我國(guó)電力機(jī)車(chē)發(fā)展史（直流機(jī)車(chē)部分）

我國(guó)電氣化鐵路從1958年開(kāi)始籌建，電力機(jī)車(chē)的研究也同時(shí)起步。

我國(guó)電力機(jī)車(chē)發(fā)展歷程概述一已形成了從SS1—SS9型4、6、8、12軸的韶山系列交-直流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)型譜。2006年以后，SS系列電力機(jī)車(chē)已全部停產(chǎn)。

我國(guó)電力機(jī)車(chē)發(fā)展歷程概述一從SSJ3、DJ等早期機(jī)型發(fā)展到現(xiàn)在的和諧型，已形成了HXD1、HXD2和HXD3的和諧系列大功率交-直-交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)型譜，占據(jù)整個(gè)電力機(jī)車(chē)的半壁江山。與此同時(shí)，交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)的研制也取得了快速發(fā)展。起步期從1958年到20世紀(jì)70年代末，代表機(jī)型SS1、SS2，有級(jí)調(diào)壓調(diào)速。成長(zhǎng)期從20世紀(jì)70年代末到20世紀(jì)80年代末，代表機(jī)型SS3、SS4型，有級(jí)與無(wú)級(jí)相結(jié)合的調(diào)壓調(diào)速。

我國(guó)電力機(jī)車(chē)四個(gè)發(fā)展階段二從20世紀(jì)90年代中期到21世紀(jì)初，SS3B、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9型電力機(jī)車(chē)，多段橋晶閘管相控?zé)o級(jí)調(diào)壓調(diào)速。

我國(guó)電力機(jī)車(chē)四個(gè)發(fā)展階段二成熟期始于2004年，我國(guó)“十一五”計(jì)劃確立軌道交通藍(lán)圖，拉開(kāi)建設(shè)序幕，大力擴(kuò)展我國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模和提高機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)裝備水平的發(fā)展戰(zhàn)略為牽引動(dòng)力的大發(fā)展，迎來(lái)了又一次飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。

我國(guó)電力機(jī)車(chē)四個(gè)發(fā)展階段二飛速發(fā)展期

1SS1型電力機(jī)車(chē)

我國(guó)第一代（有級(jí)調(diào)壓、交直傳動(dòng)）電力機(jī)車(chē)。由1958年試制成功的第一臺(tái)引燃管6Y1型電力機(jī)車(chē)（仿蘇聯(lián)20世紀(jì)50年代H60機(jī)車(chē)）逐步演變而來(lái)。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三1968年，經(jīng)過(guò)對(duì)6Y1型10年的研究改進(jìn)，在中國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)發(fā)展的條件下，將引燃管整流改為大功率半導(dǎo)體整流，試制出韶山1型，代號(hào)SS1。韶山1型電力機(jī)車(chē)獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

1SS1型電力機(jī)車(chē)

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)3780kW最大速度90km/h車(chē)長(zhǎng)19400mm軸式C0-C0我國(guó)第一代（有級(jí)調(diào)壓、交直傳動(dòng)）電力機(jī)車(chē)。由1958年試制成功的第一臺(tái)引燃管6Y1型電力機(jī)車(chē)（仿蘇聯(lián)20世紀(jì)50年代H60機(jī)車(chē)）逐步演變而來(lái)。

2SS2型電力機(jī)車(chē)

1969年，株洲電力機(jī)車(chē)研究所和株洲電力機(jī)車(chē)工廠聯(lián)合研制了韶山2型電力機(jī)車(chē)試驗(yàn)車(chē)，代號(hào)SS2。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三主電路采用高壓側(cè)調(diào)壓、硅半導(dǎo)體橋式整流集中供電線路。1971年和1974年先后進(jìn)行了兩次重大的技術(shù)改造。

2SS2型電力機(jī)車(chē)

1969年，株洲電力機(jī)車(chē)研究所和株洲電力機(jī)車(chē)工廠聯(lián)合研制了韶山2型電力機(jī)車(chē)試驗(yàn)車(chē)，代號(hào)SS2。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三應(yīng)用大功率可控硅元件和電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；采用他勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)等，從而大大改善了機(jī)車(chē)牽引性能，為中國(guó)電力機(jī)車(chē)的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2SS2型電力機(jī)車(chē)

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)4620kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)20000mm軸式C0-C01969年，株洲電力機(jī)車(chē)研究所和株洲電力機(jī)車(chē)工廠聯(lián)合研制了韶山2型電力機(jī)車(chē)試驗(yàn)車(chē)，代號(hào)SS2。

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三該車(chē)采用大功率硅整流管和晶閘管組成的不等分三段橋式全波整流電路，晶閘管相控平滑調(diào)壓和補(bǔ)償繞組的脈沖串勵(lì)四極牽引電動(dòng)機(jī)。

3SS3型電力機(jī)車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)工廠1978年設(shè)計(jì)試制的大功率電力機(jī)車(chē)。

3SS3型電力機(jī)車(chē)

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三恒流起動(dòng)準(zhǔn)恒速運(yùn)行加饋電阻制動(dòng)防滑防空轉(zhuǎn)軸重轉(zhuǎn)移電氣補(bǔ)償起動(dòng)平穩(wěn)加速度大牽引性能好制動(dòng)特性優(yōu)越性能可靠株洲電力機(jī)車(chē)工廠1978年設(shè)計(jì)試制的大功率電力機(jī)車(chē)。

3SS3型電力機(jī)車(chē)

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)4350kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式C0-C0株洲電力機(jī)車(chē)工廠1978年設(shè)計(jì)試制的大功率電力機(jī)車(chē)。

4SS3B型電力機(jī)車(chē)

株洲電力機(jī)車(chē)廠2002年在SS系列機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一種12軸重載貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三該車(chē)由兩節(jié)完全相同的6軸電力機(jī)車(chē)通過(guò)內(nèi)重聯(lián)環(huán)節(jié)連接組成，每節(jié)車(chē)為一完整系統(tǒng)。

4SS3B型電力機(jī)車(chē)

株洲電力機(jī)車(chē)廠2002年在SS系列機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一種12軸重載貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)2×4350kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)2×20200mm軸式2（C0-C0）

5SS4型電力機(jī)車(chē)

由株洲電力機(jī)車(chē)工廠1985年設(shè)計(jì)試制的8軸貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)。由各自獨(dú)立又互相聯(lián)系的兩節(jié)車(chē)組成，每節(jié)車(chē)均為一個(gè)完整的系統(tǒng)。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)6400kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)2×15200mm軸式2（B0-B0）

6SS4G型電力機(jī)車(chē)

在SS4、SS5和SS6型電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上，吸收了8K機(jī)車(chē)一些先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)的。直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)由各自獨(dú)立的又互相聯(lián)系的兩節(jié)車(chē)組成。每一節(jié)車(chē)均為一完整的系統(tǒng)。主電路采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路。

6SS4G型電力機(jī)車(chē)

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三機(jī)車(chē)功率持續(xù)6400kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)2×15200mm軸式2（B0-B0）在SS4、SS5和SS6型電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上，吸收了8K機(jī)車(chē)一些先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)的。

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三用于牽引準(zhǔn)高速列車(chē)的試驗(yàn)車(chē)款，是國(guó)家“七五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，于1988年至1989年間設(shè)計(jì)，期間也參考了中國(guó)購(gòu)買(mǎi)法國(guó)阿爾斯通公司8K型機(jī)車(chē)時(shí)同時(shí)引進(jìn)的國(guó)外技術(shù)。

7SS5型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)3200kW最大速度140km/h車(chē)長(zhǎng)20000mm軸式B0-B0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三為鄭州——寶雞鐵路電氣化工程國(guó)際招標(biāo)而設(shè)計(jì)的。該型機(jī)車(chē)以成熟的韶山型電力機(jī)車(chē)系列的技術(shù)為基礎(chǔ)，并采用了大量的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，具有起動(dòng)加速快、牽引力大、恒功速度范圍寬、操縱方便、工作可靠等特點(diǎn)。

8SS6型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式C0-C0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三交直傳動(dòng)相控電力機(jī)車(chē)，它是鐵道部“八五”期間的重點(diǎn)科研項(xiàng)目。其研制目的是采用3B0轉(zhuǎn)向架，以適用于山區(qū)小曲率半徑線路，可減小機(jī)車(chē)輪緣磨耗，并提高機(jī)車(chē)牽引能力。

9SS7型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度貨運(yùn)100km/h客運(yùn)135km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式B0-B0-B0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三1996年設(shè)計(jì)完成，1997年試制成功的一種新型的重載貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)。該車(chē)是韶山7型電力機(jī)車(chē)系列化產(chǎn)品之一，其走行部、傳動(dòng)系統(tǒng)等，引進(jìn)、消化、吸收了國(guó)外交-直機(jī)車(chē)的先進(jìn)成熟技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并接近世界水平。

10SS7B型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度100km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式B0-B0-B0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三該車(chē)是從牽引客車(chē)的實(shí)際出發(fā)，吸收國(guó)內(nèi)外客車(chē)的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)車(chē)牽引性能、動(dòng)力學(xué)性能、主要電機(jī)電器性能等方面進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，是韶山7型電力機(jī)車(chē)系列化產(chǎn)品之一。

11SS7C型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度120km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式B0-B0-B0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三由大同機(jī)車(chē)廠、株洲電力機(jī)車(chē)研究所、成都機(jī)車(chē)車(chē)輛廠聯(lián)合研制的適應(yīng)我國(guó)鐵路提速需要的新產(chǎn)品，也是韶山7型電力機(jī)車(chē)系列化產(chǎn)品之一。

12SS7D型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度170km/h車(chē)長(zhǎng)20200mm軸式B0-B0-B0

直流電力機(jī)車(chē)型號(hào)三為六軸干線客運(yùn)電力機(jī)車(chē)。它借鑒韶山7D型電力機(jī)車(chē)上的成熟技術(shù)，走行部采用2C0轉(zhuǎn)向架。同時(shí)，輔助電路采用輔助逆變器供電、車(chē)體流線型等。由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司研制。

13SS7E型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW最大速度170km/h車(chē)長(zhǎng)20800mm軸式C0-C0

車(chē)內(nèi)設(shè)備布置三用于準(zhǔn)高速干線客運(yùn)的交直傳動(dòng)相控電力機(jī)車(chē)。它是“八五”期間國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，由株機(jī)廠和株洲所共同研制。

14SS8型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)功率持續(xù)3600kW，最大速度240km/h，車(chē)長(zhǎng)17516mm，軸式B0-B0。

車(chē)內(nèi)設(shè)備布置三以成熟的韶山型系列電力機(jī)車(chē)技術(shù)為基礎(chǔ)，采用了許多國(guó)際客運(yùn)機(jī)車(chē)先進(jìn)技術(shù)，是當(dāng)時(shí)我國(guó)干線鐵路牽引旅客列車(chē)功率最大的機(jī)車(chē)。

15SS9型電力機(jī)車(chē)功率持續(xù)4800kW，最大速度170km/h，車(chē)長(zhǎng)22216mm，軸式C0-C0。

車(chē)內(nèi)設(shè)備