既有城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

廣東省標(biāo)準(zhǔn)OD

DBJ/TXXX-XXXX

備案號(hào)JXXXXX

既有城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardsforsafetymonitoringofexistingstructuresofurban

railtransit

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施

廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利

廣東省標(biāo)準(zhǔn)

既有城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardsforsafetymonitoringofexistingstructuresofurban

railtransit

DBJ/TXXX-XXXX

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號(hào)：xxxx-xxxx

批準(zhǔn)部門：廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

實(shí)施日期：XXXX年XX月XX日

XXX出版社

XXXX廣州

前B

根據(jù)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布《2017年廣東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃》

的通知(粵建科函(2017)2904號(hào))的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐

經(jīng)瞼，參考國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛征求意見，編制了本規(guī)范。

本規(guī)范共10章，主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語和符號(hào)；3.基本規(guī)定；4.監(jiān)測(cè)方

案與實(shí)施；5.既有結(jié)構(gòu)調(diào)查；6.監(jiān)測(cè)方法；7.基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)量；8.隧道與地下車站；

9.高架與路基；10.成果要求與反饋。

本規(guī)范由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由廣州地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)

容的解釋.在執(zhí)行過程中，如有意見和建議,請(qǐng)反饋給廣州地鐵集團(tuán)有限公司C

本規(guī)范主編單位：廣州地鐵集團(tuán)有限公司

本規(guī)范參編單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司

廣東省建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司

廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司

廣東省地質(zhì)建設(shè)工程勘察院

本規(guī)范主要起草人員：張志良、羅鳳霞、陳玉清、何恒之、蘭闖、張華、柏文鋒、劉成

軍、趙茹、劉志峰、張亮、林建、熊剛

本規(guī)范主要審查人員:

目次

1總則...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。1

2術(shù)語和符號(hào)........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2

3基本規(guī)定..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3

3.1一般規(guī)定.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3

3.2外部作業(yè)影響等級(jí).........................................錯(cuò)誤!未定義書筌。3

3.3精度要求.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽?！?/p>

4監(jiān)測(cè)方案與實(shí)施....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。6

4.1一般規(guī)定..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。6

4.2監(jiān)測(cè)方案編制.............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。6

4.3監(jiān)測(cè)實(shí)施..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。9

5既有結(jié)構(gòu)調(diào)查.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽，并

5.1一般規(guī)定.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。44

5.2調(diào)查方法及內(nèi)容..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。44

6監(jiān)測(cè)方法.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。44

6.1一般規(guī)定................................................錯(cuò)誤!未定義書簽v44

6.2水平位移監(jiān)測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。用

6.3沉降監(jiān)測(cè)................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。一

6.4裂縫監(jiān)測(cè)................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。鈍

6.5凈空收斂監(jiān)測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。20

6.6隧道斷面形狀測(cè)量........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。斗

7基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。量

7.1一般規(guī)定................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2a

7.2基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。22

7.3基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定性分析........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。由

8隧道結(jié)構(gòu)與地下車站...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。軍

8.1隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。24

8.2車站結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。26

9高架與路基.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。理

9.1高架結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。當(dāng)

9.2路基結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)..............................................................30

9.3邊坡結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)..............................................................31

10成果要求與反饋...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。拒

10.1一般規(guī)定................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。一

10.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形分析.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。笠

103信息化反饋..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。A

10.4質(zhì)量檢查................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2

附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)..........錯(cuò)誤!未定義書簽。芬

附錄B質(zhì)量檢查記錄表.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。市

本規(guī)范用詞說明.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。M

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。42

條文說明423

Contents

1GeneralProvisions................................................................................................1

2TermsandSymbols..............................................................................................2

3BasicRegulations..................................................................................................3

3.1GeneralRegulations......................................................................................................3

3.2ClassificationoftheExternalActionInfluence.........................................................3

3.3PrecisionRequirement..................................................................................................5

4MonitoringProgramsandImplementation............................................................................6

4.1GeneralRegulations.......................................................................................................6

4.2MonitoringProgramming..............................................................................................6

4.3MonitoringImplementation..........................................................................................9

5ExistingStructureSurvey...................................................................................11

5.1GeneralRegulations.....................................................................................................11

5.2SurveyMethodsandContents....................................................................................11

6MonitoringMethod.............................................................................................14

6.1GeneralRegulations.....................................................................................................14

6.2HorizontalDisplacementMonitoring.........................................................................14

6.3SettlementMonitoring................................................................................................17

6.4GapMonitoring............................................................................................................19

6.5SectionMonitoring.....................................................................................................20

6.6Tunnelsectionshapemeasurement...........................................................................21

7LayoutandSurveyingofBenchmarks..............................................................22

7.1GenenralRegulations..................................................................................................22

7.2LayoutofBenchmarks................................................................................................22

7.3StabilityAnalysisofBenchmarks..............................................................................22

8Tunnelstructurewithundergroundstation........................................................24

8.1TunnelStructureMonitoring......................................................................................24

8.2StationStructureMonitoring......................................................................................26

9OverpassandRoadbed.......................................................................................29

9.1OverpassStructureMonitoring..................................................................................29

9.2RoadbedStructureMonitoring...................................................................................30

9.3SlopeStructureMonitoring........................................................................................31

10Resultsrequestsandfeedback..........................................................................32

10.1GeneralRegulations....................................................................................................32

10.2MonitoringPointDeformationAnalysis..................................................................33

10.3Informationfeedback................................................................................................33

10.4Qualityinspection......................................................................................................34

AppendixAApproachingdegreeandInfluenceZoningofExternalAction...35

AppendixBQualityinspectionrecordsheet......................................................39

ExplanationofWordinginthisCode.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。44

ListofQuotedStandards.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。42

Addition:ExplanationofProvisions.......................................................................43

1總貝!)

1.0.1為確保城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和規(guī)范性，結(jié)合廣東省城市軌

道交通設(shè)施保護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和特點(diǎn)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本規(guī)范適用于廣東省內(nèi)已運(yùn)營(yíng)和已建成但尚未投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的

安全保護(hù)監(jiān)測(cè)。

1.0.3本規(guī)范制定了廣東省城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)要求。

1.0.4城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測(cè)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號(hào)

2.0.1外部作業(yè)externalaction

在城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)。

2.0.2影響等級(jí)effectsgrade

外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全影響程度的分級(jí)。

2.0.3基準(zhǔn)點(diǎn)referencepoint

為進(jìn)行變形測(cè)量而布設(shè)的穩(wěn)定的、長(zhǎng)期保存的測(cè)量點(diǎn)。根據(jù)變形測(cè)量的類型，可分為沉

降基準(zhǔn)點(diǎn)和位移基準(zhǔn)點(diǎn)。

2.0.4工作基點(diǎn)workingreferencepoint

為便于現(xiàn)場(chǎng)變形觀測(cè)作業(yè)而布設(shè)的相對(duì)穩(wěn)定的測(cè)量點(diǎn)。根據(jù)變形測(cè)量的類型，可分為沉

降工作基點(diǎn)和位移工作基點(diǎn)。

2.0.5結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)controlindexforstructuralsafety

根據(jù)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的安全現(xiàn)狀及其保護(hù)要求，針對(duì)外部作業(yè)時(shí)既有結(jié)構(gòu)的響應(yīng)

特征，為安全保護(hù)既有結(jié)構(gòu)而選用的控制指標(biāo)。

2.0.6監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)gradeofearlywarningformonitoring

根據(jù)監(jiān)測(cè)值與其相應(yīng)的既有結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值的比值，對(duì)城市軌道交通結(jié)構(gòu)實(shí)行監(jiān)測(cè)

預(yù)警管理的分級(jí)。

2

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1城市軌道交通沿線應(yīng)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)，設(shè)置范圍應(yīng)包括以下區(qū)域：

1地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)；

2地面和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi)；

3出入口、通風(fēng)亭、變電站等附屬建筑、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)；

4過江隧道、跨江橋梁外邊線外側(cè)100m內(nèi)。

3.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)工作，不得影響城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。

3.1.3城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)流程應(yīng)為：（1）收集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘；（2）編制和執(zhí)

行監(jiān)測(cè)方案；（3）監(jiān)測(cè)信息收集、處理和分析；（4）信息反饋及成果提交：（5）終止監(jiān)測(cè)。

3.1.4城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)方案，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)受外部作業(yè)的影響特征、結(jié)構(gòu)安全

保護(hù)要求及外部作'也實(shí)施前所開展的安全評(píng)估成果編制。

3.1.5既有結(jié)構(gòu)調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)巡查既有結(jié)構(gòu)破損、裂縫、滲漏水、錯(cuò)臺(tái)等病害狀況以及基準(zhǔn)

點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)元器件的完好狀態(tài)和保護(hù)情況等。

3.1.6城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)方法應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象和監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)、工程監(jiān)測(cè)等

級(jí)、設(shè)計(jì)要求、精度要求、場(chǎng)地條件和當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)等綜合確定。

3.1.7城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在施工影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，定期進(jìn)行

檢核。

3.1.8當(dāng)城市軌道交通既有高架橋梁位于外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)（A）、顯著影響區(qū)（B）時(shí)，

應(yīng)對(duì)既有高架橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》

GB50982、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911的有關(guān)規(guī)定。

3.1.9監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理與信息反饋宜利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與信息管理系統(tǒng)專業(yè)軟件或平臺(tái)，

系統(tǒng)軟件或平臺(tái)宜能對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行變形分析和粗差判斷，并宜具備數(shù)據(jù)采集、處理、分析、

查詢和管理體化以及監(jiān)測(cè)成果可視化的功能。

3.1.10城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)新技術(shù)、新方法應(yīng)用前，應(yīng)與傳統(tǒng)方法進(jìn)行驗(yàn)證，監(jiān)測(cè)精度

應(yīng)符合本規(guī)范的要求。

3.2外部作業(yè)影響等級(jí)

3.2.1外部作業(yè)為基坑、礦山法隧道、盾構(gòu)法隧道、大型頂管等工程時(shí)，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)與

城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的接近程度及其工程影響分區(qū)（見附錄A）,確定其影響等級(jí)。

3.2.2外部作業(yè)影響等級(jí)此按表3.2.2進(jìn)行劃分。

3

表322外部作業(yè)影響等級(jí)的劃分

接近程度

外部作業(yè)非常接近接近較接近不接近

工程影響分區(qū)

強(qiáng)烈影響區(qū)（A）特級(jí)特級(jí)一級(jí)二級(jí)

顯著影響區(qū)（B）特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)

一般影響區(qū)（C〉一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)

較小影響區(qū)（D）二級(jí)三級(jí)四級(jí)

注：I本表適用于圍巖級(jí)別為IV、V的情況；圍巖級(jí)別為I?HI的情況，表中的影響等級(jí)可降低一級(jí)：圍

巖級(jí)別為VI的軟土地區(qū)，表中的影響等級(jí)應(yīng)提高?級(jí)，特級(jí)時(shí)不再提高。

2圍巖級(jí)別應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市軌?道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307中的有關(guān)規(guī)定確定。

3.2.3當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)處于更雜的工程地質(zhì)條件或存在地質(zhì)災(zāi)害的情況時(shí)，其外部

作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定，且不宜低F一級(jí)。

324重大影響外部作業(yè)指對(duì)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全有重大影響的項(xiàng)目，主要包括下列

項(xiàng)目：

1影響等級(jí)劃分為特級(jí)、一級(jí)的外部作業(yè)；

2影響等級(jí)為二級(jí)的外部作業(yè)，但由于城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)所處工程地質(zhì)條件、水

文地質(zhì)條件較復(fù)雜，主要表現(xiàn)為既有結(jié)構(gòu)處于巖溶發(fā)育區(qū)域，或附近存在斷裂帶、破碎帶;

3存在道床開裂、剝離、隧道漏水、結(jié)構(gòu)變形過大等病害的城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)控

制保護(hù)區(qū)的外部作業(yè)：

4在未預(yù)留結(jié)構(gòu)門洞等的情況下，改建城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的作業(yè)；

5上穿、下穿城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的作業(yè)，不含宣徑或最大邊長(zhǎng)小于2.5m的淺埋明

挖小型管溝、明渠及牽引頂管等平面交叉作業(yè)；

6城市軌道交通高架橋位于外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)（A）、顯著影響區(qū)（B）的作業(yè)。

3.2.5監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)反映外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全影響的重要變化，根據(jù)表325

進(jìn)行選擇。

表3.2.5監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

外部作業(yè)影響等級(jí)

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)對(duì)象

特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)

1沉降應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)

2水平位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)

城市軌道交通

3凈空收斂應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)可測(cè)

既有結(jié)構(gòu)

4裂縫應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)

5隧道斷面形狀應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)可測(cè)

4

6道床變位應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)可測(cè)

注：【當(dāng)外部作業(yè)需進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的振動(dòng)速率:

2.既有城市軌道交通控刎保護(hù)區(qū)內(nèi)施工時(shí)，外部作業(yè)對(duì)隧道的影響等級(jí)為特級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道邊線外及

外部基坑周邊進(jìn)行地下水位監(jiān)測(cè)。

3.3精度要求

3.3.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)水平位移及沉降應(yīng)以中誤差作為衡量精度的指標(biāo)，并以二倍中誤

差作為極限誤差。

3.3.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的觀測(cè)精度等級(jí)，宜不低于332中二等精度要求。

表3.3.2精度指標(biāo)及適用范圍

沉降檢測(cè)點(diǎn)測(cè)站高差中誤差位移檢測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)中誤差

等級(jí)主要適用范圍

特等0.050.3特高精度要求的變形測(cè)量

地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為甲級(jí)生建

筑的變形測(cè)量；重要的古

一等0.151.0建筑、歷史建筑的變形測(cè)

量：重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施

的變形測(cè)量等

地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為甲、乙級(jí)

的建筑的變形測(cè)量；重要

場(chǎng)地的邊坡監(jiān)測(cè)；重要的

基坑監(jiān)測(cè)；重要管線生變

二等0.53.0

形測(cè)量：地下工程施工及

運(yùn)營(yíng)中的變形測(cè)量；重要

的城市基礎(chǔ)設(shè)施的變形測(cè)

里寺

注：I沉降撿迦座測(cè)站高差中誤差：對(duì)水準(zhǔn)測(cè)量，為其測(cè)站高差中誤差：對(duì)靜力水準(zhǔn)測(cè)景、三角高

程測(cè)量，為相鄰沉降檢測(cè)點(diǎn)間等價(jià)的高差中誤差：

2位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)中誤差：指的是監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)的坐標(biāo)中誤差、監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)

下基準(zhǔn)線的偏差中誤差等。

3.3.3對(duì)變形允許值已明確的檢測(cè)項(xiàng)目,其精度等級(jí)的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)變形允許值，先按下列方法估算變形測(cè)量精度：

1）對(duì)沉降觀測(cè)，應(yīng)取差異沉降的沉降差允許值的12）?1/10作為沉降差測(cè)定的誤差；

2）對(duì)位移觀測(cè)，應(yīng)取變形允許值的1/20-1/10作為位移量測(cè)的中誤差，并根據(jù)位移量

測(cè)的具體方法計(jì)算檢測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)中誤差或測(cè)站高程中誤差。

2當(dāng)僅給定單一變形允許值時(shí)，應(yīng)按所估算的精度選擇滿足要求的精度等級(jí)；當(dāng)給定

多個(gè)同類型變形允許值時(shí)，應(yīng)分別估算精度，按其中最翦精度選擇滿足要求的精度等級(jí)。

5

4監(jiān)測(cè)方案與實(shí)施

4.1一般規(guī)定

4.1.1外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)受其影響的城市軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行

監(jiān)測(cè)。

4.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)方案與實(shí)施，應(yīng)能反映外部作業(yè)的基本情況、外部作

業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的關(guān)系、外部作業(yè)影響下的結(jié)構(gòu)變形程度或變形趨勢(shì)等，并應(yīng)滿足城

市軌道交通經(jīng)營(yíng)部門、建設(shè)單位的信息化使用要求。

4.1.3監(jiān)測(cè)方案編制前應(yīng)收集并分析巖土工程勘察報(bào)告、周邊環(huán)境調(diào)查資料、安全評(píng)估報(bào)

告、設(shè)計(jì)文件及施工方案等相關(guān)資料，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

4.2監(jiān)測(cè)方案編制

4.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)方案應(yīng)包括表421的內(nèi)容:

表4.2.1監(jiān)測(cè)方案大綱

序號(hào)監(jiān)測(cè)方案大綱內(nèi)容

包括外部作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系、施工工法或基坑支護(hù)

1工程概況

形式、水文地質(zhì)條件、外部作業(yè)影響等級(jí)

包括監(jiān)測(cè)依據(jù)、監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、方式、布點(diǎn)、頻率、控制值和

2監(jiān)測(cè)方案技術(shù)要求

警戒值，基準(zhǔn)網(wǎng)檢核、現(xiàn)狀檢查、應(yīng)急預(yù)案

包括與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的平面關(guān)系圖（含城市軌道交通里程）、所有

3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置平面圖

斷面圖、測(cè)站斷面圖、基準(zhǔn)點(diǎn)斷面圖

儀器設(shè)備清單、檢測(cè)合格證明、監(jiān)測(cè)原理、計(jì)算方式、系統(tǒng)誤差消除

4監(jiān)測(cè)技術(shù)原理

方式

5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)送數(shù)據(jù)模板、負(fù)責(zé)人員及聯(lián)系方式

應(yīng)急預(yù)案和安全文明施工，應(yīng)急預(yù)案需重點(diǎn)制定監(jiān)測(cè)儀器在關(guān)鍵時(shí)刻

6應(yīng)急預(yù)案

意外斷電、故障等數(shù)據(jù)不能正常報(bào)送情形下的應(yīng)急措施。

安全文明施工需重點(diǎn)說明項(xiàng)目采取的保證人員安全、設(shè)備安全、行車

7安全文明施工

安全的措施。

4.2.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方式應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的現(xiàn)場(chǎng)情況選取，己運(yùn)營(yíng)隧道、車站軌

行區(qū)應(yīng)以自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方式為主。

4.2.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)可采用獨(dú)立的平面坐標(biāo)系統(tǒng)及高程基準(zhǔn)。對(duì)大型或有特殊要

求的項(xiàng)目，宜采用2000國家大地坐標(biāo)系及1985國家高程基準(zhǔn)或當(dāng)?shù)仄矫孀鴺?biāo)系統(tǒng)及高程基

準(zhǔn)。

4.2.4外部作業(yè)為基坑工程且影響等級(jí)為特級(jí)時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)范

圍應(yīng)外擴(kuò)不小于3倍外部作業(yè)基底埋深；影響等級(jí)為一、二級(jí)時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道

6

結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)外擴(kuò)不小于2倍外部作業(yè)基底埋深。

4.2.5外部作業(yè)為隧道工程且影響等級(jí)為特級(jí)時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)范

圍應(yīng)外擴(kuò)不小于3倍隧道洞徑；影響等級(jí)為一、二級(jí)時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)

測(cè)范圍應(yīng)外擴(kuò)不小于2倍隧道洞徑。

4.2.6外部作業(yè)為樁基工程時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)結(jié)合接近程度、

樁徑、地質(zhì)條件、施工工藝等確定每根樁基礎(chǔ)施工的影響范圍，在該影響范圍內(nèi)設(shè)置監(jiān)測(cè)斷

面。

4.2.7監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在監(jiān)測(cè)對(duì)象變形和內(nèi)力的關(guān)鍵特征點(diǎn)上，應(yīng)符合表427的規(guī)定，埋設(shè)

點(diǎn)位不能影響城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)遵從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，不得安裝在

禁止打孔的結(jié)構(gòu)上(如預(yù)應(yīng)力梯形軌枕)，所有測(cè)點(diǎn)和儀器須標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)信息，標(biāo)識(shí)信息應(yīng)牢

固可靠。

表4.2.7監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置位置監(jiān)測(cè)斷面布置間距(m)

隧道道床、頂部、側(cè)墻或腰部，地卜出入通

1沉降道底板、車站側(cè)墻地面及高架結(jié)構(gòu)底層柱、W10

橋面、橋墩。

隧道道床、頂部、側(cè)墻或腰部，地下出入通

2水平位移道底板，地面及高架結(jié)構(gòu)底層柱、橋面、橋W10

做

使用全站儀法每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)至少監(jiān)測(cè)1條

橫向測(cè)線，2條豎向惻線；采用紅外線激光測(cè)

3凈空收斂W10

即儀法卷個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)至少監(jiān)測(cè)1條橫向測(cè)

線。

4既有結(jié)構(gòu)裂縫結(jié)構(gòu)裂縫位置\

5隧道橢變\按監(jiān)測(cè)斷面或在重點(diǎn)位置布設(shè)

6道床變位道床的縱、橫斷面上W20

注：I橋墩監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)矯墩的具體位置，每個(gè)墩位不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)：

2外部作業(yè)為樁基施工，應(yīng)在每個(gè)樁位的投影位置布設(shè)不少于1個(gè)監(jiān)測(cè)斷面；

3監(jiān)惻點(diǎn)和監(jiān)測(cè)斷面的偉置，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)和城市凱道交通結(jié)構(gòu)的特征綜合確定;

4對(duì)新增寬度大于0.2mm以及既有寬度大于0.5mm的典型結(jié)構(gòu)裂縫，選取代表性或典型的裂縫

實(shí)施裂縫監(jiān)測(cè)。

4.2.8城市軌道交通結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)、外部作業(yè)施工方法和進(jìn)

度、城市軌道交通安全評(píng)估結(jié)果、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、地質(zhì)條件等情況和特點(diǎn)，并結(jié)合當(dāng)?shù)仡愃祈?xiàng)目

工程經(jīng)驗(yàn)確定。各類外部作業(yè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)符合表428規(guī)定。

7

表428?1基坑工程監(jiān)測(cè)頻率要求

二級(jí)（包括與城市軌道交通結(jié)構(gòu)距

外部作業(yè)特級(jí)、一級(jí)

離小于2倍基坑深度的基坑）

施工工況

支護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段1次/天1次慶

開挖階段3次慶2次/天

地下室筑（地下工程實(shí)施）階段3次/天2次慶

地下室（地下工程）完成并回填基坑后1次/3天1次/周

注：隧道斷面尺寸應(yīng)在監(jiān)測(cè)開始前至少觀測(cè)1次。

表428?2隧道上穿工程監(jiān)測(cè)頻率要求

外部作業(yè)影響等級(jí)

外部作業(yè)特級(jí)、一級(jí)作業(yè)

施工工況

刀盤進(jìn)入穿越區(qū)前50m130m1次/天

刀盤進(jìn)入穿越區(qū)前30m~2D2次/天

刀盤進(jìn)入穿越區(qū)前2D及盾尾進(jìn)入穿越區(qū)后2D1次/2小時(shí)

盾尾進(jìn)入穿越區(qū)后2D~30m4次/天

盾尾進(jìn)入穿越區(qū)后30m:50m2次/天

50m外的持續(xù)監(jiān)測(cè)期1次/天

注：1D取既有隧道、獷建隧道外徑較大值：

2穿越區(qū)為外部施工區(qū)域與城市軌道交通隧道重登的部分。

表428?3隧道下穿工程監(jiān)測(cè)頻率要求

—外部作業(yè)影響等級(jí)

外部作業(yè)^-----

特級(jí)、一級(jí)作業(yè)

施工工況?

刀盤進(jìn)入穿越區(qū)前50m二30nl1次/天

刀技進(jìn)入穿越區(qū)前30m?2D2次/天

刀盤進(jìn)入穿越區(qū)前2D及盾尾進(jìn)入穿越區(qū)后2D1次/小時(shí)

盾昆進(jìn)入穿越區(qū)后2D~30m4次/天

質(zhì)尾進(jìn)入穿越區(qū)后30m:50m2次/天

50m外的持續(xù)監(jiān)測(cè)期1次/天

注：1D為既有隧道、斗建隧道洞徑較大者的直徑；

2穿越區(qū)為外部施工區(qū)域與城市軌道交通隧道重疊的部分。

表428-4樁基工程監(jiān)測(cè)頻率要求

?接近程度

外部作業(yè)非常接近、接近較接近、不接近

施工工況?

8

樁基施工3次/天1次/天

承臺(tái)施工3次/天2次/天

注：1接近程度判定可參照《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)技術(shù)規(guī)范》DBJ/T15-120來確定。

表4.2.8-S連接通道施工監(jiān)測(cè)頻率要求

外部作業(yè)影響等級(jí)二級(jí)作業(yè)（包括與城市軌道交通

外部作業(yè)特級(jí)、一級(jí)作業(yè)結(jié)構(gòu)距離小于2倍基坑深度的基

施工工況坑）

通道破洞3次/大1次/大

其他1次慶1次/天

4.2.9特級(jí)、一級(jí)作業(yè)人工監(jiān)測(cè)頻率在施工階段宜每1二3天1次，在施工結(jié)束后宜1次/

周；二級(jí)作業(yè)人工監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)迫息情況，不少于每月1次。

4.2.10城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值應(yīng)由外部作業(yè)設(shè)計(jì)單位參考安全評(píng)估報(bào)告制定，

經(jīng)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位組織審查，當(dāng)結(jié)構(gòu)未進(jìn)行加固處理時(shí)，控制指標(biāo)應(yīng)考慮己經(jīng)發(fā)生的

變形審；已經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理的，應(yīng)重新考慮結(jié)構(gòu)控制指標(biāo)。

4.2.11城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)檢測(cè)值的大小和變化趨勢(shì),以及其

相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值進(jìn)行劃分，監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)劃分及應(yīng)對(duì)管理措施應(yīng)符合表429的

規(guī)定。

表4.2.11監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)劃分及應(yīng)對(duì)管理措施

監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)監(jiān)測(cè)比值G應(yīng)對(duì)管理措施

AG<0.6可正常進(jìn)行外部作業(yè)

監(jiān)測(cè)報(bào)警，并采取加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)或提高監(jiān)測(cè)頻率等措施加強(qiáng)對(duì)城市

B0.6WGO.8

軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)

應(yīng)暫停外部作業(yè)，進(jìn)行施工過程安全評(píng)估工作，各方共同制定相

C0.8WG<L0

應(yīng)安全保護(hù)措施，并經(jīng)組織審查后，開展后續(xù)工作

DI.0WG啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案

注：I監(jiān)測(cè)比值G=監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值/結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值;

2監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)的劃分，尚應(yīng)充分考慮城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化速率：

3同一測(cè)點(diǎn)連續(xù)兩天變形增量均達(dá)到2mm/天時(shí)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警。

4.3監(jiān)測(cè)實(shí)施

4.3.1實(shí)施監(jiān)測(cè)的儀器設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：

1水準(zhǔn)儀及配套水準(zhǔn)尺、全站儀等測(cè)量?jī)x器設(shè)備，應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格，

并應(yīng)在檢定有效期內(nèi)使用，

2所使用的傳感器應(yīng)經(jīng)出廠測(cè)試，質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

3作'業(yè)前和作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件的變化情況，對(duì)所用儀器設(shè)備進(jìn)行檢查

9

校正。

4作業(yè)時(shí)，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備及其附件等不得侵入行車限界。

5儀器設(shè)備應(yīng)在其說明書給出的作業(yè)條件下使用，有關(guān)安裝、操作及設(shè)備維護(hù)等應(yīng)符

合其說明書的規(guī)定。

4.3.2檢測(cè)項(xiàng)目的初始值應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前測(cè)定,應(yīng)至少連續(xù)測(cè)取3次穩(wěn)定值，取其平

均值作為初始值。

4.3.3各期監(jiān)測(cè)應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)完成，對(duì)不同期監(jiān)測(cè)，宜采用相同的觀測(cè)網(wǎng)格、觀測(cè)路線和

觀測(cè)方法，并宜使用相同的測(cè)量?jī)x器設(shè)備。

4.3.4當(dāng)某期變形監(jiān)測(cè)出現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)被破壞或不能被觀測(cè)時(shí)，應(yīng)在備注中說明，并應(yīng)及時(shí)修

復(fù)。

4.3.5實(shí)施城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)過程中發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即實(shí)施安全預(yù)案，同

時(shí)應(yīng)標(biāo)高觀測(cè)頻率或增加監(jiān)測(cè)內(nèi)容：

I變形量或變形速率出現(xiàn)異常變化。

2變形量或變形速率達(dá)到或超出變形預(yù)警值。

3既有結(jié)構(gòu)新增較明顯的結(jié)構(gòu)病害。

4既有結(jié)構(gòu)原有病害出現(xiàn)較快發(fā)展。

5外部作、也本身或其周邊環(huán)境出現(xiàn)異常。

6外部作業(yè)造成既有結(jié)構(gòu)損壞。

4.3.6城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)周期，應(yīng)貫穿于外部作業(yè)的全過程，從測(cè)定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目初始

值開始，至外部作業(yè)完成后一個(gè)月且監(jiān)測(cè)區(qū)域數(shù)據(jù)穩(wěn)定后結(jié)束。數(shù)據(jù)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為最后三個(gè)較

長(zhǎng)監(jiān)測(cè)周期（每個(gè)周期不少于1周）的三維結(jié)構(gòu)變形量均小于觀測(cè)精度。

4.3.7監(jiān)測(cè)周期應(yīng)根據(jù)軌道交通結(jié)構(gòu)的特性、變形速率、變形影響因子的變化和觀測(cè)精度

等綜合確定。如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定，并且城市軌道交通結(jié)構(gòu)未因外部作業(yè)出現(xiàn)病害的發(fā)展或

增加，則由外部作業(yè)建設(shè)單位提出中請(qǐng)，并提供近期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、城市軌道交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢直

報(bào)告等相關(guān)資料一經(jīng)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位書面同意后方可停止監(jiān)測(cè)。

4.3.8各期變形監(jiān)測(cè)應(yīng)遂行數(shù)據(jù)整理和成果質(zhì)量檢查。

10

5既有結(jié)構(gòu)調(diào)查

5.1一般規(guī)定

5.1.1城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)調(diào)查應(yīng)由具有豐富調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的人員通過詳細(xì)人工觀察和儀器

測(cè)量獲取隧道結(jié)構(gòu)病害和幾何尺寸的關(guān)鍵信息，并做好標(biāo)識(shí)、準(zhǔn)確記錄，獲取的調(diào)查信息應(yīng)

做到全面、直觀、可量化，同時(shí)做好數(shù)據(jù)的整理、分析工作。

5.1.2城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)調(diào)查包括工前調(diào)查、過程調(diào)查及工后確認(rèn)。重大影響外部作

業(yè)在開工前應(yīng)對(duì)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行工前調(diào)查，在施工過程中對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行過程

調(diào)查，完工后進(jìn)行工后確認(rèn)。既有結(jié)構(gòu)調(diào)查應(yīng)清晰、準(zhǔn)確，宜采用技術(shù)先進(jìn)、信息全面的檢

測(cè)手段，并充分結(jié)合影像數(shù)據(jù)對(duì)病害發(fā)生部位及當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)描述。

5.1.3工前調(diào)查應(yīng)在安全評(píng)估之前開展，為安全評(píng)估提供基礎(chǔ)資料。城市軌道交通既有結(jié)

構(gòu)調(diào)查應(yīng)包含但不限于以卜.內(nèi)容：

1酵道滲漏水（降道有無滲漏水、析出物：施工緇、變形縫有無滲漏水、漏流砂：道

床有無滲漏水、冒漿；排水溝有無積水）；

2結(jié)構(gòu)缺損（隧道結(jié)構(gòu)有無裂縫、露筋、掉塊；道床有無開裂、拱起；排水溝有無開

裂）；

3材質(zhì)劣化（隧道表面有無蜂窩麻面、起層、剝落；鋼筋有無銹蝕；止水帶有無脫落）：

4必要時(shí)對(duì)影響范圍內(nèi)既有隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行斷面測(cè)量，繪制斷面圖，其中盾構(gòu)隧道宜對(duì)

每環(huán)管片進(jìn)行測(cè)量，明挖及喑挖隧道斷面測(cè)量間距宜不大于5m。

5.1.4施工過程中出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)開展過程調(diào)查工作：

1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到或超過控制值的60%；

2城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新增病害；

3城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)原有病害出現(xiàn)較快發(fā)展。

5.1,5工后確認(rèn)應(yīng)在外部作業(yè)完成且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定之后開展，與工前調(diào)查存在不同之處應(yīng)

仔細(xì)核實(shí)，辨別是否為工前調(diào)查時(shí)遺漏或新增病害。

5.1.6既有結(jié)構(gòu)調(diào)查應(yīng)依次檢查各個(gè)結(jié)構(gòu)部位，翔實(shí)記錄各檢查項(xiàng)目的病害類型，范圍和

程度；對(duì)異常情況的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在其適當(dāng)位置做出標(biāo)記。

5.1.7既有結(jié)構(gòu)調(diào)杳工作宜在各方見證下開展，可作為證據(jù)保全的依據(jù)之一。

5.2調(diào)查方法及內(nèi)容

5.2.1滲漏水的調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括滲漏水的位置、滲漏量大小、渾濁程度等。根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)

滲漏水的滲漏量大小，可分為濕跡、滲水、滴漏、涌水；根據(jù)滲漏水渾濁程度可分為漏泥沙、

II

冒漿等。具體的定義和調(diào)查方法見表521。

表5.2.1滲漏水病害的劃分及調(diào)查方法

滲漏水定義調(diào)查方法

隧道內(nèi)表Mi呈現(xiàn)明顯色澤變化的目測(cè)結(jié)構(gòu)物表面水跡：用干手觸摸有潮濕感，

濕跡

潮濕斑但無水分浸潤(rùn)感

水滲入隧道，導(dǎo)致隧道表面水分浸用燈光照射，結(jié)構(gòu)物表面有反光；用干手觸摸，

淡滲水

漏潤(rùn)明顯沾有水分

大滴漏水量達(dá)到一定程度，從上方滴落目測(cè)滴漏程度；必要時(shí)采用秒表確定滴水頻率

小目測(cè)涌水大?。罕匾獣r(shí)采用量筒量測(cè)涌水量，

有明顯的出水點(diǎn)，水從出水點(diǎn)涌

涌水或采用容積法、投浮子法、堰法或堵塞估算法

出，形成水流

在隧道的中央排水溝或側(cè)溝進(jìn)行量測(cè)

渾因滲水通道擴(kuò)大或防水失效，滲水