橋梁單位工程施工方案

1、橋梁單位工程施工方案制作第一章說明一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T502011及其他有關(guān)文件2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004；三，廣東省連平（贛粵界）至從化公里D1合同段兩階段施工圖設(shè)計。二、制定原則1 .在一盞茶理解修訂文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)修訂圖紙，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、整個工程過程環(huán)境破壞最小，占用場所最少，采取周圍環(huán)境保護措施，避免破壞周圍環(huán)境。3、將先進科技與施工設(shè)備應(yīng)用于一盞茶，開展機械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合的原則。4、加強質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)造一流施工

2、水平，創(chuàng)造精品工程。5、實施項目工程法管理，通過優(yōu)化勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間和空間條件的處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會效益的預(yù)期目標(biāo)。6、遵守招標(biāo)文件各項要求，全面回應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求。第二章工程概況一、工程概要大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段第S9合同段，位于連平縣隆街鎮(zhèn)。 本項目采用全閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定修正速度100km/h，起點行駛距離K51 980，終點行駛距離K60 797.48，全長8.811km。我的合同段內(nèi)有三座大橋，分別是永興圍大橋、張屋大橋、老圍大橋，還有兩座13m空心板通路橋。永興范圍大橋左線開始距離為K53 491K54 3

3、51，長度為863.73米，右線開始距離為K53 461K54 351，長度為893.73米，橋梁處于一體型路基段，橋的組合為2x30 11x40 12x30m。張屋大橋起始距離K57 959K58 484，長531米，橋梁位于八車道一體化路基段，附近村莊密集，景觀有一定要求。 橋梁組合采用21x25 (左線)上部結(jié)構(gòu)先簡單支撐后橋梁連接，下部結(jié)構(gòu)采用大懸臂雙圓柱式橋墩、座板式橋臺及樁柱式橋臺、開挖樁基礎(chǔ).老圍大橋起始距離K58 763K59 038，長281米，橋梁位于八車道一體化路基段，附近村莊密集，景觀有一定要求。 橋梁組合為11x25m，上部結(jié)構(gòu)采用先簡單支撐后橋面連續(xù)小箱南朝梁，下部

4、結(jié)構(gòu)采用大懸臂梁雙圓柱式橋墩、座板式橋臺和樁柱式橋臺，采用開挖樁基礎(chǔ)。二、氣候條件本合同段沿線屬于武夷南嶺高地區(qū)過濕區(qū)，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨，秋冬涼爽，植被四季常綠。 該區(qū)的年平均溫為19.521.4，月平均氣溫最高為28.5，月平均最低氣溫為9.8，極端最高氣溫為38.1，極端最低氣溫為-2.6。 年降雨量為1779.2mm2200mm，主要集中在49月。 平年平均降雨157d，是我國多雨區(qū)之一。 冬季北風(fēng)較多，多年的平均風(fēng)速為1.6m/s，最大為3.5m/s。三、工程地質(zhì)本項目位于粵北九連山區(qū)，地形復(fù)雜，屬丘陵區(qū)，夾山谷地和山間洼地。 該段基巖巖性主要為泥盆系帽峰組石英砂巖、粉砂巖、

5、泥巖等，巖石風(fēng)化強，地層受構(gòu)造應(yīng)力影響明顯，泥質(zhì)巖類多見揉皺、翹曲，石英砂巖表現(xiàn)為硅化破碎。1、K53 906永興圍大橋橋位梁端位于丘陵區(qū)和河谷地，跨越河川和地方道路，地形起伏大，地表植被發(fā)育。 橋位區(qū)展望層由第四系耕植土、沖積粘性土、沼相淤泥土、泥炭土、破殘土等組成，基地由石炭系下系統(tǒng)測量水分組粉砂巖、灰?guī)r及分化層組成。 鉆孔暴露表明，橋位區(qū)場地巖溶發(fā)育較強。2、K58 221.5張屋大橋橋位區(qū)有第四系耕植土、沖積粘性土、卵石、碎石，基地在泥盤系統(tǒng)中統(tǒng)一帽峰群砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)砂巖，暴露鉆井現(xiàn)場巖溶屬中等發(fā)育。3、K58 900.05老圍大橋位區(qū)有第四系耕植土、沖積粘性土、卵石、碎石，基地為

6、泥盤系統(tǒng)帽峰群砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)砂巖。四、水文區(qū)內(nèi)陸地水系屬于東江水系，地表水、地下水豐富。 受氣候、地形、巖性及住所結(jié)構(gòu)等因素控制，地表水相對發(fā)育。 地下水補給源主要為大氣降水、地表水徑流和地下水滲流，地下水埋深隨地形起伏變化很大。 沿線地下水賦存類型主要為基巖裂隙水、巖溶裂隙水、巖溶水、疏層孔隙水。五、主要工程量序列號橋梁名稱工程數(shù)量上層建筑下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)工程數(shù)量橋墩橋臺樁基礎(chǔ)復(fù)蓋南朝梁(個)工程數(shù)量(路線)結(jié)構(gòu)形式工程數(shù)量(個)結(jié)構(gòu)形式工程數(shù)量(路線)1永興圍大橋(左寬)98張/30m米，77張/40m米4998座式臺柱式臺2D1.5、1.8、2、2.5m摩擦樁端承樁1102永興圍大橋(

7、右寬)105張/30m米，77張/40m米23張屋大橋294張/25m米4080座式臺柱式臺4D1.5、1.6m摩擦樁端承樁1044老圍大橋154張/25m米2040座式臺柱式臺4D1.5、1.6m摩擦樁端承樁645隧道式橋梁24張/13m米20扶手臺4D1.3摩擦樁326隧道式橋梁30張/13m米24扶手臺4D1.3摩擦樁32第三章施工總體安排一、施工組織機構(gòu)本項目已被本公司和公司集團列為重點工程項目，在全公司范圍內(nèi)選拔具有豐富施工經(jīng)驗和工作能力的專門人才，成立了鐵元素十五局集團一家嵩高速公路土建六合同段項目工程經(jīng)管人部，全面負(fù)責(zé)本合同項目的組織、管理和實施。項目工程經(jīng)管人部設(shè)項目工程經(jīng)管人

8、1名，由具有一級建造師資格、多年類似施工經(jīng)驗的項目工程經(jīng)管人擔(dān)任，設(shè)有總工程師1名、項目工程副經(jīng)理2名工程部、質(zhì)檢部、安全環(huán)境保護部、物資設(shè)備部、修訂合同部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室。 各部門由具有豐富施工經(jīng)驗和工作能力的人員組成，派出專業(yè)的公路、橋梁、地質(zhì)、機械、質(zhì)檢、測量、試驗、文件等工程師參與本項目工程的施工。二、施工工作團隊的安排根據(jù)本合同項目的工程特點和實際情況，為確保工期的要求，安排4個施工工作團隊，其中樁基礎(chǔ)工作團隊3個，下結(jié)構(gòu)施工工作團隊3個，預(yù)制工作團隊2個，拌站工作團隊1個，橋面和附屬施工工作團隊3個，各施工隊為專業(yè)化施工隊，有豐富的施工經(jīng)驗和管理能力的人員施工三、機

9、械設(shè)備的配置主要工程機械詳見附表投入本單位工程的主要施工機械設(shè)備表。四、材料物資供應(yīng)修訂計劃為了確保本標(biāo)準(zhǔn)段的工程質(zhì)量，對預(yù)應(yīng)力伸縮軟管、錨固件等重要材料實施準(zhǔn)入制，我司應(yīng)有關(guān)技術(shù)要求，向高速公路供應(yīng)相應(yīng)產(chǎn)品，自主選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和一盞茶財務(wù)能力的大型生產(chǎn)企業(yè)，并向監(jiān)理方批準(zhǔn)布蘭德和選擇，經(jīng)建設(shè)者同意后方可入場使用本項目施工中使用的鐵元素筋、水泥、鋼絞線及板式橡膠支架均由業(yè)主提供。地材：本工程沿線有多個石材廠，石材儲備豐富，招標(biāo)選一塊或多塊石材用于本工程。 沿線砂材場貧窮，大部分需要購買，從新豐縣、翁源縣、龍南縣等地砂場購買。汽油、狄塞爾：公司統(tǒng)一采購，由液罐汽車運往工地。五、施工準(zhǔn)備1 .工

10、程人行道永興圍大橋朝著起點方向：在鄉(xiāng)道和永興范圍大橋的道路交叉口K53 600繞橋墩，在盤山路沿著K53 500路路面沿著化學(xué)基左側(cè)切土場從切土境界到K53 100，在K53 100向左側(cè)棄土場引入人行道，然后沿著左側(cè)丘，越過主線，沿著線路右側(cè)從填土點到線路起點永興圍大橋向張屋大橋方向：在鄉(xiāng)道和永興范圍大橋的道路交叉口K53 650上建便橋，沿著橋下的線路中線，沿著K54 100牽引便橋，過橋后沿著橋右邊的線上坡，沿著K54 400路基，從主線跨越路基左側(cè)沿路左邊的線，或者設(shè)置變更道路為K56 700 從主線向張屋大橋橋下拉線路右側(cè)的修改設(shè)置道路，連接右側(cè)的這段線路與河溝并行，其中K53 70

11、0K53 850、K54 230K54 300兩處河溝需要在人行道上建設(shè)前端線路作為直溜溜，在路基段上建設(shè)修改設(shè)置的人行道并橫穿河溝張屋大橋向著終點方向：張屋大橋段人行道沿中線布置，橋下河溝需改為橋右邊界。 張屋大橋橋尾人行道從K59 470左側(cè)山麓引入老圍大橋橋頭，老圍大橋段人行道沿著中線配置。老圍大橋橋尾方向終點方向從K59 170和岑告村硬化村道(通岑告學(xué)校)相交的地方到道路左側(cè)的界限線到K59 750的地方從主線跨到線路右側(cè)沿著右側(cè)的線，或者從設(shè)定變更道路移動到線路的終點。施工人行道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：人行道最大縱坡在9%以下，山岳重丘區(qū)施工人行道在保證施工車輛行駛安全的情況下，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整縱坡、

12、挖方和低填方路段，設(shè)置0.3%以上的縱坡，施工人行道邊坡坡度定率在1:0.5以上。 自行車車行道的寬度為3.5m，路基的寬度為4.5m以上，每隔200m的范圍設(shè)置長度為20m、寬度為2.5m的錯車，設(shè)置1.52%的人行橫道。 路面采用傾斜碎石，大橋、攪拌站、預(yù)制場和地方路的連接段步行道面采用厚度20cm的C25混凝土硬化。 施工人行道設(shè)置必要的排水溝，使人行道面的排水暢通。派遣人員分階段養(yǎng)護，裝備水輪機除塵，及時清理排水溝和含洞泥、垃圾等，保證排水暢通。2 .施工用水混凝土攪拌機站用水主要利用連平河支流，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)越。 能夠滿足工程用水的要求。 在河岸設(shè)置集中抽水泵室抽出河水，在混凝土攪

13、拌站、預(yù)制場設(shè)置大型貯水池進行施工用水的供給，其他的工作地點可以從附近引水供施工使用。3 .施工用電本合同區(qū)間內(nèi)附近有高壓線，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商后，連接到附近的t，設(shè)電壓互感器降壓后供給工程施工用的電力，準(zhǔn)備一盞茶量的發(fā)電機組供供電中斷使用。臨時電力部署表序列號電子電壓互感器格式數(shù)量(臺)位置供給范圍1630千伏特1K54 400左50米供應(yīng)永興圍大橋工程用電2500千伏特1K57 700左80米張屋大橋工程用電3400千伏特1K53 650左800米供應(yīng)混凝土攪拌站施工用電4250千伏特，1K58 680左側(cè)50米為老圍大橋供電六、施工修訂計劃(一)樁基： 2013年8月1日至2013年12

14、月25日(2)系梁： 2013年9月15日2014年2月5日(3)承臺： 2013年10月5日2014年3月1日(4)支柱： 2013年10月5日2014年4月10日(5)蓋梁： 2013年11月5日2014年5月15日(6)梁板預(yù)制： 2013年11月5日2014年8月15日(7)梁板安裝： 2014年1月5日2014年8月30日(8)橋面附屬： 2014年5月1日2014年11月20日第四章施工方案一、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案1 .鉆孔灌注樁(一)施工工藝流程；施工準(zhǔn)備放樣的測量保護筒的埋設(shè)鉆探機的定位挖掘清孔終孔檢查鐵元素鋼筋籠的設(shè)置管道的設(shè)置水中混凝土的注入混凝土養(yǎng)護保護筒的拆卸。 施工

15、工程詳見鉆孔樁施工工藝框圖。(2)施工方法、施工準(zhǔn)備挖掘場所的平面尺寸由樁基礎(chǔ)設(shè)置修訂的平面尺寸、鉆探機基平面尺寸、鉆探機位移要求及工程機械設(shè)施的配置決定。泥漿制造嚴(yán)格符合施工技術(shù)規(guī)范要求，就地取材，水合快，拉力賽能力強，選用黏性系數(shù)大的膨潤土制造泥漿，保證泥漿的質(zhì)量。、埋設(shè)保護筒保護筒具有固定樁位、保護孔、防止倒塌、隔離地表水、鉆孔導(dǎo)向等作用，在鉆孔前根據(jù)需要埋入樁位。 保護筒由=5mm厚鋼板焊接而成，其直徑比樁徑大20cm，比堤壩地面高0.3m，防止地表水流入孔內(nèi)。 筒中心垂直線必須與樁中心線一致。、鉆孔鉆頭就位后，逐一檢查鉆頭安裝的平面位置、水平情況、拉力賽供電、供電系統(tǒng)等，完善后，可以

16、打開鉆頭。鉆孔作業(yè)應(yīng)分級連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，接班時提出鉆孔情況和下一級注意事項。 經(jīng)常進行鉆孔拉力賽的比重和適度的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求后立即調(diào)整。 要經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處撈渣樣，判明后記入記錄表，與地質(zhì)剖面圖對照。、清孔鉆孔深度達到設(shè)定標(biāo)高時，用鐵元素筋焊接制作檢測籠，檢測籠的外徑與設(shè)定樁徑相同，長度為46倍樁徑進行加工。 檢查時，用鉆探機將檢查籠吊入孔中落下，直至沉入孔底，檢查孔的深度、孔徑，進行孔徑、傾斜度、孔的深度和孔的低沉渣厚度的檢查，在滿足設(shè)置修訂和規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師申請檢查和簽證。 清孔后泥漿指標(biāo)達到規(guī)范要求。、鐵元素骨的制作、保管及定位；a .鐵元素骨

17、的制作制作鐵元素骨，必須按照施工技術(shù)規(guī)范進行加工制作，滿足設(shè)置訂正要求。 長樁骨架應(yīng)逐步制作，逐步長度取決于現(xiàn)場吊裝條件，不變形，接頭應(yīng)錯開。鐵元素筋接頭由直螺紋套管連接，在加工鐵元素筋信息幀前，要做好配筋作業(yè)，將接頭錯開配置。 制作拱板時，每隔2m設(shè)置一個加強環(huán)，在骨架上端設(shè)置吊環(huán)或固定桿。在主筋之間設(shè)置控制保護層厚度的混凝土搖滾樂支重輪(支重輪半徑=鐵元素筋保護層)。 滾動搖滾樂在俯式冰橇上的放置取決于鉆孔層的變化。 在柔軟的土層墊片上緊密配置，沿著鉆頭的縱向每隔1.0m左右設(shè)置一次，各道次沿著圓截面周邊對稱地設(shè)置4片。完成鐵元素骨的加工后，必須將音響測量管綁在鐵元素鋼筋籠上，確認(rèn)管的下口是否堵塞。 然后和鐵元素筋籠一起下鉆孔。 為了沿著鐵元素鋼筋籠的圓周均勻地配置4根音響測量管，在確保音響測量管間的平行性的同時，還需要防止吊起過程中的扭曲變形。b .鐵元素骨的保管和運輸完成的鐵元素肌必須放在平坦干燥的地方。 保管時，在各加勁筋和地面的接觸處鋪上高的方材，以免附著土。 各組骨架的每一段都要定好順序，便于使用時按順序裝車商品發(fā)貨。 骨架的各段應(yīng)加上標(biāo)識牌，注明腳號、測點、段號等。定位鐵元素骨時，保護筒頂面的標(biāo)高不同，其長度也不同，應(yīng)該寫得更清楚。 沒有保險費的鐵元素骨，不能混合保管。 請不要弄錯了引起質(zhì)量事故。 保管骨骼要注意