填方路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

1、國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸喂犯慕ǘ谠囼?yàn)段工程路基土建G8段 填方路基試驗(yàn)段施工方案青 島 華 魯編寫人： 復(fù)核人： 監(jiān)理簽字： 國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸喂犯慕ǘ谠囼?yàn)段 工程路基土建G8段項(xiàng)目部 2011年7月19日填方路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案一、試驗(yàn)段落國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸喂犯慕ǘ谠囼?yàn)段工程路基土建G8段路基土石方數(shù)量為：挖土方m，挖石方7829 m，填方 m，按二公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度：40Km/h、60Km/h，路基寬度8.510米 。我部選定K237+960K238+330全幅路段（新建）作為填方路基施工試驗(yàn)段；擬定2011年 7 月 20 日開工，于2011年7

2、月 27日完成。二、試驗(yàn)?zāi)康暮褪占瘮?shù)據(jù)進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑的目的主要是確定土方路基的最佳碾壓組合，將達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度和壓實(shí)效果(通過沉降觀測和彎沉測量確定)需要的壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、工序、每層材料松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、材料含水量等詳細(xì)記錄，報駐地工程師批準(zhǔn)，即作為同類材料施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。下面就試驗(yàn)段路堤填筑的施工工藝要點(diǎn)敘述如下：1、準(zhǔn)備工作a：施工放樣：復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以及加密點(diǎn); 導(dǎo)線按二級導(dǎo)線精度要求復(fù)測和加密、高程點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合后加密至試驗(yàn)段附近100米左右。中線測量采用拓普康全站儀主控，放樣采用極坐標(biāo)法，直接放出中樁及邊樁，路基填筑前后各放樣一次，每一斷面幾何尺

3、寸全部檢查一次（中線、標(biāo)高、橫坡、寬度、平整度）。標(biāo)高控制施工中采用大倍率自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行。b：取土場：K240+900 ;c：做好排水設(shè)施。路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，并與周圍溝渠相連，以利于排水; 2、清理場地及拆除a：人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)的淤泥、有機(jī)質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線影響行車的樹木、灌木從等。b：清除路基范圍內(nèi)30cm的草皮表土和雜物等，且挖除全部樹根，到工程師同意的地點(diǎn)存放（棄土場）。3、土工試驗(yàn) 試驗(yàn)段施工前，與試驗(yàn)監(jiān)理工程師對取土場土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)方法按公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程辦理，主要試驗(yàn)有:a。液限、塑限、塑性指數(shù);b。顆粒大小分析試驗(yàn)；c。含水量試驗(yàn)；

4、d。土的擊實(shí)試驗(yàn)；e。土的CBR試驗(yàn)；4、填前碾壓 場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不得小于90%。5、主要人員及勞動力配備編號姓 名職 稱職 務(wù)備 注1李兵高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理2楊海全工程師項(xiàng)目副經(jīng)理3于東波高級工程師項(xiàng)目總工4姚幫先工程師項(xiàng)目副總工5丁守運(yùn)工程師一工區(qū)負(fù)責(zé)人6駱大清工程師路基工程師7敬勤工程師質(zhì)檢工程師8吳杰工程師測量工程師 9邱峰工程師試驗(yàn)工程師編號機(jī)具名稱型 號單 位數(shù) 量備 注1挖掘機(jī)小松PC360臺1神鋼260臺12振動壓路機(jī)洛陽21T臺13推土機(jī)山推推土機(jī)PY220臺14裝載機(jī)柳工50G臺35撒水車8M3臺16自卸汽車20T臺8 6施工工藝填前碾壓結(jié)束后，

5、壓實(shí)度檢測達(dá)到90%，可進(jìn)行路基填料。填料應(yīng)選擇符合要求的材料進(jìn)行填筑，應(yīng)為非淤泥、沼澤土的材料，另外不應(yīng)含有樹根、雜物、腐植土和未經(jīng)處理過的膨脹土，其CBR 強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表要求。項(xiàng)目分類（路面底以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床（030cm）6100下路床（3080cm）4100上路堤（80150cm）3150下路堤（150cm）2150零填及路塹路床地段（030 cm）6100（3080 cm）4100 填筑采用挖掘機(jī)取料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)配合平地機(jī)整平，20T振動壓路機(jī)碾壓。填方按要求分層控制， 路基每層松鋪厚度應(yīng)不超過30厘米， 以確保壓

6、實(shí)效果。每側(cè)填筑時應(yīng)超填50厘米，以保證路基邊緣充分壓實(shí)。運(yùn)料前要根據(jù)作業(yè)面積、松鋪厚度大概計算出需要的土石方量和每車車距。倒土?xí)r由專人指揮，必須倒至指定地點(diǎn)。路基壓實(shí)采用20T振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時先靜壓1-2遍（每次錯輪1/2，全寬碾壓完為一遍），再振動碾壓直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，碾壓應(yīng)遵循“先慢后快、先弱后強(qiáng)、由低到高、由內(nèi)到外（曲線段）、由兩邊向中間（直線段）”的原則縱向進(jìn)退式碾壓。特別要注意邊角地方無漏振，漏壓，確保碾壓完整均勻。直到壓實(shí)度達(dá)到下表規(guī)定值時，方可進(jìn)行下道工序，其工藝流程為：挖掘機(jī)挖裝土方自卸汽車運(yùn)輸推土機(jī)粗平人工精平檢查松鋪厚度控制含水量振動壓路機(jī)碾壓成型檢查驗(yàn)收下一層填

7、土填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路堤上路床（030cm）95下路床（3080cm）95上路堤（80150cm）94下路堤（150cm）92零填及路塹路床地段（030 cm）95（3080 cm）95檢 測檢測采用灌砂法按規(guī)定頻率檢測，一般情況每2000平方米檢測4點(diǎn)，特殊情況如檢測數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)值相差較大或者檢測數(shù)據(jù)之間互相相差較大時應(yīng)增大檢測密度和頻率。如果檢測部分壓實(shí)度不合格，應(yīng)找出不合格范圍，要求補(bǔ)壓至合格為止。機(jī)具及勞力組合儀器配備序號項(xiàng) 目名 稱機(jī) 械人 員名 稱型號數(shù)量測工、試驗(yàn)工雜 工1測量放樣全站儀拓普康146水準(zhǔn)儀索佳2222試驗(yàn)檢測灌砂筒484臺秤、天平4計 算

8、器4試驗(yàn)段厚度控制在95區(qū)以下，路基兩端做成臺階，以便前后路基順接。7、路基整修：路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型檢查完后進(jìn)行路基修整工作，路基表面應(yīng)平整密實(shí)，邊坡直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達(dá)到本合同規(guī)范要求。8、整理試驗(yàn)成果試驗(yàn)段完成后，根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，整理路基土石方試驗(yàn)成果報監(jiān)理工程師批復(fù)，同時呈報分項(xiàng)工程開工報告，待批復(fù)后，即可進(jìn)行全面開工。三、工程質(zhì)量保證措施1、項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立健全總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量保證體系。總工程師直接向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量一流”的總體

9、目標(biāo)。2、執(zhí)行：標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系，制訂和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全員質(zhì)量意識。3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實(shí)各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)措施，分階段進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、施工全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，開工前試驗(yàn)室做好原材料的檢查和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互查、交接檢查，質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員專職跟蹤、全過程檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個分項(xiàng)工程施工。確保工程質(zhì)量一流，實(shí)現(xiàn)業(yè)主制定的質(zhì)量目標(biāo)。5、執(zhí)行“十五”高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作，各項(xiàng)工程開工前均制訂合理先進(jìn)

10、的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加人員都要做到五個明確，即：崗位明確，職責(zé)明確，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，施工程序明確，操作規(guī)程明確。6、原材料是建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，施工全過程中各級人員都要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，物資部門必須做到不合格材料不采購，嚴(yán)格進(jìn)貨渠道和采購手續(xù)，試驗(yàn)室對材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，施工人員堅(jiān)決做到不合格材料不用 。7、先進(jìn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善檢測手段，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。8、做好施工中的原始資料記錄，收集、整理工作，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。9、至終樹立“質(zhì)量第一”的思想，在保證質(zhì)量前提下合理安排施工，確保工程如期完工。四、安全保證措施1、安全保證體系貫

11、徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)施工活動，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。 2、安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)委員會，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任主任，專職安全監(jiān)察長擔(dān)任副主任，并設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師。作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。 3、安全規(guī)章制度根據(jù)工程實(shí)際情況，制定路基改河工程方面的專項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度。4、安全教育1）、開工前，對參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。2）、由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)施工項(xiàng)目，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。3）、現(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌。五、搞好環(huán)境保護(hù)工作項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按招標(biāo)文件具體要求做好環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)工作。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的規(guī)章制度，專人專項(xiàng)隨時檢查和定期組織大檢查，環(huán)保工作與經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)效益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。（2）施工方案和施工工藝必須及環(huán)保工作，獲得監(jiān)理工程師 認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。（3） 做好廢水、廢棄物的處理工作。（4）當(dāng)土實(shí)材料等材料運(yùn)輸需經(jīng)居民區(qū)、街道時