高速鐵路自然災(zāi)害與異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)培訓(xùn)講義.ppt

1、高鐵自然災(zāi)害與異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)介入培訓(xùn),沈陽鐵路局工務(wù)處,目 錄,第一章、系統(tǒng)簡介,第二章、系統(tǒng)管界劃分,第四章、介入項點,第三章、系統(tǒng)構(gòu)成,第一章 系統(tǒng)簡介,1.1 系統(tǒng)簡介,高速鐵路自然災(zāi)害與異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)是保證高速列車行駛安全的重要裝備之一 災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)對高速鐵路沿線風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限進行實時監(jiān)測，為調(diào)度指揮及維護管理提供報警、預(yù)警信息，有效防止或減少災(zāi)害對高速鐵路列車運行安全的影響。,1.2總體技術(shù)方案系統(tǒng)架構(gòu)及接口關(guān)系示意圖,1.3 按線建設(shè)的系統(tǒng)架構(gòu),災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)： 現(xiàn)場層設(shè)備 基站層設(shè)備 監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備 應(yīng)用層設(shè)備,基站層設(shè)備,用于對現(xiàn)場采集設(shè)備采

2、集的數(shù)據(jù)進行處理和上報 ，主要由監(jiān)控單元組成。,監(jiān)控數(shù)據(jù) 處理設(shè)備,對上報數(shù)據(jù)進行存儲、分析、轉(zhuǎn)發(fā)，主要由應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成。,應(yīng)用層設(shè)備,人機界面顯示并統(tǒng)計災(zāi)害數(shù)據(jù)，主要由各種應(yīng)用終端組成。,按線建設(shè)的系統(tǒng)架構(gòu)（盤營高鐵為例）,第二章 系統(tǒng)管界劃分,1.1 職責(zé)分工,災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備維護工作按“統(tǒng)一管理，專業(yè)負責(zé)”的原則進行。局工務(wù)處負責(zé)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)一管理，牽頭組織電務(wù)、工務(wù)、供電等相關(guān)部門和設(shè)備管理單位，共同做好災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)的維護管理工作。各設(shè)備管理單位按照設(shè)備維護管理分工負責(zé)管轄設(shè)備的日常檢查維護。,第二章 系統(tǒng)管界劃分,1.2 災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)維護管理范圍劃分如下：,1.工務(wù)：

3、現(xiàn)場風(fēng)、雨、雪、異物、地震監(jiān)測設(shè)備（含數(shù)據(jù)傳輸單元，軌旁控制箱），工務(wù)段監(jiān)測終端設(shè)備。 2.電務(wù)：現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備至監(jiān)控單元間電纜，現(xiàn)場監(jiān)控單元（設(shè)在GSMR通信基站、中繼站、牽引變電所、AT所、分區(qū)所或其它防災(zāi)機房內(nèi)），現(xiàn)場監(jiān)控單元至中繼站、信號機械室或牽引變電所間電纜，監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備，調(diào)度所行車調(diào)度、工務(wù)處調(diào)度監(jiān)測設(shè)備，防災(zāi)配電箱，防災(zāi)網(wǎng)絡(luò)通道，中繼站或信號機械室內(nèi)防災(zāi)組合。 3.供電：牽引變電所、分區(qū)所、AT所防災(zāi)監(jiān)控單元電源電力電纜等電力設(shè)備。,第二章 系統(tǒng)管界劃分,1.3災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)維護管理分界如下：,1.電務(wù)部門（通信）和工務(wù)部門的分界點：現(xiàn)場風(fēng)、雨、雪、異物監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸單元（軌

4、旁控制箱）外側(cè)電纜100mm處為界（至監(jiān)控單元方向），現(xiàn)場采集設(shè)備側(cè)由工務(wù)段管理維護，監(jiān)控單元側(cè)電纜、監(jiān)控單元等設(shè)備由所屬電務(wù)、通信段管理維護。現(xiàn)場地震采集設(shè)備以地震坑為界，坑內(nèi)設(shè)備及地震坑由工務(wù)段管理維護，地震坑外至監(jiān)控單元側(cè)設(shè)備由所屬電務(wù)、通信段管理維護。工務(wù)段監(jiān)測終端以工務(wù)段監(jiān)測終端處所防災(zāi)專用通信設(shè)備側(cè)FE端口為界，端口（不含端口插頭）以內(nèi)（含F(xiàn)E端口至通信設(shè)備間配線）傳輸通道由所屬電務(wù)、通信段維護，端口以外（含端口插頭）至監(jiān)測終端側(cè)由工務(wù)段維護。,第二章 系統(tǒng)管界劃分,1.3 災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)維護管理分界如下：,2.信號和通信的分界點：防災(zāi)系統(tǒng)與列控系統(tǒng)接口以車站（中繼站）信號機械室的信

5、號分線盤端子外100mm電纜處為界，信號機械室分線盤的接口端子由信號管理維護，防災(zāi)系統(tǒng)至車站（中繼站）信號機械室分線盤的電纜（電線）由通信管理維護。 3.電務(wù)部門（通信）和供電部門的分界點：牽引變電所、分區(qū)所、AT所防災(zāi)監(jiān)控單元電源以站、所內(nèi)防災(zāi)專用配電箱電力電纜接線端子電源側(cè)100mm處為分界點。該點向防災(zāi)監(jiān)控單元側(cè)為電務(wù)部門設(shè)備并負責(zé)維護管理，向電源側(cè)由供電部門負責(zé)維護管理。,第三章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測設(shè)備,（一）風(fēng)向風(fēng)速計 選用超聲波式風(fēng)速風(fēng)向計，其抗電力牽引電磁干擾能力強，適應(yīng)復(fù)雜、惡劣的環(huán)境。,德國 拉芙特,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測傳感器,（一）風(fēng)向風(fēng)速計（安裝）,

6、風(fēng)速風(fēng)向計,風(fēng)速風(fēng)向計安裝支架,防護鋼管,鋼管固定卡,數(shù)據(jù)遠程傳輸單元,風(fēng)速風(fēng)向計電源信號接口,設(shè)備下方有一個8孔螺紋連接件，可通過提供的連接線連接供電電源和各種接口。 設(shè)備接口圖如下：,16,數(shù)據(jù)采集傳輸單元,數(shù)據(jù)采集傳輸單元主要為風(fēng)速計提供電源轉(zhuǎn)換與防雷、信號防雷，以及風(fēng)速計專用線纜和數(shù)字信號屏蔽電纜之間的轉(zhuǎn)接功能。 內(nèi)部機構(gòu)如下圖所示：,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,（二）雨量計,雨量計采用24GHz 多普勒雷達（Doppler radar）測量單個雨落速度的方式來測量降水強度。通過滴落速度與大小的關(guān)聯(lián)，計算降水量與降水強度。不同的滴落速度決定了不同的降水類型。,德國 拉芙特雷達式雨量計,2.1 災(zāi)

7、害監(jiān)測傳感器,雨量計（安裝）,雨量計,雨量計安裝支架,抱箍固定,數(shù)據(jù)遠程傳輸單元,雨量計照片,雨量計電源信號接口,設(shè)備下方有一個8孔螺紋連接件，可通過提供的連接線連接供電電源和各種接口。 設(shè)備接口圖如下：,數(shù)據(jù)采集傳輸單元主要為風(fēng)速計提供電源轉(zhuǎn)換與防雷、信號防雷，以及風(fēng)速計專用線纜和數(shù)字信號屏蔽電纜之間的轉(zhuǎn)接功能。 內(nèi)部機構(gòu)如下圖所示：,數(shù)據(jù)采集傳輸單元,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測傳感器,（三）雪深計,SM310雪深計測量從探頭到被測目標表面的距離，智能推算出積雪深度，通過發(fā)出紅外激光，打到被測平面，測量這個傳播過程。 現(xiàn)場主要由激光雪深計、防雷模塊、信號隔離采集模塊、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集傳輸

8、單元等組成。,雪深計照片,29,雪深采集原理示意圖,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測傳感器,（四）異物侵限監(jiān)測設(shè)備,在公跨鐵立交橋設(shè)置異物侵限監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測各雙電網(wǎng)傳感器的狀態(tài)，發(fā)生異物侵限時，立即通過監(jiān)控單元向信號列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送控制命令，通過信號列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)使列車自動停車，并向列車調(diào)度員發(fā)出異物侵限報警信息。異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)除具有上述基本功能外，根據(jù)實際需要，還具有：現(xiàn)場試驗、遠程試驗、應(yīng)急恢復(fù)等功能。,雙電網(wǎng)傳感器,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測傳感器,（四）異物侵限監(jiān)測設(shè)備,豎直監(jiān)測網(wǎng) 高度200055mm 寬度1000010 mm 重14kg,L形支架,水平承

9、重網(wǎng)單元,盤營客專軌旁控制器,電網(wǎng)故障指示燈 現(xiàn)場恢復(fù)按鈕 現(xiàn)場測試按鈕 臨時通車指示燈,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,長吉城際異物侵限現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備（公跨鐵）-軌旁控制箱,第二章 系統(tǒng)構(gòu)成,2.1 災(zāi)害監(jiān)測傳感器,（五）地震監(jiān)測設(shè)備,地震除直接破壞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施外，還會導(dǎo)致列車脫軌和傾覆以及沖入受災(zāi)地區(qū)等。為避免這些災(zāi)害的發(fā)生，在高速鐵路沿線設(shè)置地震監(jiān)測報警系統(tǒng)以便盡可能在地震發(fā)生時降低列車運行速度或停車。,地震監(jiān)測構(gòu)成原理圖,地震監(jiān)測功能,1、監(jiān)測地震動加速度，生成報警，實現(xiàn)強震應(yīng)急處置； 2、當?shù)卣饎蛹铀俣?.04g時，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)生成報警信號，并通過防災(zāi)監(jiān)控單元將該報警信號傳送至鄰近的列控中心觸發(fā)

10、列控系統(tǒng)使列車自動停車，同時觸發(fā)牽引變電所牽引供電控制裝置使接觸網(wǎng)停電。 3、預(yù)留本地P波監(jiān)測以及接收國家、地方地震臺網(wǎng)的P波信息功能；條件具備時，實現(xiàn)P波預(yù)警。,地震監(jiān)測站GPS天線,第三章 介入項點,3.1風(fēng)、雨、雪傳感器設(shè)備介入項點 3.2異物侵限雙電網(wǎng)傳感器介入項點 3.3室外風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱和異物侵限軌旁控制箱介入項點 3.4地震現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點 3.5室外設(shè)備配線介入項點 3.6室外設(shè)備防雷與接地介入項點 3.7子系統(tǒng)單點試驗介入項點 3.8系統(tǒng)功能測試介入項點 3.9靜態(tài)驗收單位工程觀感質(zhì)量評定,芬蘭Vaisala超聲波式傳感器,芬蘭Vaisala超聲波式和德國Lambr

11、echt熱場式,1.室外風(fēng)速、雨量、雪深計設(shè)備進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量應(yīng)符合招標文件、設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。對照招標文件、設(shè)計文件和訂貨合同，檢查實物和質(zhì)量證明文件。,3.1風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,2.采用專用托架安裝在接觸網(wǎng)支柱上，安裝高度、傾斜角度必須滿足設(shè)計圖紙要求，托架指向線路外側(cè)，且與線路方向垂直。 3.風(fēng)速、雨量、雪深計速計專用托架與接觸網(wǎng)桿固定采用兩根角鋼或槽鋼（304型不銹鋼）固定，角鋼與接觸網(wǎng)桿之間墊橡膠墊片。 4.風(fēng)速、雨量、雪深計專用托架采用平、彈墊加雙螺母緊固，表面涂抹螺絲固定劑，錨栓絲扣外漏長度不小于5毫米，固定風(fēng)速計支架的螺母統(tǒng)一朝向

12、線路外側(cè)，螺栓與接觸網(wǎng)桿不得接觸，安裝滿足高速鐵路建筑限界要求。,3.1風(fēng)、雨、雪速現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,5.風(fēng)速、雨量、雪深計接地線接入綜合接地系統(tǒng)，連接可靠。接地方式應(yīng)滿足設(shè)計文件要求。 6.雪深計采用專用托架安裝在接觸網(wǎng)支柱上，雪深計距離鋼軌面的高度、傾斜角度必須滿足設(shè)計圖紙要求。 7.風(fēng)速計、雨量計、雪深計與托架的固定應(yīng)牢固，設(shè)備本身應(yīng)結(jié)實美觀，無明顯劃痕，安裝托架采用不銹鋼材質(zhì)。,3.1風(fēng)、雨、雪速現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,1.雙電網(wǎng)傳感器及安裝配件進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號及質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。雙電網(wǎng)傳感器豎直監(jiān)測網(wǎng)、水平承重網(wǎng)型號、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求

13、及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2.雙電網(wǎng)傳感器與去軌旁控制器電纜接續(xù)盒連接，引下線纜采用50熱鍍鋅鋼管或鋼芯尼龍軟管保護，管線敷設(shè)時水平每米偏差不應(yīng)超過2mm；垂直線管應(yīng)與地面保持垂直，垂直度偏差不應(yīng)超過3mm；水平敷設(shè)時，管卡間距一般為1-1.5m，垂直敷設(shè)時固定在橋墩上的管卡間距為1.5-2m。,3.2異物侵限現(xiàn)場雙電網(wǎng)傳感器介入項點,3.各監(jiān)測網(wǎng)之間連接緊密，雙電網(wǎng)傳感器傳感導(dǎo)線接續(xù)完畢后放入接線盒內(nèi)，電氣性能測試完成且達標的情況下，灌膠密封。 4.采用植入化學(xué)錨栓的安裝方式時，化學(xué)錨栓大小應(yīng)采用M20，植入深度不小于170mm。植筋膠應(yīng)與橋體混凝土表面平齊，不得有明顯凹陷。 5.L型支架型號

14、、尺寸符合設(shè)計要求。,3.2異物侵限現(xiàn)場雙電網(wǎng)傳感器介入項點,雙電網(wǎng)傳感器型鋼懸臂安裝方案示意圖,6.安裝L型支架采用平、彈墊加雙螺母固定，表面涂抹螺絲固定劑，錨栓絲扣外漏長度不小于5mm，同側(cè)L型支架均用扁鋼可靠連接，扁鋼橫截面積不小于200mm2。 7.安裝雙電網(wǎng)傳感器U型卡采用平、彈墊加雙螺母固定，螺母朝向橋梁內(nèi)側(cè)，表面涂抹螺絲固定劑，錨栓絲扣外漏長度不小于5mm。 8.采用化學(xué)錨栓方式安裝的雙電網(wǎng)傳感器，應(yīng)由具備資質(zhì)的第三方檢測單位進行化學(xué)錨栓錨固力試驗。,3.2異物侵限現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,異物侵限雙電網(wǎng)傳感器遠近端接線盒,異物侵限雙電網(wǎng)傳感器接線盒,9.雙電網(wǎng)傳感器安裝牢固整體外觀

15、美觀，無明顯損傷、劃痕等，U型卡無銹蝕。鋼管沿橋引下，整體美觀。 10.L型支架整體美觀，表面熱鍍鋅處理，無劃痕、銹蝕現(xiàn)象。,3.2異物侵限現(xiàn)場雙電網(wǎng)傳感器介入項點,1.各種箱盒進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號及質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。并應(yīng)具有防盜功能。 2.各種箱盒內(nèi)部配線工藝美觀；線纜必須絕緣可靠，無損傷、斷裂、老化現(xiàn)象；線纜與插接端子連接牢固、美觀；端子、防雷保護器固定結(jié)實，排列整齊；異物侵限軌旁控制箱內(nèi)部指示燈、按鈕安裝牢固，排列美觀。 3.各種箱盒安裝位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，不得侵入鐵路建筑限界。,3.3室外風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱和異物侵限軌旁控制箱介入項點,風(fēng)監(jiān)測點軌旁

16、箱,4.各種箱盒應(yīng)具備較強的防水能力；箱體開、關(guān)門應(yīng)靈活、無較大扭曲變形。 5.風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱安裝在接觸網(wǎng)支柱上，安裝高度依據(jù)設(shè)計文件并根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整，確保不侵入高速鐵路建筑限界，控制箱門立面與鋼軌垂直，控制箱門開啟朝向主線路外側(cè)。,3.3室外風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱和異物侵限軌旁控制箱介入項點,雪數(shù)據(jù)傳輸單元（控制箱）,6.軌旁控制箱基礎(chǔ)中心連線與軌道相平行，確保不侵入高速鐵路建筑限界，安裝后應(yīng)垂直于地面，底部用專用金屬支架固定，基礎(chǔ)安裝端正，需具備固定螺栓，防松螺母等保證其良好的穩(wěn)定性和防震能力。 7.各種箱盒外觀應(yīng)美觀大方，無明顯損傷、劃痕、裂紋等，箱內(nèi)整潔、無銹蝕。蛇皮管應(yīng)具備

17、較好的柔韌性，無明顯斷裂。 8.各種箱盒與地面保持垂直，傾斜角度不超過5。,3.3室外風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱和異物侵限軌旁控制箱介入項點,軌旁控制箱及電網(wǎng)配線圖,1.地震加速度計設(shè)備及安裝配件進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號及質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2.在牽引變電所、分區(qū)所、AT所及開閉所院內(nèi)挖設(shè)基坑安裝地震加速度計設(shè)備，基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求。 3.基坑開挖方法和支護形式必須符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求。,3.4地震現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,4.基底地質(zhì)條件必須符合設(shè)計要求。 5.地震加速度計安裝基礎(chǔ)材料應(yīng)符合設(shè)計要求。 6.基坑回填料應(yīng)符合設(shè)

18、計要求，夯實應(yīng)符合規(guī)定。 7.所亭內(nèi)兩地震加速度計基坑選址滿足設(shè)計要求，應(yīng)避開接地網(wǎng)，通信光纜，油井。,3.4地震現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,8.地震加速度計安裝后應(yīng)垂直于基礎(chǔ)平面，安裝牢固，連接正確。 9.基坑壁地震加速度計電纜引入防護采用不小于50的鍍鋅鋼管，位置距離地面高度滿足設(shè)計要求。 10.基坑地面部分玻璃鋼罩安裝牢固，玻璃鋼罩門打開方便，基坑內(nèi)爬梯安裝牢固，地震加速度計基墩止水帶安裝牢固，地震加速度計外不銹鋼罩無明顯損傷、劃痕、銹蝕等。 11.應(yīng)對地震坑防水進行重點檢查，防止?jié)B漏水，滲水導(dǎo)致加速度計夏季泡在水里，冬季凍在冰里。,3.4地震現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備介入項點,1.室外配線用線纜進場應(yīng)進行

19、驗收，其規(guī)格、型號及質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。 2.室外設(shè)備配線應(yīng)滿足下列要求: 1）室外設(shè)備之間的配線，其規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 2）室外設(shè)備的配線端子宜采用插接或壓接方式；當采用插接時應(yīng)嚴格按照工藝標準要求配線；當采用壓接方式時，應(yīng)選用與芯線相配套的壓接端子，且壓接牢固。,3.5室外設(shè)備配線介入項點,3）電纜引出端應(yīng)具有標明去向、用途的銘牌，配線兩端標識齊全。 4）剖切電纜時，不得損傷芯線外層絕緣。 2.室外箱盒內(nèi)線把采用綁扎方式時，綁扎應(yīng)整齊、間隔均勻，表面線條和出線部位應(yīng)順直、美觀。,3.5室外設(shè)備配線介入項點,1.室外防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)備的接地應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)技術(shù)

20、標準的規(guī)定。 2.室外設(shè)備工作電源，專用數(shù)據(jù)電纜，均在現(xiàn)場控制箱（風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱，軌旁控制器）內(nèi)部安裝有防雷保護器進行防護，風(fēng)、雨、雪現(xiàn)場控制箱，異物侵限軌旁控制器防雷模塊的電氣性能應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標準。 3.室外電纜屏蔽層連接至箱體，均可靠接地。電纜的鋼帶鋁護套用軟線連接到綜合接地端子上。引入箱盒的電纜鋼帶、鋁護套層環(huán)連后用兩根70.52mm多股銅芯絕緣阻燃軟線接至箱體內(nèi)接地端子，內(nèi)屏蔽層用1.5mm2扁平銅網(wǎng)環(huán)連后接至箱體內(nèi)接地端子。,3.6室外設(shè)備防雷與接地介入項點,室外設(shè)備防雷與接地,1.風(fēng)監(jiān)測子系統(tǒng)單點檢驗必須符合以下要求，并填寫相關(guān)記錄表 1）具有風(fēng)監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元能正確

21、接收相對應(yīng)的現(xiàn)場風(fēng)監(jiān)測點的風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)。 2）具有風(fēng)監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元風(fēng)監(jiān)測狀態(tài)正常。 2.雨量監(jiān)測子系統(tǒng)單點檢驗必須符合以下要求，并填寫相關(guān)記錄表 1）具有雨量監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元能正確接收對應(yīng)現(xiàn)場雨量監(jiān)測點的雨量信息。 2）具有雨量監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元雨量監(jiān)測狀態(tài)正常。,3.7子系統(tǒng)單點試驗介入項點,3.雪深監(jiān)測子系統(tǒng)單點檢驗必須符合以下要求，并填寫相關(guān)記錄表 1）具有雪深監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元能正確接收對應(yīng)現(xiàn)場雪深監(jiān)測點的雪深信息； 2）具有雪深監(jiān)測功能的防災(zāi)監(jiān)控單元雪深監(jiān)測狀態(tài)正常。 4.異物侵限監(jiān)測系統(tǒng) 1）檢查現(xiàn)場控制器至雙電網(wǎng)傳感器之間的電纜連接狀態(tài)，相關(guān)配線有無混線；同側(cè)雙電網(wǎng)是否存在串聯(lián)或并聯(lián)關(guān)系、兩側(cè)雙電網(wǎng)各電網(wǎng)間是否存在并聯(lián)關(guān)系等導(dǎo)致異物侵限報警功能失效的情況。,3.7子系統(tǒng)單點試驗介入項點,2）檢查兩側(cè)雙電網(wǎng)傳感器端部回線連接是否正確，雙電網(wǎng)傳感器是否存在斷線、短路等情況；測試雙電網(wǎng)傳感器的絕緣性能及兩側(cè)每層電網(wǎng)直流電阻