GB19514-2004-T乘用車行李艙標準容積的測量方法

ICS43.040.60

T04

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中華人民共和國國家標準

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

乘用車行李艙標準容積的測量方法

Passengercars-Luggagecompartments-Methodofmeasuringreferencevolume

[ISO3832:2002(E),IDT]

2004-05-17發(fā)布2004-11-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中國國家標準化管理委員會

發(fā)布

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

目次

前言

1范圍·············‘·························，，·························，，··································‘?

2術(shù)語和定義·····························································································，······??

3程序····························，················································································??

3.1與乘客艙不貫通的封閉式行李艙的容積測量························，，··········??““二’‘””‘·’““‘’

3.2與乘客艙貫通的行李艙的容積測量···························‘······························，···??‘”

4標準容積代碼·································，·································································??

5標準容積的表示方法······，，·，，，··價1··，··················?！ぁぁぁぁ?，，········，·····甲·??‘·一“·“·

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

月q言

本標準等同采用ISO3832;2002(E)《乘用車行李艙標準容積的測量方法》。

本標準由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位:泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。

本標準主要起草人:徐康聰。

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

乘用車行李艙標準容積的測量方法

范圍

本標準規(guī)定了乘用車行李艙標準容積的測量方法。

本標準適用于乘用車。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

基準f塊unitmodule

基準量塊為長方體，其每條棱邊的圓角半徑不大于10mm，各部分尺寸和體積應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1基準t塊

量塊型號長/mm寬/mm高/mm

體積/dm'

A型

400士1

200士1100士1

S

B型200士1

100士150士1

1

C1型200士1

200士1100士1

4

C2型400士1

100士1100士1

4

C3型400土1200士1

50士1

4

2.2

行李艙標準容積referencevolumeofluggagecompartment

根據(jù)第3章規(guī)定的程序，能夠放人行李艙中的基準量塊的體積總和。單位用dm'表示。

注:以立方分米((dm')表示的行李艙標準容積，可用于不同乘用車之間的比較(參見第5章).

程序

3.1與乘客艙不貫通的封閉式行李艙的容積測a

后部有艙門的(含二廂式)乘用車，用后窗臺板的正常位置定義行李艙高度界限的，其行李艙的容積

可按本程序測量。行李艙內(nèi)部裝置的數(shù)量和安放位置(備輪、千斤頂?shù)?應(yīng)符合制造廠的規(guī)定，其他選配

裝置或非原配附件如急救箱、滅火器等則不計。

a)使用表1規(guī)定的基準量塊，以能代表行李艙最大容積的方式填滿行李艙，但量塊的堆疊不能影

響行李艙門的打開和關(guān)閉。

b)按a)測得的基準量塊總體積值，即是該行李艙的標準容積。單位用dm'表示。

3.2與乘客艙貫通的行李艙的容積測f

行李艙內(nèi)部裝置的數(shù)量和安放位置(備輪、千斤頂?shù)?應(yīng)符合制造廠的規(guī)定，其他選配裝置或非原配

附件如急救箱、滅火器等則不計。

對制造廠為獲得最大行李艙容積而采取的專門設(shè)施，如后排座椅或座椅靠背為可折疊式或可卸式，

應(yīng)按下述裝載界限分別測量

—行李艙前部界限:

將后排可折疊式座椅折疊到位，將位于行李艙正前方的座椅設(shè)定在制造廠規(guī)定的正常駕駛或乘坐

位置，位于行李艙正前方的座椅靠背背面，即為該行李艙前部界限;

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

對于裝載高度界限是車廂內(nèi)飾頂?shù)男欣钆摚瑢⒑笈趴烧郫B式座椅或座椅靠背折疊到位或卸去后，與

該行李艙正前方的座椅靠背后邊緣相切的鉛垂平面，即為該行李艙前部界限。

—行李艙高度界限:

對于裝載高度界限不是車廂內(nèi)飾頂?shù)男欣钆摚涓叨冉缦奘桥c位于行李艙正前方的座椅靠背上部

邊緣(不含頭枕)相切且平行于行李艙地板主要部分的平面。對座椅靠背與頭枕制成為一個整體的座椅

靠背高度，應(yīng)按制造廠的規(guī)定確認。

a)使用表1規(guī)定的基準量塊，以能代表行李艙最大容積的方式填滿行李艙，但量塊的堆疊不能影

響艙門的打開和關(guān)閉。

b)按a)測得基準量塊的總體積值，即是該行李艙的標準容積。單位用dm'表示。

4標準容積代碼

行李艙的標準容積代碼應(yīng)按表2規(guī)定標識。

表2行李艙的標準容積代碼

行李艙類型前部界限豆高度界限座椅/座椅靠背位置

容積代碼

與乘客艙不貫通的封

閉式行李艙

最后一排座椅靠背背面

(或其后方的封閉隔板)

后蓋板關(guān)閉或后窗臺板為

正常位置

ISO-V210

與乘客艙貫通的行

李艙

第二排座椅靠背背面和/

或折疊后的第三排座椅背

面(若存在第三排座椅)

與行李艙地板主要部分平

行且與第二排座椅靠背上

緣相切的平面“

折疊或卸下第三排座椅

(若存在第三排座椅)

ISO-V211

第一排座椅靠背背面和/

或折疊后的第二排座椅

背面

與行李艙地板主要部分平

行且與第一排座椅靠背上

緣相切的平面“

折疊或卸下第二和第三排

座椅(若存在第三排座椅)

ISO-V212

第三排座椅靠背背面

與行李艙地板主要部分平

行且與第三排座椅靠背上

緣相切的平面“

ISOV213

與第一排座椅靠背后緣相

切的鉛垂平面“

至車廂內(nèi)飾頂

折疊或卸下第二和第三排

座椅(若存在第三排座椅)

ISO-V214

與第二排座椅靠背后緣相

切的鉛垂平面L

至車廂內(nèi)飾頂

折登或卸下第三排座椅

(若存在第三排座椅)

ISO-V215

與乘客艙不貫通的封

閉式行李艙

第二排座椅靠背背面(或

其后方的封閉隔板)和/或

折疊后的第三排座椅背面

(若存在第三排座椅)

后窗臺板的正常位置

折疊或卸下第三排座椅

(若存在第三排座椅)

ISO-V220

座椅位置由制造廠規(guī)定

b不包括頭枕。對于帶頭枕的一體式靠背其高度按制造廠規(guī)定

5標準容積的表示方法

為了便于比較，按本標準規(guī)定程序測得的行李艙標準容積，應(yīng)按以下要素和次序表示:

a)名稱—行李艙容積;

GB/T19514-2004/ISO3832:2002

b)本標準號:GB/T19514-2004/IS03832;

c)標準容積代碼(見表2);

d)標準容積數(shù)值{見3.16)[或3.2b)])

例如，一個標準容積為235d.3的行李艙，與乘客艙貫通，其第二排座椅處于正常位置，其高度界限

為一平行于行李艙地板主要部分的平面，且與座椅靠背上緣相切，