青島中燃公司船機故障診斷與預(yù)防對策研究

1、 大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文青島中燃公司船機故障診斷與預(yù)防對策研究姓名：吳連坤申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：船舶與海洋工程指導(dǎo)教師：程東；顧旺林20120623 本 文介 紹了青 島 中燃公 司船 機 故 障診斷 和預(yù) 防 的 方法 ， 針 對 公 司的 現(xiàn) 狀， 通實際。 ， 瓵 ， ， 羞 趇 巧 鷄 鴚 嬲 巧 鷄 猚 嬲 、 嬲 鋤， 他 歹 齞， 琾 踚 鋤， 鷄 恚 籪 籱 籶 ； 他 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究本文通 過對 船機故 障 的診 斷與 預(yù) 防 對 策 的研 究， 能 起 到 以下 幾個 方 面的作用 ： 研 發(fā) 的 專 家系 統(tǒng) 。 由

2、于 我 國 智 能 故 障 診 斷系 統(tǒng) 的 開發(fā)研 究比 發(fā) 達(dá)國 家晚 ， 致 研 究內(nèi) 容與 方 法 收 鮮鞣 治 齜 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究 青島 中 燃 公司的 總經(jīng) 理根 據(jù)多年的 船舶 管理和 從 政 的 經(jīng) 驗 ， 在年提 出 了“五 個 一 流 ”的管理理念 ， 即 “一 流 的 人 才， 產(chǎn)生 一 流 的 管理； 一 流 的 管理， 提供 一 流 的 服務(wù) ； 一 流 的 服務(wù) ， 創(chuàng) 造 一 流 的 效 益： 一 流 的 效 益， 形 成一 流 的 待遇 ；一 流 的 待遇 ， 留 住 一 流 的 人 才， 五 個 一 流 的 管

3、理理念 ， 形 成一 個 環(huán) 環(huán) 相 扣的 良性循環(huán) 。 年， 他 又 對 船舶 機 務(wù) 管理總結(jié) 出 了 “四 個 適 ”的管理理念 ， 即的 概括 了 管理船機 設(shè)備 的 要 點 ， 具 有 較 高 的 指 導(dǎo) 意義。 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究青島 中 燃 公司現(xiàn) 有十 一 個 部室 ，分別為 生產(chǎn)經(jīng) 營 部、 財 務(wù) 部、 安 全 監(jiān)督 部、總 經(jīng) 理辦 公室 、 技 術(shù) 部、 滑油 部、 人力 資 源 部、 黨 委 辦 公室 、 工 會 辦 公室 、 監(jiān)督部、 綜 合 部，其 中 作 為 船 機設(shè)備 的相關(guān) 部門 主 要 有人力 資 源 部，其

4、負(fù)責(zé) 船 員 的招聘、 任 用 、 培 訓(xùn)等； 技 術(shù) 部，其 負(fù)責(zé) 船 舶 設(shè)備 的維 修 、 技 術(shù) 改造 、 備 件供 應(yīng) 、 船舶 檢 驗等； 安 全 監(jiān)督 部，其 負(fù)責(zé) 船 舶 的安 全 檢 查 ； 生產(chǎn)經(jīng) 營 部調(diào) 度 室 ，其 負(fù)責(zé) 船舶 作 業(yè) 指 揮。 青島 修 船 市 場 現(xiàn) 狀分析中 國人民 解 放 軍第 四八 零 八 工 廠各 車 間 及 配 套設(shè)施齊全 ，技 術(shù) 能 力 強，特 別是 近 幾 年 來，該 船 廠 加大 基 礎(chǔ)設(shè)施建 有 噸 級船臺 二座， 基 礎(chǔ) 設(shè)施 完 備 ， 各 職 能 部 門 設(shè)置 齊全 ， 技術(shù) 能 力 較強 ， 修理價 格相對 較低 ， 公

5、 司與該 廠 有 近 二十 年 的合作歷 史 。 特 別 是 近 幾年 ， 該 船廠 在船舶 修理質(zhì) 量、修期 等 方 面有 了較大 的進(jìn)步 ， 信 譽度逐 漸上升。 但受 當(dāng) 地 政 府的限 制 ， 對 沿 海 地 區(qū) 有 統(tǒng)一規(guī)劃 ， 未批 準(zhǔn)船廠 擴 大 規(guī)模 的請 示。青島 大 信 船務(wù) 公 司， 是 一家私 人 企 業(yè) ， 主 要從 事船舶 航修， 有 條 件時 也從 事 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究 青島 中 燃 公司船 機故障診 斷 與 預(yù) 防 對 策 研究故障診 斷 首先 要 識 別 船 機設(shè)備的運行狀 態(tài) ， 然 后根 據(jù) 狀 態(tài) 的變 化

6、 情況 作出判斷，也就是根 據(jù)故障現(xiàn) 象 來 判 斷產(chǎn) 生 故障的部位 及 原因 。 一般 分 為主 動診 斷和 被動 診 斷 兩 種 ， 前者是指在 船 機設(shè)備未 發(fā) 生 故障時 的診 斷 ， 即 通 過了 解 船 機設(shè)備過去 和 現(xiàn) 在 的技 術(shù) 狀 況 ， 來 推 測 未 來 的情況 變 化 ， 后者則 是指在 船 機設(shè)備發(fā) 生 故障后進(jìn)行診 斷 ， 是根 據(jù) 異 常來 確 定故障的原因 和 部位 。 故障診 斷 一般 分 為狀 態(tài) 監(jiān) 測 、識 別 和 預(yù) 測 三 方面 ， 由于船 機設(shè)備種 類 繁 多 ， 工 作條 件和 運行狀 態(tài) 各異 ， 所 以，故障診 斷 的方法 也多 種 多

7、 樣， 有 的按 診 斷 的目 的和 要 求 劃 分 、 有 的按 診 斷 對 象 的類 別 劃 分 、 有 的按 狀 態(tài) 信號的物理 特 征 劃 分 等 ， 有 的也歸 納為簡 易診 斷 和 精密 診斷之分 。 要 有 以下 幾 種 ，我們 以柴 油機 故障診 斷為例： 青島 中 燃 公司船 機故障診 斷 與 預(yù) 防 對 策 研究 另外 ，診 斷 和 分析 故 障 是 根據(jù) 故 障 現(xiàn) 象 ，運 用 理 論推 導(dǎo) 分析 其 產(chǎn) 生的 原因 。分析 故 障 時 ，是 以掌 握 診 斷 對 象 的 結(jié)構(gòu)、 原理 和 相 關(guān) 的 知 識為 基 礎(chǔ) ，然后再 通過現(xiàn) 象 分析 本 質(zhì)，由 外 到內(nèi)

8、、 由 宏 觀到微 觀層 層 進(jìn) 行 分析 。 青島 中燃 公司船 機故 障 診 斷 與 預(yù) 防對 策 研 究 膨 脹水 箱也 出現(xiàn)輕 微波動 。 船 舶采取 吊 缸 檢 查 的 措 施 ， 拆 檢 后 發(fā) 現(xiàn)氣缸 蓋 的 啟 動 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研究致 使壓 力升 高率過 高，燃 燒和 散熱 的 速率較 大 ， 造 成 了 最高燃 對 氣 缸 蓋 進(jìn) 行 打 坡口焊 補的 方 式 進(jìn) 行 修 復(fù)，停 用 催 化 柴油 。調(diào) 速 器滯后 ，啟 動 后 加減 速 正 常 ，停 車正 常 。如圖調(diào) 速 器 。 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù)

9、防 對 策 研 究 青島 中 燃 公司船 機故 障 診斷與 預(yù) 防 對 策 研究 鴅 將高 壓 油 路上 的小 金屬 屑 清 潔 干凈后 裝復(fù) ， 故 障排除 。圖 濾器 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究表 挪裼禿 虳 油 主 要指 標(biāo)對 比表 同 時 ， 在 兩 個 深油 艙之 間 ， 通 過高低 位 吸口可 實現(xiàn)倒 艙沉 淀 的 目 的 ， 即 將 左 深油艙沉 淀 物用 泵 通 過低 位 吸口抽 到 右 深油 艙， 沉 淀 后 再 將 右 深油 艙干凈油 用 泵 通 過 改 造原理 如圖 改 造后 的燃 油 管系 圖 。圖 改 造后 的燃 油 管系 圖 青

10、島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究設(shè)備因素 造 成 的事故 。港 供油 種骰 禿 ， 年 日 ， 該 輪 在從 日 照 港 返 回 青島 和 管 理 因素的誘因。 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究船 舶 出 廠后， 主 機改 燒 劑 嫌 停 娑哐 褂 捅 媒 諼 露 燃 尤 鵲 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究 年 至 年 公司共發(fā)生 船 機故 障 次， 根 據(jù) 事 故 的誘 因 進(jìn) 行 分 類 ， 設(shè) 故 障 損 失 金 額 和故 障 次數(shù) 趨 勢 如圖 故 障 趨 勢 圖 。 青島 中 燃 公司船

11、機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究船 員是 船 機設(shè) 備 的 直 接操 作 者 ， 各 級操 作 人員應(yīng)嚴(yán)格 遵 守設(shè) 備 操 作 規(guī) 程和工藝流程， 進(jìn)行 正 確 的 維 護(hù) 和保養(yǎng) ， 根 據(jù) 設(shè) 備 保養(yǎng) 周 期 和范 圍 進(jìn)行 維 護(hù) ， 使之處于良好 的 潤滑 、冷 卻 以 及 其 它 技術(shù) 狀 態(tài) ， 將隱患 消滅 在萌 芽狀 態(tài) ， 延 長 設(shè) 備 的 使用壽 命。 據(jù) 公司相關(guān)數(shù)據(jù) 統(tǒng) 計， 絕 大 多 數(shù)的 設(shè) 備 故 障 都 與 缺 乏 正 確 的 維 護(hù) 保養(yǎng) 或 不正 確 的 操 作 造成 的 ， 公司下 發(fā) 的 循 環(huán) 保養(yǎng) 計劃 編 制的 教寬 泛 ， 如表

12、輪 機部 循環(huán) 保養(yǎng) 計劃 ， 有 的 船 舶能 夠 對 設(shè) 備 進(jìn)行 全 面 的 、有 條 不 紊 的 保養(yǎng) ， 也 有 個別船 舶則不 能 全 面 進(jìn)行 ， 導(dǎo)致 故 障 發(fā) 生 。 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究圖安 全 性 影響 邏 輯判 斷圖 根 據(jù) 瞬時 可用度 的 含 義 ， 一 個時 間 段 的 可用度 為彳 仃； ，印彳 仃吾 ，枷彳 仃志 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究再 計算無窮 數(shù)列 下 面 估計預(yù) 防 維 修 對 可靠 度 的 改 進(jìn)程度 。 對 于 偶 然 發(fā) 生 故 障 類 型的 情況， 可以 證

13、明預(yù) 防 維 修 沒 有 什么效 果 。 將撓 冶哂 肦代 入刁掣 嬰 【三 絲 】尺 舳 刁 青島 中 燃 公司船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策 研 究公司港 油 塾 輪 是 日 本 制 造，其它船 舶 則建 造時 間 較早 ，因此 ，應(yīng)根據(jù)兩類船 舶 現(xiàn) 狀，對 其薄 弱環(huán) 節(jié) 進(jìn)行 提前 、 有 步 驟 的 預(yù) 防 性檢 修 。維 修 方式 的 決策 ，如 圖 維 修 方式 決策 模 塊 圖 。如 日 本 建 造船 舶 的 配電 板 自動 控制 系 統(tǒng)，運行 年 左 右 開 始 出 現(xiàn) 故 障 ，今 后 會 是 故 障 頻 發(fā) 點，并 且 等出 現(xiàn) 故 障 時 再 修 理 ，既影響

14、 船 期 ，又 會 造成 連 鎖反應(yīng)，甚至 會 帶 來更 大 的 損 失 ；又 如 日 本 建 造船 舶 的 液壓吊 和液 壓錨 機，控 制 閥件 從 未 修 理 過 ，現(xiàn) 有 露 天 部 分 已 銹成 一 體，如 不 提前 拆檢 、 訂 購 備件 ，一 但出 現(xiàn) 故 障 ，勢必 很 難 修 復(fù) 。再 如 ，建 造時 間 較早 的 船 舶 ，電器 線 路 老 化 嚴(yán)重 ，一 但出 現(xiàn) 故 障 ，不 僅檢 修 難 度加 大 ，而 且 還 會 造成 其它線 路 同時 故 障 。 公 司 為 降本 增 效的 需 要，港 油透 塾輪 的 備 件 提 倡 國產(chǎn)化 替 代 。 現(xiàn) 在兩輪 的 大 部分 備

15、 件 ，甚 至連 活 塞環(huán) 、 噴 油嘴 都實現(xiàn) 了 國產(chǎn)化 替 代 。 國產(chǎn)化 替 代 是 可以降低部分 備 件 成 本 ，但 全 盤國產(chǎn)化 的 作法 并 不 可 取 ，噴 油嘴 和 活 塞環(huán) 的 國產(chǎn)化不 但 不 能 降低成 本 ，反 而 會 造 成 其 它部件 的 磨 損 ，甚 至損 壞 。 因 此，國產(chǎn)化 替 代應(yīng)充 分 考 慮 替 代 品的 質(zhì)量 ，關(guān) 鍵 部位 用 進(jìn)口件 是 必 要的 。 青島 中 燃 公 司 船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策研 究營運中 停 航，其 次 是 降低修理 成 本 。 公 司 供水 業(yè)務(wù) 在港 務(wù) 局 碼 頭 供水 和 個 體 戶 拼搶的 惡 劣

16、形 勢 下，雖然 采 取 了 增 加 服 務(wù) 附 加 值 等 競 爭 手 段，虧損 情況依 然 存 在，舶 ，修理 投 入 介于 之 間 。 圖 針 對 性 維 修策略的 總體 框 圖 青島 中 燃 公 司 船 機故 障 診 斷與 預(yù) 防 對 策研 究運 行 實一 踐日 常維 修實施圖 設(shè)備 點檢 工 作流 程事 后維 修項 目編制 如 圖 事 后維 修項 目維 修計劃 的 編制 。 事后 維修項 目 維修計劃 的 編 制鋤 遵 循 服務(wù) 發(fā) 展 、 以 用 為 本的 方 針 ，按照人員 適 職 的 要 求，創(chuàng)新人才 培 養(yǎng) 模 式，構(gòu) 建 人人能 夠成才 、 人人得 到 發(fā) 展 的 人才 培

17、 養(yǎng) 機制 。 要 加 大人才 培 養(yǎng) 投 入，向 重點 培 訓(xùn)項 目和 人員 傾向 ，避 免 均 衡投 入。 要 以 提 高 實 際操縱 能 力 為 目的 ，加 強 實踐鍛 煉 ，突出 抓 好 船 舶 高 級 人才 培 養(yǎng) ： 要 以 提 升 員 工技 能 為 目的 ，出 臺并 實 施 工人技 術(shù)等級 評 定 和 技 師 聘任辦 法 ，加 強 技 能 培 訓(xùn)、 技 能 競 賽 和 崗 位 練 兵，逐 步 打造一 支技 藝優(yōu) 良的 高 技 能人才 隊伍 。公司對 現(xiàn)有 船員 進(jìn)行理 論 和 實 操培 訓(xùn)，以 薪酬為 激 勵手 段，以 技 術(shù)比 武為 考核 方 式，形成 以 高 代低 ，比 、

18、學(xué)、 趕 、 幫 、 超 的 局 面 ，達(dá) 到 人人崗 位 稱 職 ，個 個崗 位 能手 的 良好 局 面 。 對 今后 招 聘的 船員 ，應(yīng) 適 當(dāng)招 收 高 校 學(xué)生 ，應(yīng) 用 他們 先 進(jìn)的 理 論 知 識 提 高 整 體水 平 ，再 通 過幾 年 的 船 舶 實 踐經(jīng) 驗 ，勢 必 會造就 出 一 批優(yōu) 秀的 船員 或 管 理 人員 。 通 過 公 司 典 型 船機 故 障 的分 析 以 及以 上預(yù)防對 策 的研 究， 針 對 公 司 的設(shè)備 及礎(chǔ) ， 編 制 適 合我司 的一 個 周期 性 的船機 維修保 養(yǎng) 計劃系統(tǒng)。 青島中 燃 公 司 船 機 故 障 診 斷與預(yù) 防對 策 研 究匾 J 奔觳 榍 宄 淙 綽 椿 福 故 匝 閘 齏 擻 形 蘗 鹽 苐 褰 啵觳 欏 繃 坎 鍬 糽 匾 J 斃行 募 按 嫫 玪 本 文從 青島 中燃公 司 的 船機設(shè) 備和 管 理狀況 入手 ， 分 析 了基 礎(chǔ) 設(shè)施 、 外 部修研究展望本 文以青島 中燃 公 司 的 實際案 例為 依 托 ， 客 觀 的 分 析 了 公 司 的 內(nèi) 外 部環(huán)境，提出 的 故 障 預(yù)防 對策， 雖沒 有高深 的 理論 知 識和 特 別專 業(yè)的 技能 ， 但 對實際的 船機管 理有的 放 矢地 提出 了故 障 診 斷 與預(yù)防 對策， 對