中考物理總復(fù)習(xí)專(zhuān)題檢測(cè)1測(cè)量和機(jī)械運(yùn)動(dòng)新人教版

1、專(zhuān)題檢測(cè)一測(cè)量和機(jī)械運(yùn)動(dòng)(時(shí)間45分鐘滿(mǎn)分100分)一、選擇題(每題5分,共35分)1.中華人民共和國(guó)的國(guó)旗為長(zhǎng)方形五星紅旗,如圖是天安門(mén)廣場(chǎng)升旗儀式的場(chǎng)景,根據(jù)圖片提供的信息估測(cè)該國(guó)旗的寬度,下列數(shù)據(jù)最接近實(shí)際情況的是(B)A.1.8 mB.3.3 mC.4.8 mD.5.5 m2.小明記錄了同學(xué)們?cè)趨⒓颖本┦兄锌俭w育測(cè)試中的一些成績(jī),你認(rèn)為不可能的是(A)A.1 000 m跑的成績(jī)?yōu)?8 sB.引體向上1分鐘13個(gè)C.仰臥起坐1分鐘40次D.實(shí)心球投擲成績(jī)12 m3.(2017貴州貴港一模)現(xiàn)在你安靜地坐在考場(chǎng)里答題,如果說(shuō)你是靜止的,選擇的參照物是(D)A.來(lái)回走動(dòng)的監(jiān)考老師B.從窗外飛

2、過(guò)的小鳥(niǎo)C.從窗外走過(guò)的同學(xué)D.黑板前的講臺(tái)4.(2017遼寧沈陽(yáng)和平區(qū)模擬)短跑運(yùn)動(dòng)員5 s內(nèi)跑了50 m,羚羊2 min內(nèi)奔跑2.4 km,汽車(chē)的行駛速度是54 km/h,三者速度從大到小的排列順序是(A)A.羚羊、汽車(chē)、運(yùn)動(dòng)員B.汽車(chē)、羚羊、運(yùn)動(dòng)員C.運(yùn)動(dòng)員、汽車(chē)、羚羊D.運(yùn)動(dòng)員、羚羊、汽車(chē)5.坐在岸邊的小明同學(xué)看到河對(duì)岸的修橋工地上有工人用手勻速上下?lián)]動(dòng)鐵錘,每隔1 s敲打鋼軌一次。當(dāng)鐵錘碰到鋼軌時(shí),小明聽(tīng)到敲擊聲,而工人停止敲打以后,小明又聽(tīng)到了兩次敲擊聲。如果空氣中的聲速為340 m/s,則河的寬度大約是(D)A.170 mB.340 mC.510 mD.680 m6.(多選)如圖

3、所示是利用每秒閃光10次的照相裝置分別拍攝到的四個(gè)小球的頻閃照片,關(guān)于這四個(gè)小球的說(shuō)法正確的是(ABC)A.乙球可能做勻速運(yùn)動(dòng),其他小球做變速運(yùn)動(dòng)B.只有丙球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能一直在增大C.只有乙球可能受到平衡力的作用D.甲、丁兩球的運(yùn)動(dòng)情況都是沿斜面向上運(yùn)動(dòng)7.(多選)甲、乙兩物體同時(shí)、同地沿同一直線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),它們的s-t圖象分別如圖(a)、(b)所示。則以下說(shuō)法正確的是(AC)(a)(b)A.甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度之比為2B.甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度之比為C.6 s末甲、乙可能相距6 mD.6 s末甲、乙相遇二、填空題(每空4分,共32分)8.2017年1月12日凌晨,赴南海執(zhí)行跨海區(qū)訓(xùn)練和實(shí)驗(yàn)的遼寧艦編

4、隊(duì)通過(guò)臺(tái)灣海峽。如圖為殲-15航母艦載機(jī)從航母上起飛的情景,以航母為參照物,艦載機(jī)是運(yùn)動(dòng)的,以艦載機(jī)上掛載的導(dǎo)彈為參照物,艦載機(jī)是靜止的。(以上兩空均選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)9.小紅在百米比賽時(shí),前50 m用時(shí)7 s,后50 m用時(shí)9 s,小紅全程的平均速度是6.25 m/s;前半程的平均速度大于(選填“大于”“等于”或“小于”)后半程的平均速度。10.(2016江蘇興化三模)一列長(zhǎng)為360 m的火車(chē)勻速駛過(guò)長(zhǎng)1 800 m的隧道,測(cè)得火車(chē)完全通過(guò)隧道需要72 s,則該火車(chē)運(yùn)行的速度為108 km/h?；疖?chē)全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間為48 s。11.某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的小車(chē)進(jìn)行

5、觀(guān)測(cè)研究。他們記錄了小車(chē)在某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程與所用的時(shí)間,并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖象,如圖所示。據(jù)圖象可以判斷:05 s內(nèi),小車(chē)的平均速度是0.4 m/s,57 s內(nèi),小車(chē)運(yùn)動(dòng)了4 m。三、實(shí)驗(yàn)探究題(本題共12分)12.(6分)如圖1所示,停表的示數(shù)為5min37.5s;如圖2所示,木板的長(zhǎng)度為3.50 cm。13.(6分)張剛同學(xué)在完成“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”后,還想用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置探究從斜面下滑物體運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)。他對(duì)小車(chē)下滑快慢的因素進(jìn)行了如下猜想:猜想一,與斜面的高度有關(guān);猜想二,與斜面的長(zhǎng)度有關(guān)?！皽y(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)的原理是v=。斜面下端彈

6、簧片的作用是使小車(chē)在同一位置停下,便于準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間。為了驗(yàn)證猜想一,他設(shè)計(jì)的方案是將小車(chē)分別從斜面上不同高度處由靜止釋放,測(cè)出下滑時(shí)間。通過(guò)測(cè)量,發(fā)現(xiàn)每次下滑的時(shí)間不同,于是得出猜想一是正確的。請(qǐng)對(duì)張剛這一探究作出評(píng)價(jià),指出他存在的問(wèn)題是改變高度時(shí),沒(méi)有控制長(zhǎng)度一定(或路程不同,不能只通過(guò)時(shí)間比較運(yùn)動(dòng)快慢)。四、計(jì)算題(本題共21分)14.(10分)據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)發(fā)生的車(chē)禍中有超過(guò)四分之一是超速引起的!為此,寧夏近年來(lái)加大了道路限速監(jiān)控管理。一種是“定點(diǎn)測(cè)速”,即監(jiān)測(cè)汽車(chē)在某點(diǎn)的車(chē)速;另一種是“區(qū)間測(cè)速”,就是測(cè)算出汽車(chē)在某一區(qū)間行駛的平均速度。如果超過(guò)了該路段的最高限速,即被判為超速。若監(jiān)測(cè)點(diǎn)

7、A、B相距25 km,全程限速120 km/h,一輛轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B的速度分別為100 km/h和110 km/h,通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示。(1)采用“定點(diǎn)測(cè)速”,該轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)會(huì)不會(huì)被判超速?(2)采用“區(qū)間測(cè)速”,這輛轎車(chē)在該路段會(huì)不會(huì)被判超速?(請(qǐng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行說(shuō)明)。答案(1)采用“定點(diǎn)測(cè)速”,該轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)被判超速(2)采用“區(qū)間測(cè)速”,這輛轎車(chē)在該路段會(huì)被判超速解析(1)因?yàn)?20km/h110km/h100km/h,所以該轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)被判超速;(2)圖中所示轎車(chē)在該路段所用的時(shí)間是10:41-10:31=10min=h所以轎車(chē)在該路段

8、的速度v1=150km/h由于150km/h120km/h,所以這輛轎車(chē)在該路段會(huì)被判超速。15.(11分)13次列車(chē)由北京開(kāi)往上海,自北京到上海鐵路長(zhǎng)1 458 km,根據(jù)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問(wèn)題:13次列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻表車(chē)次到站和發(fā)車(chē)時(shí)間北京天津西濟(jì)南上海13到站時(shí)間-16:1120:168:20發(fā)車(chē)時(shí)間14:2016:1620:23-(1)13次列車(chē)由天津西到濟(jì)南所用的時(shí)間是多少?(2)13次列車(chē)由北京到達(dá)上海的平均速度是多少?(3)中途13次列車(chē)以36 km/h的速度穿越長(zhǎng)度為1 600 m的一個(gè)隧道,列車(chē)全部在隧道中行駛的時(shí)間是150 s,那么這列列車(chē)的長(zhǎng)度是多少?答案(1)4h(2

9、)81km/h(3)100m解析(1)由表知13次列車(chē)16:16從天津西出發(fā),20:16到達(dá)濟(jì)南,所以列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間是20h16min-16h16min=4h。(2)北京與上海間的路程s=1458km,13次列車(chē)14:20由北京出發(fā),第二天8:20到達(dá)上海,則它的運(yùn)行時(shí)間t=24h00min-14h20min+8h20min=18h,則列車(chē)的平均速度v=81km/h。(3)列車(chē)行駛的路程s1=v1t1=150s36m/s=1500m因?yàn)閟1=L隧道-L車(chē),所以L(fǎng)車(chē)=L隧道-s1=1600m-1500m=100m。#專(zhuān)題檢測(cè)一機(jī)械運(yùn)動(dòng)1.B由題圖知,國(guó)旗的寬度大約是升旗手身高的2倍,升旗手的身高

10、一般在1.8m左右,所以選項(xiàng)B最接近實(shí)際情況。2.A中學(xué)生1000m跑的成績(jī)?cè)?00s左右,A符合題意。3.D如果選擇“黑板前的講臺(tái)”為參照物,那么“你”和“黑板前的講臺(tái)”之間的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生改變,所以你是靜止的,故D正確。如果選擇“來(lái)回走動(dòng)的監(jiān)考員”為參照物,那么“你”和“來(lái)回走動(dòng)的監(jiān)考老師”之間的相對(duì)位置發(fā)生了改變,則你就是運(yùn)動(dòng)的,故A錯(cuò)誤。同理,B、C錯(cuò)誤。4.A運(yùn)動(dòng)員的速度v運(yùn)動(dòng)員=10m/s,羚羊的速度v羚羊=20m/s,汽車(chē)的速度v汽車(chē)=54km/h=54m/s=15m/s,由此可見(jiàn),速度由大到小的順序是羚羊、汽車(chē)、運(yùn)動(dòng)員。5.D工人每隔1s敲打鋼軌一次,工人停止敲打以后,小明又

11、聽(tīng)到了兩次敲擊聲,則聲音傳到小明處所需要的時(shí)間t=2s;聲音的路程,即河的寬度為s=vt=340m/s2s=680m。6.ABC乙球頻閃照片中兩點(diǎn)間距不變,做的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),而乙球在其他時(shí)間段有可能做變速運(yùn)動(dòng);甲球頻閃照片中兩點(diǎn)間距離先增大后減小,速度先變大后變小;丙球頻閃照片中兩點(diǎn)間距離逐漸變大,速度逐漸變大;丁球頻閃照片中兩點(diǎn)間距離逐漸變小,速度逐漸變小,故A正確。甲球的運(yùn)動(dòng)速度先變大后變小,動(dòng)能先變大后變小;乙球的速度不變,動(dòng)能不變;丙球的運(yùn)動(dòng)速度逐漸變大,動(dòng)能一直在增大;丁球的速度逐漸變小,動(dòng)能逐漸變小,故B正確。從頻閃照片中可以看出,只有乙球做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),受平衡力作用,而乙球其他

12、時(shí)間段有可能做變速運(yùn)動(dòng),受非平衡力作用;其他三球均做變速運(yùn)動(dòng),受非平衡力作用,故C正確。若小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng),速度會(huì)逐漸減慢,丁球有可能是沿斜面向上運(yùn)動(dòng);而甲球速度先快后慢,不會(huì)是沿斜面向上運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤。7.AC由題圖知,甲、乙都在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),甲的速度v甲=2m/s;乙的速度v乙=1m/s,所以甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度之比=2,故A正確,B錯(cuò)誤;由題圖知,甲6s通過(guò)的路程為12m,乙6s通過(guò)的路程為6m,若甲、乙同向運(yùn)動(dòng),則6s末甲、乙相距6m;若反向運(yùn)動(dòng),6s末甲、乙相距12m+6m=18m,但不管什么情況,6s末甲、乙均未相遇,故C正確,D錯(cuò)誤。8.運(yùn)動(dòng)靜止解析由題意知,殲-15航母艦載機(jī)從

13、航母上起飛,以航母為參照物,艦載機(jī)的位置改變,因此如果以航母為參照物,艦載機(jī)是運(yùn)動(dòng)的;以艦載機(jī)上掛載的導(dǎo)彈為參照物,艦載機(jī)的位置沒(méi)有發(fā)生改變,因此艦載機(jī)是靜止的。9.6.25大于解析全程所用時(shí)間是t=t1+t2=7s+9s=16s,全程的平均速度是v=6.25m/s。前半程和后半程的路程相同,前半程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間小于后半程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,由v=可知前半程的平均速度大于后半程的平均速度。10.10848解析列車(chē)完全通過(guò)隧道行駛的路程是s1=s+s車(chē)=1800m+360m=2160m,列車(chē)行駛的速度v1=30m/s=108km/h。列車(chē)全部在隧道內(nèi)的路程s2=s-s車(chē)=1800m-360m=1440m,列

14、車(chē)全部在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)間t2=48s。11.0.44解析由題圖知,在05s內(nèi),小車(chē)通過(guò)的距離是2m,所以運(yùn)動(dòng)的速度為v=0.4m/s;在5s時(shí),物體通過(guò)的距離是2m,在7s時(shí)為6m,所以57s內(nèi),小車(chē)運(yùn)動(dòng)了6m-2m=4m。12.5 min 37.5 s3.50解析由題圖可知秒針指示的時(shí)間為37.5s,則停表的示數(shù)為5min37.5s。題圖刻度尺的分度值為1mm,木板左側(cè)與2.00cm對(duì)齊,右側(cè)與5.50cm對(duì)齊,所以木板的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=5.50cm-2.00cm=3.50cm。13.v=使小車(chē)在同一位置停下,便于準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間改變高度時(shí),沒(méi)有控制長(zhǎng)度一定(或路程不同,不能只通過(guò)時(shí)間比較運(yùn)動(dòng)快慢)解析

15、本實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是v=。實(shí)驗(yàn)中斜面應(yīng)保持較小的坡度,這是為了避免坡度大時(shí),小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度較快,時(shí)間太短,造成測(cè)量過(guò)程中誤差過(guò)大,故實(shí)驗(yàn)中金屬片的作用是使小車(chē)在同一位置停下,便于準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間。張剛設(shè)計(jì)的方案是將小車(chē)分別從斜面上不同高度處由靜止釋放,在此過(guò)程中沒(méi)有控制斜面的長(zhǎng)度一定,所以會(huì)造成時(shí)間的不同;同時(shí)根據(jù)t=可知,路程也會(huì)影響所用時(shí)間的長(zhǎng)短。14.(1)采用“定點(diǎn)測(cè)速”,該轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)被判超速(2)采用“區(qū)間測(cè)速”,這輛轎車(chē)在該路段會(huì)被判超速解析(1)因?yàn)?20km/h110km/h100km/h,所以該轎車(chē)通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)被判超速;(2)圖中所示轎車(chē)在該路段所用的時(shí)間是10:41-10:31=10min=h所以轎車(chē)在該路段的速度v1=150km/h由于150km/h120km/h,所以這輛轎車(chē)在該路段會(huì)被判超速。15.(1)4 h(2)81 km/h(3)100 m解析(