DB37/T 4440.1-2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第1部分：系統(tǒng)需求

ICS45020

CCSP.65

山東省地方標準

DB37/T44401—2021

.

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

信號系統(tǒng)第1部分系統(tǒng)需求

:

Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—

Sinalinsstem—Part1Sstemreuirements

ggy:yq

2021-11-17發(fā)布2021-12-17實施

山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T44401—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

縮略語

4……………………3

總體技術要求

5……………3

系統(tǒng)構成要求

6……………4

系統(tǒng)功能要求

7……………4

接口要求

8…………………5

參考文獻

………………………6

DB37/T44401—2021

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)的第部分

DB37/T4440《》1。DB37/T4440

已經發(fā)布了以下部分

:

第部分系統(tǒng)需求

———1:;

第部分系統(tǒng)工作站人機界面

———2:ATS;

第部分工程設計

———3:;

第部分車載人機界面

———4:。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任

。。

本文件由山東省交通運輸廳提出

。

本文件由山東省城市軌道交通標準化技術委員會歸口

。

本文件起草單位青島地鐵集團有限公司中鐵第一勘察設計院集團有限公司濟南軌道交通集團

:、、

有限公司煙臺市軌道交通集團有限公司濰坊軌道交通集團有限公司交控科技股份有限公司北京城

、、、、

建設計發(fā)展集團股份有限公司中鐵二院工程集團有限責任公司卡斯柯信號有限公司上海電氣泰雷

、、、

茲交通自動化系統(tǒng)有限公司青島市標準化研究院

、。

本文件主要起草人張君遲建平王守慧王者永蘆睿泉羅情平劉泉維吳學鋒于志永

:、、、、、、、、、

邢春陽徐明功周華鋒王維奇謝帆梁磊劉云姜鈺孫傳亮呂平李虎張煥增韓金張學超

、、、、、、、、、、、、、、

李文剛許靜夏夕盛劉偉兵宋瑞剛唐寧興高翔朱光文任亞萍劉桂宏喻智宏劉圣革劉名元

、、、、、、、、、、、、、

崔科劉會明戎志立

、、。

Ⅰ

DB37/T44401—2021

.

引言

為促進山東省城市軌道交通工程建設實現(xiàn)網絡化運營并滿足互聯(lián)互通的需要達到以人為本經

、,、

濟適用技術先進資源共享及可持續(xù)發(fā)展的目標制定山東省城市軌道交通互聯(lián)互通系列地方標準

、、,。

本系列地方標準遵循中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的和互聯(lián)互通系列團體標準并

LTE-MCBTC,

借鑒國內其他城市的建設經驗結合山東省城市軌道交通實際建設與運營需求而編制用于指導和規(guī)范

,,

山東省城市軌道交通的互聯(lián)互通建設工作

。

本系列地方標準中主要包括總體要求信號系統(tǒng)車地無線通信系統(tǒng)及系統(tǒng)個方面內容從

、、PIS4,

技術發(fā)展的適應性標準架構的合理性標準實施的可操作性及使用對象的不同考慮將系列標準劃分

、、,

為城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第

《》《1

部分系統(tǒng)需求城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第部分系統(tǒng)工作站人機界面

:》《2:ATS》

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第部分工程設計城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

《3:》《

信號系統(tǒng)第部分車載人機界面城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范車地無線通信系統(tǒng)和城

4:》《》《

市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范系統(tǒng)個規(guī)范其中信號系統(tǒng)由部分內容組成其中總體要

PIS》4(4)。,

求主要從規(guī)劃及工程設計的角度對城市軌道交通互聯(lián)互通作出基本要求信號系統(tǒng)車地無線通信系統(tǒng)

,、

和系統(tǒng)個規(guī)范主要從系統(tǒng)設計產品設計設備招標工程建設等方面對系統(tǒng)的互聯(lián)互通作出具

PIS3、、、

體要求

。

Ⅱ

DB37/T44401—2021

.

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

信號系統(tǒng)第1部分系統(tǒng)需求

:

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通互聯(lián)互通信號系統(tǒng)的總體技術要求系統(tǒng)構成要求系統(tǒng)功能要求和接

、、

口等要求

。

本文件適用于采用基于通信的列車運行控制系統(tǒng)的新建改造及擴建的城市軌道交通互

(CBTC)、

聯(lián)互通線路建設用于指導信號系統(tǒng)的系統(tǒng)設計產品設計設備招標工程建設

,、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

軌道交通可靠性可用性可維護性和安全性規(guī)范及示例

GB/T21562、、

城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)互聯(lián)互通系統(tǒng)規(guī)范

T/CAMET04010.3(CBTC)

第部分車載電子地圖

3:

所有部分城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)互聯(lián)互通

T/CAMET04011()(CBTC)

接口規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

基于通信的列車控制communicationbasedtraincontrolCBTC