錨網(wǎng)支護(hù)新工藝的應(yīng)用

1、錨網(wǎng)支護(hù)新工藝的應(yīng)用近年來(lái)，隨著我礦對(duì)系統(tǒng)的不斷改造及對(duì)采掘機(jī)械化水平的不斷提高，使回采工作面的單產(chǎn)水平和效率已經(jīng)有了顯著的提高，巷道錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)也已經(jīng)得到了全面的推廣應(yīng)用，煤巷已經(jīng)基本采用了綜合機(jī)械化掘進(jìn)。然而，煤巷掘進(jìn)工作面的單進(jìn)水平和效率并沒(méi)有隨著掘進(jìn)機(jī)械化程度的發(fā)展而得到明顯地提高。巷道掘進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為影響和制約礦井采掘關(guān)系及安全高效生產(chǎn)的重大技術(shù)難題之一。為徹底扭轉(zhuǎn)采掘接續(xù)緊張局面，提高掘進(jìn)單進(jìn)水平和質(zhì)量，加快掘進(jìn)速度，提高掘進(jìn)效率，我礦通過(guò)與科研院所合作，在錨網(wǎng)支護(hù)工藝方面進(jìn)行了大膽的革新和改進(jìn)，將我礦的掘進(jìn)水平上升了一個(gè)新臺(tái)階。一、項(xiàng)目背景（王家山煤礦核定生產(chǎn)能力275萬(wàn)T/a，

2、年掘進(jìn)巷道15000m，其中煤巷11000m。長(zhǎng)期以來(lái)煤巷支護(hù)技術(shù)一直停留在靠經(jīng)驗(yàn)支護(hù)上，巷道失修率高，尤其是四號(hào)井綜放工作面巷道受礦壓影響失修異常嚴(yán)重，每個(gè)回采工作面回風(fēng)、運(yùn)輸順槽從開(kāi)始掘進(jìn)到工作面回采結(jié)束要經(jīng)過(guò)4-5次的維修。給礦井的安全生產(chǎn)、開(kāi)采成本、工人勞動(dòng)強(qiáng)度、工作面單產(chǎn)的進(jìn)一步提高及礦井產(chǎn)能的提升均造成了嚴(yán)重影響。為此，煤巷錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)革新勢(shì)在必行）（這部分再加些數(shù)據(jù)，更有說(shuō)服力！）錨網(wǎng)支護(hù)是通過(guò)錨桿對(duì)巷道圍巖的加固，使巷道圍巖處于平衡穩(wěn)定的狀態(tài)，從而達(dá)到巷道支護(hù)的目的。為降低巷道支護(hù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)頂板安全管理，我礦于2011年對(duì)煤巷錨桿支護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)技術(shù)。通過(guò)對(duì)巷道

3、斷面形狀、支護(hù)材料、施工工藝的改進(jìn)，將我礦煤掘巷道失修率控制在10%以下，并逐步達(dá)到煤掘巷道無(wú)失修率的奮斗目標(biāo)。二、工程概況（不光是四層煤，把二層煤及一二號(hào)井也加上）1、煤體和頂、底板物理力學(xué)特征王家山煤礦四層煤為黑色、瀝青光澤，條帶狀結(jié)構(gòu)，有一定量的黃鐵礦充填于煤層之間。煤巖成分以半暗煤為主，半亮煤次之，有亮煤條帶，煤體相對(duì)脆性較大。四層煤的平均單向抗壓強(qiáng)度為14.6MPa，煤體普氏硬度系數(shù)f=1.5左右，按照煤體強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)該屬于中硬煤層。但是，煤層的節(jié)理裂隙比較發(fā)育，煤層部分分層的層理發(fā)育、強(qiáng)度較低、分層厚度較大，煤體比較松軟，特別是近頂?shù)装甯浇拿后w層理一般都很發(fā)育。當(dāng)工作面巷道處于這些

4、松軟分層中時(shí)，造成巷道圍巖性質(zhì)顯著變差，掘進(jìn)當(dāng)中易發(fā)生冒頂片幫，使巷道掘進(jìn)支護(hù)難度加大，對(duì)掘進(jìn)速度影響較大。煤層常見(jiàn)的頂板和底板巖石有泥巖、炭質(zhì)泥巖、砂巖等，有時(shí)也由礫巖和其它巖石組成。頂板和底板巖石的性質(zhì)主要表現(xiàn)在巖石的強(qiáng)度對(duì)綜掘機(jī)掘進(jìn)的影響。頂板的穩(wěn)定性影響著掘進(jìn)機(jī)的割煤進(jìn)刀尺寸和割煤與支護(hù)之間的關(guān)系。遇穩(wěn)定頂板時(shí)便于維護(hù)，可以適當(dāng)加大端頭的空頂距離，有利于加快成巷速度；如遇不穩(wěn)定頂板則不易維護(hù)，就必須采用短掘短支組織施工，掘進(jìn)速度會(huì)受到較大影響。四層煤的直接頂為灰色深灰色泥巖、粉砂巖，小型斜層理發(fā)育，厚度3.88m；直接煤層之上還有0.61.0m厚的黑色高炭質(zhì)泥巖，松散后多呈小方塊，極易

5、垮落。煤層直接底為厚度0.81.2m的灰黑炭質(zhì)泥巖。由于近煤層的頂?shù)装鍘r層強(qiáng)度不高，巖體比較松軟，當(dāng)工作面平巷靠近頂?shù)装鍟r(shí)，巷道圍巖條件較差，掘進(jìn)支護(hù)難度變大，掘進(jìn)速度會(huì)受到較大影響。2、煤層厚度和埋深煤層厚度、煤層穩(wěn)定性等因素對(duì)綜放工作面巷道具有重要影響。隨著回采工作面向深部轉(zhuǎn)移，巷道地壓增大。王家山礦45407、45408綜放工作面開(kāi)采四層煤，煤層厚度在9.518.5m之間，開(kāi)采深度260380，回采巷道掘進(jìn)施工時(shí)，常出現(xiàn)比較明顯的煤爆現(xiàn)象，對(duì)掘進(jìn)機(jī)割煤造成一定影響。煤層厚度變化較大，煤層走向也常發(fā)生一定幅度的變化。由于綜放工作面巷道要布置的盡可能平直，造成工作面平巷在煤層中的具體層位位置

6、經(jīng)常發(fā)生變化，甚至造成工作面巷道方位不得不作一定調(diào)整，從而使巷道圍巖狀況發(fā)生變化，影響巷道的掘進(jìn)速度。3、煤層傾角王家山煤礦綜放工作面煤層傾角2848、平均34，煤層介于傾角煤層和急傾斜煤層之間，屬于典型的大傾角特厚煤層。大傾角煤層由于煤層傾角較大，巖石重力作用方向與巖石層理面方向所成的夾角變小，故使重力沿層理方向的作用力大大增加。這就使圍巖移動(dòng)、頂板冒落的形態(tài)，以及巷道變形和支架受載的特征等與緩斜煤層不同。大傾角回采工作面巷道無(wú)論是沿煤層頂板還是沿煤層底板的巷道，巷道頂、幫都要與煤層斜交，而對(duì)于緩傾斜煤層巷道頂基本與煤層平行布置，幫與煤層垂直布置。這樣大傾角回采工作面巷道與緩傾斜煤層巷道在支

7、護(hù)上就有了明顯的不同，有一部分錨桿與煤（巖）層層理的夾角非常小，從而導(dǎo)致錨固力的下降，增加了支護(hù)的難度。大傾角煤層賦存的特殊性決定了其巷道掘進(jìn)與其它巷道掘進(jìn)在施工工藝、支護(hù)參數(shù)及技術(shù)上的差異。4、地質(zhì)構(gòu)造巖層受地質(zhì)運(yùn)動(dòng)的作用，在不同部位會(huì)產(chǎn)生一系列的裂隙、小斷層、節(jié)理等內(nèi)部小構(gòu)造、特別是在褶曲軸部往往裂隙、節(jié)理發(fā)育、煤層暴露后吸水脫落，煤厚度易突變，變厚或變薄，同時(shí)其軸部產(chǎn)狀變化急劇，掘進(jìn)中不易支護(hù)，易發(fā)生片幫及冒頂事故。在1550東二石門以東有一底板凸起地帶，走向長(zhǎng)約30m，凸起度（底板向南凸起）約1.25.8m，給工作面平巷的正常掘進(jìn)帶來(lái)了一定困難。斷裂構(gòu)造是地層及礦井中普遍存在的地質(zhì)現(xiàn)象

8、，大、中型斷層在地質(zhì)勘探階段或在礦井開(kāi)拓及生產(chǎn)準(zhǔn)備階段多數(shù)都已查明，在實(shí)際工作中，落差大于5m的小斷層在地質(zhì)勘探階段中難以發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行生產(chǎn)開(kāi)拓及準(zhǔn)備階段有時(shí)往往成為不可避免的地質(zhì)因素。這種小斷層對(duì)綜合機(jī)械化掘進(jìn)工作面的影響因素主要表現(xiàn)在斷層落差、斷層走向線與掘進(jìn)巷道迎面的夾角、斷層線的長(zhǎng)度、斷層破碎帶寬度等。不同性質(zhì)的斷層，其破碎帶大小不一，對(duì)圍巖破壞程度也不同，同時(shí)常在斷層兩旁產(chǎn)生牽引、揉皺、擠壓等現(xiàn)象，導(dǎo)致煤層突增或壓薄，煤層突增處易產(chǎn)生煤層偏冒、垮落，使頂板管理困難，容易出現(xiàn)頂板事故，影響掘進(jìn)單進(jìn)和安全生產(chǎn)。在45408工作面上水平西部發(fā)育一條近似走向的斷層，橫穿半個(gè)工作面，受該斷層的影

9、響，1600東一石門1600東二石門之間及附近，煤層重疊，傾角變緩，煤體破碎，裂隙發(fā)育，煤層光澤暗淡，煤質(zhì)差，所掘巷道壓力大。此斷層對(duì)煤層切割嚴(yán)重，其落差（法向）在3.514m之間，性質(zhì)為逆斷層，此斷層對(duì)45408工作面正常掘進(jìn)有著明顯影響。F4-2斷層為F19號(hào)斷層的次生產(chǎn)物，為正斷層，落差（法向）2.53M，對(duì)煤層連續(xù)性破壞較大，對(duì)本工作面平巷的正常掘進(jìn)有一定影響。5、煤巖層的含水性及透水性地下水常來(lái)源于各種各樣的含水層，由于地層裂隙和受上部及鄰近采場(chǎng)采動(dòng)影響，使含水層與巷道勾通，造成巷道內(nèi)泥水積聚，使運(yùn)輸系統(tǒng)故障增多，因而還需要增設(shè)排水設(shè)施來(lái)保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。當(dāng)工作面有大量淋水時(shí)，常使底

10、板變軟、膨脹、底鼓，尤其是當(dāng)?shù)装鍨檎惩临|(zhì)巖石時(shí)，受水浸往往成為泥狀，使綜合掘進(jìn)機(jī)下陷，造成掘進(jìn)機(jī)無(wú)法行走而死車，在處理過(guò)程中會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間、人力和物力而影響掘進(jìn)的速度。采空區(qū)積水（包括充填水）也應(yīng)給予足夠的重視，必須做好探放水工作，否則，極易發(fā)生透水事故而造成水淹工作面，甚至于危及施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。四層煤的頂?shù)装搴^微弱，對(duì)工作面巷道掘進(jìn)的影響一般不大。但上覆二層煤的44408工作面正在回采過(guò)程中，22401工作面已采至160016501716m標(biāo)高，兩工作面內(nèi)均有未脫干的灌漿水，其下的4層煤工作面巷道掘進(jìn)時(shí)，部分區(qū)段的頂板淋水比較嚴(yán)重，會(huì)造成掘進(jìn)頭積水，同時(shí)也影響錨桿安裝，會(huì)對(duì)

11、掘進(jìn)速度有一定的影響。6、巷道圍巖類型45408工作面開(kāi)采深度約為350m左右，因此巷道開(kāi)挖部位所受的垂直自重應(yīng)力約為8.3MPa左右。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本區(qū)域沒(méi)有明顯的構(gòu)造應(yīng)力異常，因此巷道支護(hù)應(yīng)主要考慮圍巖自重應(yīng)力的影響。大傾角綜放工作面兩道基本為全煤巷道，煤體比較松軟，節(jié)理裂隙發(fā)育，煤體強(qiáng)度較低，而且煤巖層傾角大，巷道斷面大，圍巖屬于軟弱巖體，掘進(jìn)和支護(hù)比較困難。綜合分析，可以確定該巷道圍巖類型為不穩(wěn)定（）極不穩(wěn)定（）類型。因此總體來(lái)說(shuō)，王家山煤礦大傾角綜放工作面的巷道圍巖狀況特殊，圍巖穩(wěn)定性較差， 是制約掘進(jìn)速度提高的一個(gè)基本因素。三、理論研究根據(jù)不同地質(zhì)條件正確選擇巷道支護(hù)形式和參數(shù)是保

12、證安全、快速掘進(jìn)的重要基礎(chǔ)。科學(xué)合理的錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)參數(shù)可以在保證支護(hù)質(zhì)量及安全的前提下顯著降低錨桿索支護(hù)密度，減少錨桿索施工所占用的時(shí)間，提高煤巷掘進(jìn)速度。錨桿強(qiáng)度直接影響著錨固范圍內(nèi)圍巖強(qiáng)度的強(qiáng)化程度，進(jìn)而影響錨桿群作用范圍內(nèi)圍巖的承載能力和錨桿的支護(hù)效果。采用高強(qiáng)度錨桿支護(hù)巷道時(shí)，應(yīng)根據(jù)錨桿自身強(qiáng)度及圍巖性質(zhì)等確定各項(xiàng)參數(shù)，使用全長(zhǎng)或半長(zhǎng)樹(shù)脂錨固，金屬網(wǎng)、W鋼帶或其它材料托板、托盤等護(hù)頂（幫），尤其是應(yīng)力較大巷道，頂板整體性差，節(jié)理裂隙發(fā)育等地質(zhì)生產(chǎn)條件復(fù)雜的巷道，更應(yīng)注重錨桿支護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)度、鋼度等。合理的支護(hù)參數(shù)選擇，可以獲得較好的支護(hù)效果和安全性，也可適當(dāng)增大錨桿間排距，減少支護(hù)量，

13、從而提高煤巷掘進(jìn)速度。對(duì)于矩形斷面巷道，應(yīng)力集中區(qū)域主要分布在巷道兩幫上部靠近頂角處，該處是巷道最易發(fā)生破壞的地點(diǎn)，也是導(dǎo)致頂板大面積冒落的根源，是支護(hù)的關(guān)鍵部位。因此，加強(qiáng)此部位的支護(hù)，采取在巷道肩窩處布置帶有一定角度的斜拉錨桿等，必要時(shí)采用高強(qiáng)度錨索補(bǔ)強(qiáng)，可以提高支護(hù)強(qiáng)度，保證巷道的正常掘進(jìn)，避免因返工維護(hù)巷道而增加掘進(jìn)時(shí)間。我礦大傾角綜放工作面主要巷道目前均采用綜掘，錨網(wǎng)噴錨索聯(lián)合支護(hù)方式。綜放工作面運(yùn)輸平巷原設(shè)計(jì)為矩形斷面，采用的支護(hù)方案如下:巷道頂部使用8根圓鋼錨桿，規(guī)格為A3182800mm，錨固劑為樹(shù)脂錨固劑，3卷/孔，第一卷為28350mm快速凝固型，第二、三卷為28500mm

14、中快速凝固型。巷道兩幫每幫各使用4根，兩幫共8根圓鋼錨桿，規(guī)格為A3182400mm，錨固劑為樹(shù)脂錨固劑，2卷/孔，第一卷為28350mm的快速凝固型，第二卷為28500mm的中快速凝固型。錨桿采用矩形布置，錨桿間距為650mm，排距為700mm，錨桿密度為2.1978根/m2，支護(hù)強(qiáng)度為2.1978*59.8=131.4kN/m2 。巷道全斷面鋪設(shè)12#鉛絲編制的菱形金屬網(wǎng)，采用MgO2制作的復(fù)合材料托板，鋼墊板螺母。復(fù)合材料托板規(guī)格為30020050mm。鋼墊板規(guī)格為1501508mm的冷壓碟形托盤。運(yùn)輸順槽巷頂鋪掛規(guī)格為4900800mm的金屬網(wǎng)，巷道兩幫鋪掛規(guī)格為3000800mm的金

15、屬網(wǎng)。每隔3m布置一對(duì)錨索，每對(duì)2根，呈矩形布置。錨索規(guī)格為15.245600mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，錨索距兩幫各為1500mm。錨固劑為23350mm的樹(shù)脂錨固劑，5卷/孔，第一卷為快速凝固型，第二、三、四、五卷為中快速凝固型；錨索外部加裝長(zhǎng)度為600mm的11#工字鋼梁短梁。在錨網(wǎng)錨索支護(hù)的基礎(chǔ)上，再噴射約50mm厚的砼對(duì)巷道四周進(jìn)行封閉。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和綜合分析，運(yùn)輸平巷原采用的支護(hù)方案從支護(hù)強(qiáng)度上基本可以滿足需要，但巷道變形破壞仍然較為嚴(yán)重（圖3.1、圖3.2），維修工程量很大。分析認(rèn)為，原采用的支護(hù)方案存在的以下主要問(wèn)題：1、錨桿密度大，達(dá)到了2.1978根/m2，每米巷道22.86

16、根，對(duì)提高支護(hù)速度的制約較大。兩個(gè)主要原因?qū)е洛^桿密度大，一是錨桿桿體采用Q235圓鋼，其材質(zhì)的強(qiáng)度較低，二是桿體的直徑偏小。2、實(shí)際主要采用煤電鉆打錨桿眼，成孔直徑大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，打眼速度慢，是制約支護(hù)速度提高的關(guān)鍵因素之一。3、采用常規(guī)的錨桿安裝方法，工藝復(fù)雜，安裝速度慢，且安裝質(zhì)量不易保證，是制約支護(hù)速度提高的又一關(guān)鍵因素，也對(duì)支護(hù)質(zhì)量影響較大。4、由于孔徑較大，錨桿的實(shí)際錨固長(zhǎng)度短，對(duì)控制圍巖變形破壞不利，影響支護(hù)效果。5、根據(jù)井下現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，原使用的復(fù)合材料托板和冷壓碟形鋼托盤的強(qiáng)度不夠，損壞率較高，導(dǎo)致失效錨桿數(shù)量較多，對(duì)巷道支護(hù)效果影響較大。如圖3.2圖3.3。6、使用煤電鉆或搬手

17、來(lái)預(yù)緊錨桿，錨桿的實(shí)際初錨力（預(yù)緊力）比較低，一般僅能達(dá)到2535kN，很不利于及時(shí)控制圍巖變形。7、由于頂幫超挖比較嚴(yán)重，巷道成形較差，且常出現(xiàn)錨桿間排距過(guò)大現(xiàn)象，使巷道的實(shí)際支護(hù)強(qiáng)度往往下降較多。8、由于煤層傾角大，使巷道頂、幫都要與煤層斜交，這就巷道圍巖變形壓力與支護(hù)體受載不同于一般巷道，但錨桿布置人采用常規(guī)的對(duì)稱布置方式。9、掘進(jìn)機(jī)割煤工序占用時(shí)間較長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，割煤工序用時(shí)一般在2035min，對(duì)提高掘進(jìn)速度也有明顯的影響。影響巷道掘進(jìn)速度的因素很多，但支護(hù)速度慢是影響王家山礦煤巷掘進(jìn)速度的首要因素。根據(jù)初步測(cè)算，在煤巷綜掘的一個(gè)作業(yè)循環(huán)中，一般支護(hù)工序時(shí)間約占用總時(shí)間的 50

18、% 60 %，割煤工序時(shí)間占 20 30 %，面外的系統(tǒng)影響占1015%。減少支護(hù)工序時(shí)間，盡可能實(shí)現(xiàn)支護(hù)與割煤的平行作業(yè)，就可大大提高單位時(shí)間內(nèi)的掘進(jìn)速度。因此提高支護(hù)速度一直是快速掘進(jìn)技術(shù)中的研究重點(diǎn)之一。因此要實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)，就必須改變以往那種對(duì)掘進(jìn)速度考慮不多，甚至是以犧牲掘進(jìn)速度來(lái)提高支護(hù)質(zhì)量的巷道支護(hù)方案設(shè)計(jì)思路，在支護(hù)方案設(shè)計(jì)中必須充分考慮掘進(jìn)速度問(wèn)題，設(shè)計(jì)的支護(hù)方案必須要有利于提高掘進(jìn)速度，有利于實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。圖3.1 45407運(yùn)輸平巷變形狀況(1) 圖3.2 45407運(yùn)輸平巷變形狀況(2)圖3.3 45407運(yùn)輸平巷錨桿托板損壞情況圖3.3 45407運(yùn)輸平巷錨桿托板失效情

19、況四、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用1、支護(hù)材料通過(guò)對(duì)失修巷道的觀察，認(rèn)為錨桿桿體與其相應(yīng)的各配件（托板、托盤、鋼帶梁）強(qiáng)度或尺寸匹配性差；鋼帶梁護(hù)表面積太小，直接導(dǎo)致錨桿缺乏受力支撐點(diǎn)，使部分錨桿直接進(jìn)入煤壁，造成錨桿失效；另外圓鋼反擰麻花錨桿的屈服強(qiáng)度比螺紋鋼錨桿小。對(duì)目前一、二號(hào)井，四號(hào)井幫部使用的202400mm、202600mm、202800mm的圓鋼反擰麻花錨桿進(jìn)行淘汰，一、二號(hào)井幫、頂部均使用202400mm的無(wú)縱筋螺紋鋼錨桿，四號(hào)井幫、頂部均使用222800mm的無(wú)縱筋螺紋鋼錨桿。淘汰一、二、四號(hào)井巷道頂部使用的木托板、四號(hào)井巷道頂部鋼帶梁，使用厚度為2.5mm鋼板制作的寬為275mm的W鋼帶，通過(guò)

20、支護(hù)材料的改進(jìn)從根本上提高支護(hù)質(zhì)量。2、工器具全礦井煤巷掘進(jìn)淘汰手持式煤電鉆、手持式風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)，徹底消除干式打眼現(xiàn)象。巷道頂部使用MQT-130/2.8C型錨索鉆機(jī)，配合B19六棱鉆桿，28mm鉆頭打眼。兩幫部使用MQTB80/2.0型錨桿鉆機(jī)，配合19mm六棱鉆桿，28mm鉆頭打眼。淘汰目前使用不同規(guī)格的力矩扳手，統(tǒng)一使用TG760型力矩扳手進(jìn)行初錨力的監(jiān)測(cè)，便于錨桿均勻受力。3、施工工藝優(yōu)化錨桿的安裝工藝。目前的錨桿安裝與網(wǎng)子、鋼帶、托板等不能同時(shí)進(jìn)行，錨桿安裝工藝復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)；通過(guò)改進(jìn)錨桿安裝工藝，實(shí)現(xiàn)錨桿的頂推、攪拌、緊固與網(wǎng)子、鋼帶、托板同時(shí)安裝，使錨桿安裝工藝與其它工藝同時(shí)進(jìn)行，

21、做到及時(shí)支護(hù)，減少巷道裸露時(shí)間，使錨桿能夠及時(shí)控制圍巖松動(dòng)圈的進(jìn)一步擴(kuò)大；目前錨桿直徑只有20mm和22mm兩種,使用的鉆頭直徑為32mm和42mm兩種，成孔直徑為35mm、45mm，大直徑鉆孔造成“三徑”比例不協(xié)調(diào)，從而影響到錨桿的作用力。在全公司推廣應(yīng)用頂部MQT-130/2.8C型錨索鉆機(jī)，配合B19mm中空六角鋼鉆桿，28mm鉆頭打眼，幫部使用MQTB80/2.0氣動(dòng)支腿式錨桿鉆機(jī)，配合19mm中空六角鋼鉆桿，28mm鉆頭打眼，鉆孔直徑統(tǒng)一到32mm。使用直徑為20mm和22mm的螺紋鋼錨桿、成孔直徑32mm的鉆孔，配合23mm樹(shù)脂錨固劑，做到三徑匹配。4、設(shè)計(jì)參數(shù)通過(guò)改進(jìn)支護(hù)材料，增

22、大錨桿的安裝應(yīng)力和強(qiáng)度，從而達(dá)到主動(dòng)支護(hù)效果；根據(jù)圍巖的變形特點(diǎn)有針對(duì)性的對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，目前的巷道變形主要表現(xiàn)在底板側(cè)下幫部和頂板側(cè)上幫部，在巷道易變形區(qū)域采取打注17.87000mm和17.84000mm錨索與錨桿共同支護(hù)，使錨桿與錨索形成一個(gè)整體，共同支護(hù)圍巖。5、改變巷道斷面形狀巷道斷面形狀的選擇主要考慮巷道的用途、圍巖條件、礦壓。目前全礦使用的巷道斷面形狀為圓弧拱和圓角微拱矩形兩種形狀，巷道斷面主要考慮其使用條件。隨著礦井開(kāi)采深度的增加，礦壓顯現(xiàn)頻繁，巷道變形嚴(yán)重，巷道維修居高不下，嚴(yán)重影響礦井安全發(fā)展和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。針對(duì)以上情況，充分考慮巷道受力特征，決定將巷道形狀統(tǒng)一改變?yōu)榘雸A拱。 五、取得