路基開工報告及施工組織設計

1、柳林縣聚鴉公路第三合同段（ZK3+030ZK3+100、YK2+980YK3+100）路基開工報告山西路橋第一工程建設有限責任公司 柳林縣聚鴉公路第三合同段項目經(jīng)理部監(jiān)表2工程分項開工申請批復單施工單位：山西路橋第一工程建設有限責任公司 合同號：JY-03監(jiān)理單位： 太原市華寶通監(jiān)理建設有限公司 編 號：工 程 名 稱柳林縣聚鴉公路 開工項目名稱路基土方回填樁 號YK2+980-YK3+100 ZK3+030-ZK3+100 建議開工日期2013.5.10 計劃完工日期 2013.5.31施工負責人質(zhì)檢負責人附件：1、 施工放樣報告單2、 設備進場報驗單3、 施工方案4、 工程技術(shù)交底卡片5、

2、 安全技術(shù)交底卡片6、 標準試驗報驗單7、 建筑材料報驗單施工單位： 年 月 日 監(jiān)理審批意見：駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日施工放樣報驗單承包單位：山西路橋第一工程建設有限責任公司 合同號：JY-03監(jiān)理單位：太原市華寶通監(jiān)理建設有限公司 編 號： 監(jiān) 表01致（監(jiān)理工程師） ：根據(jù)合同要求，業(yè)已完成 路基 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。承包人： 日期：樁號或位置工程或部位名稱放 樣 內(nèi) 容備 注ZK3+030-ZK3+100 YK2+980-YK3+100高程測量、中線測量成果表附件：測量及放樣資料1、高程測量成果表2、中線測量成果表測量監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日 期：監(jiān)理工程師結(jié)論

3、： 監(jiān)理工程師： 日 期：技 術(shù) 交 底 書工程名稱柳林縣聚鴉公路施工單位山西路橋一公司施工部位ZK3+030-ZK3+100 YK2+980-YK3+100交底日期交底內(nèi)容：1.清表1）路基用地范圍內(nèi)建筑垃圾與生活垃圾須堆放在路基用地之外，并挖坑埋置妥善處理。2.路堤施工2.1土方路基填筑施工工序見圖1。2.2施工要點（1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）性質(zhì)不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。（3）路堤填筑

4、時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。清 表填前碾壓施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線換填處理含水量檢查修建臨時排水系統(tǒng)自檢及報驗平地機精平壓路機碾壓厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理抽檢進行下層填筑不合格不合格試驗段施工施工機具準備填料準備填料檢驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水圖1 土方路基填筑施工工序圖（4）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。（5）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃

5、格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（6）路堤填土每側(cè)應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓

6、實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。（7）每一個壓實層在經(jīng)過雨天后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過幾天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。3文明施工及環(huán)保要求(1）、精心組織施工，合理安排作業(yè)程序，施工現(xiàn)場做到文明有序。機械行駛各行其道，機械停放整齊。施工便道要經(jīng)常維護，防止煙塵污染，施工機械不得隨意碾壓進入未征用土地。(2)、各分部工程要有標識牌。施工現(xiàn)場做到文明整潔，施工完成后，要及時場地清理。(3)、廢棄土料不得隨意堆放、傾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到棄土場。(4)、協(xié)調(diào)好地方關(guān)系

7、，施工中盡量不影響地方村民正常生活。保證地方飲水、灌溉、行車不受施工干擾。交底人/時間復核人/時間接受人/時間施工安全交底 施工單位：山西路橋第一工程建設有限責任公司 合同號：JY-03監(jiān)理單位：太原市華寶通監(jiān)理建設有限公司 編 號：安全交底內(nèi)容交底人日期接交人日期路基填筑安全技術(shù)交底技術(shù)要求：1路基填筑前按照設計要求進行測量放樣，定出中線及邊線位置，并按層厚要求拉線施工。 2清除線路范圍表面建筑垃圾、生活垃圾，挖除虛填部分，然后用輕型壓路機碾壓至設計要求。 3試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同，以確定不同的填料，不同的壓實度要求下，壓實設備類型、最佳組合方式，最佳含水

8、量、壓實遍數(shù)、速度、工序、填筑厚度的控制，中間做好施工記錄，加強對有關(guān)指標的檢測。完工后及時寫出試驗報告和施工總結(jié)，提出符合JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求的最佳施工方案，如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷時，則提出變更設計意見，報監(jiān)理工程師批準，作為路基施工的依據(jù)。 4路基填筑采用分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，每層填料的鋪設寬度超過路堤兩側(cè)設計寬度各30cm，以保證路基沉降后及修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。每層松鋪厚度不超過30cm。每層攤鋪后，先進行整平，然后進行碾壓，確保各層間的平整度要求，并做成2%的橫坡，以利排水。安全要求：1、進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，不

9、得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作業(yè)。 2、施工現(xiàn)場準備不充分，安全無保障，不準開工。 3、安全設施未做到齊全有效，不準作業(yè)。 4、發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時排除，不準作業(yè)。 5、不按規(guī)定使用勞動防護用品者，不準上崗。 6、非特殊作業(yè)人員不準從事特殊作業(yè)。 7、對機械設備、工具性能不熟悉，不準操作。 8、作業(yè)人員不經(jīng)過安全教育培訓，不準上崗。 9、現(xiàn)場有管理人員值班；現(xiàn)場機具停放整齊、有序；道路平整、暢通。 10、嚴禁酒后上崗。 11、機械設備防護裝置必須齊全有效。12、機械作業(yè)前檢查各系統(tǒng)是否正常，確認正常后方可啟動。機械啟動后周圍應無障礙物和人員。13、機械運行中不能對機械進行修理或加油，需要進行整修

10、時，應將內(nèi)燃機熄滅，用制動器制住機械方可進行整修。14、壓路機在新筑路上輾壓時，應從中間各外側(cè)輾壓，路基邊緣不少于0.5m，上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。共0條評論.路基土方填筑施工方案及組織設計第一章 編制說明一、編制依據(jù)和范圍一、編制依據(jù)（1）招標文件及補遺書；（2）招標文件中明確規(guī)定的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；（3）我單位擁有的機械設備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗。二、編制范圍聚鴉公路第三合同段路基土方填筑里程樁號為ZK3+030-ZK3+100 YK2+980-YK3+100二、工程概況 設計土方填筑為16687 M3，由于該段地勢狹窄，隧道

11、的施工便道占地以及為便于管理，與項目部的駐地建設的占地，對原有路基坑槽已全部填平。路基填筑高度已近路床部位。原計劃填筑土使用隧道內(nèi)棄土料，因棄土均為紅色膠泥土，難以達到路床填筑部位的壓實標準，計劃取用相鄰標段黃色粉性土作為我標段路基的填筑材料。三、施工組織機構(gòu)應業(yè)主對整個聚鴉公路整體工程進度的安排、聚鴉監(jiān)辦字201303號關(guān)于公路路基施工控制要點的要求以及工地監(jiān)理例會精神，為了優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的路基填筑施工任務，結(jié)合我部實際情況，組建項目部領導機構(gòu)和經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍投入到路基土方填筑施工，決心以良好的社會信譽，強大的施工生產(chǎn)能力，雄厚的經(jīng)濟實力，嚴密科學的施工組織管理，先進的

12、施工工藝，完成該段路基填土施工任務。項目經(jīng)理：王建增項目總工：白仕龍現(xiàn)場負責人：周文軍質(zhì)檢負責人：張子鵬專職安全員：古瑞軍四、主要施工機械設備配置根據(jù)項目部土方填筑工程量大小，項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案要求，組織相應的機械配套進入工地。施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。 挖機 1臺 推土機 1臺 振壓靜壓各1臺 灑水車 1臺 土方運輸車4臺 平地機 1輛五、路基填筑材料的選擇與試驗 原計劃路基土方填料使用本標段隧道棄土，由于棄土均為紅色膠泥土，路基填筑標準高，難以達到合格壓實標準，填筑材料更換采用相鄰標段砂性土作為路基填料，并且做好土外委標準試驗。五、路基土方工程施工方案1、恢復定線，放出邊

13、線樁，對不同路段采取不同的施工方法。2、路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。3、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。一、土方填筑在施工前，先鏟除草皮，土方填筑必須隨挖隨即向上分層填筑，推土機整平，采用振動壓路機碾壓，用灌砂法檢測密實度，嚴格控制密實度與含水量。采用人工修整邊坡。二、土方施工方法及工藝（一）路基填筑1、基底處理：清理路基內(nèi)原有建筑垃圾與生活垃圾，因去年為隧道施工便利與項目部便于管理的需要，將原路基地表坑洼填平修筑施工便道與

14、項目部駐地建設，現(xiàn)為確保工程質(zhì)量，必須全部挖除，重新碾壓逐層回填。2、路堤填筑本標段填方路段，主要采取以下施工方法：施工準備，路基工程的施工準備，除應做好施工調(diào)查、核對設計文件、交樁復測等常規(guī)準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗和壓實工藝實驗工作。土質(zhì)調(diào)查試驗開工前進行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細數(shù)據(jù)，為基底處理、取土利用方的選擇、棄方利用等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。試驗方法：利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行壓實試驗,征得監(jiān)理工程師的同意，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設計指標相關(guān)規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝

15、。施工程序：路基填筑過程分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：施工準備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證邊坡夯拍。施工要點：測量放線：根據(jù)設計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處應布設標志樁，以方便施工?；滋幚恚焊鶕?jù)設計、結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查情況，按規(guī)定方法進行基底處理。分層填土：按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層應采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進度，為了保證壓實后路堤寬度，按路面標準每側(cè)加寬30cm。灑水或晾曬：應在平整工作前或伴隨平整工作進行。無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量允許波動范圍內(nèi)，一般情況控制在+2%-3

16、%限值以內(nèi)。攤鋪整平：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。一般情況下，在基面下0.8米以內(nèi)每層攤鋪厚度為30cm40cm，基面下0.8米以外攤鋪厚度為40 cm50cm。施工作業(yè)時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及土壤試驗依據(jù)而確定。機械碾壓：粗粒土宜用重型振動碾碾壓，細粒土用振動碾或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間（橫向）應重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）應重疊1.0m 以上。在基面下0.8米以內(nèi)碾壓遍數(shù)為69遍，基面下0.8米以外碾壓遍數(shù)為57遍。檢驗簽證，按照設計指標，以填層的平均密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。不合格者，應進一步碾壓，直到合格為止，此

17、時檢驗量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。路面整修：路面整修應結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用人工進行修邊，滿足設計要求。缺口路基填筑壓實填筑施工前應對原地面進行認真清理，仔細碾壓并設置不小于2的橫向排水坡；填筑時應分層壓實，具體施工方法如下：在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆作分層標記并編號，每松鋪層厚度15cm20cm，在不影響結(jié)構(gòu)物安全的前提下，盡可能用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯TV720重型機械碾壓，難以用重型機械碾壓的部

18、位，用小型機械碾壓，按層號逐層檢測壓實度，壓實度不低于95，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后，方可施工后層。施工機械配備路基填筑將采用大功率的大型機械進行施工作業(yè)。主要機械配備有：挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、載重自卸汽車，灑水車等設備。填方施工控制以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料復查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制，達到經(jīng)濟有效的施工管理，確保質(zhì)量指標實現(xiàn)的目的。 機械施工時，根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中供點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導施工。 挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽

19、車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。 一、土質(zhì)路基的壓實 1. 鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案 影響路基壓實的主要因素有土的力學性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。 2.根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差

20、。各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對于路基填土壓實采用振動壓路機進行。 3.含水量的檢測與控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。4.壓實施工通過上述的準備工

21、作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水。最后，對路基進行壓實施工。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對振動壓路機一般重疊輪寬的1/3，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 運載車輛運行中，合理安排

22、行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛第四章 質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施。 一、總則 （一）工程必須按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查。 1、質(zhì)量領導組定期抽查。 2、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。 （二）質(zhì)量工程依據(jù)設計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)

23、范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。 （三）質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導作用，并實行獎罰制度。 二、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責制。 質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場

24、領導組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，積極展開工作。 三、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處

25、于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負責制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。 建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復核

26、、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格招待工程質(zhì)量獎罰制度。 項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。 四、工程項目質(zhì)量管理 保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序； 1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎，狠抓工程技術(shù)工作。工程技

27、術(shù)工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術(shù)管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 1）熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。 2）熟悉設計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領會設計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。 3）熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約

28、作用。 4）做好施工組織與技術(shù)設計工作，指導施工進度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。 5）建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。 6）技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術(shù)主管負責執(zhí)行。根據(jù)工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負責保護。 7）施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉?/p>

29、把關(guān)，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，施工中前后設計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。 2、樹立一切為用戶服務的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。 1）確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù) 工人要事先培訓并進

30、行技術(shù)，合格后才能是上崗操作。 2）樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢的預測、分析的判斷，有要求。 3）嚴格執(zhí)行標號砼操作細則，施行責任并設專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導量監(jiān)督。 4）認真做到檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。 五、技術(shù)保證措施 1、工程開工前，施工組織設計和施工要點必須經(jīng)監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求級標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備

31、使用計劃等。 2、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 3、砂漿拌合一律嚴格計量（嚴禁使用體積法）；確保配比準確。 4、按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的應用效率。質(zhì)量檢查機構(gòu)管理領導小組組 長：項目經(jīng)理 王建增副 組 長：技術(shù)負責 白仕龍成 員：技術(shù)員 周文軍專職質(zhì)檢員：質(zhì)檢負責人 張子鵬安全保證體系 一、工程項目的安全與環(huán)境管理 1、工程項目施工的安

32、全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。 2、加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。 1）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。 2）對于基礎工程或土方開挖施工，要注意預防塌方發(fā)生，及時采取防護措施。 3）結(jié)構(gòu)工程施工中，高空或溝槽

33、作業(yè)，應綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設計，注意起吊的安全與平穩(wěn)。 4）對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。 5）項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。 3、加強工程中的環(huán)境保護管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設備、材料及各類存儲物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。 自覺遵守有關(guān)機構(gòu)對衛(wèi)生及勞

34、動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導致的罰款和經(jīng)濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。 二、保證安全的主要措施 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下： 1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領導下，履行保證安全的一切工作。 2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?3、各級領導在下達生產(chǎn)任

35、務時，必須同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。 4、認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。 5、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。 6、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。 7、工地修建的臨時房、架設照明線路、

36、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。 三、安全管理制度 1、安全管理 （1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。 （2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。 （3）施工組織設計 施工組織設計應有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人審查批準。 （4）進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。 （5）安全檢查 建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定

37、時間、定措施。 2、施工用電 （1）支線架設 A、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。 B、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。 C、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。 D、過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。 E、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。 （2）現(xiàn)場照明 A、一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。 B、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 C、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設漏電保護器。 D、室外照明燈具距地

38、面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。 3、各類路基土方施工機械安全措施 （1）項目部機械部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。 （2）各種機械設備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。 （3）機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。 （4）定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。 （5）機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。 4、安全管理網(wǎng)絡 安全管理網(wǎng)絡由項目經(jīng)理牽頭負責，由技術(shù)負

39、責人、后勤主管、財務主管三條線分管共抓。技術(shù)負責人分管安全工程師和材料、機務部，具體進行安全措施的制訂落實；后勤主管分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；財務主管分管財務部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預結(jié)算和資金。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。安全機構(gòu)管理領導組組 長：項目經(jīng)理 王建增副 組 長：技術(shù)負責 白仕龍成 員：試驗負責人 宋晉麗專職安全員： 古瑞軍其它應說明的事項 為了將聚鴉公路建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我項目部在施工中盡量最大限度維護原來的地形地貌，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理： 1、道路和場地 工作區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。 2、材料堆放 砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。水泥堆放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。 3、消除施工污染場地廢料、土石棄方處理，應