汽車NVH問題概述

1、1.上汽汽車乘用車股份有限公司、上海汽車集團有限公司、汽車NVH介紹、申報部門：PTI : PTI 2、上汽汽車乘用車股份有限公司、上海汽車集團有限公司、內容1、NVH及相關基本概念2、汽車NVH問題概述3、汽車NVH問題研究分析方法4、應用軟件介紹3、上汽汽車乘用車股份有限公司、上海汽車集團有限公司1。國家職業(yè)健康和相關基本概念1.1。什么是噪音振動聲振動聲振動聲刺耳聲振動粗糙度/不適？影響整車性能和舒適性的所有相關汽車振動和噪音，4。上汽汽車乘用車有限公司，1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念1。振動加速度和振動加速度等級振動加速度的單位為m/s2，振動加速度等級定義

2、為：上汽汽車客運有限公司，5，1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念2。聲壓和聲壓級聲壓的單位是帕。對于1000赫茲的純音，人耳能感受到的聲壓為210-5Pa，稱為“聽閾聲壓”，作為參考聲壓P0。聲壓級定義為：6。上汽汽車乘用車有限公司，1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念3。聲功率和聲強聲功率W是單位時間內聲波沿傳播方向通過某一波陣面?zhèn)鞑サ钠骄芰?，單位為W=1Nm/s，可表示為：平均聲能密度、聲速和波強聲強I是單位面積聲功率，也是聲壓和質點振速的乘積。7.上汽汽車乘用車有限公司，1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念4。聲功率級

3、和聲強級LW為：聲強級LI為：W0和I0均為10-12，為參考聲功率和參考聲壓；8.上汽汽車客運有限公司。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念9。SAIC汽車客運有限公司1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。與振動和噪聲相關的概念響度和響度級響度s是反映人耳對聲音大小的感知的主觀評估參數，它不僅與聲壓有關，也與聲音頻率有關。單位為sone，SONE與響度級LL的關系為：響度級單位為phon，10，上汽汽車客運有限公司，1，NVH及相關基本概念1.2，振動和噪聲相關概念，等聲曲線，11，上汽汽車客運有限公司，1。國家職業(yè)健康和相關的基本概念1.2。振動和噪聲相關概念加權聲壓信

4、號通過加權濾波處理獲得。它分為A、B和C三部分，分別模擬了40聲道、70聲道和100聲道的三條等聲曲線。其中，加權聲壓與人耳的主觀感受有很好的相關性。12、上汽汽車客運有限公司2。汽車NVH問題概述2.1。影響汽車振動和噪聲的因素和方法。上汽汽車乘用車有限公司，2。汽車NVH問題概述2.2。汽車NVH問題中的噪聲分類1。按照影響路徑：結構噪聲(SBN)，空氣噪聲(ABN)，14，上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，2。汽車NVH問題概述2.2。汽車NVH中的噪聲分類問題2根據頻率范圍：低頻噪聲；中頻噪聲；高頻噪聲，15，上汽汽車客運有限公司，2。汽車NVH問題概述2.2。汽車噪聲中的

5、噪聲分類NVH問題根據噪聲作用對象：車內噪聲、駕駛員或乘客耳朵噪聲、車外噪聲、超車噪聲，16、上汽汽車客運有限公司、上海汽車集團有限公司，2。汽車NVH問題概述2.3。汽車NVH問題中正常行駛振動的主要振動類型和來源；異常振動：地板、座椅和方向盤的垂直或橫向振動；低速和高速橫向擺動；制動抖動。怠速抖動等主要振動源：發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、高速風激振等。17.上汽汽車乘用車有限公司、上海汽車集團有限公司2。汽車NVH問題概述2.3。發(fā)動機和動力系統(tǒng)的噪音和振動1。發(fā)動機振動缸內的氣壓激勵：運動部件的慣性力激勵；曲軸扭轉激勵：發(fā)動機噪聲燃燒噪聲；機械零件的噪音(氣門機構、活塞敲擊、齒輪傳動等的

6、噪音)；空氣動力學噪聲(風扇、渦輪增壓器等)、18。上汽汽車乘用車有限公司，2。汽車NVH問題概述2.3。發(fā)動機和動力系統(tǒng)的噪音和振動3。進氣系統(tǒng)振動和噪聲、進氣噪聲等。應用消聲元件如亥姆霍茲消聲器19、上汽汽車乘用車有限公司、上海汽車集團有限公司2。汽車NVH問題概述2.3。發(fā)動機和動力系統(tǒng)的噪聲和振動4排氣系統(tǒng)的振動和噪聲，不穩(wěn)定氣流的沖擊噪聲；機械振動；不穩(wěn)定氣流的脈沖激振力：空氣摩擦噪聲；尾喉脈動噪聲，20，上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，2。汽車NVH問題概述2.3。發(fā)動機和動力總成系統(tǒng)的噪聲和振動動力總成系統(tǒng)的隔振，動力總成懸置系統(tǒng)參數(三維剛度、安裝角度、位置等)的

7、優(yōu)化。)，以便減少通過連接元件21從動力系傳遞到車身連接點的激勵能量。上汽汽車乘用車有限公司，2。汽車NVH問題概述2.3。發(fā)動機和動力系統(tǒng)的噪聲和振動動力傳動系統(tǒng)、傳動軸、萬向節(jié)等的振動和噪聲源。各部件固有頻率之間的齒輪嚙合和耦合，傳動軸不平衡引起的旋轉離心力，軸間徑向跳動，不等速萬向節(jié)引起的二階激振力，22，上汽汽車客運有限公司，2。汽車NVH問題概述2.4。整車及車身噪聲噪聲：車身振動及結構傳播噪聲：車身面板振動及車內音腔空氣共振，23。上汽汽車乘用車有限公司。汽車NVH問題概述2.4。整車和車身面板噪聲貢獻分析2。找到對改善車內噪音有很大貢獻的面板3。輪胎/道路系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)24激發(fā)的

8、振動噪聲。上汽汽車乘用車有限公司、上海汽車集團有限公司2。汽車NVH問題概述2.4。整車和車身的NVH 4。空氣噪聲主要集中在500赫茲以上發(fā)動機和動力系統(tǒng)的空氣噪聲；輪胎/道路系統(tǒng)的空氣噪聲(輪胎/道路系統(tǒng)的泵效應和喇叭效應等)。)，25歲。上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，2。汽車NVH問題概述2.4。整車及車身噪聲噪聲風噪聲當行駛速度超過80公里/小時時，風噪聲成為主要噪聲源。它與汽車外觀的突出結構有關，如刮水器和后視鏡；與汽車密封相關；它與車身表面上的裂紋和凹槽的不均勻性有關，26。上汽汽車乘用車有限公司，2。汽車NVH問題概述2.4。整車和車身的NVH，6。整車模式和頻率

9、規(guī)劃，27。上汽汽車乘用車有限公司，2。汽車NVH問題概述2.5。汽車NVH的其他問題整車振動評價響度、粗糙度、語音清晰度、清晰度等。刮水器噪聲制動噪聲發(fā)動機變缸數技術與振動噪聲主動控制噪聲振動。28.上汽汽車乘用車有限公司，3。汽車NVH問題3.1的研究與分析方法。汽車振動與噪聲的研究步驟確定了主要振動源及其特性，并建立了預測模型；車身結構模態(tài)分析，突出面板局部振動模態(tài)；汽車內室聲學模態(tài)分析：實車試驗；振動和噪聲傳播路徑的分析與識別；用有限元法、邊界元法或統(tǒng)計能量法預測不同工況下的噪聲水平；29，上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，3。汽車NVH問題的研究與分析方法。汽車振動與噪聲

10、的研究步驟分析車身各面板的聲輻射貢獻，找出影響車內噪聲的主要因素，以便修改設計；根據汽車內部噪聲特性的靈敏度分析和優(yōu)化設計，對原設計方案提出了噪聲特性的改進設計方案；評估新方案。30，上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，3。汽車NVH問題的研究與分析方法。汽車噪聲預測理論方法1有限元法適用于低頻、清晰結構和聲學模態(tài)的噪聲預測分析；空間是封閉的；詳細的分析和計算，可以計算聲場中某一點的噪聲。邊界元法適用于中低頻噪聲的預測和分析；空間可以是開放的，例如車外的噪音和發(fā)動機噪音向外界的輻射。31，上汽汽車客運有限公司，3。汽車NVH問題的研究與分析方法。汽車噪聲預測理論方法3。統(tǒng)計能量法適用

11、于中高頻噪聲的預測和分析；建?！按植凇钡焖?；只能計算時間、空間和頻率的平均聲級。統(tǒng)計能量法結合有限元混合建模法。通過對大面積平板的統(tǒng)計能量法建模和對梁的有限元建模，得到了一個可以分析中頻噪聲的混合模型。，32，上汽汽車乘用車有限公司，上海汽車集團有限公司，3。汽車NVH問題的研究與分析方法。模態(tài)分析和參數識別結構模態(tài)和聲學模態(tài)的有限元分析結構模態(tài)試驗分析(LMS數據采集系統(tǒng))，33。上汽汽車乘用車有限公司。汽車NVH問題的研究和分析方法。模態(tài)分析和參數識別，34。3、SAIC汽車客運有限公司。汽車NVH問題的研究與分析方法。模態(tài)分析和參數識別，35。上汽汽車乘用車有限公司，3。汽車NVH問題3.4的研究分析方法。轉移路徑分析法(TPA)分析轉移路徑的貢獻，36。上汽汽車乘用車有限公司、上海汽車集團有限公司3。汽車NVH 3.4的研究與分析方法。傳輸路徑分析方法(TPA)分析傳輸路徑的貢獻，37。上汽汽車乘用車有限公司，3。汽車NVH問題3.5的研究與分析方法。振動和噪聲測試振動加速度測試固有頻率測量噪聲測試麥克風、聲級計、頻譜分析、近場測試、遠場測試、自由聲場測試和消聲室內測試、道路測試，38。上汽汽車乘用車有限公司、上海汽車集團有限公司3。研究和分析汽車NVH問題的方法。噪聲源識別1。主管評估方法2。近場測量方法3。選擇性操作方法4。選擇性覆蓋方法5。表面振動速度測量