連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)留門洞施工方案

1、連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)留門洞施工方案 由于SW匝道橋K7K10一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁橫跨202國道二條主車道及一條西側(cè)輔車道、NE匝道橋K9K11一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁橫跨202國道東側(cè)一條輔車道，NE匝道橋K5K8一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁橫跨202國道二條主車道,箱梁支架采用滿堂支架形式，施工時考慮202國道車流量相當(dāng)大，為保證社會車輛的安全通行，我項目部計劃采取搭設(shè)單門洞的方法施工。施工方法如下：1、測量放樣：施工前進行箱梁邊線放樣并用石灰撒出門洞的位置及寬度，同時對該處最高點的標(biāo)高進行測量，確定門洞搭設(shè)的最大凈空。 2、搭設(shè)門洞：門洞的兩側(cè)1.2米范圍內(nèi)用普通鋼管以0.3米0.3米搭設(shè)排支架，其余箱梁支架保持不變，在支架上

2、設(shè)置頂托并在其上擱15cm15cm方木，方木上擱置22號工字鋼，間距為0.4米。門洞的尺寸為6米(凈寬)4.5米(計劃凈高)（高速公路限高為4.2米）。在門洞的上方設(shè)置密目安全網(wǎng)，防止施工時物件墜落通道，傷人傷車。（具體見圖）3、護欄及其他：在支架四周掛設(shè)安全網(wǎng)，在通道兩側(cè)支架上設(shè)置照明燈，并設(shè)置警示燈。在通道兩端設(shè)置車輛通行的提示牌及限高牌，并在通道兩端50m、100m、200m處設(shè)置反光警示牌并注明前方施工、車輛請慢行字樣，同時在通道前方80米處搭設(shè)限高支架并注明限高，另外安排兩個專職交通協(xié)管員配合交警24小時指揮道路交通，維護好交通秩序，保證202國道行車及立交橋施工安全。4、工期：按施

3、工計劃該箱梁施工至9月15日，為期1個半月，完工后將支架拆除，恢復(fù)正常的道路。5、交通管理協(xié)調(diào)1、工程施工前期首先和交警協(xié)商并辦理相關(guān)手續(xù)，在相交路段組織社會車輛分流，將交通干擾減至最少，確保施工順利開展。2、在整個施工過程中設(shè)數(shù)名專職交通協(xié)管員配合交警指揮道路交通，維護好交通秩序。3、施工作業(yè)區(qū)與非作業(yè)區(qū)采用彩鋼板隔離圍護，夜間亮警示燈，防止車輛撞及圍護。4、特別在相交路段及夜間、雨雪天、能見度低的天氣須加強交通安全，在各圍護鋼管外則處掛紅色旋轉(zhuǎn)警示燈并派專人協(xié)助交警指揮交通。5、在相交路段的橋梁上部施工時，我單位計劃在滿堂架的外側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng) ，以確保過往行人及車輛的安全通行。6、在202國

4、道上施工前，先與當(dāng)?shù)亟痪块T和相關(guān)部門聯(lián)系采取經(jīng)有關(guān)部門同意的防護方案進行防護，當(dāng)車流量較大時，使用隔離防護欄，使汽車行駛線路與施工場地分開。7、在施工范圍的202國道南北方向兩端500米以及1000米處設(shè)置安全、減速警示標(biāo)牌，同時施工時派專人實行24小時防護作業(yè)，直致作業(yè)完成。8、在202國道上施工時仍然保持道路的暢通。9、在跨202國道主線橋節(jié)段吊裝時，部分道路開放交通及吊裝位置封閉交通，并與相關(guān)單位辦好協(xié)調(diào)手續(xù)。10、在施工期間哈爾濱市松北區(qū)如有大型活動，我單位將會全力配合協(xié)助交通管制。哈爾濱市三環(huán)路與202國道互通立交橋工程門洞施工專項方案浙江省大成建設(shè)集團有限公司哈爾濱市202國道三環(huán)路立交工程項目部2006年7月N 202 國 道 門 洞 斷 面 示 意 圖 4.5m 1.2m 6m 1.2m說明：本圖單位以米計。N 202 國 道 門 洞 平 面 示 意 圖3m 此處斷開 3m 3m防撞區(qū) 1.2