小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明

1、汽泵組保護(hù)配置講解,講課人：車海波,給水泵汽輪機(jī)是電站熱力循環(huán)系統(tǒng)的主要部件之一，特別是在高參數(shù)大容量的機(jī)組中占有重要地位，其安全可靠的運(yùn)行，直接影響著整個電站設(shè)備運(yùn)行。,我廠汽輪機(jī)給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)有2臺50%容量的汽動變速給水泵和一臺30%容量的電動變速給水泵作為啟動和備用。小機(jī)設(shè)計(jì)有高低壓兩路汽源，采用輔汽沖轉(zhuǎn)，小機(jī)排汽至小機(jī)凝汽器。,汽前泵保護(hù)配置： 汽泵前置泵運(yùn)行15秒后，前置泵入口閥開到位信號消失且關(guān)到位信號來，延時60秒保護(hù)動作 汽泵前置泵運(yùn)行15秒后，汽泵入口流量低(210m3/h)延時15秒，且最小流量再循環(huán)閥未打開（再循環(huán)調(diào)門ZO信號取非或電動門關(guān)），延時30秒保護(hù)動作 除氧器水

2、位低低(-450mm)（3取2）或三個測點(diǎn)全部壞點(diǎn)保護(hù)動作 汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度高于90（2取2） 汽泵前置泵電機(jī)徑向軸承溫度（驅(qū)動端）高于90（2取2）,汽泵保護(hù)配置 汽泵進(jìn)水端密封循環(huán)水溫度高90（2取2） 汽泵出水端密封循環(huán)水溫度高90（2取2） 汽泵推力軸承溫度高于100 （4取2） 汽泵進(jìn)水端徑向軸承溫度高100（2取2） 汽泵出水端徑向軸承溫度高100（2取2） 汽前泵保護(hù)停 小機(jī)零轉(zhuǎn)速TSI03FS002取非且汽前泵已停（ZD）且汽前泵未運(yùn)行（ZS）取非保護(hù)動作,小機(jī)保護(hù)配置 潤滑油壓力低于0.08MPa(3取2) 排汽壓力高 于0.07MPa(3取2)（-29.4KPa）

3、 TSI超速（MEH03FA051） DCS模擬量超速5250轉(zhuǎn)/分（3取2） 汽泵前軸振動大高于高值(150)與同側(cè)另一高值（130）跳小機(jī)并報警 汽泵后軸振動大高于高值(150)與同側(cè)另一高值（130）跳小機(jī)并報警 汽機(jī)前軸振動大高于高值(108)與同側(cè)另一高(62)值跳小機(jī)并報警 汽機(jī)后軸振動大高于高值(108)與同側(cè)另一高(62)值跳小機(jī)并報警,汽泵故障停小機(jī)(3取2)（取自DROP7SH74）(ETS01FU102、 ETS01FU102 、ETS01FU102) 軸向位移大 (3取2)定值0.8mm 推力軸承溫度高于120（6取2） 速關(guān)油壓力低（0.15MPa）（3取2）,小機(jī)調(diào)

4、節(jié)系統(tǒng)說明,小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)為調(diào)節(jié)系統(tǒng)純電調(diào)系統(tǒng)，小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括低壓調(diào)門伺服機(jī)構(gòu)、蓄能器組件和油管路系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油來自小機(jī)主油泵，系統(tǒng)壓力為0.85MPa以上，該伺服機(jī)構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器、油缸、線性位移傳感器（LVDT）以及液壓集成塊組成，其工作原理介紹如下： 首先調(diào)節(jié)控制器按照CCS協(xié)調(diào)系統(tǒng)來的指令并采集各系統(tǒng)的工作數(shù)據(jù)，經(jīng)運(yùn)算處理以后輸出一個電信號（即閥位控制信號）到伺服放大器，被放大后的電信號送入電液轉(zhuǎn)換器，則電液轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換成液壓信號和活塞行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥開度，使得電液轉(zhuǎn)換器的主閥（亦即滑閥或叫閥芯）移動，滑閥移動的結(jié)果，就使系統(tǒng)傳遞動力的主回路（進(jìn)油負(fù)載回油）接

5、通，從小機(jī)機(jī)調(diào)節(jié)來的調(diào)節(jié)油進(jìn)入油缸活塞的上腔或下腔，那么活塞桿就向下或向上移動，并經(jīng)過杠桿系統(tǒng)帶動調(diào)節(jié)汽閥使之開啟或關(guān)閉，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與要求的轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。,油動機(jī)作用原理：,二次油壓的變換使錯油門滑閥產(chǎn)生上下移動，當(dāng)二次油壓升高時，滑閥上移，由借口P通入的壓力油進(jìn)入油缸活塞上腔，而同時下腔與回油口向通，于是活塞向下移動，調(diào)節(jié)汽閥杠桿系統(tǒng)使調(diào)閥開度增大，與此同時，反饋板（1）、彎角杠桿（10）將活塞的運(yùn)動傳遞給杠桿（9），杠桿便產(chǎn)生與滑閥反向的運(yùn)動使反饋彈簧力增加，于是錯油門滑閥回到中間位置。 通過活塞桿上調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)閥的斜度可改變二次油壓與活塞桿形成之間的比例關(guān)系，反饋系統(tǒng)作用使油動

6、機(jī)的動作過程穩(wěn)定，它通過彎角杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構(gòu)成反饋環(huán)節(jié)。彎角桿桿一端的滾針軸承（11）頂在反饋板上，另一端和受彈簧作用的杠桿、調(diào)節(jié)螺栓連接。,小機(jī)保安系統(tǒng)說明,保安系統(tǒng)通過啟動油及安全油兩條油路控制著主汽門操縱座，只有在安全油建立（油壓大于0.8MPa）亦即系統(tǒng)被復(fù)置時，才有可能使操縱座控制主汽門開啟。 進(jìn)入操縱座的啟動油首先要經(jīng)過一個電磁操作閥，電磁操作閥是一個兩位四通閥，其閥位由兩個電磁鐵（20/SVOP，20/SVCL）控制。當(dāng)20/SVOP激勵時，啟動油將進(jìn)入操縱座，開啟主汽門，當(dāng)20/SVCL激勵時，操縱座的啟動油將回油接通，關(guān)閉主汽門，開關(guān)時間是520秒。 系統(tǒng)中主

7、汽門的快速關(guān)閉受安全油控制。一旦安全油壓失去，主汽門將在1秒內(nèi)自動迅速關(guān)閉。 機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)由一只重錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的危急遮斷油門組成。當(dāng)汽輪轉(zhuǎn)速超過允許值（630050rpm），危急遮斷器重錘出擊，危急遮斷油門動作，使安全油口打開迅速泄壓。 機(jī)組的一些重要保護(hù)信號（如超速、軸向位移、低真空、低油壓等），接入危急遮斷控制柜（ETS）控制電磁閥。,速關(guān)閥是新蒸汽和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行中當(dāng)出現(xiàn)事故時，它能在最短時間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽，速關(guān)閥是由油壓控制的，開啟過程是通過液壓組合件來操作的。 速關(guān)組合件主要由速關(guān)油電磁閥1842，啟動油電磁閥1843，停電電磁閥2222，2223，手動停機(jī)閥2250和速關(guān)試驗(yàn)用手動閥2309組成，以及速關(guān)