2024年高考地理二輪復(fù)習(xí)專題10交通測含解析

PAGEPAGE1專題10交通（總分100分時間50分鐘）班級_______學(xué)號_______得分_______一、選擇題(每小題4分,共44分,每小題只有一項符合要求)2017年5月31日11時10分,由中國路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路正式開通,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩,鐵路沿線設(shè)置了多處橋梁式通道,是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采納中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路,并包攬了這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施。蒙內(nèi)鐵路的建成通車取代了國內(nèi)僅有的一百多年前由英國修建的“米軌”鐵路(軌距1米),是肯尼亞獨立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。下圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。據(jù)此回答1～3題:1.材料顯示與一百多年前的米軌相比,蒙內(nèi)鐵路最大的優(yōu)點是()A.運力足 B.距離短 C.運費低 D.時速快2.蒙內(nèi)鐵路沿線設(shè)置多處橋梁式通道的主要緣由是()A.節(jié)約草地面積 B.解決凍土問題C.穿過多處河流 D.愛護(hù)野生動物3.中國承建蒙內(nèi)鐵路可以從中獲得的社會利益是()A.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 B.擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐挠绊懥.優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)【答案】1.A2.D3.B【解析】第1題,蒙內(nèi)鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采納中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路,鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩,運距長,運費、速度材料沒有顯示,但該鐵路運距長、途徑地區(qū)多,起止點是首都及大港,因此運量大、運力足,故選A。第2題,蒙內(nèi)鐵路地處東非高原熱帶草原野生動物生活區(qū),削減對生態(tài)環(huán)境的破壞成為鐵路設(shè)計的一大考量。鐵路沿線設(shè)置了橋梁式通道,凈高均在6.5米以上,基本不會影響野生動物的自由遷徙。第3題,中國援建肯尼亞的鐵路,將有效的拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),但這都是對肯尼亞的經(jīng)濟(jì)影響,對于中國而言,展示中國實力,造就并擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐挠绊懥κ侵袊诋?dāng)?shù)厥斋@的社會利益,故選B?？旖葜Ц妒且环N全新的支付理念,具有便利、快速的特點,是將來消費的發(fā)展趨勢,其特點體現(xiàn)在“快”。下圖示意快捷支付流程。讀圖,回答4～6題:4.快捷支付平臺的快速發(fā)展得益于()A.信息技術(shù)的突飛猛進(jìn) B.物流業(yè)的全面發(fā)展C.消費方式更加便捷 D.產(chǎn)品銷售范圍的擴(kuò)大5.快捷支付使某些部門收益倍增,這些部門包括()①政府部門②金融部門③電信公司④實體商店A.①② B.②③ C.③④ D.①④6.“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)”使得影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的因素發(fā)生改變,主要表現(xiàn)為()①交通對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響增加②市場對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響增加③政策對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響不變④地價對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱A.①② B.②③ C.③④ D.①④【答案】4.A5.B6.D【解析】第4題,快捷支付是一種全新的支付理念,具有便利、快速的特點,是將來消費的發(fā)展趨勢,其特點體現(xiàn)在“快”,依據(jù)快捷支付流程圖可知,快捷支付平臺的快速發(fā)展得益于信息技術(shù)的突飛猛進(jìn),B、C、D錯誤,A項正確。第5題,依據(jù)快捷支付流程圖可知,快捷支付平臺涉及到銀行、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、電話等,據(jù)此可知,快捷支付使金融部門、電信公司獲益較大,故選B。第6題,“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)”使得影響商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位因素發(fā)生改變,主要表現(xiàn)為交通對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響增加,地價對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱,市場對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響減弱,政策對商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的影響不變說法錯誤,故選D。李白說“煙花三月下?lián)P州”,他是乘船去的,而今再下江南時,人們更情愿走馬路。馬路是江南的另一種通行方式,少了弧度和婉約,卻多了速度和效率。江南的馬路應(yīng)當(dāng)是中國修得最好、最完善的地區(qū)之一,沿著開闊平滑的馬路拂過江南,兩側(cè)河湖廣布、良田萬頃、人煙阜盛,自得一派風(fēng)流。閱讀材料,回答7～8題:7.江南的馬路是中國修得最好、最完善的地方之一,其緣由主要是()A.氣候暖和 B.人口稠密C.資源豐富 D.地形平坦8.江南古鎮(zhèn)多青石板路,主要是為了()A.路面的穩(wěn)定 B.貨物的運輸C.旅游的須要 D.修路的難度【答案】7.D8.A【解析】第7題,結(jié)合材料“少了弧度和婉約,卻多了速度和效率”,說明江南地區(qū)的馬路較為平直;也印證了此地地形主要是平原,對馬路交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)限制較小,再加之當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)交通運輸需求量大,馬路運輸發(fā)展速度較快。第8題,江南多雨,簡單造成路面泥濘濕滑,為了交通通行的便利,就地取材鋪上青石板,可以利于排水,保持路面干燥和路面的穩(wěn)定性,A項正確。安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采納“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形態(tài)的橋墩。水流急的航道采納單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采納方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此回答9～11題:9.安平橋采納“睡木沉基”方法修建橋墩的最相宜月份是()A.1月 B.4月 C.7月 D.10月10.安平橋在水流急的航道處采納船形橋墩主要是為了()A.削減橋底的泥沙淤積B.削減水流對橋墩的沖擊C.提高上游枯水期水位D.削減潮汐對河水的頂托11.與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的緣由是()A.橋梁堅實,便于馬車通行B.海灣寬敞,便于躲避臺風(fēng)C.橋面平整,便于貨物堆放D.橋下水深,利于船只停岸【答案】9.A10.B11.D【解析】第9題,采納“睡木沉基”方法建起的橋墩,一般都在淺水區(qū),安平橋位于季風(fēng)氣候區(qū),冬季是枯水期,采納“睡木沉基”方法修建橋墩的最相宜月份是1月,A項正確。其他月份水位較高,不是最相宜時間,B、C、D項錯誤。第10題,安平橋在水流急的航道處采納船形橋墩主要是為了削減水流對橋墩的沖擊,B項正確。目的是愛護(hù)橋墩,愛護(hù)石橋,削減橋底的泥沙淤積不是主要目的,A項錯誤。船形橋墩,對水流的影響小,不能提高上游枯水期水位、不能削減潮汐對河水的頂托,C、D兩項錯誤。第11題,安平橋位于淺灘區(qū)域,與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的緣由是橋下水深,利于船只停岸,D項正確。橋梁堅實也不如兩岸陸地利于馬車通行,A項錯誤。海灣寬敞,不便于躲避臺風(fēng),B項錯誤。橋面平整狹窄,不如河岸面積寬敞,不便于貨物堆放,C項錯誤。二、非選擇題(共56分)12.閱讀圖文材料,回答下列問題:(26分)2018年1月26日,中國政府發(fā)表首份北極政策文件——《中國的北極政策》白皮書,這標(biāo)記著“冰上絲綢之路”的建設(shè)從理念正式進(jìn)入到行動階段?！氨辖z綢之路”是指穿越北極地區(qū),連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運航道,它能為促進(jìn)北極地區(qū)互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展帶來合作機(jī)遇。白皮書還指出,中國對北極資源的合理利用包括參加北極航道開發(fā)利用,參加油氣和礦產(chǎn)等非生物資源的開發(fā)利用,參加漁業(yè)等生物資源的養(yǎng)護(hù)和利用,參加旅游資源開發(fā)等。冰上絲綢之路的建設(shè),給我國北方港口帶來了發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下表是幾個國家主要港口有關(guān)數(shù)據(jù)對比。主要港口大連天津青島符拉迪沃斯托克(海參崴)釜山橫濱新加坡到西歐和北美各港距離總和與區(qū)位排名傳統(tǒng)航線距離93126943129218391754907929064774719排名6754321北極航線距離61150323426074256158543905219875776排名5643217(1)分析“冰上絲綢之路”建設(shè)的可行性。(8分)(2)說明“冰上絲綢之路”存在的不足之處。(6分)(3)“冰上絲綢之路”建設(shè)對我國北方港口的有利影響有哪些?(6分)(4)簡述建設(shè)“冰上絲綢之路”對中國的意義。(6分)【解析】第(1)題,結(jié)合交通線建設(shè)的區(qū)位條件,“冰上絲綢之路”建設(shè)的可行性主要從成本、運距、效率、通航時間、市場需求、技術(shù)保障等方面分析。第(2)題,“冰上絲綢之路”的缺點主要從通航時間、平安、補給等方面分析。第(3)題,“冰上絲綢之路”給我國北方帶來豐沛貨源,擴(kuò)大腹地范圍,完善交通網(wǎng)絡(luò),提升在航運網(wǎng)中的地位。推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,供應(yīng)發(fā)展機(jī)遇,提升技術(shù)水平。第(4)題,“冰上絲綢之路”建設(shè)的意義,主要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化溝通、區(qū)域開發(fā)、科考等方面分析。【答案】(1)比傳統(tǒng)航線航程短,(節(jié)約成本);極晝季節(jié),極冰溶化,航道通航;全球變暖,極冰溶化增多,通航時間變長;貨運量大的中俄、美、加等國家和區(qū)域同位于北半球中高緯度,市場需求量大;科技發(fā)達(dá),破冰技術(shù)提高,為航行供應(yīng)條件。(8分)(2)緯度高,結(jié)冰期長,通航時間短;有大量浮冰、冰山,給船舶航行帶來巨大挑戰(zhàn);沿途補給點少、(基礎(chǔ)設(shè)施落后);(沿線港口少),對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)拉動有限。(6分)(3)(帶來豐沛貨源),擴(kuò)大腹地范圍完善交通網(wǎng)絡(luò),提升在航運網(wǎng)中的地位;推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展;(供應(yīng)發(fā)展機(jī)遇),提升技術(shù)水平。(6分)(4)開拓新航線,擴(kuò)大對外貿(mào)易,(促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展);促進(jìn)與沿線國家的經(jīng)濟(jì)、文化溝通;緩解能源緊缺狀況,(促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整);(促進(jìn)對北極資源的合理開發(fā)和利用),拓寬資源供應(yīng)渠道;促進(jìn)北極科考和旅游業(yè)發(fā)展。(6分)13.閱讀圖文材料,回答下列問題:(30分)隨著中印經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡(luò)無法滿意將來的客貨運需求,相關(guān)部門構(gòu)想修建連接中國—尼泊爾—印度的鐵路。該鐵路途的日喀則到加德滿都段從海拔4500米的青藏高原降至1300米的加德滿都大峽谷,高差大。專家據(jù)現(xiàn)場勘查及地質(zhì)資料,提出3條線路方案(東線、中線和西線,圖甲)。其中中線的某些路段采納補充線(圖乙)——運用齒軌鐵路或起重機(jī)技術(shù)替代密集環(huán)線(圖丙)。齒軌鐵路是一種登山鐵路,通過機(jī)車把列車?yán)隙盖偷男逼隆?1)說明采納齒軌技術(shù)或起重機(jī)技術(shù)替代密集環(huán)線的理由。(6分)(2)從氣候角度,簡述中尼鐵路建設(shè)中施工人員為保障人身平安應(yīng)當(dāng)留意的問題。(6分)(3)簡析中尼鐵路對西藏發(fā)展的地理意義。(8分)【解析】第(1)題,從圖甲中看,中線高差大,坡度陡,齒軌技術(shù)或起重機(jī)技術(shù)可縮短距離,削減運輸成本,提高平安性。第(2)題,由材料“該鐵路途的日喀則到加德滿都段從海拔4500米的青藏高原降至1300米的加德滿都大峽谷”可知,該地海拔高,氣壓低、缺氧、氣溫低、有暴風(fēng)雪、強(qiáng)紫外線輻射等。第(3)題,鐵路發(fā)展對西藏的意義可從經(jīng)濟(jì)、文化、資源開發(fā)等方面來回答,如可緩解原有的交通運輸壓力,完善交通運輸網(wǎng);促進(jìn)沿