鐵路行車調(diào)度集中系統(tǒng)維護(hù)鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)25課件

鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵路行車調(diào)度集中系統(tǒng)維護(hù)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院大連北高速場進(jìn)路預(yù)告錯誤故障分析No.8關(guān)于大連北高速場0D8073次

進(jìn)路預(yù)告錯誤的分析報告一、故障概況2013年9月15日19時08分，大連北排列K7305次列車至既有線南關(guān)嶺接車進(jìn)路（XG至SGL1），大連北高速場自律機(jī)向發(fā)生車次號滯留的0D8073次列車發(fā)出“大連北高速場-1道通過的進(jìn)路預(yù)告信息”（屬報錯的無效信息），導(dǎo)致已運行至大連北高速場XL3信號機(jī)前的0D8073次列車收到錯誤進(jìn)路預(yù)告信息，司機(jī)收到此信息后采取緊急自動停車。二、數(shù)據(jù)回放查看CTC日志，2013年9月15日19:06:41CTC系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)路預(yù)告：“0D8073次，大連北高速場13G停車”，在19:08:26CTC系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)路預(yù)告：“0D8073次，大連北高速場-1G通過”。CTC報警信息：聯(lián)鎖邏輯錯誤CTC回放車次窗停留在周水子區(qū)間未與列車同步三、原因分析在大連北高速場排列0D8073接車進(jìn)路時，由于13G有車（G331次），所以接車進(jìn)路沒有排列到13G，即XL3-13G接車進(jìn)路沒有排出，僅排列XG-XL1-XL3接車進(jìn)路，而這段進(jìn)路上按照慣例沒有設(shè)置車次窗，造成列車越過XG進(jìn)站信號機(jī)后，車次不能跟蹤到站內(nèi)股道，遺留在進(jìn)站口接近區(qū)段。當(dāng)大連北高速場排列下一列開往南關(guān)嶺的K7305次列車的接車進(jìn)路時，由于0D8073車次號仍遺留在XG進(jìn)站信號機(jī)接近區(qū)段，CTC系統(tǒng)判斷該進(jìn)路是為0D8073次列車排列，且和計劃不匹配,CTC系統(tǒng)無法識別接車股道，故發(fā)送進(jìn)路預(yù)告“0D8073次，大連北高速場-1G通過”（注：“-1”是系統(tǒng)無法識別接車股道時的默認(rèn)提示）。四、措施：1．進(jìn)一步完善CTC軟件，對站內(nèi)能分段排列的列車進(jìn)路應(yīng)對應(yīng)增加車次窗功能，從根本上解決特定條件下車次遺留的問題。2．在軟件未做處理前，遇到此類車次遺留問題，指導(dǎo)車站值班員或中心調(diào)度員手動將遺留的車次號刪除便可避免此類問題發(fā)生。3．卡斯柯公司立即向運輸部門提供有關(guān)車次號操作的補(bǔ)充說明，并