京津博格板施工經(jīng)驗.ppt

1、熱烈歡迎各位專家蒞臨指導,京津博格板施工技術(shù),中鐵十八局集團有限公司 2009年2月.北京,匯報主要內(nèi)容,橋上博博格板格板無砟軌道結(jié)構(gòu) 主要施工工藝流程 博格板粗鋪、精調(diào)、瀝青砂漿灌注等施工配置,橋上博格無砟軌道結(jié)構(gòu)概述 橋上型板式無砟軌道系統(tǒng)主要分4 個結(jié)構(gòu)組成部分。自上至下的結(jié)構(gòu)為，20厚砼軌道板，3瀝青砂漿墊層，19厚(直線段)砼底座板，“兩布一膜”滑動層。 標準軌道板長6.45，板間縱向連接，橫向設(shè)預應力，縱向每65設(shè)預裂凹槽，槽深4。,主要施工工藝流程 橋面驗收及鋪板前評估測量放樣底座板邊線裝剪力釘鋪設(shè)兩布一膜鋪設(shè)硬塑料泡沫板安裝后澆帶連接器安裝底座板鋼筋安裝底座板模板底座板混凝土澆

2、注后澆帶混凝土澆注博格板粗鋪博格板精調(diào)CA瀝青砂漿灌注軌道板的張拉連接側(cè)向擋塊的施工軌道板與底座板的剪切連接,底座板施工 底座板的施工主要包括:設(shè)標網(wǎng)的復測、滑動層施工、硬泡沫塑料板的鋪設(shè)、鋼筋籠的綁扎及吊裝、剪力筋的安裝、模板安裝、底座板砼施工、砼的養(yǎng)護,底座板施工主要生產(chǎn)施工配置 根據(jù)京津城際的施工組織經(jīng)驗，雙線作業(yè)面70m/天進度。生產(chǎn)配置如下： （1）主要生產(chǎn)人員。雙班作業(yè)人員配置約210 人。其中包括現(xiàn)場技術(shù)人員3 人(掌控作業(yè)面工藝、技術(shù)標準實施)，測量人員4 人，鋼筋工130 人，模板工40 人，砼工30 人?，F(xiàn)場生產(chǎn)負責2 人。,（2）主要生產(chǎn)設(shè)備。每底座板施工作業(yè)面配置：汽車

3、吊/懸臂吊2臺，鋼筋籠運輸車2 臺，砼罐車2 臺(砼運輸距離1km 左右的)，砼泵送車1 臺(應備用1 臺)，底座板模板200m(單長800m)，插入式振搗器68 個，砼整平攤鋪振搗梁2 個，大號抹子10 把，毛刷(砼表面拉毛用)4 把。,（3）主要儀器設(shè)備。除測量儀器外，還應配置專用電阻檢測儀，以檢測底座板鋼筋籠的絕緣狀態(tài)。電阻檢測儀的配置數(shù)量原則上每作業(yè)面配置1 臺.,鋼筋后澆帶綁扎,鋼筋網(wǎng)片的存放,底座板連接施工 A、當測量板溫T20時，通過計算確定連接鋼筋的張拉距離。再用扳手擰緊(張拉)。 B、20T30時，鋼筋連接器螺母用手擰緊螺母即可，即張拉距離為0。 C、T30時，不允許擰緊螺母

4、，且底座板應采取降溫措施。板溫在30以下時再連接。,底座板連接施工的主要生產(chǎn)配置 1、鋼筋連接作業(yè)。按5km 單元段連接工作量，并在8 小時內(nèi)連接完成。 (1)連接作業(yè)人員配置。50 人左右。連接分10 個小組，每組4人。設(shè)連接總指揮1 人、連接質(zhì)量檢查確認23 人、現(xiàn)場技術(shù)23人(包括溫度測量及張拉距離的計算)、后備保障人員3 人。上述人員配置的前提是，作業(yè)人員熟悉連接作業(yè)要領(lǐng)和相互配合作業(yè)。,（2)主要工具、設(shè)備的配置。對講機，連接長度范圍內(nèi)，每100m配1 個；小扭矩套筒扳手(適用于張拉距離為0 的操作，即用手擰緊的作業(yè))4550 個，大扭矩套筒扳手(適用于張拉距離大于0 的操作)455

5、0 個。 2、后澆帶砼灌注施工。按5km 單元段涉及到的工作量并在8 小時內(nèi)灌注完成配置。,(1)砼灌注施工人員布置。60 人左右。按3 個灌注作業(yè)面組織，每作業(yè)面分4 個小組，每小組3 人(負責灌注、刮抹平砼面、振搗)，共計48 人。每小組負責灌注10 道(雙線)后澆帶，每道(雙線)后澆帶，施工時間約30 分鐘；每作業(yè)面橋上另設(shè)2 人專門配合泵送到位，計6 人；每作業(yè)面設(shè)灌注質(zhì)量檢查確認及技術(shù)人員1 人，計3 人；3 個作業(yè)面設(shè)施工總負責1 人。,(2)主要機械設(shè)備配置。砼罐車3 臺(每作業(yè)面1 臺)，砼泵送車3 臺(每作業(yè)面1 臺)，小型發(fā)電車(機)3 臺(每作業(yè)面1 臺)，砼面整平刮尺1

6、2 把(1m 長)，振搗棒1215 個，后澆帶端頭模板(含鋼夾，鋼夾應可調(diào)節(jié)長度，以用于后續(xù)軌道板接縫灌注施工)230 套，抹子1215 把，毛刷(砼面拉毛用)1215 個。,粗鋪軌道板施工 底座板及后澆帶砼強度大于15Mpa，且砼澆注時間大于2 天，可粗放軌道板。 1、軌道板吊裝。吊裝方案各單位根據(jù)具體情況確定。便道條件不好時，可將軌道板運至橋下相對固定位置，吊車配合吊至橋面運板車上，橋上運板車再縱向運輸并吊裝到位；便道條件較好(沿橋有縱向貫通便道)時，可將軌道板直接運至施工地點(橋下處)，采用橋上懸臂龍門吊吊裝上橋，必要時，橋下吊車配合(便道不能直接靠近橋梁時)。軌道板上橋后縱向移動到位。

7、,粗鋪軌道板施工的主要生產(chǎn)配置 施工配置按一個鋪板作業(yè)面配置。 (1)主要機械設(shè)備的配置 A、軌道板吊裝上橋設(shè)備：可懸臂龍門吊/吊車直接吊裝軌道板上橋，橋上設(shè)專用平板車縱移到位。便道條件較好時，也可采用懸臂龍門吊吊板上橋，直接移動就位。具體視工況條件確定。,B、主要小型工具及材料： 2.8cm 厚松木條(軌道板支點材料)，每板需6 根；小橇棍4 根(粗放板時微調(diào)用)，小鐵錘2 個。 (2)主要人員配置。施工負責1 人，技術(shù)人員1 人(包括對軌道板的確認)，粗放板施工6 人(包括吊裝及粗放)，計8 人。,懸臂龍門吊,軌道板精調(diào)施工 在粗鋪板后均可進行軌道板精調(diào)施工,主要工序及工藝有設(shè)標網(wǎng)的復測、

8、安裝軌道板精調(diào)調(diào)節(jié)裝置、測量、精調(diào)、安裝軌道板壓緊裝置、軌道板封邊。 軌道板精調(diào)施工的主要生產(chǎn)配置 施工要素配置按一個單線精調(diào)作業(yè)面。 (1)主要儀器、設(shè)備。 A、全站儀：1 臺。其配置要求：徠卡2003/1800，并含精密水準配件。,精調(diào)爪(一、二維）,B、測量棱鏡。校核棱鏡1 個(含有固定儀高的三角架)；測量用棱鏡標架 (含棱鏡)4 套；定標用棱鏡標架1 個(應定期在兩個博格板生產(chǎn)廠采用標準承軌臺進行標定)；電腦測量系統(tǒng)1 套(含測量數(shù)據(jù)顯示器及測量平臺車)，其中，電腦軟件平臺推薦采DOS 系統(tǒng)。WINDOWS系統(tǒng)平臺的布板軟件需經(jīng)對比試驗并經(jīng)博格公司(或其他專家組織)評估認可。,精調(diào)標架

9、及精密小棱鏡,后視及全站儀用不等高三角架,精調(diào)標架,架設(shè)在基準點上的全站儀,C、精調(diào)工具。每板精調(diào)需要數(shù)量：精調(diào)座6 個。其中軌道板前、后、左、右角精調(diào)座應具有平面及高度調(diào)節(jié)能力，中部左、右2 個應具有調(diào)高能力。 D、其他機具設(shè)備。砂漿攪拌機(搭載于卡車上)1 臺(套)，吊車/懸臂吊1 臺。,主要人員配置 A、精調(diào)測量。3 人。其中，主測1 人，助手2 人。 B、軌道板精調(diào)操作。每板約需8 人。包括精調(diào)裝置安裝及精調(diào)操作，壓緊裝置的安裝等。 C、砂漿封邊。約需5 人，其中包括1 名攪拌司機，2 人橋上運輸供料，2 人封邊及施做排氣孔。,軌道板(下)墊層砂漿灌注施工 軌道板下CA 砂漿灌注應堅持

10、“隨調(diào)隨灌”的原則組織，其施工應緊隨精調(diào)完成之后進行。包括墊層砂漿灌注前施工準備、砂漿材料的運輸及拌合、軌道板砂漿墊層灌注作業(yè)、精調(diào)調(diào)節(jié)裝置的拆除. 墊層砂漿灌注施工的主要生產(chǎn)配置，施工要素配置按一個灌注作業(yè)面 (1)主要機械設(shè)備的配置。,A、砂漿攪拌車。砂漿材料倉儲基地供應時，砂漿攪拌車配置2臺；砂漿材料于拌合場地供應時，配置1 臺砂漿攪拌車、2 臺砂漿材料供應車(應帶有空調(diào)及保溫裝置)。 B、砂漿中轉(zhuǎn)倉。23 臺(應可移動)。1 臺橋上灌漿，1 臺橋下補漿。 C、吊車。吊裝砂漿中轉(zhuǎn)倉上、下橋用。1 臺。 D、噴淋器。應為帶有旋轉(zhuǎn)壓力噴頭的噴槍。1 臺 E、灌注管輔助支架。1 個(橋上用),

11、主要儀器設(shè)備及材料。 A、試驗儀器。測量砂漿擴展度、流動度、含氣量等指標的儀器各1 臺(件)。一般配置于砂漿攪拌車旁。 B、其他材料。封堵排氣孔用木塞或泡沫材料，所需數(shù)量按日灌注進度確定；粘合膠(用于臨時封堵封邊質(zhì)量不良處)。PVC 導管(與軌道板灌漿口配套的)。,(2)主要人員配置 A、橋下砂漿拌合車處。現(xiàn)場負責1 人，試驗2 人，砂漿車攪拌操控1 人(技術(shù)人員)，砂漿中轉(zhuǎn)倉加漿、移動、吊裝及清洗等4 人。計8 人。 B、橋上灌漿施工。施工負責1 人，中轉(zhuǎn)倉吊裝及移動6 人(并負責灌漿排氣孔的封堵)，灌漿作業(yè)2 人，軌道板澆濕、灌漿口處理等1 人，計約9 人。,軌道板縱向連接 軌道板縱向連接施工的主要生產(chǎn)配置 (1)軌道板張拉施工 主要要素配置按日進度250m(雙線)的工作面需要設(shè)定。 A、主要人員配置。約68 人。其中，1 人進行連接前準備工作，包括對連接筋清潔、抹涂油脂，1 人負責材料供應，2 人安裝張拉扣件，2 人負責連接施工，1 名技術(shù)人員(質(zhì)量檢查及確認)，1 名帶班。,B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m 以上的)23 個。供料小車1 個。油脂適量(滿足連接需要) 軌道板接縫施工 主要配置按日進度250m(雙線)的工作面需要設(shè)定。,A、主要人員配置。約45 人左右。