3.2-4車型比及各車型流量輛/d項目車型小型車中型車大型車車型比%85%10%5%2016晝間111113165夜間22226132023晝間2017237119夜間40448242031晝間2609307153夜間5226131注：小型車包括小客車、小貨車；大車包括大客車、大貨車、集卡車。利用《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）推薦的方法預測噪聲源強，各類型車的平均輻射聲級按下式計算如下：大型車：Lw，i=77.2+0.18vL中型車：Lw，m=62.6+0.32vm小型車：Lw，s=59.3+0.23vs式中：i—表示大（L）、中（m）、小（s）型車，按附錄B劃分；vi—各型車平均行駛速度，按附錄B計算，km/h。噪聲源強：根據(jù)上面公式，按照設計車速40km/h計算得小、中型車單車平均輻射聲級預測結果見表3.2-5。表3.25擬建道路通行車輛噪聲平均輻射等級單位：dBA車型小型車中型車車速4040平均輻射聲級68.5.2廢水污染源營運期水污染源主要是降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，以及危險品運輸事故產(chǎn)生的環(huán)境風險對水環(huán)境的影響。道路建成投入使用后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對跨越的內河水體產(chǎn)生一定的污染。國家環(huán)保部華南環(huán)科所曾對南方地區(qū)路面徑流污染情況進行過試驗，試驗方法為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次人工降雨時間段為20天，車流和降雨是已知，降雨歷時為1小時，降雨強度為81.6mm，在1小時內按不同時間采集水樣，最后測定分析路面污染物變化情況見表3.2-6。表3.2-6路面徑流中污染物濃度測定值項目5～20分鐘20～40分鐘40～60分鐘均值SS(mg/L)231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.71100BOD(mg/L)7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08油(mg/L)22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2.3廢氣污染源本項目建成通車后，汽車尾氣為影響沿線環(huán)境空氣質量的主要污染物。道路汽車尾氣污染源可模擬為連續(xù)排放的線源。污染源的排放量和車流量、車型比、車速等因素密切相關。式中：i—表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Ai—表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij—表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，根據(jù)機動車污染物排放限制取值，g/（輛?km）。根據(jù)國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》，詳見表3.2-7、3.2-8。表3.2-7新車排放執(zhí)行國Ⅲ排放標準的在用車綜合排放因子排放因子（g/km·輛）輕型汽車中型汽車重型汽車汽油車柴油車汽油車柴油車公交車汽油車柴油車公交車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油CO2.8NOX5.4PM10N/AN/AN/AN/A0.05N/A0.