公路及橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1.招標(biāo)代理方及市交通局提供的招標(biāo)文件。 2.招標(biāo)代理方及市交通局組織的現(xiàn)場(chǎng)考查情況。 3.招標(biāo)代理方及市交通局提供的補(bǔ)遺書(shū)。 4.國(guó)家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。 二、編制原則二、編制原則 1.嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作中，嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu) 良。 2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)化、 機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、 高效益地完成本

2、標(biāo)段的工程建設(shè)。 3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充 分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事 求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。 4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加 快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技 在路橋施工中的先導(dǎo)作用。 工程建設(shè)(集團(tuán))公司 二二年五月十九日 1 1 工程概況工程概況 1.11.1 工程簡(jiǎn)述工程簡(jiǎn)述 一級(jí)公路建設(shè)工程是城港的一級(jí)公路。它的建成將大大改善的 對(duì)外交通和投資環(huán)境

3、，對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。 一級(jí)公路主線采用 4 車(chē)道，基寬度為 25.5 米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按 百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽20 級(jí)、掛車(chē)100 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河 中橋共 2 座中橋，涵洞 56 道。 1.21.2 地形、地貌地形、地貌 本工程位于長(zhǎng)江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層 1.54 米為亞砂 土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢(shì)比較平坦，海拔標(biāo)高一般均在 4.5 米以下（吳 淞高程） 。 1.31.3 氣象氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨 天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)

4、期，常出現(xiàn)冷暖、 干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。 1.41.4 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 1.4.1 路基土石方工程 清理現(xiàn)場(chǎng) m2，路基翻挖回填約 53953m3。路基填筑：填土方約 53 萬(wàn) m3。 1.4.2 橋梁工程 本工程設(shè)中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 325 的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱 式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為 320m 預(yù)應(yīng)力空心 板梁。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 1.4.3 排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞 64 道，其中 1.25m 鋼筋圓管涵 26 道；1.5m 鋼筋圓管涵 28 道， 蓋板涵 8 道。7.5

5、級(jí)漿砌片石排水溝約 12569m3。 1.4.4 防護(hù)工程 7.5 級(jí)漿砌片石 2989 m3；植草皮及播草粒 48376 m2 。 1.4.5 路面工程 4cm 細(xì)粒式瀝青砼（AC-13-I） m2；中面層 5cm 中粒式瀝青砼（AC-120I） 59.871103 m2，8cm 粗粒式瀝青砼（AC-30-I）m2，下封層 m2， 32cm 石灰粉煤灰碎 石基層 m2，底基層 20cm 厚石灰穩(wěn)定土 m2 ，路緣石預(yù)制 933m3。 2.2. 總體施工目標(biāo)總體施工目標(biāo) 2.12.1 質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針、目標(biāo) 2.1.1 質(zhì)量方針：樹(shù)立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。 2.1.2 質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)

6、量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。 2.22.2 安全目標(biāo)安全目標(biāo) 確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。 2.32.3 工期目標(biāo)工期目標(biāo) 確保 17 個(gè)月完成全部工程。路基及涵洞工程在 12 個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程在 7 個(gè)月 內(nèi)完成，路面工程在 7 個(gè)月內(nèi)完成，并于 2003 年 10 月 27 日全部完工。 3.3. 總體施工布置總體施工布置 3.13.1 施工管理機(jī)構(gòu)施工管理機(jī)構(gòu) 為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司組織有多條高等級(jí)高速公路 施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施 項(xiàng)目法施工管理。擬由我公司張建國(guó)同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，有高等級(jí)公路和

7、橋梁工程豐富 施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師忘得華同志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個(gè) 個(gè)路基土方工程處、一個(gè)橋梁工程處、一個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面工程處、一個(gè)排水防護(hù) 工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。參加本項(xiàng)目施工（詳見(jiàn)表“擬為承包本合同工程設(shè)立的 組織機(jī)構(gòu)圖” ） 。 3.23.2 施工隊(duì)伍的選擇施工隊(duì)伍的選擇 我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。對(duì)合同段實(shí) 施全過(guò)程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、 統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選原 參加過(guò)上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標(biāo)工程、羅山

8、路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程、嘉 定公路一期二標(biāo)工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，曾獲得過(guò)“上海 市市政工程金獎(jiǎng)” ， “中國(guó)市政工程金獎(jiǎng)”的優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊(duì)伍參加本工程施工。 3 33 3 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名張建國(guó)年齡41專(zhuān)業(yè)工民建 職稱(chēng)工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 項(xiàng)目經(jīng)理 畢業(yè)學(xué)校 96 年 7 月畢業(yè)于 上海師范大學(xué) 系（科） ，學(xué)制 3 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.

9、30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名張保明年齡38專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 項(xiàng)目副經(jīng)理 畢業(yè)學(xué)校 95 年 7 月畢業(yè)于 上海工程技術(shù)大學(xué) 系（科）

10、 ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.6.2801.12.25 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 亭衛(wèi)公路二標(biāo)段 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主

11、要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名朱永權(quán)年齡33專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 項(xiàng)目副經(jīng)理 畢業(yè)學(xué)校 96 年 7 月畢業(yè)于 同濟(jì)大學(xué) 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6

12、標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名張躍華年齡40專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 項(xiàng)目副經(jīng)理 畢業(yè)學(xué)校 91 年 7 月畢業(yè)于 同濟(jì)大學(xué) 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10

13、.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名王德華年齡64專(zhuān)業(yè)工民建 職稱(chēng)高工職務(wù)高工 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 總工程師 畢業(yè)學(xué)校 64 年 7 月畢業(yè)于 南高工學(xué)院 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年

14、參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員

15、簡(jiǎn)歷表 姓名黃永良年齡46專(zhuān)業(yè)市政 職稱(chēng)工程師職務(wù)科長(zhǎng) 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 質(zhì)檢工程師 畢業(yè)學(xué)校 94 年 7 月畢業(yè)于 虹口區(qū)業(yè)余大學(xué) 系（科） ，學(xué)制 2 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 質(zhì)量科長(zhǎng) 質(zhì)

16、量科長(zhǎng) 質(zhì)量科長(zhǎng) 質(zhì)量科長(zhǎng) 質(zhì)量科長(zhǎng) 質(zhì)量科長(zhǎng) 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名楊惠英年齡28專(zhuān)業(yè)經(jīng)濟(jì) 職稱(chēng)經(jīng)濟(jì)師職務(wù)副科長(zhǎng) 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 畢業(yè)學(xué)校 97 年 7 月畢業(yè)于 上海立信會(huì)計(jì)學(xué)校 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城

17、市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 出 納 出 納 財(cái)務(wù)副科長(zhǎng) 財(cái)務(wù)副科長(zhǎng) 財(cái)務(wù)科長(zhǎng) 財(cái)務(wù)科長(zhǎng) 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名吳雪權(quán)年齡27專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)隊(duì)長(zhǎng) 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 橋梁工程師 畢業(yè)學(xué)校 95 年 7 月畢業(yè)于 南京交通高等專(zhuān)科學(xué)校 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96

18、.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 施工員 施工員 施工隊(duì)長(zhǎng) 施工隊(duì)長(zhǎng) 施工隊(duì)長(zhǎng) 施工隊(duì)長(zhǎng) 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名盛偉強(qiáng)年齡35專(zhuān)業(yè)機(jī)械 職稱(chēng)機(jī)械師職

19、務(wù)隊(duì)長(zhǎng) 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 機(jī)械工程師 畢業(yè)學(xué)校 93 年 7 月畢業(yè)于 蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 管理員 管理員 機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng) 機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng) 機(jī)械隊(duì)長(zhǎng) 機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)

20、 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名黃曉方年齡38專(zhuān)業(yè)工民建 職稱(chēng)工程師職務(wù)副主任 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 試驗(yàn)工程師 畢業(yè)學(xué)校 96 年 7 月畢業(yè)于 華東大學(xué) 系（科） ，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路

21、工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 實(shí)驗(yàn)員 實(shí)驗(yàn)員 實(shí)驗(yàn)室副主任 實(shí)驗(yàn)室副主任 實(shí)驗(yàn)室主任 實(shí)驗(yàn)室主任 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名周峰年齡33專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)技術(shù)員 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 道路工程師 畢業(yè)學(xué)校 91 年 7 月畢業(yè)于 上海石化總廠中等學(xué)校 系（科） ，學(xué)制 3 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.3

22、0 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 技術(shù)員 技術(shù)員 技術(shù)員 道路工程師 道路工程師 道路工程師 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表 姓名時(shí)凱年齡33專(zhuān)業(yè)道橋 職稱(chēng)工程師職務(wù)技術(shù)員 擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù) 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 畢業(yè)學(xué)校 93 年 7 月畢業(yè)于 上海石化高等學(xué)校 系（科）

23、，學(xué)制 4 年 經(jīng) 歷 年年參加過(guò)施工的工程項(xiàng)目名稱(chēng)擔(dān)任何職備 注 96.9.2997.6.19 96.10.3097.6.19 98.7.1599.8.30 98.12.1599.8.30 00.1.2600.10.29 01.5.1001.12.9 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)跨上南橋工程 上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五 標(biāo)道路工程 迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程 迎賓大道標(biāo)道路工程 羅山路延長(zhǎng)線 6 標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo) 技術(shù)員 技術(shù)員 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程 3.53.5 施工段的

24、劃分施工段的劃分 根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標(biāo)段 工程劃分如下，具體為： 路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長(zhǎng) 7.05km，填、挖方總量約 53 萬(wàn) m3。 橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。 砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。 排水防護(hù)工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi) 4 道涵洞，3 座通道及防護(hù)排水工程施工。 路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。 小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。 3.63.6 施工力量的組織與調(diào)度施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織， 合理布置，投入精良的施工隊(duì)伍，擬

25、從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為主要施 工力量，本工程平均施工人數(shù)為 420 人，施工高峰人數(shù)為 560 人，總共投入各種機(jī)械 180 多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。詳細(xì)力量配備見(jiàn)各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械裝 備表。 3.73.7 總體施工進(jìn)度計(jì)劃總體施工進(jìn)度計(jì)劃 3.7.1 總體施工順序 1）.路基工程：首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理填前壓實(shí)特殊路基處理路堤填筑施工順序 進(jìn)行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟?位要優(yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工，根 據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。 2）.橋梁通道工程

26、：橋梁工程按單位工程劃分為兩個(gè)流水作業(yè)段，橋梁隊(duì)按作業(yè)段 劃分流水作業(yè)。 3.7.2 總體施工計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為 18 個(gè)月。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn) 和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于 2002 年 5 月 27 日開(kāi)工至 2003 年 10 月 27 日竣工，確保在 17 個(gè)月（其中路基土石方 12 個(gè)月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容， 主要作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段，八個(gè)節(jié)點(diǎn)控制。 3.7.2.1 四個(gè)階段 a、施工準(zhǔn)備階段 用 20 天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員 及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好

27、臨時(shí)用水、用電等 工作，部分場(chǎng)地清理工作開(kāi)始施工。 b、前期施工階段 用 20 天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開(kāi) 路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電， 基礎(chǔ)工程開(kāi)始施工。 c、主要施工階段 利用 15 個(gè)月完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路 面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范圍內(nèi)的工程任務(wù)。 d、竣工驗(yàn)收階段 利用 20 天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好 竣工驗(yàn)收。 3.7.2.2 八個(gè)控制點(diǎn) 本施工計(jì)劃以 2002 年 5 月 27 日開(kāi)工進(jìn)行編制，實(shí)際以業(yè)主、

28、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi) 工時(shí)間為準(zhǔn)。 a、2002 年 7 月 7 前完成場(chǎng)地清理、臨時(shí)設(shè)施布置、施工便道施工。 b、2002 年 12 月 31 日前完成全線涵洞工程施工。 c、2003 年 1 月 31 日前完成鉆孔灌注樁工程。 d、2003 年 2 月 20 日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2003 年 5 月 20 日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。 e、2003 年 8 月 10 日前底完成橋面系完善施工。 f、2003 年 5 月 15 日前完成全線路基填筑施工。 g、2003 年 9 月 10 日前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。 h、2003 年 10 月 7 日前完成全線路面工程施工。 i、2003

29、年 10 月 27 日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及竣工驗(yàn)收工程。 各工序之間的銜接及交叉詳見(jiàn)工程進(jìn)度計(jì)劃表 。 3.83.8 現(xiàn)場(chǎng)總體布置現(xiàn)場(chǎng)總體布置 3.8.13.8.1 現(xiàn)場(chǎng)布置現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng) 理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線 K21+500 北側(cè)附近，占地 約 3 畝。在兩中橋處各設(shè) 45m3/h 砼拌和站一處，主要為橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件提供砼。 占地各約 2 畝。在兩中橋臺(tái)后路基上處各設(shè)一個(gè)板梁預(yù)制場(chǎng)，占地均為 3 畝。詳見(jiàn)施工 總平面布置。通往取土場(chǎng)或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵， 為考慮

30、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。便道總長(zhǎng)暫按 7. 05km 考慮。 3.8.23.8.2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置 為做好材料的檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢 驗(yàn)，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，保證整 個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見(jiàn)輔助資料表。 4 4、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí) 排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線及 取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。 4.14.1 前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備 4.1.1 計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準(zhǔn)備工作，

31、我公司將在收到中標(biāo)通知書(shū)之日起立即進(jìn)行人力、物 力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極與工程建設(shè)指揮部和相 關(guān)部門(mén)聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械， 在 7 日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工 任務(wù)順利進(jìn)行。 b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量 需求計(jì)劃，機(jī)械明確落實(shí)以滿(mǎn)足工程之需。 c、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開(kāi)，同時(shí)編制周密的施工計(jì) 劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施 工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)

32、劃來(lái)具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周 計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期 對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地 完成本項(xiàng)目工程。 d、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減 輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 e、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則 的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí) 根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前

33、期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。 4.1.2 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開(kāi)工，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備 工作，首先做好進(jìn)場(chǎng)便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便涵、便道確保在 20 天施工期內(nèi)完成，以保證前期施 工機(jī)械及材料的進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路、便涵的修筑，打開(kāi)工作面，為全線施工 打好基礎(chǔ)。 b、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮 橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉(cāng)庫(kù)及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及 管理人員辦公用房，其余

34、施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在 20 天內(nèi)完成。 4.1.3 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測(cè)量放線必須在接到中標(biāo)通知書(shū)后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。 b、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 c、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方 的調(diào)運(yùn)回填。 d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施 工和確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。 e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應(yīng)緊張，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬采 用一個(gè)施工處兩個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，爭(zhēng)取在 2003 年 2 月 15 前完 成全線路

35、基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4.1.4 橋梁通道工程主要環(huán)節(jié) a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對(duì)較大，對(duì)主線的貫通與成形影響較大。 必須重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好 墩柱高空作業(yè)施工安全。 b、通道、涵洞應(yīng)先施工對(duì)當(dāng)?shù)厮担煌ㄓ绊戄^大的部位，考慮到材料、用電等 因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進(jìn)度，對(duì)涵洞 工程采取分段流水作業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)全線貫通。 4.24.2 臨時(shí)用地臨時(shí)用地 根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿(mǎn)足 施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的

36、生活用地，土石方工程機(jī)械維修車(chē)間、 停車(chē)場(chǎng)、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場(chǎng)用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。具體位置 及數(shù)量見(jiàn)施工總平面布置圖及投標(biāo)書(shū)附表。 4.34.3 臨時(shí)排水臨時(shí)排水 本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以 不影響全線的施工。臨時(shí)便涵采用1.0m 混凝土管涵。鋼便橋采用橋?qū)?4.5m 的軍用裝 配式鋼便橋。 4.44.4 臨時(shí)用水臨時(shí)用水 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。 4.54.5 臨時(shí)用電臨時(shí)用電 本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備 4 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)，備 配備 6 臺(tái) 120kw 發(fā)電機(jī)，配備 8 臺(tái)

37、90kw 發(fā)電機(jī)，配備 12 臺(tái) 30kw 發(fā)電機(jī)。確保工程順 利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。 4.64.6 臨時(shí)便道臨時(shí)便道 本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機(jī)械和材料進(jìn) 場(chǎng)便道寬度為 4 米。長(zhǎng)度為 7.05km。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。 4.74.7 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對(duì)施工圖及施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了一定的研究和 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 如我公司中標(biāo)，我公司將立即組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn) 場(chǎng)的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程施工 任務(wù)。 5.5.主要工程項(xiàng)目施工方案主要工程項(xiàng)目施工方案 5.15.1 特殊路基處

38、理特殊路基處理 由于本工程招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙對(duì)特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根據(jù)江 南一帶高等級(jí)公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓、粉噴樁 處理二種方式考慮方案。待施工時(shí)在詳細(xì)考慮。 5.1.1 碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓 5.1.1.1 碎石墊層 碎石墊層的材料采用 5-10mm 的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最優(yōu)含水量一般 控制在 8%-12%。施工時(shí)主要采用自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓 的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采用 60KN-120KN 的壓路機(jī)。 5.1.1.2 土工格柵 在碎石墊層以上路堤底寬全層滿(mǎn)鋪土工格柵，其作用主要是

39、補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu) 成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可 減少過(guò)大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定: a 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來(lái)裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢 查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、 撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。 b 鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方 向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。 c 土工格柵采用 U 形釘將兩塊織物連接起來(lái)，U 形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線方向 搭接時(shí)寬度不小 15cm。 d 為保證土工格柵的鋪設(shè)

40、質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成 褶皺。 e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線照射而 老化。 f 由于場(chǎng)地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以 形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。 g 第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 5.1.1.3 超載預(yù)壓 超載預(yù)壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過(guò)大塑性 變形。為此，在堆載預(yù)壓過(guò)程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項(xiàng)目的觀測(cè)。 沉降每天控制在 10-15mm，邊樁水平位移每天控制

41、在 4-7mm，孔隙水壓力系數(shù) /p0.6，再對(duì)其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋 頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開(kāi)挖必須在預(yù)壓 期滿(mǎn)后進(jìn)行。 5.1.1.4 沉降觀測(cè) 軟土地段從路基開(kāi)始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)裝置，位置在路中心 線和路側(cè)邊緣線上。觀測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，以控制加荷速率，防 止地基變形過(guò)大而失穩(wěn)。 （1）沉降裝置的埋設(shè) 沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為 5050cm，厚度為 1cm，底板與測(cè)桿進(jìn)行焊接連接。沉降監(jiān)測(cè)有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè) 和一般路堤填筑的沉降監(jiān)測(cè)之

42、分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在填 筑完路堤第一層土后即開(kāi)始埋設(shè)沉降板。埋設(shè)方法為首先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一 505020cm 左右的坑，坑內(nèi)用厚 3-5cm 黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)， 四周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板 要采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。 (2) 監(jiān)測(cè)斷面布置 縱向間距從橋臺(tái)背 10m 處開(kāi)始，其余按 50m 間隔設(shè)置。 (3) 觀測(cè)頻率與要求 a 路基填筑過(guò)程觀測(cè)。每填筑完一層路基土觀測(cè)一次，控制路基填土速率的垂直 沉降速率為1.590 按 JTJ 071-989 和 JTJ 059- 95 檢查 密度

43、法：每 2000m2每壓實(shí)層 測(cè) 4 處 2 彎沉值（0.01mm） 不大于設(shè)計(jì)計(jì) 算值 按 JTJ 071-989 和 JTJ 059- 95 檢查 3 縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 5 斷面 4 中線偏差（mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 5 點(diǎn)，彎 道加測(cè) HY，YH 兩點(diǎn)。 5 寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每 200m 測(cè) 5 處 6 平整度（mm） 15 3 米直尺：每 200m 測(cè) 4 處4 尺 7 橫坡（mm） 0.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 8 邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每 200m 抽查 4 處 5.2.6 路基填筑施工 5.2.6.1

44、路基填筑試驗(yàn)段 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做 400m 試驗(yàn) 段。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過(guò)路堤試驗(yàn) 段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： 1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)； 2、確定每層填土最佳松鋪厚度； 3、確定機(jī)械的最佳合理配置； 4、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)； 5、確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。 5.2.6.2 主線路基施工 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)工程處二個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行填筑施工。采 用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（150200m） 、攤

45、鋪區(qū)、碾 壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊 坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑 邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每 23 層進(jìn)行一 次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿(mǎn)足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。進(jìn)入路槽 80cm 施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路 基工后外觀幾何尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 1）上土 在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工路段， 并由專(zhuān)人指揮卸料。為

46、便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留 3m 不進(jìn)行 上土，待第二層填筑時(shí)再滿(mǎn)幅施工。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識(shí)調(diào)整路基中部位置 的土層厚度，以利雨期的排水。 2）推平 路基上土達(dá)到 40cm 后，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫 坡調(diào)整） ）路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿(mǎn)足碾壓密實(shí)所需的最佳 含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。 根據(jù)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量 0.51%，對(duì)含水量適中的填料，盡 量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在

47、碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過(guò)小的填料采用灑水 車(chē)灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。 雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。 4）壓實(shí)作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。對(duì)平整好的路基，首先 用 18t 三輪壓路機(jī)快速靜壓兩遍，同時(shí)采用平地機(jī)反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié) 束后的作業(yè)段采用 50t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 45 遍。然后再用 1821t 光輪壓路機(jī)碾壓 23 遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾 壓時(shí)，橫向接頭對(duì)于三輪壓路機(jī)每排需重疊 1/2 后輪寬，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40- 50cm，

48、縱向宜重疊 1-1.5m。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用 1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來(lái)） 。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象， 應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。最終達(dá)到質(zhì)量要求。 5.2.6.3 橋、涵臺(tái)背回填施工方法 在路堤填筑時(shí)，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不宜控制的關(guān)鍵部位，這些部位若 處理不好，易造成跳車(chē)現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問(wèn)題： a. 橋頭土方回填必須先于臺(tái)帽施工前進(jìn)行完畢。 b. 回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對(duì)稱(chēng)分層夯填，回填材料可采用設(shè)計(jì)規(guī)范要求 的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控制在 15cm 以?xún)?nèi)。壓

49、實(shí)度均要求大于 95%， 對(duì)于大型機(jī)械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動(dòng)羊足碾薄層碾壓。 5.2.6.4 試驗(yàn)檢測(cè) 在施工前對(duì)于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填料經(jīng) 檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場(chǎng)，所測(cè)定填料的最大干容重 和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控 制的依據(jù)。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度-密度 儀等設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔 20m 檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。每層填筑 壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序。 5.2.6.5

50、 路基整形及交工驗(yàn)收 當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終 壓實(shí)，使路基的各檢測(cè)項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿(mǎn)意的外觀。同 時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土 方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。 5.2.7 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見(jiàn)路基填筑工藝流程框圖 （附后） 5.35.3 路面工程路面工程 5.3.15.3.1 路面石灰穩(wěn)定土底基層路面石灰穩(wěn)定土底基層 5.3.1.15.3.1.1 工程概述工程概述 本標(biāo)段路面底基層設(shè)計(jì)主要采用為 20cm 厚的石灰土，其攤鋪工程量約 68813,石 灰劑量為 8-

51、12%。本標(biāo)段全線均為填方路基。 5.3.1.25.3.1.2 材料要求材料要求 1石灰 (1)采用級(jí)以上的消解石灰或生石灰。 (2)在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過(guò) 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用。 (3)石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn) 定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 057-94)進(jìn)行試驗(yàn)。 2穩(wěn)定土 塑性指數(shù)為 15-20 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜 于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、石灰粉煤灰碎石和 未篩碎石，應(yīng)摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應(yīng)不大于 15mm。 3水 水應(yīng)潔凈，不含有害物

52、質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī) 程(JTJ 056-84)要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。 5.3.1.35.3.1.3 混合料組成的設(shè)計(jì)混合料組成的設(shè)計(jì) 1混合料的組成設(shè)計(jì)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-93)第 3 章有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行。 2石灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計(jì)主要包括：用于底基層 7 天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò)試驗(yàn)選取適宜于穩(wěn)定的土，確定 必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)， 還應(yīng)包括確定摻加料的比例。 3混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最

53、大干容重及最佳 含水量，用于指導(dǎo)施工。 5.3.1.45.3.1.4 施工組織施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的 2 個(gè)路基 工程隊(duì)，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機(jī)械及施工人員配備與路基填筑施 工所配情況基本相同。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗(yàn)收合格，即可組織路面 底基層施工?？傮w施工工期控制在 4 個(gè)月之內(nèi)完成。 5.3.1.55.3.1.5 主要施工方法及施工程序主要施工方法及施工程序 1. 施工準(zhǔn)備 a. 按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求購(gòu)進(jìn)石灰，對(duì)其按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并出具書(shū)面試驗(yàn)結(jié) 果，完成混合料配合比試驗(yàn)。 b. 施工放樣。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢

54、復(fù)路基中線與面層邊線，并在邊線外側(cè) 0.3m 處設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出二灰土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2. 底基層攤鋪施工 a.攤鋪素土及石灰。 在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒ê穸扔稍囼?yàn)段確定） ，然后用 68t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車(chē)灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù) 方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其在混合料中的比例相 符后，即可進(jìn)入下道工序。 b.拌和整型。 在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢 查和調(diào)整拌和和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土” ，夾層，也防止過(guò)多破壞下承層表面而 影響混和料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)

55、應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量 12%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車(chē)拌和，防 止水份散失，拌和過(guò)程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒(méi) 有灰條，灰軒和花面，沒(méi)有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用 平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平 地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面 5cm 的耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù) 1.151.2 控制。 c.碾壓、養(yǎng)生。 在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)

56、充。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn) 壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓 3-4 遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓 2-3 遍。檢查其密實(shí)度， 確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開(kāi)始灑水養(yǎng)生，灑 水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期為 7 天，期間除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能 立即施工上層，則不需專(zhuān)門(mén)養(yǎng)生期。 d. 接縫和調(diào)頭處處理 兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾壓，第二天施工時(shí)， 將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的 未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方 木另一側(cè)用素土回填 3m

57、長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束 后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和 其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10cm 厚的砂礫， 以防損壞灰土表面。 5.3.1.65.3.1.6 質(zhì)量安全措施質(zhì)量安全措施 1一般要求 (1)石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合公路路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ03493) 第 3 章有關(guān)規(guī)定。 (2)石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應(yīng)不低于 5，并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。 降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工。 (3)石灰穩(wěn)定土施工的壓實(shí)厚度，按設(shè)計(jì)要求不超過(guò) 200mm。并采用

58、取先輕型后重 型壓路機(jī)碾壓。 (4) 在攤鋪灰土前應(yīng)將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)。 2現(xiàn)場(chǎng)拌和(路拌) (1)所選擇拌和設(shè)備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。 (2)現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下承層表面雜物清除干凈。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤 鋪、灑水悶料后整平，用 68t 兩輪壓路機(jī)碾壓 1-2 遍，使其表面平整。此后將石灰 均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含 水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。 3壓實(shí) (1)路拌整型合格后或攤鋪機(jī)攤鋪混合料后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速 度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，持續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 (2)一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn) 行碾壓至合格為止。 (3)兩工作段的銜