2023年海船船員考試船員船舶輔機(jī)試題四十試卷(練習(xí)題庫)

海船船員考試船員船舶輔機(jī)試題四十試卷（練習(xí)

題庫）

1、半封閉式壓縮機(jī)與開啟式壓縮機(jī)相比，對冷凍機(jī)油的（）要求更高。

2、制冷壓縮機(jī)選用的冷凍機(jī)油粘度過小，制冷壓縮機(jī)會（）。

3、下列關(guān)于冷凍機(jī)油的說法中錯(cuò)誤的是（）。

4、冷凍機(jī)油粘度過低的主要危害是（）。

5、氟利昂制冷裝置冷凍機(jī)油敞口存放最擔(dān)心的是送（）。

6、用于氟利昂裝置的冷凍機(jī)油應(yīng)比用于氨裝置的（）。

7、冷凍機(jī)油與液壓油及其他設(shè)備的潤滑油相比，最主要的特點(diǎn)是（）。

8、氟利昂溶入滑油中，會使其（）。

9、制冷壓縮機(jī)通過以下元件加滑油的方法中，不停車即可加油的是（）。

I.油泵吸入端三通閥；II.曲軸箱

10、制冷壓縮機(jī)通過以下元件加滑油的方法中，宜停車加油的是（）。I.

油泵吸入端三通閥；II.曲軸箱加

11、制冷系統(tǒng)下列部位中，可能用來放空氣的是（）。I.冷凝器；II.貯

液器；HI,排出壓力表接頭；W

12、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜?jiǎng)t蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度（）。

13、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜?jiǎng)t制冷系數(shù)（）。

14、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜?jiǎng)t壓縮機(jī)吸氣過熱度（）。

15、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜?jiǎng)t熱力膨脹閥通過制冷劑流量（）。

-1-

16、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜?jiǎng)t壓縮機(jī)軸功率（）。

17、制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜不會導(dǎo)致（）。

18、船舶低溫冷庫采用冷風(fēng)機(jī)時(shí)，通常用（）方法融霜。

19、定時(shí)電融霜裝置中可設(shè)融霜保護(hù)控制器，在（）超過調(diào)定值時(shí)停止融

霜。

20、關(guān)于電熱融霜的以下說法中，（）是不正確的。

21、關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)誤的是（）。

22、“熱氣融霜”（）時(shí)制冷壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)行。

23、熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管，融霜后期如排氣壓力太

高應(yīng)（）。

24、制冷壓縮機(jī)因下列原因自動(dòng)停車，故障排除后按復(fù)位按鈕才能重新啟

動(dòng)的是（）o

25、制冷壓縮機(jī)因下列原因停車，故障排除后無須按復(fù)位按鈕即可再次啟

動(dòng)的是（）。

26、制冷裝置因（）自動(dòng)停車后無須按復(fù)位按鈕即可重新啟動(dòng)。

27、制冷裝置因（）閥未開，啟動(dòng)后自動(dòng)停車，故障排除后一般要按復(fù)

位按鈕才能重新啟動(dòng)。

28、制冷裝置因（）閥未開啟動(dòng)后停車，重新開閥后無須按復(fù)位按鈕即可

再啟動(dòng)。

29、制冷壓縮機(jī)因（）嚴(yán)重臟堵自動(dòng)停車，修復(fù)后要按復(fù)位按鈕才能啟動(dòng)。

30、制冷壓縮機(jī)因下列原因啟動(dòng)后停車，問題解決后須按復(fù)位按鈕才可重

新啟動(dòng)的是（）。1.冰塞；II.制冷

-2-

31、會造成氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱中油位太低的是（）。

32、不會造成氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱油位降低過多的原因是（）。

33、制冷壓縮機(jī)過電流保護(hù)性停車不會是（）引起。

34、制冷系統(tǒng)滑油分離器自動(dòng)回油閥關(guān)閉不嚴(yán)可能造成（）。

35、不會使制冷壓縮機(jī)油壓差控制器（帶電加熱金屬片延時(shí)機(jī)構(gòu)）斷電停

車的是（）。

36、不會使制冷壓縮機(jī)啟停頻繁的是（）。

37、會造成制冷壓縮機(jī)啟停頻繁的是（）。

38、冷庫庫溫降不低，吸氣壓力偏高，下列各種情況中，有可能的是（）。

I.膨脹閥溫包漏；H.冷庫

39、冷庫庫溫降不低，吸氣壓力偏高，下列各種情況中，有可能的是（）。

I.蒸發(fā)器結(jié)霜厚；H.膨脹閥

40、制冷壓縮機(jī)制冷量不足，吸氣壓力低，過熱度不大，不會是因?yàn)椋ǎ?/p>

41、制冷壓縮機(jī)制冷量不足，吸氣壓力低，過熱度大，不可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

42、壓縮機(jī)制冷量不足，吸氣壓力低，過熱度不大，下列故障原因中，可

能的是（）。1.制冷劑不足；

43、壓縮機(jī)制冷量不足，吸氣壓力低，過熱度大，下列故障原因中，有

可能的是（）。I.制冷劑不足；

44、不能幫助判斷制冷裝置制冷劑不足的跡象是（）。

45、會造成制冷壓縮機(jī)吸氣管和缸頭結(jié)霜的是（）。

46、不會造成制冷壓縮機(jī)吸氣管和缸頭結(jié)霜的是（）。

47、冷凝器排熱能力太大可能使（）。

-3-

48、冷凝器排熱能力太小不會使制冷裝置（）。

49、下列情況中不會造成制冷壓縮機(jī)排氣溫度過高的是（）。

50、不會造成制冷壓縮機(jī)排氣溫度過高。

51、以下說法錯(cuò)的是：其他溫度條件不變，制冷壓縮機(jī)的（）高，壓縮

后排氣溫度就高。

52、制冷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)熱控制器發(fā)生保護(hù)動(dòng)作的原因通常是（）。

53、不可能造成伙食冰機(jī)啟停頻繁的是（）。

54、容易導(dǎo)致活塞式氟利昂制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生“奔油”。

55、冷庫外層壁面局部結(jié)露通常是因?yàn)椋ǎ?/p>

56、冬季船航行于我國北方港口，壓縮機(jī)及冷劑系統(tǒng)正常，冷庫溫度降不

下來，可能原因是（）。

57、無限航區(qū)船舶空調(diào)艙室新風(fēng)供給量應(yīng)不小于總風(fēng)量的（）。

58、船舶空調(diào)裝置冬季為控制艙內(nèi)濕度適合，以下各項(xiàng)中正確的是（）。

59、關(guān)于船舶空調(diào)的以下各項(xiàng)中合適的是（）。

60、空調(diào)艙室人活動(dòng)區(qū)的風(fēng)速應(yīng)是m/s為宜。

61、無限航區(qū)船舶空調(diào)艙室冬季濕度多控制在范圍內(nèi)即可。

62、無限航區(qū)船舶空調(diào)艙室夏季濕度一般保持在范圍內(nèi)。

63、以下各項(xiàng)中符合我國無限航區(qū)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是（）。

64、濕空氣的下列參數(shù)，它們之間的大小關(guān)系是（）。I.干球溫度；II.

濕球溫度；IH.露點(diǎn)溫度。

65、空調(diào)艙室的顯熱負(fù)荷是指單位時(shí)間內(nèi)加入艙室的（）熱量。

66、空調(diào)艙室的全熱負(fù)荷是指單位時(shí)間內(nèi)加