燕山大學(xué)里仁學(xué)院《室內(nèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)燕山大學(xué)里仁學(xué)院

《室內(nèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某深基坑工程在開(kāi)挖過(guò)程中，需要對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)測(cè)。以下哪種監(jiān)測(cè)儀器能夠直接測(cè)量支護(hù)樁的彎矩？（）A.應(yīng)變計(jì)B.水準(zhǔn)儀C.測(cè)斜儀D.鋼筋應(yīng)力計(jì)2、某高層建筑采用樁基礎(chǔ)，樁的類(lèi)型眾多。若地質(zhì)條件以黏性土為主，且建筑物對(duì)沉降要求較高，以下哪種樁型是較為理想的選擇？（）A.預(yù)制混凝土樁B.灌注樁C.鋼管樁D.灰土樁3、在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成。初期支護(hù)承擔(dān)的荷載比例通常：（）A.較小B.較大C.與二次襯砌相同D.不確定4、在道路基層材料選擇中，對(duì)于重交通等級(jí)的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級(jí)配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石5、某道路工程的基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工過(guò)程中，以下哪種因素對(duì)基層強(qiáng)度的形成影響較大？（）A.粉煤灰的摻量B.水泥的品種C.養(yǎng)護(hù)溫度D.壓實(shí)度6、在一個(gè)建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)中，以下哪種措施更能有效地降低建筑物的能耗？（）A.增加外墻保溫層厚度B.采用高效的門(mén)窗C.優(yōu)化建筑的朝向和布局D.以上都是7、在進(jìn)行橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于大體積混凝土墩臺(tái)，為了減少混凝土的水化熱，可采取的措施有（）A.選用低強(qiáng)度等級(jí)水泥B.增加水泥用量C.減小水灰比D.選用粗骨料8、某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板寬為1m，計(jì)算跨徑為9m，承受均布荷載。若板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鋼絞線，計(jì)算板的正截面抗彎承載力約為多少？（）A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m9、土木工程中的建筑節(jié)能是當(dāng)前的重要課題，以下哪些措施可以提高建筑物的節(jié)能效果？（）A.采用新型保溫材料、提高門(mén)窗的密封性B.合理設(shè)計(jì)建筑物的朝向和體型系數(shù)C.優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)、采用太陽(yáng)能等可再生能源D.以上都是10、某地下工程，采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻厚800mm，深度為20m，土層為粉質(zhì)黏土，土的靜止土壓力系數(shù)為0.5，計(jì)算地下連續(xù)墻所受的靜止土壓力約為多少？（）A.800kN/mB.1000kN/mC.1200kN/mD.1400kN/m11、在進(jìn)行一項(xiàng)大型橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮多種荷載組合。以下哪種荷載組合對(duì)于橋梁的主梁設(shè)計(jì)通常起控制作用？（）A.恒載+汽車(chē)荷載B.恒載+人群荷載C.恒載+風(fēng)荷載D.恒載+地震荷載12、在一鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中，吊車(chē)梁選用Q345鋼材，跨度為6m，承受的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為200kN。若考慮動(dòng)力系數(shù)1.1，分項(xiàng)系數(shù)1.4，則吊車(chē)梁的最大彎矩設(shè)計(jì)值約為（）A.800kN·mB.900kN·mC.1000kN·mD.1100kN·m13、在一個(gè)巖土工程勘察中，需要確定地基土的承載力特征值。以下哪種原位測(cè)試方法更能準(zhǔn)確地得到承載力特征值？（）A.靜力觸探試驗(yàn)B.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)C.十字板剪切試驗(yàn)D.以上都不準(zhǔn)確14、在一建筑基礎(chǔ)工程中，已知基礎(chǔ)底面尺寸為3m×4m，基礎(chǔ)埋深為2m，地基土為粉質(zhì)粘土，天然重度為18kN/m3，內(nèi)摩擦角為20°，粘聚力為15kPa。若基礎(chǔ)底面處的平均壓力值為180kPa，則地基承載力是否滿(mǎn)足要求（）A.滿(mǎn)足B.不滿(mǎn)足C.無(wú)法確定D.需進(jìn)一步計(jì)算15、某建筑場(chǎng)地的地質(zhì)勘察報(bào)告顯示，地下存在承壓水。在進(jìn)行基坑降水設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮承壓水的影響。以下哪種措施能夠防止承壓水突涌？（）A.增加降水深度B.設(shè)置隔水帷幕C.調(diào)整基坑開(kāi)挖順序D.以上都可以二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述在道路工程可行性研究中，主要的研究?jī)?nèi)容和工作步驟。2、（本題5分）在土木工程施工中，詳細(xì)說(shuō)明如何進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方案的選擇、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、資源配置和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置等內(nèi)容。3、（本題5分）解釋什么是土的觸變性，說(shuō)明其特點(diǎn)和在工程中的意義。4、（本題5分）論述在橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工中，樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺(tái)的施工方法和質(zhì)量控制要點(diǎn)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）土木工程中的水利工程運(yùn)行管理需要科學(xué)合理的方法。請(qǐng)論述水利工程運(yùn)行管理的主要內(nèi)容和方法，包括水庫(kù)調(diào)度、水電站運(yùn)行、灌溉管理等方面。2、（本題5分）在橋梁工程領(lǐng)域，大跨度橋梁的建設(shè)不斷取得突破。請(qǐng)深入探討大跨度橋梁在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，包括結(jié)構(gòu)選型、材料應(yīng)用、施工方法等，并分析其對(duì)橋梁安全性和耐久性的影響。3、（本題5分）土木工程中的鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐設(shè)計(jì)對(duì)于保障結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性具有重要意義。請(qǐng)綜合論述鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐的基本原理和方法，包括防火涂料的選擇和施工、防腐涂層的設(shè)計(jì)和維護(hù)等，分析在不同環(huán)境條件下鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐措施的差異，并探討如何提高鋼結(jié)構(gòu)防火和防腐的性能。4、（本題5分）在道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)中，要清晰準(zhǔn)確地傳遞交通信息。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述標(biāo)志標(biāo)線的類(lèi)型、設(shè)置位置、尺寸規(guī)格，以及如何根據(jù)道路等級(jí)和交通流量進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和布局。5、（本題5分）土木工程中的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于指導(dǎo)土木工程抗震設(shè)計(jì)具有重要意義。請(qǐng)論述抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的主要內(nèi)容和發(fā)展趨勢(shì)，以及在工程實(shí)踐中的應(yīng)用方法。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的高架橋在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，橋面出現(xiàn)了裂縫和坑洼。分析產(chǎn)生這些病害的原因，如車(chē)輛超載、溫度變化、施工質(zhì)量等，探討可行的維修和養(yǎng)護(hù)方案，延長(zhǎng)高架橋的使用壽命。2、（本題10分）一座新建的水電站大壩在蓄水過(guò)程中，壩體出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。分析滲漏的原因，如壩體材料、施工縫處理、防滲帷幕效果等，并提出滲漏處理和大壩安全監(jiān)測(cè)的措施。3、（本題10分）一座老舊橋梁需要進(jìn)行拓寬改造，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通流量。分析原橋結(jié)構(gòu)的評(píng)估、拓寬