MBA管理經(jīng)濟(jì)學(xué)試卷A

1、專業(yè)、年級(jí)、班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 貴 州 財(cái) 經(jīng) 大 學(xué)MBA 2013-2014學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷試卷名稱： 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) （A）（開卷）題號(hào)一二三四總分復(fù)核得分得分評(píng)卷人一、計(jì)算題（共1題，15分）三星電子公司某型號(hào)微型計(jì)算機(jī)的需求方程已知為：P96004Q。（1）當(dāng)邊際收入為零時(shí)，這一款微型計(jì)算機(jī)的價(jià)格和銷售量各為多少？（2）當(dāng)總收入最大時(shí)，價(jià)格和銷售量應(yīng)是多少？（3）如果價(jià)格從6000美元增加到7000美元，對(duì)總收入會(huì)產(chǎn)生什么影響？得分評(píng)卷人二、辨析題（判斷各題陳述是否正確，說明理由，每題4分，5題共20分。不說明理由不記分）1.下列所有因素都會(huì)影響對(duì)新住房的需求：（1）利息率；（2）

2、家庭收入；（3）對(duì)未來房?jī)r(jià)的預(yù)期；（4）二手房的價(jià)格；（5）建筑材料的當(dāng)前價(jià)格。2.一個(gè)人的收入越高，他花在交通上的錢往往也越多。然而，消費(fèi)者收入提高后，他可能會(huì)從使用公共交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂盟郊臆?。因此，我們可以認(rèn)為交通是一般消費(fèi)品，而公共交通可能是一個(gè)低檔消費(fèi)品。3.如果存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，那么規(guī)模較大的廠商的平均成本將會(huì)比小規(guī)模廠商低。大規(guī)模同時(shí)也意味著大規(guī)模的市場(chǎng)營(yíng)銷和較低的價(jià)格。如果一個(gè)行業(yè)中，供給廠商存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，那么該行業(yè)的生產(chǎn)就會(huì)趨于集中，由少量的廠商向整個(gè)市場(chǎng)提供廠品。4定價(jià)法則運(yùn)用了邊際增值率的概念。使利潤(rùn)最大化的價(jià)格僅僅由彈性決定，如果需求更富有彈性，價(jià)格應(yīng)當(dāng)降低；如果需求彈性

3、較小，價(jià)格應(yīng)當(dāng)提高。5.北京某品牌商店有一款耐克牌運(yùn)動(dòng)鞋，其售價(jià)為1180元人民幣。假定：根據(jù)相關(guān)部門規(guī)定，購(gòu)買這一款耐克鞋要由消費(fèi)者交納5的稅金。這一消費(fèi)稅完全是由消費(fèi)者承擔(dān)的，耐克牌運(yùn)動(dòng)鞋供應(yīng)商或該品牌店沒有承擔(dān)稅金。得分評(píng)卷人三、論述題（每題10分，共20分）1.航空機(jī)票在旅游淡季折扣很低，但在旅游旺季，機(jī)票價(jià)格比淡季時(shí)高出很多。即使這樣，在旅游旺季有錢也很難買到價(jià)格很高的機(jī)票。試用管理經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋這一現(xiàn)象。2.全世界的電信管理人員都在考慮如何分配移動(dòng)電信服務(wù)的許可證。德國(guó)、英國(guó)和美國(guó)政府已經(jīng)使用了多輪密封競(jìng)拍的方式。其他一些政府管理者擔(dān)心許可證拍賣會(huì)對(duì)電信服務(wù)成本造成影響。那么，許可

4、證的拍賣價(jià)格會(huì)不會(huì)影響終端用戶的電信服務(wù)價(jià)格？試用管理經(jīng)濟(jì)學(xué)原理論證你的結(jié)論。得分評(píng)卷人四、案例分析（第1題15分，第2、第3、第4題每題10分，共45分）1.2013年12月24日證券日?qǐng)?bào)報(bào)道，前11個(gè)月一線城市房?jī)r(jià)上漲超20%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2013年11月份70個(gè)大中城市住宅銷售價(jià)格變動(dòng)情況顯示，新建商品住宅與上月相比，70個(gè)大中城市中，價(jià)格下降的城市有1個(gè)，持平的城市有3個(gè)，上漲的城市有66個(gè)。環(huán)比價(jià)格變動(dòng)中，最高漲幅為1.3%，最低為下降0.5%。從漲幅榜來看，北上廣深四個(gè)一線城市的同比漲幅全部超過20%，二手住宅價(jià)格同比漲幅北京以20.1%領(lǐng)漲，其他三個(gè)城市都在15%以內(nèi)。閱讀上

5、面材料，回答下列問題：（1）我國(guó)政府一直在致力于對(duì)房?jī)r(jià)的調(diào)控，但為什么城市房?jī)r(jià)一直上漲？(2)在進(jìn)入房地產(chǎn)開發(fā)市場(chǎng)不存在任何準(zhǔn)入限制，而且所有建筑用地都通過招標(biāo)拍賣獲取的條件下，通過某種手段控制房地產(chǎn)開發(fā)商的利益（如披露開發(fā)成本，限制向開發(fā)商貸款，征收高額稅賦等），是否能有效限制房?jī)r(jià)上漲？如果不能，你認(rèn)為最有效的手段是什么？2. 一位前通用公司的總裁對(duì)通用公司的雪佛萊分公司作了如下評(píng)論：雪佛萊是如此的一個(gè)龐然大物，以至于你擰一下它的尾巴，另一頭幾個(gè)月也毫無動(dòng)靜。它實(shí)在太大了，根本無法真正管理它?？梢娡ㄓ霉镜木薮笠?guī)模成了一種負(fù)擔(dān)；這個(gè)企業(yè)比福特大1/3，比克萊斯勒大四倍，比豐田和尼桑加起來還大

6、。與這些國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，通用公司的成本劣勢(shì)相當(dāng)大，長(zhǎng)期市場(chǎng)份額不斷下降。盡管在現(xiàn)代化設(shè)備上投資了上百億美元，但生產(chǎn)率仍是行業(yè)中最低的，單位成本則是最高的。為減少規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，通用公司采取了許多措施。它與國(guó)外較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如豐田公司建立起合資企業(yè)，組建獨(dú)立的Saturn公司，并給予其五個(gè)汽車產(chǎn)品部門（雪佛萊、別克、Pontiac、Oldsmobile、卡迪拉克）在款式、發(fā)動(dòng)機(jī)和營(yíng)銷上的更大自主權(quán)，以減少?zèng)Q策過程中的管理審批程序。最后，它通過重組成立了小型車集團(tuán)、中型車集團(tuán)和高檔車集團(tuán)，試圖以此削減成本并更快將新車型引入市場(chǎng)。 1994年我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)1598家，平均每家年生產(chǎn)鋼5.7萬噸，年

7、產(chǎn)鋼100萬噸以上的僅22家，其中500萬噸以上的只有4家。如果與日本比較，日本在1961年至1970年間新建的5個(gè)大型鋼鐵廠，年產(chǎn)量均在1000萬噸以上。 1994年，我國(guó)汽車總產(chǎn)量140萬輛，而汽車制造廠卻多達(dá)130多家，其中80%廠家的年產(chǎn)量不足1000輛，年產(chǎn)量超過萬輛的汽車廠也只有6家。但是在國(guó)外，汽車年產(chǎn)量超過百萬輛的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的產(chǎn)量占到世界總產(chǎn)量的一半以上。其中通用、雪佛萊、福特3家企業(yè)的總產(chǎn)量占了美國(guó)全國(guó)汽車產(chǎn)量的90%；日本汽車總量也集中在5家大型汽車企業(yè)。目前，同類質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口比較，在價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)車甚至是外國(guó)同類車的幾倍。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？其中

8、一個(gè)主要原因是外國(guó)廠家的規(guī)模達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，大大降低了生產(chǎn)成本，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)?；卮鹣铝袉栴}：（1）與美國(guó)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，通用公司長(zhǎng)期市場(chǎng)份額為什么不斷下降？（2）什么是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和規(guī)模不經(jīng)濟(jì)？以汽車工業(yè)為例，結(jié)合我國(guó)的情況來說明規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要性。3.材料一：1981年，美洲航空公司為經(jīng)常旅行的客戶建立了AA優(yōu)惠計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃記錄了每個(gè)會(huì)員乘坐美洲航空公司的航班旅行的情況，并根據(jù)會(huì)員的累計(jì)里程數(shù)來獎(jiǎng)勵(lì)他們免費(fèi)的航程。由于乘坐美洲航空公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如美聯(lián)航或美國(guó)國(guó)際航空公司的飛機(jī)不能得到累計(jì)里程，因此，這項(xiàng)計(jì)劃激勵(lì)會(huì)員一直選擇美洲航空公司的航班。AA優(yōu)惠計(jì)劃尤其

9、會(huì)吸引那些別人為其掏錢買票的乘客，比如商務(wù)執(zhí)行官。這類乘客與那些自己付錢買票的人相比，對(duì)價(jià)格較為不敏感。AA優(yōu)惠計(jì)劃激勵(lì)他們選擇美洲航空，即使其機(jī)票價(jià)格會(huì)比較高。對(duì)于別人為其掏錢買機(jī)票的乘客，該計(jì)劃使得需求更顯剛性。AA優(yōu)惠計(jì)劃是一個(gè)高明的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，美洲航空公司的所有競(jìng)爭(zhēng)者很快就效仿并建立了它們自己的會(huì)員優(yōu)惠計(jì)劃。材料二：假如你的汽車受損，你把車送到汽車修理店時(shí)，汽車修理店問你的第一問題通常是：“汽車買保險(xiǎn)了嗎？”回答下列問題：（1）美洲航空公司的AA優(yōu)惠計(jì)劃為什么對(duì)會(huì)員有吸引力，尤其能吸引商務(wù)執(zhí)行官之類的乘客？（2）為什么 汽車修理店在意車主是否買了車輛保險(xiǎn)？4.材料一：電子商務(wù)中的細(xì)分

10、市場(chǎng)差別定價(jià)，想要通過年齡、性別和其他個(gè)人特征來直接進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，要比在傳統(tǒng)零售業(yè)中困難得多。困難的程度取決于商品是通過傳統(tǒng)渠道還是因特網(wǎng)來傳遞的。比如，很多航空公司要么直接通過自己的網(wǎng)站，要么間接地通過中介網(wǎng)站來進(jìn)行網(wǎng)上售票。乘客雖然通過因特網(wǎng)購(gòu)買機(jī)票，但他們最后必須在機(jī)場(chǎng)辦理登記手續(xù)。所以，航空公司仍然可以通過定價(jià)從不同的細(xì)分市場(chǎng)獲取不同的利潤(rùn)。 其余的商品包括報(bào)紙、圖書和音樂制品，現(xiàn)在也在通過因特網(wǎng)出售。連接在因特網(wǎng)上的每一個(gè)設(shè)備都必須有一個(gè)“身份”，這樣，其他的設(shè)備就可以與之溝通。因特網(wǎng)上身份識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)是“IP地址”。通過機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)的用戶，可以由該機(jī)構(gòu)的IP地址來識(shí)別。 在這些環(huán)境下，細(xì)分市場(chǎng)差別定價(jià)法很難實(shí)施。一個(gè)中年人可能偽裝成一個(gè)兒童或老年人，居住在洛杉磯的某個(gè)人可能偽裝成居住在紐約的人。這種情況下，通過因特網(wǎng)配送商品的廠商們更傾向于統(tǒng)一定價(jià)。材料二：云南騰沖溫泉的入場(chǎng)券采取差別