項(xiàng)目三技術(shù)站調(diào)車(chē)任務(wù)4編組列車(chē)作業(yè)98課件

任務(wù)4編組列車(chē)作業(yè)項(xiàng)目三技術(shù)站調(diào)車(chē)1、什么是列車(chē)？按照列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)條文規(guī)定的條件編掛在一起的車(chē)列，并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志的稱為列車(chē)。為提高運(yùn)輸效率，保證列車(chē)運(yùn)行的安全，列車(chē)必須在重量、長(zhǎng)度、車(chē)輛編成上符合一定條件。單機(jī)、動(dòng)車(chē)組、重型軌道車(chē)雖未完全具備列車(chē)的條件，在發(fā)往區(qū)間時(shí)亦應(yīng)按列車(chē)辦理。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求直通、直達(dá)列車(chē)，在其運(yùn)行中所經(jīng)區(qū)段的列車(chē)重量標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，為減少途經(jīng)技術(shù)站的調(diào)車(chē)作業(yè)，在列車(chē)編組計(jì)劃中可規(guī)定一個(gè)統(tǒng)一的重量標(biāo)準(zhǔn)（一般以最低重量為準(zhǔn)）。在實(shí)際工作中，為充分利用機(jī)車(chē)牽引力，原則上不準(zhǔn)編開(kāi)低于列車(chē)重量標(biāo)準(zhǔn)（包括統(tǒng)一重量標(biāo)準(zhǔn)）的列車(chē)。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求（1）滿軸列車(chē)指實(shí)際編成的列車(chē)重量符合列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段牽引重量3600t（包括尾數(shù)上下波動(dòng)80t及以內(nèi)）或列車(chē)長(zhǎng)度符合列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的該區(qū)段列車(chē)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)71換長(zhǎng)（包括尾數(shù)向下波動(dòng)1.2及以下）。3500t,70換長(zhǎng)滿軸

3700t70換長(zhǎng)超重列車(chē)3650t，72換長(zhǎng)超長(zhǎng)列車(chē)（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求（2）欠軸列車(chē)指實(shí)際編成的列車(chē)重量和長(zhǎng)度均未達(dá)到列車(chē)運(yùn)行圖所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)（既欠重又欠長(zhǎng)）。編組欠軸列車(chē)，浪費(fèi)機(jī)車(chē)牽引力，一般不準(zhǔn)開(kāi)行。必須開(kāi)行時(shí)，須得到列車(chē)調(diào)度員的命令準(zhǔn)許。跨鐵路局的欠軸列車(chē)，要經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，并發(fā)給準(zhǔn)許欠軸的調(diào)度命令方可開(kāi)行。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求（2）欠軸列車(chē)全國(guó)主要干線直達(dá)、直通列車(chē)規(guī)定了統(tǒng)一的牽引重量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。直達(dá)、直通列車(chē)原則上不準(zhǔn)超重、超長(zhǎng)或欠軸。摘掛列車(chē)、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)、固定車(chē)底的循環(huán)列車(chē)、快運(yùn)貨物列車(chē)、軍用列車(chē)、機(jī)械保溫列車(chē)、限速列車(chē)、路用列車(chē)及“五定”貨運(yùn)班列等不受欠軸的限制，但超重或超長(zhǎng)時(shí)，仍應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求（3）超重列車(chē)指實(shí)際編成的列車(chē)重量比運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段牽引重量超81t及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)規(guī)定區(qū)段1/2的貨物列車(chē)。編組超重列車(chē)可能造成運(yùn)緩或坡停等后果。開(kāi)行超重列車(chē)時(shí)在編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員（值班員）的同意；在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并且均需列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，以使其指揮行車(chē)時(shí)心中有數(shù)。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定2、編組列車(chē)的質(zhì)量要求（4）超長(zhǎng)列車(chē)指實(shí)際編成的列車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)了列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的該區(qū)段列車(chē)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定3、禁止編入列車(chē)的車(chē)輛（1）插有扣修、倒裝色票的車(chē)輛及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度（客車(chē)超過(guò)50mm,貨車(chē)超過(guò)75mm）的車(chē)輛。（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的。（3）未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的車(chē)輛以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的車(chē)輛。平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）。（4）缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛（檢修回送車(chē)除外）。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定（5）裝載貨物超出機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的車(chē)輛。（6）裝載跨裝貨物的（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的車(chē)輛。（7）平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的車(chē)輛。（8）由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，而未停止的車(chē)輛。（9）廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)者。（10）超過(guò)定期檢修期限的客車(chē)車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定的回送客車(chē)除外）禁止編入旅客列車(chē)。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定4、貨物列車(chē)中“關(guān)門(mén)車(chē)”的編掛

“關(guān)門(mén)車(chē)”是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，本身失去制動(dòng)力的車(chē)輛。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）；超過(guò)6％時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。見(jiàn)例題最后講（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定154、貨物列車(chē)中“關(guān)門(mén)車(chē)”的編掛為確保列車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)能及時(shí)緊急制動(dòng)，對(duì)關(guān)門(mén)車(chē)編掛位置也須嚴(yán)格限制：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。（一）編組列車(chē)有關(guān)規(guī)定第250條

裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車(chē)輛編入列車(chē)的隔離限制，按《鐵路車(chē)輛編組隔離表》（附件10）執(zhí)行。（二）編組列車(chē)作業(yè)流程教材P121第253條

動(dòng)車(chē)組以外的旅